企業掛職鍛鍊工作總結和心得體會

目錄

第一篇：在企業掛職鍛鍊體會第二篇：企業掛職鍛鍊工作總結第三篇：企業掛職鍛鍊學習心得第四篇：假期到企業掛職鍛鍊鑑定第五篇：企業掛職鍛鍊工作總結更多相關範文

正文

第一篇：在企業掛職鍛鍊體會

市委組織部：

近年來，ｘｘ市委組織部高度重視隊伍建設和幹部培養教育工作，不斷提高全系統各級領導幹部的素質，幹部形象不斷提升，各項事業正蓬勃向上，生機勃發。

根據市委組織部的統一安排，我們一行22人（其中市政控股公司12人，市委組織部派員10人）於9月9日赴上海大衆交通（集團）股份有限公司和上海大衆公用事業（集團）股份有限公司掛職鍛鍊，根據安排，我被分配到大衆交通（集團）股份有限公司下屬單位大衆大廈行政人事部。現已工作20天，其間感觸頗多，受益匪淺。現將20天來的所見所聞、所思所想，身臨其境體驗上海、細讀大衆的體會匯成文字，向市委組織部領導作一次關於掛職鍛鍊的思想彙報。

一、珍惜機遇，嚴格要求，全身心投入掛職鍛鍊。赴上海大衆掛職鍛鍊，對我們青年幹部來講，是一個難得的機遇，更是一次終身難忘的經歷，通過鍛鍊，不僅能拓寬視野，解放思想，更能宣傳？，在這20多天裏，我一直堅守在掛職崗位上，嚴格遵守大衆中午不休息的作息規則，做到尊重領導，團結同志，認真調研，刻苦學習，深入細緻地開展各項工作，並取得了一定的成效。

二、着眼“大衆模式”，深入調查研究，全方位汲取先進理念。“全國學上海，上海學大衆”，這已是不爭的事實。我所掛職的上海大衆交通（集團）股份有限公司是知名的大型企業，總資產已突破60億元大關，淨資產收益率連年保持在10%以上。從歷史上看，大衆交通經歷了兩次大的發展階段：一是1992年7月，公司改製爲上海大衆出租汽車股份有限公司，同時發行a、b股，走上高速發展之路，效益穩步增長；二是1999年8月，公司更名爲大衆交通（集團）股份有限公司，明確以交通運輸爲主業的發展思路，穩健發展客運業，穩步進軍現代物流業。經歷了從弱到強，從盲目到有序的轉變，整個發展來之不易，既有艱難的徘徊，又有激情的飛躍；既有失敗的苦澀，又有成功的喜悅。它各階段的發展均具有一定代表性，研究它對我們集團公司甚至ｘｘ市經濟的發展都具有借鑑作用。爲此，我通過參加講座、座談會和個別請教等形式，重點對大衆交通企業改革和經營等方面作了調研，尤其對公司如何定向，如何轉型，如何融入市場圈等問題，進行了比較深入的分析。

三、明確思路，多措並舉，全力(更多好範文請關注：)以赴推介ｘｘ。發展是第一要務，招商引資是發展的關鍵。這個觀念已深入到我們的思想中，無論什麼工作都需要圍繞發展，圍繞招商引資，赴滬掛職鍛鍊也不例外。因此，從一開始，我就把推介ｘｘ作爲我此次掛職鍛鍊的目的之一，並根據自身實際情況確定計劃。主要就是廣交朋友，收集信息，建立招商網絡。由於現在招商的全國性和競爭性，招商信息獲得的速度在一定程度上決定招商的成效，因此多方位、多渠道地獲取各式各樣的招商信本文來自文祕之音網息是招商工作的前提，我利用空餘時間，在大衆大廈總經理張靜女士、工程營銷部何總監和人事部呂經理的陪同下，登門拜訪了上海市入住率最高的賓館：莫泰（motor）連鎖汽車旅館的總經理孫先生，在聽取孫總介紹旅館先進管理理念的同時，我也着重推介了ｘｘ的情況，特別是ｘｘ招商引資的優惠政策，希望他來ｘｘ投資興建連鎖旅館，並達成了初步意向，爲下一步工作奠定了基礎。

在參加實踐工作的同時，我時刻不忘加強現代管理理念和理論知識的學習。剛到大衆不久，我們就榮幸地聆聽了大衆交通（集團）股份有限公司高層領導專家的精彩授課，包括楊國平總經理的《企業在創新中求發展》，主要領會了四個創新理念，即機制創新、體制創新、管理創新和服務創新；周秀華董事長的《大衆企業文化》，學習了大衆的核心價值觀：一切爲了大衆，提供大衆客戶溫馨滿意的服務，回饋大衆股東穩定良好的收益，創造大衆員工幸福美好的生活；集團班子成員、紀檢組長兼人力資源部施孟飛經理的《企業內部管理體制》。並且參加了2014年度大衆交通（集團）股份有限公司質量管理研討會。通過學習，拓寬了視野，更新了觀念，理清了自己的發展思路。另外，在大衆大廈同事的推薦下，我精讀了由著名飯店管理專家王大悟先生著述的《21世紀飯店發展趨勢》。

隨着9月27日歡送會的結束，我們20天的掛職鍛鍊也落下了帷幕，但通過這短短20天的學習，我的收穫很大。我學會了着眼全局思考問題的思維方式，學會了全盤考慮處理事情的工作方法；提高了辦公自動化的應用能力，提高了處理複雜問題的綜合能力。同時，領導和同事們對工作認真負責、一絲不苟、勤勤懇懇、無私奉獻、愛崗敬業的精神也深深影響着我；領導和同事對我的關心、支持、幫助時時感動着我。兩個月工作，我拜了老師，交了朋友，開闊了視野，增長了知識，提高了才幹，這些豐富的營養將滋養着我，受用終生。在今後的工作中，我將盡心盡力做好本職工作，爲ｘｘ事業的發展做出自己應有的貢獻。

掛職上海大衆交通，感受大衆經濟和文化信息，必將使我終生受益匪淺。這裏，我要向營造這次感受上海機會的ｘｘ市委組織部領導們表示衷心的感謝！

第二篇：企業掛職鍛鍊工作總結

企業掛職鍛鍊工作總結

2014年7月10日，按照學院人事處的安排，我於2014年7月10日開始進行了爲期一個月的掛職鍛鍊。至今掛職期已滿，在華海糖業公司領導的關懷指導支持幫助下，在實踐中學習了知識，得到了鍛鍊，增長了才幹，取得了成績，提高了能力，得到了掛職部門的好評，現彙報如下：

第一、 端正思想，儘快實現角色轉變

掛職鍛鍊是一個難得的機遇，我深知：雖不參加具體分工及工作，但也不能當看客；雖時間短，但不能得過且過。掛職鍛鍊是一種新的工作體驗，要堅持多聽、多看、多學、多想，尊重領導、團結一起掛職鍛鍊的老師，認真完成所負責工作。

第二、 編制了原始數據統計分析與提煉方案

本次掛職鍛鍊的掛職部門是華海企管部（以下簡稱企管部），該部門的領導是王部長與張副部長，其上級領導是楊副總。在派到企管部的第一天，我就參加了由楊副主持的生產統籌會議，並會後與王部進行了部門業務的溝通，在溝通過程中得知其部門需要統計及彙總大量數據報表給領導。經過我的調研發現，這些報表內容很多很雜，只是原始數據的陳列，根據我以往的工作經驗及個人對統計的掌握，於是提出了該業務存在的問題：1、如何能使數據轉化爲能有意義的信息？ 2、如何能在快速提煉出有價值信息？ 3、何種表達方式更能達到強直觀性、形象生動、簡潔明瞭的說明數量增長變化等情況？

基於上述的問題，我提出了原始數據統計分析與提煉的改善方案，以將原始數據轉成有意義的圖表，爲企業各管理策略提供決策依據。該方案包括了兩部分：一部分是專業化數據統計與分析，其闡述了華海歷年生產情況的統計方法，主要由“甘蔗工業產量10年度（2014-2014）對比圖”、“社會總產值與國內生產總值10年（2014-2014）對比圖”、“茶葉產量10年度（2014-2014）對比圖”及“機制糖10年度（2014-2014）對比圖”構成；另外一部分則是描述第一部分所建議的統計圖表的繪製方法，通過詳細的操作步驟來滿足企管部各類員工對如何繪製統計圖的學習需要。

最終定稿的原始數據統計分析與提煉方案得到掛職部門企管部的王部及張部的高度評價“寫行（得）特別好，對我們以後的統計工作很有幫助！非常感謝！”，也得到了華海公司的賴森董事長的好評“我們以後要使用更多的簡潔明瞭的統計圖”。

第三、 心得體會

在華海掛職鍛鍊的一個月，雖然時間較短，但還是有較多感觸，可用四個短語來描述，第一個是受益匪淺，瞭解了晶體糖的生產過程，特別是通過繪製製糖的物流過程更加深了對糖的製造過程的掌握，瞭解了企管部的各業務流程等；第二個是深厚友情，在整個掛職鍛鍊過程中，我們得到了華海公司上到公司董事長下到生產隊的各級部門的溝通和合作，工作之餘，我們還進行各種娛樂活動，使得我們與華海各級領導建立了深厚的友誼。第三個是熱愛農墾，通過此次掛職鍛鍊，加深了對華海糖業的瞭解，對湛江農墾有了新的見識，對廣東農墾有了新的感情，從而更加熱愛農墾。

以上是我在華海糖業公司企管部掛職鍛鍊的總結和體會。一個月的掛職鍛鍊時間雖然短暫，但留給我的印象卻非常深刻。我將把這次掛職鍛鍊的經歷，作爲我人生寶貴財富加以收藏，在今後的學習和教學中，不斷地完善和超越自我，爭取獲得更大的成績。

第三篇：企業掛職鍛鍊學習心得

企業掛職鍛鍊學習心得

經院領導同意、校領導批准，2014-07------2014-02期間我獲得去廈門海隆對外勞務有限公司爲期7個月的掛職鍛鍊的學習機會，主要學習內容是船舶主機、自動化設備、管系、液壓舵機、船舶安全設備的維護修理及船舶管理的能力。

掛職鍛鍊期間海隆公司首先安排我和其公司部分職員前往韓國木浦現代造船廠接手一條新的汽車滾裝船（船名：c-ladybug），該輪全長232.38米、寬32.26米，高52.00米，從船底到上層甲板高32.64米，總載重量20140噸，能裝載7800個標準車位。此船無論裝載量還是技術含量目前在亞洲汽車船當中堪稱第一。 然後就是隨船進行汽車運輸。我們去的航線爲：中國---新加坡----馬六甲海峽---印度洋---亞丁灣---紅海---蘇伊士運河---敘利亞---北非國家---縱行地中海---轉而沿大西洋北上至北歐；返回的航行爲：沿大西洋南下---利比亞---縱行地中海---過蘇伊士運河---紅海---亞丁灣---沿索馬里沿岸至東非各國，再橫渡印度洋經新加坡致中國。

在這七個月裏，專業知識和業務能力我收穫不少，但航海曆程並不是那麼順利，總之有得有失、有喜有憂。下面我將談談自己的工作經歷和感想。

專業知識：去船廠接船的目的就是在現代船廠工程師的指導下，我們必須在短短的半個月內熟悉船上所有機器的操作和運行。之前我們根本就沒接觸過滾裝船，上船看過後才知道滾裝船與散貨、集裝箱船機器種類上沒什麼大的區別。但是令我茫然的是此船自動化程度太

高，所有機器的操作和控制面板皆是集中在一個小小的plc液晶顯示屏裏，因此剛開始瞭解和操作運行難度比較大。但在半個月的努力下我們順利的接管了此船，接着就開始了c-ladybug的處女航。在接下來的日子裏我們不敢怠慢，毫不鬆懈的繼續對機器進行進一步的瞭解，因爲船上機器如果在茫茫大海上航行時出現了故障我們沒有任何外援，得靠自己的能力去解除故障和修理機器。通過對機器的進一步瞭解我不得不佩服韓國的重工業，以前見過的船舶主機和輔機大部分產自歐洲和日本，而此船的主機和輔機都是韓國現代的產品。而且主機的構造是無凸輪軸二衝程八缸型，燃油噴射和排氣閥開啓採用液壓作動電噴式。這種技術已經達到國際最先進的水平。在機器的自動化程度方面，我們不得不爲之稱讚，其主、輔機的操作控制，參數的監測、修改和設定全部可以在電腦中完成。

然而，美中不足的地方也不少。自從該船出廠至本人下船以來，自動化設備頻頻發生故障，特別是配電系統，以前使用日本生產的設備根本不會出現類似問題，因此我們不得不對韓國電氣自動化產品產生質疑。該船配有三臺主發電機，都產自韓國現代，從外觀設計上可以說比較完美，但是真正使用起來其性能和操作程序比日本產的雅馬哈和大發發電機差距還很大。因他太過於追求外觀上的完美，而很多地方根本沒爲操作和維修保養方面考慮，維修保養和拆卸相當的不方便。伙食冰機、空壓機的維修保養更加繁瑣。最讓我不解的是，目前液壓系統最爲流行，使用起來更加方便、安全，然而該船的錨機和纜機卻全部使用古老的電動產品。

因此，我想如果生產廠家經常從其產品使用者那裏徵求修改意見，或者乾脆安排一些技術人員跟船實地考察或者工作一段時間，然後回去對產品不足之處進行改進，這樣他們生產的產品就會更加完美。

其實，我們的學校就如同一個工廠，從學校畢業的學生就像是我們的“產品”。如果我們老師經常去回訪走進工作崗位的學生，從他們那裏徵求意見。或是我們在學校的網站上給我們的畢業生提供一個反饋意見的平臺，讓他們把自己參加工作後的想法或是對課程設臵方面提出寶貴的意見。這樣我們就可以更加合理的安排課程，有針對性的去培養學生。這樣從我們學校畢業的學生就更能深受各廣大企業的歡迎。

航海生活：船員的生活是非常艱苦、枯燥的，然而遠洋航線的船舶生活就更加辛苦了，遠洋航行的船舶一旦離開港口，所有的食品就無法補給。所以吃綠葉蔬菜就是我們的奢侈品，因它不適宜在低溫下保存。所以每離開一個港口前我們必須充分的備好足夠的蔬菜。但是由於我們的航線是新開發的，加上航運的不景氣，我們的航行計劃隨時在變動，再加上天氣和海況的變化，我們的蔬菜經常出現短缺，只好靠自制豆芽來維持。物資的短缺還比較容易克服，但糟糕的天氣和海況就讓我們坐立不安了，因我們船是滾裝船，船舶的幹舷很高，所以船舶的重心就比散貨船要高出很多，船舶的穩性也就差了。有一點風浪船就搖晃起來。好幾次碰到大風浪，因船搖擺的角度很大，人都無法正常行走，我都心驚膽戰，害怕船會翻沉。

以前在海上航行只擔心遇到壞天氣，如今動盪的國際形式和日益

猖獗的海盜卻成了我們船員的心腹大患。因爲我們的航線就有利比亞的米蘇拉塔和班加西，還要經過亞丁灣，沿索馬里沿岸至東非的肯尼亞和坦桑尼亞。可以說現在沒有比這更糟糕的航線了。想到利比亞我們就想到卡扎菲的殘餘勢力，還好我們去的港口是利比亞反政府武裝的大本營。然而我們大家在港口等待卸貨時還是人心惶惶，一是因爲反政府武裝是反華的，二是剛經過戰爭的當地工人，心裏壓力比較大，大部分工人身上都攜帶着槍。所以除非工作需要我們幾乎不出房間，絕不和他們交談。

我們的航線在海盜區航行的時間相當的久，在亞丁灣附近可以說還是相當的安全，因我們的船幹舷比較高，海盜很難登船，再者我們船上還請了三個武裝保安（配有兩支ak-47），其次此處停留了不少護航艦隊，而且經常可以看到護航的武裝直升機在我們上空盤旋。但是，離開亞丁灣，在索馬里沿岸航行時我們還是很害怕海盜，每天晚上進行燈光管制，航行燈也不敢打開。如果海盜真是要劫持我們其實還是很容易的，因爲他們配有重型武器。所以只要我們船的雷達掃到附近有小船出沒，大家就警惕起來，開足馬力全速航行。這段時間大家的精神壓力真的很大，如果真被海盜劫持了，痛苦的不僅僅只我們自己，其實家人受到的煎熬會更大。還好最後我們順利的通過了海盜區。

七過月的在船工作，我對船員這份職業有了進一步瞭解。做到高職位時工資待遇雖高點，但是就目前的形式，遠洋船的船員壓力實在太大，掙這份工資真的不值，實在要跑船最好選擇短航線，最好國內

航線。所以我一定要告誡我們的學生，讓他們不要老想着去遠洋船工作，掙錢雖多，但金錢和人身安全哪個更加重要呢？

通過亞、非、歐三個洲往返4個航次，我的世界觀也改變了不少，其實非洲國家並不如我們想象的那麼窮，歐洲國家的環境比我們中國也好不到那裏去，他們的空氣並不比我們的清晰，晴天的晚上在大城市裏天空照樣看不到星星。河道里的水污濁程度比我們的長江有過之而不及，但他們卻時常指責我們中國的環境，真有點賊喊抓賊的味道。至於歐洲的經濟更毋庸臵疑了，5年前在船舶歐洲裝卸貨時，當地工人週末從不上班，如今也沒日沒夜的幹活了。至於物價中國的漲幅雖過快，但是早期中國船員根本不敢在歐洲國家採購伙食，如今卻很隨意的在那採購了，因爲價格雖然比國內的貴那麼一點，但是質量要好不少，所以足以說明我國的經濟狀況比歐洲國家差距並不大了，我們沒必要再叢洋媚外了。出國留學，工作的形式也不是那麼樂觀了，有能力者在自己的國家也可以成就一番事業。

在此，我衷心感謝學校給我這次去企業掛職鍛鍊、學習的機會。讓我有機會見識和學習一些先進的船舶機器設備和技術，當然我還帶回了不少書面的技術資料和影像文件給大家分享。回到工作崗位後我一定會更加努力的工作，盡最大的能力把所學的知識教給學生。而且我也希望學校能都給些機會讓我們老師真正的走到企業中去鍛鍊、學習，不斷的提高自身的素質，以便培養出質量更好的學生去服務社會。2014-02-18

徐海青

第四篇：假期到企業掛職鍛鍊鑑定

鑑定

重慶三峽職業學院：

貴校張興友教師於2014年7月15-8月15日，在重慶遠風機械機械有限公司進行爲期1個月的實際生產鍛鍊，其具體表現如下：

（1）深入瞭解企業的生產現狀。如所用設備，生產能力，人員配備，生產流程管理，庫存週轉情況，其中生產流程管理是重點內容，在企業生產人員的指導下進行操作，對生產過程有更深的瞭解。對企業的生產實際情景進行記錄，形成視頻，圖片或者文字說明，積累了一部分原始教學資料。

（2）親身體會各種具體的工藝操作過程。對一些不常見昂貴的材料特別留意性能及應用，對材料熱處理工序,該廠主要對材料進行回火與淬火處理,實際參與，積累經驗；對線切割，電火花等先進製造工藝實際學習及操作，積累實際經驗。對衝壓新工藝、新模具，複雜模具結構重點學習。

（3）現場熟悉各種生產設備。企業有很多的生產設備，有鋸牀,手搖式銑牀,數控銑牀,鑽牀,加工中心,小型車牀, 數控衝牀、數控折彎機、數控車牀曲線成型磨牀和超聲波拋光機、激光打標機等，車間所用到夾具、刀具、量具種類齊全,精度較高，通過仔細學習，請教一線工人，積累不少經驗。

通過此次企業掛職鍛鍊工作，張興友教師圓滿完成了企業交付的各項工作，表現良好。

重慶遠風機械有限公司2014-09-10

第五篇：企業掛職鍛鍊工作總結

企業實踐鍛鍊工作總結

一、開展企業實踐鍛鍊活動，提高教師實踐動手能力

中職學院強調的是培養學生的職業能力和職業素養，具有一定的實際操作能力。作爲專業課教師，首先自己必須具有過硬的實際操作技能才能教好學生，所以我要求參加實踐鍛鍊，踏踏實實從生產一線做起，抓住一切機會自己動手操作，積累經驗，切實提高自己操作能力和知識應用能力。在企業鍛鍊時參加了企業的技術改造、工藝優化、零件檢驗、設備故障檢修等工作，不僅提高了自己的實踐技能，也對以前所教理論課程有了更深一步的理解，使理論教學的針對性、應用性和實踐性大大增強，提升了自主技術開發研究和指導學生解決技術難題的能力。

二、參與企業實踐鍛鍊，熟悉企業生產工藝流程，瞭解行業現狀與發展方向。 在實踐鍛鍊中，熟悉瞭解企業生產工作流程，瞭解與自己所教專業相對應企業、行業的生產、技術、工藝、設備的現狀和發展方向，有利於他們在教學中及時補充反映當前生產現場的新技術、新工藝，從而豐富教學內容，提高教學質量。在課程教學中，把行業現狀和特點如實地展現給學生，讓學生儘早與社會接軌，不至於讓學生走出校門，與行業實際脫離太遠，從而產生種種不適應。

三、通過企業實踐鍛鍊，深化教育教學改革

在企業鍛鍊，充分地瞭解了目前行業、企業對各類人才的需求、就業狀況，通過自己親身經歷，掌握企業對本專業人才知識結構、職業能力、職業素養的要求，返校後有針對性的進行課堂教學，培養出更符合企業需求的應用性人才。同時根據企業要求與工作過程特點，修訂人才培養方案，改革課程體系，整合教學內容，按知識結構分模塊，按能力結構分項目，按認知規律分任務，採用工學交替，教學做一體化模式進行教學，切實提高學生實際動手能力。根據企業對員工身體素質、心理素質、溝通協調能力、隨機應變能力、服務意識、敬業精神的要求，修訂教學計劃時加大人文素養、職業素養培訓課程比例，引導學生樹立正確的人生觀、價值觀，加強自身修養。

四、通過企業實踐鍛鍊，改變思想觀念，提高教師學習技能積極性

在沒有下廠實踐鍛鍊時，認爲自己理論水平比工人高，接受能力比工人強，又是專業教師，要向一個只有初高中水平的普通工人請教，心理很難接受，下廠實踐鍛鍊積極性不高。自已下廠與工人師傅接觸後才知道自己動手能力遠不如操作工人，並被工人師傅的精湛技藝與敬業精神所折服，徹底改變了我的思想觀念，激發我學習專業技能積極性。返校任課後，師生反響很好，能較好地把書本的理論知識和到工廠實踐鍛鍊所學專業技能緊密結合起來，教學內容豐富，形象生動，提高了人才培養質量，我對此有深刻的理解，此次在企業實踐鍛鍊獲益良多。

機械工程系

二00一二年八月二十七日

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