車間管理人員報告多篇

【第1篇】xxxx年9月車間管理人員個人述職報告範文

尊敬的各位領導，各位同事：

大家好!

我叫xxx，畢業於雲銅技校，20xx年10月進入一選廠碎礦車間做設備操作工作，於20xx年調入碎礦機修班進行培養，於xxxx年2月被提爲碎礦機修班副班長，在將近一年的副班長任職期間，我經過上級領導的悉心教導和自己的不斷努力，個人能力有了很大的提升。並在xxxx年的各項工作中取得了一定的成績。

(一) 邊學習邊實踐進行班組管理

初出茅廬的我，剛擔任機修班副班長時對管理是一竅不通，再加上自己性格內向，班組內大多是自己的師傅，對於當這個副班長，自己是一點底都沒有，所以剛開始自己是畏畏縮縮，半點威信都沒有，因爲畢竟在師傅面前，比技能肯定比不上，但想要成長，自己就必須克服重重困難，不能改變別人就改變自己，有時班長休假，代班大任就落在自己身上了，逃是絕對逃不掉的，“英雄是逼出來的”這句話一點沒錯，自己在技能上不能讓師傅們信服，自己就發揮自己的長處“寫”首先把班組記錄寫得詳詳細細，工工整整，其次經常參加厂部公司的各項競賽，打響自己的名號。接着，自己不斷學習，不斷提高自身的機修技能，強迫自己多說話，和班組員工打成一片，幹活的時候發揚不怕累不怕髒的作風，很快自己就被班組成員認可。但這還遠遠不夠，公司組織了班組長培訓，在培訓中我學到了一些關於班組管理最實際的東西。明白了班組是企業的細胞，是激發創意，解決問題的團體，在企業中佔很重要的地位，班組建設是基礎，管理是關鍵，必須兩者結合，才能形成一個優秀的班組。班組長是“兵頭將尾”起着承上啓下的作用等等。通過學習，我明白了，一個好的班組長除了帶領班組成員完成領導安排工作，之外，還必須能夠帶領班組成員把每件事做好，做精，併爲班組爭得榮譽。自己把學到的，領悟到的實踐到班組管理中，認真和班組成員進行溝通交流，瞭解他們思想動態，把他們的要求，苦衷如實彙報給上級領導。xxxx年的副班長工作是邊學習邊實踐的一個過程，是我改變自己邁出的第一步，他改變了我沉默寡言的的性格，讓我對生活重新樹立起信心。相信在自己改變的同時，自己也在不斷成長，不斷變強。

(二)積極配合班長，團結組員完成11年車間設備維護保養及標準化改造任務。

碎礦機修班肩負着保證車間設備正常運轉和標準化改造的任務，在這艱鉅的任務面前，碎礦機修班毫不退縮，制定了明確的巡檢制度，包機制度，設備管理獎懲制度。在設備正常的情況下積極投入標準化建設的工作當中。在春節檢修期間完成圓振篩下五號兩個大漏斗的廢篩網鋪襯以及顎式破碎機，一號皮帶，三號皮帶，六號皮帶進料漏斗的耐磨板鋪襯，將漏斗的磨損週期從原來的半年延長至如今的一年半，大大減少了漏斗檢修量，更換了四號，七號皮帶，改制了顎式破碎機機座。在正常生產時利用停機時間更換了一號皮帶，二號皮帶，將原來的兩臺永磁除鐵器替換爲電磁除鐵器，同時改變其安裝方式有效制止了皮帶被廢鐵劃破的事故。利用10月限電時間完成三號，五號，六號皮帶的更換，中細碎下料漏斗的加襯以及全車間各條皮帶託輪的加油維護，嚴格把控好中細碎，顎式破碎機的襯板磨損週期，按要求完成襯板更換任務。碎礦車間的標準化建設刻不容緩，尤其是灰塵問題，他困擾了幾屆車間領導。碎礦機修班先後完成架設沖水管494，5餘米，架設噴霧水管590.8餘米，安裝除塵及綠化噴頭56個，安裝1號，2號，6號皮帶尾輪液下泵，架設甭管200餘米同時製作了礦沙沉澱箱。在標準化改造中，碎礦機修班完成粉礦倉擋礦板的安裝，六號皮帶尾輪電纜線橋架蓋板的安裝以及原礦倉下粗碎房階梯的澆灌等等，還完成了一號，二號圓振篩的密封防塵改造，以及2號，5號皮帶吸塵風機的安裝等等。全年除集礦皮帶外車間所有皮帶都已更新，爲下年的正常生產奠定了堅實的基礎，除塵改造工作也取得了較好的成績，並得到了公司領導的認可。

(三)班組被評爲標準化標杆班組及班組標準化驗收過關

碎礦機修班始終向組員貫徹安全第一的思想，由副班長兼班組安全員，在安全管理工作中認真遵循公司，厂部的各項安全生產規章制度，班組全年無大的安全事故發生。同時碎礦機修班平均年齡大，班組成員文化水平相對較低，導致班組成員背安全知識面臨嚴峻考應，但是通過班長和我的嚴格監督，採取一些獎懲機制，碎礦機修班成員都能熟背本崗位安全職責，安全操作規程，二十項管理制度以及應知應會等安全知識，再加上班組臺賬記錄清秀完整和班組經常組織一些特色活動，碎礦機修班在9月份被評爲“標準化標杆班組”，同時順利通過了接下來得厂部，公司的標準化驗收。

【第2篇】車間管理人員述職報告

車間管理人員述職報告

職報告是指擔任領導職務的幹部或單位負責人,根據制度規定或工作需要,定期或不定期向選舉或任命機構、上級領導機關、主管部門以及本單位的幹部職工,陳述本人或單位在一定時間內履行崗位職責情況的書面報告。

尊敬的各位領導：

我是安全帶總裝一車間主任xxx，隨着xxxx年初開始全面負責車間工作開始，我從事車間主任崗位工作已有半年，這期間在公司和車間領導正確的指導和幫助下，及車間員工的大力支持，再加上自己不斷努力下，我基本完成了從班組管理者向車間管理者的轉變。現結合上半年的工作從三個方面做一下簡述，請領導評議。

一、崗位職責。

車間主任負責整個車間的生產組織、質量控制、生產成本、效益、效率改進、現場環境提升及員工工作安排，作爲一名車間主任必須服從公司領導安排，明確自己的工作職責：

1、加強員工的安全生產、指導、培訓。要做到安全生產，首先抓好安全培訓教育，提高員工安全意識。通過車間晨會、安全分析會等多種形式灌輸，以真實小故事小案例等形式警示員工，引導員工從內心地吸取教訓。其次，制定員工安全操作的規程規範，在行動上落實安全。以標準化的崗位安全基準來規範員工的動作，採取安全巡查等方式來督促約束員工認真有效執行安全生產操作規程，及時發現並處理違章操作人員，通過不斷地糾正來培養員工的習慣性。最後，不斷挖掘安全隱患。將車間安全隱患的挖掘與改善列爲車間的重點工作，全員參與進來，每月定期檢查，從源頭上預防安全事故的發生。

2、應保質保量，按時完成公司的生產任務。在市場經濟的大環境下，產品的質量影響了一個企業的生存能力，只有質量得到保證，

企業在市場上才更具有競爭力。爲了更好的開展質量管理，首先要做好員工的培訓和監督，不斷提升員工的標準作業遵守水平；其次要確保質量信息的及時傳遞，對於技術通知、技術要求和零件異常等方面的重要信息，要及時傳遞到一線員工的腦中，預防質量事故的發生；第三，不斷追求現場的規範管理，以各類管理基準作爲要求，及時糾正和指導員工的不良行爲；第四，充分發揮新設備的防錯優勢。

3、對員工進行各項制度、宣傳、培訓；

4、積極配合其他部門的工作，並接受公司領導的監督、檢查、考覈；

5、合理安排車間班線長的工作，並對班線長進行培訓和考覈；

6、負責反饋員工的意見，解決車間的內部問題；

7、負責本車間各項生產管理數據的統計、上報，做到及時、完整、規範、準確；

8、負責本車間體系的管理工作以及該系統的維持和“5s”工作的開展；

9、及時組織相關技術人員，進行技術攻關，解決生產難題；

10、負責本車間的工作總結及工作計劃的'制訂和實施。

二、工作效果與不足。

今年是我從事車間管理崗位工作的頭個年頭，相較之前管理班組而言，管理面更大、事情更多，由於自身的經驗不足，雖然完成了計劃指標，但此過程中暴露的問題也非常多，下面從幾個方面簡單的對上半年的工作情況進行一下總結。

1、品質方面。今年的品質問題非常突出，從年初開始就接二連三的出現零件異常或設備異常造成的批量裝配事故，從中不難看出我們在4m發生變化後的跟蹤驗證工作缺乏，對產品的關鍵特性認識不足，沒能及時發現設備維修後製造出產品的差異。除此之外，客戶投訴事件較之前幾年同期相比增加明顯，反映出我們在應對產量激增時，品質控制的不足，例如：新員工在技能不足情況下獨立上崗作業，其品質如何控制；班線長從事裝配頂崗作業時，生產線的規範如何控制；員工長時間高強度、滿負荷作業，如何輪崗；關鍵崗位作業員技能儲備不足等等問題。針對上述的不足，也積極的進行了對策和總結，爲我們日後的工作積累了寶貴的經驗。

2、效率及成本。年初大量的新設備和新人員補入，設備的調試加上人員的技能不熟，零件的工廢數量增加明顯，隨着設備的趨於穩定和人員技能的提升，工廢損失得到了較好的控制；另外關於工廢單據的填寫和信息的收集規範性差，工廢數據的準確性不高，通過不良品卡導入，單據的填寫和零件的判定更合理。隨着四條新設備線的引入投產，設備數量和功能日趨增多，設備異常頻繁，且維修時間長，嚴重影響着生產效率的提升，這個問題在下半年的工作中急待改善。

3、安全及士氣。由於員工違規作業在年初發生了一起壓傷手的輕微安全事故，說明員工的自我防護意識還需提升，線長在現場的檢查監督鬆懈；另外，在上半年車間進行了兩次安全隱患挖掘活動，共挖掘了20餘處隱患並進行了整改，一定程度上預防了安全事故的出現。各班組根據車間指標，制訂了各自的培訓計劃，安全、標準作業、各類管理制度都能按照計劃實施培訓，但技能訓練方面較差，有制定計劃，實施情況和培訓效果不好，沒有達到預期的培訓效果。

4、gk方面。根據事務局第一季度的診斷，標杆班組退步明顯，其他水平展開班組也在原地踏步，沒有進展，主要原因在於爲了完成計劃增量，新增了六個生產單元，一百多名新員工補入，所有班線長都在現場頂崗和培訓新員工，造成了gk停推了三個月。從五月份開始，隨着班線長的脫崗，逐步將前期停滯期間的資料完善了，在事務局六月份的診斷達到了2分的水平。

5、搬遷策劃。隨着車間搬遷的即將完成，縱觀整個搬遷過程，持續了兩個多月，搬遷速度慢，週期拖得久，給其他平行部門造成了比較大的影響 ，從中可以看出搬遷前策劃工作沒有做好，主要表現在：

（1）缺乏搬遷重新佈局的經驗，搬了之後不斷調整設備設施佈局；

（2）部門之間配合不當，如：轉移設備、佈局設施、電氣安裝都是單獨在進行，沒有做到工藝室和設備處工作同步；

（3）料架盛具未提前準備，都是等生產佈局完成後趕製，影響了正常的試生產；

（4）部分產品未提前備庫存，爲了確保產品交付，多數產線未按照計劃時間搬遷。通過一車間的搬遷，爲後續搬遷的兩個車間積累了部分經驗。

6、新車間制度的建立與實施。在車間搬遷前，已經編制完成了20餘項新車間的管理規定，在各班組搬入新車間前也都實施了全員培訓，通過培訓讓員工瞭解了新車間的管理方式及行爲方式，但根據搬遷後生產線的情況，效果並不是太好，有遵守的好的規範，也有經常違反規範的行爲，因此接下來的重點就是不斷的指導、糾正。

三、上游部門及左右鄰舍的支持和幫助。

生產作爲產品實現的核心部門，與物流、設備、技術、質量部的協作非常多，在此過程中信息的傳遞和相互的支持非常重要，根據上半年的情況來看，仍然存在較多的問題：

1、物流預測的計劃週期較短，且準確性較差有時95%以上，有時80%都不到，不便於車間對產能進行對應；

2、物流投料準確性差，經常將物料發錯或漏發，錯混料風險極高，嚴重影響生產秩序；

3、物流投放樣件物料時，零件無標識、混放、漏發等問題特別多，往往出現生產時找不到件或零件錯誤的情況；

4、設備出現異常後，通知保全人員，經常得到回覆是在修其他設備，等他們修完再來，來了後維修時間又特別長，這類問題亟待需要解決；

5、技術設計變更對變更的時間節點有時未做明確說明，往往會形成現場不清楚按新狀態生產還是按老狀態生產；

6、技術樣件受控圖準確性差，有時在現場生產時都在不停地劃改，經常出現做完了又來返工的情況；

7、技術工藝室的控制計劃下發偏慢，往往都是快審覈了，前一天才將控制計劃下發，對標準作業的編制和修改影響大；

8、質量部現場品質分析人員，有時在處理品質異常時拖得時間久，有時也給不了必要的臨時對策建議供我們作爲參考。

上半年的工作已經結束，取得了一些成績，也出現了很多問題，因此在下半年的工作中，要總結上半年的經驗，積極提升自己的業務技能，帶領車間同仁努力打造出一個高標準、嚴要求的新車間。

【第3篇】9月車間管理人員個人述職報告範文

尊敬的各位領導，各位同事：

大家好!

我叫xxx，畢業於雲銅技校，20xx年10月進入一選廠碎礦車間做設備操作工作，於20xx年調入碎礦機修班進行培養，於2月被提爲碎礦機修班副班長，在將近一年的副班長任職期間，我經過上級領導的悉心教導和自己的不斷努力，個人能力有了很大的提升。並在的各項工作中取得了一定的成績。

(一) 邊學習邊實踐進行班組管理

初出茅廬的我，剛擔任機修班副班長時對管理是一竅不通，再加上自己性格內向，班組內大多是自己的師傅，對於當這個副班長，自己是一點底都沒有，所以剛開始自己是畏畏縮縮，半點威信都沒有，因爲畢竟在師傅面前，比技能肯定比不上，但想要成長，自己就必須克服重重困難，不能改變別人就改變自己，有時班長休假，代班大任就落在自己身上了，逃是絕對逃不掉的，“英雄是逼出來的”這句話一點沒錯，自己在技能上不能讓師傅們信服，自己就發揮自己的長處“寫”首先把班組記錄寫得詳詳細細，工工整整，其次經常參加厂部公司的各項競賽，打響自己的名號。接着，自己不斷學習，不斷提高自身的機修技能，強迫自己多說話，和班組員工打成一片，幹活的時候發揚不怕累不怕髒的作風，很快自己就被班組成員認可。但這還遠遠不夠，公司組織了班組長培訓，在培訓中我學到了一些關於班組管理最實際的東西。明白了班組是企業的細胞，是激發創意，解決問題的團體，在企業中佔很重要的地位，班組建設是基礎，管理是關鍵，必須兩者結合，才能形成一個優秀的班組。班組長是“兵頭將尾”起着承上啓下的作用等等。通過學習，我明白了，一個好的班組長除了帶領班組成員完成領導安排工作，之外，還必須能夠帶領班組成員把每件事做好，做精，併爲班組爭得榮譽。自己把學到的，領悟到的實踐到班組管理中，認真和班組成員進行溝通交流，瞭解他們思想動態，把他們的要求，苦衷如實彙報給上級領導。的副班長工作是邊學習邊實踐的一個過程，是我改變自己邁出的第一步，他改變了我沉默寡言的的性格，讓我對生活重新樹立起信心。相信在自己改變的同時，自己也在不斷成長，不斷變強。

(二)積極配合班長，團結組員完成11年車間設備維護保養及標準化改造任務。

碎礦機修班肩負着保證車間設備正常運轉和標準化改造的任務，在這艱鉅的任務面前，碎礦機修班毫不退縮，制定了明確的巡檢制度，包機制度，設備管理獎懲制度。在設備正常的情況下積極投入標準化建設的工作當中。在春節檢修期間完成圓振篩下五號兩個大漏斗的廢篩網鋪襯以及顎式破碎機，一號皮帶，三號皮帶，六號皮帶進料漏斗的耐磨板鋪襯，將漏斗的磨損週期從原來的半年延長至如今的一年半，大大減少了漏斗檢修量，更換了四號，七號皮帶，改制了顎式破碎機機座。在正常生產時利用停機時間更換了一號皮帶，二號皮帶，將原來的兩臺永磁除鐵器替換爲電磁除鐵器，同時改變其安裝方式有效制止了皮帶被廢鐵劃破的事故。利用10月限電時間完成三號，五號，六號皮帶的更換，中細碎下料漏斗的加襯以及全車間各條皮帶託輪的加油維護，嚴格把控好中細碎，顎式破碎機的襯板磨損週期，按要求完成襯板更換任務。碎礦車間的標準化建設刻不容緩，尤其是灰塵問題，他困擾了幾屆車間領導。碎礦機修班先後完成架設沖水管494，5餘米，架設噴霧水管590.8餘米，安裝除塵及綠化噴頭56個，安裝1號，2號，6號皮帶尾輪液下泵，架設甭管200餘米同時製作了礦沙沉澱箱。在標準化改造中，碎礦機修班完成粉礦倉擋礦板的安裝，六號皮帶尾輪電纜線橋架蓋板的安裝以及原礦倉下粗碎房階梯的澆灌等等，還完成了一號，二號圓振篩的密封防塵改造，以及2號，5號皮帶吸塵風機的安裝等等。全年除集礦皮帶外車間所有皮帶都已更新，爲下年的正常生產奠定了堅實的基礎，除塵改造工作也取得了較好的成績，並得到了公司領導的認可。

(三)班組被評爲標準化標杆班組及班組標準化驗收過關

碎礦機修班始終向組員貫徹安全第一的思想，由副班長兼班組安全員，在安全管理工作中認真遵循公司，厂部的各項安全生產規章制度，班組全年無大的安全事故發生。同時碎礦機修班平均年齡大，班組成員文化水平相對較低，導致班組成員背安全知識面臨嚴峻考應，但是通過班長和我的嚴格監督，採取一些獎懲機制，碎礦機修班成員都能熟背本崗位安全職責，安全操作規程，二十項管理制度以及應知應會等安全知識，再加上班組臺賬記錄清秀完整和班組經常組織一些特色活動，碎礦機修班在9月份被評爲“標準化標杆班組”，同時順利通過了接下來得厂部，公司的標準化驗收。