趙州橋的經典傳說
趙州橋的經典傳說
古時候的趙州,就是現在河北的趙縣。趙州有兩座石橋,一座在城南,一座在城西。城南的大石橋,看去像長虹架在河上,壯麗雄偉。
民間傳說,這座大石橋是魯班修的,城西的小石橋,看去像浮游在水面上的一條小白龍,活靈活現,傳說這座小石橋是魯班的妹妹魯姜修的。這兩座橋修得可好啦!舞臺上演《小放牛》,還有這樣的唱詞:“趙州石橋魯班爺爺修,玉石的欄杆聖人留,張果老騎驢橋上走,柴王爺推車軋了一道溝。”這裏就唱到了魯班修趙州橋的傳說。
相傳,魯班和他的妹妹周遊天下,走到趙州,一條白茫茫的皎河攔住了去路。河邊上推車的、擔擔的、賣蔥的、賣蒜的、騎馬趕考的、拉驢趕會的、鬧鬧攘攘,爭着過河進城。河裏只有兩隻小船擺來擺去,半天也過不了幾個人。
魯班看了,就問:“你們怎麼不在河上修座橋呢?”人們都說:“這河又寬、水又深、浪又急,誰敢修呀,打着燈籠,也找不着這樣的能工巧匠!”魯班聽了心裏一動,和妹妹魯姜商量好,要爲來往的行人修兩座橋。
魯班對妹妹說:“咱先修大石橋後修小石橋吧!”
魯姜說:“行!”
魯班說:“修橋是苦差事,你可別怕吃苦啊!”
魯姜說:“不怕!”
魯班說:“不怕就好。你心又笨,手又拙,再怕吃苦就麻煩了。”這一句話把魯姜惹得不高興了。她不服氣地說:“你甭直嫌我心笨手拙,今個兒,咱倆分開修,你修大的,我修小的,和你賽一賽,看誰修得快,修得好。”
魯班說:“好,賽吧!啥時動工,啥時修完?”
魯姜說:“天黑出星星動工,雞叫天明收工。”一言爲定,兄妹分頭準備。
魯班不慌不忙溜溜達達往西向山裏走去了。魯姜到了城西,急急忙忙就動手。她一邊修一邊想:甭忙,非把你拉下不可。果然,三更沒過,就把小石橋修好了。
隨後她悄悄地跑到城南,看看她哥哥修到什麼樣子了。來到城南一看,河上連個橋影兒也沒有。魯班也不在河邊。她心想哥哥這回輸定了。可扭頭一看,西邊太行山上,一個人趕着一羣綿羊,蹦蹦竄竄地往山下來了。
等走近了一看,原來趕羊的是她哥。哪是趕的羊羣呀,分明趕來的是一塊塊像雪花一樣白、像玉石一樣光潤的石頭,這些石頭來到河邊,一眨眼的工夫就變成了加工好的各種石料。有正方形的橋基石,長方形的橋面石,月牙形的拱圈石,還有漂亮的欄板。美麗的望柱,凡橋上用的,應有盡有。
魯姜一看心裏一驚,這麼好的石頭造起橋來該有多結實呀!相比之下,自己造的那個不行,需要趕緊想法補救。重修來不及了,就在雕刻上下功夫蓋過他吧!她悄悄地回到城西動起手來,在欄杆上刻了盤古開天、大禹治水,又刻了牛郎織女、丹鳳朝陽。什麼珍禽異獸、奇花異草,都刻得象真的一樣。刻得鳥兒展翅能飛,刻得花兒香味撲鼻。
她自己瞅着這精美的雕刻滿意了,就又跑到城南去偷看魯班。乍一看呀,不驚叫了一聲。天上的長虹,怎麼落到了河上?定神再仔細一瞅,原來哥哥把橋造好了,只差安好橋頭上最後的一根望柱。她怕哥哥打賭贏了,就跟哥哥開了個玩笑。她閃身蹲在柳棵子後面,捏住嗓子伸着脖,“咕咕——”學了一聲雞叫。她這一叫,引得附近老百姓家裏的雞也都叫了起來。魯班聽見雞叫,趕忙把最後一根望柱往橋上一安,橋也算修成了。
這兩座橋,一大一小,都很精美。魯班的大石橋,氣勢雄偉,堅固耐用;魯姜修的小石橋,精巧玲瑰,秀麗喜人。
趙州一夜修起了兩座橋,第二天就轟動了附近的州衙府縣。人人看了,人人讚美。能工巧匠來這裏學手藝,巧手姑娘來這裏描花樣。每天來參觀的人,像流水一樣。
這件奇事很快就傳到了蓬萊仙島仙人張果老的耳朵裏。張果老不信,他想魯班哪有這麼大的本領!使邀了柴王爺一塊要去看個究竟。張果老騎着一頭小黑毛驢,柴王爺推着一個獨輪小推車,兩人來到趙州大石橋,恰巧遇見魯班正在橋頭上站着,望着過往的行人笑哩!
張果老問魯班:“這橋是你修的嗎?”魯班說:“是呀,有什麼不好嗎?”張果老指了指小黑驢和柴王爺的獨輪小推車說:“我們過橋,它經得住嗎?”魯班瞟了他倆一眼,說:“大騾於大馬,金車銀輦都過得去,你們這小驢破車還過不去嗎?”
張果老一聽,覺得他口氣太大了,便施用法術聚來了太陽和月亮,放在驢背上的褡褳裏,左邊裝上太陽,右邊裝上月亮。柴王爺也施用法術,聚來五嶽名山,裝在了車上。兩人微微一笑,推車趕驢上橋。剛一上橋,眼瞅着大橋一忽悠。魯班急忙跳到橋下,舉起右手托住了橋身,保住了大橋。
兩人過去了,張果老回頭瞅了瞅大橋對柴王爺說:“不怪人稱讚,魯班修的這橋真是天下無雙。”柴王爺連連點頭稱是,並對着纔回到橋頭上來的魯班,伸出了大拇指,魯班瞅着他倆的背影,心裏說:“這倆人不簡單啦!”
現在,趙州石橋橋面上,還留着張果老騎驢踩的蹄印和柴王推車軋的一道溝。到趙州石橋去的人,都可以看到,橋下面原來還留有魯班爺託橋的一隻大手印,現在看不清了。
趙州橋的簡介
趙州橋位於河北石家莊趙縣,建於公元605年,由著名的匠師李春設計和建造,距今已有1400年的歷史,是當今世界上現存最早和保存最完整的石拱橋。趙州橋又名安濟橋,位於河北趙縣的洨河(xiao he)上,長50.82米,跨徑37.02米,高7.23米,於1961年被國務院列爲第一批全國重點文物保護單位,並與1999年被列爲省級愛國主義教育基地。
趙州橋建於隋代開皇十五年至大業元年,由匠師李春監造,距今已有1400年的歷史了。該橋結構堅固,雄偉壯觀。全長64.4米,拱頂寬9米。大橋的設計完全合乎科學原理,施工技術堪稱巧妙絕倫。唐代中書令(宰相)張嘉貞在《趙州大石橋銘》中說它“製造奇特,人不知其所爲”。
從整體來看,是一座單拱橋。拱長達37.02米,在當時可算是世界上最長的石拱。橋洞不是普通半圓形,而像一張弓,橋面平坦寬闊,成爲“坦拱”,兼顧了水陸交通,方便了車馬運行。這一石拱是由28道拱圈縱向並列砌成,每道拱圈可獨立站穩,自成一體,既便於施工,又便於單獨修補。這樣大跨度的坦拱,對橋臺水平推力很大,建造難度高。而橋臺卻是既淺又小的普通矩形,厚度僅1.549米,由五層排石壘成。其地基是承載力較小的亞黏土。在這樣的地基上,用這樣小的橋臺建這樣大跨度的石拱橋,在世界上是罕見的。
趙州橋三絕
券”小於半圓
中國習慣上把弧形的橋洞、門洞之類的建築叫做“券”。一般石橋的券,大都是半圓形。但趙州橋跨度很大,從這一頭到那一頭有37.04米。如果把券修成半圓形,那橋洞就要高1852米。這樣車馬行人過橋,就好比越過一座小山,非常費勁。趙州橋的券是小於半圓的一段弧,這既減低了橋的高度,減少了修橋的石料與人工,又使橋體非常美觀,很像天上的長虹。
“撞”空而不實
券的兩肩叫“撞”。一般石橋的撞都用石料砌實,但趙州橋的撞沒有砌實,而是在券的兩肩各砌一兩個弧形的小券。這樣橋體增加了四個小券,大約節省了一百八十立方米石料,使橋的重量減輕了大約500噸。而且,當洨河漲水時,一部分水可以從小券往下流,既可以使水流暢通,又減少了洪水對橋的衝擊,保證了橋的安全。
洞砌並列式
它用二十八道小券並列成9.6米寬的大券。可是用並列式砌,各道窄券的石塊間沒有相互聯繫,不如縱列式堅固。爲了彌補這個缺點,建造趙州橋時,在各道窄券的石塊之間加了鐵釘,使它們連成了整體。用並列式修造的窄券,即使壞了一個,也不會牽動全局,修補起來容易,而且在修橋時也不影響橋上交通。
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