橋樑年終總結多篇

【第1篇】2022橋樑設計年終工作總結

2022橋樑設計年終工作總結

到20xx年末，我來公司已有三年的時間了。這三年是公司飛速發展的時期，對於個人，也是一個快速成長的階段。在這期間，學習了很多，成長了很多，感謝公司，感謝領導！通過今年的工作與學習，個人工作總結如下：

一、公司發展

在20xx年，公司的發展日新月異，公司的規模也不斷擴大，公司的各個部門也陸續完善，設立了經營部、總工辦、辦公室、4個設計室、出版室等。這一切都顯示出了整個公司的活力。我們的公司，是一個可以讓我們不斷進步、超越自己、勇創輝煌的舞臺

二、橋樑設計室

現在的橋樑設計室中，除了和我一同進公司的xx、xx外，其他同事都是這兩年陸陸續續加入公司的，設計室的人員數量、結構、層次也在不斷的發展與提升，總體技術水平不斷提高。特別是xxx所長的加入，讓整個設計室變成了一個團結緊密的集體，使設計室散發出新的活力。我爲我們室良好的工作環境感到驕傲。

三、個人總結

今年是我工作中比較有挑戰性的一年，由於工作時間比較短，自己的能力還不夠高，只做過一些小的橋樑、市政項目，而我今年工作的重點是xx工程。這是一條城市ⅰ級主幹道，x公里的橋樑，一座xx，設計難度較大，前期規劃資料缺少，設計室內部及和業主協調等等對我來講都是較大的挑戰，在領導的支持、範文內容地圖同事的配合下終於圓滿完成了整個橋樑專業的設計任務。在整個設計過程中，自己也犯了不少錯誤，讓我認識到了自己能力上的不足及專業上的欠缺，也使我明確了20xx年奮鬥的目標，在新的一年裏我會更加努力的工作，和公司一起再創輝煌。

四、問題及建議

①專業知識的提高：現階段橋樑室的設計水平還不是很高，需要我們定期不定期的總結和學習。

②專業配合方面：現階段我們橋樑室已經具備了同事開展多個橋樑項目的能力，但是在個別分項上力量還要加強，努力在20xx年使我們室不需要外協人員就能完成所有設計。

③外業測量：今年下半年，橋樑室處理了幾條以前設計橋樑的後期服務工作，主要問題多是出在導線點上面，所以建議在20xx年我們新設計的橋樑在外業測量方面要預留時間、花費成本來埋設高質量的導線點。

④儀器設備：橋樑室的複印打印機，下半年開始出現不少問題，特別是複印速度和質量跟不上，經常到電力室複印，導致另外三個設計室出圖時間被擠佔，隨着公司業務的增加，這個矛盾將更加突出，建議添置新的複印打印機。

⑤健康衛生：建議公司定期組織爲我們進行體檢。

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【第2篇】橋樑項目年終工作總結

近一年來，在公司領導的支持和同事的幫助下，我認真履行自己的職責，突出施工生產管理，以完成生產任務爲重點，以強化管理爲手段，抓好橋樑項目管理工作，支持黨組織和黨建工作，加強自身的道德品質修養，使我項目部員工的思想政治素質不斷提高，管理工作不斷進步，完成了各階段施工生產任務。年終個人工作總結如下:

一、戰勝重重困難，施工迎難而上

1、工期緊張、生產任務種類多、任務重

橋樑項目部從 3月份組建以來，完成了一個多億的產值。分別是： 6月份基本完成了 440m 河道改造工程， 7月底完成了平灘河大橋( 5*30m 簡支 t 樑)， 12月底完成了觀月大橋( 6*40m 簡支 t 樑)，以及 500m 道路的建設任務。平均月產值上千萬，最高月達到 2200 萬。

2、外部施工環境複雜

衆所周知保稅工程爲重慶市重點項目，是兩江新區的重要組成部分。由於工期緊迫，參建單位多，競爭異常激烈。施工作業面相互干擾的現象嚴重，而我們項目部直接面對兩家監理單位，三家設計單位，四家兄弟單位。因此外圍協調工作顯得十分繁重。另外一方面由於各級領導高度重視本項目，視察頻繁。因此業主對施工過程中各項考覈相當嚴格。

3、橋樑項目部內部管理難度較大

由於是搶工工程，公司給予了大力的支持。投入到本項目建設的勞務分包隊伍高峯時期達到了 8 家之多，材料週轉頻繁，管理對象多。勞務隊伍間協調工作以及勞務結算工作。

【第3篇】2022年橋樑項目年終築夢中國工作總結

'近一年來，在公司領導的支持和同事的幫助下，我認真履行自己的職責，突出施工生產管理，以完成生產任務爲重點，以強化管理爲手段，抓好橋樑項目管理工作，支持黨組織和黨建工作，加強自身的道德品質修養，使我項目部員工的思想政治素質不斷提高，管理工作不斷進步，完成了各階段施工生產任務。年終個人工作總結如下:

一、戰勝重重困難，施工迎難而上

1、工期緊張、生產任務種類多、任務重 橋樑項目部從 3月份組建以來，完成了一個多億的產值。分別是： 6月份基本完成了 440m 河道改造工程， 7月底完成了平灘河大橋( 5*30m 簡支 t 樑)， 12月底完成了觀月大橋( 6*40m 簡支 t 樑)，以及 500m 道路的建設任務。平均月產值上千萬，最高月達到 4000 萬。

2、外部施工環境複雜 衆所周知保稅工程爲重慶市重點項目，是兩江新區的重要組成部分。由於工期緊迫，參建單位多，競爭異常激烈。施工作業面相互干擾的現象嚴重，而我們項目部直接面對兩家監理單位，三家設計單位，四家兄弟單位。因此外圍協調工作顯得十分繁重。另外一方面由於各級領導高度重視本項目，視察頻繁。因此業主對施工過程中各項考覈相當嚴格。

3、橋樑項目部內部管理難度較大 由於是搶工工程，公司給予了大力的支持。投入到本項目建設的勞務分包隊伍高峯時期達到了 8 家之多，材料週轉頻繁，管理對象多。勞務隊伍間協調工作以及勞務結算工作。 '

【第4篇】橋樑項目年終工作總結範文

近一年來，在公司領導的支持和同事的幫助下，我認真履行自己的職責，突出施工生產管理，以完成生產任務爲重點，以強化管理爲手段，抓好橋樑項目管理工作，支持黨組織和黨建工作，加強自身的道德品質修養，使我項目部員工的思想政治素質不斷提高，管理工作不斷進步，完成了各階段施工生產任務。年終個人工作總結如下:

戰勝重重困難，施工迎難而上

2、外部施工環境複雜 衆所周知保稅工程爲重慶市重點項目，是兩江新區的重要組成部分。由於工期緊迫，參建單位多，競爭異常激烈。施工作業面相互干擾的現象嚴重，而我們項目部直接面對兩家監理單位，三家設計單位，四家兄弟單位。因此外圍協調工作顯得十分繁重。另外一方面由於各級領導高度重視本項目，視察頻繁。因此業主對施工過程中各項考覈相當嚴格。

3、橋樑項目部內部管理難度較大 由於是搶工工程，公司給予了大力的支持。投入到本項目建設的勞務分包隊伍高峯時期達到了 8 家之多，材料週轉頻繁，管理對象多。勞務隊伍間協調工作以及勞務結算工作。

【第5篇】橋樑項目年終個人工作總結優秀範文

橋樑項目年終個人工作總結範文

近一年來，在公司領導的支持和同事的幫助下，我認真履行自己的職責，突出施工生產管理，以完成生產任務爲重點，以強化管理爲手段，抓好橋樑項目管理工作，支持黨組織和黨建工作，加強自身的道德品質修養，使我項目部員工的思想政治素質不斷提高，管理工作不斷進步，完成了各階段施工生產任務。年終個人工作總結如下:

一、戰勝重重困難，施工迎難而上

1 、工期緊張、生產任務種類多、任務重

橋樑項目部從 3 月份組建以來，完成了一個多億的產值。分別是： 6 月份基本完成了 440m 河道改造工程， 7 月底完成了平灘河大橋（ 5*30m 簡支 t 樑）， 12 月底完成了觀月大橋（ 6*40m 簡支 t 樑），以及 500m 道路的建設任務。平均月產值上千萬，最高月達到 2200 萬。

2 、外部施工環境複雜

衆所周知保稅工程爲重慶市重點項目，是兩江新區的重要組成部分。由於工期緊迫，參建單位多，競爭異常激烈。施工作業面相互干擾的現象嚴重，而我們項目部直接面對兩家監理單位，三家設計單位，四家兄弟單位。因此外圍協調工作顯得十分繁重。另外一方面由於各級領導高度重視本項目，視察頻繁。因此業主對施工過程中各項考覈相當嚴格。

3 、橋樑項目部內部管理難度較大

由於是搶工工程，公司給予了大力的支持。投入到本項目建設的勞務分包隊伍高峯時期達到了 8 家之多，材料週轉頻繁，管理對象多。勞務隊伍間協調工作以及勞務結算工作...

【第6篇】橋樑監理年終工作總結2022

橋樑監理年終工作總結20xx(一)

面對即將成爲過去的20xx年，回首過去，展望未來，我帶着收穫的喜悅，同時也帶着急切期望的心情，欣喜的是我完成了本年度公司交給我的監理工作任務，急切期望的是我深深明白在從事監理工作當中仍有較多的不足需要學習和改進。爲總結經驗，反省自身不足，提高自己的監理業務水平，成爲公司更好更快發展過程中的一員，現就本年度監理工作情況總結如下：

一、服從領導安排，認真履行本職工作

作爲一個年輕人，首先我必須擺正自己的位置，清楚自己的優點和不足。通過一年的監理業務理論和實踐的感知，20XX年可以說是我學以致用，增強實踐的一年。

20XX年5月9日之前，我被安排在陝教院項目監理部和西嶽新家園項目監理部。陝教院項目監理部工作期間，在總監代表的指導和幫助下，我主要負責各施工單位竣工資料及監理部資料的收集整理工作，和葉田仁同志負責該項目的室外總體及各單體樓後期收尾未完成的施工部位實施監理工作，並對現場形成的簽證及時進行工程量的確認。在西嶽新家園項目，因屬還未正式開工項目，在總監代表的指導和協助下，由我和王尚龍同志負責處理施工前期監理工作，主要對業主需完善的“三通一平”進行督促及工程前期施工手續辦理提出合理建議，並對各施工單位基礎開挖標高及各樓號定位放線進行復核。

工作期間，本着認真爲建設單位熱情服務，遵照監理合同要求，嚴格按照監理規範及監理工作程序，履行監理職責。工作中，我以老前輩嚴謹負責的工作作風爲標準，工作崗位上，我從不放鬆加強理論和實踐的研習，嚴格要求自己，認真熟悉監理規範及監理職責，對“三控、三管、一協調”具體在現場如何落實監理程序，根據工程實施不同情況，積極主動爲建設單位提出合理建議，讓建設單位認可監理部的工作成果，使工程處於受控狀態。

20XX年5月10日，因工作需要，我被派往陽光城卡地亞項目監理部擔任土建監理工作。剛來工地，工作條件較差，吃住問題沒有解決，天氣炎熱，回西安路程又很遠，但是，困難面前，我沒有埋怨，沒有退縮，因爲我身負重任。陽光城卡迪亞項目一批次a、b標段處剛開工階段，銷售示範區4棟樓正處主體施工階段，在總監代表的指導和幫助下，安排我負責a標段的現場監理工作，我也明白沒有壓力就沒有動力，沒有動力就沒有進步，年輕人只有進步才能更好的勝任工作，才能將工作幹好。

作爲年輕人，我沒有過高的經驗技術，也沒有歷經多年老前輩處理問題的遊刃有餘，我只有相信自己可以把公司交給我的工作幹好。剛開始，我主要對現場實際情況及時瞭解，及時熟悉施工圖紙和監理合同內容，掌握監理規劃和監理細則。本工程爲歐式別墅，業主對監理部工作要求高。我積極思考本工程監理工作的重點和難點，面對重點，我和項目部同事齊心協力，認真審閱施工方案，每道工序施工前督促施工方做好施工技術交底，強化隱蔽工程質量控制力度，嚴防產生質量隱患。

面對難點，除了及時查閱相關資料，並及時請教資深的專業技術人員，尋找解決問題的好辦法。在施工過程中，嚴格按照監理規範，監理合同內容，按照公司編制的質量控制辦法，採用旁站、巡視、平行檢驗方式進行每道工序的過程控制。重點對施工方項目管理人員的質量和安全意識進行調查，加強監督施工單位的三檢制度落實，對質量和安全意識不到位的施工管理人員加強說服，強化完善施工單位的質量管理體系。

對現場存在的質量安全問題，調查研究施工方內部管理情況，找出問題的根源，並要求施工方積極主動採取有效解決辦法，責任具體落實到每個人，並對出現的較大問題，全程跟蹤監督施工方落實整改，達標後纔算完畢，杜絕類似問題再次發生。通過將近兩個多月堅持質量和安全不鬆懈的監督控制，我發現隨着施工作業面的增加，進度的加快，監理工作量增加的同時，但現場實際控制效果仍有疏漏處。

如混凝土表觀質量達不到施工合同約定的中級抹灰的效果，模板安裝局部尺寸偏差較大，安全上臨邊洞口防護不及時等現象。我作爲a標段主要責任人員，我想我不能不重視這些質量安全問題，作爲監理人員，這是我必須要控制的範圍，通過冷靜思考，面對現場實際情況，我當天夜裏編寫了關於落實施工方質量三檢制度及監理報驗程序的文件，經過總監代表的修改和認可，第二天對施工方召開質量安全專題會議，就文件內容對施工方進行交底，再一次明確質量控制和安全控制的工作程序，嚴格按程序辦事，責任落實到人，進一步加強了施工方的質量和安全管理力度。現a標段在建的8棟單體樓年前主體即將封頂，在施工期間，質量和安全都處有效控制狀態。

二、監理工作範圍廣，控制重點是關鍵

在陽光城項目部，業主重點要求監理人員對工程質量、安全和進度實施監控，a標段各單體樓屋面爲45°斜屋面，施工中存在較大安全隱患，同時屋面混凝土板厚控制很難掌握，在要求施工方提前上報的斜屋面專項施工方案中，經審閱，發現有些安全質量技術措施不具備可操作行，建議施工方另選其它方便可行方案，我及時將該問題反映給總監，總監提出了較好的施工建議，施工方採取了該建議，不僅縮短了斜屋面施工時間，還保證了屋面板板厚和混凝土澆築質量，施工過程中未出現任何安全事故。

在進度控制方面，我認真學習了公司編制的進度控制辦法，並根據本工程實際情況制定了具體進度控制實施辦法，以建設單位要求的施工進度節點爲依據，對施工方編制的總進度計劃經總監審覈通過後，我認真核對施工方編制的月進度計劃及周進度計劃，每週五中午對現場實際完成情況與周進度計劃相比較，找出偏差原因，並及時與施工方生產經理溝通，要求及時採取有效措施，把進度搶回來。

三、監理工作是行爲成果，積極主動控制是監理人的執業靈魂

在監理工作過程中，我通過對監理理論的學習以及現階段監理行業的發展狀態的認知，面對激烈競爭的監理市場，作爲監理人員，積極主動爲建設單位的利益着想，爲工程質量負責，爲施工人員的安全負責，纔是監理工作的信念和無窮力量。只有具備較高專業技能和綜合素質及良好的職業道德，才能真正做好監理的本職工作，才能夠體現守法、誠信、公正、公平的執業準則。

而在目前，有的監理人員覺得當監理對年青人來說是在浪費時間，對年長的是在混日子，這種不明白監理工作的重要性，沒有責任感和使命感，不尊重自己工作的監理人員應該好好反省自己，樹立正確的監理工作態度，積極主動的運用自己專業技術及聰明才智，熱情服務業主，科學公正的行使監理權利和義務，從自身做起，從每個項目監理部做起，爲公司發展壯大奠定堅實的基礎。

四、反省自身不足，加強監理業務學習，不斷提高自身素質，努力做好監理工作

在陽光城項目監理部工作期間，設計圖紙中出現很多錯漏碰缺的地方，再加之設計變更頻繁出現，我深刻意識到對圖紙的掌握必須到位。另外，安裝圖紙及安裝施工技術我還沒有全面掌握，爲更好的以設計圖紙爲依據實施監理，我必須在後期工作當中，認真對設計圖紙的全面掌握再下真功夫。

在實施現場監理過程中，我發現自己對管理理論知識的掌握不夠，最有效的管理是對人的管理，如何讓工程處於受控狀態，就是必須讓具體實施施工管理的專業人員處於監管狀態。那種任由施工單位自由式發揮的施工管理，監理人員形同虛設，到最後只能說明監理人員無能，最終造成建設單位不必要的損失。甚至出現難以預料的質量安全事故，所以，在今後的工作中，我必須掌握一定的管理理論知識，靈活多變的處理實際問題，真正成爲一個合格的監理人員。

橋樑監理年終工作總結20xx(二)

一、工程概況

1.1工程簡介：

xx縣xx大橋位於xx路上，跨越人工開挖的xx景觀湖，xx湖片區是xx縣大力發展的集政治、經濟、文化爲一體的核心片區，本橋是該區域景觀建設的重要組成部分。本橋爲(54+62+54)米下承式雙拱肋鋼筋混凝土系杆拱橋。橋面總寬29.3m ，橫向佈置爲2.2m人行道+2.8m非機動車道+1.4m側分隔帶+16.5m機動車道+1.4m側分隔帶+2.8m非機動車道+2.2m人行道。

1.2 建設地點：

1.3工程名稱：xx大橋及引道工程

1.3.1工程結構形式：下承式系杆拱橋

1.3.2工程造價：3000萬

1.4 工程項目建設實施相關單位名錄：

1.4.1建設單位：xx城鄉與住房建設局

1.4.2質監單位：xx市質監總站

1.4.3設計單位：xx交通公路設計有限公司

1.4.4勘察單位：xx交通公路設計有限公司

1.4.5監理單位：xx政監理諮詢有限公司

1.4.6總包單位：xx建設集團有限公司

1.4.7監控單位：xx設計研究有限公司

二、監理組織機構、監理人員和投入的監理設施

1、根據項目特點，項目監理機構人員由下表所列人員組成。

總監理工程師： 1人; 總監理工程師代表： 1人;

結構工程師： 2人;

測量、合同工程師： 2人;

資料信息管理員1人，安全監理人員1人(兼)。

2、投入的監理設施

現場由建設單位提供監理辦公室及圖紙、配套辦公設施一套。

監理公司自備鋼捲尺、電腦1 臺、打印機一臺、照相機1 部、全站儀一臺。 建設單位提供的監理設施在工程竣工後，已全部移交建設單位。

三、監理合同履行情況

按照監理合同，編制了監理規劃，結合本工程實際特點，及時編寫了監理實施細則，並在工程開工前按照《工程建設監理規範》要求及有關監理規定程序等召開了施工單位進場會，並進行了比較詳細具體的書面監理工作交底，監理過程中嚴格履行了監理合同，並嚴格按照建築法及有關監理規定進行監理操作，認真地行使了監理人員的責任、權利和義務，順利地完成了監理任務。

1、工程進度控制情況

在本工程監理過程中，按照合同及有關文件約定的目標工期控制，發現工期進度偏差及時採取現場工程例會、下達監理通知單等具體糾偏措施，必要時根據工程情況隨時進行調整控制。

2、工程質量控制情況

⑴在本工程監理過程中，監理人員嚴格按照合同、監理規範及施工規範規程實施監督管理，能夠積極配合業主的工作，及時向業主彙報工程質量的監督、檢查、跟蹤控制，監理人員採取三勤“勤跑、勤檢、勤講”，爲督促工程質量起到了一定的作用。爲了保證工程的質量，對於技術薄弱施工單位，監理人員針對工程每一道工序進行仔細的檢查覈對。在工程建設中沒發生重大質量問題或事故。

⑵在質監站監督檢查中，本工程的總體質量評價較好。但是也提出一些問題。經過監理人員的督促，這些質量問題已經整改完畢。

⑶本工程均通過施工、設計、勘察、監理、建設五方竣工驗收，根據《建築工程驗收統一標準》(JTJ041-20xx)規定，單位工程觀感評定爲“好”，圓滿實現了合同質量目標。

3、工程投資控制情況

⑴在本工程監理過程中，監理人員嚴格按照合同及有關工程量的變更文件，通過對工程實體的工程量的計量由總監審批工程款支付申請證書。

⑵工程索賠方面，監理工作中注重事前、事中控制，及時進行變更籤證，並按照施工合同及程序提前協助建設單位辦理建設單位應做的工作，在整個過程中，發生了部分施工單位向建設單位進行人員窩工索賠事件，監理人員對索賠事項及款項仔細審查，實現了投資控制和合同管理目標。

4、工程安全控制情況

監理人員定期(每週、節假日、變換季節)對施工現場進行安全大檢查，並形成檢查記錄，對施工機械設備及安全用電等進行專項預控檢查，督促施工方要做好機械設備的維修、保養工作，避免機械事故的出現，以確保工程正常施工。針對不符合安全要求及存在安全隱患的施工項目部，監理人員已及時下達書面通知書令其整改。現場監理部不定期召開安全專題會，並組織各施工單位管理人員認真學習了《建設工程安全生產管理條例》。始終把安全工作放在工作的第一位。

在施工過程中安全隱患或問題能夠做到早發現、及時解決，從開工至竣工未出現安全事故。

5、對建設單位、設計單位、施工單位的評價

在本工程監理實施過程中，建設單位(浦江縣公路管理段)能夠客觀、實際的對監理工作提出很多合理化建議，恪守職責，與施工單位並肩作戰，共同突破政策瓶頸與施工難點;設計單位能及時出具變更圖紙，並經常性的到施工一線指導施工;施工單位做到了嚴格按照監理程序組織施工，認真採納監理人員的建議，施工人員各司其職，配合緊密，對本工程的建設付出了很大心血。

四、監理工作成效

本工程經過建設單位、施工單位、監理單位三方的共同努力，使工程達到了比較滿意的效果和合同約定的標準。

監理工作成效方面可歸納爲以下幾點：

1、做好事前、事中、事後的控制工作

⑴做好事前預控工作

首先要求施工單位現場管理人員認真閱讀圖紙，在此基礎上要求施工單位搞好各分項工程技術交底，並要求施工單位管理人員進行跟蹤檢查，以便能夠及時發現問題，把工程施工質量問題消滅在萌芽狀態;認真審覈施工方施工組織設計和各項專項施工方案及作業指導書。根據以往監理工作經驗及結合當地實際工程施工情況，提出多項合理化建議均被採納。對於用於本工程的原材料、半成品及預製構件的外觀質量進行檢查，均在監理單位和建設單位的見證下進行抽樣送檢，合格後填寫工程材料進場驗收單，然後用於本工程。

⑵加強事中巡視、檢查

在工程施工過程中，監理人員加大現場巡視頻率，發現問題後及時以監理工程師通知單或監理工作聯繫單形式下發給施工單位進行整改，並督促其落實。既保證了工程施工質量，也爲施工單位減少了返工次數，得到了施工單位及建設單位的認可。

⑶不放鬆事後驗收

在施工單位自檢合格的基礎上，要求施工單位正確填寫自檢記錄表及檢驗批、分項、分部工程報驗申請表。驗收時認真檢查施工過程中監理人員口頭或書面提出的工程施工質量問題。通過事前、事中、事後控制相結合，與採取現場巡視檢查、旁站監督等措施，現場及時糾正和解決處理了大量的施工質量問題，消除了質量隱患，確保了工程質量。

2、充分認識到監理服務的重要性，擺正了監理位置，想建設單位所想，始終把維護建設項目利益作爲我們監理工作的宗旨。爲工程提出多項合理化建議，均被採納，並且在工程監理中處理好與施工單位的關係，確立了“嚴格監理、監幫結合、平等相待、以理服人”的工作方法，贏得了建設單位和參建各方的信任和肯定，爲監理公司贏得了社會信譽，鞏固了我們的監理市場。

3、工程監理中嚴格按照建設工程監理規範進行監理操作，以標準化、科學化、規範化的管理方式進行監理工作，按照GB/T19001-20xx 質量體系認證要求實施了“說到的要做到，做到的要有記錄，記錄要及時管理”的閉合管理方式，更加鞏固了公司推行的監理規範化工作的成果，促進了監理事業的健康發展。

綜上所述，我們對該工程的監理工作進行的比較順利、施工單位也比較配合我們的工作，對出現的質量問題，施工單位己認真按照我們的要求做出了整改，確保了工程質量，監理人員審覈了完整的施工技術資料。與施工、設計、建設單位平時協調工作能夠到位，所以該工程在整個監理過程中是比較成功的，工程質量也得到了保證。當然，不足之處在所難免，在今後的監理工作中加以改進。

橋樑監理年終工作總結20xx(三)

全體監理人員發揚奮勇拼搏、克難求進、愛崗奉獻、恪盡職守的工作作風，嚴謹科學地開展上半年的監理工作。上半年的監理 工作重點放在控制工程質量、督促工程進度、規範合同管理三個方面，並在堅持安全、環保管理並重的基礎上，進一步強化內部管理，努力開創了監理工作新局面。下半年的監理工作

(一)加強進度控制，確保工程進度按計劃推進

(一) “工程進度”是監理工作三大控制的目標之一，是硬指標，施工企業沒有進度就沒有效益。第x高監辦所監理的六個合同段，存在着地勢險要，地質複雜，施工場地 狹小，施工難度極大的問題，尤其是從五湖四海來的施工企業，對山區的地形、氣候、交通、人文環境不適應，困難更多。爲了督促各標段按照會議精神完成指揮部 下達的____年度生產計劃，高駐辦一方面根據合同工期要求，考慮對保證工程質量有利的原則，對上半年施工計劃、月度施工計劃等，進行合理的調整並及時批 復;另一方面是積極督促施工單位上足所需要的合理人工、材料、機械等，以保證計劃完成的施工方案、保證完成計劃的措施落實到實處。

(二)加強質量控制，確保工程質量達到精品要求

質量是效益、是生命，面對本監理合同段全面展開、監理任務逐漸繁重的嚴峻形勢，我們緊緊圍繞項目建設“提速創優”的總體要求，以“交通質量管理年”爲活動載體，認真控制每個環節，確保工程質量達到精品要求。加強宣傳教育，增強質量意識。一是根據省指提出的質量年活動的工作目標和保障措施，針對本項目特點制定質量年活動實施方案。二是強化監理人員質量意識，牢固樹立“質量是效益、是生命”的觀念，積極倡導“精細管理”和“零缺陷”的思想。

(三)加強安全控制，確保無重特大安全責任事故

安全責任大於天，我們積極學習了xx安全生產監理工作的經驗教訓，特別注重施工現場安全生產的規範化管理，並進一步加強了施工現場安全監理力度，確保無重特大安全責任事故和羣死羣傷現象的發生，減少一般事故的發生。

(四)加強環保管理，確保工程建設符合環、水保要求

一是建立環、水保組織機構。高駐辦成立了環、水保領導小組，制定了環保監理實施方案，配備了環保監理工程師。同時督促施工單位成立環、水保領導小組，確定專人負責編制棄渣管理、耕地保護、植被保護、邊坡穩定治理等方案以及編報環保、水保計劃。

二 是將環保工作方案落實到施工過程中。在施工過程中，我們嚴格按照“先治理再開挖、先支擋再堆放、先攔壩再倒渣”等施工要求，對線外排水系統進行現場調查處 理，確保農田水系暢通;針對本區域內的地質、水文特點，我們督促各施工單位制定了詳細的隧道涌水突泥、瓦斯泄漏等環保預案。

三是會同工作站每月開展一次專項檢查，並就檢查情況進行通報，督促施工單位各項環境保護、水土保持措施落實到位、各項污染物達標排放。

橋樑監理年終工作總結20xx(四)

200x年是總公司施工生產、養護管理任務有史以來最爲艱鉅繁重的一年，也是結構調整、事業單位實行聘任制和進一步的投資體制改革觸及深層次矛盾對職工隊伍穩定要求最高的一年。一年來，各級工會組織根據總公司黨委擴大會議提出的工作要求，認真學習貫徹黨的xx屆四中全會和全總十四屆二次執委會精神，落實科學發展觀，主動適應形勢，全面融入中心工作，突出履行維護職責，在深化學習型班組創建、業主單位勞動競賽、養管單位外來工管理、工會自身建設等方面進行了紮實的工作和努力的探索，使多項工作有所創新和突破，進一步動員了廣大職工爲完成改革和生產養護任務做出了重要貢獻。

一、啓動班組創建，支撐素質工程

各級工會組織根據學習型班組創建工作的總體部署，結合企事業單位的實際情況和發展需要，對創建工作的實施意義認識到位、理念清晰，行動迅速、措施得力。兩級組織根據市總《素質工程目標管理評估體系》和《班組創建標準》的要求，相繼出臺了《學習型班組創建標準》和《實施辦法》。一年來，組織不同層次和類型的學習型組織理論講座12次，參加人數達800餘人次。各單位針對各自的工作空間，創新了許多工作模式和工作機制：如公路局將素質檔案與人事制度改革的聘後管理、業績考覈結合起來，與工資待遇掛鉤，體現了素質檔案對職工素質能力的評估和激勵作用;發展公司針對薄弱崗位和薄弱環節所進行的規模化培訓和練兵比武工作，有效地提高了職工的崗位技能和業務知識;道橋處、排管處針對職工不同的學習要求和發展需要，分類建立培訓基地和持之以恆的導師帶徒制度，爲職工向多技能、全方位、複合型人才方向發展創造了條件;設計院、投資公司結合高級人才、高新技術的需求，在建立學習網絡，構築交流平臺和超前學習、技術儲備等方面進行了有益的探索，取得了明顯效果。特別是地鐵管理處，爲提高職工競爭上崗能力，提出了“進一步強化職工素質，積極爲運營輸送人才”的口號，鼓勵職工自學互學，學習地鐵新技術、新設備的應用知識，起到了穩定人心，破除消極等待心理的作用。各單位結合《創建招法50例》的徵集，整合梳理、歸納總結了一系列的班組創建工作典型模式和操作經驗，把實踐工作上升到了理性認識，在更高的層面上把握了創建意義和創建手段，有力地推動了工作向縱深發展。《創建招法50例》的完成，標誌着我們的創建工作取得了階段性的成果，也得到了上級領導的充分肯定。

在職工技術創新活動中，各單位結合創建學習型組織，進一步明確了羣衆性技術創新活動是以提高企業經濟運行質量、提高企業核心競爭能力爲根本目的，向高新工藝技術材料領域拓展，向工程建設的難點和促進企業提高效益和工作效率、降低成本的關鍵環節突破。是既出科技成果，也出人才成果的最佳工作載體和平臺。一年來，全局廣大職工共提出合理化建議7200餘件，採納率58.2%，創經濟效益600多萬元;完成技術攻關、技術改造項目108項，創效益450多萬元。職工技術創新活動向高新技術和企業效益、社會效益深化，比如：道橋處機修廠自行研製的二代i型銑刨機、排管處的西南角自動化泵站、公路局輕骨料砼在舊橋改造中的應用、投資公司紀莊子污水廠離心鼓風機技術改造項目等等。

二、創新勞動競賽，促進各項管理

勞動競賽在重點工程建設和項目管理中的作用愈加顯著。工作形式上已經走出了工會唱獨角戲，自我循環的封閉小圈子。建立了以工會爲核心，輻射、帶動、綜合行政職能部門多項管理的和各項業務指標的“整合式勞動競賽”格局。它既優化了企業管理，也提升了工會工作的層次。勞動競賽的指導思想更加明確，競賽標準更加科學，組織程序更加順暢，激勵效果更加明顯。勞動競賽已經成爲了施工管理和項目總體工作中的一個重要鏈條。比如發展公司結合業主項目工作特點，爲嚴格合同管理組織的業主契約管理型競賽;設計院根據企業生產經營實際，圍繞市場開發開展投標競賽，圍繞科技創新開展攻關競賽，圍繞管理增效開展挖潛競賽;道橋處結合素質工程，旨在提高人員素質的“五比一創”競賽;排管處根據養管指標和內業標準開展的汛前短途百分考覈競賽;公路局爲杜絕安全隱患進行的以“六個一”爲主要內容的“安康杯”競賽;開發公司在建房工程中開展的 “六上一保”競賽和在銷售階段開展的 “五優一快”競賽等等，在推動施工管理上水平方面都起到了積極的作用。在行政領導的肯定和支持下，競賽的投入也在不斷加大，競賽工作的地位相應地得到提高。

養管單位外來工隊伍管理按照年初確定的工作目標，業已由建檔、建會、建制的初級階段向正規化建設過渡，比如，道橋處探索的外來工經濟權益、安全生產、技能培訓、職業道德、生活管理、內業要求等方面的正規化管理已經初步成型，並在一定的範圍內得到推廣。

三、堅持基本職責，深化民主管理

在結構調整和事業單位實行聘任制改革，施工生產任務艱鉅的形勢下，充分發揮職代會廠務公開民主管理職能，不僅在動員職工支持改革，投身重點工程建設上起着重要作用，同時也在企業管理，基層民主制度建設和維護職工，特別是弱勢職工羣體經濟利益和落實職工的知情權、參與權，以及吸納廣大職工智慧，共謀改革發展大計上發揮着不可替代的作用。全年職代會收集提案273件。其中涉及改革的63件，企業管理、生產經營78件，提案落實率達到90%，答覆率達到100%。

在事業單位聘任制改革中，爲充分維護職工的權益，各級工會組織強化源頭參與力度，研究政策，把握參與程序，完善溝通網絡，提高自身的維護能力;嚴格了職代會組織程序，強化了聽取職工意見和建議過程。如道橋處運用職工代表聽證會、論證會、職工代表大會和職工代表提案制度的“三會一制”爲主要形式的職工民主管理保障制度，切實從源頭上維護了職工的合法權益;公路局的各級工會幹部在改革方案制定過程中，採取了一系列的超前參與、及時下訪、宣傳解釋、反饋預警等工作程序，保證了改革的順利進行;排管處克服長時間的羣體上訪、反覆纏訪的壓力，堅持“立足調研、聯繫實際、選準角度、充分表達”的工作原則，在源頭上反映職工意願，在難點上把握改革政策，既保證了改革措施的順利出臺，又使職工的利益得到保證，也鍛鍊了工會幹部的維護能力。

企業單位在推行集體協商、集體合同制度和工資平等協商機制有了長足進步。發展公司所屬16個法人單位，全部簽訂了集體合同，規範了合作企業的有關行爲，並且成立了相應的監管組織定期檢查，督促履約。開發、投資、監理、濱海等公司相繼建立了工資協商機制，簽訂了工資集體協商協議，保證了職工收入與企業發展同步提高。

《民主管理質量體系》推廣工作在幾大單位積極開展，調研分析現狀、對照檢查不足、梳理工作程序、總結經驗教訓正在有序進行，爲進一步完善實施體系奠定了基礎。

四、狠抓自身建設，提高整體工作

各級工會組織注重自身建設，堅持建項目與建會同步，高標準配備幹部。同時，在規範工作程序，量化考覈指標，強化內業管理、培訓基層幹部，提升基層活力方面都下了很大的工夫。工會幹部學習理論、研究問題、勤于思考、勇於探索已經形成風氣，也爲更好地工作打下堅實的基礎。今年，總公司工會相繼組織了xx大四中全會精神學習研討、工會工作形勢任務講座和學習型組織理論宣講等多次，爲各級工會幹部加油充電。

今年是我們連續開展工會工作理論研討活動的第13個年頭。這項工作已經形成制度規範，形式基本固定，內容與時俱進。各級工會幹部結合實際工作，研究新理論、關注新問題、總結工作規律、歸納工作方法，提高了理性思維能力和工作水平。今年我們報送10篇論文參加市總城建工委的評選，選送8篇論文參加市總“三優”成果獎評選，都獲得了很高的評價。先後有11篇調研成果和理論文章發表在《天津工運》上，我們的第六冊《優秀論文集》也已經結集出版。市總副主席安亭洲同志在序言中對我們調研工作取得的成績也給予了充分的肯定。

一年來，總公司工會網站在廣大工會幹部的愛護支持下，共採集發佈圖片新聞、工作動態、調研報告、論文等60餘篇，近20萬字的信息量。起到了溝通信息、指導工作、對外宣傳、研討學習理論和交流工作經驗的目的。

建家工作作爲傳統優勢項目仍然保持強勁勢頭。各單位在鞏固建家成果，深化建家工作方面都進行了不懈的努力。結合學習型班組創建活動，文化建家、素質建家、特色建家、樂園建家等活動相繼開展，保證了建家工作的實效性。

送溫暖工程繼續深化。健全和完善了維護困難職工羣體利益的工作機制，進一步拓展了幫扶工作思路，建立了“信息報表彙報制度”，使工會對困難職工生活基礎管理工作向注重數據對比、結構分析專業化的方向發展;充實了幫扶基金，加大瞭解困基金的投入和使用力度，去年全局救濟補助困難職工1064人次，發放救濟金40餘萬元。極大的緩解了困難職工的生活壓力。

退管工作擴大、完善了按居住地劃片分組，健全了退休人員檔案，實行自行管理，自行服務，自行包保的退休職工管理模式，積極推進退休職工社會化管理。 “春節”、“五一”、“十一”期間，對全局2827名困難退休職工和33名退休勞模進行了慰問，發放慰問金90餘萬元。

財務工作超額完成全年經費收繳和上解。基層財務工作得到進一步規範。

女職工委員會作用得到加強，女職工合法權益保證機制逐漸完善和健全。“三八”太極系列展示活動形成規模。

200x年工會工作要點

200x年市政總公司工會工作的指導思想是：按照總公司黨委擴大會議和市總第十四屆委員會第六次全體(擴大)會議要求，繼續深入貫徹黨的xx屆四中全會、市委八屆七次全會和全總十四屆二次執委會議精神，在總結工作規律，借鑑先進經驗，結合企業改革和生產任務形勢的基礎上，落實市總“全力抓基層，全面上水平，全會創品牌”的工作總體要求，確定200x年爲“增強基層工會活力年”，以基層工會工作活力建設爲龍頭，拉動各項工作上水平、創品牌。爲市總“全力打造展示中國工會地位作用的窗口品牌形象”的工作目標作勁，爲企業新一輪的改革和發展，爲維護職工的合法權益、構建和諧企業做出更大貢獻。

在基層活力建設的總體工作中，突出強調的工作內容是：激發基層工會組織積極進取、勇於實踐的工作態勢;培養孜孜以求地接受新理論、借鑑新經驗的學習精神;樹立堅持不懈地發現工作規律、探索工作模式的創新觀念;把握不折不扣地融入中心工作、維護職工權益的基本職責。活力建設的工作標準是：工會工作在促進企業的改革發展和穩定職工隊伍上有突出的作用;在企業的整體領導中有代表職工意願、維護職工權益、源頭參與重大事項的政治地位;有上級領導、同級黨政認可的顯著工作成效和羣衆擁護的良好工作形象;在凝聚職工、調動職工積極性方面有科學的工作模式和先進思路、亮點招法;在加強自身能力建設，堅持工作高標準，敢爲人先，工作難題上有建樹。

一、強調政治意識，把握活力建設方向。

一是在工作的方針指導上強調落實四中全會精神，落實總公司黨委擴大會議提出的 “提升五個能力”的要求，結合黨員先進性教育活動，強化爲加強黨的執政能力建設服務的工作觀念，突出促進企業發展和維護職工權益的“雙維”工作主線，在更高的思想層次上把“雙維”理念統一起來，提高“雙維”之間矛盾的協調化解能力;二是在工作的基本思路上強調結合總公司黨委擴大會議提出的“六項重點工作”、結合企業改革和生產的大背景考慮問題，主動出擊，融入企業的主體工作，發揮特色工作優勢，找準切入點，力求形成新的工作品牌。三是在工作的基本措施上強調以抓好兩個“循環”爲載體，進一步落實“組織起來，切實維權”的工作方針。工會組織內部要強化自身建設，提升維權能力、服務能力和依法治會的工作能力，豐富工作內容，提高工作標準;在工會組織外部，主動爭取支持和幫助，協調、利用黨政各方面的優勢力量，支撐工作。結合市總的大培訓安排，重點探索、解決兼職工會主席如何發揮兼職優勢、克服劣勢，清晰工作思路，嫺熟轉換角色這一制約基層活力的瓶頸問題。

二、立足基本職責，把握活力建設主題。

按照中央提出的民主法制、公平正義、誠信友愛、充滿活力、安定有序、人與自然和諧相處的和諧社會的基本標準，結合企業的實際情況，立足工會的基本職責，探索構建和諧企業的工作框架，以維護職工合法權益爲工作主線，在溝通企業中管理層、勞務層，退休職工和困難職工等各利益羣體的思想認識、宣傳如何看待各利益羣體在企業發展中的作用和分享經濟發展成果、加強基層民主和諧政治工作、穩定勞動關係上，創建多種活動載體，在搭建溝通平臺，暢通交流渠道，充分發揮橋樑和紐帶作用方面，力求新的突破和建樹。要深化企業民主管理工作，進一步發揮職代會和職工代表的作用，提高職代會的議事質量，擴大職工代表參與、監督企業經營活動的民主權利，探索新的廠務公開、民主管理模式，提高工作的科學性和實效性;要把住結構調整和事業單位聘任制改革過程中的維權關口，健全完善源頭參與機制，提高源頭參與質量，要主動靠前、主動協調、主動反映職工羣衆的意願和呼聲;構建多樣化、現代化的基層維權信息通道，推廣建立職工與企業領導的維權溝通方式和問題解決、答覆程序，探索規範化的維權機制建設;加大集體合同、工資集體協商程序的實效性研究探索和履約檢查力度;科研設計單位和“四高”羣體聚集的項目，應着重研究“四高”羣體對工會工作的需求，提高他們對工會的認知程度，探索工會工作在知識分子密集單位的工作着力點和工作模式。

三、着眼長效機制，把握活力建設目標。

長效機制建設是工會工作專業化的更高要求，也是改變傳統的活動型、臨時性工作習慣的根本方法。要依照維護職工合法權益的長效機制是民主管理廠務公開工作體系，調動職工積極性的長效機制是專業化的勞動競賽組織體系，支持企業可持續發展戰略的長效機制是職工素質工程和學習型班組創建工作體系，保持企業穩定的長效機制是勞動關係協調和困難職工包保體系等等，在工作體系的更高層次上把握工作目標和標準，完整地、系統地、規範地，科學地規劃和完成工作。

要完善建設業主單位和養管單位的勞動競賽組織形式，繼續探索加大勞動競賽獎勵力度、監控力度和考覈科學性等工作模式，大力推廣成熟經驗的交流和借鑑;要把職工技術創新工作與“學習型組織”創建結合起來，賦予傳統的技改技革工作以新的活力，探索新的組織模式和運作方式。

認真落實“組織起來，切實維權”的工作方針，抓好工會組織建設和職工隊伍建設，加大建會工作力度。繼續加強外來工工會組建和正常開展工作，完善外來工工作、生活、培訓和管理的正規化建隊模式和成功經驗的推廣工作;在合資合作企業中，探索委託聘用和臨時勞動關係勞動者組建工會和開展活動，消滅工作死角;繼續推進職工素質工程建設，加大學習型班組創建工作力度，力求全員參與和全域覆蓋，繼續抓好學習型組織理論學習和培訓，年內力爭把班組長輪訓一遍，使用好《創建學習型班組典型招法50例》一書，在階段性創建工作成果的基礎上，利用知識共享、經驗共享的優勢，不斷地創造新鮮經驗，發現更深層次的創建規律，推動工作滾動發展。在去年試點範圍的基礎上，各單位要再確定20%的建制班組、項目或部室做爲重點創建單位，抓緊抓實，抓出成效。努力創建一批有學習架構、有創新成績、有人才成果的高質量的學習型班組典型，爭取使我們的創建工作形成有深厚理論和經驗支撐的工作體系。

四、全面提升水平，把握活力建設關鍵。

活力建設的根本目標在於全面提升工會工作水平。實現工會工作的創新發展，關鍵在隊伍。應當着眼於幹部素質的提高，努力開展創建學習型工會組織和爭當學習型工會幹部活動，利用培訓學習等多種形式，把學習貫徹“四中全會精神”與樹立和落實科學發展觀結合起來，與黨員先進性教育結合起來，與工會業務知識結合起來，提高工會幹部圍繞大局、融入中心的能力，組織職工、動員職工的能力，源頭參與、依法維權的能力，協調矛盾、整合關係的能力，服務職工、教育職工的能力，內強優勢、外借資源的“雙循環”能力，推進工會工作專業化、工會幹部專家化進程;應當着眼於工作程序正規化的建設，把依法治會的要求落實到具體的工作中，完善工作運行機制，建立科學的考覈評價激勵體系，嚴格工作目標責任制，確保各項工作目標高水平的實現;應當着眼於工會工作理論建設，按照新形勢下工會工作創新發展的要求，加強調查研究、理論政策研究，不斷提高分析問題、研究問題、解決問題的能力，要在提高理性思考和理論思維能力上下功夫，要在拓展思維途徑上下功夫，要在深入調查研究、總結實踐規律上下功夫，把調查、分析、研究、探索、創新融爲一體，努力突破常規的認識層面，從更新、更高的層次上去認識問題，提出理論觀點和解決問題的思路。

市政總公司正處在改革和施工生產的關鍵時期，讓我們上下一心，積極進取，團結動員廣大職工，爲完成各項任務，構建和諧企業而努力奮鬥!

橋樑監理年終工作總結20xx(五)

自20**年11月10日我公司與**市市政工程管理局簽訂建設工程委託監理合同至20**年5月25日工程完工，由我公司負責**市**大道**橋工程的橋樑、路面等的監理工作，期間得到業主和施工單位的大力支持和配合，監理工作開展的較爲順利，現就本工程實施期間的監理工作情況作如下總結：

一、人員設臵

本工程由**(監理工程師)擔任總監理工程師，負責本工程監理工作的全面策劃與管理，由***擔任現場監理員，負責施工現場監理工作的全面安排及相關資料的審籤以及本工程現場工序檢查及旁站。

二、監理實施情況

(一)、質量監理

1、督促、檢查承包商的質量保證體系。

2、嚴格審查、審批開工報告。特別是各分項工程開工前，嚴格審查設計圖紙及承包人的施工組織設計、施工工藝方案，基本要求是否滿足，生產要素是否配套，督查技術交底及勞動技能情況，並清查現場，進行符合性審查。

3、加強試驗抽檢力度，嚴把原材料、成品、半成品質量關。首先要求承包商完善自檢工作，並及時提供有關的質保單、檢驗單及數量批次，某些特殊材料須及時做好委外試驗工作，試驗監理接到報驗單，及時按規定的頻率對所進原材料進行獨立抽檢，如有不合格材料，堅決予以清場處理，從而有效地控制源頭。

4、堅持預防爲主，事前監理原則，抓好首件工程及試驗段的工作。每個分項工程開工前，由現場監理人員審查準備各項工作，提出重點、要點及施工注意事項，把好工序交驗關，最大限度地避免因失誤導致質量問題或質量事故，防患於未然。

5、加強過程監督，加大旁站、檢測、巡視的頻率與力度。各監理人員明確職責，分工不分家，對須重點監管的項目做到了如指掌，現場監理旁站到位，於施工一線瞭解、掌握施工全過程，督促承包商規範施工，發現問題，及時處理，及時彙報，同時利用測量、試驗檢測等手段進一步檢驗成品或半成品質量，不符合要求的堅決返工處理，特別是隱蔽工程、重要結構物(如橋臺基礎、樑板)。

6、及時驗收、評定各分項工程，把好交驗關與交工檢測關。每個分項工程的好壞，直接影響到單位工程，對已完工的分項工程，要及時督促承包商完善自檢、自評工作，在此基礎上，駐地辦及時組織對該分項工程的實體質量進行檢驗、評定，辦理合格籤認手續，完善質保資料，及時歸檔，同時配合質量檢測單位做好中間交工檢測工作。

7、定期、不定期召開各類工地例會、質量現場會、質量分析會等。因施工水平、管理水平等各方面的原因，必然會導致承包商的施工質量存在紕漏，監理人員經常性地進行質量檢查，收集材料、歸納總結，通過現場會的形式及時向承包商提出，並形成書面意見，以利於承包商糾正。

8、及時下發各類監理文件、指令，保持與業主、質監部門的勾通。監理工程師對施工中出現的違規現象或質量問題，及時口頭指令承包商要求整改，對整改不及時或不到位的，要隨即下發書面指令，限期整改到位及反饋，以引起其高度重視，儘快得以解決。對存在嚴重安全、質量隱患的項目或部位，及時制止了相關的違章操作。

9、加強素質教育和業務培訓，提高全體監理人員的業務水平與道德水準。監理人員在整個施工管理過程中擔任着一個重要的角色，從各方面講應該是一個高智囊的隊伍，作爲建設方，也就是業主，已全權委託監理承擔工程質量的監管任務，所以，監理人員只有不斷地提高自身的業務水平及道德素養，才能在工程質量管理中起到重要作用，可以很大程度地降低質量事故發生的頻率，並加強廉政教育，通過再學習、再教育的機會，使整體監理水平得到較大的提高。

(二)安全監理

1、檢查前期準備工作，審查施工單位的資質。

2、審查施工組織設計或專項安全技術措施方案。

3、查驗，開工報告和安全生產許可證。

4、依據法律法規和工程建設強制性標準做好日常巡檢工作。主要檢查項目包括：深基坑、高空作業、腳手架搭拆、預應力張拉、用電管理、防火、防毒、防高溫、防颱、防洪、防汛、構件運輸、構件吊裝、各類安全防護(照明、警戒、隔離、告示、標誌、標牌、防護用品等)。

5、根據工程特點，對危險性較大的分部分項工程或項目實施專項檢查和定期檢查，至少每天一次。主要包括：橋臺基礎、擋牆基礎、橋樑樑、構件施工，預應力結構張拉，特殊或重大結構安裝，通車複雜路段的施工等。

(三)費用監理

1、按照合同文件的規定，每月對承包商上報的中間計量予以嚴格審覈，對不符合計量規則及計量條件的項目不予計量。

2、嚴格控制工程變更，對具備變更條件的，嚴格按現行的變更審批程序辦理，對變更手續或資料不完備的不予計量。

3、對按實計量項目，認真核查實物工程量，在完善各方工程數量籤認單的基礎上再給予計量。

4、對某些暫定項目或暫定計量比例，嚴格按照業主的規定或批示辦理，並在規定的時間內審批完成。

(四)進度監理

1、審查承包商的轉包、分包情況及資金流向。

2、經常性組織合同檢查，對照合同承諾及施組要求，覈查承包商的勞動力、設備情況。

3、督促承包商按總工期及年度完成指標編制實施性施工組織設計，並將計劃分割到每季、每月，駐地辦組織各專業專監及合同工程師對其進行嚴格審覈、審批，並提出完善措施及要求。

4、經常性地巡視檢查計劃執行情況，發現偏差，及時下發監理指令，要求限期整改。對計劃執行特別差、屢教不改的施工單位，下發文件並呈報業主，嚴重的予以通報處理。

5、覈查承包商階段性的控制節點、難點、斷點，及時調整關鍵線路，明確目標，全力攻堅。

6、經常性地巡查工地，突出重點，召開各類現場會、協調會，配合有關部門解決各類糾紛。

7、積極組織各項工程的中間交工驗收，配合交工檢測單位及時做好交工檢測工作。

(五)合同及其他事項管理

1、依據合同及招標文件，定期、不定期地開展對施工單位違法轉分包現象的檢查。

2、工程實施前督查施工單位主要人員按合同承諾到位，無正當理由，不得擅自變更，督促其完善人員替換變更手續，並認真審查。

3、工程開工前嚴格審查、督促施工單位按合同承諾上報流動資金計劃，並實施過程監督。

4、每月不定期地組織對施工單位的合同檢查，包括履約情況、人員設備到位情況、生產要素的配臵情況等，是否滿足合同及施工要求，並及時通報和指令要求整改。

6、施工過程中及時檢查施工行爲，特別是檢查對質監部門、業主、監理指令的落實情況以及文明施工情況，每月彙總。

7、經常性地組織安全生產和廉政建設檢查。

8、嚴格工程變更程序，按現行工程變更管理辦法辦理，從嚴控制工程投資。

三、工程實施情況

1、本工程原定工期4個半月，即20**年11月16日至20**年3月30日，但在實際施工過程中。工期延誤共38天。最後在業主、監理及相關部門的協調下，本工程工期延長至20**年5月18日。

2、各主要工程項目完成工期：

(1)、準備工作於20**年11月5日開始，並於20**年11月15日完成。

(2)、橋樑主體工程於20**年11月16日開始，於 20**年4月16日完成。

(3)、橋樑路面於20**年4月17日開始，於20**年4月30日完成 。

(4)、橋樑護坡片石砌築工作於20**年2月28日開始，於20**年5月底結束

(5)、其它附屬工程於20**年5月1日開始，於20**年5月18日完成。

四、對建設單位、設計單位、施工單位的評價

在本工程監理實施過程中，建設單位(**縣公路管理段)能夠客觀、實際的對監理工作提出很多合理化建議，恪守職責，與施工單位並肩作戰，共同突破政策瓶頸與施工難點。設計單位能及時出具變更圖紙，並經常性的到施工一線指導施工。施工單位做到了嚴格按照監理程序組織施工，認真採納監理人員的建議，施工人員各司其職，配合緊密，對本工程的建設付出了很大心血。

【第7篇】橋樑工程師工作年終總結範文

光陰荏苒，歲月如梭！自xx年7月入職以來已有四個月，在這四個月的工作和學習中，接觸了不少人和事，在爲自己的成長歡欣鼓舞的同時，我也明白自己尚有許多缺點需要改正。工作四個月以來，在各級領導的教導和培養下，在同事們的關心和幫助下，自己的思想、工作、學習等各方面都取得了一定的成績，個人綜合素質也得到了一定的提高，現將本人這四個月來的思想、工作、學習情況作簡要總結匯報。

一、工作方面

懷着對人生的無限憧憬，我走入了xxx路橋養護有限公司。早在大三分專業方向時老師就說橋樑工程的未來發展方向就是橋樑的維修和加固。現在自己爲能將自己所學的專業知識用在工作當中，感到很高興。有了這樣好的平臺，我要好好向前輩學習，不斷提自己的業務能力，不斷完善自己。

在三個月的試用期工作中，一方面我嚴格遵守公司的各項規章制度，不遲到、不早退、嚴於律己，自覺的遵守各項工作制度。另一方面，吃苦耐勞、積極主動、努力工作；在完成主管交辦工作的同時，積極主動的協助其他同事開展工作，並在工作過程中虛心學習以提高自身各方面的能力。

剛剛工作時，自己對於報告的編寫還不是很熟悉。但是在小范姐等前輩的細心指導下，自己很快熟悉了報告的編寫。一方面是報告格式上的一些要求。自己之前不知道怎麼改。在前輩細心的指導下，現在自己對格式的修改有了很大的進步。另一方面是報告內容的編寫。有些報告中要分析病害的成因和編寫處置建議，之前自己對於這方面不是清楚，自己的想法不知道是否正確。在寫了一個項目的報告後，在前輩耐心的指導和自己的不斷學習下，現在自己對於一般的橋樑病害成因和處置建議有了更深一步的認識。

例如在前輩的指導和自己的不斷學習，現在自己瞭解了樑底裂縫產生原因有很多種。就其產生的原因，大致可劃分如下幾種：

● 荷載引起的裂縫：混凝土橋樑在常規靜、動荷載及次應力下產生的裂縫稱荷載裂縫，歸納起來主要有直接應力裂縫、次應力裂縫兩種。

直接應力裂縫是指外荷載引起的直接應力產生的裂縫。裂縫產生的原因有：設計階段的不合理和漏算，施工階段的施工方法不當和使用階段的超載和外力撞擊等。

次應力裂縫是指由外荷載引起的次生應力產生裂縫。裂縫產生的原因有：在設計外荷載作用下，由於結構物的實際工作狀態同常規計算有出入或計算不考慮，從而在某些部位引起次應力導致結構開裂；受力構件挖孔後，力流將產生繞射現象，在孔洞附近密集，產生巨大的應力集中，引起裂縫。實際工程中，次應力裂縫是產生荷載裂縫的最常見原因。次應力裂縫多屬張拉、劈裂、剪切性質。

● 溫度變化引起的裂縫：溫度裂縫區別其它裂縫最主要特徵是將隨溫度變化而擴張或合攏。引起溫度變化主要因素有：年溫差、日照、驟然降溫、水化熱和蒸汽養護或冬季施工時施工措施不當等。

● 收縮引起的裂縫：在混凝土收縮種類中，塑性收縮和縮水收縮（幹縮）是發生混凝土體積變形的主要原因，另外還有自生收縮和炭化收縮。

混凝土收縮裂縫的特點是大部分屬表面裂縫，裂縫寬度較細，且縱橫交錯，成龜裂狀，形狀沒有任何規律。研究表明，影響混凝土收縮裂縫的主要因素有：水泥品種、標號及用量、骨料品種、水灰比、外摻劑、養護方法、外界環境和振搗方式及時間等。● 地基礎變形引起的裂縫：由於基礎豎向不均勻沉降或水平方向位移，使結構中產生附加應力，超出混凝土結構的抗拉能力，導致結構開裂。基礎不均勻沉降的主要原因有：地質勘察精度不夠、試驗資料不準、地基地質差異太大、結構荷載差異太大、結構基礎類型差別大、分期建造的基礎、地基凍脹和橋樑建成以後原有地基條件變化等。

● 鋼筋鏽蝕引起的裂縫：由於混凝土質量較差或保護層厚度不足，混凝土保護層受二氧化碳侵蝕炭化至鋼筋表面，使鋼筋周圍混凝土鹼度降低，或由於氯化物介入，鋼筋周圍氯離子含量較高，均可引起鋼筋表面氧化膜破壞，鋼筋中鐵離子與侵入到混凝土中的氧氣和水分發生鏽蝕反應，其鏽蝕物氫氧化鐵體積比原來增長約2~4倍，從而對周圍混凝土產生膨脹應力，導致保護層混凝土開裂、剝離，沿鋼筋縱向產生裂縫，並有鏽跡滲到混凝土表面。

● 凍脹引起的裂縫：大氣氣溫低於零度時，吸水飽和的混凝土出現冰凍，遊離的水轉變成冰，體積膨脹9%，因而混凝土產生膨脹應力；同時混凝土凝膠孔中的過冷水（結冰溫度在-78度以下）在微觀結構中遷移和重分佈引起滲透壓，使混凝土中膨脹力加大，混凝土強度降低，並導致裂縫出現。溫度低於零度和混凝土吸水飽和是發生凍脹破壞的必要條件。

● 施工材料質量引起的裂縫：混凝土主要由水泥、砂、骨料、拌和水及外加劑組成。配置混凝土所採用材料質量不合格，可能導致結構出現裂縫。

● 施工工藝質量引起的裂縫：在混凝土結構澆築、構件製作、起模、運輸、堆放、拼裝及吊裝過程中，若施工工藝不合理、施工質量低劣，容易產生縱向的、橫向的、斜向的、豎向的、水平的、表面的、深進的和貫穿的各種裂縫，特別是細長薄壁結構更容易出現。

目前修補裂縫常用的方法主要有表面封閉修補法、壓力灌漿修補法、表面粘貼碳纖維織物或鋼板等材料的方法。

裂縫長較細的採用表面修補法。它主要適用於穩定和對結構承載能力沒有影響的表面裂縫以及深進裂縫的處理。通常的處理措施是在裂縫的表面塗抹水泥漿、環氧膠泥或在混凝土表面塗刷油漆、瀝青等防腐材料。

裂縫較寬的或有發展趨勢的可採用灌漿、嵌縫封堵法。嵌縫封堵法是裂縫封堵中最常用的一種方法，它通常是沿裂縫鑿槽，在槽中嵌填塑性或剛性止水材料，以達到封閉裂縫的目的。常用的塑性材料有聚氯乙烯膠泥、塑料油膏、丁基橡膠等；常用的剛性止水材料有聚合物水泥砂漿。

灌漿法主要適用於對結構整體性有影響或有防滲要求的混凝土裂縫的修補，它是利用壓力設備將膠結材料壓入混凝土的裂縫中，膠結材料硬化後與混凝土形成一個整體，從而起到封堵加固的目的。常用的膠結材料有水泥漿、環氧樹脂、甲基丙烯酸酯、聚氨酯等化學材料。在防護的同時爲了防止混凝土受各種作用的影響繼續開裂，通常可以採用在裂縫的表面粘貼玻璃纖維布等措施。

在漸漸熟悉了報告的編寫後，參加了吉林項目孫希來組的單橋報告和總報告的編寫。在報告的編寫中更進一步瞭解了橋樑的一些病害產生原因和處置意見。使自己在書本上學到的知識和實際工程情況得到了很好的聯繫，初步做到了“理論聯繫實際”。在日後的報告編寫中要更進一步將自己的理論知識和實際工程情況聯繫起來，來提高自己的專業知識。在四個月的工作中，自己還初步瞭解了橋樑管理系統的錄製。在自己剛參加工作不久就出差去了一趟湖北，參加湖北項目的數據收集。湖北項目主要是把滬蓉西高速公路在湖北境內的路線從設計階段到竣工階段的資料錄到橋樑管理系統中，以便業主日後對這段的高速公路的管養。由於該路段的很多項目還沒有竣工資料，所以用了半天時間從指揮部收集到了儘可能多的基礎資料。回來後，自己先從認識橋樑管理系統開始一步步將從湖北帶回來的資料整理好在錄到系統裏。在這過程中自己從對橋樑管理系統的不瞭解，到逐漸的掌握系統的錄製。雖然資料有限但是自己儘可能多錄一些系統，爲以後好完善湖北項目的數據。在錄系統的工程中自己遇到了不少了不會的地方，但是在小范姐等前輩的幫助下自己算是比較完滿的完成的帶回來的數據的錄製。在以後的工作當中，在前輩們的幫助下，自己要更加的努力學習，提高自己的業務素質。向公司的前輩們多學習，不斷完善自己，在工作業務上爭取早日趕上前輩們，向前輩們看齊！

二、學習方面

現在是我努力學習的階段。“三人行，必有我師”，公司中的每一位同事都是我的老師，他們的豐富經驗和工作行爲對於我來說就是一筆寶貴的財富。

學習上一方面要加強自己專業知識。將自己在書本上學到的理論知識和實踐相結合，是自己的只是成爲生產力，爲公司的發展壯大進獻自己的一份力量。

另一方面是要不斷提高自己在office辦公軟件的使用能力。之前對word的操作不是很熟悉，只是常用那些基礎的操作。現在在寫報告的過程中不斷熟悉了一些現在常用到的操作而之前沒有接觸的word操作。在寫總報告時常常要做統計工作，之前都是用計算器一個個的統計。在小范姐的指導下，現在自己一般都使用excel來做統計，這樣使統計工作變得更快捷，準確性也大大提高了。

在之後的工作當中自己要不斷學習來提高自己的專業知識和office辦公軟件的操作使用能力。

三、思想方面

對我而言，我通常會從兩個角度去把握自己的思想脈絡。

首先是心態，套用米盧的一句話“態度決定一切”。有了正確的態度，才能運用正確的方法，找到正確的方向，進而取得正確的結果。具體而言，我對工作的態度就是選擇自己喜愛的，然後爲自己的所愛儘自己的努力。我一直認爲工作不該是一個任務或者負擔，應該是一種樂趣，是一種享受，而只有你對它產生興趣，徹底的愛上它，你才能充分的體會到其中的快樂。我相信我會在對這一業務的努力探索和發現中找到我工作的樂趣，也才能毫無保留的爲它盡我的力量。可以說，懂得享受工作，你才懂得如何成功，期間來不得半點勉強。

其次，是能力問題，又可以分成專業能力和基本能力。對這一問題的認識我可以用一個簡單的例子說明：以一隻駱駝來講，專業能力決定了它能夠在沙漠的環境裏生存，而基本能力，包括適應度、堅忍度、天性的警覺等，決定了它能在沙漠的環境裏生存多久。具體到人，專業能力決定了你適合於某種工作，基本能力，包括自信力，協作能力，承擔責任的能力，冒險精神，以及發展潛力等，將直接決定工作的生命力。一個在事業上成功的人，必是兩種能力能夠很好地協調發展和運作的人。

四、存在的的問題半年來，我自己努力做了一些工作，但是還存在着不少不足之處，有些是急待解決、不容忽視的問題，在自己主觀思想上希望多深入多瞭解和全面掌握情況，在工作中也努力爭取去做，但由於同事之間缺乏溝通交流，在某種程度上給自己和工作造成了不利的影響，在今後需要也必須注意和克服；在工作方法上還需要更加紮實，更加細緻，把原則性和靈活性很好地結合起來，提高工作質量；學無止境，一個人的能力和水平是有限的，只有不斷學習才能完善提高。在工作中，我時常感到能力和知識的欠缺，需要進一步提高自己的業務素質和理論水平，提高文字水平和綜合素質，使自己圓滿出色地完成本職工作；有時工作方法欠妥當，考慮欠周到，在這裏我向領導和同志們道個歉，希望有不到之處給予原諒。

半年來，我認爲自己從思想認識上、業務及理論知識上有了明顯提高，這些進步是公司新老同志們對我極大的支持和幫助的結果，從老同志身上我學到了吃苦耐勞的敬業精神，從充滿活力的新同志身上也增添了我積極努力、奮發向上、勤奮工作的信心和力量。在此，我從內心深處表示衷心的感謝和致敬，也真誠地希望在今後的工作中，公司領導、公司老同志、新同志對我一如既往給予關懷和支持，在工作、生活及其他方面做得不妥之處請同志們給予原諒。最後，再次請同志們對我個人在工作生活中存在的問題和不足之處給予批評和指正。

作爲一名年輕工作者，我今後的職業生涯還很長，學習的機會還很多。爲此我將盡我所能地對我的工作進行開拓，做出成績。在以後的工作當中，我要更加嚴格要求自己：努力工作，保持優點，改正缺點，充分體現自己的人生價值，爲企業美好的明天盡一份力。我更希望通過公司全體員工的努力可以把公司推向一個又一個的顛峯。

五、今後努力的方向

不斷加強個人修養，自覺加強學習，努力提高工作水平，適應新形勢下本職工作的需要，揚長避短，發奮工作，克難攻堅，力求把工作做得更好。

一是發揚吃苦耐勞精神。面對資料員短時工作強度大、高的工作性質，不怕吃苦，勇挑重擔，主動找事幹，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，積極適應各種艱苦環境，在繁重的工作中磨鍊意志，增長才幹。

二是發揚孜孜不倦的進取精神。加強學習，勇於實踐，博覽羣書，不斷積累，在向書本學習的同時注意收集各類信息，廣泛汲取各種“營養”；同時，講究學習方法，端正學習態度，提高學習效率，防止和克服淺嘗輒止、一知半解的傾向。努力培養自己具有紮實的理論功底、辨正的思維方法、正確的思想觀點、踏實的工作作風、周密的組織能力、機智的分析能力、果敢的處事能力、廣泛的社交能力、從而逐步達到“張口能講，提筆能寫，下手能幹”的境界。

三是發揚超越自我的精神。要打破長期形成的心理定勢和思維定勢，勇於發現和糾正自己工作中的缺點、錯誤，不斷調整自己的思維方式和工作方法，分階段提出較高的學習和工作目標，不斷追求，奮發進取，以適應各項工作超常規、跳躍式發展的需要

新的一年有新的氣象，面對新的任務新的壓力，我也應該以新的面貌、更加積極主動的態度去迎接新的挑戰，在崗位上發揮更大的作用，取得更大的進步。

【第8篇】橋樑工程師年終總結

光陰荏苒，歲月如梭!自xx年7月入職以來已有四個月，在這四個月的工作和學習中，接觸了不少人和事，在爲自己的成長歡欣鼓舞的同時，我也明白自己尚有許多缺點需要改正。工作四個月以來，在各級領導的教導和培養下，在同事們的關心和幫助下，自己的思想、工作、學習等各方面都取得了一定的成績，個人綜合素質也得到了一定的提高，現將本人這四個月來的思想、工作、學習情況作簡要總結匯報。

一、工作方面

懷着對人生的無限憧憬，我走入了xxx路橋養護有限公司。早在大三分專業方向時老師就說橋樑工程的未來發展方向就是橋樑的維修和加固。現在自己爲能將自己所學的專業知識用在工作當中，感到很高興。有了這樣好的平臺，我要好好向前輩學習，不斷提自己的業務能力，不斷完善自己。

在三個月的試用期工作中，一方面我嚴格遵守公司的各項規章制度，不遲到、不早退、嚴於律己，自覺的遵守各項工作制度。另一方面，吃苦耐勞、積極主動、努力工作；在完成主管交辦工作的同時，積極主動的協助其他同事開展工作，並在工作過程中虛心學習以提高自身各方面的能力。

剛剛工作時，自己對於報告的編寫還不是很熟悉。但是在小范姐等前輩的細心指導下，自己很快熟悉了報告的編寫。一方面是報告格式上的一些要求。自己之前不知道怎麼改。在前輩細心的指導下，現在自己對格式的修改有了很大的進步。另一方面是報告內容的編寫。有些報告中要分析病害的成因和編寫處置建議，之前自己對於這方面不是清楚，自己的想法不知道是否正確。在寫了一個項目的報告後，在前輩耐心的指導和自己的不斷學習下，現在自己對於一般的橋樑病害成因和處置建議有了更深一步的認識。

例如在前輩的指導和自己的不斷學習，現在自己瞭解了樑底裂縫產生原因有很多種。就其產生的原因，大致可劃分如下幾種：

荷載引起的裂縫：混凝土橋樑在常規靜、動荷載及次應力下產生的裂縫稱荷載裂縫，歸納起來主要有直接應力裂縫、次應力裂縫兩種。

直接應力裂縫是指外荷載引起的直接應力產生的裂縫。裂縫產生的原因有：設計階段的不合理和漏算，施工階段的施工方法不當和使用階段的超載和外力撞擊等。

次應力裂縫是指由外荷載引起的次生應力產生裂縫。裂縫產生的原因有：在設計外荷載作用下，由於結構物的實際工作狀態同常規計算有出入或計算不考慮，從而在某些部位引起次應力導致結構開裂；受力構件挖孔後，力流將產生繞射現象，在孔洞附近密集，產生巨大的應力集中，引起裂縫。實際工程中，次應力裂縫是產生荷載裂縫的最常見原因。次應力裂縫多屬張拉、劈裂、剪切性質。

【第9篇】2022年橋樑工程師年終工作總結

光陰荏苒，歲月如梭!自xx年7月入職以來已有四個月，在這四個月的工作和學習中，接觸了不少人和事，在爲自己的成長歡欣鼓舞的同時，我也明白自己尚有許多缺點需要改正。工作四個月以來，在各級領導的教導和培養下，在同事們的關心和幫助下，自己的思想、工作、學習等各方面都取得了一定的成績，個人綜合素質也得到了一定的提高，現將本人這四個月來的思想、工作、學習情況作簡要總結匯報。

一、工作方面

懷着對人生的無限憧憬，我走入了xxx路橋養護有限公司。早在大三分專業方向時老師就說橋樑工程的未來發展方向就是橋樑的維修和加固。現在自己爲能將自己所學的專業知識用在工作當中，感到很高興。有了這樣好的平臺，我要好好向前輩學習，不斷提自己的業務能力，不斷完善自己。

在三個月的試用期工作中，一方面我嚴格遵守公司的各項規章制度，不遲到、不早退、嚴於律己，自覺的遵守各項工作制度。另一方面，吃苦耐勞、積極主動、努力工作；在完成主管交辦工作的同時，積極主動的協助其他同事開展工作，並在工作過程中虛心學習以提高自身各方面的能力。

剛剛工作時，自己對於報告的編寫還不是很熟悉。但是在小范姐等前輩的細心指導下，自己很快熟悉了報告的編寫。一方面是報告格式上的一些要求。自己之前不知道怎麼改。在前輩細心的指導下，現在自己對格式的修改有了很大的進步。另一方面是報告內容的編寫。有些報告中要分析病害的成因和編寫處置建議，之前自己對於這方面不是清楚，自己的想法不知道是否正確。在寫了一個項目的報告後，在前輩耐心的指導和自己的不斷學習下，現在自己對於一般的橋樑病害成因和處置建議有了更深一步的認識。

例如在前輩的指導和自己的不斷學習，現在自己瞭解了樑底裂縫產生原因有很多種。就其產生的原因，大致可劃分如下幾種：

荷載引起的裂縫：混凝土橋樑在常規靜、動荷載及次應力下產生的裂縫稱荷載裂縫，歸納起來主要有直接應力裂縫、次應力裂縫兩種。

直接應力裂縫是指外荷載引起的直接應力產生的裂縫。裂縫產生的原因有：設計階段的不合理和漏算，施工階段的施工方法不當和使用階段的超載和外力撞擊等。

次應力裂縫是指由外荷載引起的次生應力產生裂縫。裂縫產生的原因有：在設計外荷載作用下，由於結構物的實際工作狀態同常規計算有出入或計算不考慮，從而在某些部位引起次應力導致結構開裂；受力構件挖孔後，力流將產生繞射現象，在孔洞附近密集，產生巨大的應力集中，引起裂縫。實際工程中，次應力裂縫是產生荷載裂縫的最常見原因。次應力裂縫多屬張拉、劈裂、剪切性質。

【第10篇】橋樑工程師年終工作總結

光陰荏苒，歲月如梭!自xx年7月入職以來已有四個月，在這四個月的工作和學習中，接觸了不少人和事，在爲自己的成長歡欣鼓舞的同時，我也明白自己尚有許多缺點需要改正。工作四個月以來，在各級領導的教導和培養下，在同事們的關心和幫助下，自己的思想、工作、學習等各方面都取得了一定的成績，個人綜合素質也得到了一定的提高，現將本人這四個月來的思想、工作、學習情況作簡要總結匯報。

一、工作方面

懷着對人生的無限憧憬，我走入了xxx路橋養護有限公司。早在大三分專業方向時老師就說橋樑工程的未來發展方向就是橋樑的維修和加固。現在自己爲能將自己所學的專業知識用在工作當中，感到很高興。有了這樣好的平臺，我要好好向前輩學習，不斷提自己的業務能力，不斷完善自己。

在三個月的試用期工作中，一方面我嚴格遵守公司的各項規章制度，不遲到、不早退、嚴於律己，自覺的遵守各項工作制度。另一方面，吃苦耐勞、積極主動、努力工作；在完成主管交辦工作的同時，積極主動的協助其他同事開展工作，並在工作過程中虛心學習以提高自身各方面的能力。

剛剛工作時，自己對於報告的編寫還不是很熟悉。但是在小范姐等前輩的細心指導下，自己很快熟悉了報告的編寫。一方面是報告格式上的一些要求。自己之前不知道怎麼改。在前輩細心的指導下，現在自己對格式的修改有了很大的進步。另一方面是報告內容的編寫。有些報告中要分析病害的成因和編寫處置建議，之前自己對於這方面不是清楚，自己的想法不知道是否正確。在寫了一個項目的報告後，在前輩耐心的指導和自己的不斷學習下，現在自己對於一般的橋樑病害成因和處置建議有了更深一步的認識。

例如在前輩的指導和自己的不斷學習，現在自己瞭解了樑底裂縫產生原因有很多種。就其產生的原因，大致可劃分如下幾種：

荷載引起的裂縫：混凝土橋樑在常規靜、動荷載及次應力下產生的裂縫稱荷載裂縫，歸納起來主要有直接應力裂縫、次應力裂縫兩種。

直接應力裂縫是指外荷載引起的直接應力產生的裂縫。裂縫產生的原因有：設計階段的不合理和漏算，施工階段的施工方法不當和使用階段的超載和外力撞擊等。

次應力裂縫是指由外荷載引起的次生應力產生裂縫。裂縫產生的原因有：在設計外荷載作用下，由於結構物的實際工作狀態同常規計算有出入或計算不考慮，從而在某些部位引起次應力導致結構開裂；受力構件挖孔後，力流將產生繞射現象，在孔洞附近密集，產生巨大的應力集中，引起裂縫。實際工程中，次應力裂縫是產生荷載裂縫的最常見原因。次應力裂縫多屬張拉、劈裂、剪切性質。

【第11篇】道路橋樑專業技術年終總結

20xx一年來，本人能認真學習馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論，貫徹xx大和xx大xx全會精神，積極實際“三個代表”，在思想上按黨員標準嚴格要求自己，在工作上勤勤懇懇、任勞任怨，在作風上艱苦樸素、務真求實，較好地完成領導和各級部門安排的各項任務。爲工程盡心盡力，努力工作，技術總結如下：

在思想上，認真學習鄧小平理論、領會黨的xx大和xx大xx全會精神，利用電視、電腦、報紙、雜誌等媒體關注國內國際形勢，學習黨的基本知識和有關政治思想文件、書籍，深刻領會胡總書記的講話精神，並把它作爲思想的綱領，行動的指南；積極參加黨委組織的各種政治學習及教育活動；積極向廣大員工宣傳黨的方針政策和公司黨委的精神；時刻牢記爲人民服務的宗旨，明白自己所肩負的責任；積極參與基層建設，在工作中要起到模範帶頭作用，做廣大職工的表率，同時，認真學習相關業務知識，不斷提高自己的理論水平和綜合素質。

在工作上，圍繞公司的中心工作，對照相關標準，嚴以律己，較好的完成各項工作任務。本人於20xx年畢業於xx大學土木工程專業，於20xx年在xxxx學院完成進修，於20xx年經審評通過，取得監理證，於20xx年拿到助理工程師。並在20xx年期間被評爲句x市建築工程優秀安全管理人員。在20xx年到20xx年這十九年間，我參加了xxxx路、xx市鎮寶路、xx大道和xx路、xxx路、xx路等工程的建設工作。在道路和橋樑施工技術、施工經驗方面都有了長足的提高，並且與工程理論培訓學習相結合，用先進的工程理論指導工程實踐，真正做到理論和實際相結合。我在項目上的主要工作是對施工現場臨時設施的佈置與規劃。在此期間我積極熟悉圖紙，爲圖紙會審及施工方案編制做準備，針對地質複雜(地坪下部3m左右範圍內全爲雜填土)的情況，對基坑邊坡進行大放坡處理，保證邊坡穩定性，防止邊坡下滑、坍塌。在施工現場佈置過程中，根據公司管理辦法及vi要求，項目部全體員工積極參與，並出謀劃策，現場臨時設施平面佈置圖經多次變動，項目全封閉管理，達到安全文明工地要求。期間，吸取了大家的意見，取長補短，使我本身能力及水平得到了提高。

今後努力的方向：隨着工程的推進，可以預料我們的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識更高更廣。爲此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和各種工作技能，爲公司做出應有的貢獻。

【第12篇】橋樑工程師2022年終工作總結

光陰荏苒，歲月如梭!自xx年7月入職以來已有四個月，在這四個月的工作和學習中，接觸了不少人和事，在爲自己的成長歡欣鼓舞的同時，我也明白自己尚有許多缺點需要改正。工作四個月以來，在各級領導的教導和培養下，在同事們的關心和幫助下，自己的思想、工作、學習等各方面都取得了一定的成績，個人綜合素質也得到了一定的提高，現將本人這四個月來的思想、工作、學習情況作簡要總結匯報。

一、工作方面

懷着對人生的無限憧憬，我走入了xxx路橋養護有限公司。早在大三分專業方向時老師就說橋樑工程的未來發展方向就是橋樑的維修和加固。現在自己爲能將自己所學的專業知識用在工作當中，感到很高興。有了這樣好的平臺，我要好好向前輩學習，不斷提自己的業務能力，不斷完善自己。

在三個月的試用期工作中，一方面我嚴格遵守公司的各項規章制度，不遲到、不早退、嚴於律己，自覺的遵守各項工作制度。另一方面，吃苦耐勞、積極主動、努力工作；在完成主管交辦工作的同時，積極主動的協助其他同事開展工作，並在工作過程中虛心學習以提高自身各方面的能力。

剛剛工作時，自己對於報告的編寫還不是很熟悉。但是在小范姐等前輩的細心指導下，自己很快熟悉了報告的編寫。一方面是報告格式上的一些要求。自己之前不知道怎麼改。在前輩細心的指導下，現在自己對格式的修改有了很大的進步。另一方面是報告內容的編寫。有些報告中要分析病害的成因和編寫處置建議，之前自己對於這方面不是清楚，自己的想法不知道是否正確。在寫了一個項目的報告後，在前輩耐心的指導和自己的不斷學習下，現在自己對於一般的橋樑病害成因和處置建議有了更深一步的認識。

例如在前輩的指導和自己的不斷學習，現在自己瞭解了樑底裂縫產生原因有很多種。就其產生的原因，大致可劃分如下幾種：

荷載引起的裂縫：混凝土橋樑在常規靜、動荷載及次應力下產生的裂縫稱荷載裂縫，歸納起來主要有直接應力裂縫、次應力裂縫兩種。

直接應力裂縫是指外荷載引起的直接應力產生的裂縫。裂縫產生的原因有：設計階段的不合理和漏算，施工階段的施工方法不當和使用階段的超載和外力撞擊等。

次應力裂縫是指由外荷載引起的次生應力產生裂縫。裂縫產生的原因有：在設計外荷載作用下，由於結構物的實際工作狀態同常規計算有出入或計算不考慮，從而在某些部位引起次應力導致結構開裂；受力構件挖孔後，力流將產生繞射現象，在孔洞附近密集，產生巨大的應力集中，引起裂縫。實際工程中，次應力裂縫是產生荷載裂縫的最常見原因。次應力裂縫多屬張拉、劈裂、剪切性質。