某鐵路橋樑工程監理員實習報告（共2篇）

第1篇：某鐵路橋樑工程監理員實習報告

某鐵路橋樑工程監理員實習報告

在經濟飛速發展的今天，報告的用途越來越大，報告中涉及到專業性術語要解釋清楚。你知道怎樣寫報告才能寫的好嗎？以下是小編爲大家收集的某鐵路橋樑工程監理員實習報告，僅供參考，歡迎大家閱讀。

一、實習目的

XXXX年8月26日至XXXX年9月26日，我在廣州致藝監理諮詢有限公司進行爲期2個月的畢業實習，期間被安排的工作崗位在珠海市廣珠鐵路橋樑工程第5標段現場監理員。由於本人馬上面臨大學畢業走上工作崗位，但自己的實際工程經驗、社會經驗及各方面的能力均十分欠缺，因此，爲了強化對大學所學基本理論知識的理解，增強對實際工程的感性認識，提升實際工程中將理論於實踐工作的能力、實際動手操作能力，增加自身素質能力，同時也通過實習積累一定的社會經驗爲畢業後正式走上工作崗位做準備，故進行此次實習，在張孝武工程師帶領下我知道了一下內容。

二、實習內容

1模板工程

1）、對模板及支撐系統應掌握下述原則：

a.保證工程結構和構件各部分形狀尺寸和相互位置的正確性；

b.具有足夠的承載能力、剛度和穩定性，能可靠地承受新澆砼的自重和側壓力，以及在施工過程中所產生的荷載；

c.構造簡單，裝拆方便，並便於鋼筋的綁紮、安裝和砼的澆築、養護等要求；

2、鋼筋工程

3）、鋼筋的下料、加工，應要求承包方的技術人員根據圖紙及規範進行鋼筋翻樣，並就鋼筋下料、加工，對鋼筋工進行詳細的技術交底。爲避免返工，監理人員應深入鋼筋加工場，對成型的鋼筋進行檢查，發現問題，及時通知施工單位改正。

4）、鋼筋的焊接，監理人員首先應檢查焊工的焊工考試合格證，在正式焊接前，必須監督焊工根據現場施工條件進行試焊，應根據《鋼筋焊接接頭試驗方法》的有關規定，抽取焊接接頭試樣進行檢驗，檢驗合格後，方可批准上崗操作，焊接接頭應符合規範要求。

3.混凝土工程

c.混凝土的澆築、接槎、振搗

混凝土的澆築順序和方法，事先應周密考慮。對於大體積、大面積混凝土的澆築施工單位要制定澆搗方案交現場監理審覈、備案，分層、分段要合理；層、段間的間隔時間要計劃好，在前一層、段混凝土初凝前，澆築後一層、段的混凝土，振搗器要插入下一層。

澆築豎向結構，要根據結構形式採用串洞、開門子洞等方法，保證混凝土澆築中不發生離析，並保證各部分澆築密實。

4.承臺施工

施工單位應及時向駐地監理組提供承臺立柱施工組織設計，及時組織施工技術交底會。

監理工程師應按設計圖紙、設計變更以及工程業務聯繫單，掌握規範要求，特別正確掌握允許的偏差值範圍。

監理工程師和施工單位應認真做好內業簽證工作，並及時做好施工的內業資料。

基坑開挖不得擾動基底土，如發生超挖現象，嚴禁隨意的用土回填。

5.墩身，托盤，頂帽，施工

施工單位應及時向駐地監理組提供墩身施工組織設計，及時組織施工技術交底會，以保證施工質量和施工安全。

監理工程師應按設計圖紙，設計變更及工程業務聯繫單，掌握規範的要求。

按設計圖紙的墩身鋼筋數量、規格、插入上蓋樑中預留筋，要符合設計要求。

6鑽孔樁

.承包人可選擇任何一種鑽孔方法，但完成的鑽孔，應符合圖紙規定的允許偏差。

2.鑽孔時採用長度適應鑽孔地基作件的護筒，保證孔口不坍塌及不使地表水進入鑽孔，並保持鑽孔內泥漿表面高程。護筒應符合以下要求：

(1)護筒可用鋼板或鋼筋混凝土製作。

(2)護筒內徑一般應比樁徑稍大，一般大200～400mm，可根據鑽孔情況選用。

(3)護筒頂端高程，應高出地面0.3m或水面1.0～2.0m。

(4)當鑽孔內有承壓水時，應高於穩定後的承壓水位2.0m以上。若承壓水位不穩定或穩定後承壓水位高出地下水位很多，應先做試樁，鑑定在此類地區採用鑽孔灌注樁基的可行性。試樁結果，報監理工程師批准後，方可採用鑽孔灌注樁基。

（5）當處於潮水影響地區時，護筒高度應高於施工水位1.5～2.0m,並應採用穩定護筒內水頭的措施。

（6）護筒中心豎直線應與樁中心線重合，除設計另有規定外，一般平面允許誤差爲50㎜，豎直線傾斜不大於1%；幹處可實測定位，水域可依靠導向架定位。

（7）護筒埋置深度應根據圖紙要求或樁位的水文地質情況確定，一般情況埋置深度宜爲2～4m，特殊情況應加深以保證鑽孔和灌注混凝土的順利進行。有沖刷影響的河牀，應沉入局部沖刷線以下不小於1.0～1.5m。

（8）在鑽孔排渣、提鑽頭除土或因故停鑽時，應保持孔內具有規定的水位和要求的.泥漿相對密度和粘度。

（9）當設計爲斜樁理，爲保證開孔斜度準確，埋設的護筒應準確，長度不宜小於3m，護筒直徑只宜比鑽錐直徑大20～30㎜。護筒埋設的斜度宜稍大於設計斜度，應埋築緊密。

（10）斜孔孔壁較易坍塌，故孔內水頭、護壁泥漿相對密度、粘度等指標應比鑽豎孔時稍大。可摻用適量添加劑以改善泥漿性能。

3.地質情況較爲複雜的大、中橋，在鑽孔灌注樁施工前，應按設計要求或監理工程師指示，在橋位現場試樁，以驗證樁的設計參數及承載力，並根據地層情況、施工條件選擇合理的施工方法。在試樁中發現地質情況（如有地下水、地層對混凝土有腐蝕作用、有較大承壓水等）與原設計不符時，承包人應提出相應的技術措施或變更設計，報監理工程師批准。

4.鑽孔時須及時填寫鑽孔記錄，在土層變化處撈取渣樣，判明土層，以便與地質剖面圖相覈對。當與地質剖面圖嚴重不符時，應及時向監理工程師彙報，並按監理工程師的指示處理

1.承包人應採用鑽孔泥漿護壁，以保持孔壁在鑽進過程不坍塌，但採用全長護筒者除外。

2.承包人可用膨潤土懸浮泥漿或合格的粘土懸浮泥漿作爲鑽孔泥漿。鑽孔泥漿不得污染地下水。根據鑽孔方法的適用性的論證，不加摻加物的清水鑽僅在監理工程師書面同意情況下才可採用。

3.鑽4.鑽孔時須及時填寫鑽孔記錄，在土層變化處撈取渣樣，判明土層，以便與地質剖面圖相覈對。當與地質剖面圖嚴重不符時，應及時向監理工程師彙報，並按監理工程師的指示處理孔泥漿應始終高1.鑽孔達到圖紙規定深度後，且成孔質量符合圖紙要求並經監理工程師批准，應立即進行清孔。清孔時，孔內水位應保持在地下水位或河流水位以上1.5～2m，以防止鑽孔的任何塌陷。

2.清孔時，應將附着於護筒壁的泥漿清洗乾淨，並將孔底鑽渣及泥砂等沉澱物清除。清孔次數按圖紙要求和清孔後孔底鑽渣沉澱厚度符合圖紙規定值爲前提進行，大橋基礎鑽孔後一般需進行兩次清孔。

出孔外水位或地下水位1.0～1.5m。

摩擦樁的沉澱厚度應等於或小於10cm嵌巖樁的沉澱厚度應滿足圖紙要求，並不得大於5cm(含砂2%泥漿比重＜1.10）

旁站

本橋樑工程爲商品混凝土，檢查混凝土預拌廠商提供的混凝土配合比通知單；

檢查測定混凝土的坍落度、和易性，按《見證取樣及送檢計劃》要求見證抽取混凝土抗壓試塊及混凝土抗滲試塊；檢查、控制每一振點的振搗、延續時間、插入距離在混凝土澆築過程中，經常觀察模板、支架、鋼筋、預埋件和預留孔洞情況，當發現有變形、位移時，及時督促承包方進行處理記錄好起止時間詳細做好旁站記錄及監理日記

三心得體會

一、工作謹慎負責，認真履行監理職責

1在工程開工前認真審圖，熟悉設計圖紙的有關規定和要求；熟悉合同文件、業主有關要求的文件。看到圖上有誤的地方要及時提出，向領導彙報，提出意見。檢查現場機械設備、人員、施工組織計劃，施工工藝、施工材料等，發現問題根據現場情況做出處理並及時向領導彙報。

在平時的日常工作中，按照自己的崗位職責認認真真做事，老老實實做人，少出紕漏，把事情做好，按照監理規範，注重動機和效果的統一儘量有效地工作，並經常與監理部同事研究監理工作的關鍵環節和關鍵部位。

二、加強日常學習，努力提高業務素質

2業務素質是監理履職職責的基礎條件。作爲一名年輕的監理工作者，我熱愛自己的專業，喜歡鑽研工程監理中出現問題產生的原因及處理方法，並善於總結，思悟獨到的見解，並熱衷於對工程問題處理方案的積累。經常和監理部領導及其他同事共同探討管理跨度、管理方法和管理內容，以及在工作如何相互配合，取長補短

三、工作作風嚴謹，嚴格遵守職業道德

3只有從解決工程最現實的問題入手，圍繞業主、承包人切身利益多辦實事、多解難題，使雙方滿意，才能說明工作的成效。長期以來，始終堅持“服務無止境，滿意是標準”的服務理念，在工作點滴之中體現與業主、承包人的和諧、共贏，爲承包人和委託人搭建溝通的橋樑。注重維護監理部聲譽，在監理過程中，在言談舉止中，都注重做到合理合度，在溝通交談中，努力做到行如流水。在顧全大局、清正廉潔、勤奮學習方面,我都能夠嚴於律已。

第2篇：

監理員實習報告

一、概述 監理工作依據要國家有關監理工作的文件、標準，工作服務範圍對於所轄施工標段的全部工程自施工準備期至交工驗收期前的質量控制、進度控制、造價控制、合同管理、信息管理和工作協調實施全面管理；對質量保修期內承包人實施的工程項目的未完成工作，缺陷修補與缺陷調查工作，提供監理服務。

二、工程概況

工程名稱：畢節市金沙縣沙***花園；工程地址：****廣場內；設計院：重慶***設計院；監理單位：重慶***工程諮詢監理有限公司貴州分公司；施工單位：遵義金夏建築安裝有限公司；建築總面積19846.48㎡；結構類型框混；防震按照7級設防；使用年限50年。

(一)、監理組織的責權範圍

監理內部實行兩級管理，由駐地監理工程師根據總監辦的授

權全面負責。各專業監理組主要負責現場監理工作，其權限由駐地監理工程師授予，駐地監理工程師辦公室的專業工程師，協助駐地監理工程師檢查、指導各監理組工作。

（二）、熟悉設計圖紙、技術規範、合同條款等基礎資料。

由於本工程較爲複雜，工程內容較多，因此，必須熟悉設計

圖紙、技術規範、合同條款等基礎資料，特別是特大橋的設計文件、特殊路基處理設計，必須徹底吃透，對部分不太合理的設計，及早提出變更方案。進入工地後，應要求設計單位進行設計交底，搞清設計意圖。

（三）、詳細審查承包人的施工組織計劃

對承包人的施工組織計劃應進行詳細審查，看其工期是否安

排合理，機械人力投入是否足夠，若遇其它因素影響，調整計劃是否及時合理等，平時應注意影響進度的不利因素，及時令承包商調節計劃，以保證工程按期完工，維護業主利益。

（四）、加強工地現場的監控和管理

對工地現場要加強監控和管理，要求承包商建立行之有效的

自檢系統，明確任何承包商先自檢監理工程師再檢驗的程序，對未進行自檢的工程，監理工程師應拒絕檢驗。

對工地現場監控應以巡視和旁站相結合，重點工程應加強旁

站監理，發現問題應及時向駐地監理彙報，及時處理。要利用一切監理手段對工程進行有效的控制。

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堅持做到“四不準”

（1）、人力、機械、材料準備不足，不準開工。

（2）、未經檢驗認可，材料不準使用。

（3）、施工工藝未經批准，不準使用。

（4）、前一道工序未經監理工程師檢驗，後一道工序不準進行

二.實習單位介紹

常州市交通建設監理諮詢有限公司成立於1997年7月，具備交通部批准的公路工程甲級、水運工程乙級監理資質和建設部批准的市政公用、房建工程、公路工程乙級監理資質。公司奉行“團結、求實、開拓、創新”的企業精神，遵循“客觀、公正、科學、服務”的宗旨，竭誠爲廣大業主提供建設監理、項目評估、技術諮詢、檢測試驗等全方位的服務。追求卓越管理、創造精品工程、奉獻至誠服務是常州交通監理公司永遠不懈的追求！

在實習期間，領導關懷無微不至，讓我能夠迅速能習慣周圍環境，加上有前輩的不斷的指導，讓我受益匪淺。

三．實習內容

本次內容主要包含四個方面。

（一）、瞭解在施工階段監理的主要任務是：

（1）、審批主要工程項目或工序的試驗路段或試驗項目的施工工藝、施工方案，審批試驗報告；

（2）、檢查承包商的施工工藝和方法是否符合技術規範的要求，是否按監理工程師審批的方案進行施工；

（3）、檢查和檢驗施工中所使用的原材料是否符合監理工程師批准的原材料標準和混合配合比；

（4）、對每道工序成活後進行工序質量驗收，上道工序不合格不得轉入下道工序。

（5）對施工中發生的工程和工藝缺陷或質量事故進行調查處理，當缺陷或事故處理達到技術規範和要求，批准承包商繼續施工；

在施工階段，工程監理主要抓住“檢查”這個重點，按技術規範要求儘可能加密檢查數，儘可能做“全過程、全方位、全氣候”預防質量事故或苗頭並嚴格控制驗收質量的各種不利因素，一經發現即予糾正。

（二）、現場監理工作。本次項目是環湖西路的擴建工程，擴建路段約爲4.75公里。我在對工程實行監理時參加了以下工作：

1、熟悉施工圖紙’施工及驗收規範以及與工程有關的建設文件。

2、組織建設單位、設計單位、施工單位進行施工圖紙會審，瞭解工程特點和設計意圖，以及對關鍵工程部分的質量要求，同時也爲了減少圖紙的差錯，將圖紙

的質量隱患消滅於萌芽狀態，以減少不要的損失和浪費。

3.檢查施工單位資質和施工許可證。

4.審查施工單位的施工組織設計和施工方案是否經濟合理，是否有可靠的質量控制體系和安全措施。

5.審查施工單位進場的機械設備數量和主要性能參數是否滿足施工需要和保證質量的要求。

6.審查並登記進場原材料的合格證，使用認證書，並現場見證取樣送檢。

（三）、監理測量實習。在工程質量監理過程中，監理人員對工程線位和幾何尺寸進行監控和檢查，主要工作是按合同規定對工程的線位放線進行檢查和校覈，測量結果不合格者不準開工，在施工中駐地監理工程師有責任隨時檢查、抽查、校覈重要工程的施工測量數據，以便及時發現問題，避免因測量有誤而導致工程質量缺陷。

（四）、牢記監理應具有的品質和職責。

（1）、廉潔監理：監理工程師必須行爲端正，清正廉潔，杜絕與承包商的任何經濟往來。

（2）、重視溝通：監理工程師除每月必須向業主和上級監理單位提交一份工作報告外，對有關會議必須邀請業主和上級監理單位參加，在某些問題作出決策前，向業主和上級監理單位徵求意見，通過溝通，業主和上級監理單位能充分了解監理工程師作出的決策。

（3）、維護業主的利益：公正地執行合同條件，在質量監理中嚴格堅持合同標準，在工程變更中按照合同條款確定工程價款，在計量支付中堅持支付條件。監理工程師還要按照合同條款隨時注意減少業主的損失。

四、實習總結

通過這次實際的工地實習，對我的識圖以及作圖能力都有了一定的幫助，我不但掌握了一些不懂的具體環節，而且也鞏固了我在學校期間所學到的理論知識。還有就是在學校學習理論與實際相差較大，一些知識雖然能在短期內被掌握、被運用。但有些知識還是不易掌握，也不便於記憶，更談不上掌握運用了。因此，老師傳授的內容雖然多了，但是我們學習到的的確只是其中很少的一部分，或者只是一些皮毛的東西，要想達到真真正正的掌握所有理論知識的目的，只有通過實際的學習和參觀才能夠實現。但是通過此次的學習，我才覺得原來監理行業是一個非常具有挑戰性的職業，如果將來能在這個行業工作，對自己也將是非常大的挑戰。爲了以後能勝任這項工作，現在就必須多問多想，爲將來的工作打下堅實的基礎，增強自己的交際能力。

監理行業是一個涉及的人非常多的行業，你將會接觸到各種各樣的人，面對這樣一種複雜的交際圈，你可以從他們身上學到很多優秀的東西，摒棄自身的很多不好的方面，同時也可以通過不同的接觸對象，增強自己的交際能力，讓自己在以後的生活中更加自信，更加堅強。實習帶給我的不僅僅是一次社會工作經驗，更是我人生的一筆不可多得的財富。我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作中，充分展示自我的個人價值和人生價值。

實習的一個月時間雖短，但感觸頗深。這次實習讓我深深的體會到自己知識的匱乏，還有很多知識需要學習，包括書本上的和實際中的。同時也讓我積累了一定的經驗，增強了我回到學校踏實努力學習的信心，利用這次實習的機會接觸社會，得到很好的鍛鍊，明確了在剩餘的半年大學生活中應該發展的方向。踏實的學好知識，積極的做到課本知識與實際想結合，認識到工程中是有很多的不確定因素，需要的是積累經驗。我們要儘快適應環境，適應這個社會，否則就會被遠遠的甩在身後。現實是殘酷的，他總是與我們的期望有一定的差距，所以我們必須調整心態，面對現實，一步一個腳印地踏實先前走。特別是在施工這種環節中要學會溝通，明白別人的意思，讓別人理解你的思路。不懂的地方一定要問，畢竟我們還處於學習階段，實踐經驗有所欠缺，許多實際的東西需要親自去體驗，這樣才能把理論與實際相結合，發揮出自己的優勢，學到很多適用的東西，結合理論實際，學會親身體驗。學問不是第一位的，實踐纔是第一，凡事都要自己親自做一遍。

道路的擴建每一步都需要精心策劃，任何一個環節出了一點問題，都會影響到整個路段。因此，一切成績都是大家共同努力的成果。我們要做到能把課本上的知識靈活運用，成爲對別人對社會有用的人，我們要做到適應當今飛速發展的社會，要能夠確定自己的人生目標，爲實現自己的人生價值而努力奮鬥！

監理員：***

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