機修工上半年個人工作總結及下半年工作計劃

機修工上半年個人工作總結及下半年工作計劃

2004年上半年很快就過去了，半年來，在車間領導的關心幫助下，通過自身的努力學習和工作，我取得了一些成績，現總結匯報如下：

一、日常工作方面：

我主要負責機修車間檢修二班的技術、質量管理工作。負責精化車間、氯化車間的設備、管道維護、檢修及各類設備檔案的建立、記錄和管理工作。對於車間交給的各項工作任務，我都能認真負責地加以完成。平時積極深入現場，及時發現、解決生產中存在的各項設備隱患。認真做好車間的設備管理工作，幫助班組制定班組設備管理考覈制度。加強車間設備檔案管理，按時提供準確的月報、季報和年度綜合報表，及時填寫設備檢修記錄。負責車間的潤滑、密封管理，對車間所有傳動設備所需的油品、油質、加油量、加油週期等都做了細緻的劃分和規定。做好車間密封管理，確保無泄漏車間。

兼任車間質管員，負責車間質量管理，指導班組利用QC活動，四新技術等技改革新手段，解決工作中遇到的難題，通過宣傳鼓勵，現在全車間14個班組共成立9個QC小組。做好車間計量管理工作，按照ISO10012計量體系標準對車間量具、壓力錶、氧氣表按期送檢。兼任車間教育員，制定全年教育計劃並組織實施。主要分管檢修班、竹工組的技術教育和技術考覈，協助車間、厂部做好一年一度的技術比武工作，組織車間高級工、中級工、技師的學習培訓，提高車間整體技術水平。

二、傳動設備故障分析：

1、 故障分佈情況：

今年的設備故障與去年同期相比，有大幅度的下降。特別是精化車間，由去年的218次降至90次，主要是氧化釜、縮合釜的檢修次數明顯下降，這與設備運行的週期性有關，另外我們也加強了巡迴檢查和質量控制，發現問題及時解決。縱觀上半年的檢修情況，設備故障主要集中在氯化冷凍、鹽酸，精化水合肼工段。

以下是今年上半年氯化、精化車間設備故障排列圖：

2、 發生故障的主要原因：

1＃～5＃循環鹼泵主要是鹼腐蝕嚴重，導致骨架密封漏，軸、軸套、葉輪易腐蝕。檢修中同心度未調好，彈性塊易破損。

1＃、2＃鹽水泵基礎當時是自己做的，已經墊了許多斜鐵，同軸度難以調整；3＃、4＃鹽水泵軸承小（305），一般檢修時泵殼都未拆卸，導致安裝時同軸度難以保證。

1＃、2＃螺送機主要故障：軸斷。1＃蛟龍3月份安裝時因不配套，將軸頭重新配鑽，6月21日，第一、二節軸頭分別斷裂，在第一節軸頭裝入一根圓錐銷，第二節軸頭重新加工、配鑽。6月，對2＃螺送機軸頭也進行了加工。目前運行情況良好。

氯化車間1＃、2＃－15℃鹽水泵主要缺陷：泵基礎不好，同軸度難以保證，彈性塊易破損。檢修裝配責任心不強，軸承走外圈，導致軸承更換較頻繁。

3、 下一步應採取的改進措施：

將1＃～5＃循環鹼泵逐漸改爲6＃、7＃的3IT-9型，該類泵運行情況良好，今年僅檢修一次。

精化車間1＃、2＃鹽水泵、氯化車間1＃、2＃－15℃鹽水泵基礎重做，並要求組員在鹽水泵的檢修裝配中嚴格按照檢修規程進行，確保檢修質量。

對1＃、2＃螺送機要作爲關鍵設備進行重點監控，檢查吊瓦設計、分佈是否合理，生產車間物料清理一定要及時。

三、技術改進和四新應用：

1、精化引風機基礎改造。引風機原基礎爲鑄鐵件，裂後不易焊接，給檢修帶來許多麻煩。2月，我們對基礎進行更新，使用槽鋼製作、加固的方法，既方便同心度的調節，也給今後基礎的維修提供了有利條件。

2、針對精化車間氧化釜攪拌漿軸頭易斷的問題，我們對攪拌漿聯接軸的材質進行分析，將鑄鐵件改爲鑄鋼，增大了韌性，解決了因軸頭斷而導致攪拌漿報廢的問題，有效的減少了檢修次數。同時選用可賽新系列中的TS426可刷塗陶瓷塗層，對攪拌漿進行破損修復，使攪拌漿的使用週期增加到原來的兩倍。

3、氯化鹽酸爐技術改進。對鹽酸爐視鏡短節加長，以降低管內溫度，延長視鏡使用週期，同時可減少積液，增加視鏡可見度。另外，對於5＃、6＃石墨爐在防爆膜上加裝了一套水冷卻系統，消除了原冷卻系統冷卻水到不了防爆膜，導致溫度較高，樹脂耐溫性不夠，防爆膜易滲HCL的缺陷。同時對

6＃爐底盤重新加工、校水平，解決了底盤石墨浸漬未浸透的問題。

4、 2004年6月，精化車間螺送機耙齒易脫落的問題，爲了增大螺旋的耐磨性能，我們在螺旋上焊接耙齒，並根據前幾次的實踐，對耙齒的焊接點進行重新分佈，改用了直徑爲8mm的奧氏體不鏽鋼圓鋼，規定伸出長度爲6～7mm。同時對1＃、2＃螺送機蛟龍軸頭重新加工製作。

下半年技術改進、四新應用總體思路：氧化釜、縮合釜的減速機改型，已與機動科協商過，下半年將這項工作儘快完成；精化鹽水泵、氯化－15℃鹽水泵的泵基礎聯繫重做；氯化液下污水泵改型。

四、班組管理方面：

1、 優點：

（1）、有一支較好的骨幹隊伍，班組形成了較強的凝聚力。

（2）、能夠及時、認真完成各項檢修任務，做到隨叫隨到。

（3）、顧全大局，克服自身人員緊張的現狀，積極抽調人員支援檢一班、檢三班的各項搶修工作。

2、 不足之處：

（1）、現場管理強調得不夠，未做好工完場地清。

（2）、平時早上出工較晚，主要是組員被動等待組長、包區長的工作分配，導致效率不高，有些員工有拖班現象。

（3）、人員分配不夠合理，組員工時相差大。

（4）、班組有些組員巡迴檢查不夠認真，發現問題未進行現場處理。

3、 幾點建議：

（1）、班組建立《文明檢修、優質服務公約》，與經濟責任制掛鉤，並送發生產車間，以便更好地監督執行。

（2）、對加班嚴格控制。對個別員工的拖班現象，不但不給予加班，還要進行經濟責任制考覈。

（3）、合理調配人員，根據工作性質發揮組員的特長，提高檢修效率和檢修質量。

4、檢修管理措施：

（1）、加強備品備件的管理。上半年對氯化、精化車間的備品備件進行了列表統計，做的還不夠完全，下半年要加以完善。

（2）、對兩個車間所有的傳動設備進行A、B、C管理法分類，以便抓好關鍵設備的維護檢修。