某河復航工程工作總結

一、2018年工作總結

2018年，在集團公司、事業部的管理和指導下，預計到年底能較好的完成事業部下達的各項指標，項目質量、安全可控，保持平穩運行。

湘子廟通航節制閘項目於2017年11月進場，航道一標段項目2018年4月中標進場，目前項目部的管理模式爲一套管理人員組織實施兩個項目，項目部各部門均兼職管理，對接兩個不同的監理單位，工作強度增加一半，能力要求增加一半，付出和收穫增加一半。

爲完成2019年年底的交工的整體目標，菏澤市港航局自年初起積極備戰，搶抓工程進度，嚴把質量關、安全關，積極與地方政府及各級行業主管部門進行溝通協調，採取多種有效措施，努力克服雨季、汛期不利影響，積極協調徵地拆遷、等地方關係，同時對各參建單位下達關鍵工序節點目標並制定相應節點獎罰辦法，創造良好的內部、外部施工環境，以確保完成年度建設目標。

1、科學制定階段性節點目標，合理引導工程建設

根據工程進度總體目標，項目部在報經集團公司產值目標後，編制了節點目標考覈辦法下發給各作業對，分別於2018年8月、9月、10月根據工程進展情況及現場實際對項目關鍵節點目標進行調整完善。

2、完善各項生產、監督制度，嚴把安全、質量、進度關

（1）項目部成立質量管理領導小組，由項目經理全面負責，項目總工主持日常工作，工程部設專職質量員和試驗員，施工工區、班組設兼職質量檢查員，具體負責施工過程中的質量管理、監督、檢驗與控制工作。各級人員按體系文件規定，明確目標，責任到人，層層落實，確保質量體系的有效運行和質量目標的實現。

（2）爲了確保工程的施工質量，按照集團公司質量管理體系控制的要求，制定一些列質量管理制度，包括：“技術交底制度”、“三檢制度”、“基礎資料管理制度”、“進場材料檢驗制度”等。對各項制度執行責任到人、層層落實。

（3）分項工程開工前編制專項工程施工方案，並組織項目部管理人員及一線施工人員學習交底。

（4）項目部成立安全生產領導小組，項目經理爲安全生產第一責任人，負責本項目的安全生產管理工作。由項目經理、安全生產負責人、項目總工、安全工程師、專職的安全員、各職能部門、工區負責人、勞務隊負責人等組成項目安全生產領導小組，實行安全生產責任制，貫徹“管生產必須管安全”和“誰主管、誰負責”的原則。

（5）項目部就與各職能部門和各協作單位分別簽訂了安全責任書，明確了各自的安全職責，工作要求和質量職責，從而做到“明確目標、全員參與、重點控制、責任到人”。在日常工作中，嚴格按照簽訂的責任書要求進行對照檢查，根據責任制落實情況進行考覈，務必使安全生產責任制落到實處，確保項目部安全質量情況受控。

（6）項目部按照安全生產檢查制度以及安全事故隱患排查治理制度，每週至少組織一次周檢查，每月至少組織一次月檢查，由項目領導帶隊，親自針對現場情況作出評定。對每次檢查出的問題責任落實到各個隊伍，嚴格要求整改。

（7）項目部組織新進場作業人員進行入場三級安全教育，保證每一位作業人員都能夠了解認識到安全的重要性。項目部連同各作業隊負責人共同管理，禁止未經入場教育便上崗作業，以保障施工安全。項目部實行現場作業人員100%實名制。建立作業人員動態進退場記錄表，以便明確掌握現場作業人員的進退場情況。

（8）安全費用投入。項目部制定安全生產費用使用計劃，並根據安全生產專項費用使用制度做好記錄性工作，準確記錄每一項投入，每月做彙總，做到安全生產費用專款專用。

（9）項目部加強落實領導帶班制度，切實保障現場安全生產工作，加強領導現場帶班制度的落實力度，項目負責人必須全面掌握當班安全生產情況，加強對重點部位、關鍵環節、危險源點的管控，發現隱患及時消除，並認真做好帶班生產記錄，簽字後存檔備案。

3、採取多種措施，確保實現工期目標

新萬福河復航工程項目處於施工前期階段，受工作面等制約因素，目前主要開展地基基礎施工，且工程內容跨越冬季施工，爲明年全面開展施工有着決定性的作用。爲確保來年集中生產，項目部制定以下措施：

一、充分調動勞務隊伍積生產極性，及時解決現場協調與技術問題；

二、項目部主要負責人在施工現場召開現場生產調度會，及時解決進度、協調等方面的問題；

三、編制冬季施工方案，並落實方案內容，在確保工程進度的同時，保證工程質量；

四、積極對接業主方，及時完成工程款支付，確保資金充裕，穩健生產；

五、科學編制施工計劃、材料計劃，確保各工序所需物質、機械、設備、人員進場節點，保證供料充足，滿足生產需求。

4、做好施工期安全監測工作，確保工程建設安全

本工程地質條件相對穩定，在2018年年底完成節制閘基坑開挖及橋樑下部結構施工。工程質檢部同測量班制定基坑穩定性監測及結構物沉降位移觀測方案，爲施工安全生產提供數據及相關分析，確保工程建設安全，杜絕重大安全事故發生。

二、存在的主要問題

1、業主將部分工程取消或緩建

經溝通，業主有意向取消部分工程施工，主要包括四座提灌站、1座穿堤涵閘以及下游錨地結構物，但未出具正式書面文件，部分工程取消已影響到現場施工組織以及施工總計劃。

2、基本農田佔地暫未取得相關部門施工許可

經設計變更，原橋樑線路改變，友誼河北大堤外路基佔地因未取得建設用地規劃許可，暫不具備施工條件，目前項目部變更原施工計劃調整至2019年，待解決佔地手續後實施。

3、濟寧段航道一標段涉及臨時棄土區徵地未完成

濟寧一標段疏浚段棄土區徵地，受當地村民阻工影響，進展較慢。

項目部針對上述問題，預先做好施工對策，做好人員、設備投入準備工作，合理組織施工，搶抓工程進度，實現節點目標。

三、2019年工作目標

根據2019年年底的交工的工期要求，結合2018年施工進度及施工經驗，項目部制定主要控制節點目標，並報業主及監理單位審批，具體進度計劃如下：

1、湘子廟通航節制閘等工程項目

（1）2019年6月30日完成湘子廟通航節制閘底板、鋪蓋、導流墩；2019年10月31日完成湘子廟通航節制閘橋頭堡工程、擋牆、護坡、閘門安裝、電氣設備調試等全部工程。

（2）2019年6月30日完成湘子廟大橋現澆段，9月30日完成橋樑工程，10月30日完成路基路面攤鋪，具備通車條件。

（3）2019年5月31日完成彭河節制閘交通橋工程；2019年7月30日完成澎河橋橋頭堡工程、完成閘門安裝、電氣設備調試。

（4）2019年5月31日完成航道工程，具備驗收條件；完成航道土方45萬方，錨地40萬方；

（5）2019年11月5日完成全部工程，具備交工驗收條件。

2、航道一標段項目

（1）2019年6月30日（汛期前）完成陸上土方開挖段198萬方，具備驗收條件。

（2）2019年10月20日完成水上疏浚段土方104萬方，具備驗收條件。