鐵路司機長先進事蹟材料

第一篇：鐵路司機長先進事蹟材料

鐵路司機長先進事蹟材料：青春在鐵道線上閃光

在梅河口至瀋陽的鐵道線上，有一名年輕的黨支部書記，他曾是一名火車司機，嫺熟的駕駛着鋼鐵巨龍在縱橫馳騁，他就是梅河口機務段運用車間原4072青年號司機長***，雖然今年只有37歲，可是卻有了14年的駕齡。擔當過數不清的軍，專，特運任務。從97年畢業到現在，他從事機務工作已經17個年頭了，在這17年裏，即經歷過失敗和挫折的打擊，也品嚐過成功和勝利的喜悅。但不論在什麼情況下，他始終把安全生產作爲自己永恆的信念，在工作崗位上腳踏實地，兢兢業業，在萬里鐵道線上揮灑着自己的青春和汗水。

***是一名從農村走出來的孩子，父母都是任勞任怨的農民，所以他天生具有農民的樸實和堅韌。爲了走出大山，他從國小到國中一直都刻苦學習。1993年的會考，他以優異的成績考入了瀋陽鐵路機械學校內燃機車專業，在接到錄取通知書的那一刻***哭了。爲了這張 通知書他寒窗苦讀了9年，品嚐了常人難以想象的艱辛。

上學以後***更加珍惜這來之不易的學習機會，時刻不敢放鬆對自己的要求，在別人休息玩樂的時候，他卻在教室刻苦學習，經過4年的不懈努力，1997年7月***以優異的成績拿到了畢業證書。被分配到了通化鐵路分局梅河口機務段。

功夫不負有心人，2014年梅河口機務段最後一批付司機提職中，***以優異的成績考上了內燃機車付司機，短短2年後，他又順利的考上了司機，實現了他參加工作以後的第一個人生目標。

考上司機對***來說，只是一個新的起點，在握上閘把的那一刻起，他已經悄悄的爲自己樹立了下一個目標：當上司機長。寶劍鋒從磨礪出，***通過自己刻苦的努力，在短短一年裏，得到了乘務員和機車隊的充分認可。2014年2月，由於4056人員·，***被任命爲司機長。這讓他感到了前所未有的壓力，因爲自己太年輕，缺乏管理經驗，如果把這個包車組管好，就辜負了領導對自己的期望，但壓力也是動力，在當了一年的4056司機長後，車隊充分認識到了***的能力。2014年5月，車間把4072機車交到了***手裏，這臺機車是瀋陽鐵路局的“青年文明號”有着光榮的傳統和歷史，這樣一副重擔交到一個年僅26歲的司機手中能行嗎？所有的乘務員都持有懷疑的態度，可是對已經有一年管理經驗的 ***來說，卻充滿前所未有的信心，爲了把機車質量抓上去，他幾乎是以車爲家，他說：青年號是標杆車，幹不好我對不起這個稱號。梅花香自苦寒來，4072機車在秋季大檢查中取得了第一名的好成績。2014年又在路局評比中被評爲達標機車，包車組被評爲鐵路局青年先進包車組。

2014年全局開始了機車大輪乘，司機長這一崗位也在歷史的舞臺上消失了，可是改革大潮是無法拒絕的，必須儘快適應新的形式，2014年7月路局選拔等級司機到齊齊哈爾進行培訓，2個月後，***以優異的成績成爲我局第一批等級司機。

2014年，他被選拔爲梅河口運用車間的專運司機，全年共擔當3次一級專運，4次二級專運的操縱任務，每次都順利的完成任務，受得了各級領導的一致好評。

17年過去了，***已經由一名殷殷學子成長爲一名身經百戰的黨支部書記，把自己的青春和汗水揮灑在了萬里鐵道線上，譜寫出了一曲精彩的青春讚歌。

第二篇：煤礦司機長先進事蹟材料

文章標題：煤礦司機長先進事蹟材料

同志是___露天煤礦採礦部排土機司機長，優秀共產黨員、平莊煤業（集團）公司勞動模範。多年來，工作中不畏艱難，拼勁十足。在他的帶領下，排土機機組取得了令人矚目的成績：排土機排棄量連年持續提高，從1998年的年排棄量200多萬立方米，到2014年600多萬立方米。單機月份排棄量從開

始的20多萬立方米到2014年的90多萬立方米，創歷史最高記錄。尤其是2014年11月份的冬季剝離會戰中，兩臺機組共排棄土方量達180多萬立方米。

___露天煤礦連續工藝系統投入生產後，排土機作爲連續工藝的最後一個環節，擔負着兩臺輪鬥挖掘機和破碎站的剝離物排棄工作。在生產過程中，各種各樣的難題接踵而來，張勝強帶領他的四十多個工友，沉着應戰，逐步解決了設備的各個難題：一是排土機各條膠帶運行速度快，尤其是2b膠帶運行坡度大，物料帶不上去，這些問題嚴重阻礙着排土機的工作效率。張勝強通過觀察和分析：只有改變驅動滾筒直經，才能使膠帶速度降下來，並通過增加摩擦係數多帶物料。張勝強把自己的想法彙報給礦有關領導，並得到了領導的認可和支持，1號排土機的2b滾筒直經改變後，膠帶速度由5.8m/s降爲5.0m/s，滯料問題得到了改善，提高了工作效率。二是在排土機的設備損耗中，尤以皮帶損耗爲重。張勝強仔細觀察設備運轉情況，發現了問題：物料中以河石和泥沙爲主，當回程膠帶沾滿物料後，經過清掃器的膠塊時，大體積的河石被清掉而河沙裹着泥土卻塞在膠塊上，張勝強反覆琢磨後決定在清掃器前加一組一字梳型輥，把膠帶提升二公分，這樣便擋去了大體積河石沾連，也就是這二公分的差距，使皮帶磨損大大降低，皮帶從以前二個多月更換一條增加到三個月甚至是四個月更換一條，僅此一項每年就爲企業節約達百萬元。

張勝強從設備自身挖潛力，加寬膠帶，改變膠帶支架結構，經過細緻的測算和對支架結構的反覆測量，覺得這個方案可行，加班加點，按期完成了2號排土機2b膠帶加寬改造任務，在改造後設備運行期間，2號排土機由原來的1200m3/小時增加到了1９00m3/小時，提高設備使用效率近30％，受到了礦領導的一致好評。2014年，___露天煤礦決定延長冬季作業時間，要求各機組做好冬季運行準備工作，張勝強根據幾年來的經驗和細緻分析，決定把弧形擋料板改爲直板擋料，這樣在物料還沒有凍實前就被自身重量壓滑到膠帶上，即使凍上，也便於清理，經過冬季運轉後，效果非常理想，爲2014年11月份剝離會戰取得歷史最好成績做出了貢獻。

在排土機上，張勝強是個多面手，樣樣活都能幹，他本身是司機，但他還強於電，通於鉗，懂潤滑，就是電焊活他也拿過來就能幹。因此，他在機上安排佈置工作有板有眼，在行，在理，人人服氣。在張勝強的帶動下，排土機上的職工們都煉就出幾手好活計。目前，他們正朝着一崗多能特種兵班組的目標邁進。

他不但活計幹得好，在管理方面也十分出色。一是包機管理合格，二是質量標準化達標，三是設備上的文明生產、環境衛生也搞得好，爲了給工友們創造一個良好的工作環境。他利用工餘時間改造了機上的取暖設備，安裝了電風扇，製作了各類工具箱。當人們走上排土機時就感到一派整潔、舒心、井然有序的氣象，大家從心眼兒裏都說，張勝強確實是好樣的。

在工作中，他不但能夠帶領職工打硬仗、攻難關，生活上他還處處積極主動地關心和幫助工友們。司機小董的妻子患重病，家裏經濟十分拮据，張勝強就帶頭捐款資助，解決工友的燃眉之急；每逢工友遇到病、傷，在家養病期間張勝強都抽時間一次次登門探望，帶去組織的關心，帶去工友們的問候。排土機上的工友們無論誰有大事小情，都願找張勝強商量，因爲張哥是個辦實事的人，是個熱心腸的人。許多年來，張勝強用他那腳踏實地的工作影響着排土機上的工友們，用他的真情實意關愛和感染着他的工友們。因此他在工作上能一呼百應，能夠使排土機的工友們團結一心，衆志成城。

張勝強被推選爲礦裏的首席員工，還兼任採礦部夜班生產帶班工長。他身上的擔子重了，工作忙了，事務多了，但他從不叫苦叫累，仍然以旺盛的精力，樂觀的態度積極地工作着，向着更高的目標攀登。　

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第三篇：鑽井隊柴油機司機長事蹟材料

我叫xxx，今年30歲，1994年參加工作，2014年入黨，現在是鑽井一隊的司機長。工作十年來，我在隊黨支部的領導和同志們的關懷幫助下，立足本職，紮根一線，由一名普通的職工，文祕部落成長爲一名共產黨員。在實際工作中，我堅持在幹中學，在學中幹，技術水平和操作技能逐年提升。2014年參加全國石油石化行業和勘探局工人技術比賽，分別取得了柴油機工第七名和第一名的好成績，被集團授予“技術能手”稱號，被油田評爲“十大傑出能工巧匠”。今年以來，我按照公司黨委和隊黨支部的要求，積極投身到公司開展的保持共產黨先進性教育活動中去。通過學習教育、分析評議、整改提高階段的工作，進一步增強了黨性觀念，充分認識到了黨員覺悟高、技能高、業績高的要求，爲做好本職工作打下了堅實的思想基礎。現在，我將自己的思想、工作情況向各位領導和同志作簡要彙報。

一、作爲一名黨員，我從不向組織講條件

1994年11月，我從xxx鑽井技校畢業分配到公司鑽井隊成爲一名柴油機工。=-作爲鑽井行業的一名新兵，我始終把做一名優秀的共產黨員當作自己追求的目標，把鑽井隊當作自己學習、進步和成長的學校，在黨支部的培養下，經過自己的不懈努力，於2014年光榮地加入了中國共產黨。

我在4528鑽井隊工作期間，因工作需要，隊幹部決定讓我由柴油機工轉崗爲鑽井工。當時，我沒有絲毫猶豫，當即表態服從組織安排，保證在最短的時間內成爲一名技術過硬的鑽井工。從那以後，我就拿出了剛參加工作時的那股子勁頭，拜有經驗的鑽工爲師傅，勤學好問，髒活累活搶着幹。平時與班裏的同事密切配合，從守井口到設備的檢修保養，從液壓大鉗的使用到剎把的操作，認真的學，反覆的練。不到半年，就走上了副司鑽的崗位。正當我在副司鑽這個崗位乾的得心應手的時候，隊上的司機長被調走，沒有合適的人選接替，隊上又讓我從事柴油機工，我再一次愉快地接受了工作調整。

2014年以來，油田取締了“非法包井”現象，穩定了油區治安秩序，但在一些地方，仍有個別心存僥倖的不法村民，採取拉攏腐蝕、威逼利誘的手段，或要求井隊的職工卸柴油時在油罐車裏剩一些給他們，或要求井隊的職工低價賣給他們一些。每遇到這種情況，都被我和同事堅決的回絕。同時，爲了確保不流失一滴柴油，我在每次卸柴油過程中，都將管線裏殘留的柴油接到油桶裏，再倒進大油罐，不給不法村民留下絲毫可乘之機。

2014年，我參加公司的工人技術比賽，獲得了柴油機工第三名，按公司的激勵政策，可以到國際項目的鑽井隊工作。可我覺得，作爲一名黨員，首先應該考慮的是單位對自己的需要，而不是自己個人收入的多少，通過技術比賽到國際項目的鑽井隊工作的人很多，相比之下，還是在國內的鑽井隊最能發揮自己的技術特長，基於這種清醒地認識，我就放棄了出國工作的機會，繼續留在45719鑽井隊工作。

二、作爲一名黨員，我從沒有放鬆過業務學習

“書到用時方恨少”。在自己成長的過程中，我越來越領悟到這句哲理的深刻含義，並把每一次的成功作爲前進的動力，利用工餘時間先後自學了《鑽井工程》、《電焊工》、《電工》、《實用鑽井速成英語》等多門專業書籍，不僅豐富了自己的知識面，同時還取得了電焊工、電工、柴油機修理工3個工種的兼崗資格證。

在實際工作中，我本着降本增效、方便操作、減輕職工勞動強度的原則，對現有的工具、設備大膽地進行技術革新，取得了多項技術創新成果，爲公司創造了可觀的經濟效益。2014年，在45719隊當柴油機司機長時，我發現鑽井隊舊式的柴油罐閘門組由9個閘門組成，結構複雜且操作繁瑣。爲此，我利用兩個晚上的時間，精心設計方案，將9個閘門簡化爲7個閘門。技術方案實施後，管線走勢更加合理，操作也簡單了許多，後來這套設計方案在公司範圍內得到了推廣和應用。在創新創效活動的實踐中，我非常注意變廢爲寶。柴油機氣門彈簧斷裂是柴油機工作中的常見故障，傳統的氣門彈簧取出器價值100多元，用它換一次彈簧至少需要一個小時，使用起來過程複雜。我用報廢的氣門頂杆改造成了高效、實用的槓桿式氣門彈簧取出器，使用這個新工具換一次氣門彈簧只需10分鐘左右，而且還避免了拆裝噴油器壓板造成氣缸密封不嚴的隱患。此項成果獲得了油田青工創新創效成果三等獎。

2014年，我參加公司組織的技術比武，取得了鑽井柴油機工第三名的成績。接着，在勘探局組織的工人技術比賽中獲得了柴油機工第七名。之後，公司安排我到職工培訓學校集中學習，備戰2014年的油田第七屆工人技術比賽。在集訓備戰的那段日子裏，我每天早上6點起牀學習，中午不休息，經常在工房裏練到夜裏12點纔回家。在柴油機工技術比賽的題庫裏，有一個缸套測量的項目，全班的選手完成這個項目都需要10分鐘以上，而按照比賽的規定，在8分鐘之內完成測量，才能得滿分，每提高30秒就能加5分，提高兩分鐘就能加到最高分值120分。我利用午休的時間，找來秒錶，按規定步驟對缸套反覆的測量，並記錄下每一個步驟的時間，通過認真分析，將測量時的支點由測量桿的活動端改爲固定端，一下子將缸套的測量時間縮短爲5分鐘。經過三個月的集訓，我的體重雖然下降了16斤，但技術水平和操作技能卻提升了一大步。

在4528鑽井隊工作期間，我被選舉爲隊團支部書記。我以青年思想政治工作爲突破口，帶領廣大團員青年積極學習“三個代表”的重要思想和團史、團章等有關知識，注重做好後進青年的思想轉化工作，充分發揮團支部服務青年成長成才的作用，紮實開展各項活動。通過不懈努力，隊上的團員青年整體素質明顯提高，我本人也多次被公司團委評爲“優秀團幹部”。我還針對青工思想的特點，積極參與基層青年工作方式方法的調查研究，撰寫了《試析青年崗位能手在開發人力資源中的作用》論文，獲得了油田2014年度共青團工作理論研討二等獎，受到上級團委的充分肯定。

三、作爲一名黨員，我從沒有忘記肩負的責任

在保持共產黨員先進性教育活動中，我深深認識到作爲一線生產崗位上的共產黨員，要保持共產黨員先進性，不僅要進一步提高自身素質，更重要的是立足崗位，搞好本職工作，真正體現業績高於羣衆的要求。柴油機是保證鑽井生產的惟一動力設備，如果維護保養不及時、不到位，就可能影響生產的正常進行。在具體工作中，我不僅不讓設備髒着，更捨不得讓設備虧着、累着。哪臺設備該維護保養了、哪個濾子該清洗了，柴油機的負荷如何搭配等工作，我都嚴格按照要求組織實施。通過我和大家的努力，我隊的柴油機都不同程度地延長了大修期限，爲公司節約了大量的維修費用。

在柴油機工作過程中，缸蓋上的氣門座在高溫環境下受氣門頂杆的高頻振擊，時間一長就會使氣門座下陷，造成氣門閉合不嚴，導致柴油機的功率下降，遇到這種情況只能更換新缸蓋。一隻新缸蓋的價值是3600元。於是，我反覆思索，經過大量的現場試驗，在氣門彈簧下多加了一個墊片，使缸蓋的使用壽命延長了近一倍，成功解決了這一問題。

柴油是鑽井可控成本的重要組成部分。爲了降低柴油消耗，我從加強管理入手，引導操作人員加強責任心，養成節約習慣，根據多年積累的經驗，總結推廣了“三勤一及時”工作法，即：勤檢查、勤保養、勤調整，及時根據鑽井生產內容科學調配柴油機負荷，從而最大限度地降低了耗油量。通過細化管理，現在每個鑽機月可節約柴油近10噸。

十年來，我只是幹了自己應該乾的工作，雖然取得了一些成績，但與黨組織的要求還相差很遠。今後，我將對照共產黨員先進性標準，嚴格要求自己，在公司發展的進程中體現自身的價值，在實踐中不斷實現自己在黨旗下的誓言。

謝謝大家。

第四篇：司機長

機務班司機長崗位規範

制訂：高曉春2014 年01月07日 初審：張鵬2014 年02月20日 審覈：劉偉2014 年04月01日 審定：崔鴻源2014 年05月10日 批准：王慕文2014年 06月01日

第五篇：鑽井隊柴油機司機長典型發言材料

在實踐中不斷實現自己的理想

×××鑽井隊柴油機司機長 ×××

各位領導，同志們：

我叫×××，今年30歲，1994年參加工作，2014年入黨，現在是鑽井一隊的司機長。工作十年來，我在隊黨支部的領導和同志們的關懷幫助下，立足本職，紮根一線，由一名普通的職工，成長爲一名共產黨員。在實際工作中，我堅持在幹中學，在學中幹，技術水平和操作技能逐年提升。2014年參加全國石油石化行業和勘探局工人技術比賽，分別取得了柴油機工第七名和第一名的好成績，被集團授予“技術能手”稱號，被油田評爲“十大傑出能工巧匠”。今年以來，我按照公司黨委和隊黨支部的要求，積極投身到公司開展的保持共產黨先進性教育活動中去。通過學習教育、分析評議、整改提高階段的工作，進一步增強了黨性觀念，充分認識到了黨員覺悟高、技能高、業績高的要求，爲做好本職工作打下了堅實的思想基礎。現在，我將自己的思想、工作情況向各位領導和同志作簡要彙報。

一、作爲一名黨員，我從不向組織講條件

1994年11月，我從×××鑽井技校畢業分配到公司鑽井隊成爲一名柴油機工。作爲鑽井行業的一名新兵，我始終把做一名優秀的共產黨員當作自己追求的目標，把鑽井隊當作自己學習、進步和成長的學校，在黨支部的培養下，經過自己的不懈努力，於2014年光榮地加入了中國共產黨。

我在4528鑽井隊工作期間，因工作需要，隊幹部決定讓我由柴油機工轉崗爲鑽井工。當時，我沒有絲毫猶豫，當即表態服從組織安排，保證在最短的時間內成爲一名技術過硬的鑽井工。從那以後，我就拿出了剛參加工作時的那股子勁頭，拜有經驗的鑽工爲師傅，勤學好問，髒活累活搶着幹。平時與班裏的同事密切配合，從守井口到設備的檢修保養，從液壓大鉗的使用到剎把的操作，認真的學，反覆的練。不到半年，就走上了副司鑽的崗位。正當我在副司鑽這個崗位乾的得心應手的時候，隊上的司機長被調走，沒有合適的人選接替，隊上又讓我從事柴油機工，我再一次愉快地接受了工作調整。

2014年以來，油田取締了“非法包井”現象，穩定了油區治安秩序，但在一些地方，仍有個別心存僥倖的不法村民，採取拉攏腐蝕、威逼利誘的手段，或要求井隊的職工卸柴油時在油罐車裏剩一些給他們，或要求井隊的職工低價賣給他們一些。每遇到這種情況，都被我和同事堅決的回絕。同時，爲了確保不流失一滴柴油，我在每次卸柴油過程中，都將管線裏殘留的柴油接到油桶裏，再倒進大油罐，不給不法村民留下絲毫可乘之機。

2014年，我參加公司的工人技術比賽，獲得了柴油機工第三名，按公司的激勵政策，可以到國際項目的鑽井隊工作。可我覺得，作爲一名黨員，首先應該考慮的是單位對自己的需要，而不是自己個人收入的多少，通過技術比賽到國際項目的鑽井隊工作的人很多，相比之下，還是在國內的鑽井隊最能發揮自己的技術特長，基於這種清醒地認識，我就放棄了出國工作的機會，繼續留在45719鑽井隊工作。

二、作爲一名黨員，我從沒有放鬆過業務學習

“書到用時方恨少”。在自己成長的過程中，我越來越領悟到這句哲理的深刻含義，並把每一次的成功作爲前進的動力，利用工餘時間先後自學了《鑽井工程》、《電焊工》、《電工》、《實用鑽井速成英語》等多門專業書籍，不僅豐富了自己的知識面，同時還取得了電焊工、電工、柴油機修理工3個工種的兼崗資格證。