中國機長觀後感（精品多篇）

中國機長觀後感 篇一

2018年5月14日6點26分，四川8633航班駕駛艙前擋風玻璃破裂，瞬間將副駕駛吸出機外。飛機外是9800米的高空，800公里的時速，零下40度的溫度以及極度低壓，全機一百多人命懸一線……

據機長劉傳健說，當險情發生的時候，他也在爲未來擔憂。這是人的本能。但僅幾秒後，他剋制住了恐懼，迅速地冷靜了：自己是機長，必須對飛機上的所有人負起責任！他是了不起的中國機長，了不起的民航奇蹟，了不起的中國力量。

英雄跟你我一樣。遇到危險，他們也是凡人。危機催生恐慌，但，也能催生人性中最堅定的一面。

英雄跟你我不一樣。他們明明害怕，還是會上；他們有能力去化解險情，敢把別人的生命扛在肩上。他們是英雄，更是凡人。偉大出自平凡，平凡造就偉大。默默無聞的中國英雄們，詮釋了真正的中國精神。

中國精神讓劉傳健戰勝了本能的恐懼，履行了機長的職責；中國精神使人民無論遭受什麼苦難，都有英雄站出來爲他們請命；中國精神給國家在幾十年內帶來翻天覆地的變化，震驚世界……在其他國家眼中，中國有太多太多的奇蹟，他們試圖爲這些奇蹟找到答案，卻一無所獲。

其實，答案早已不言而喻。

“十·一”期間，影片《中國機長》還原了這空中驚魂。它源於生活，又高於生活。不少觀衆在影院潸然淚下。令人動容的，是機長過硬的素質，是中國民航的強大與專業，更是危難面前，大家的團結與真情。觀衆若能在某個飛行瞬間想起那些平凡而偉大的身姿，也是電影的價值。那時，我們才能明白機長的話：

“創造奇蹟的不是一個人、一瞬間，而是一羣人和一輩子。”

美國電影《薩利機長》裏有一句臺詞：我不喜歡當英雄，我只是盡本分。而在中國民航界，也有着類似的一句話——民航界不需要英雄，需要的是安全。當把平淡的生活還原，存在即是精彩。謝謝川航3U8633英雄機組，謝謝所有的中國機長，帶來每一次的安全起降！

中國機長觀後感 篇二

觀看完《中國機長》這部電影，給我最大的感觸就是機組人員臨危不亂、團結協作，用精湛的專業技能和強大的心理承受能力將一場災難化險爲夷，拯救了飛機上所有人的生命。

臺上一分鐘，臺下十年功。在關鍵時刻能臨危不亂，以超高的專業水準化險爲夷的能力不是一天兩天就能練就出來的，需要長時間的積累和磨練。正如__所說的，危急關頭表現出來的沉着冷靜和勇敢精神，來自平時養成的強烈責任意識、嚴謹工作作風、精湛專業技能。

事有所成，必是學有所成。黨員幹部想要在平凡的崗位有超凡的成就，就必須有足夠的知識積累，不僅要用習近平新時代中國特色社會主義思想和黨的十九大精神武裝頭腦，還要掌握與本職工作相關的法律法規、專業技能等多種技能成爲“全棧”幹部。唯有基於豐富的知識儲備基礎之上樹立的創新意識，才能在平凡的崗位創造最大的社會財富，爲經濟的快速發展做出貢獻。

團結一條心，黃土變成金。“英雄機組”的成功基於他們團結協作的工作作風，在危難時刻全體機組成員在機長帶領下，各個崗位各司其職、有條不紊地進行施救，忙而不亂、團結一致、分工協作。學會和團隊溝通協作，不僅是黨員幹部敢於擔當的表現，更是一種責任、一種本領、一種能力，這才能夠體現相互支撐，心往一處想，勁往一處使的責任心。

《中國機長》觀後感學習心得體會範文九 電影《中國機長》根據20_年5月14日川航3U8633航班成功備降的真實事件改編：20_年5月14日，川航3U8633飛到萬米高空時駕駛室的玻璃突然爆裂，劉傳健機長在面對突發的緊急狀況下，靠着毅力和那份職責，讓飛機安全降落，他用生命的名義創造了一個奇蹟，從他的身上我們看到了中國人的精神。

不忘自己的職責和使命。不管從事什麼工作，處在哪一個工作崗位上，都有工作職責和使命，這就要求我們必須兢兢業業，哪怕遇到危險和緊急情況，也要努力把損失降到最低。作爲基層工作者的使命就是全心全意爲人民服務，解決羣衆的疾苦和困難。

這是一場世界航空史上的奇蹟，一是保障了整機乘客的生命安全，使得無數家庭得以平安團圓；二是精湛的飛行技術和超凡的膽識贏得了廣大羣衆的信賴，提升了中國航空整體上的公信力；三是該奇蹟可作爲經典案例進行研討學習，爲所有機組工作人員樹立學習的標杆，充分發揮其榜樣作用，打造當代民航精神。

我們需要勇敢的機長，更需要安全的飛機。英雄值得讚譽，問題也必須正視，安全是一道生命線，也是底線，萬丈高空中，任何細小的瑕疵都有可能造成巨大的損失。擋風玻璃爲什麼會爆裂脫落？搞清楚這個問題是關鍵。民航各單位應當總結經驗、汲取教訓，做好隱患排查工作，讓隱患無處藏身，爲廣大人民羣衆營造一個安全、放心的乘機環境。