物流工作總結(精選多篇)

第一篇：2014年物流中心工作總結

2014年物流中心工作總結

已經過去的2014年，是在全球金融危機的陰影中，世界經濟經過艱難的掙扎，已逐步走上緩慢復甦的的道路，中國經濟雖然“風景這邊獨好”保持着快速增長的局面，但爲落實“調結構，保增長”的戰略決策而推出了一系列宏觀調控政策卻對國內傳統的運輸業帶來不小的衝擊，就是在這樣一種情況下，我們物流中心積極遵循公司領導正確發展思路與部署，堅定信心，迎難而上，搶抓機遇，開拓進取，緊緊抓住“完成生產任務”與“嚴防發生事故”兩個重心精細化管理，創造性工作，經過上下一致的努力，基本上實現了全年的奮鬥目標。

回顧過去的一年，我們針對物流中心的任務與特點，從大的方面看主要抓了兩方面的工作。：

一、千方百計降成本提效益確保任務完成

我們物流中心全年共派車次，拉回原、精煤噸，完成率達，共行駛里程公里，利潤：元（包括外運收入），完成率達％，內部耗油升，外部耗油升，金額元，平均百公里耗油升，裝噸位長、短車平均噸，虧噸後原、精煤共虧噸，金額元，維修元，平均每公里元，罰款元。工資元，過路費元。耗電度，耗水噸等，乍看起來這一組數字並不十分亮麗，也沒有那麼鼓舞人心，但對於物流中心運輸的特殊性、高風險行業來說這些成績的取得，確屬不易。

一年來，我們建立了科學調度爲核心的生產管理系統，緊緊圍繞公司每月的生產計劃，主動聯繫貨源，並把總任務分解到每天的運量以及每輛車上，做到經濟調配公平公開。爲確保執行任務的車輛在行

車途中不應有的違規違紀及其他特殊情況，象離線路不在線的、串礦、停留時間過長的等我們從派車報車號做起，實行車車入電腦，達到車輛時時在線，時時接受監管。

一年來，我們認真落實精細化管理，提高工作效率，降低費用支出。去年1月份，我們制定了標準化車間實施方案，八個隊全部按照統一的標準化臺帳工作；油料消耗進行車車分析把關，嚴格控制指標，5月份採取了測定礦點裏程覈定油耗標準的考覈辦法；對新開礦點，我們及時覈算成本，選擇最經濟的路線，並提前協調交警可能罰款等事宜，堅持各礦點裝噸每天晨會通報，並要求短車按38噸，長車按37噸標準裝車，增加裝噸量，爲了減少長途拉煤車加油的漏洞，我們提前聯繫定點油站，派人現場監護，到月統一開增值稅發票，全年可抵扣萬元，11月份爲了進一步提高工作效率，我們及時進行了並隊改革，即把原有的8個隊合併成現在的6個隊，此舉對各方面的工和和管理都有明顯的促進與提高。此外，我們堅持每月召開經濟活動分析會，總結經驗，查找問題，以利再戰。再者，我們還廣開貨源，聯繫外運，全年爲公司增加收入達萬元以上。

大力開展技術改革，技術創新活動，是降耗增效的最佳途徑。車輛在運行過程中，因發動機溜瓦而造成更換曲軸及附件（單車需8000元左右），曾給公司造成數目驚人的損失。經過仔細研究，我們採用錫紙墊瓦的方法，解決了這一難題。我們對111臺奧龍車軸進行了改造，目前車輛已行駛約8萬公里，效果非常明顯。僅此一項，爲公司節約達88萬餘元；此外，我們還功克了汽車缸墊漏氣、漏水問題。過去因設計上的缺陷，動輒需要每臺車花費約1.9萬元及換機身及附件的高額消耗，該項技術的成功應用，不僅解決了汽車缸墊漏氣、漏水問題，而且大大減少了車輛維修費用，僅此一項爲公司節約費用150餘萬元。

二、下大力氣防事故，抓安全，力保平安生產

“手握生死盤（喻汽車的方向盤）腳踏鬼門關（喻汽車的油門和制動）”，這就是人們對運輸行業特殊性和危險性的最形象比喻。因此安全生產對於我們來說，不僅僅只是“天天講，月月講，年年講”，而是時時揪心，處處擔心，幾乎分分秒秒思想都處在高度戒備狀態。可以想象，一百多輛車，每天輪番出行，而且路況複雜，多在山區，各種意外隨時都有可能發生。一頭肩負着公司的利益，一頭連着司乘人員的安危和家庭的幸福，雙重壓力，使得我們不得不對安全生產給予極大的關注，投入最大的精力。

一年來，在手抓好安全生產方面，我們主要把“教、管、訓、查、獎”五個字嚴格落實到位。

“教”，就是加強思想教育，通大會，小會與個別談心等形式，引導員工正確認識防事故，保安全與公司發展，家庭和諧和個人幸福密不可分的利害關係，促使廣大員工增強“我與陽光同興衰，我與家庭共命運”的責任心，從而有效地提高了大家在防事故，保安全的自覺性。

“管”，就是加強安全管理。在狠抓各項制度的落實上，我們尤其加大了監管的力度，像對車輛超速的治理，對違紀問題的曝光，一經發現必作嚴肅及時的處理。

“訓”，就是加強業務技術培訓，在這方面我們多次組織員工學習道路行車的基本知識，注意事項以及一些事故警示性的案例。與此同時，我們還連續組織了物流中心最大規模的防事故演練活動，先後參加了員多達6396人次。通過對近似實踐活動的參與，大大促進了廣大員工預防事故基本能力的提高。

“查”，就是查隱患，查漏洞，一年來，我們通過點檢班對29539車次進行檢查，排查了各種隱患1500餘處，其中，整改隱患963處，

考覈隱患537處，有力地遏制了重大事故的發生。

“獎”就是獎勵先進，樹立典型，鞭策後進。通過落實我們去年年初制定的《評選安全紅旗車辦法規定》，一年來，我們評選出紅旗車92輛；安全標兵184個，獎勵金額達18400元。通過評選，使物流中心爭先創優的氛圍已基本行成。

對於安全生產儘管我們在過去的一年裏重視、重視再重視，但依然留下了許多遺憾。物流中心全年共發生事故254起，其中500元以下的小事故85起，他方責任事故39起，輕微事故116起，一般事故10起與2014年降低了21起，但這不是我們的所願，值得進一步反思。

三、2014年的目標與決心

2014年，縱觀國內外形勢，依然不容樂觀。金融危機陰魂未散，企業運輸能有一個很大的改觀，恐怕不大現實，可以肯定在新的一年裏，陽光事業儘管奮力前行，但每邁出一步都會十分艱辛。作爲與公司風雨同舟的一個下屬單位，把“我企業分憂，我爲企業解愁”口號，變成實實在在的承諾，實實在在的行動，這就是我們物流中心全體員工的決心。在新的一年裏，我們保證不折不扣地實踐公司下達的生產任務和車車控制指標，保證實現重（死亡）大事故爲零，一般事故降低20％的安全生產目標，可以想到這中間問題不少，難度很大，但有公司的正確領導與決策，有我們物流中心全體員工衆志成城的拼搏精神，我們一定會打好這一仗，打一個漂亮仗。

物流中心

二〇一四年一月十一日

第二篇：物流月工作總結

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在6月工作總結物流公司工作安排物流公司的業績管理及六月”、“新思想要扮演的角色的集裝箱港口發展實現自己的小組88分集團辦公室2號文件具有較強的責任心緊迫感祕書”和“部落創新的活力機遇和確保安全管理的深化強大的生產穩定發展的油田。

在8月的完工。3萬標準箱完成月度計劃110。58同比增長完成。69每月收入1160萬元完整的計劃。08同比增長22在金錢469。83億元完成月度計劃同比增長。08140。完成月度計劃和綜合59。首先該公司將完整的箱子是13。53萬標準箱完成計劃比108。24完整的收入24歲的68元125。5455224873轉。66億元資金計劃。08134同比增長4來實現37歲半“雙贏”和“半年mantanggong奠定了堅實的基礎。 在8月工作總結

一、全面發展”和“活動 1。1”和“活動宣傳發動的基礎。公司kedui領導集體”、“帶頭改進訓練”、“大師”和“知識”、“要求。每個單元和團隊的條款人人蔘與的互動、全面展開。每個單元開店、牆報宣傳等等創建學習型宣傳陣地厚厚的大氣層建立了一套完整的數據文件。“每個工人的“願景、閱讀計劃制定和實踐”“活”是一個堅實的全面發展。同時該組織農民承包工作積極參與活動的“創造”。辦公室裏舉行了黨課學習心得體會範文一場特殊的一類民間”、“指導分別加強基層具體捕捉的效果。 1。2zhidaihui集團。該組織指出放鬆將於七月九日在早期的zhidaihui十五次小組準備。 1。3和的工作。進一步的環境衛生控制、全面升級港口看起來很不錯的管理水平讓港口城市、並在工作中做出的貢獻。

二、確保穩定的和平 2。在安全生產的“活動”。實施“安全第一預防爲主”的方針實行“熱愛生活和活動把重點放在下面的主題一是工作使氣氛。主要道路和主要的地方舉行的展覽板的口號徵文比賽、智力等活動的標準。二是處理好之間的關係提出了生產安全。保持安全生產首先必須遵守安全生產的安全性。三是正確處理二者的學校之間的愛。與情感特別是領導幹部抓安全責任嚴格的yanchu抓安全的學校。四是實際執行。解決好趕上你的教育shizhao抓住問題的措施沒有問題而不是pengying進行安全規程、辦理各種手續關鍵部件和安全知識教育和培訓大大大檢查非常重要的調節。五是優秀的。關注危險品、倉庫、機械和增加新型鋼、鑄鐵、玻璃、紙、拆除、特別提及的安全管理建立和完善作業操作技術和操作程序單手持電動工具、加強與前檢查和雨天加強安全運行的焊接現場管理這個“三違”的努力人機界面匹配、人員等。姿態尤其是在風、雨、雷電氣工作確保安全。 二。2持續改進生產組織。 公司經理diaodushi”cundian”全面調查、故障診斷和解決問題的能力引導通過深入分析了生產運行規則合理安排機械使生產組織和指揮工作在短期內發生了巨大的變化每一個環節運轉平穩的機器完全依靠自己創造了產量增加外匯收入。 二。3繼續“五個文明”的管理。把重點放在下面的倉庫管理、廢紙拆封中央場地、香港電臺衛生間和特種和重點地區的“文明”、“四個標準管理6。每個單位支付屬地管理、日常的動態保持良好的警察入黨申請書圖書館領域的環境應該是在國家。 4加強保安。2。關鍵人員在預防、調解解決矛盾。爲shehuang、銷售餐外來人員及時排除成塊公司佔地面積。

三、實現“雙一半一半。” 3。一個主要市場的發展。面對海關監管模式轉型、膠濟鐵路改建增加市場發展的影響。重點發展進口貨物、危險品開放源代碼的商業、鐵道車輛。 這個合作與海關“港海公司做好準備工作將會在不久的將來。天津保稅區關於該公司的合作項目談判是**市。 提摩太後書3。進口開放新高儲運中心增加供給拉下來提高操作完成後提操作上3600teu增長超過5以上上面提到700teu完整的進口開放超過10的增長上個月。這批貨增加了最大的成長創造88teu類、20teu拆裝貨、108teu類生產記錄。危險增加了52400treu完成。

三。3站的業務。與海關監管模式轉型增強市場開發和千方百計擴大業務其中包含比上個月稍微增大。 三。四港站的業務繼續成長。香港電臺在大的這批貨、車輛、三個關鍵、大型裝載箱比列於去年11月增長13車輛排放的增長。百分之五。果汁、鋁等來提高持續增長的趨勢。 3。5檢驗服務達到新高。海關檢查框自然歷史的27上個月最好的水平超過8的增長完整的收入增長。 三。6個集裝箱維修。集裝箱維修中心處理的關係保持在xiuxiang質量神州70的市場份額。 三。7積極協調管理。增加資金來源神州場站確保盒襯墊5200teu盒子上面。量保持在區域。

四、深化管理潛力 4。1金進一步構想。公司實行“黃金”的管理措施職工提供熱情的思想”“金頭空前高漲“金”有很高的價值40歲的21歲創造效益。9億元的。提出了一種新的潛在的管理活動的深度和力量。 4。2加強管理的機器。機械的球(請你繼續關注本站)隊進一步提高機械強度和深度的管理不斷開發替代完成了定位正面的起重機技術改造及液壓系統啓動機器取代、叉、本土化節省資金2200。14億元。主要是爲了解決這個問題本公司有一個新的機器機械油改進。 4。3個工作加強對備件的管理。杜邦公司表示感謝的工具實現規範化管理以增加的管道與使用效率。 5因爲工人超過辦實事 良好的井川慶5問題。“六一”孩子照顧家庭的同情的工人的港口。

五。

2方面與職工住房租金住房建設集團工作。

3健康篩檢組織職工職工療養的工作

第三篇：物流工作總結

這是一篇關於物流工作總結，由haoword,com小編輯收集整理，希望可以幫助到您！

20xx年度，在集團公司領導與物流公司領導的正確指導下，公司全體職工認真落實各級安全生產責任制，狠抓安全基礎管理工作，加大安全培訓力度，加強吊車、裝載機、挖掘機等車輛安全檢查與監督工作，及時有效的排除各種事故隱患。一年來，全體員工安全意識得到了明顯增強，各種事故得到了較好的預防與控制，全面完成了年度安全計劃目標，現將本年度安全工作總結如下：

爲認真落實好各級安全生產責任制，做到一級對一級負責，進一步明確了在安全管理中應負的義務和責任，明確了各崗位的安全生產責任，督促各班組認真抓好各自的安全管理工作。使安全生產責任制得到了層層落實，提高了全員進行安全生產的責任心。

公司在做好日常性安全教育的同時，採取靈活多樣的方式，有重點的對全體職工進行了安全知識培訓教育。培訓教材增加了許多圖片，對相關的消防設施進行介紹。加強員工對火災的應急與自救的安全技能。將在修訂完善安全檢查制度的基礎上，加強安全工作的管理。各班組負責人採取各種形式認真進行安全檢查，制定檢查標準和檢查內容，要認真查處事故隱患，做到了隨查隨整改，給全體員工一個安全的工作環境，公司認真開展各項安全活動，對於對安全管理提出創新意見並實施改善的及時給予獎勵。結合公司全體員工開展的“安全生產月”的目標與活動，進一步規範習慣性違章現象，把安全管理創新不斷引向深入。將安全生產與實際工作緊密結合，促進了各項安全管理工作的開展，確保了全年安全生產形勢的穩定。

各班組針對不同情況對重點車輛設備、重點崗位、重點作業人員進行重點預控，根據各自的實際情況，制定措施，加強管理，確保人身和設備安全。班組負責人對安全預控點進行跟蹤檢查和指導，保證預控管理落實到了實處。日常工作發現的問題，及時編寫糾正和預防措施上報公司各級領導。

關於20xx年度的安全工作計劃，需要進一步加強安全管理創新，完善安全管理的規章制度，強化安全培訓教育，提高全體職工安全素質，加強安全檢查，排除事故隱患，認真開展各項安全活動，提高整體安全管理水平，給職工創造一個安全的工作環境，確保公司全年安全工作目標的實現。

第四篇：2014年上半年物流工作總結

回顧2014上半年物流工作

一、 自營業務貨物安全零事件，代理業務貨物安全有驚無險。

上海卷板部熱卷自營：83700t（沙鋼11850t唐鋼14600t唐山不鏽鋼16450t 市場採購40800t）

上海卷板部熱卷代理：115520t(現貨15560t 期貨交貨2690t未交貨97270t )

上海卷板部螺紋鋼代理：10124t(現貨代理)

杭聯卷材部上海區域冷軋鍍鋅代理：18300t(現貨2330t 期貨交貨850t未交貨15125t)

二、 進一步加強基礎工作規範化管理，實現精細化管理之目的。

1. 制定“內貿物流二部操作規範”

2. 制定“物流委託單”

3. 制定“內貿物流部文件存檔規範”

4. 制定“內貿物流二部人員崗位與職責”

三、 專業素養及能力進一步提升

1. 制定“南方物流公司協議庫/碼頭一覽表”，通過對倉庫分級來配對不同業務模式，以達到風險防範之目的。

2. 進一步開發江浙滬三地的倉儲市場

3. 進一步開發江浙滬三地的碼頭分佈情況

4. 進一步開發江浙滬三地的船貨代公司

四、 配合我司拓展代理業務的需求，研究鋼材倉儲市場現狀及國家宏觀政策對鋼貿企業和鋼材倉儲市場的影響，深入挖掘倉儲公司的運營模式，分析代理業務的潛在風險點，探索我司代理業務如何能夠“拉着繮繩快跑”。

上海卷板部熱卷自營部分常規工作簡述

1.唐鋼：集港+海運----指定運輸。

集港：火車或汽車 集 京唐港。

火車：運費約50元/噸+短駁3元/噸+港雜28元/噸=81元/

噸。

汽車：運費運費約62元/噸+港雜23元/噸=85元/噸。

海運：唐山海港駿馳物流有限公司流向：江陰黃田港（出庫16元/噸）

江陰黃田港—無錫明業志弘倉庫（卸船12元/噸+小船短駁14元/噸）

上海港---寶山倉庫（上海羅涇碼頭卸船14元/噸+短駁9元/噸、 上海十區碼頭卸船12元/噸+短駁12元/噸）

上海港---杭州（上海羅涇碼頭船駁船16元/噸+短駁16元/噸、 上海十區碼頭船駁船14元/噸+短駁16元/噸）寧波港（出庫約12-13元/噸）

2. 唐山不鏽鋼：集港-唐山古冶鋼城車隊-指定運輸。集 京唐港 或 曹妃甸。運費44元/噸。

海運：唐山海港駿馳物流有限公司/天津海盛船務/天津福隆。流向：江陰黃田港（出庫16元/噸）

江陰黃田港—無錫明業志弘倉庫（卸船12元/噸+小船短駁14元/噸）

上海港---寶山倉庫（上海羅涇碼頭卸船14元/噸+短駁

9元/噸、 上海十區碼頭卸船12元/噸+短駁12元/噸、上海淞滬碼頭卸船9元/噸+短駁9元/噸）

上海港---杭州（上海閔行區碼頭船駁船8-10元/噸+短駁15元/噸）

寧波港（出庫約12-13元/噸）

3. 沙鋼：運輸方式爲沙鋼代運。

發現的問題，尚未解決

1. 根據目前倉儲現狀，我司現貨代理業務路如何走？

2. 目前，業務部和物流部以“物流委託單”的模式進行交接。在未收到物流委託單前，物流部是沒有信息的。若出現交接漏洞，則與公司“所有實物由物流部管控”這一管理原則相悖。是否可以出臺制度來規避此情況發生？ 3. 目前倉庫按區域整合。物流環節尚未整合。 後期是否能夠加以改善，如規定具體物流由區域負責人安排，優點：整合物流資源，利用區域物流專業性以加強物流安全，降低物流費用，提高物流速度。

後期工作計劃

1. 繼續貫徹基礎工作的精細化管理。嚴格按照章程、規範操作。用嚴謹的態度對待日常工作的每道環節，學習財務有帳、有憑、有據的工作方法。確保基礎工作無差錯管理。

2. 緊跟市場步伐、緊跟公司發展，站在物流第一線，實踐中不斷加強物流專業性。全方位規避物流倉儲風險，分析物流最優路徑，整合物流資源，提高物流效率，降低物流費用。 3. 做好業務部的服務工作

1. 每週做資源彙總表（分在庫、在港在途、未生產） 2. 每週彙報港口情況、海運價格變動、社會庫存信息等。 3. 主動獲取業務信息，加強與業務部溝通。

4. 通過船貨代、碼頭、倉庫、車隊等資源，挖掘業務潛在合作對象。 5. 彙總各航線及最優路徑價格供業務參考。

6. 盈利角度與業務部統一戰線，同時，從物流倉儲角度進行具體業務的風險評估，有理有據。配合業務安全開展。

4. 進一步完善物流監管制度，做好現場貨物的週期性盤點工作。

5. 建立物流人員分級管理和分級考覈制度，健全物流倉儲環節的風險管理體系，有獎有罰，增強物流一線人員的責任心及風險管理意識。

6. 研究並探索物流工作的效益增值。未來幾年，憑據公司自由資源及物流專業性，建立“熱聯”物流品牌，探索運輸代理或自建倉庫、車隊、船舶的可行性分析。

第五篇：物流工作年度總結

2014年汽車物流年終工作總結

匆匆一年，收穫頗豐。從工作中的“多學、多看、多聽”到生活上的“團結、互助、合作”，從理論上的學而不厭到實踐中的學以致用，時時都體現着學習的重要，處處都彰顯着人生的精彩。

對於一位剛走出象牙塔到真正步入社會的大學生，往往蓄積着無窮的幻想與力量。但既然是初始的開端，勢必需要或長或短的等待，當然，我指的不是消極的等待，而是主動出擊、積極應對、靈活有度、張弛有力。

環境的變化，或多或少會影響到人的思想和行爲，“適者生存，不適者被淘汰”的局面正是我目前面臨的真實寫照。“生存與發展”的課題正一步一步走來，而我將要探討的“先生存，後發展，在生存中求發展，在發展中穩定生存”的理念也正迎合了目前的社會實際。

也許，有人會問，這一個年以來你都爲公司做了些什麼？如果公司對新員工的任職要求是“上崗即見效益”的話，那麼，我想我的表現實不理想，甚是平庸。當然，這只是我虛構的一個極端假象，在此，不再妄加篇幅，下面的內容，我將對該年在工作中的所見、所聞、所感略敘一二，不恰之處，敬請寬正。

在2014年這個及其不平凡的一年裏，我們整車部全體員工在公司領導的領導下能夠順利的圓滿的完成我們公司制定的業務任務，我作爲整車部的一員感到非常的開心以及自豪，我們部門的工作職責是需要比較好的專業業務能力，同時更需要很強的交際溝通能力。在專業方面，由於之前我所學的專業是物流專業，也進行了系統性的學習，個人在這方面亦是很感興趣，遇到棘手問題，通過查閱資料、詢問同事能夠獨立解決，所以這方面很有自信的；在過去的一年裏自身還是存在一些問題以及工作上的不足，在工作上還不夠沉穩，不夠老練，我想在以後的工作中不斷加強個人修養，自覺加強學習，努力提高工作水平，適應新形勢下本職工作的需要，揚長避短，發奮工作，克難攻堅，力求把工作做得更好，積極的配合好各部門的工作鏈接，在適應新的工作崗位之餘，希望學習些其他部門的業務知識，提高自己的業務能力，樹立辦公室的良好形象。