關於軌道吊學習報告
關於軌道吊學習報告
一、跟機情況如下:
10月17日上午8:00-11:30跟2#司機葉熠;
10月18日下午12:00-17:30跟4#司機陳君;
10月19日晚上17:30-21:30跟3#司機林衛;
10月20日晚上17:30-21:30跟1#司機林凱。
二、學習體會
本次軌道吊跟機學習分別在不同時段、不同機器跟隨不同的司機展開。可以瞭解到每個時段的作業情況極其特點,司機的經驗也是從師傅到老手再到新手全覆蓋,可以相對全面的瞭解到軌道吊作業的情況。
司機應當按照《軌道龍門吊安全操作規程》的要求進行,在學習中發現司機比較着重一下幾個方面:
1、作業前的點檢。
(1)指示燈是否正常。司機作業前摁下“試燈”按鈕,查看“閉鎖、頂鎖、變頻器故障燈、大車錨定、大車正常、吊具限位旁路、起升正常”等一系列開關是否亮起。
(2)試限位。包括吊具起降減速限位、小車減速限位、大車終點限位是否正常,限位警報器在到達限位後是否正常報警。
(3)觀察拖令電纜是否有斷裂情況,若發先斷裂要及時報告技術部處理,確認處理後方可開始作業。
2、動作前注意事項。
移動大車前要將小車移動到橫樑上端觀察大車周圍,確保無人、無障礙、無車身越過警戒線的情況下,同時打喇叭後方可移動大車。
3、作業中注意事項。
(1)卸車時應確認車架完全解鎖,吊具已抓牢箱子方可起吊。放箱時確認吊具與箱子完全脫離方可加速至正常速度。
(2)起吊高度應至少高於需跨越箱子30cm,在吊具鎖銷進入鎖孔後,禁止移動大、小車以防歪拉斜吊。
(3)卸箱時,司機會弔起30cm停頓確認箱體已經離開車架(一般提起後箱體會輕微晃動,有經驗的司機可以很快的判斷是否完全離開箱體)
(4)作業過程中密切關注各儀表、指示燈的變化及吊具狀況(是否有漏油、鋼絲繩是否磨損等),發現故障立即報告技術部,技術部確認後方可作業。
(5)作業凍櫃區特別留意充電平臺的欄杆,充電平臺和場位靠的較近,若不注意或者陣風較大,有可能壓到欄杆。
(6)凍櫃區提櫃時要與中控確認凍櫃電線已拔,並且作業過程中觀察是否有電線掉出來。卸櫃時注意觀察場地上是否有其他凍櫃的電線。
4、存在問題
(1)有的司機比較疏忽交接班工作。下一班司機接班遲了,上一班人員到下班時間就下機了,沒有進行交接。
(2)吸菸。在機上學習時,會抽菸的司機有帶煙,但由於有人監督沒吸。有的機子上發現很多菸灰,垃圾桶裏也有一兩根菸頭,若菸頭未完全熄滅,垃圾桶內廢紙垃圾極有可能起火,司機忙於作業很容易忽視,後果不堪設想。
(2)夜間作業,進行“插洞”作業時,二層以及三層的疊箱視線很差,箱隙前很暗,幾乎看不見。
(3)場內貝位線已經磨光(雨天,箱角在地面常年壓出的坑會有積水),尤其是空貝位進行中間排首箱放箱時很難確定準確位置,經常會出現有的排與排之前箱隙非常的小,放箱很困難。
(4)外拖的問題:車與車跟的太近,經常前車在提卸箱作業時,後車緊貼上去,有時車距才20車門左右,極爲危險;有的拖車在前車箱子剛提起來還未拉堆場,就從箱底闖過去停到位置上;一些拖車搶道,佔道擁堵交通。根據這些問題,下一步會加強現場保安對這些違規行爲的查處。
通過本次學習,身臨其境瞭解軌道吊作業,加深了對軌道吊作業安全的認識,並且從中發現的一系列問題在下步工作中加強監管,並且將經驗分享給現場保安,提高自身素質的同時帶動同事共同進步,提升現場安全監管的質量。
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