設計管理中心個人工作總結

第一篇：設計管理中心個人工作總結

提供一篇個人工作總結範文，作爲參考！

主要負責公司所有在建項目的設備專業技術管理、支持與把控工作，同時在設計管理中心負責操作項目的綠色設計策略工作中，主要負責其技術路線部分的制定。具體工作主要有中新天津生態城、天津塘沽、杭州城市綜合體、北京天竺、北京龍山等項目。爲公司綠色戰略實施和綠色技術推廣應用，奠定良好的操作基礎，提供有力的技術支持。其中，天津生態城項目成爲華北地區首個，也是目前國內達到標準最高的綠色三星級標杆型項目，並獲得業內綠色專家和地產同行的認可與好評，爲地產公司綠色社會形象的樹立及綠色理念的落實做出重要貢獻。

一、積極參與公司倡導的創新研發活動、創立低碳建築前沿課題

1.積極響應公司組織的創新研發活動，協同參與部門立項的創新研發課題工作並提供專業支持，包括工程常見的戶式空調不製冷問題專項研究、設計合同標準化課題中的綠色諮詢合同標準化研究，同時還爲公司其它部門及項目綠色相關課題提供專業意見與技術支持。

2.在公司領導直接支持下，與國內權威機構合作，創立低碳建築標準及碳排放覈算等低碳建築相關課題，以期在公司執行國內外綠色建築標準的基礎之上，制定自己的低碳建築標準，建立碳排放計算方法學，將公司實踐綠色建築所做的碳減排貢獻科學量化，並指導新建項目的設計建造及既有項目的節能改造，提前應對未來可能的國家強制性減排措施壓力和即將形成的碳匯交易市場機遇。

二、負責公司在建項目設備專業的技術管理、技術支持和技術把控

1.按照各項目進度，通過各設計階段設備專業審圖、論證技術措施等專業支持手段，有效保證公司所建項目設備專業的設計質量，給予項目有力的技術支持。(請繼續關注)

2.重點解決各項目遺留及現狀難題。如：

a.針對天津項目戶式空調不製冷現象，勘查現場，找出原因，提出可行解決方案。並協同部門創新研發團隊設立專項課題進行研究，以期未來避免類似問題出現。

b.協助相關部門，對公司持有寫字樓節能改造及leed認證中出現的重大問題提供專業支持意見。

c.協同相關部門，制定寫字樓雨水系統改造實施方案，現場勘查並督導施工單位嚴格執行，徹底解決遺留多年的雨水倒灌問題。

第二篇：設計個人工作總結

提供一篇個人工作總結範文，作爲參考！

2014，對我個人來說是極其富有收穫得一年。學到了很多，也成長了許多。站在歲末的門口，回望這一年在公司所走過的旅程感慨很多。針對2014年所做的工作，在此作一個總結，供領導審閱。這也算是一付我個人對2014年工作所遞交的答卷吧。

年初的時候，我主要是負責吸污車圖紙的整理工作。在2月份，我爲錦州客戶設計了一臺灑水式強力吸污車。該車在原有技術基礎上增添了後置灑水功能，在罐體上部開設了一個人孔裝置。其設計應屬於該款強力吸污車的一種技術創新。

在3月份的時候，我協助高部長完成了瀋陽電動升降車的設計工作。該車採用電動液壓單元，與我公司原有的升降車在動力系統上有着本質區別。雖然後期該款車在投入使用後，因電路問題給客戶造成了一些不必要的麻煩。但在我前往客戶處進行維修之後，以得到根本解決。該款車型已達到我廠合格生產的目標。

從3月末開始，我開始接受我公司油罐車改制的設計工作。針對當下其它同行專業廠家油罐車的功能，外形，對我公司的油罐車進行了徹底更新。圓矩形罐體截面的採用，可以說是我公司罐體截面的一個改革創新，使我公司油罐車的載質量達到了客戶實際需求的要求。齒輪泵的應用，自動回位卷盤及其它先進石油設備的選用，使我公司油罐車在原有基礎上又上了一個新的臺階。我公司今年共生產6臺油罐車，其中4臺分別銷往鞍山，海城，本溪，葫蘆島，其餘2臺爲我公司國ⅲ公告樣車，型號分別爲：as5162gjy和as5163gjy。這6臺油罐車都由我本人主要負責。

8月初的時候，爲了能給我公司增加一個大噸位水罐公告車，我又被指派設計as5311gss型水罐車。該車與新型油罐車採用同樣的圓矩形截面。但因當時爲趕時間上公告，該車在裝配時，並沒有將所有功能全部添加。不過如果客戶現在有訂單，該車也能保證在合理工期內，使其達到銷售要求。

9月份的時候，我開始作針對爲亞峯鋼鐵公司生產的2臺鐵水罐車進行測繪設計。這個工作得到了我們部門同事陳尚鼎同志的有力配合。該車經過3個月的緊張設計生產，終於與日前交付客戶使用。在此項工作過程中，讓我對半掛車的設計有了一個全新的認識。在鐵水罐半掛車生產的同時，我也爲集團12.5m半掛車的氣路進行了設計裝配。

2014年的最後一個月，我被指定在高部長指導下，負責對撫順2臺25立大型消防水罐車進行設計。該車目前仍處於設計當中。但我相信，在高部長的指導下，各部門同事的通力配合協助下，這項工作一定能圓滿完成。

在這一年裏，雖然有時候感覺很忙碌，甚至有時需要通宵熬夜的工作。但我覺得充實，快樂！2014，對我來說是精彩的一年。我相信在2014年，會有更多的精彩在等着我。

第三篇：2014年設計個人年度工作總結

彈指一揮間，一年的時間又過去了，從福廈線轉戰到廈深線，在從事工程部的工作中收穫頗多，有領導的信任、有同事的關心、有父母的支持和自己的不懈努力，現將自己一年來的工作做如下總結：

一、福廈線工作

福廈線ⅱ類變更籤認的工作做得很滯後，導致我們的籤認工作很被動，在籤認的艱辛過程中我吸取了很多教訓，也總結了經驗。籤認工作要對所籤認的資料和施工現場非常熟悉，在和監理、設計單位、業主交涉的過程中，有足夠的膽量，既要表明由於施工現場的實際情況不能按照設計圖紙進行施工，和設計單位溝通後，提議變更，又要合理的將變更所增加的工程數量及時籤認，還要與計財部溝通，保證籤認資料中的籤認項目合理、有效，這樣才真正意義上達到我們二次經營中變更索賠的目的。

福廈線竣工資料從前期的收集整理到竣工組卷、移交，讓我對福廈線竣工資料產生了濃厚的感情，也從中受益匪淺。竣工資料主要有開竣工報告、工程小結、工程數量表、建交表（13、25）、設計變更通知單、軌節表、檢驗批、現場資料、試驗資料、物資合格證、機械說明書、工程日誌、單位工程驗收記錄表等內容組成，根據業主和線路接管單位的要求將資料分爲正本和副本。在竣工資料的移交過程中我狠狠的接受了一回南昌局、廈門工務段、中鐵一局這些正規軍的教育，深知檔案資料的完整性和重要性。

在從事技術工作中，我很幸運的接觸到福廈線客運專線的技術標準，對於一名出入茅廬的技術員來說，高標準的施工工藝和嚴格的驗收要求，都是對自己的一種挑戰。裝卸隊的裝車工作看似簡單，其實不然，長軌車裝車前要先跟現場技術員溝通，核照軌節表，再按照軌道設計說明、線路說明和無縫線路佈置圖的要求，進行裝車，時刻掌握前方鋪軌進度，及時下發裝車單，以滿足鋪軌要求。

二、廈深線工作

鷹廈線二次轉線角美油庫專用線的材料計劃，由於q235b方管我對道岔圖紙的不清楚，將岔後無枕區的軌枕未扣除，造成將軌枕從現場二次倒運回鋪軌基地。做爲一名技術員，我沒有將圖紙和標準掌握，給現場施工帶來了不便，足以說明技術工作的嚴謹性。鷹廈線二次轉線的交叉施工、既有線與新鋪線路撥接施工，僅僅9km鋪軌的線路，所有施工工序和技術資料都要及時跟上，來不得半點馬虎，可謂是麻雀雖小五臟俱全。

三、今後工作中的要求

有了福廈線的經驗和教訓，在今後的工作中，我對自己充滿了信心，無規矩不成方圓，我對自己提以下要求：認真學習好規範標準及相關文件資料，掌握好專業知識，提高自己的

工作能力，加強工作責任感，及時完成領導安排的各項工作。

總之，在今後的工作中，我將不斷地總結q235b熱鍍鋅方管與反省，不斷地鞭策自己並充實能量，更好的提高自身素質與業務水平。

平面設計師工作總結

來到公司已經快兩個月了。感覺時間過的特別快。快的原因並不是因爲時間匆匆的流逝，而是因爲每天工作的都非常的充實。我以前一直在職業培訓學校做平面講師，工作非常輕鬆，每天講一個半小時的課，其餘的時間就是輔導學生上機操作。每天上班感覺時間特別漫長，就盼着時鐘能夠快一點走，早點下班。但時間長了我覺得，太安逸的工作環境，不太適合我。所以我來到豐聯文化傳媒有限公司，開始了新的挑戰。我們的設計任務很重，公司的vi，樣本，畫冊，網站，動畫都需要我們來設計，我們的團隊成員就一起研究和探討，各盡其能，來爲我們這個團隊，爲公司服務。所以每天都有設計任務，雖然工作累一點，經常加班，但是看到我們自己設計出來的作品，心裏的喜悅超過了苦和累。

那麼，我從以下幾個方面來談一談我來到公司這兩個月的感受：

（一）良好的辦公環境

公司給我的第一個印象就是我們良好的辦公環境。我們每個人都有自己的辦公桌和電腦，還給我們配備了文件夾，筆記本、尺子、剪刀等這些辦公用品，設施齊全。有了這麼好的辦公環境，我們的工作熱情會更加高漲。

（二）好的領導

我們的領導董事長、李總、朱總。他們的年齡應該和我們的父母年齡相仿，但他們爲了公司的發展每天都是勤勤肯肯，兢兢業業的工作。我們的趙總，經常和我們一起加班，每天工作到很晚，甚至熬夜還在寫文案，寫稿件。不但在工作上幫助我們進步，在生活上，思想上也不斷的開導我們，關心我們，激發我們自身的潛力和創造力，使我們能有充分的精力更好地爲公司服務。有這麼好的領導帶領我們，我相信，我們的公司會逐漸壯大。

（三）同事之間能夠和睦相處

人際交往、同事之間的相處，是我們大家工作的需要。每天早上來到公司，同事之間問聲“早上好”，微笑着點點頭，這樣一天的工作都會有個好的心情。同事生病了，端上一懷熱水，送上一句溫暖的祝福，那麼，每個人的心裏都會是熱乎乎的，少了那些勾心鬥角，爾虞我詐，多一些理解和關懷。這樣，我們每q235b熱鍍鋅角鋼個人就會得到更多的溫暖，更多的愛。

（四）團隊精神

工作中少不了交流和溝通，少不了共同合作。雖然我們這個小團隊人很少，剛剛組建還不到兩個月，但我們經過短暫的磨合期已經共同完成了幾個項目的策劃與設計，例如運動會館的網站，畫冊，裝修效果圖，公司vi，logo，動畫的製作。所有的項目靠一個人的力量是不能完成的。這裏需要我們平面設計，網站設計，3d設計，影視設計師的相互合作共同來完成。一個人承擔着幾個人的工作，所以說每個人的力量都是不可或缺的。

一個設計團隊是否優秀，首先要看它對設計的管理與分配，將最合適的人安排在最合適的位置，這樣才能發揮出每個人的優點。團隊精神非常重要，大家在共同商討的過程中很容易就能碰出新的閃光點，使策劃項目更加的完備，也能更好的開展工作，從而使事半功倍。

所以一個優秀的團隊，一個精英的團隊，要有不怕苦，不怕累，敢於創新，敢於拼博的精神。我們會一起努力，打造出我們豐聯文化傳媒自己最響亮的品牌。

（五）熱愛自己的工作

我們無論在哪裏工作，最重要的一點是我們必須要喜歡這份工作。來到公司的這段時間，領導和同事都非常的熱心，我們就像是一家人一樣，我已經徹徹底底的愛上了我的這份工作。並不是職位越高，層次越高，我們就越快樂。我們需要的是在工作中有充分的自由空間來發揮和展示我們的能力，對每一個挑戰和機遇二手榨油機我們都能夠有自信和想法去接受，並經過自己的勤奮和努力去實現它。實現自我價值。我想這樣的滿足感和成就感纔是我們最大的快樂。

趙總經常和我們說的一句話是：“態度決定一切”。人的一生就那麼幾十年，如果我們每天都能夠充分的利用好時間，認真的對待我們身邊的每一件事情，當我們老的時候回想起來，我們不會有任何的遺憾。我們作爲豐聯視通的一名員工。嚴謹的工作態度，是我們應盡的責任和義務。作爲一名設計師，不斷地開拓設計思路，更好的與市場融合，是我們目前需要改進和加強的，所以我會和公司一起努力，爲公司的不斷壯大，更好的發展，來儘自己的一份微薄之力。

最後，祝我們的公司能像巨龍般騰飛，像磐石般堅強穩固！也祝願在座的每一個人身體健康，幸福快樂！

第四篇：2014年設計個人年度工作總結

彈指一揮間，一年的時間又過去了，從福廈線轉戰到廈深線，在從事工程部的工作中收穫頗多，有領導的信任、有同事的關心、有父母的支持和自己的不懈努力，現將自己一年來的工作做如下總結：

一、福廈線工作

福廈線ⅱ類變更籤認的工作做得很滯後，導致我們的籤認工作很被動，在籤認的艱辛過程中我吸取了很多教訓，也總結了經驗，2014年設計個人年度工作總結。籤認工作要對所籤認的資料和施工現場非常熟悉，在和監理、設計單位、業主交涉的過程中，有足夠的膽量，既要表明由於施工現場的實際情況不能按照設計圖紙進行施工，和設計單位溝通後，提議變更，又要合理的將變更所增加的工程數量及時籤認，還要與計財部溝通，保證籤認資料中的籤認項目合理、有效，這樣才真正意義上達到我們二次經營中變更索賠的目的。

福廈線竣工資料從前期的收集整理到竣工組卷、移交，讓我對福廈線竣工資料產生了濃厚的感情，也從中受益匪淺。竣工資料主要有開竣工報告、工程小結、工程數量表、建交表（13、25）、設計變更通知單、軌節表、檢驗批、現場資料、試驗資料、物資合格證、機械說明書、工程日誌、單位工程驗收記錄表等內容組成，根據業主和線路接管單位的要求將資料分爲正本和副本，年度工作總結《2014年設計個人年度工作總結》。 在竣工資料的移交過程中我狠狠的接受了一回南昌局、廈門工務段、中鐵一局這些正規軍的教育，深知檔案資料的完整性和重要性。

在從事技術工作中，我很幸運的接觸到福廈線客運專線的技術標準，對於一名出入茅廬的技術員來說，高標準的施工工藝和嚴格的驗收要求，都是對自己的一種挑戰。裝卸隊的裝車工作看似簡單，其實不然，長軌車裝車前要先跟現場技術員溝通，核照軌節表，再按照軌道設計說明、線路說明和無縫線路佈置圖的要求，進行裝車，時刻掌握前方鋪軌進度，及時下發裝車單，以滿足鋪軌要求。

二、 廈深線工作

鷹廈線二次轉線角美油庫專用線的材料計劃，由於我對道岔圖紙的不清楚，將岔後無枕區的軌枕未扣除，造成將軌枕從現場二次倒運回鋪軌基地。做爲一名技術員，我沒有將圖紙和標準掌握，給現場施工帶來了不便，足以說明技術工作的嚴謹性。鷹廈線二次轉線的交叉施工、既有線與新鋪線路撥接施工，僅僅9km鋪軌的線路，所有施工工序和技術資料都要及時跟上，來不得半點馬虎，可謂是麻雀雖小五臟俱全。

三、今後工作中的要求

有了福廈線的經驗和教訓，在今後的工作中，我對自己充滿了信心，無規矩不成方圓，我對自己提以下要求：認真學習好規範標準及相關文件資料，掌握好專業知識，提高自己的工作能力，加強工作責任感，及時完成領導安排的各項工作。

總之，在今後的工作中，我將不斷地總結與反省，不斷地鞭策自己並充實能量，更好的提高自身素質與業務水平。

第五篇：2014年設計個人年度工作總結

彈指一揮間，一年的時間又過去了，從福廈線轉戰到廈深線，在從事工程部的工作中收穫頗多，有領導的信任、有同事的關心、有父母的支持和自己的不懈努力，現將自己一年來的工作做如下總結：

一、福廈線工作

福廈線ⅱ類變更籤認的工作做得很滯後，導致我們的籤認工作很被動，在籤認的艱辛過程中我吸取了很多教訓，也總結了經驗。籤認工作要對所籤認的資料和施工現場非常熟悉，在和監理、設計單位、業主交涉的過程中，有足夠的膽量，既要表明由於施工現場的實際情況不能按照設計圖紙進行施工，和設計單位溝通後，提議變更，又要合理的將變更所增加的工程數量及時籤認，還要與計財部溝通，保證籤認資料中的籤認項目合理、有效，這樣才真正意義上達到我們二次經營中變更索賠的目的。

在從事技術工作中，我很幸運的接觸到福廈線客運專線的技術標準，對於一名出入茅廬的技術員來說，高標準的施工工藝和嚴格的驗收要求，都是對自己的一種挑戰。裝卸隊的裝車工作看似簡單，其實不然，長軌車裝車前要先跟現場技術員溝通，核照軌節表，再按照軌道設計說明、線路說明和無縫線路佈置圖的要求，進行裝車，時刻掌握前方鋪軌進度，及時下發裝車單，以滿足鋪軌要求。

二、 廈深線工作

鷹廈線二次轉線角美油庫專用線的材料計劃，由於我對道岔圖紙的不清楚，將岔後無枕區的軌枕未扣除，造成將軌枕從現場二次倒運回鋪軌基地。做爲一名技術員，我沒有將圖紙和標準掌握，給現場施工帶來了不便，足以說明技術工作的嚴謹性。鷹廈線二次轉線的交叉施工、既有線與新鋪線路撥接施工，僅僅9km鋪軌的線路，所有施工工序和技術資料都要及時跟上，來不得半點馬虎，可謂是麻雀雖小五臟俱全。

三、今後工作中的要求

有了福廈線的經驗和教訓，在今後的工作中，我對自己充滿了信心，無規矩不成方圓，我對自己提以下要求：認真學習好規範標準及相關文件資料，掌握好專業知識，提高自己的工作能力，加強工作責任感，及時完成領導安排的各項工作。

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總之，在今後的工作中，我將不斷地總結與反省，不斷地鞭策自己並充實能量，更好的提高自身素質與業務水平。