博鰲機場建設讚歌

大家好，很高興能有這樣一個機會，讓我以一名博鰲機場建設者的身份，爲大家講述短短百日的時間裏，博鰲機場是如何從原先的泥濘大坑建設起包括航站樓在內的20餘棟單體建築。在“快”字後面又是怎樣的100多個日日夜夜,建設者在工地現場不停施工的緊迫場景，以及那些發生在我身邊真真實實的感人故事。

博鰲機場於去年10月開工建設，由於該機場直接服務於博鰲論壇的特殊性，海南省政府和海航集團機場建設指揮部慎重決定重新調整工期，整個工期壓縮後僅爲120天，這在民航機場建設史上絕無僅有。2015年10月19日四建公司董事長、總經理孫振泉孫總與海航集團博鰲機場項目總指揮胡文泰簽訂了《博鰲機場項目百日大會戰責任狀》。海南分公司經理劉磊表態：此次會戰，要發揚建工鐵軍精神，卯足幹勁，大幹百天，如期履約。 

公司董事長、總經理孫振泉孫總親任工程指揮長，協調京內和海南分公司的人財物等優勢資源以最快時間到位到場；曾經參加抗震救災援川的四建副總經理唐永軍唐總常駐博鰲坐鎮指揮；以劉立軍經理率領的海航2號機庫項目部打主力，京內劉濱經理項目部、海南文昌高國平經理項目部都積極抽調骨幹力量給予支援。公司總部的工程管理部、安全管理部、行政保衛部等相關部室負責人也親赴現場。24小時內土建、鋼構、裝飾、水電專業的60多人“尖刀”管理團隊趕赴一線。博鰲機場百日大會戰就此開始。

海南的氣候大家是知道的，10月份的海南，烈日當頭，火熱的太陽熾烤着大地，只要是在路面上站個2分鐘，基本就會汗流浹背。初期現場沒有可以乘涼歇腳的好去處，項目部人員每天早上七點就要去現場開始一天的忙碌，頂着太陽一走就是一上午，似乎大家有了一種默契，那段時間很少喝水，自然減少了來回上廁所的次數。記得去年很火的一種手機記步軟件，可以記錄你每天走路的腳步數，當時我的朋友圈裏，排名靠前的都是博鰲的建設者們，每天都平均在2萬步以上，可即便是每天經受長達10小時40度的高溫烤驗，大夥心裏也明白，千萬別下雨！海南的雨季，一朵烏雲飄來，不下半天都不散，雨後的路面泥濘不堪，會給施工帶來巨大困難，不僅影響了土建施工，後續的專業施工也被拖慢進度。聽負責現場施工生產工作的許鵬回憶：記得深5米，長500米的地下管廊土方施工時，由於連續降雨影響，導致管廊護坡土石方小面積滑坡，對管廊結構施工造成一定的施工難度。面對着甲方要求的施工進度日期，儘管施工難度再大也一刻不敢耽誤。當時天色已晚，下着大雨，管廊內滑坡的泥土被雨水浸泡的已成淤泥，機械根本無法進行施工，項目部臨時召開會議，安排吊車配合着工人往上吊淤泥，在大雨的洗禮下，經過7個小時的奮戰終於結束了管廊淤泥的清理工作，而此時已是凌晨3點，困、乏、疲憊各種感覺蜂擁而至，參加了此次管廊淤泥清洗任務的人，只能拖着疲累的身體，顧不得清理身上的淤泥，回到宿舍倒頭就睡，早上6點還要繼續工作。

接下來，給大家講幾個發生在我身邊的小故事吧。

故事主人公，張明，技術負責人，在接到上級通知後，義無反顧地從淇水新城項目奔赴博鰲機場搶工一線。張明的妻子馬淑麗，是淇水新城項目的一名職工，二人育有一女剛滿兩歲。博鰲項目到文昌項目乘車只需19分鐘，由於時間緊任務重，張明已數月未曾與家人團聚。他的妻子一直在事業上支持他，經常打電話告訴他安心工作，不要掛念家裏的老人和女兒。記得2016年1月份的時候，張明的父親生病住院，而他手上還有工作，顧不得照料生病的父親，他的妻子馬淑麗便扛起了這個重擔，張明只能每天晚上忙完手上的工作，再趕到醫院，有時當天晚上還要返回博鰲。都說成功的男人背後，都有個得力、賢惠的妻子。確實，咱們公司不缺少這樣的例子，夫妻二人，共同在四建公司奉獻青春與力量，他們對工作的付出與堅持，保證了每一項工程的順利完工。

下面的故事主人公叫宋佳楠，技術主管，是劉立軍經理率領的海航2號機庫項目的一員。從開工前生活區的規劃，緊接着緊鑼密鼓的施工，一直堅守在一線。宋佳楠是一個對待工作很認真負責的人。他們夫妻二兩也在一個項目部，項目部原打算在鎮上租間房，這樣他們生活會更方便一點，但因工作量大，宋佳楠經常加班到深夜，再加上現場的路況不是很好，就沒有辦成這件事。兩個人便在項目部分着住，雖在同個區域工作、生活，由於兩個人的工作不同，工作的時間也不一樣，兩人一起同桌吃飯的機會也不多。記得有一次晚上，項目停電，兩個人好不容易能坐在一起吃個飯，飯後還能散散步，說說話。可沒走幾步，宋佳楠就說自己這幾天一直睡眠不足，想回宿舍睡覺。他媳婦黃磊心疼他，只能他趕緊回去好好休息，故事還沒有結束，不到半個小時，項目來電了，黃磊打算去他宿舍給他送點水果，可宋佳楠已經不再宿舍，想都沒想就知道他肯定是回辦公室工作了。宋佳楠代表的是當時一大批博鰲的工作者們，他們的每天的工作很辛苦，但依然對工作抱有很大的激情。

接下來的故事主人公是郭旭，物資主管，年紀輕輕，擔起了整個工地的物資保障工作。他是一個很熱心腸的北京小夥兒，直到現在項目上還盛傳一句話：“有困難找郭旭”。他有一部小手機，非常的“招人煩”。現在大家使用的普遍是智能機，耗電都很快，根本不能維持一天的使用，他就給自己配了一部只能接打電話用的手機。每天找郭旭的電話太多了，有工長要料的，有供應商談價的…有一天晚上，他們宿舍人都睡覺了，郭旭去洗漱，手機就放在了宿舍裏，這時找他的電話就響了，大家都在休息嘛，聽到這種鈴聲，是非常惱火的。接連幾個電話打進來，響聲一直不斷，舍友們實在容忍不了，“一氣之下”將他的電話送到了浴室。估計當時郭旭肯定很懷疑自己，是幻聽了嗎？怎麼走到哪都能聽見電話響呢？物資部門的其他人，也是非常的辛苦，海南分公司物資主管嶽麗英，我們親切的稱呼她嶽姐，她一直利用自己的休息時間，來到博鰲，幫着他們做賬，聯繫廠商等等，現在分配到分公司的陳俊峯，海口中心的吳坤定，以及我們項目的一名50歲的老師傅苑師傅，他們經常要等進場的材料值班到半夜。

下面跟大家聊聊項目經理劉立軍，得知要帶領項目部人員參建博鰲後，更是身先士卒，堅守一線。因爲宿舍隔得近，每天中午、晚上休息的時候，都能聽見經理在講工作的電話。甲方的總指揮胡總，也是一個對待工作很認真的人，工作起來不分時間，有時凌晨四點，有時夜間十點，一通電話打來，不論劉經理在幹嘛，休息或工作，都會立即跑去現場，分秒都不耽誤。當時，在海口還有海航2號機庫的三個工程的工作，海口的事物也不能懈怠。劉經理私下是一個很幽默的人，可那段時間卻非常的嚴肅。項目部其他人都很理解，儘量不在工作上出差錯，讓他煩心。在劉經理的帶領下，我們出色的完成了公司安排的博鰲機場任務。 

還有分公司書記王仁京，更是將博鰲機場項目作爲首要工作，從工程前期的行政用房、後勤人員、生活物資的準備，到海南區域各個項目部大廚的調撥，從職工用餐的營養調劑到後勤資金的支持，尤其在集團、公司企業文化的宣傳方面，事無鉅細、事事精心。

2016年1月份，博鰲機場建設進入尾聲，海南分公司經理劉磊坐鎮博鰲，協調區域內各個項目之力，入駐現場，支援博鰲建設。在劉磊經理的關注下，博鰲機場將區域優勢發揮到極致。每天下午3點組織召開工作例會，每位管理人員和勞務隊詳細彙報今天各項工作的完成情況，安排下一天的工作量，2個小時的會議緊張而充足。下午5-6點，劉總挨個工程，按照管理人員的彙報情況一一檢查、逐一落實。

本人也是第一次在如此高壓下工作，經驗不足，盧曉文書記、楊安民書記會經常跟我聯繫，或是緩解壓力，或是提醒工作，慢慢的才摸清了工作思路。

博鰲“百日大會戰”的成功，離不開這些人夜以繼日的紮根施工一線。他們用滴滴汗水和黝黑的皮膚成就了120天曠野變機場的壯舉，用四個月不休息和每日的加班加點創造博鰲速度傳奇。

36天航站綜合樓主體結構封頂，4個月全部工程達到交驗條件，120天創造了北京建工速度，奠定了博鰲機場正式通航的基礎。2016年3月3日試飛成功，3月8日通過行業驗收，3月11日取得民用機場使用許可證，3月17日正式實現試運行，3月26日圓滿完成博鰲亞洲論壇年會保障任務。

博鰲機場的建成運營，創造了博鰲速度、海航速度、海南速度，再一次彰顯了四建鐵軍精神、刷新了建工速度。北京建工四建在博鰲機場建設中收穫的不單單是一種勝利，同時收穫了寶貴的精神財富和管理經驗。

我在咱們的報紙上發現一首寫給博鰲機場建設者的詩，我很喜歡，現在我將它分享給大家，並送給每一位博鰲機場建設者。

                     冰與火

驕陽似一爐火從天而落，

我們是一塊塊鐵爐中煉過。

火逞着威風要把萬物烤成粉末，

鐵以堅強的脊樑迎接無情的火舌。

混凝土板被火烤的溫熱，

鋼筋模板已燙的難以觸摸。

火使出渾身解數將鐵緊緊包裹，

鐵揮灑通體晶瑩譜寫豪邁戰歌。

工地已經炙熱成巨大的熔爐，

鐵百鍊成鋼志在拼搏。

火終於威風掃地無可奈何，

鐵依然執着地將廣廈託向雲朵。

最後，我發表一下自己一些不太成熟的工作感想吧。我覺得，咱們的建設者們，都是最無私的人。我們將一棟棟高樓建成之後呢，我們的任務基本就完成了。那聳立的高樓大廈，就不再屬於我們。因爲我經歷的兩個工程：海航2號機庫工程、博鰲機場工程，由於機場特殊性，安保工作特別的嚴謹，我們的這兩個工程交付使用以後，在想進去就非常的困難。那我們從一個個工程當中，都收穫了什麼呢？有什麼是留給我們自己的呢？我想，是一種工作態度吧！在博鰲，大家爲了不拖延工期，不分晝夜，努力拼搏的這種工作的態度。這種工作精神是真正屬於我們自己的，並且日後會被我們發揚的更好！博鰲已成爲歷史，曾經我們有“海南大廈”精神，“海航大廈”精神，現在有“博鰲精神”，我相信，接下來我們還會有“海口塔”精神、“海口中心”精神、“美蘭二期場道”精神，等等等等，因爲我們是建工人，因爲我們是建工的鐵軍，我們能創造奇蹟！