鐵路職工培訓心得體會多篇

鐵路職工培訓心得體會篇1

20xx年7月14日，在這個特殊的日子，我來到昆明鐵路局廣通車務段報到，成爲了這個溫馨的大家庭裏的一員。

在這裏，我有幸遇到對我們關懷備至的段領導、培訓老師們和諸多來自全國各地的親切可愛的同事們，雖然到培訓基地只有幾天的時間，但我能清楚地感受到昆明鐵路局的企業文化和車務段對新職人員培訓的重視，生活上的細微關懷，給我們這些遠離家鄉的大學生以很大的鼓舞與溫暖。

7月16日晚，我們在教室觀看滇越鐵路的發展歷史，從中我看到了一代代鐵路人無私奉獻的身影併爲之感動。青春的我們懷抱着夢想與希望，來到了昆明鐵路局，我想我們要做的應該是帶着一顆感恩的心，迅速轉換身份，適應崗位需要。工作中必須嚴格服從安排，遵守各類規章制度，認真學習，紮實基礎，踏踏實實工作，不怕苦，不怕累，努力成爲一名合格的鐵路人。

能成爲昆明鐵路局廣通車務段的一員，我感到無比的自豪，在以後的工作中，我一定虛心學習，嚴格要求自己，在不斷成長的過程中爲車務段的建設發展貢獻自己的微薄之力。我知道這個過程可能會遇到一些或大或小的困難，但是我已經準備好了迎接新的挑戰，人生就是在不斷努力進取中成長的，我相信我可以成爲一名優秀的鐵路人，更相信有我們這一代鐵路人的加入和共同執着，會把車務段建設得更加美好！

鐵路職工培訓心得體會篇2

高中我便過着三點一線有點單調的生活：食堂、寢室、教室，而現我同樣又一次重複着三點一線的生活，只不過教育變成了操練場。每次當我們穿上整齊的校服踏上這塊地時，在心中總有一種光榮，雖然身上不是“橄欖綠”，但心中卻有軍人的感覺，每次離開這裏，既帶着滿身疲憊，同時也帶着迫不急待的興奮，因爲終於可以吃飯了。食堂裏總是“人山人海”，氣溫也很高，每次胡亂扒着飯，臉上、身上都流淌着大顆地汗，也許是操練時對汗這東西已見怪不怪，完全可以當它不存在了，它便一聲不吭地在身上“肆掠”，每次吃飯完了，總是自我解嘲：這桑拿效果不錯，飯菜口味也很不錯!回到寢室，美美地洗個澡，躺在牀上，頓時覺得全身筋骨舒展開來，那個愜意美好的感覺啊——只可意會不可言傳啊。

唱軍歌大概是軍訓最理所當然的娛樂活動了，那一首首半志昂揚的軍旅旋律從教官們的喉嚨嘣發出來，完完全全就是一種震撼，不只因爲他們哄亮的聲音，還因爲他們那發自內心的、堅定的報國之心，突然想到一句話：感動自己才能感動別人。這種發自肺腑的心聲及他們堅定向前的眼神是可以觸動每個人心靈的，而唱軍歌中一個很活躍也是必不可少的便是拉歌了，在教官們的帶領下，大家扯着嗓子喊着拉歌的詞，那些在我看來很搞笑的拉歌詞的確也給所有人帶來了歡聲笑語，大家在一起唱着、喊着，那種集體中團結的感覺讓我堅信我們四年的大學時光一定會很快樂，很難以忘懷……

鐵路職工培訓心得體會篇3

“軍訓”——多麼可怕呀，令人有一種毛骨悚然的感覺，對軍訓產生了恐懼感。然而軍訓對我們這些“嬌生慣養”的小孩也是有好處的。有人說：“爲什麼要軍訓?軍訓有什麼好處呢?”軍訓能使我們養成不畏困難的精神;使我們身體素質等方面都得到發展，並有時間培養一技之長，創造新的財富，只有這樣，我們將來才能在社會上找到立足之地，成爲一名合格的接班人;也只有這樣才能是中國的未來不致落空。

軍訓的感受像個五味瓶，酸，甜，苦，辣，鹹樣樣都有。軍訓是殘酷的，記得剛開始軍訓的第一天，教官就給我們一個下馬威——立定。讓我們在烈日炙烤後的塑膠跑道上站上半個小時。熱氣不斷的從地裏面往上透，腳底又酸有燙，汗不斷地臉上流下來，滴在地上，而且還口乾舌燥的，我有點想打“退堂鼓”了，但是我沒有這樣做。我一直告訴我自己：一定要堅持下去，時間快到了，再忍一下就行了，要是現在放棄的話，那前面的辛苦不就白費了嗎?於是我就咬着牙，硬撐了下來。

這麼一天下來，我已被折騰得差不多了，我軟綿綿地躺在牀上，不一會兒便進入了夢鄉。這雖然很累，但我覺得我們要完成一件事，必須堅持不懈，持之以恆的努力，才能到達成功的彼岸。

鐵路職工培訓心得體會篇4

不知是時光如水，還是如水時光，總覺得我們還年輕，可是面對現實，還是免不得一番苦笑。就在六月我還是一個學生，對於鐵路，有的只是書本上的瞭解，那時候還不懂鐵路的真正內涵。

金色九月，一個收穫的季節，我來到了我要報道的單位中衛工務段，在這裏我將書寫我的職業生涯第一筆，在這裏我翻開了第一頁。剛來段裏我們就很榮幸的參加了全段的幹部大會，會上段長傳達了會議精神，最後我們新來的做了自我介紹，清楚的記得段長當時說過一句話：“做一個有心人，做一個明白人”。這句話對新入路的我來說很有感觸。千里之行，始於足下，成功不是我們不付出就能得到的。

在段上辦理了一切手續之後，我段就進入了忙碌的秋檢時期。秋季大檢查是檢查鐵路設備的情況，並結合設備檢查進行線路設備狀態評定，爲後來鐵路設備維修編制計劃，在車間跟着段上下來的領導去做秋檢，推着軌道檢查小車，拿着扳手、道尺等工具進行區間檢查，第一天就走了十公里，雖然在上班之前做好了充足的心裏準備，但心裏還是有一定的落差，看着師傅們推着小車，看着數據，說着病害，雖然畢業於鐵路學校，但那一刻突然發現自己好無知、甚至愚蠢，有一種大學白讀的感覺。在段上的時候，有一次去觀摩岔區補強及其機械清篩作業，發現自己對道岔很無知，這一次次讓我明白了在學歷光環下自己的無知，對於鐵路，我到底懂什麼，能做什麼，看到工人們的辛苦，心裏莫名的辛酸，生活太現實，是我把一切想的太夢幻，此刻自己狠下決心要好好努力，努力盡快的弄懂那些知識，秋檢讓我見到了各種線路設備，不懂的我會問問師傅們，師傅們都會耐心的講解，出去的幾次我學會了道尺的使用方法，學會了拉玄繩測高低和水平病害，且知道了怎樣看一些最基本的病害，在這段時間，我還有幾次去跟着中搗車去進行搗固作業，這讓我對中搗機的搗固作業流程有了一定的瞭解。

秋檢結束，我又到了線路養護工區，在工區的這幾天我學會了換軌枕、方正、人工搗固、錨固、撥道以及改道的一些流程，在工區每天和師傅們幹着體力勞動，有時候乾的手都麻木了，記得那天在擡軌枕的時候，一個巡道工師傅過來問我：“養路工累嗎”？我說還好，其實內心還是有一定的辛酸難受。我覺得現在幹啥活只要能學點東西，有收穫就行。在十月很榮幸被抽調到蘭新高鐵參加精測精調工作，奮戰蘭新高鐵當先鋒，我自豪，我驕傲。我也是蘭新高鐵的建設者，夢寐以求的高鐵進入了甘肅，這標誌着蘭局跨入了高鐵時代，做爲蘭局的一員，有責任和義務爲高鐵貢獻自己的綿薄之力。

當接到去嘉峪關通知的時候，內心滿是激動，在段上書記給我們加油打氣，讓我們團結一致，共同爲中衛工務段爭光添彩，面對高鐵我們是一張白紙，此次我們是建設者，但我們更多的是學習者，蘭新高鐵是蘭局範圍內的第一條高速鐵路，帶着這張白紙，帶着段領導的叮囑與期望，我們團支部和黨支部突擊隊成員在夜晚踏上了通往嘉峪關的火車。

蘭新高鐵用的鋼軌是U71MnG,扣件是W300-1,該扣件系統包括軌距塊、螺栓、彈條、普通墊板、彈性墊板、鐵墊板。軌距塊有標件、±1～±8共17種，普通墊板有2～8mm的，還有特製的0.5mm和1mm的，另外還有6mm和10mm的調高墊板，彈條的扣壓力一般在230～250N·m,該扣件系統是由德國的福斯羅集團研發的，該系統具有高彈程、預安裝、高防爬阻力、高扣壓力、簡易操作、高安全性、免維修等特點。

軌道精調原則是：拿到方案→現場確定導向軌→依方案施工→質量回檢→清理現場下道。TQI是高低、軌向、軌距、水平和三角坑的動態監測數據的統計結果，是各項幾何尺寸的標準差之和，該值的大小與軌道狀態平順性密切相關，以200m爲一個單元，表明200m區段軌道狀態離散程度。剛去的時候我們大多都在學習，隨着熟練度的提高，我們每天的工作量也逐步的在加大，每個人都表現的很積極，雖然累，但心裏很高興，高鐵上留下了我們匆忙的腳步和歡快的笑聲。時間如流水，一個月的時間轉眼間就到了，在這短暫的一月裏，段長給我們帶去了關懷，告誡我們要做一個有心人，做一個明白人，讓我們要有特別能吃苦、特別能奉獻、特別能戰鬥的精神。與此同時，副段讓我們要做一個有品德的人，蘭局用人本着有德有才，提撥使用；有德無才，培養使用；有才無德，拒絕使用；無德無才，堅決不用的原則。從剛去的不適應到走時的依依不捨，每一處都留有太多的回憶。精調精測工作圓滿結束後，我們也享受到了嘉峪關工務段的熱情款待，同時我也收穫頗多，從什麼都不知道到熟練掌握整個精調工作，這也算在我高鐵這張白紙上增添了絢麗的一筆，也拉進了我們弟兄們的感情，這也是我工作上的一筆寶貴財富，未來的路還很長，但我始終會堅持努力，每天只要進步一點，我相信未來會很美好，也期望下次爲我段的高鐵獻上微薄之力。“世界網絡大會上，馬雲記錄了滿滿的三張筆記，這就是世界上最可怕的事，遠比我們優秀的人卻比我們更加努力”，回到既有線，我會更加努力，用態度去奮進，用覺悟去提升。

鐵路職工培訓心得體會篇5

如果說我是一張白紙，那麼這次培訓班就是一冊濃墨重彩的篇章

如果說我是一顆種子，那麼這次培訓班就是一場等待已久的春雨

如果說我是一個旅者，那麼這次培訓班就是一次喜笑顏開的旅程

作爲一名剛剛畢業的大學生黨員，同時也作爲一名8月份剛入路的新職工，能參加這樣的一次培訓班是出乎我意料的，但同時我也是欣喜和擔憂的。我欣喜能有這樣一次難得的學習和提高的機會，但又擔憂自己作爲一名新入路職工不夠資歷、經驗太少。帶着這樣一種矛盾的心理我成爲了這次培訓班大家庭的一員。爲期五天的培訓結束了，回顧這五天，我有"六個最"想說。

一最：最想不到。

想不到培訓的項目那麼多，課程那麼豐富具體。簽到的第一天就拿到了這次培訓的課表，我一看就傻眼了，排得滿滿當當。有團知識、公務禮儀、提高講話水平、演講、攝影、活動策劃、安全知識競賽、"三新"辯論賽、安全模擬情景劇等。我的天！這些和我在學校參加的團課和黨課培訓不一樣？我能在短短五天掌握那麼多知識嗎？轉念一想：這就是在學校作爲一名學生和現在步入工作崗位成爲一名工作者的區別，培訓的這些課程就是作爲一名基層團支書所必需掌握的技能，我能接觸這麼全面的知識是我的幸運，一定要好好把握這五天時間吸收養分努力成長，"痛"並快樂着！

想不到培訓的每一位師兄師姐都那麼優秀、那麼努力、那麼積極。我應該是這次培訓班中年齡最小、資歷最淺的，所以剛開始的我有些畏懼。班會上，陳川部長說到："不卑不亢！",這讓我戰勝了畏懼。既然我年齡最小、資歷最淺，那我更應該勇敢的去學習、去交流、去成長。一開課我就感覺到了不同。學員們都十分認真的去學、積極的去交流，和以前我在學校參加的枯燥無味的團課培訓完全不同，我喜歡這種積極上進的學習氛圍，樂在其中，幸在其內。

想不到共青團在單位那麼受關注。在學校我也是從一名團員慢慢成長爲一名大學生黨員，我感受到在校院裏，團組織與黨組織相比，關注度比較低。經過這次培訓，推翻了我這一個老舊的"錯誤"想法，我們單位對共青團的關注度、對團員職工成長的注重程度都是讓我想不到的。

二最：最感興趣。

這次培訓的這些課程中，我最感興趣的就是公務禮儀和提高講話水平的課程。我是個嘴笨的人，也可以說是不善言談，所以我一直想改進自己這一方面的短板。這次培訓班讓我感受到了語言的魅力和妙用，少說話多做事也可以變成善說話多做事。公務禮儀的學習也讓我離不卑不吭、大方得體的目標跟進一步。

三最：最大收穫。

收穫了一個全新的自己。經過這五天的各個方面的學習交流，我對團的認識、在基層開展團的工作的重要性、團內活動策劃及開展、講話水平、公務禮儀等方面都有了很大的提高。同時也完善了自己，變得更開朗大方、更具勇氣、思路更開闊，明顯感受到自己的成長，感謝這次培訓班所有的'一切。

收穫了多份友誼。起初我以爲這五天會很漫長，到最後我卻不捨的感慨逝去得太快，讓我有這種改變的就是培訓班全體成員的友誼，特別是我們"霸七"組的友誼。大家都是來自局裏的各個單位，從陌生到相識、相知、相"愛",成爲一個共奮鬥、同歡樂的大家庭。我是"霸七"組裏的"小十二",從我們組一坐到一塊開始，我就默默的觀察着大家：組長冬哥的霸氣、蔡哥的好脾氣、佳姐的文靜、滿姐的開朗、轅哥的大氣、勇哥的低調、工長光哥的智慧等等，這些優秀可愛的人組成了我們培訓班的"霸七"組，五天的課程安排得很緊，大家幾乎連休息的時間都拿來拼了，只爲不留遺憾，感謝小夥伴們讓我認識並記住了你們。

四最：最想學。

這個最想學不是說這次的課程都是我不想學的，而是我除了這些課程額外想學的，希望在以後也能學到的，我想學關於宣傳海報和活動背景牆的電子版製作，可能這與我現在的工作相差很遠，但卻是我感興趣的，以前在大學時在宣傳部做宣傳工作大多都是手繪的多，沒能接觸到電子製作的，希望以後在工作之餘能學到一些這方面的知識。

五最：最遺憾。

遺憾培訓期間沒能走進別的組去更多的交流。五天的課程排得很滿很緊湊，幾乎每個人都在完成課程學習的同時還要完成各自團隊的比賽和表演。如果說這次培訓班是一個大的家庭，那麼分的8個小組就是8個小家，每個成員都希望小家建設得更美好。友誼第一，競爭第二。遺憾的是我沒能在有限的時間裏一一的到每一個小家中去感受他們的美好，沒能一一的認識每一個人。

培訓已結束，但我會記住大家的友誼，那是我最難以忘懷的東西。

最後我想說：這五天培訓讓我這張白紙變得豐富多彩；這五天培訓讓我這顆種子得到了成長的水分；這五天讓我這個人生的旅者揹包裝滿了收穫！培訓班的各位，讓我們像離別時說的那樣：青春不老，友誼長存！

鐵路職工培訓心得體會篇6

千秋大業，人才爲本。首先我要感謝公司對我們全體學員的培訓與學習機會，這不僅讓我們學到許多關於鐵路的新知識，而且從培訓效果可以看出公司對員工的培訓是非常重視的，反映出公司培養人才，重視人才的戰略。

這一次培訓是我們第一次系統全面的學習鐵路運輸這方面的知識，經過一個月左右的學習培訓，我們大致瞭解到鐵路運輸系統是一個龐大的系統，它是由機務、車務、工務、電務、車輛等五大專業組成，這五大專業在運營人員的共同管理下，共同協作，完成運輸生產任務。鐵路信號則是我們信號工必須要掌握的，在傳統的鐵路時代，鐵路信號是運輸的眼睛，保障運輸的安全，隨着信息技術和網絡技術的發展，鐵路信號的傳統理念正在改變，信號的功能逐步擴大，鐵路信號由過去的鐵路運輸的眼睛變成了鐵路的中樞神經，發揮着越來越重要的作用，在鐵路運輸中佔有非常重要的地位，它的發展水平已成爲鐵路現代化的重要標誌之一。

我們電務系統的培訓老師是由薛顯鋒老師負責的，他在授課過程中經常提起：“我會帶着大家先從簡單的學起，抽絲剝繭，由淺入深最終讓各位都達到熟能生巧的目的”。本來乏味枯燥的進出站信號機點燈電路原理圖經過薛老師的講解和指引後那些信號機點燈電路原理圖在我們的腦海裏豁然貫通，變得意趣盎然。他用自己獨特的授課方式帶動我們的積極性，讓我們能夠快速的掌握鐵路運輸系統的知識，並做到能夠多思多想，融會貫通和知其然又知其所以然的學習方法。

知行合一，學以致用。接下來的培訓我們會將理論與實踐相結合，用這種方式學習會更有趣，更專業。相信我們只有在不斷的學習和實踐中強化自己的各種知識，提升自己的能力，纔會在以後的工作中有更好的表現。

鐵路職工培訓心得體會篇7

曾經，做一名軍人是我的夢想。他神氣的軍裝，挺直的腰板，以及颯爽的英姿都是那麼令我向往。然而短短兩天的軍訓卻讓我看到了軍人在威武外表下的另一面。

上個星期四早上，我們學校全體五年級同學帶着簡單的行李，懷着激動而又好奇的心情來到了江蘇省邊防總隊，進行爲期兩天的軍訓活動。到了那裏，只見部隊門口解放軍叔叔們整齊地列隊歡迎我們，好像在歡迎遠方的客人。看着他們穿着制服精神抖擻的樣子，我是即羨慕又興奮。在我們放下行李之後，教官開始領着我們出操、練習正步、齊步、隊列等一些基本動作，給我們講述這些動作的要領，講解這些動作在作戰中的作用。開始我們很感興趣，可是隨着氣溫不斷的上升，太陽也毫不客氣的照在我們的身上，大家頓時萎靡了起來，“哎!這天怎麼越來越熱了，太陽都要把我曬化了，要在平時我早就找個樹蔭躲起來了，熱呀!熱!什麼時候才能結束呀?這不是魔鬼訓練嘛?早知道我就不來了。”我心裏暗暗後悔着，剛來時的激動、興奮早就拋到九霄雲外去了。不經意間，我看見了教官額頭上也有亮晶晶的汗珠，然而他卻像沒事一樣，剛毅的臉上沒皺一絲眉頭，堅定的眼神彷彿一切都無法阻止他練習，這時，我被他的精神深深感動了，堅持，我一定要堅持下去，咬咬牙，任憑火辣辣的太陽照在我的身上，汗珠順着臉頰往下滴，我不怕，因爲我是一名小軍人。

短短的兩天時間裏，我好像真的長大了，不會再因想家而偷偷哭泣，因爲我學會了堅強;也不會爲了一點小傷小痛而臨陣退縮，因爲我學會了堅持。相信通過這次軍訓我會更加勇敢的面對人生中的每一場風風雨雨。