鐵路民主生活會(精選多篇)

第一篇：2014年鐵路民主生活會材料

民主生活會材料

按照xx號《關於召開2014年度所屬公司領導班子民主生活會的通知》及分公司黨委批示要求，本人認真學習了十七屆四中、五中全會精神和分公司黨委統一編髮xx書記、xx局長的重要講話，學習了黨內生活若干準則及民主集中制的相關規定。通過學習本人對貫徹落實鄧小平理論和“三個代表”重要思想、學習實踐科學發展觀、全面建設學習型領導班子等要求有了深刻的認識，提升了自己的理論素養，增強了自身的政治意識、大局意識、責任意識和憂患意識。下面，我就工作及存在突出問題，向各位作以下彙報。

一、座談徵求幹部職工的意見和自己查找“安全、穩定、經營”三大重點工作方面存在的問題。

1、安全工作。一是對安全生產的認識程度還不深，安全重要性只是喊在嘴上重要，沒有能夠將重要性的認識轉化爲抓好安全管理的實際行動。就安全工作“怎麼抓、抓什麼、如何抓”採取什麼方式、方法和手段思路還不十分清晰。二是安全管理缺乏超前意識，安全關鍵性、傾向性的問題控制措施缺乏針對性。安全管理履職力、執行力還有很大差距，安全管理還存在死角（出租房屋安全、合作單位安全管理）。三是作業標準化檢查落實不細，總認爲推標工作是業務部門 1

事情，作業標準化這條主線抓得還不牢，沒有真正懂得作業標準是安全工作的重要基礎，不落實作業標準，安全基礎就不牢，安全生產就會陷入被動。“向標準化要安全，向標準化要效益”的管理思路還沒有真正確立。所以對裝卸作業標準和技術要求以及規章制度瞭解掌握一知半解，不能夠很好地起到現場作業監督檢查指導的作用。

2、設備管理工作。一是特種設備動態管理和考覈落實不到位，特別是設備運用檔案、運行交接記錄、紅旗設備評比、設備日常覈算考覈等不夠規範；二是特種設備管理辦法不夠細化、具體，逐級管理的職責界定不夠明確；三是對設備使用中出現的問題檢修不及時，達不到零缺陷、零故障標準。

3、現場作業控制。現場作業有簡化作業程序，有不執行作業標準，慣性違章的現象存在，本人對七個安全重點和關鍵檢查監控力度不夠，特別是晚間作業檢查盯控少。

4、經營工作。日常經營工作投入精力減少，特別是在本人崗位調整以後及物流轉型100天攻堅會戰活動結束後，有鬆動思想，開發市場，攬招貨源，研究制定轉型發展、增收創效的具體方案，只是瞭解一下情況、提一些要求，對帶頭開發新項目力度減弱，離全面轉型發展的要求相差甚遠。。

以上存在問題原因和思想的根源，主要是責任意識不強，缺乏工作主動性、超前性。

二、今後努力方向及整改措施

根據分管工作實際，今後的主要精力將投入到安全管理上，以確保安全持續穩定，爲公司實現經營發展目標奠定可靠基礎。

1、認真落實逐級負責制，嚴格履行安全管理職責，用“科學發展、安全發展”的理論統領安全管理工作，時刻思考和把握安全工作的新形勢和新要求，認真解決安全工作“怎麼抓、抓什麼、如何抓”的問題，探索適應公司安全管理的方式、方法和手段，超前分析安全管理遇到的情況和新問題，制定有針對性的防控措施，逐級抓好落實。

2、以落實作業標準化爲主線，加強自控班組建設。嚴格按照各工種、各崗位的作業標準，有計劃、有組織、有步驟的抓好“學標、達標、推標”工作，經常深入到班組瞭解掌握作業過程中出現的具體問題，分析研究解決問題的對策。把不安全苗頭消滅在萌芽狀態。把作業標準化落實到自控班組建設中，使職工都能“上標準崗、幹標準活”，真正把班組建設成爲安全生產的第一道防線。

3、以深化安全專項整治爲重點，着力解決安全生產中存在的突出問題。

一是深化裝卸安全專項整治，突出裝卸“人身安全、設備安全、行車安全、車輛安全”四大關鍵，建立完善裝卸安全管理制度，健全安全監控體系，細化落實作業標準和流程。

着力解決手推調車、安設防護、開關車門、高處作業、特種設備作業等關鍵作業監控盯控不到位、規章制度不落實、作業標準不執行、簡化作業程序、慣性違章違紀等問題，確保裝卸作業安全。二是深化勞動安全專項整治。以“防機車車輛傷害、觸電傷害、機械傷害、高空墜落、物體打擊、交通肇事傷害、特種設備傷害”爲重點，加強勞動安全教育，落實《人身安全作業標準》，加強勞動作業過程控制，落實勞動保護措施，增強勞動安全“自控、互控、聯控”自我保護意識，着力解決違章違標作業和違反安全崗位卡死制度等問題。確保勞動作業安全。三是深化特種設備安全專項整治。以落實特種設備動態管理制度爲重點，加強對特種設備作業人員的日常培訓教育和特種設備的日常養修，定期開展設備安全大檢查活動，着力解決不落實“用、管、修”、“三檢”制度，不執行操作規程、不持證上崗、不按期年檢、動車不鳴笛（不響鈴）、限位開關、風速儀、超載限制器、卡軌器、剛性地錨、轉向、剎車等故障設施配件（索具）修換不及時、帶故障作業等問題，四是深化消防用電安全專項整治。重點對出租房屋、生產經營辦公場所防火用電安全專項整治，着力解決亂拉亂扯用電線路、電閘用銅（鋁）絲替代保險、煤氣燃油罐不隔離，疏散通道、安全出口不暢通、防火警告不明示、消防器材缺失、改擴建及室內裝修工程未經公安消防部門同意等問題。五是深化道路交通安全專項整治。以貫徹

落實《道路交通安全法》爲重點，嚴格執行“五禁止”和“十不準”制度，嚴格落實派車單和安全預想制度，加強駕駛安全培訓考試，持雙證上崗，着力解決駕駛中司機接打手機、不繫安全帶、交頭接耳，超速、疲勞駕駛和開英雄車、堵氣車、問題車等問題。三是深化食品衛生安全專項整治。建立健全並落實食品衛生安全管理辦法，制定並演練食物中毒救援預案，嚴格落實食品採購、驗收和出庫上貨管理制度，堅持與供應商簽訂產品質量安全承諾書，着力解決採購銷售“三無”產品。

4、適應新要求，理清安全管理新思路。

隨着結構調整和新技術、新設備的應用，安全管理的新情況、新問題不斷出現，所以安全管理堅持 “科學發展、安全發展”工作理念，理清安全管理思路，超前研究制定安全新情況新問題的防控措施，強化安全檢查監督和考覈，徹底解決安全管理突出問題，確保安全生產持續穩定。一是強化安全法律法規、安全管理制度、安全作業標準的培訓教育，增強全員安全標準意識、責任意識。二是強化現場作業檢查控制，徹底解決慣性違章違標作業。三是及時修訂完善不適應安全管理的辦法和措施，堅決糾正安全管理有章不循、有規不依，隨意性、想當然問題。四是嚴格落實幹部包保制度，實行責任追究。五是堅持齊抓共管，形成強大合力，築牢安全基礎。

以上總結匯報不到之處，請各位班子成員給予批評指正，我將虛心接受，並認真整改。

三、對其他支部成員批評意見和建議

1、xx：一是要敢於、善於研究安全管理的新方法、新途徑，消滅等靠思想和厭戰情緒，確保安全持續穩定。二是要大膽管理，善於溝通，凝聚隊伍，帶領全員爲建設和諧單位而努力。

2、xx：一是要儘快進入角色，用嚴、細、實的工作作風，強化管理，確保基地經濟效益穩步增長。二是要深化物流轉型工作，針對形勢變化，深入、紮實、細緻的搞好市場開發及物流轉型工作。

第二篇：鐵路員工民主生活會發言稿

民主生活會發言稿：

現在，我將我這一年裏的工作、生活、學習情況介紹如下：

一、 思想方面

在這一年中我認真學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論知識，認真學習"黨的十六大"精神和“三個代表”的重要思想，用這些理論知識來武裝自己的頭腦，自覺執行黨的路線、方針、政策，堅定共產主義信念，用黨員先進性的標準來嚴格要求自己和約束自己。發揮黨員先鋒模範作用，在服務職工羣衆上下功夫，積極尋求使自身先進性成爲一種自覺行爲的一種有效方法，有力地促進安全工作。但在學習過程中，由於是在工作的空閒和業餘時間，學習不夠系統，也大多不求甚解，讀一遍的時侯多，深入思考的時侯少。因此學習的理論知識很少能與實際工作相聯繫，更不能熟練地用學到的知識指導安全生產。在生產中能自覺去看待問題，並想辦法解決問題，可工作方法總在經驗中轉圈，從而對問題的整改存在着整改不徹底、解決不到位的現象，只求表面的解決，缺乏深入的探索和思考，不能找出一些問題產生的根源，從問題的根源上去解決問題。這是理論知識學得不夠，學得不不紮實(請你關注：)的表現。

二、 在生產工作中

我在工作中能認識到當前鐵路發展面臨的主要機遇，是實現鐵路跨越式發展。鐵路跨越式發展的重要性、必要性和可行性，在於鐵路是否能把握住機遇，加快鐵路的發展。我在思想上牢固樹立了實現跨越式發展是鐵路工作第一要務的思想觀念，自覺做到在實現鐵路跨越式發展的大局下行動。

實現鐵路跨越式發展的關鍵在於安全基礎的夯實，只有安全基礎的實，才能確保跨越的力，從而跨得遠。作爲一名基層的管理者，只認爲埋頭苦幹就行了，對安全的認識不到位，對安全的制度抓得不實，措施不細，能保證日常的安全生產的需要，但安全的基礎不夠穩固，在保證長治久安上做的工作不多。安全管理上的不足，使工作常常處在被動中，工作都圍在應付日常瑣碎事務上了。

三、 工作方式上

在安全生產的管理工作中，要以嚴格的方法、鐵的紀律、鐵的手腕、鐵的心腸落實。我對安全制度的重要性能認識到，但一面對具體的事和人時，又有好人主義來做怪。有時總覺得我們的職工很辛苦，平時掙點錢也不容易，對違章違紀注重從思想上教育，認爲只要能改就行了，經濟處罰的時候少，即使有考覈，力度也偏輕。好人主義助長了一些違紀行爲的發生，對安全生產的管理有很大的危害，我沒能從安全管理的思想上認識到“嚴是愛，寬是害”的深刻道理。好人主義思想也模糊了是“人管人”還是“制度管人”的區別，沒有站在制度的高度上去面對職工的違章違紀行爲，把安全管理等同於自一種私人行爲，這是錯誤的，也是有害的。

同時在安全管理的方法上，手段較單一，沒有多樣化的管理模式來針對不同的職工特點開展工作。我在主觀的思想上雖積極想要創新工作方法，運用一些新的安全管理模式，但由於學習不夠，想創新又缺乏創新的勇氣和能力。

在這一年的工作中，出現這樣那樣的不足，要多在自己身上找原因，並勇於在今後的工作中改正自己的不足，使自己今後的工作更有起色，

做出更大的成績。

第三篇：鐵路車務段民主生活會發言材料

按照車務段安全大教育、大檢查、大反思活動的要求，我除認真學習總書記對鐵路工作的重要指示、民主集中制內容和有關黨風廉政建設的要求外，還重點學習了谷書記、張段長就強化幹部管理轉變幹部作風的講話精神。通過學習使我的思想認識有了很大的提高，使自己在思想和行動上統一到鐵路改革和跨越式發展目標上來，不斷改造世界觀、人生觀和價值觀，團結協作，積極協助站長、書記做好工作，牢記“兩個務必”，廉潔自律，勤奮工作。結合領導和同志們的批評建議，我對以往的工作進行了深刻的回顧和反思，查找自身存在的問題，分析產生的原因，認真制定好整改措施。

一、自身存在的主要問題：

（一）、在工作作風上：

1、工作缺乏創新。從實際工作中看，自己能夠在完成上級交給的工作上動腦筋、想辦法，既力爭完成工作，也不失有一些創新的舉措，但是創新意識還不夠強，創新的思路還不夠寬闊，層次還不高，還沒有完全脫離過去的老路子，沒有走出照搬照抄、生搬硬套的誤區。工作思路僅僅侷限於副站長的位置上，不能從全局考慮，思想因循守舊，滿足於不出事、不挨批評，缺乏爭先創優意識，從而影響了工作積極性。

2、存在工作作風不紮實、工作不深入的問題。主要表現在以下兩個方面：一是坐在辦公室時間多，與一線職工溝通少。長時間在辦公室，影響與現場作業人員和其他單位人員的溝通，也沒能更多地深入到職工羣衆中，溝通思想、交換意見，總想下次不忙時再說。可工作一忙起來，就又把大量的時間和精力投放在事務性工作、以及各種應酬上。二是佈置工作任務多，現場檢查監督少。上級有了指示要求，立即佈置下去，並要求限時完成，但是對工作的完成效果、質量情況沒有監督檢查，過多重視完成任務，而輕視工作實效。

（二）、在政治理論學習和黨風廉政建設上

1、政治理論學習的自覺性不強，政治理論素質有待進一步提高。主要是自己沒有理解到政治理論學不好是導致思想素質不高、思想方法、工作方法不適應的主要原因，在工作中總認爲抓好安全生產是頭等大事，從而缺乏政治理論學習得主動性，日常學習也僅限於完成車務段下達的規定學習內容，讀書看報只注重一些娛樂性的內容，對時事關心不夠，對理論文章和領袖著作缺少研究，在工作發生矛盾時偏重於工作忽視了學習。

2、在廉潔自律上，存在要求不嚴現象。按照 “兩個務必”的要求，對照自己的工作和生活進行自查，必須嚴格要求自己和職工時刻注意言行舉止，自覺遵守廉潔自律各項規定。自己雖然能夠堅持原則，自覺抵制腐朽思想的侵蝕，但在工作和生活中的一些細節上還存在需要改進的地方，比如上飯店吃請喝酒、歌廳唱歌等，現在看來這些現象都是對自己要求不嚴的表現。

（三）、在車站安全管理上

1、工作方法簡單，做職工的思想工作不到位。通過同職工談心，使自己的震動很大，平時在工作中不注重調查研究只是以事論事，工作方法簡單，缺乏領導的藝術性和迂迴性。有時對待職工愛發火、態度生硬、不講客觀實際，根本不管對方是否能接受，事後思想工作跟不上，傷害了職工的自尊心。

2、管理不夠大膽，好人主義嚴重，造成職工作業標準低、管理不嚴。過去我總是站在副職地角度考慮問題，總認爲職工不容易，造成在工作中管理放鬆，僅滿足於不出大事，按任務發牌的現狀。對職工工作中出現的慣性兩違事件總是說說完事，好人主義嚴重，使兩違問題得不到徹底的根除。從而放任了職工在作業標準上長期得不到提高，影響了安全生產的穩定。

二、問題產生的原因分析：

分析以上幾個方面的問題，主要是在擺位認識上出現了偏差，忽視了日常的學習和思想的改造，主要表現在以下幾個方面：

1、對上級領導的指示精神掌握不好。對當前新形式的學習不夠是造成工作思路不寬的主要原因。做爲基層的副職自己錯誤的認爲車站的發展導向是按照正職的宏觀思路進行的，做爲副職只要幹好自己分管的工作就行了。從而放鬆了對上級領導的指示精神和當前形勢的學習。使自己的視野越來越小，到最後開展工作完全依賴於上級的命令，支支動動、撥撥轉轉，不能很好的爲車站的發展出謀劃策。其次錯誤的認爲搞車工作難，想保安全生產的長期穩定就更難，所以求穩怕亂、爭先意識不強。造成車站在安全工作上停滯不前。通過學習使我認識到安全管理如同逆水行舟，不進則退。做爲基層幹部必須具備開拓創新、勇於爭先的精神，否則必將被新時期的潮流所淹沒。

2、對理論學習的重要性認識還不到位。首先錯誤的認爲自己是一名基層幹部，又是副職，只要抓好自己分管的具體工作，用不着那麼高的理論水平，不必下大力氣去學習理論。第二，藉口工作繁忙，巡視檢查和安排各項工作以外，還有許多日常工作要做，時間不夠用。第三，認爲政治工作、政治學習是支部書記主要負責的，與自己關係不大。有了以上認識，才使自己在政治理論學習上不夠自覺。有時學習不夠刻苦，有應付現象，缺乏對政治理論重要性的認識，因而不能很好的理論聯繫實際，不能將學到的理論知識、理論觀點用於解決車站工作中遇到的實際問題。通過先進性教育，使自己認識到搞行政工作沒有政治理論指導不行，沒有正確的政治理論指導安全就會偏離軌道，什麼工作也幹不好。

3、對工作方法的重要性認識不夠。走上領導崗位以來，平時在工作中學習他人的先進經驗有欠缺，不能借鑑他人的好方法，導致了自己在工作方法上的簡單粗暴。在工作中經常以事論事，對發生的違章違紀現象和發生問題的職工重處罰輕教育，一出問題就出現急躁情緒，態度生硬、出口傷人，造成職工口服心不服，使職工思想有情緒，也傷職工自尊心。事後的思想工作跟不上，不注意思想交流，使職工產生逆反心理，對安全生產構成威脅。通過學習使自己認識到：着急上火是無能的表現；官僚主義、家長作風是脫離羣衆的根源。因此在工作中應經常深入職工，主動及時的解決職工思想、工作和生活中的實際問題。處理問題時多采取迂迴策略，這樣才能使車站的整體工作再上新臺階。

4、同職工打交道，多栽花、少栽刺，怕得罪人是造成好人主義的根源。過去總認爲既然沒出事，發牌不如不發，批評不如不說；總認爲職工愛聽表揚，不願聽批評。有時見到違章違紀現象不願說，不敢面對面的發牌指出問題，有時批評也是含糊其辭或是輕描淡寫的說幾句，以此討好職工。通過學習使自己認識到這種思想是極端錯誤和危險的。好人主義創不出好成績，標準不高煉不出硬功夫，管理不嚴帶不出好隊伍。只有高標準、嚴要求才能適應好當前安全管理的要求。

三、整改措施：

1、進一步轉變工作作風力度。在落實各項工作中，我首先要與領導班子要統一思想，深入現場、在認真調查研究的基礎上，制定切實可行的安全措施、辦法，堅定一抓到底的信心和決心；同時做好督導，對抓落實過程中出現的問題和安全隱患，要充分重視，認真制定整改措施加強整改。另一方面，要嚴明工作紀律，以制度管人，把車站各項工作真正落到實處，嚴格落實獎懲，做到獎罰分明，在全站營造真抓實幹的良好氛圍。

2、樹立“從我做起，開拓創新”的思想，養成勤于思考的習慣，有意培養創新思維的能力；對各項工作的落實要敢想敢爲，積極研究新情況，解決新問題，闖出新路子，突破僅停留在抓工作的落實上，而是要創造性地開展工作，增強工作的主動性和自覺性。充分調動全體職工的主觀能動性，廣泛徵求意見和建議，動員全體職工開動腦筋，獻計獻策，力爭在工作創新方面取得突破。

3、提高認識，加強政治理論學習，不斷提高政治思想素質，按時參加各種學習，把理論學習提高到能否實踐“三個代表”重要思想高度來認識。改進學習方法，增強學習效果，把理論學習和實際工作靈活結合起來，強化理論聯繫實際，把所學的知識用於分析、解決現實工作中的問題。增強創新、創優意識。帶頭轉變好觀念。平時注意學習上級的指示精神，結合好車站實際，緊緊圍繞中心工作提出爭先、創優的思路和辦法。使車站的各項工作符合上級精神的要求，使工作處於領先位置。

3、切實改變工作方法，在工作中不斷探索和實踐，不斷提高自己分析和處理問題的能力。堅持多到現場、崗位，多深入實際，積極做好職工的思想政治工作。克服工作中的急躁情緒，多做家訪談心，多位職工解決工作和生活上的困難。在職工中汲取營養，總結好經驗，不斷提高完善自己。

4、高標準、嚴要求，抓好各項基礎工作。堅決克服好人主義，嚴格要求、嚴格管理，做到高標準、高起點，真正使職工認識到“嚴是愛、鬆是害”的道理。從現在起一絲不苟的抓好車站的管理工作，以嚴格的管理帶出高素質的職工隊伍。

三、車站班子成員的共性問題：

總的來說，我站班子成員團結務實，工作作風較爲深入紮實，原則性強，民主氣氛濃，廉潔自律意識較強。面對上半年繁重的工作任務，班子成員協調一致，通過艱苦的工作，取得了顯著成績。在肯定成績的同時，我對班子成員提出四條建議：

1、工作的計劃性和預見性有待加強。班子成員對階段性工作進行研究、部署和及時總結工作仍然不足。平時事務性工作較多，研究重點工作和整體工作的提高還不夠;

2、班子成員的值班情況有的職工不清楚。車站幹部的值班情況沒有對全體職工進行明示，致使有的職工不清楚車站值班幹部是誰，給工作帶來很多不便之處。

3、思想政治工作要進一步加強。對車站職工特別是後進職工談心較少，平時只注重職工的工作情況，瞭解其他情況、解決思想和家庭問題較少，因此對待職工出現的問題容易產生片面性，造成負面影響。

4、在用人機制上，還應該鼓勵能者上、庸者下，要鼓勵好先進、促進後進。對本職工作確實突出的人員要在評先、提職上優先考慮，發揮好激勵作用，帶動車站整體工作的提高。

第四篇：鐵路黨支部專題民主生活會發言提綱

充分發揮黨支部戰鬥堡壘作用和黨員先鋒

模範作用，確保運輸生產持續穩定

xx支委專題組織生活會xxx

按達車委[2014]72號文件《關於召開2014年度領導班子民主生活會和黨支部支委民主生活會、黨員組織生活會的通知》要求，支部確定了“充分發揮黨支部戰鬥堡壘作用和黨員先鋒模範作用，確保運輸生產持續穩定”這一主題。本次民主生活會，自己針對上次存在的問題進行了整改，並對近段時間工作進行了全面總結，重點圍繞如何發揮自身先鋒模範作用和班組帶頭作用進行分析查找，並對一自己思想生活工作情況進行了徹底反思，發現自己還存在多方面的問題和不足。針對這些問題擬出了發言提綱，認真開展批評和自我批評。現將個人查找的不足和存在問題以及今後整改措施向支委會彙報如下。

一、存在的主要問題和不足

1、班組管理和帶頭作用不明顯。一是作爲支委成員在班組中帶頭作用不夠明顯，標準化作業堅持不好，對班組人員的管理還需加強。二是隨着新技術新設備的不斷投入使用，自己學習缺乏深度、廣度。同時對班組人員共同學習和提高未進行指導。

2、發現和解決現場實際問題的能力不強。一是在日常工作中不善於發現問題，對班組人員的作業中的提醒和監督

不夠。二是對班中發現的“兩違”現象未制定有效措施進行防範，對班中人員要求不嚴，管理不嚴，存在懶散現象。

3、深入班組溝通較少。作爲班組長及支委成員，對班組職工各方面狀況瞭解不夠深入，與班組職工交心、談心較少。

二、對以上問題的整改措施

1、不斷提高自身管理素質，帶領班組認真執行作業標準，加強班組基礎建設，協調、團結班組職工，樂於助人，在班組起好模範帶頭作用。

2、進一步轉變工作作風，深入班中及時發現和解決班組中發生的問題，檢查再深入細緻，對發現的問題制定有效措施進行整改，不斷強化班組安全基礎管理。盯住一個問題，抓住重點環節，跟蹤檢查，以身作則，立說立行督促班組人員落實各項工作，重點掌握安全上容易出問題的關鍵環節和關鍵人，及時採取相應的措施，把安全隱患消滅在萌芽狀態。

3、關心班組職工增強班組凝聚力。一是要積極開展和諧班組建設。作業時要相互關心和提醒，千方百計將每個人的積極性和創造性調動起來，最大限度地完成好車站運輸生產任務。二是要認真做好班組職工思想政治工作，理順職工情緒，及時化解影響安全了一切不穩定因素。要大事講原則，小事講風格，對作業中產生的意見和矛盾不迴避，多交換意見，溝通思想，解決問題。

以上是我個人自我批評的發言，不足之處，真誠歡迎黨支部和同志們給予我中肯的批評和指正。

第五篇：鐵路系統民主生活會個人材料

鐵路系統民主生活會個人剖析材料

按照路局、局黨委關於開展安全大反思、大檢查活動的總體安排，今天我們段召開領導班子專題民主生活會。會議的主要內容是吸取2014年“4.28”重大事故教訓，舉一反三，查找班子成員個人在安全管理上存在突出問題，認真反思、深刻剖析，重點解決，以領導帶頭的表率作用帶動全段安全大反思、大檢查活動的整體有效開展。作爲黨委書記，首先由我對個人安全工作情況進行自我剖析，希望同志們對我在落實安全管理職責方面存在的不足能提出意見和建議，以便在今後的工作中加以改正。

一、思想認識不深。我對安全工作的認識上只簡單的認爲搞了這麼多次安全檢查，每次都要反思、回回都要查擺，翻來覆去就那麼點事兒，查的再細、擺的再多也沒有乾的實在。存在這樣的思想誤區讓我在抓安全工作時出現了走形式、走過場、敷衍了事的問題，不但沒有把自己的問題看清楚、抓明白，而且也因爲我個人思想認識上的不重視，影響了安全工作的質量，很多隱伏在現場的嚴重隱患都沒有查找出來。

二、工作擺佈上不實。我在安全工作組織上，只是按一般工作佈置，在落實安全工作要求上，沒有把安全管理作爲一項重點工作來專項佈置，把安全工作的指示和要求作爲一項簡單常規化工作內容，傳達一下文件，讓職工知道有這麼一件事就行了，卻沒有提出具體的、細緻的、有針對性的要求，各班組也沒有引起足夠的重視，只是記在本上，應付領導提問，對安全工作的意義卻沒有深刻理解。

三、工作方法上不活。對安全管理宣傳教育的多，現場檢查指導的少，會議部署的多，檢查落實的少，貫徹上級要求的多，自己經常檢查的少。

四、在推進質量不高。由於我把精力大部分集中在整頓職工勞動紀律和作業紀律上，卻忽視了安全攻關活動。尤其在我認爲安全上沒出什麼大事，就滋生了麻痹和鬆懈思想，對現狀產生了滿足感和成就感，所以在抓安全管理過程中，我認爲職工管理已經很嚴格，所以不想再給職工施加壓力，致使出現了推着幹、託着幹、跟着乾的問題，上級有要求就緊一陣，有部署就抓一陣，致使整體安全管理工作標準不高。

五、工作作風不實。我在抓安全管理的過程中，把一些問題都強加在了職工身上，認爲問題出現在現場，責任就應該由現場承擔，卻沒有從由於自己思想上的不重視，造成職工思想上不重視，由於自己管理上的疏忽，給現場管理造成很多漏洞，由於自己作風不實，造成現場失控的責任去看問題，所以我在反思問題時，就是簡單的說一說自己管理不嚴、作風不實，沒有從根本、根源上去深挖隱患，實質性的影響安全的深層次問題沒有找出來。

六、好人主義嚴重。主要表現在對問題的處理上，明明是應該嚴重處理、警告他人的問題，卻總是顧忌情面，撕不開面子，有時看職工日常表現不錯或是個人關係較好，就從輕處罰或是以說代罰，尤其在對待一些參加工作時間較長、經驗比較豐富的老職工，認爲他們幹了一輩子鐵路工作，自己知道分寸，用不着處處提防，反而引來矛盾，由於有這樣的思想做怪，所以常常是遇到棘手的問題就繞道走，處理問題時輕描淡寫，點到爲止，直接縱容了職工的違章違紀行爲，爲安全生產埋下了隱患。

以上這些問題，直接反映出我在思想上、管理上和工作作風上存在的不足，這些問題嚴重影響了現實安全，解決這些問題是當務之急的工作，下面就針對存在的問題，從思想、管理和作風三個方面採取措施，強化整改：

一是強化安全教育。要堅持親自上手主動抓，按照上級的要求，全面推進安全教育，及時對作業現場中影響安全的突出問題進行分析，針對問題開展好安全教育。同時，從提高班組長素質着眼，利用政治理論學習等時機，對班組長進行鍼對性、系統性培訓，提高班組長安全管理、教育引導的能力，發揮班組長的示範引領把安全教育融入到職工思想中、體現在工作崗位上，使職工把安全的弦繃緊、安全的烙印打深。

二是抓好攻關活動。要把安全大檢查活動作爲一項長期工作來抓，通過反覆查、查反覆的方式把自身認識、管理、作風等方面存在的問題進行反覆檢查，並要注意提高自己走進問題、研究問題、解決問題的能力。要堅持從嚴管理。提高工作標準和質量，着力解決爲完成任務而進行考覈的問題；要實施問題攻關。對安全大檢查活動中查擺出來的問題進行整理，建立起問題庫，定期進行復查，檢驗各級人員的整改效果，並對邊查邊改的問題實施重點攻關，消除安全隱患。

三是轉變工作作風。把轉變作風，提高能力，強化責任作爲重點，不斷加強自身作風建設。要時刻保持一種心繫安全、心繫發展的大局意識，深入一線、紮根現場，把心思撲到工作上，把目光聚到現場上，把精力放到發現問題、研究問題、解決問題上，力戒形式主義和好人主義，不擺花架子、做表面文章，隨時根據實際情況作深入的調查研究，拿出解決問題的辦法和預防問題的措施，一步一個腳印，踏踏實實地把工作做好。要樹立“事前提醒是愛、事後處理是害”的思想觀念，對工作堅持搶前抓早、超前預防。