重慶公交墜江悲劇後，“我們”能做什麼？

重慶公交墜江悲劇後，“我們”能做什麼？

10月28日，重慶萬州發生公交車墜江事故，造成15人死亡。

5日，中國應急管理部黨組書記黃明主持召開黨組會議，會議指出，要完善公交車、長途客車駕駛員安全防護設施。

近日，中央政法委官方新聞網站中國長安網、微信公衆號“長安劍”發起的“社會這輛大公交上，沒有人能置身事外。” “化解戾氣、拒絕冷漠，弘揚正氣、從我做起！”正能量倡議，截至11月5日20時，已有超過3000萬網友一同參與。

而又有媒體重提，今年4月某地公交車上一男子與司機發生爭執並搶奪方向盤，有位乘客飛腳猛踹男子一事，網友也紛紛叫好，稱其爲“飛踹哥”。

且不論這次悲劇的原委與最後事故的蓋棺定論。事故發生後，當地政府部門在救援條件及其惡劣的條件下，立即着手開展救援，再與四年前的世越號沉船事故相比較，明眼人都看得出來我們的救援力度有多大，效率有多高。

剛成立不久的中國應急管理部也召開會議研究爲公交車、長途客車駕駛員安全防護設施。中央政法委也發出了倡議“化解戾氣、拒絕冷漠，弘揚正氣、從我做起！”短時間內就有超過3000萬網友參與倡議。真心爲這些部門和網友點贊！

就連媒體也挖掘報道今年4月“飛踹哥”一事，意圖引起廣大羣衆的正義共鳴。

再看一些不明就裏的羣衆做了什麼？

先是有有部分媒體與自媒體一度在報道中錯誤指責“小轎車司機鄺某娟……是該起事故的肇事者”。

後有“北青深一度”報道披露公交司機“事發當天凌晨5點24分，冉涌曾登錄某K歌軟件，並演唱了一首《再回首》”。

一時間關於“肇事女司機”、女司機穿高跟鞋駕駛、公交車司機“疲勞駕駛或陰影駕駛”等評論甚至譴責風起雲涌、不絕於耳，讓公衆在一片負面評論的浪潮中義憤填膺，更甚者廣大“女司機”也因此事遭殃，牽連其中被罵。

人言可畏啊，可想而知，“肇事女司機”、公交車司機的家人們面對指責時承受着多麼大的壓力。而當行車記錄儀視頻公佈的那一刻，恐怕他們才能鬆一口氣。而不明就裏的羣衆們，是否也要反思，這樣的悲劇發生後，我們能做什麼？我們要做什麼？

個人認爲：

——我們能做正義的守護者。在這一悲劇發生時，試想如果乘客之中有一人秉持正義及時制止劉某糾纏司機，並報警處理，那麼這場悲劇或許能夠避免。“飛踹哥”的做法得到很多人支持，但主張正義也不可以過激。有人說正義不會遲到，而我說更不要讓正義缺席，在任何歪風邪氣之事發生時，要敢於站出來，站在正義的一邊，做那個守護正義、維護正義的人。

——我們能做文明“乘車人”。“社會這輛大公交上，沒有人能置身事外。”我們都是社會這輛大公交車上的乘車人，乘車即要遵守乘車守則和乘車文明，社會也有規則、制度、文明，也需要公衆遵守和維護，所有人遵守和維護了這個文明制度，這個社會才叫做文明社會。

——我們能做輿論的淨化者。謠言止於智者，任何謠言在智者面前都是站不住腳的，爲什麼？因爲謠言是沒有根據的，但凡有根有據的，都可被稱作事實。吃瓜羣衆吃瓜的時候也要吃的有根有據，纔是對瓜的負責，也是對自己肚子的負責，否則吃壞了拉了肚子，自會有“疼痛”來治你。