交通運輸局脫貧攻堅工作總結大綱

【概述】

結合當前工作需要，本站的會員“xlongx”爲你整理了這篇交通運輸局脫貧攻堅工作總結範文，希望能給你的學習、工作帶來參考借鑑作用。

【正文】

縣交通運輸局認真貫徹落實中央、省、市、縣扶貧工作有關文件和會議精神，切實做好交通運輸行業扶貧工作，有針對性地落實扶貧政策，爲加快扶貧攻堅開展了行之有效的工作，現就扶貧工作開展以工作開展情況彙報如下：

一、基本情況

南堡村耕地面積617畝，山地面積1114畝，總戶數221戶，639人，其中2016年，貧困戶24戶，63人，低保戶10戶，29人，一般貧困戶14戶，34人；2017至2019年貧困戶23戶，59人，低保戶9戶，25人，一般貧困戶14戶，34人；至2020年底全部脫貧。

廟前村耕地面積1300畝，山地面積10620，總戶數333戶，1136人，2016年全村貧困戶37戶，123人，其中一般貧困戶23戶，84人，低保貧困戶13戶，37人，五保貧困戶2戶，2人；因病致貧22戶，因殘致貧2戶，缺技術致貧5戶。2016年一般貧困戶脫貧22戶，2017年低保戶脫貧13戶，2018年脫貧1戶，4人，2019年脫貧1戶，5人，於2019年低全部脫貧。2018年低與桔都東路社區結對幫扶，2019年社區幫扶貧困戶21戶，年底脫貧2戶，同時，2019年低增加1戶貧困戶，我局每年安排2萬元撥付至社區，用於幫扶資金。

二、工作開展情況

（一）掛點幫扶情況。一是強化產業扶貧“造血”功能。在“造血式”扶貧方面，結合所掛三溪鄉廟前村、南堡村的自然條件和產業發展特點，積極構建產業和貧困戶的利益聯結機制，積極爭取政策支持，增加貧困戶收益。目前南堡村有23戶，參加光伏產業扶貧、蜜桔改良品種產業扶貧、毛竹產業扶貧，廟前村有37戶，參加養牛合作社產業扶貧、光伏產業扶貧、蜜桔品種改良等政策。二是智志雙扶感恩行動見效。充分運用“入戶一對一，宣傳好榜樣”的模式,點對點讓貧困戶思想上脫貧，鼓勵貧困戶自主創業或參與到廟前村、南堡村合作社相關產業的崗位中，並組織當地能人培訓崗位技能。三是成立推進農村農產品交易合作社項目。我局協助扶持南堡村建立較爲集中的農產品交易場所，逐步完善交易場所配套設施，爲各村組農戶種植的柑桔、生薑、芋等農產品的銷售提供服務和便利，增加經濟收入。四是合理利用山林資源。南堡村山林資源豐富，林地面積19404畝，通過開發利用山林資源轉化爲經濟優勢，拉動村級集體經濟發展。支持村集體領辦土地、山林等股份合作社，在充分尊重村民意願的前提下，鼓勵和引導村集體成員以土地、山林經營權折股入合作社，村民可由此獲得一定的分紅收入，同時，鼓勵村集體流轉或利用“四荒地”、機動地，發展適合本村的特色種植業和養殖業。五是尋求混合經營型合作項目。以我局牽頭，加大招商力度，推進“公司+合作社+農戶”的模式，結合南堡村的生態條件，尋求藥材、特色農產品的基地種植，利用企業的技術、資金、渠道優勢，以農村合作社爲載體，以農戶經營爲基礎，發展特色農業項目。

（二）扶貧項目推進情況。實施交通扶貧攻堅以來，縣交通運輸局調整工作重心，狠抓道路交通扶貧攻堅工作，主要針對通村公路建設、危橋改造、公路建設融資這三塊做了大量工作，取得了一些成效。一是貧困村羣衆出行更加安全便捷。全縣所有行政村通暢率達100%，所有貧困村通了水泥路。二是脫貧攻堅工作穩步推進。2018年開年以來，我局實行分管領導分片掛點，大力推進農村公路基礎實施建設，制定了《南豐縣農村公路三年規劃建設實施意見的通知》獲縣委、縣政府批准並印發責任單位實施。根據農村公路三年發展規劃，我縣擬將縣道升級改造、鄉道雙車道拓寬改造、建制村窄路面拓寬改造項目納入EPC項目中，總投資約17769萬元，目前已在收尾工作。三是危橋改造項目。納入扶貧項目的危橋改造項目84座，完工84座。四是安全生命防護工程。2016年至2020年納入扶貧項目的安全生命防護工程58個，於2020年全部完工。

（三）發揮行業優勢。大力推進城鄉公交一體化進程，城鄉公交車一體化是民心所向、大勢所趨的民心工作，基層和羣衆呼聲高，我局於2019年年初制定了《南豐縣城鄉公交一體化工作方案》、《南豐縣城鄉公交一體化收購方案》、《南豐縣城鄉公交一體化運營方案》等一系列文件呈請縣政府研究並印發實施，截止2019年6月底實現30%的鄉鎮開通鄉鎮公交，2020年6月底所有的鄉鎮開通鄉鎮公交，至2020年底將延伸至能滿足公交運行條件的建制村。由於實行城鄉客運公交一體化，票價低廉，直達鄉村，遠的鄉村2到3個小時，近的鄉村半個小時就可以來回，農民出行方便，經商、務工也隨之方便，對提高農民工資性收入也有促進作用。

三、疫情防控情況

縣交通運輸局嚴格落實疫情防控工作的一系列部署要求，第一時間傳達省市縣部署要求，第一時間細化工作任務，第一時間推動工作落實。制定了《南豐縣交通運輸局新型冠狀病毒感染的肺炎疫情聯防聯控工作方案》，落實聯防聯控、信息報告、應急處置等工作要求。一是嚴格交通運輸管控。按照省、市、縣統一部署要求，不斷加大公路運輸疫情防控力度。從1月26日起，關閉客運站，省際、市際、縣際客運班線和旅遊包車全部停運。寧波齊心公司、小貝單車全公司人員全員上崗，確保公交、出租車停運給羣衆帶來的不便，其中，寧波齊心科技公司捐贈疫情防控物資10000餘元。1月26日晚在艾源治超站派駐治超人員加強交通衛生檢疫站檢測，實現過往車輛、人員檢疫率“兩個100%”。其中，2月1日抽調社區疫情防控人員6人，2月11日抽調社區疫情防控人員19人，派駐留置觀察點桔都大酒店14人；派駐火車站交通衛生防疫站檢查火車680列，檢查進站人員18000餘人，出站10000餘人。二是維護客運市場秩序。1月22日，組織召開公交企業和出租汽車行業防控疫情工作會議，對公交車、出租汽車行業疫情防控工作進行部署，要求公交車、出租車駕駛員必須嚴格執行“日消毒”和通風工作，必須佩戴口罩方可上崗營運。三是強化宣教提高防護意識。目前，在火車站、客運站、公交站臺等電子屏幕24小時全時播放疫情防控宣傳標語，在全縣60餘臺出租車和48餘臺公交車上滾動播發疫情防控宣傳口號，全天累計播放10萬次，引導廣大市民提高防護意識，落實防護措施，穩定人心、鼓舞士氣、增強信心。

四、存在問題整改

一是精準幫扶工作不夠紮實。因村因戶幫扶不到位，駐村工作仍需拓展，貧困戶幫扶更需深入，因戶施策有待加強，扶貧手冊填寫不完善，基礎資料不完善。二是脫貧攻堅方針政策把握不夠精準。對黨中央和省市縣委關於脫貧攻堅方面的方針政策沒有全面系統地去理解把握，而是着重理解把握關於交通扶貧、掛村幫扶、結對幫扶等方面的政策，對於其他行業的扶貧政策只是作了面上的理解，而沒有精準去把握。三是深刻自查問題主動還不夠。上級點了什麼問題就呆板地改什麼問題，而對一些不涉及本單位的共性問題，則缺乏舉一反三的自覺性和未雨綢繆的前瞻性。

五、行業扶貧成效

一是公路建設扶貧情況。至2020 年底，實現縣道技術等級三級公路及以上比例達50％以上，全縣所有鄉鎮（國省幹線連通鄉鎮除外）通三級及以上公路；市級經濟節點、3A級旅遊景點通三級及以上公路，農村公路升級總里程479.9公里，其中縣道升級改造建設里程140.1公里，鄉道雙車道拓寬改造建設里程187.5公里，建制村優選通達路線窄路面公路拓寬改造建設152.3公里，危橋改造項目共安排84座危橋，總長3560延米，總造價9000萬元，安保工程規劃總里程266.1公里，總造價7983萬元。二是交通基礎設施建設加快了南豐一體化發展進程。立足我縣的區位特點，高標準規劃了南豐縣城及鄉（鎮）與交通幹線、交通樞紐城市的連接，構成“三橫三縱兩外環”綜合交通體系，加快打造交通樞紐。P79、80、81，縣城外環：迎賓大道（環城東路）—環城北路（南建線）—環城西路（昌廈公路）—環城南路（高速連接線水南方向）。等一批交通項目，暢通了運輸環境，使縣城與鄉（鎮）的公路交通效率明顯提高，促進了城鄉一體化發展進程。三是“通25戶”自然村項目南豐縣2016年“通25戶” 自然村項目清庫，共計288個251.4公里。已全部完成建設任務；“組組通”項目建設2018年“組組通”項目，按照省廳下發計劃表格74.6公里，實際需修建里程91.4公里；2019年安排18.7公里，實際需修建里程46.7公里。四是安全生命防護工程南豐縣“十三五”期間下達安全生命防護工程48個處置隱患里程264公里。2016-2019年除4個項目因升級改造項目未實施外，其餘全部完工；2020年10個項目全部實施完成。五是城鄉公交一體化。做好城鄉一體化建設等民心工程，加快推進城鄉公交一體化步伐，我局在2020年6月實現100%的鄉鎮通公交。

南豐縣交通運輸局

二0二0年十一月十九日