交通運輸工作會議發言

目錄

第一篇：2014年交通運輸工作會議發言第二篇：發言稿：2014年交通運輸工作會議發言第三篇：交通運輸安全生產工作會議發言第四篇：在全市交通運輸安全工作會議山的發言-運管處景平副處長第五篇：省交通運輸廳在全國農村公路工作會議上作典型發言更多相關範文

正文

第一篇：2014年交通運輸工作會議發言

xx年全市交通運輸工作會議的主要任務是：深入貫徹落實黨的xx屆五中全會和市委十一屆十次全會精神，全面總結“xxx”交通運輸工作，表彰獎勵xx年交通運輸工作中涌現出的先進單位和個人，明確“十二五”交通運輸發展總體思路和主要任務，安排部署xx年交通運輸工作。

一、“xxx”交通運輸發展簡要回顧

“xxx”是我市交通運輸業發展速度最快、質量最好、服務水平提升最爲顯著的五年。經過五年的發展，公路交通運輸緊張狀況已基本緩解，基礎設施規模迅速擴大，服務水平穩步提升，安全保障能力明顯增強，我們超額完成了“xxx”規劃確定的目標和任務，交通運輸面貌發生了新的可喜變化，交通運輸事業取得了輝煌成就，爲全市經濟和社會發展做出了重要貢獻。

特別是xx年，我市交通運輸工作又取得新成績。通過實行“標督評”數字化管理和落實“巡管督”工作機制，促進了全局各項工作有序開展。通過嚴格管理，科學推進，進一步加快了公路建設進程。全年共投資35.2億元，建設公路1772公里，相當於xx經**至北京的距離。通過加強水運基礎工作，加快公路運輸結構調整，整治市場秩序，完善安全監管機制，促進了運輸市場的繁榮。完成公路客運量4050萬人次、客運週轉量10.3億人公里，同比增長9.5%和15.8%；完成公路貨運量2915萬噸、貨運週轉量12.2億噸公里，同比增長11%和16.5%。通過開展全面養護、科學養護和預防性養護，加強路政管理，治理超限超載，進一步提高了管養公路的通行能力，公路養護管理獲得全省第一名。通過實行執法“標督評”管理機制，增強了執法人員的法律意識，提高了交通行政執法水平，市交通運輸局被交通運輸部評爲“五五”普法工作先進單位。通過對涉費幹部職工開展待崗培訓、公路路況普查、公路建設和客運站務管理等實踐活動，維護了交通隊伍穩定。

回顧“xxx”交通工作，有以下幾個主要特點：

1、公路建設突飛猛進。五年來，我市開工建設各級公路5446.7公里，完成投資60億元，是建市50年投資總額的2倍。其中，高速公路從無到有，鶴大高速雞牡段、七雞段、建虎高速虎林段、建雞高速雞虎段4個高速公路項目全部納入全省公路建設“三年決戰”規劃，並相繼開工建設。域內高速公路達到270公里，連接貫通了xx全境。我市高速公路達到了發達地區的水平，成爲拉動我市乃至我省東部地區旅遊、煤電化、糧食和口岸運輸的大通道。省級公路全面升級，完成主骨架方虎公路、雞圖公路xx境段大修工程和出口路富密公路、虎饒公路等省道改建工程，使我市所有省級公路均達到高等級公路標準。縣級公路、邊防公路全部改建，先後完成虎吉、虎八、五公等縣級公路和向前、平前、太龍、恆樺等邊防公路建設任務，建設里程達到326公里。農村公路全面硬化，共投資18億元，建設農村公路4898.5公里（通暢里程4384.8公里、通達里程513.7公里），66個合併村的通村公路也實現硬化，全市鄉、村公路通暢率達到100%以上。我市提前一年並超計劃完成農村公路建設任務。

2、運輸市場蓬勃發展。開通了2條國際運輸線路、7條國內省際客運線路，新建改建4個縣級客運站、32個鄉鎮級客運站和村屯客運停靠站、2個口岸倉儲基地和5個物流場站。“xxx”期間，累計完成道路運輸客運量1.8億人次、客運週轉量43.2億人公里，貨運量1.3億噸、貨運週轉量47.9億噸公里，分別比“十五”期間增長 18.6 % 、43.6% 、52 %和87.5%。高級客運車輛、特種貨運車輛增長迅速，道路運輸基礎設施進一步改善，增強了客流、物流集散功能，推進了城鄉交通運輸一體化進程，提升了運輸規範化管理水平和應急保障能力。

3、公路管養科學規範。積極推進了公路養護管理體制改革，全面實施養護公司制、招投標制、合同管理制，推行事企分開、管養分開，逐步實行養護生產市場化，促進了全面科學養護，進一步提高了養護質量。完成公路綠化1543公里，公路綠化量增加了一倍。開展了橋涵安全隱患排查治理和公路環境綜合整治工作，完善了超限運輸車輛治理長效機制，有效鞏固了治超工作成果。我市公路養護管理工作“xxx”期間始終保持全省一流。

4、依法行政成效顯著。實施了以“一優三標”、“一備三率”爲主要內容的法制工作“標督評”數字化管理機制，強化了交通行政執法監督力度，嚴密了執法程序，規範了執法行爲，提高了執法水平。全系統共辦案10677件、立案10197件、結案9971件，立案率、結案率分別達到97.4%和97.8%。市交通運輸局先後榮獲全省依法行政工作先進單位、全國交通行政執法責任制示範單位、全國交通運輸系統普法工作先進單位等榮譽稱號。

5、交通資產保值增值。經過五年的投資建設，全市公路等級進一步提高，公路資產增加了2倍；通過資產置換和重組，閒置資產和不良資產得到了開發利用，建成了交通行業培訓中心，使交通行業培訓工作有了基地；通過加快以麒麟文化爲中心的景區建設，爲麒麟山風景區增加了新的景觀，提升了景區旅遊的品味；通過加強以綜合性能檢測爲中心的服務體系建設，保證了交通運輸服務的全覆蓋。交通存量資產的增加，爲xx交通持續穩定發展奠定了堅實的基礎。

6、隊伍建設得到加強。五年來，交通系統始終保持着積極向上的精神狀態和爭先創優、拼搏進取的精神風貌，“特別能承重、特別能吃苦、特別能戰鬥、特別能奉獻”的交通精神在廣大幹部職工身上得到充分體現。公路建設、公路養護、運輸市場管理、行政執法等多項工作創全國或全省一流。黨建工作、文明行業創建、安全穩定、綜合治理、羣團工作等創全市一流。在“關注民生、服務發展”工作中，連續三年被評爲最佳單位，xx年“雙評”聽證滿意度第一名。這些都說明我們的各級班子和幹部職工有事業心，有上進心，有責任心，想事謀事，管事幹事，勤勉奮進。所以，我們的交通事業纔得到飛速發展，我們的隊伍纔有着無窮的動力。這些都是我們寶貴的財富。

“xxx”期間，特別是xx年，我市公路建設項目數量、投資額度、交工里程均創歷史新高，多項工作創全國和全省一流。這些成績的取得，是市委、市政府和省交通運輸廳正確領導的結果，是各級地方政府和有關部門大力支持的結果，是交通運輸系統幹部職工共同奮鬥的結果。在此，我代表市交通運輸局黨委和交通運輸局，向長期以來大力支持交通運輸工作的各級地方政府和有關部門表示衷心的感謝！向全市交通運輸系統廣大幹部職工表示親切的慰問!向爲交通運輸事業發展做出突出貢獻並受到表彰的先進單位和個人表示熱烈的祝賀！

二、“十二五”交通運輸科學發展的總體思路

我們要按照市委、市政府和省交通運輸廳的工作部署，結合我市交通實際，堅決落實好“十二五”規劃，搶抓機遇，在“三優”文明創建和公路建設“三年決戰”中打牢基礎，提升發展質量，創造更加便捷、優良的交通運輸環境。

（一）總體要求

“十二五”交通運輸工作的總體要求是：認真落實市委、市政府和省交通運輸廳的一系列決策部署，以服務xx經濟社會發展大局爲目標，以科學發展爲主題，以結構調整爲主線，以提升交通運輸服務能力爲重點，以改革和創新爲動力，積極推進綜合運輸體系建設，提高交通運輸發展的全面性、協調性和可持續性。到2014年，形成更加安全順暢便捷的交通運輸體系，爲xx經濟社會發展提供強有力的交通運輸保障。

（二）目標任務

到 2014 年，全市交通運輸體系建設將實現從道路建設向道路網化、優化轉變，實現高速公路與國、省、縣、鄉、村公路協調發展。道路運輸體系更科學，管理更規範，運輸更安全便捷，運輸市場進一步發展壯大，實現各種運輸方式協調發展。

1、公路建設。加快路網優化，提高路網通達深度及等級，進一步完善全市公路網絡。到 2014年，全市通車裏程將達到5350公里，其中，高速公路將達到270公里，一、二級公路將達到460公里，我市與省內其它地市以高速公路相連接，域內縣（市）區以一、二級公路相連接，市區至鄉鎮以三級公路相連接，鄉鎮至行政村以四級公路相連接。

2、運輸基礎設施建設。實施“4455工程”，即進一步完善貨運場站佈局，建設4個物流中心結點；進一步提高汽車綜合性能檢測能力，改造升級4個汽車綜合性能檢測站；進一步完善道路客運基礎設施網絡，規劃建設5個農村客運站和5個公交客運接駁站。

3、運輸市場建設。發展省際、省內跨地市幹線、區域內旅遊和農村客運線路50條。到2014年，公路營運客車將增長20%以上，中高級客車增長25 %以上；公路營運貨車將增長30%以上，特種專用車輛增長40%以上。道路運輸能力和服務水平將進一步提高。

4、安全保障。重點對公路和橋樑的安全隱患進行排查治理，打擊車輛超限超載，確保公路安全。進一步落實企業主體責任，加強對營運車輛、船舶和司乘人員的監管，確保運輸安全。

5、科技進步和環境保護。認真研究提高公路和橋樑建設養護質量科學的方式方法，進一步提高公路安全性，延長公路使用年限。加強信息化管理和服務，全面應用省道路運輸管理網絡系統，建設面向社會公衆的物流網絡服務平臺，謀劃建設物流信息中心，建設營運車輛gps監管平臺，提高道路運輸科技水平。加強交通節能減排工作，積極發展節能環保車輛，淘汰老舊車輛，促進資源節約和環境保護。

三、xx年工作任務

xx年是“十二五”規劃的啓動年，也是公路建設“三年決戰”的關鍵年。爲此，確定xx年交通運輸工作的總體思路爲：以科學發展觀爲統領，圍繞全市經濟社會發展大局，本着“突出重點，統籌兼顧，全面推進”的原則，抓好“一個規劃”、打好“兩個攻堅戰”、加強“三個建設”，在公路建設、運輸市場管理、公路養護、交通行政執法、科技創新等方面實現新突破，爲我市經濟社會發展做出更大的貢獻。

根據上述思路，xx年交通運輸重點工作任務是：

（一）抓好“十二五”規劃落實，搞好各項計劃的銜接。

按照“綜合運輸佈局合理、服務功能配套齊全、優質安全節約環保、外形美觀景觀和諧、提檔升級通暢聯網、統籌推進協調發展”的建設原則，深入研究有關政策，立足我市目前的交通狀況，圍繞全市中心工作安排建設計劃，堅持長遠規劃與近期建設相結合，統籌全局，與縣（市）區、相關部門和省交通運輸廳協調加強溝通，搞好項目計劃的對接落實工作。

（二）打好公路建設攻堅戰，進一步改善路網結構。

xx年我們將千方百計落實公路建設大項目7項，投資23.5億元實施“412工程”，即4個續建項目、1個新建項目和2個爭取項目，進一步完善路網。

4個續建項目要完成建雞高速公路虎林至xx段全部路基土石方和橋涵工程、排水防護工程，路面下基層完成70%，路面上基層完成40%，房建工程將完成4處服務區、10座收費站、1處養護中心的房建徵地和主體工程建設；完成鶴大高速公路佳牡段封閉工作；完成鶴大高速公路七雞段路面工程、附屬工程及封閉工作；完成建虎高速公路虎林段路面工程、附屬工程及封閉工作。1個新建項目要完成雞圖公路xx過境段路基和橋涵建設工程。2個爭取項目要完成1條北通道（雞勃公路）和1條邊防公路改建工程的爭取工作。同時，在爭取農村公路建設上加大力度，爭取建設計劃更多，爭取建設比例更高，爭創全省一流。

（三）打好交通綜合整治攻堅戰，促進運輸市場繁榮。

我們要結合 “三優“文明城市創建和新農村建設，按照市委、市政府提出的打好“六大戰役”，實施“八大工程”要求，加強運輸市場建設。一是完善城市交通客運網絡。在市區東、南、西、北和中部地區規劃5個城鄉客運接駁站，在市區重新規劃“2(更多請搜索)專、3環、4縱、12橫”公交客運網絡，逐步建立“佈局合理、分工明確、銜接順暢、安全便捷”的城市交通客運網絡。二是加強客運秩序綜合整治。要着力規範客運車輛運營線路和運力配置，加強停車場站管理和客運秩序管理，重點整治車容車貌，解決客運“髒亂差”問題，形成公交車輛“一線一車型、一線一顏色、一線一機制”，提升城市文明形象和管理水平；打擊非法營運車輛，進一步規範運輸市場秩序。三是完善貨運物流信息網絡。依託公路、鐵路、航空運輸場站節點，加強物流信息網絡建設，發揮市區道路運輸集聚效應，帶動人流、物流、信息流。四是強化運輸安全監管。要進一步細化監管措施，加強宣傳教育，嚴把道路運輸市場準入關、車輛技術關、從業人員資質關、日常監督檢查關、隱患排查治理關，加強道路運輸動態監管，加強水上運輸安全隱患治理，確保交通運輸更加安全順暢。

（四）加強公路環境建設，進一步做好公路管養工作。

我們要落實“建設是發展、養護也是發展，而且是可持續發展”的理念，切實加強公路管養工作。在幹線公路養護上，繼續推行養護計量支付管理，全面實行科學和預防養護，加強公路養護的動態管理和病害監測，延長公路使用年限。加大公路安保工程和危橋改造力度，深入治理超限超載、控制違章建築和打擊亂堆亂放等違法行爲，保護路產路權，堅決防範公路安全事故的發生。同時做好高速公路全面養護的前瞻性工作，確保高速公路建設和養護的及時有效銜接。在農村公路管養上，深入貫徹省、市農村公路養護管理體制改革精神，解決農村公路“重建輕養”問題，使農村公路建有所管、建有所養，保護農村公路建設成果。在公路綠化上，按照全市 “三優文明城市”創建及新農村建設工作部署，開展公路綠化美化香化活動，完成公路綠化任務，構建優美的公路環境。公路養護管理工作保持全省一流。

（五）加快交通改革和服務體系建設，進一步增強發展活力。

第二篇：發言稿：2014年交通運輸工作會議發言

xx年全市交通運輸工作會議的主要任務是：深入貫徹落實黨的xx屆五中全會和市委十一屆十次全會精神，全面總結“xxx”交通運輸工作，表彰獎勵xx年交通運輸工作中涌現出的先進單位和個人，明確“十二五”交通運輸發展總體思路和主要任務，安排部署xx年交通運輸工作。

一、“xxx”交通運輸發展簡要回顧

“xxx”是我市交通運輸業發展速度最快、質量最好、服務水平提升最爲顯著的五年。經過五年的發展，公路交通運輸緊張狀況已基本緩解，基礎設施規模迅速擴大，服務水平穩步提升，安全保障能力明顯增強，我們超額完成了“xxx”規劃確定的目標和任務，交通運輸面貌發生了新的可喜變化，交通運輸事業取得了輝煌成就，爲全市經濟和社會發展做出了重要貢獻。

特別是xx年，我市交通運輸工作又取得新成績。通過實行“標督評”數字化管理和落實“巡管督”工作機制，促進了全局各項工作有序開展。通過嚴格管理，科學推進，進一步加快了公路建設進程。全年共投資35.2億元，建設公路1772公里，相當於xx經**至北京的距離。通過加強水運基礎工作，加快公路運輸結構調整，整治市場秩序，完善安全監管機制，促進了運輸市場的繁榮。完成公路客運量4050萬人次、客運週轉量10.3億人公里，同比增長9.5%和15.8%；完成公路貨運量2915萬噸、貨運週轉量12.2億噸公里，同比增長11%和16.5%。通過開展全面養護、科學養護和預防性養護，加強路政管理，治理超限超載，進一步提高了管養公路的通行能力，公路養護管理獲得全省第一名。通過實行執法“標督評”管理機制，增強了執法人員的法律意識，提高了交通行政執法水平，市交通運輸局被交通運輸部評爲“五五”普法工作先進單位。通過對涉費幹部職工開展待崗培訓、公路路況普查、公路建設和客運站務管理等實踐活動，維護了交通隊伍穩定。

回顧“xxx”交通工作，有以下幾個主要特點：

1、公路建設突飛猛進。五年來，我市開工建設各級公路5446.7公里，完成投資60億元，是建市50年投資總額的2倍。其中，高速公路從無到有，鶴大高速雞牡段、七雞段、建虎高速虎林段、建雞高速雞虎段4個高速公路項目全部納入全省公路建設“三年決戰”規劃，並相繼開工建設。域內高速公路達到270公里，連接貫通了xx全境。我市高速公路達到了發達地區的水平，成爲拉動我市乃至我省東部地區旅遊、煤電化、糧食和口岸運輸的大通道。省級公路全面升級，完成主骨架方虎公路、雞圖公路xx境段大修工程和出口路富密公路、虎饒公路等省道改建工程，使我市所有省級公路均達到高等級公路標準。縣級公路、邊防公路全部改建，先後完成虎吉、虎八、五公等縣級公路和向前、平前、太龍、恆樺等邊防公路建設任務，建設里程達到326公里。農村公路全面硬化，共投資18億元，建設農村公路4898.5公里（通暢里程4384.8公里、通達里程513.7公里），66個合併村的通村公路也實現硬化，全市鄉、村公路通暢率達到100%以上。我市提前一年並超計劃完成農村公路建設任務。

2、運輸市場蓬勃發展。開通了2條國際運輸線路、7條國內省際客運線路，新建改建4個縣級客運站、32個鄉鎮級客運站和村屯客運停靠站、2個口岸倉儲基地和5個物流場站。“xxx”期間，累計完成道路運輸客運量1.8億人次、客運週轉量43.2億人公里，貨運量1.3億噸、貨運週轉量47.9億噸公里，分別比“十五”期間增長 18.6 % 、43.6% 、52 %和87.5%。高級客運車輛、特種貨運車輛增長迅速，道路運輸基礎設施進一步改善，增強了客流、物流集散功

能，推進了城鄉交通運輸一體化進程，提升了運輸規範化管理水平和應急保障能力。

第三篇：交通運輸安全生產工作會議發言

各位領導、同志們：

全市交通運輸系統安全生產會議安排在xx召開，這充分體現了市交通運輸局領導和各縣市區的同志們對xx的關心和厚愛，也是對xx交通運輸局安全生產工作鼓舞和鞭策。在此，請允許我代表xx縣交通運輸局對與會各位領導、同志們的到來，表示最誠摯的歡迎，對關心、支持xx交通事業發展的各位領導和同志們，表示衷心的感謝！

根據會議安排，我謹代表xx縣交通運輸局就交通運輸系統安全生產工作作一個發言。

2014年，在市交通運輸局和縣委、縣政府的正確領導下，我局紮實深入開展“安全生產年”活動，堅持“安全第一，預防爲主，綜合治理”的方針和安全就是發展的理念，認真貫徹安全生產法律法規，嚴格落實安全生產責任制和事故責任追究制，深化安全生產專項整治和隱患排查，強化日常巡查，突出監管重點，2014年我縣交通運輸系統、企業、道路、水上運輸、工程項目建設無發生安全生產責任事故，無人員傷亡，港航碼頭水上運輸連續41年無安全生產責任事故，連續被省、市評爲先進單位。

一、主要做法

（一）夯基礎，明責任，強措施

2014年，我局按照“明確責任抓監管，鐵心硬手抓整治”的工作理念，以“夯基礎，強措施，重整治，明責任”爲抓手，紮實開展安全生產各項工作，出臺了《xx縣交通運輸局安全生產監督管理職責暫行規定》和《xx縣交通運輸局安全生產工作目標職責落實實施方案》，依照縣政府下發的年度安全生產工作要點，層層落實責任，並以網絡圖形的方式細化職責、分工，針對交通涉及點多、面廣的工作特點，明確了各個行業、各職能領導的安全生產工作職責，嚴格落實1名副科領導和2-3名股級幹部對重點行業、重大安全隱患，重大危險源實行定點監控。注重平時安全監督檢查，加強對行業範圍、企業、工地、道路、水上運輸執行安全生產工作制度以及各項安全生產措施的監督檢查，並及時以書面形式通報，嚴格執行縣委、縣政府出臺的《xx縣安全生產一票否決暫行辦法》，將安全生產工作爲單位和領導幹部政績考覈的重要內容。

（二）創新方法，優化監管，激活機制

1、建立安全生產工作領導小組日常工作制度，督促各所、站、股、建設項目管理處認真履職，研究制定了xx縣交通運輸局安全生產監督管理聯席會議、工作通報、綜合檢查、綜合分析、明查暗訪工作制度，形成全局各行業上下共同監管的合力。以“三個一”工作制度，強化安全生產工作督查力度，即：每半個月召開一次調度會，每星期召開一次彙報會，每個月開展一次互相檢查。在調度會上，各行業內、領域內監管對象的安全狀況進行分析，提出下步工作重點。

2、局安全生產工作領導小組，隨機抽調各所站負責人組成督查組，就隱患排查出的問題進行現場覈查，現場覈查的問題能夠及時解決，督促現場解決，對隱患排查重要問題，一時難於解決的，形成書面報告，報請會議決定，做出限時整改要求。

3、着力解決安全生產工作中的重點和難點問題。加強對各行業內的安全生產形勢分析，協調解決安全生產存在的突出問題。

（1）水上交通安全生產工作：一是爲確保全縣水上交通安全形勢穩定，切實加強水上交通安全管理工作。從2014年開始至2014年連續11週年開展了“水上交通安全管理年活動”、“水上交通安全專項整活動”、“安全生產三項活動”、“安全生產年”等一系列專項整治活動。2014年，縣政府根據國家有關水上交通安全管理法律法規，制定了《xx縣水上交通安全管理辦法》，從而進一步規範了全縣水上交通安全管理工作，明確了管轄範圍和責任。通過11年來的實施，我縣的水上交通安全形勢持續穩定，其中實現了“四個明顯，一個確保”的目標，安全生產意識明顯提高，安全規章制度明顯完善，安全管理責任明顯加強，安全管理水平明顯提高，確保了水上交通安全形勢穩定，避免了重大不上交通安全責任事故的發生。二是進一步強化落實了以鄉鎮船舶所有人、經營人和船員爲安全生產直接責任人，鄉鎮政府爲直接領導和管理，海事機構爲安全主管機關，交通主管部門爲行業管理的安全生產責任制，同時督促各鄉鎮政府與村、組、船員層層簽訂責任狀，加強和完善鄉鎮船舶安全管理機構、人員、經費、設備 “四落實”，建立健全了鄉鎮船舶管理基礎臺帳和安全檢查值班等各項規章制度。三是進一步加強對鄉鎮運輸船舶的規範管理，嚴把市場準入關、嚴把船舶現場監督檢驗關、嚴把船員考試發證關。以“四客一危”船舶爲重點，加強我縣客船、客渡船和旅遊船舶的管理，規範經營行爲和市場秩序，打擊非客船載客，堅決取締“三無船舶”。加強日常監督管理，加大對春運、春節、旅遊黃金週等重點時段的檢查力度，保證各項規章制度落實，杜絕船舶超載、無證駕駛，冒險航行，酒後駕駛、人畜混裝、夜航等違章行爲。

（2）道路運輸安全生產工作：一是監督指導各企業每月正常召開安全生產例會；二是堅持日常檢查與突出檢查相結合的方式加強安全隱患排查力度並監督指導各企業建立健全企業內部安全隱患排查長效機制，2014年共排查了26次，排查隱患60起，限期整改20起；三是加強運輸車輛安全技術管理，嚴格落實“三關一監督”職責，監督指導運輸企業建立完善車輛日常“三檢”記錄，對檢查不符合要求的人員或車輛嚴禁運營；四是深入企業強化安全教育活動；五是定期對客運汽車站落實“三不進站、六不出站”、安全例檢、出站查驗等各項安全生產管理制度情況和安全消防防護設施設備的配置情況等進行全面細緻的檢查，排除安全隱患，確保運輸源頭安全。嚴禁超載出站，嚴禁車輛帶病出站，嚴禁安全例檢走過場。對安全隱患大且短期內無法整改到位的xx縣汽車站予以了降級和停業整頓處理。六是充分利用gps加強對運輸車輛的動態監控，對運行中超速、超員的經營者及時通報企業並抄告交警部門予以處理。

（三）強化考覈，細化落實安全監管責任

一是實行安全生產“一票否決”制，層層加於落實和細化責任。將安全生產工作作爲年終考覈獎懲評先評優的重要依據之一，局年初制定的交通運輸行政事業工作人員績效考評實施細則，安全生產工作列入重要內容加於明確，同時，各所、站、股、企業、項目管理處簽訂了安全生產責任書，建立對安全生產工作滯後的部門主要負責人約談機制。對

安全生產工作各項措施落實到位，各項法律法規執行好的，綜合考評優秀的部門，縣交通運輸局給予表彰。

二、2014年交通運輸安全生產工作打算

2014年是“十二五”規劃的承前啓後的一年，也是交通運輸事業發展和贛南蘇區發展振興關鍵之年。xx縣交通運輸系統將認真貫徹好這次會議精神，嚴格落實目標責任制和“一崗雙責”制，樹立科學發展觀，以安全就是發展，以管理就是核心，以抓隱患排查整治和專項整治爲重點，加大監督檢查力度，嚴格執法，強勢推進交通運輸事業平穩、健康、快速發展。爲全市交通運輸安全生產和全縣“生態發展，綠色崛起”發展戰略做出積極貢獻。

（一）用更加嚴格的制度落實安全責任

進一步學習貫徹落實《贛州市交通運輸局安全生產監督管理職責暫行規定》和《xx縣交通運輸局安全生產工作目標職責落實實施方案》，嚴格執行《xx縣安全生產目標管理考覈細則》，強化各領域的安全生產責任落實。

（二）用更強有力的措施推進安全生產

繼續深入開展隱患排查和整治工作，及時消除安全隱患，強化對道路、水上、車站、建設項目工地安全專項整治和監管，推進安全質量監督臺帳建設，開展文明工地、文明車站、文明站所創建活動，加強教育培訓，規範持證上崗作業行爲，提高從業人員技術技能和安全意識。

（三）用更加堅決的態度用好責任追究制度

對履行安全生產責任不力，造成安全事故的站、所、企業、施工單位和個人，該處罰的要堅決處罰，該吊銷從業證照的，配合有關部門堅決吊銷證照，該停工、停業的要一律停工、停業。對整改不到位的，該清出市場的要堅決清出市場。

過去的一年，我縣交通運輸系統安全生產做了大量工作，取得了一定成績，但與兄弟縣市相比和市縣及市局的工作要求仍有一定差距。我局將以此次會議爲契機，進一步加強安全生產工作，進一步落實好安全生產的各項措施，進一步明確安全監管工作職責，以更加紮實的工作作風，更加務實的工作態度，更加創新的監管機制。同時，認真借鑑兄弟縣市的先進經驗，以更加完善的措施、制度，推進我縣交通運輸系統安全生產工作，爲xx經濟社會事業又好又快發展貢獻力量。

謝謝大家！

第四篇：在全市交通運輸安全工作會議山的發言-運管處景平副處長

在全市交通運輸安全工作會議上的發言 （2014年道路運輸安全工作重點摘要）

綿陽市交通局公路運輸管理處副處長景 平

一、強化安全意識，保障兩個主題責任落實

（一）加快企業安全生產標準化管理和誠信體系建設，全面落實安全生產主體責任

道路運輸企業在機構健全、制度完善、人員經費落實的基礎上，要加快企業內部安全標準化管理和從業人員誠信體系建設，完善監督體系，嚴格目標考覈，落實獎懲，營造具有企業特色的安全文化氛圍，培養企業員工特別是重要崗位工作人員認真履職的習慣，使之成爲下意識的慣性。只有全體員工履職盡責，才能真正落實企業的安全生產主體責任。

（二）加快行業安全監管標準建設，加強和規範行業安全監管，落實安全主體監管責任

加大路面檢查力度，嚴查客運車輛超速、超員、超載、不按規定路線運行、違規包車等違法違規行爲。對安全生產責任制不落實、安全隱患突出的客運企業、危貨運輸企業，要立即責令限期整改。對因負主要責任或全部責任道路交通事故的客運企業，應依法暫停新增客運班線和新增車輛。要建立和完善安全生產約談制度，對發生1次及以上較大事故的道路運輸企業，其董事長或總經理應到市局運管處述職。

二、強化駕駛員安全管理，嚴格日常安全教育培訓，提高從業人員安全意識和應急處置能力

自2014年4月1日起，道路客運企業、危貨運輸企業每月要將聘用的大中型客貨車駕駛人信息向轄區運管所備案。

三、強化督促檢查，加大隱患排查整治力度

2014年度，市局運管處將按照每季度安全形勢分析會主題，制定對相關行業的督查計劃，以明查和暗訪兩種形式重點對相關行業的生產經營單位安全管理工作進行督查。

安全管理工作是道路運輸工作的重中之重。2014年，我們將繼續堅持“安全第一、預防爲主、綜合治理”的方針，牢固樹立科學發展、安全發展觀念，進一步增強道路運輸堅持科學發展、安全發展、健康穩定發展的自覺性，以隱患排查和整治爲切入點，以強化從業人員安全意識和應急處置能力、遏制羣死羣傷重特大事故爲重點，以全面提升行業安全管理水平爲手段，完善安全生產應急預案，逐步實現道路運輸安全管理標準化，以求真務實的工作態度強化安全監管，確保我市道路運輸行業科學發展、安全發展。

第五篇：省交通運輸廳在全國農村公路工作會議上作典型發言

xx年2月10日，交通運輸部召開全國農村公路工作電視電話會議，李盛霖部長、馮正霖副部長出席會議並作重要講話，林志慧廳長在湖北分會場就湖北推進城鄉公共交通服務均等化作了典型發言。近年來，我省交通運輸系統堅持將農村公共交通作爲農村基本公共服務的重要組成部分，強化政策支持，加大資金投入，加快建設步伐，努力讓農民羣衆享受到與城市居民一樣的公共交通服務，“網絡村鎮、人便於行、貨暢其流”的社會主義新農村交通服務環境初步形成。

一是堅持交通爲民，着力打造一體化服務的農村公共交通網絡。着力打造“村村通公路”的農村公路交通網絡、“村村有站亭”的農村站場基礎網絡、“村村通客車”的農村客運服務網絡和“渡運達標準”的鄉鎮渡口安全網絡。“xxx”，全省累計新增通鄉瀝青水泥路近6000公里、新增通村瀝青水泥路突破10萬公里，結束了417個鄉鎮和16237個行政村不通瀝青水泥路的歷史，除恩施州外，全省實現100%的行政村通瀝青（水泥）路；建成農村五級客運站501個，候車亭9655個、招呼站17270個，全省實現100%的行政村建候車亭、招呼站；開通農村客運班線5202條，投入營運客車23144臺，農村客運營運總里程達14.96萬公里，全省具備條件的行政村實現100％通客車；累計改造鄉鎮渡口2343處，實施渡改橋項目20143延米，全省鄉鎮渡口達標率達到100%。努力讓農民羣衆走上瀝青水泥路，乘上安全方便車、過上平安放心船。

二是堅持務實利民，着力探索均等化服務的農村公共交通體系。在人口密集的城鎮推行城鄉客運一體化，我省以仙洪新農村試驗區和鄂州城鄉一體化示範區爲試點，積極探索“農村班車進城，公交客車下鄉”新模式，使農村客運網絡與城市公交網絡有效銜接；在偏遠山區的鄉村推行農村客運服務區域化，改變傳統客運管理“定點、定線、定班”的經營管理模式，對區域經營的車輛，只覈定起點和訖點，不覈定具體運行線路、班次、站點，突出農村客運特點，滿足當地人民羣衆的出行需求。“xxx”全省建成省級農村客運文明示範線102條、“荊楚新農巴士”101臺，農村公共交通成爲社會主義新農村的亮麗風景線。

三是堅持政策惠民，着力完善規範化服務的農村公共交通機制。省委、省政府連續七年將農村公路建設作爲“十件實事”之一向全省人民作出承諾，並結合實際出臺了一系列支持政策。建立農村公路養護管理長效機制。按照國家規定，按每公里縣道不低於7000元、鄉道不低於3500元、村道不低於1000元標準落實了農村公路管理養護資金;省人大頒佈了我國農村公路第一部地方性法規《湖北省農村公路條例》，省政府出臺了《湖北省農村公路管理養護體制改革實施方案》，明確縣級財政按照每年每公里不低於1000元的標準安排養護管理資金。建立農村客運發展長效機制。對符合規定要求、一定三年爲鄉鎮村組提供連續服務的新增農村客運車輛，按每客座400元標準實施定額補助。按照農村候車亭每個補助1萬元、招呼站每個補助500元的標準，加大農村客運站點建設。建立公益渡口養護管理長效機制。我省以恩施州爲試點，探索了“公益渡口，政府補助”的渡口管理模式。特別是建始縣“信義渡工”萬其珍三代“重義守信、盡責奉獻”的百年義渡，作爲“中國網事感動xx”年度網絡人物、湖北省xx年涌現的新聞人物，在全國、全省引起強烈反響。

本站推薦相關範文：

交通運輸工作會議講話

交通運輸工作會議講話

全縣交通運輸工作會議講話

全縣交通運輸工作會議講話

省交通運輸廳召開全省交通運輸工作會議