橋樑建設項目部品質創新年技術總結

爲進一步弘揚“勇於擔當、敢於創新、竟進提質、主動作爲”的項目精神，把xxxxx建設成“品質工程”，xxxx有限公司在**建設過程中不斷推行技術創新，通過技術創新，解決了特大型橋樑建設過程中的多個難題，從而大大提升了特大型橋樑建設品質。

一、旋挖鑽機與衝擊鑽機組合進行鑽孔灌注樁施工技術

針對**主墩樁基長，表面覆蓋層厚，嵌巖深度大的特點，選擇旋挖鑽機與衝擊鑽機組合進行鑽孔灌注樁的施工，上層覆蓋層採用旋挖鑽機施工，充分發揮了旋挖鑽在覆蓋層裏進尺快的優勢，提高了鑽孔樁施工成孔功效，也能彌補衝擊鑽機難以滿足隔孔施工的缺點，並且環保節能。下層岩層採用衝擊鑽機施工，能夠很好的適應各種岩層的鑽進，並且很好的保證樁基的垂直度，從而彌補了旋挖鑽機深孔岩層成孔不確定因數與豎直度難以保證的難題。二者相結合，各自發揮自己的長處，彌補不足之處，既保證了鑽孔樁成孔質量，也提高了鑽孔樁施工功效，在其他類似工程中值得推廣。

二、不對稱地形條件鎖口鋼管樁圍堰基坑支擋技術

x墩主墩臨近江面，半邊臨江，半邊靠岸，基坑開挖支護在施工期間隨江水位變化，其受力狀態動態變化。基坑開挖處於低水位時，臨江側支護承受岸側三方傳遞而來的土壓力，向江心側位移；而到高水位時，臨江側支護受極大的向坑內傾覆力矩。此外，基坑開挖支護還要有良好的止水效果。針對面臨的一系列問題，施工過程中多方論證，最終採取鋼管樁鎖釦圍堰，並且在靠將側增加一排鋼管樁，頂面與原鋼管樁之間採用型鋼連接，保留填心土體，構成雙排鋼管樁+土芯牆支擋結構，加大支護剛度，既保證了支擋結構的阻水效果，施工方便快捷，材料也能週轉使用，節約資源，也解決了整個施工期間水位動態變化的水平動態荷載作用難題，從而有效解決了臨江不對稱地形基坑開挖難題。

三、低矮下塔柱條件下的下橫樑分段施工技術

主橋x索塔下塔柱低矮，其抗彎剛度極大，下塔柱、承臺與強大的下橫樑共同構成一個倒梯形框架，相互約束作用大，容易出現收縮開裂病害。針對此種情況，打破常規施工工藝工法，採用索塔——下橫樑異步、下橫樑分段施工，先完成下橫樑中間部分，再完成兩側與塔柱連接部分，並且嚴格控制溼接縫澆築與橫樑澆築之間的齡期差，從而使橫樑大部分混凝土收縮變形在支架上自由完成，有效減小橫樑收縮效應產生的塔根拉應力，控制了橫樑、塔柱收縮開裂的弊病。

四、大剛度整體鋼管支架施工技術

北邊跨混凝土箱梁採用跳倉法施工，樑體自重大，對基礎承載力要求高，且對地基不均沉降及支架變形敏感，然而北邊跨現場覆蓋層厚度達60餘米，覆蓋層以可塑粉質黏土、鬆散—中密砂層爲主，部分夾有流塑鬆土，承載力極低。施工單位根據現場實際情況，不斷進行方案比選，多方科學論證，爲有效解決地基承載及地基沉降問題，採用灌注樁基礎，基本達到了基礎零沉降的要求，從而克服了支架不均沉降對跳倉法施工的影響。採用大剛度整體鋼管支架進行支撐，在施工工藝上，先進行支架跨中節段施工，然後進行節段兩側對稱施工，通過後澆段逐步消除支架彈性變形，並且通過監控設計計算每一節段施工的預擡樑，用以確保施工線形，解決支架剛度變形的影響。從而有效解決了施工支架強度及不均沉降對跳倉法施工的影響。

五、寬幅閉口混凝土箱梁收縮裂縫控制技術

寬幅閉口混凝土箱梁收縮裂縫控制爲世界性難題，爲解決這一難題，從結構設計、使用材料及施工工藝上，均採取了一系列創新。結構設計上，採用縱、橫、豎三向預應力體系，混凝土澆築完成強度達到設計強度的75%即張拉50%的橫向預應力和所有豎向、縱向預應力，使混凝土早期處於三向預應力狀態，防止裂縫的產生；主樑標準節段每4.25m設置一道橫向隔板，橋面板單向受力，同時有利於澆築階段縱隔板受力，從而避免了橫隔板間距過大而導致的縱腹板開裂。混凝土配比上，採取混凝土強度不要來得太快，設計強度按28～54天進行控制，並且嚴格控制膠凝材料用量，優化混凝土工作性能，減慢混凝土收縮過程，從而解決混凝土收縮過快而產生的收縮裂縫。混凝土澆築工藝上，先澆築縱隔板與兩側混凝土，然後澆築橫隔板及中間頂底板混凝土，從而消除混凝土澆築過程中支架彈性變形產生的裂縫。混凝土澆築完成待混凝土初凝之後，立即對頂面進行覆蓋溫水養護，風嘴及樑段進行包裹防風、保溫、保溼控制，箱室內採用霧炮機進行霧化養護。通過多方技術研究創新及有效控制，目前已完成三個節段樑體澆築，均未發現肉眼可見裂縫產生，寬幅閉口混凝土箱梁收縮裂縫通過技術創新得到了有效的控制。

六、短線法節段樑無應力拼裝技術

短線法節段樑無應力拼裝施工工藝流程：墩頂塊安裝（1）→架橋機就位（2）→節段樑吊裝（3）→基準塊安裝及錨固（4）→初就位待拼節段（5）→塗抹環氧樹脂膠（6）→精確就位待拼節段（7）→張拉臨時預應力（8）→天車荷載完全轉移至吊杆（9）→重複步驟（5）～（9）→澆築溼接縫→張拉體內預應力→張拉體外預應力→拆除臨時預應力→拆除吊杆→架橋機過孔。短線法節段樑通過工廠模塊化製造，可以有效控制節段樑預製精度與質量，提高箱梁製造品質；短線法節段了現場無應力拼裝技術，克服了現場地形條件差、施工工期緊的不利條件。提升了混凝土橋樑建設集約化和工廠化製造水平。

在此次“品質·創新年”勞動競賽活動中，通過技術創新，大大提升了**的建設品質，提升了混凝土橋樑建設集約化和工廠化製造水平，推動了橋樑建設的進步。在今後的建設中，將進一步深入開展“品質·創新年”活動，再次提升**建設品質，爲把**建設成“精品工程”而努力。