路政執法個人工作總結

第一篇：路政執法工作總結

路政執法工作總結：

二00年，我們路政大隊在省高管局的正確領導和熱情關懷下，以開展保持共產黨員先進性教育活動爲契機，以全國幹線公路大檢查爲動力，以全面實現規範化管理爲目標，全面貫徹落實全省高速公路路政管理工作會議精神，緊密圍繞今年全省高速公路路政工作的總體要求和主要目標，進一步轉變觀念，改進作風，強化功能，創新管

理，各項工作均取得了良好的成績，較好地履行了保護路產，維護路權的職責。

一、各項目標任務完成情況

（一）截止十月底，共發現路政案件起，發現率達%，查處並結案起，結案率達%。

（二）收回路產賠償款元，索賠率達%。

（四）恢復路產起，路產恢復率達%。

（五）清障輛次，收取清障費元，其中免費清障輛次，累計費用元。

（六）建築控制區內違章建築發現率達100%，查處率達100%。完成行政許可項。

（七）安全四項指標均爲“零”。

（八）未發生有理投訴和責任暴光事件，有理投訴率爲“零”。

（九）繼續保持了市級文明單位和省級青年文明號榮譽稱號。

（十）綜合治理工作紮實有效，未發生刑事案件，無火災和其它治安災害事故。

二、主要做法和體會

（一）以實現規範化管理爲目標，完善工作機制，創新工作思路，努力提高執法效能和管理效率。“高效率的管理”，是高速公路“快捷、高效”的服務屬性對路政管理工作提出的客觀要求.一年來，圍繞這一目標，我們從強化內部管理、完善工作機制入手，紮紮實實地抓了以下幾個環節。

1、完善巡查制度，切實加強巡查工作的有效性，在堅持時間範圍、頻率“三到位”的基礎上，根據工作實際，科學合理地安排和調整巡查時段，建立了嚴格的路產逃逸案件責任追究制，有效地促進了路政巡查效率的提高；同時，嚴格實行了“路上路下雙巡查”制度，各中隊每週至少進行一次路下全面巡查，並且嚴格落實巡查班組包段負責制和違章建築查處清理等工作的首辦負責制，切實加強對地下采礦掘進、各種穿跨越以及護網等設施的安全控制，全年共發現制止挖掘護坡、橋臺案件起，發現並制止和清理違章建築5處。

2、完善清障制度，切實保證清障救援的快捷高效。積極建立安全高效的清障運行機制，繼續採取“待命+機動”和“清障車合理布點”等措施，在全路段設立了6個清障車待命點，形成了有效的清障網絡化佈局，較好地保證了故障車、事故車的及時清拖，確保5分鐘出發，30分鐘到達現場，未發生一次延誤。

3、完善安全管理制度，確保高速公路的安全暢通。今年，我們繼續以開展“安全管理年”活動爲主線，突出抓好三個重點，一是春運安全。春運期間我們嚴格執行省廳、省局關於做好春運安全工作的通知精神，在降雪多、封路多的情況下，積極與交警、養護等部門配合，隊領導以身作則，兩節期間堅守工作崗位，坐陣指揮，綜合協調，圓滿完成了春運安全任務。二是施工現場的安全管理。建立了《施工現場安全管逐日檢查制度》,對重點施工現場，實行了專人進行輪班守候，爲大修施工提供了良好的安全保證。三是道路的安全控制，在中央帶活動護攔處設了相應的安全標誌，在全線的事故易發段增加了安全震盪帶，減少了違章調頭等帶來的安全隱患，此外，加大了行車環境的整治力度，對沿線遊商小販和加水攤點先後進行了多次專項治理，對從而爲廣大司乘人員提供了安全的行車環境。

4、完善各項基礎管理工作，努力實現管理工作的科學化、制度化和規範化。一是進一步規範和健全各項管理制度、崗位職責，編印了《工作標準》和《執法手冊》，各項工作更加規範，特別是內業管理，取得了顯著的成績，做到了資料齊全、記錄完整、數據準確、整理規範，多次受到省局的好評，被確定爲全省高速公路規範化管理樣板。二是認真做好文祕、信息、保密、值班、檔案等日常事務性工作，在文件的製作、辦理、歸檔等方面有了很大的進步，從基礎抓起，逐步適應現代管理的新要求；三是繼續實行和完善以“一聯合、兩負責、雙服務、三分離”爲主要內容的“1223”工作模式，使全隊各個環節的管理更加嚴密有序，做到了日常管理規範化，應急處置程序化，協作互動網絡化，在管理機制上較好地實現了從常規型管理到規範化管理的跨越。四是進一步鞏固《路政管理系統》的應用成果，完成了《路政車載移動辦公系統》和《車載現場監控指揮系統》應用的前期準備工作，逐步建立高速公路路政管理的數字化網絡，爲全面提升執法效能和服務功能提供良好的科技保。

（二）以加強“三大能力”建設爲基礎，強化服務意識，拓寬服務層面，不斷提升路政管理的服務品位。提高公共服務能力、重大事件應急處置能力和依法維權能力，是省局提出的高速公路路政管理能力建設的基本思路，也是進一步強化路政管理職能，提高路政和服務品位的重要手段

和戰略措施。爲此，在今年的工作中，我們把加強“三大能力”建設作爲基礎，貫穿始終。

1、在提高公共服務能力方面，我們堅持繼續落實“1123”工作模式中的“雙服務”理念，努力提升路政管理的服務內涵，不斷提高路政服務的針對性和效能性。在切實做好施工現場安全管理，路況信息通報等對內服務的同時，堅持從與管理對象最密切的環節入手，

抓好對外服務。在保持巡查車、清障車“四常備”等傳統服務項目，千方百計爲司乘人員排憂解難的基礎上，今年，我們按照省廳的要求向社會推出了事故車免費清障的承諾，共免費清障輛次，免收清障費元。同時充實和完善了路政辦案大廳的服務功能，全面實行《首問負責制》《首辦負責制》《路政案件限時辦結制》和《路政業務“一站式”辦結制》，爲羣衆辦理業務，處理案件提供更加便利、快捷的服務，此外，我們還積極與交警聯繫，建立全省首家“路政、交警聯合辦案大廳”，進一步拓寬服務領域，延伸服務功能。

2、在提高重大事件應急處置能力方面。我們根據多年來的工作經驗，結合省局路政管理工作的要求和總體部署，出臺了《高速公路路政管理緊急求援預案》，對重大交通事故，雨雪霧惡劣天氣，重大自然災害等各類特殊情況和重大事件的應對做了詳細的要求，建立健全了科學有效的應急機制，強化了路政管理的能動性，超前性和滲透性。

3、在提高依法維權能力方面。進一步轉變觀念，變被動管理爲主動滲透，針對普遍存在的沿線村民、中小學生高速公路管理法律意識淡薄的問題，先後在沿線開展了兩次大型法律法規宣傳活動，以羣衆喜聞樂見的形式寓法律教育於文化活動之中，同時，與沿線各村分別簽訂了“愛路護路”共建協議，進一步增強了廣大羣衆的法律法規意識和愛路護路意識，收到了前所未有的良好效果。

（三）以確立“四大支柱”爲手段，堅持以人爲本，加強素質教育，努力培養和造就高素質的路政隊伍。隊伍素質是搞好管理工作的根本保證。多年來，我們一直把加強隊伍建設當作生存和發展的戰略任務來抓，今年，我們在提高隊伍素質方面主要採取了以下措施：嚴教育,確立思想保證支柱。路政工作的特殊性，要求每個隊員必須具備良好的政治品德和職業道德。爲此，我們在全體隊員中堅持不懈地開展“四項教育”，即以鄧小平理論、“三個代表”重要思想爲主要內容的政治理論教育；全心全意爲人民服務的服務宗旨教育；愛崗敬業、誠實守信、秉公執法、服務羣衆的職業道德教育和有法必守、有法必依、執法必嚴、違法必究的法律觀念教育，教育和引導廣大隊員樹立正確的人生觀和價值觀，自覺抵制各種腐朽思想和不良風氣的侵蝕和影響，樹立了太舊路政隊伍廉潔、文明的良好形象。抓落實,確立制度保證支柱。對全隊各項管理制度進行了重新修定和完善，特別是人員考覈上，制定了《內勤人員績效考覈辦法》《巡查人員百分考覈辦法》《清障人員任務定額浮動計酬綜合考評辦法》，使考覈工作更具體、更科學、更有針對性和可操作性，靠嚴格的考覈、嚴格的紀律和嚴格的制度保證了全隊各項工作的健康開展。重培訓,確立業務保證支柱。我們認真開展了隊員的業務培訓工作，建立了“學習+激勵”的考覈制度，對業務培訓情況實行“一票否決”和“末位淘汰”制。同時，嘗試開展了經驗交流、案例分析、以案說法等學習活動，隊員的業務素質得到了普遍提高。揚正氣,確立文化保證支柱。堅持以先進的團隊精神激發工作熱情，以正面的宣傳教育引導羣體行爲，以豐富的主題活動陶冶隊員情操，成立了宣傳工作組，利用網站和新聞媒體，及時宣傳報導工作中涌現出的先進人物、先進事蹟，同時利用五·一、七·一、十·一等重大節日開展了多種形式的主題教育，舉辦了首屆運動會，充分展現了路政隊員良好的精神風貌，爲建設高素質的路政隊伍培育和奠定了豐厚的文化底蘊。

（四）以實施“陽光執法”戰略爲主線，健全約束機制，完善監督手段，精心打造太舊路政的“陽光品牌”。推進“陽光光工程”建設，是促進路政管理隊伍提高綜合素質，執法能力和服務水平的重要載體，更是推動路政管理職能向社會化服務化轉變的可靠保證。今年以來，我們以保持共產黨員先進性教育爲契機，以創建“五佳路政隊和“十佳路政員”活動爲導線。繼續貫徹落實內強素質，外樹形象和嚴格執法、優質服務的管理原則，首先，要求全體隊員必須做到持證上崗，亮證執法，舉止端莊，行爲規範，嚴格遵守省廳“六條禁令”，同時，制定了“路政人員文明執法六項紀律”和“上崗執法十不準”，建立了嚴格的班前檢查制度和班中稽查制度，使全體隊員時時刻刻以良好的精神風貌迎接每一位走上太舊路的司乘人員。同時，不斷強化社會監督，大力實施“陽光執法”戰略，在堅持做到路賠標準、清障收費標準、辦案程序、審批程序及監督舉報電話等“公開”的基礎上，設立了執法監督臺，建立了社會問卷調查制度和案件回訪制度，聘請了“義務路風監督員”，把路政執法的全過程置於社會的監督之下，有效地杜絕了公路“三亂”等違法違紀現象的發生，樹立了路政隊伍清正廉潔的良好形象。同時，在“陽光辦案大廳”進一步完善服務設施，健全服務功能齊全，不僅大大方便了廣大司乘人員，而且有效地增強了路政許可、案件處理等的公開度、透明度，更好地杜絕了“暗箱操作”。在此基礎上，完善了《案件勘察和結果錄入程序》、《案件處理逐級備案、審批和集體討論程序》、《路產恢復通知和檢查驗收程序》，較好地實現了內部權力的相互約束和制衡，使案件查處等工作更加規範、高效，爲打造太舊路政執法“陽光”品牌奠定了紮實的基礎。

（五）、以開展文明創建活動爲載體，轉變工作作風，明確創建目標，樹立太舊路政隊伍的良好形象。我們從構建創建機制入手，成立了“青年文明號創建工作領導組”，建立完善了領導責任機制、工作運行機制和監督保證機制，制定了詳細的《創建方案》、《創建標準》、《創建規劃》、《考覈辦法》等，並將創建工作與大隊的各項管理目標緊密相連，形成了創建工作與管理工作、物質文明建設與精神文明建設整體推進的良好氛圍和態勢。在具體的創建工作中，我們重點開展了三項“工程”。

一是執法形象工程。要求全體人員要做到文明執法、文明辦案，堅持使用文明用語，杜絕態度蠻橫、故意刁難和各種形式的吃、拿、卡、要現象，對來隊處理案件的當事人和有關來訪人員，做到熱情服務、禮貌待人，堅決杜絕“門難進、臉難年、話難聽、事難辦”的現象，充分展示路政隊伍的良好的精神風貌和執法形象。

二是優質服務工程。根據路政工作的特點，堅持不懈地開展各種形式的便民服務活動，“有將求必應、有需必辦、有困必幫、有難必解”作爲我們的服務宗旨，千方百計爲過往司乘人員排憂解難，受到了廣大司乘人員的稱讚。爲了拓展服務層面，我們在創建工作中，積極開展多渠道的共建活動，如路警共建、路醫共建，爲快速處置事故現場、快速救助事故傷員提供了保證。爲保證“顧客滿意度”、減少顧客有理投訴，我們積極實施“陽光執法”戰略，實行了“青年文明號”信用卡和服務監督卡制度，有效地促進了服務行爲的規範，保證了服務質量的提高。

三是窗口建設工程。在創建活動中，我們還十分重視駐地的形象建設和巡查車、清障車的車容、車貌管理。投資50餘萬元裝修了辦公樓，工作和生活環境得到了極大的改善，爲了保持環境的整潔，我們確定責任人員，建立檢查制度，小事當作大事抓，堅持杜絕辦公、住宿環境髒、亂、差的現象，努力營造優美、舒適、整潔的工作和生活環境，同時對巡查車、清障車堅持逐日檢查，經常保持良好的車容、車貌，樹立路政大隊良好的“窗口”形象。

三、二00年的主要工作思路

二oo年，我們的工作取的了一定成績，但仍然存在許多問題和不足，許多工作都處於逐步調整和整合階段，有很多課題和問題還需我們認真地去面對、去研究、去解決，二00年，我們的主要工作思路是：

一，繼續加強隊伍建設，從思想上、作風上、業務上全面提高隊伍素質，採取有效措施，使路政隊伍的綜合素質有一個質的變化。

二、繼續實施“陽光工程”建設，強化社會監督，健全約束機制和監督機制，嚴格規範執法程序，認真落實“三分離”制度和重大案件集體討論制度，增加路政執法的公開度、透明度。

三、繼續深入開展文明創建活動，以此爲載體提升路政服務品位和文明形象，力爭把路政大隊創建成爲省級以上文明單位或國家級青年文明號。

四、創新工作思路，完善管理機制，重點在提高巡查工作的有效性、清障工作的及時性和內業工作的規範性上做文章。

第二篇：路政個人工作總結

進入路政治超檢測站工作一年了，在局領導和同事的關心、幫助、支持下，本人以飽滿的精神狀態和工作熱情投入到日常工作中，虛心好學、務實奉獻，以“服從領導、團結同志、認真學習、紮實工作”爲準則，較好的完成了各項工作任務，具體表現在以下幾個方面：

一、加強學習 提高素質

在工作之餘，平時注重專業理論及法律法規的學習，較爲熟練地掌握了《公路法》、《行政處罰法》、《公路保護條例》、《超限運輸車輛行駛公路管理規定》、《中華人民共和國道路交通安全法》等法律法規知識。切實加強行政執法的基本知識、執法程序的學習.以自己的實際行動實踐着一名交通行政執法人員神聖職責。爲規範執法，樹立好行業形象。對每次組織的相關學習教育活動中，都積極做好筆記，及時與大家探討和交流心得。通過學習，我將紀律作風建設作爲人生觀塑造的前題保證，並在工作和生活中，樹立了牢固的政治信念、法律意識，切實提高了自身交通行政執法業務水平，爲完成工作任務打下了堅實的基礎。

二、作風硬朗 廉潔自律

在日常工作中堅持實事求是，一直保持勤勉務實的工作作風。在治理超載超限管理過程中，做到堅持原則，嚴格、公正、文明執法，做到剛柔相濟、寬嚴適當。當遇到明知卻仍然超載超限運輸的司乘人員時，我堅決做到發現一起，處罰一起，在具體操作中，除指出其違法事實，講明處罰依據，告知其權利和義務，做好必要現場證據收集工作外，根據不同的對象，採取因人而異的處理方式，努力做到處罰與教育並用，做好法律宣傳工作，讓處理相對人心服口服。此外，對因客觀因素而造成超載超限的行爲人，一般採取教育放行的處理辦法，凸現人性化管理。如遇情節輕微、知錯即改的人，在認真聽取違法人的解釋後，採用教育放行的處理辦法。

對於治超質量也非常重視。特別是執法文書的規範製作，對每一起開具的執法文書都要進行仔細過目，發現問題及時糾正，確保法律條款引用準確、程序規範。在審覈中，堅持把好事實關、證據關、定性關、適用關、程序關，從細節入手，認真謹慎的審覈每一起案由，決不放過錯誤文書進入卷宗及駕駛員手中，全年所開具法律文書均做到了事實清楚，運用法律法規適當，程序合法，法律文書使用規範，無一起行政複議和行政訴訟案件發生。

時刻牢記行風工作是治超工作的生命線，依法辦事、公平公正，不徇私情。在治超執法工作中，常遇見違章車輛駕駛員爲減輕和逃避打擊，掏出錢、物進行賄賂，我都會徹底拒絕。

三、立足本職、轉變觀念 與時俱進

我深深地認識到，順利履行好自身職責，必須依靠社會的支持與理解。要取得司乘人員的支持，關鍵在於我們如何去處理與司乘人員的關係，如何去主動轉變執法觀念，改善執法環境，實現與司乘人員“零”的距離。正因爲如此，我從自身出發，充分體現人文關懷。在遇見司乘員有困難時，並儘可能的提供幫助，同時宣傳法律法規，做規範運輸的執行者，這樣讓司乘人員在接受處罰的同時學習了政策、增強了理解和支持。

在今後的工作中，我將發揚成績、克服不足、腳踏實地盡職盡責地做好各項工作，不辜負領導和同志們的期望。

我沒有什麼豪言壯語，更沒有什麼豐功偉績，只有一個平常得不能再平常的心態，我將以紮實、誠實、樸實的行動忠實的踐行着科學發展觀，我將用激情點燃火紅的青春。

第三篇：路政個人年終工作總結

一、思想工作

俗話說：“活到老，學到老”，本人一直在各要求，努力地，以便使更快地社會發展的。閱讀的道德修養書籍，勇於解剖，分析，正視，自身素質。

理論學習，是從。理論源於實踐，又高於實踐。在的一年中，對政治理論知識的學習。注重對外界時政的，學習，了的政治敏銳性和鑑別能力，堅定了立場，堅定了信念，在大是大非問題面前，能夠清醒的頭腦。

理論學習，是在行動上。在工作中，的本職工作，系統的學習。注重對理論知識的和，促成自身知識結構的和知識體系的健全。讓儘早、儘快的熟悉工作情況，少走彎路。

當然，學習仍將是今後工作和生活中的一項主要的內容。學習，以社會發展的需要，的的政治理論素質，以社會經濟發展的客觀要求。能夠公司站長，路政稽查工作。

二、路產、路權完好，保障大橋公路安全暢通。

公路路政管理工作的法律法規規定, 路政管理，對講機的使用和交接工作，定時巡查大橋陳附屬設施完備，發本資料權屬文祕公文站嚴禁複製剽竊現問題立即向站長報告。學習路政徵稽的政策、法規和處罰尺度，指揮車輛的方法，截停對公司設施、收費站、收費員等危險的車輛，查處違章衝卡車輛。

三、嚴以律己，寬以待人，遵守公司的規章制度。

本人遵守番禺大橋有限公司的規章制度，不遲到、不早退、有事請假。在工作中，尊敬、團結同事。平時，勤儉節約、任勞任怨、對人真誠、人際關係融洽，從不鬧無原則的糾紛，處處以一名優秀的稽查路政的要求來規範的言行，毫不鬆懈地培養的綜合素質和能力。

四、自覺的投入到“青年文明號”示範崗的活動。

實踐“讓社會更美好”的企業理念，推行一車一禮、微笑服務，用行動追求文明、文明、享受文明、傳播文明。在工作中文明用語、禮貌待人、熱情，爲司乘人員的行車條件。是“服務、奉獻社會”的宗旨，爲辦好事、辦實事;對的呼聲、疾苦熱心幫助，爲司乘人員排憂解難。改進自身，力爭把“青年文明號”窗口擦得更亮，時時光大“青年文明號”風采。

在今後的工作中，我將加倍努力學習知識，的特長爲公司多作一點，堅決服從的指示要求和安排，的本職工作，將工作做的。

第四篇：路政個人工作總結

我所在xx交通局的領導下，在市路政大隊的業務指導下，在有關部門的大力配合支持下，以黨的“十八大”精神爲指針，認真踐行“三個代表”重要思想，緊緊圍繞年度工作目標，務實奉獻，開拓進取，以保障公路完好暢通、維護路產路權爲己任，以飽滿的工作熱情積極投入到路政管理的各項工作之中，圓滿完成了各項管理工作。現將各項工作總結如下：

截止11月20日爲止，共上路巡查xxx人次，清除路障xxxx餘處，糾正各類路政違章xx件，立案查處xx件，結案xx件，路政案件的查處率、結案率均達到10xxxx。嚴格控制公路兩側建築紅線xx件，依法審批臨時(特殊)佔用、增設平交道口、設置廣告標牌等路政許可xx件，處理路產損賠x件，治理超限運輸車輛xxxx餘臺次，卸載貨物xxxx噸，共收取路政“兩費”xx萬元，處罰罰沒款xx萬元，佔年任務的100。

一、工作完成情況：

1、深入開展了保先教育活動，廣大黨員的黨員意識、紀律觀念宗旨意識得到了明顯的增強;黨員隊伍自覺學習、努力學習的積極性不斷提高。

2、大力推行效能革命，開展了以“我爲xx做什麼”爲主題的大討論活動，全面促進了工作作風的轉變，有效提高了路政辦事效率，切實服務於羣衆。

3、圓滿完成了轄區內公路法律、法規的宣傳工作。受宣傳的職能部門xx個、羣衆萬餘人。

4、堅持抓好了隊伍建設，確保隊伍的戰鬥力。

5、建立起了較爲系統、規範的內業各項檔案、臺帳和記錄。

6、有力的維護了路產路權，強行拆除違法標誌標牌x處，制止了x起侵權案件的發生。

7、圓滿完成了防汛保暢工作任務，確保了轄區內公路汛期的安全暢通。

8、完成了轄區內路產的清查工作。

9、積極抓好了養護施工安全監管工作，確保了無安全責任事故發生。

10、籌集資金共xx萬元，積極協助局綜合辦公樓建設，較好的完成了上級交辦的各項工作任務。

二、工作的主要作法：

(一)加強隊伍建設，錘鍊過硬的執法隊伍。

1、深入開展了保持共產黨員先進性學習教育活動。一是建立領導責任制。成立所保持共產黨員先進性教育活動領導小組，組織領導全所先進性教育活動;二是所領導班子帶頭，充分發揮表率作用，以保先教育活動爲契機，認真深入地開展了批評與自我批評;三是加強輿論宣傳。充分運用報刊、電視臺、網站等媒體，採取宣傳欄、板報等宣傳形式，大力宣傳先進性教育活動的重大意義，爲先進性教育活動營造了良好的輿論氛圍。

2、狠抓班子建設。做到三個堅持不放鬆：一是堅持抓政治理論學習不放鬆。班子堅持每月定期學習的制度，進一步提高了班子成員的政治理論素質，增強了分析問題和解決問題的能力;二是堅持抓團結務實不放鬆。嚴格按照民主集中制原則，重大問題班子集體研究決定。通過每月工作例會、召開民主生活會等途徑，使班子成員在工作上、思想上多溝通，求同存異，形成大事講原則、小事講風格的工作氛圍;三是堅持抓廉潔自律不放鬆。先後建立和完善了一系列規章制度和保廉措施，作爲領導班子的行爲規範。我所領導班子思想作風建設的加強，團結務實、廉潔自律形象的樹立，有力地保證了各項工作的順利開展。

3、狠抓作風建設。一是緊抓效能革命不放鬆，在全所上下形成了人人講效能、處處抓效能的濃厚氛圍;三是制定出了具體的《職位職責說明》、《辦事流程導向圖》、《職位代理辦法》、《規範化服務細則》等一系列服務於羣衆的便民服務機制;四是認真學習了xx書記講話精神，在全所開展了以"我爲xx做什麼?"爲主題的大討論活動，切實轉變工作作風，營造xx招商引資軟環境。

4、狠抓素質建設。充分利用每週五的集中學習時間，組織職工學習路政管理業務知識以及實際操作技能，共組織業務學習xx次，參加市路政大隊組織的執法培訓x人，執法證學習考試的x人，職稱晉級考試的 x人。一是採取了自學與討論交流相結合的辦法，定期組織隊員進行心得交流與熱點、難點問題的討論，充分調動職工的自覺性和積極性，在所內營造良好的學習氛圍;二是採取了學習與培訓相結合的方法，在業務學習的同時，組織了執法文書規範製作，現場路政案件處理等業務操作技能培訓，並積極參加上級組織的各種執法培訓。三是採取了抽查與考試相結合的辦法檢驗學習的成果，在平時的學習中，隨時抽查學習內容，並自行命題組織了一次業務知識書面測試，平均考評成績爲xx分。通過以上的舉措，路政人員的業務素質有了進一步的提高。

5、狠抓制度建設。我所從實際情況出發，進一步完善了各項管理制度。並建立了經常性的監督巡視制度及投訴舉報制度，實現了以機制激勵人，以制度管人，以紀律約束人，逗硬獎懲，充分調動全所職工的工作責任心、積極性和創造性，全年共違反所《內部管理制度》的職工共xx人，共處金額xxxx元。

6、狠抓政治思想工作。堅持採用集體座談、個別談心相結合的方法，及時掌握職工的思想動態，

第五篇：路政個人工作總結

路政個人工作總結

物理化學通常生存和經濟增長的社會模式有一個更大的養殖應該說這一規定不僅要注意對這一基礎設施包括道路而且考慮到鐵路機場電廠等重大基礎設施和其他項目的傢俱和設備所需的設置項目使顯示器設置在前交通的痛苦系的佔領下獲得批准礦山道路或公路徵費的條件重新裝備路由因此不能一旦建立公路不到的是不存在行可能會改變對新設施和現有道路使收支相抵爲國民經濟和人民一個更大的作用不同通過權衡以確定該行是不是讓道路更改三根據本款職業礦山道路的規定或改變路線設置顯示單位和裝備也應修復或重建道路在後並修復後道路路段的技術標準重建應不小於現有的技術標準者是一個如果原來的道路高速公路道路維修或轉換成公路應當符合技術標準如果原來的路是高速公路道路維修或重建後的技術標準應當與公路的顯示單元一致如果你設置設備的維修道路重建一個強大的苦而且還可以運輸的階段主管部門應該財政補償本節有關交通運輸部門指難以被佔用挖掘道路或改的行使監督職責及交通主管部門的職責例如如果佔用挖掘道路爲縣道有關運輸部門是指縣房地了國內政府在交通行政主管部門的一部分如果被佔用挖掘或省級公路是國家高速公路路那麼交通部門是指省人民房地內部管理政府成立了全國公路或熊這個過程中監察職責和縣級以上人民的責任省道的一個政府交通主管部門本爲相應的經濟補償一節樓宇內部管理事務是指設置設備顯示被一個單一的水龍頭或更改傢俱和設備的費用來設定路線必須給予經濟補償一般該路段應與原來的承諾將技術標準需要維修或重建確定經濟補償費用的錢第四十五數量什麼話這是關於建築越過道路的設施和豎立在公路用地規模地下管線及其他設施的殘暴規定處理對上述設施良好的施工和道路安全暢通的要求與上述方法高速公路天空或低於路面路基道路建設跨越穿越公路橋樑渡槽渠道問題的影響涵洞隧道或架設嵌入式電杆管道電纜等設施以及道路的網站內設立了規模地下管線電纜等設施可能直接或間接影響的道路安全性和完整性順利做出來的線使法規定本節的含義如下

1上述道橫穿公路橋樑渡槽或者電線杆管道和其他設施的安裝建設的實踐天空公路或道路下馬路對面的通道隧道及其他設施或地下管線電纜等設施的建設以及道路的網站內設立了規模地下管線電纜等設施的必須受到相關症狀如前所述事先同意的交通運輸建築安裝上述主管部門或者埋葬設施可能直接或間接影

響的道路安全順利因此將需要提前立法的完整性受到的交通標誌以當局同意按照有關規定根據具體苛刻守衛未經交通主管部門同意檢查站的環境無論什麼單位或個人不受到來自或通過道路建設或安裝上述設施嵌入式交通主管部門按照上述有關設施跨越穿越道路建設橋樑渡槽

2或設置地下管線及其他設施以及道路範圍內設立的網站規模地下管線電纜等設施不僅可能會影響到公路本身的完整安全和平穩繼續前進有可能影響到車輛的行車安全因此這需要一個安全環境而且也從與公衆安全結構症狀所苦同意第三兩座橋樑渡槽及其他設施設置的施工安裝設備顯示單元或深埋設施應當符合公路工程交通部頒發的技術標準的橋樑和涵洞大跨度的公路工程技術標準預設橋樑涵洞橋樑下的橋樑和道路鐵路道口公路和鐵路立交橋公路管道穿越涵洞和其他默認洪水頻率橋面淨寬清除有更詳細和具體的規定橋樑渡槽及其他設施設備傢俱設置單位應當採取認真的的實施第四或通過道路建設橋樑渡槽等設施或嵌入成立了道路損壞的管道並設置顯示單位應當配備的損害賠償的道路在這篇文章中提到的兩個鐵路橋橋的程度但對公路和橋樑立交橋路口時情況可能會採取例如一條繁忙的公路和其他道路交通也不同程度交集或互換可採取相互溝通公路和其他各級公路交叉口然後在此環境中必須使用的交匯處道路和船隻後下橋的石橋清除公路應當符合技術標準的要求項目以避免失敗有路用性能的發揮術語管道包括電源線和通訊線路石油管道和其它管道和線路的線路輸出值時強調架設嵌入各種管道管道線路不應該在公路入侵三維邊界不遭受挫折道路交通安全.