時代楷模連鋼創新團隊先進事蹟個人感想多篇

時代楷模連鋼創新團隊先進事蹟1

建設海洋強省，山東任重道遠，更須策馬揚鞭。2018年8月，“連鋼創新團隊”吹響了二期建設的號角。這一次，“連鋼創新團隊”站得更高、看得更遠：走向真正的智能化，搶佔新一輪智慧碼頭建設制高點。

如何搶佔?從省情出發。山東是富氫大省，但缺乏有效利用，氫氣作爲副產品白白浪費;5G技術，未來自動化行業競爭的新藍海。跳出傳統路子，“連鋼創新團隊”作出大膽嘗試：“氫+5G”，成爲二期項目主攻方向。

“聯合攻關、集成創新!華爲、中國聯通、航天科技……‘新朋友’陸續加入，團結一心，誓將自動化碼頭的上下游供應鏈條留在民族企業!”他們底氣十足。

“工業互聯網協議總是間斷失效，視頻信號時斷時續，16毫秒延時的確會對生產造成作業隱患。”徐永寧回憶。

試驗，修改;再試驗，再修改……2018年11月，“連鋼創新團隊”再攀高峯，成功實現在5G網絡下岸橋自動抓取和運輸集裝箱及高清視頻數據回傳的全場景應用。

“這不再是傳統的‘大塊頭’。”張連鋼指向碼頭上的自動化軌道吊，“我們以自主研發氫燃料電池組爲動力，爲設備‘瘦身’，降低了設備結構複雜度、設備維保量和維修費用，而且發電效率高。”

短短18個月，2019年11月28日，全球首個5G智慧碼頭誕生了。“這次，我們推出了自主研發、集成創新的6項全球首創科技成果。”張連鋼臉上洋溢着自豪。

世界移動通信大會上，“連鋼創新團隊”贏得了這樣的評價：“青島港自動化碼頭作爲全球首個5G智慧碼頭，爲世界5G應用奠定了基石!”

站在碼頭，安靜如常。橋吊在空中劃出優美的弧線，一個個集裝箱起起落落。遠方，“中國智造”旗幟高高飄揚。

時代楷模連鋼創新團隊先進事蹟2

山東港口集團青島港“連鋼創新團隊”，是張連鋼同志爲帶頭人的全自動化碼頭建設創新團隊。自2013年組建以來，“連鋼創新團隊”認真學習貫徹努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口的重要指示精神，秉承科技報國志向，堅持自主創新理念，銳意進取、敢爲人先，團結協作、集智攻關，_一系列技術難題，構建一整套技術標準，建成了一座擁有自主知識產權的全自動化碼頭，成爲工業互聯網在港口場景中應用的成功案例。

“時代楷模”發佈儀式現場，宣讀了《中共中央宣傳部關於授予山東港口集團青島港“連鋼創新團隊”“時代楷模”稱號的決定》，播放了反映“連鋼創新團隊”先進事蹟的短片，中央宣傳部負責同志爲“連鋼創新團隊”核心成員頒發了“時代楷模”獎章和證書。科技部、交通運輸部、國務院國資委、山東省委和青島市委有關負責同志和“連鋼創新團隊”成員代表參加發佈儀式。

全自動化碼頭代表着海洋港口集裝箱裝卸的最高端形態，是一個國家港口綜合科研能力和現代化水平的集中體現。以張連鋼爲帶頭人的青島港集團自動化碼頭“連鋼創新團隊”，傳承新時代奮鬥精神，頑強挑戰國際行業權威，銳意攻克世界技術難題，僅用三年半時間就完成了從跟跑歐美到領跑世界的嬗變，打破了國外技術壟斷，爲全球智慧港口建設運營提供了“中國經驗”“中國方案”。

時代楷模連鋼創新團隊先進事蹟3

“我想先跟大家說一個數字，‘3000’。大家知道3000代表了什麼嗎?”李永翠說，“這是在自動化碼頭規劃設計的過程中，我們開過的技術研討會的數量，而每一個研討會的背後都是一個又一個的難題。”

“我們的開局——很難。”

截至2013年，全球已經建成了三十多個自動化碼頭，但我國，乃至亞洲，卻沒有一座真正意義上的全自動化碼頭。

2013年10月23日，青島港成立了以張連鋼爲組長的自動化碼頭項目組，正式開啓了自動化碼頭建設的征程。

當時，整個項目組陷入特別焦慮、特別迷茫的狀態。最後還是“連鋼創新團隊”的主心骨——連鋼組長拍了板兒：我們要靠中國人自己的力量，建設屬於我們自己的自動化碼頭!而且，一定要建成世界上最好的自動化碼頭!

“開局決策難，決策之後開始的碼頭設計——更難。”

設計之初，團隊面對的是隻有一條海岸線和一片待平整的土地，成員幾乎天天熬夜，白天討論、晚上“惡補”相關領域的知識，每個專業都形成了上萬字的分析報告。

隨着信息的彙總和無數次碰撞、討論，經過反覆不斷地推倒-重建-再推倒-再重建，碼頭輪廓一點一點成型。

“僅僅是出入集裝箱卡車的閘口布局，我們前後總共設計了40多稿方案，”李永翠說，爲了確保生產流程能夠順暢運轉，僅流程測試案例就編寫了7000多個，反覆測試達十萬多次。

這一組組數據的背後，是一個個通宵達旦，是一次次挑戰極限。就這樣，“連鋼創新團隊”僅僅用了15個月就完成了碼頭的方案設計，要知道，在國外，這項工作至少需要三年。

“設計完成了，碼頭開始建設，又是——難上加難!”

15個月曆經千辛萬苦孕育出完整方案。2017年5月11日，團隊自主設計、自主建造、自主運營的青島港自動化碼頭一期開業!不同於歐美，“連鋼創新團隊”的自動化碼頭，不僅創出了開港效率全球最高紀錄，而且讓高高在上的“貴族碼頭”第一次走下雲端，成爲可複製、可推廣、可商業化運營的“中國方案”。

時代楷模連鋼創新團隊先進事蹟4

太平洋的海風吹來，偌大的碼頭空無一人。目之所及，只有無人駕駛的碼頭導引車在穿梭，機器人自動拆集裝箱鎖墊，把一個個集裝箱從船上運到堆點，整齊排好。

12月25日下午，在“時代楷模”山東港口集團青島港“連鋼創新團隊”發佈儀式錄製現場，隨着大屏幕上的鏡頭拉近，一個現代化的自動化碼頭躍然屏幕。這個擁有自主知識產權，有着“中國製造”烙印，並且六度刷新全自動化碼頭裝卸效率世界紀錄的碼頭，正是由“連鋼創新團隊”締造的。

“那時，一股熱血上來了，我要接這個項目。”團隊帶頭人張連鋼，這樣說起七年前接下任務的瞬間。此前，由於剛經歷過一次大手術，他怕身體狀態無法支撐，兩次拒絕了邀請。“但我心中，還是不甘心。港口領導第三次問我時，我很痛快就答應了。”

張連鋼在港口碼頭的業務操作、設備、技術、管理、自動化控制方面具備豐富經驗，被大家寄予厚望。以他爲中心，擅長軟件開發的李永翠、擅長裝卸業務流程設計的李波、醉心發明創造的張衛、擅長土建的周兆君等8人組成了團隊核心成員。他們帶領一羣平均年齡30歲出頭的年輕人，一步步把不可能變成可能——用時3年半建成了一座西方專家口中“十年都別想獨立完成”的自動化碼頭;又用了3年半，_十幾項世界性技術難題，創造出單機最高作業效率超全球同類碼頭50%以上的紀錄。

“拼了命還不一定幹好，不拼命，肯定幹不好。”鏗鏘有力的話，從張連鋼口中說出，將現場觀衆的思緒帶到那段燃情歲月。

回憶碼頭建造初期，大家心裏都憋着“一口氣”。“自動化碼頭怎麼佈局、設計什麼流程?腦袋是空白的。”自動化碼頭總經理助理李波說。“去國外學習，不准我們下車細看，有時連碼頭現場都去不了。”自動化碼頭工程技術部副經理張衛說。“爲了爭口氣，我們不採用國外方案，要設計屬於中國人的全自動碼頭!”自動化碼頭黨委書記、總經理殷健說。

要幹，就要爭第一。2017年3月，自動化碼頭首次進行靠泊作業，1000多個箱子只用了7個小時就全部裝完了。外國船長讚歎：這就是中國速度!每每回憶起這個瞬間，李波都滿滿自豪。

軍功章上，也有你的一半。鏡頭裏，“連鋼創新團隊”家人們的面孔一一閃現。殷健的老母親，怕耽誤兒子工作，偷偷賣了房子，沒打招呼就搬到了養老院。回憶往事，殷健的眼淚沒能忍住。“在女兒最需要陪伴的時候，我卻缺席了。這是我永遠的遺憾。”自動化碼頭副總經理李永翠哽咽着說。

工程技術部黨支部副書記、軌道吊室副經理修方強說，張連鋼的妻子曾講過一次特別的約會。“週末逛街，連鋼總帶着她坐公交車一直坐到了終點站。有什麼好逛的?原來，他是要看人家怎麼換電動公交車的電池。”同事的“調侃”，讓張連鋼忍不住紅了臉。

“過去，橋吊工人苦練技術;現在，智慧港口不見人蹤影。時代在變，碼頭的作業方式在變，但是‘幹就幹一流，爭就爭第一’的精神不變。”在視頻連線中，改革先鋒許振超以這句話與“連鋼創新團隊”共勉，鼓勵他們永不言敗，始終把關鍵核心技術掌握在自己手中，打破更多世界紀錄。

時代楷模連鋼創新團隊先進事蹟5

今年6月，早報曾對“連鋼創新團隊”事蹟進行大篇幅、全景式報道。昨晚9點，記者來到山東港口青島港自動化碼頭辦公樓，再次採訪了“連鋼創新團隊”帶頭人、山東港口高級別專家張連鋼。

全自動化集裝箱碼頭的誕生，對於“連鋼創新團隊”來說，是值得含淚紀念的時刻;對於我來說，也是實現了畢生的夙願。 ——張連鋼

張連鋼告訴記者，爲了能夠建設全自動化集裝箱碼頭，他們團隊在碼頭上“安家”，走過1000多個日日夜夜，付出無數心血。張連鋼回憶說：“剛接到任務時，我既興奮又有壓力。興奮的是，建設我們國家自己的自動化碼頭是我20多年的夙願，即使是在病休期間，我也一直在跟蹤研究世界行業動態，而這一天終於來了!壓力是，在發達國家，全自動化碼頭大多是‘貴族碼頭’，而且多數都是半自動化或局部自動化。全自動化碼頭無疑是全新的、更高風險的挑戰，對我們來說將面臨很多無法預知的困難。”

全自動化碼頭不是西方人的 “專屬”，他們能做到的，中國人也一樣能做到，而且要做得更好。 ——張連鋼

2013年10月，張連鋼帶領團隊吹響項目“集結號”。在接下來的15個月時間內，張連鋼帶領大家先後奔赴荷蘭、英國、德國、西班牙等自動化碼頭考察“取經”，但跑了一圈卻沒有求得“真經”。“核心技術是買不來的，要成功還得依靠我們自己!”隨後項目組千方百計蒐集信息，惡補自動化碼頭專業知識。每個專業都形成了上萬字的考察報告，召開了數千次專題分析論證會，用計算分析、逆向推導等方法艱難推進。萬涓成水，終於匯流成河。隨着信息的彙總和無數次的討論碰撞，碼頭輪廓在大家腦海中一點點成型，信心也在一點一點增強，靠團隊協作，靠“啃硬骨頭”的精神，“連鋼創新團隊”硬生生把國外3年的設計工作在1年內完成。

這些年，最對不起的就是家人。沒給愛人、女兒應有的陪伴和照顧，一直是我最大的遺憾。 ——張連鋼

2017年3月15日，自動化碼頭一期工程首船測試成功。張連鋼說：“望着行雲流水般運轉的堆場，望着全程僅用13分鐘就完成了集港作業的集卡車輛，項目團隊流下了激動的淚水。”

回望過去，張連鋼和團隊成員因爲有家人的支持，纔能有信心奮鬥在一線。談及未來，張連鋼告訴記者：“明年山東港口青島港的全自動化集裝箱碼頭將進入下一個升級目標，港口的吞吐量、管理人員的技術水平、碼頭自動化技術將再上一個全新的臺階。”