車間現場管理工作總結【精品多篇】

車間管理工作總結 篇一

時光飛逝，轉眼間，我們印刷部又跨過了一個年度之坎，雖然沒有轟轟烈烈的戰果，但也算經歷了一段不平凡的考驗和磨礪。作爲一名管理者，工作共有苦有樂，偶爾有些惆悵，但更多的是喜悅！回顧2018這一年，我不禁掩卷沉思並總結了一年的工作情況。作爲一名親身經歷者，我們印刷部從籌建到現在，隨着活量的不斷增加，雖然在不斷努力下取得了一些成績，但同時也暴露出了一系列問題和不足，以下幾點表現較爲突出：

一、班組管理方面

雖然班組管理一直在加強，但還是存在一些問題。如：員工的標準化作業情況有待改進；員工的專業技術水平有待提高；員工的工作積極性還沒有被充分的調動起來等。沒有高水平的管理，就沒有高素質的員工，也就沒有高質量的產品。因此，以後的工作中要着種解決提高員工綜合素質的問題，加強崗位技能和專業技術知識的的培訓，爭取在較短的時間內讓員工的工作技能有較大的提升。同時組織班組成員集體學習工作內容，分享交流工作經驗。

二、質量質控方面

質量是生產出來的，而不是檢查出來的，就是說要講全面質量管理，要按照目標要求認真抓好每一個環節，每一道工序。同時質量檢查又十分重要，特別是在生產過程中的質量檢查可以有效的避免發生質量問題，變事後處理爲事前預防和事中控制，變被動爲主動。雖然目前公司從上到下都始終重視質量，但在實際操作過程中還是存在許多問題，尤其是首道工序很重要，一旦首道工序出問題，後面的工序就很難保證質量，從而週期延誤。我認爲要做好質量工作，必須把握“嚴、細、實”的原則，要嚴格管理，認真細緻，狠抓落實。我們印刷部自成立之日其便將產品質量作爲生產線的管理工作來抓，並下達了一系列質量管理條例，由於各部門執行力度不足，從而暴露出許許多多的質量問題。質量是企業的生命，爲了使生產線員工的質量意識得到進一步提高，有效保證車間版輥質量，各車間內部應組織員工開展“質量體系”文件培訓及員工生產技能和工藝標準培訓。向員工闡明它的必要性和重要性，特別是關鍵及重要工序人員要嚴格按照車間制定工藝文件要求和質控方法對版輥質量進行嚴格控制，杜絕有問題的版輥流入下道工序，使各部門的質量水平再上一個臺階。就自身而言，從一名普通員工到生產調度，這一年的工作中還有許多不足，許多問題處理不夠成熟，以後還需要學習和完善，希望在原有的基礎上再接再厲，認真提高自己專業技能，爲公司和車間發展，貢獻自己的力量。

因此以下幾點是重點發展方向：

1、加強學習，拓寬知識面。努力學習印刷版專業知識和相關管理知識。

2、本着實事求是的原則，做到上情下報、下情上報；真正做好領導的助手。

3、全面完成上級交給的各項工作任務，並且日升日高。

最後，感謝公司領導的幫助和同事對我工作的配合，在新的一年裏，我會再接再厲，讓自己的能力再上一個臺階，努力做好自己的本職工作。同時祝公司業績更上一層樓，更加輝煌！

車間管理工作總結 篇二

作爲生產車間管理者，一定要認清：安全生產不是一項階段性工作，而是長期不斷的持續性工程。安全生產管理，還應注重以下四個方面：

①安全管理以人爲本必須堅定不移。首先是管理層要更新觀念，破除墨守成規，不思進取的保守思想；其次是要在員工身上下功夫，卡死職工素質關、上崗關和思想關，一切按標準辦事。要善於研究職工思想動態，把隱患消除在崗前、崗下；再就是要改進工作的方式方法，注重採用靈活多樣的形式開展工作，做到嚴而不死，注重感情投入，營造和諧的團隊氛圍。

②安全管理必須注重對作業過程的控制。一是要建立管理考覈機制，管理人員要加強對現場作業過程的檢查和監督，真正發現和處理動態過程中的安全隱患，消除形式主義；二是對基層部門考覈檢查，做到結果與過程相結合，在深入現場實際調查研究的基礎上，開展結果檢查，杜絕片面性。

③安全管理必須實現由外部管理向班組自我管理轉變。首先要建立班組考覈機制，建立車間考覈班組、班組考覈小組、小組考覈崗位的逐級考覈框架，把責、權、利下放班組，將責任和權力變爲壓力和動力，以調動每個職工的積極性，自覺主動參與安全管理，實現安全管理中的自控、互控、他控。實現班組的自我管理，才能真正從基礎上夯實築牢第一道防線。

④安全管理應做到超前防範，關口前移，抓好典型。一是要主動出擊，自尋壓力，敢於揭醜。對存在的突出安全隱患，要抓住典型，擴大教育分析，使責任人引起震動，使員工得到教育。二是注重確立防範措施，突出預防爲主的方針，對日常檢查發現和管理工作發現的突出共性問題，迅速制定防範措施，果斷予以糾正，查找工作中的關鍵人、關鍵崗位，重點加以控制，達到預防問題發生的目的。

車間主任是生產一線的指揮員，負有組織生產、協調經營、帶好隊伍的重要使命，其職責包括如下內容：編制並落實生產計劃，進行作業研究、生產管理（產量、進度）、質量控制、成本控制、設備管理、安全管理、環境管理以及對班組進行管理、培訓與考覈部下、激勵部下等等。

車間是整個企業的生產重心，是企業直接從事作業活動的單位，車間主任要控制好產品的五個要素——品種、質量、數量、交貨期和成本，加強企業各項決策的落實。

生產管理

1保證本車間的一切生產行爲完全按照生產管理文件規定進行。

2 根據生產部門下達的生產計劃，負責組織編制氧化車間生產作業計劃指令單，並保證計劃按期完成。

3 負責氧化車間各個崗位人員的合理調配以保證生產的正常進行。

4 負責組織氧化車間有關人員研究解決生產過程中存在的工藝技術和質量問題，主持召開每天生產作業例會，安排佈置車間生產。

5 制訂及編寫生產用工藝規程、原始記錄、及用於記錄的各種表式交有關部門審覈，經企業負責人批准實施。並確保有關生產操作的指令能嚴格執行。

6 負責氧化車間各級人員的培訓。

7 負責建立自查制度，對生產全過程進行監控。

質量管理

1、車間主任對本車間的產品質量負責。

2、堅持“質量第一”方針，正確處理好進度與質量的關係。

3、認真執行各項質量制度和質量控制程序，嚴肅工藝紀律，對本車間人員違反工藝紀律造成的質量問題負領導責任。

4、組織好車間內部的均衡生產和工序管理，把車間質量管理目標分解到班組和個人，對車間質量指標的完成負責。

5、定期召開質量分析會，及時組織不合格品的質量分析會，對質量事故及不合格品按“三不放過”的原則進行分析，及時向有關部門反饋質量信息。

成本控制

1、預算控制人力資源和物質資源的消耗。

2 、建立資源消耗臺帳，實行資源消耗的中間控制。

3、應用成本與進度同步跟蹤的方法控制部分項目工程成本。

4、建立項目月度財務收支計劃制度，按計劃控制成本費用支出。

5、加強質量管理，控制質量成本。

6、堅持現場管理標準化，堵塞浪費漏洞。

設備管理

設備技術狀況的管理對所有設備按設備的技術狀況、維護狀況和管理狀況分爲完好設備和非完好設備，並分別制訂具體考覈標準。

各單位的生產設備必須完成上級下達的技術狀況指標，即考覈設備的綜合完好率。專業部門，要分別制訂出年、季、月度設備綜合完好率指標，並層層分解逐級落實到崗位。

安全管理

l 、認真執行勞動保護和安全生產方針、政策、法令、規章制度以及本企業的指示、通知、決定、對其氧化車間範圍的“ 三產”工作負責。（安全生產、文明生產、有效生產）

2、認真做到計劃、佈置、檢查、評比、總結、評比生產工作的同時，計劃、佈置、檢查、評比、總結、評比安全工作。

3 、按時提出車間，班組安全措施項目， 經上級批准後，負責對措施項目的實施；在工作中制訂作業和工藝規程，做到符合勞動安全衛生要求。

4、積極認真工作．按時完成和超額完成厂部下達的生產任務，並保質保量。

5 、制訂和修訂本車間、班組的安全技術操作細則，經安全科審覈，提出意見．企業管理委員會批准後，負責貫徹執行．

6 、定時或不定期檢查生產現場的建築物，機器設備、安全設備、原材料、成品、工作地點和生活用房等有關安全衛生髮現問題及時分析解決．或向上級反映．請求幫助解決。

7 ．經常向職工進行安全生產知識、安全技術規程和勞動紀律的教育，提高職工安全生產的思想認識和專業知識水平．同時對新調入車間、班組的職工進行現場安全教育．對特種作業人員要按規定進行培訓．堅持有證操作的規定。

車間管理工作總結 篇三

20XX年上半年，是長絲車間設備管理工作最爲嚴峻、最爲繁忙的階段，這是因爲長絲車間生產裝置運行已經到了後期，距上次大檢修已經有3個年頭了，設備磨損比較嚴重，需要定期和不定期對設備進行維護和修理，才能確保生產裝置平穩運行，產品質量有所保證，不能有任何下滑跡象。按照分公司的原定計劃，20XX年4月份要對整個生產裝置進行大檢修，車間設備組會同其他部門，提前做好檢修準備，制定詳細的停工計劃，摸清設備運行狀況，提出大修和小修的預案，確定自修和外委項目，進而制定出大檢修整體方案和檢修施工統籌圖，確保大檢修全面、安全、順利，保質保量進行，爲下一週期生產裝置安穩長優運行打下良好的基礎和前提。4月25日，長絲車間停工檢修開始，自修各維修班組進入現場，次第展開各自的維修項目，設備管理工作按照分公司檢修要求和規定全方位進行，有重點、有步驟、有檢查、有總結，忙而不亂，緊張而有秩序，深入到車間的角角落落，涉及大小檢修項目400多項，截止6月底，大檢修基本結束，進入單機試運準備階段。電儀班班長周皎程以勤奮的工作，精湛業務，不凡的業績，被分公司黨委授予模範共產黨員光榮稱號。

一、確保了生產安穩長優運行，生產質量有所保證

長絲車間生產裝置進入運行後期，設備處於疲沓狀態，維護和檢修難度增大。針對這種情況，長絲車間狠抓現場管理，加強巡檢力度，確保維修質量。

1、加強設備基礎管理，落實責任制，推行班組績效工資考覈機制。實施設備包機責任制，將裝置內的設備按區域劃分包乾，分口管理，統籌協調。針對生產過程中操作工圖方便快捷而隨意改動設備參數、野蠻操作導致部件損壞等不按設備操作規程操作的問題，車間按照《設備管理考覈細則》嚴格考覈。維修人員在檢修過程中不按技術規程進行作業，巡檢發現問題不及時等，都按制度給予處罰。對於及時發現設備運行隱患，避免設備事故的班組和個人，給予相應的獎勵。通過進行設備管理方面的考覈，配件消耗、維修費用和設備故障率明顯降低。

2、對運行設備進行狀態監測。運用各種技術手段和檢測方法，對運行設備進行狀態監測，準確把握設備的運行狀況，及時分析故障原因，採取應對措施，確保設備一直處於良好運行狀態。各維修班組及相應管理部門，主動出擊，認真開展設備狀態監測，減少突發性設備故障次數。

3、緊密結合產品質量，搞好維修工作。加強現場巡檢次數和力度，及時發現產品質量波動的深層次原因，做好現場日常細節管理。設備管理和產品質量聯繫密切，絲絲相扣，如果管理跟不上，產品質量就會滑坡，如紡絲側吹風裝置，直接影響絲束條幹均勻度；卷繞機的網絡噴嘴和卷繞頭的雙轉子不乾淨，就會使絲餅出現毛絲、油污絲等，導致A級品率下降，設備檢維修質量好壞直接關係到長絲產品能否立足於國內外市場。在進行設備維修時，始終遵循“修舊利廢”的原則，運用新技術和新方法，最大限度地延長零部件的壽命，節約了大量資金，同時也確保了設備長週期運行。

二、搞好特護設備的操作與維護

特護設備的定期巡檢是保證其平穩運行的基礎和關鍵所在，保證巡檢質量是直接關係到整個裝置的安穩運行。車間首先從設備巡檢着手，採取統一領導、交叉管理、標準化作業的管理模式，制定科學的巡檢路線，並採取維護人員、操作人員、車間管理人員交叉巡檢，開展“五位一體”的管理方法，進一步加強特護設備的巡檢力度，及時發現設備運行隱患，並將其消滅在萌芽狀態，確保了關鍵機組安穩長優運行。

針對離心機維護工作重的特點，車間採取巡檢、操作、維護與維修相結合的方法，從加強設備潤滑、狀態監測、設備維修等方面進行各項維護工作，加強與三隆保全車間維修人員的聯繫，及時檢修，最大程度地保證了壓空質量。

長絲車間空冷站是生產裝置工藝用風和製冷的生產單位，其中的溴冷機是重要的製冷設備，屬於車間設備特級維護範圍。在這次檢修中，對溴冷機進行了相應的技術改造，進一步加大了製冷功能，降低電能消耗。爲了使職工更好地對溴冷機進行熟練操作、精心維護，車間設備組邀請了國內製冷大腕大連三洋製冷有限公司高級工程師董素霞同志，到現場親自爲職工講課、培訓和教授操作養護技能。空冷戰的職工仔細聆聽，認真記筆記，唯恐錯過一個環節，非常珍惜這來之不易的培訓機會。董素霞同志用通俗移動的語言，祥細講解了溴冷機的構造、功能、特點，操作時應該注意的事項，特級維護時應做的工作，以及節約電能的訣竅。隨後，手把手傳授職工操作要領，直到職工能夠熟練操作爲止。

三、採用先進的ERP管理模式，提高設備管理效率

車間設備管理人員認真落實分公司ERP管理制度，不斷總結經驗，採取新措施、新辦法，對車間設備的維修維護制定詳細科學的維修工單，並按照ERP管理程序，及時跟蹤工單狀態，對完工項目按時進行驗收。在材料領用時，嚴格按規定執行，杜絕白條，確保了車間設備維修工作合理有序的進行。大檢修期間，對於進入施工現場的材料分類堆放，易燃品，防潮品均採取相應的材料保護措施。根據實際現場情況及進度情況，合理安排材料進場，對材料做進場驗收，抽檢抽樣，並報檢於甲方、設計單位。根據施工組織平面佈置圖指定位置歸類堆放於不同場地。對於到場材料，清驗造冊登記，嚴格按照施工進度憑材料出庫單發放使用，並且對發放材料實行追蹤記錄，保證材料不丟失、破損和浪費，進而確保了車間檢修的經濟效益，爲分公司大檢修把好物資材料關做出了重要貢獻。

四、更大範圍地進行設備定期作業

隨着設備使用年限的進一步增多，各種設備的定期作業週期都有縮短，種類也有增加，工作量越來越大，如側風窗的清洗、雙轉子清理的週期由每三個月一遍遞減到一個半月。除此之外，對個別位不斷進行非定期作業，爲長絲POY和FDY產品質量保持在較高的水平奠定了堅實的基礎。

五、強化設備人員綜合素質，提高檢維修水平

爲提高長絲檢維修人員的技術素質，車間每月把維修工技術培訓與多種形式崗位技術比武活動相結合，在班組內部，舉行相應的技術考試，成績與當月績效工資掛鉤。設備工程師及班組內技術經驗豐富的職工爲大家輪流授課，先後舉辦了鉗工基礎知識、卷繞頭軸承更換與動平衡原理，熱輥變頻器工作原理、增壓泵扭矩限制器與壓力控制原理等。針對倒班保全工實際工作需要，對他們進行了SMU系統簡介、卷繞頭故障查詢方法等方面的培訓。通過培訓，職工業務技術素質有了明顯提高，在生產維修與服務中能夠做到安全、快捷、準確、高效。

經過幾年的磨合與大檢修的鍛鍊，長絲車間的機電儀維修力量已大大加強，處理突發性的設備故障比較迅速與準確，完全能夠擔當起長絲設備的日常維護與檢修重任，對空調機組、紡絲機、卷繞機、包裝設備的定期作業與維修做得井井有條，局部設備改造完成得有聲有色。車間12條線500多個卷繞頭，屬於進口設備，現代化程度高，變頻器是其運行關鍵，技術含量高，維修難度大。如果請外單位專業人員維修，每個卷繞頭的費用在5000～8000元，周皎程同志帶領電儀班組職工，查閱資料，請教專家，刻苦鑽研，硬是用“螞蟻啃骨頭”的韌勁，攻克了變頻器維修技術難關，依靠自身的力量，保證了車間生產順利運行。

六、進一步完善維修成本覈算機制

爲了降低車間維修費用，有計劃有預見性進行科學合理維修，車間進一步優化了檢維修方案，降低了備件材料消耗。在保證設備檢修質量的前提下，通過修舊利廢以及維修成本覈算降低機配件消耗。從每月月初車間制定的設備檢維修計劃入手，班組做好當月檢修所需備品備件以及消耗材料的領用，月末對當月的檢修消耗物品進行統計覈算，並依照供應物品票據價格，彙總出當月實際保全維修費用，並同月初計劃進行對比，使車間檢維修成本一目瞭然，而且激發了維修人員進一步修舊利廢、挖潛增效的積極性和主動性。

爲了降低維修成本，車間積極開展班組勞動競賽活動，在一樓維修班和電儀班開展維修成本定額競賽活動，將班組每月設備維修備品備件和材料消耗納入班組考覈，與班組績效工資掛鉤。同時挖掘潛力，提高班組管理水平，積極開展“修舊利廢”活動，如電儀班對多塊故障的變頻器控制板進行修理恢復到原來的功能，一樓維修班對十餘把吸絲槍修繕等等，節省了大量資金。

七、積極做好車間大檢修設備檢修預案和統籌方案制定工作

長絲車間檢修是分公司檢修重要環節的一個步驟，總計有500多個項目，其中自修項目有300～400個，外委項目有100多個。長絲車間擁有一支龐大的檢修隊伍，在平時的生產中，起到保駕護航的作用，爲生產的安穩長優運行做出了重要的貢獻。這次檢修沒有大的檢修和改造項目，大部分檢修項目都是由車間檢修班組完成。車間設備組早在2月份就開始對需要檢修的設備進行預案製作，並報分公司審批，爲車間大檢修做好了前期基礎工作。4月份會同工藝組，在主管副主任和主管工程師的帶領下，制定出了詳細的停工檢修統籌方案，爲車間生產裝置順利停工、圓滿完成檢修任務，繪製了良好的實施藍圖，是車間檢修指揮部和檢修班組開展工作的指導性綱領。統籌方案分爲總方案和分方案，總方案對全部檢修項目進行項目的劃分、時間的安排、人員的安排，以及對所需要的設備、配件和主要材料等進行了詳細的規定。分方案按照電儀、維修、動力、空壓站四個部分，對每個檢修隊伍所承擔的檢修項目、數量、所需材料、負責人、完成期限做了規定和說明。

八、統籌安排，積極協調，認真組織車間大檢修的實施和單機試運準備工作

1、組織檢修隊伍進入現場。4月25日，長絲車間停工檢修開始。輔助裝置組件班克服人員少，工作連續性強，工作條件惡劣，在規定的時間內，勝利地完成了組件下機工作，保證了車間順利地實現停工，爲車間檢修打下了良好的基礎和前提。電儀、維修、動力、空壓等檢修班組，按照檢修統籌方案和計劃，在各自的戰線上拉開檢修的帷幕。

2、認真貫徹執行HSE管理體系標準。從現場管理的細節抓起，杜絕違章、事故、污染現象出現，確保安全檢修，文明檢修，綠色檢修。充分發揮統一協調聯合作戰以及專業、技術、人才、裝備的優勢，動員全車間的力量，克服高溫、高壓、施工現場狹窄、有毒氣體和物質多，設備檢修交叉進行、就地改造施工難度大、工程量大、時間緊、質量要求高等困難，合理配置檢修人員和安排檢修作業時間，機動靈活地開展檢修項目作業。將HSE管理細化落實到檢修、施工的每一個工作步驟，確保改造、檢修安全和質量。

3、加強現場的文明施工管理和檢查監督，確保設備完好無損。長絲車間裝置檢修存在檢修內容多、工期緊、工種多，上下作業、設備內外同時並進的狀況，加之參加檢修的外來人員對現場環境又不熟悉。因此，必須加強文明施工管理和監督檢查。長絲車間對檢修現場的各種廢料、障礙物和地面上突出物以及能引起滑跌的油污、污水等一切影響安全檢修的隱患，都及時處理掉；各種檢修材料、設備、設施、工器具和拆卸下來的機械設備及其零部件等擺放整齊；各種臨時電線鋪設規範而不雜亂；現場通道和消防道路保持暢通無阻。監督檢查涉及到檢修安全的每一個方面，包括安全規章制度、安全作業票證的執行情況；施工安全措施的落實情況；各種檢修設備、設施、工器具、車輛的安全狀況；各種應急物品、安全防護器材和消防器材的準備情況以及檢修人員勞保穿戴情況等。

4、加大對外委施工隊伍的管理，積極配合壓力容器檢測等外來單位作業。4月29日，長絲車間100多項外委項目的檢修正式拉開序幕，外委施工單位進入車間現場開始作業。在檢修項目施工前對外來施工作業人員交代施工安全措施和設備管理注意事項，作業小組負責人要對施工項目設備管理預案中的各項防範保護措施逐一檢查確認。設備管理人員對施工預案落實情況進行抽查，充分保證自修項目和外委項目的檢修同步安全進行。空壓站的乾燥器也在本次檢修項目之中，按照專業規定，乾燥器的檢測由洛陽市壓力容器所進行。車間派出設備專業人員全過程進行跟蹤和配合，嚴把設備檢修質量關。

5、組織檢修隊伍進行技術攻關，在檢修中打造和鍛鍊職工。維修班在這次檢修中承擔着卷繞頭清理、調整、維修等重任，在班長張文成的帶領下，大家精心操作，現場研究，克服重重困難，完成了352個卷繞頭的檢修。卷繞頭的構成非常複雜，而且是高度現代化的機器，檢修的地方很多，包括卷繞頭表面的衛生、雙轉子清洗，壓棍、定軸、纏絲清理，剎車片更換，生頭汽缸潤滑，上下拉桿維修等等。維修班在最後的時間內，集中全部力量對卷繞頭內外進行擦拭和清理，並安裝到位，全部對接，達到了開工所需要的狀況。組件三甘醇清洗爐不能正常工作，問題長時間沒有得到解決，電儀班班長周皎程同志與幾個技術骨幹連續三天蹲在現場啃這塊硬骨頭，大家趴在縱橫交錯的管線上，對現場每一個接頭仔細排查，對電源線的絕緣進行測試，經過討論研究，拿出了一個完整的檢修方案，終於使三甘醇清洗爐正常運行，爲組件班檢修順利進行解決了一個重大難題。中控室是車間生產的指揮中心，其中的DCS、SMU控制系統，是電儀班檢修中面臨的最大的技術攻關難題，其複雜程度和涉及的多學科領域，是常人所難以想象的。周皎程同志一邊翻閱資料和圖紙，一邊查找問題所在，不懂就向有關專業人員請教，日夜兼程，和職工們一道反覆試驗、反覆操作，憑着“螞蟻啃骨頭”的韌勁，硬是把DCS、SMU系統恢復到原來的狀況，解決了生產指揮中的最大技術和硬件難題，爲車間生產裝置開工安全順利開闢出了一條“綠色”通道。長絲車間在檢修中，有意識地打造和鍛鍊隊伍，確保他們在新的技術革新時代，不斷增強自己的業務知識，提高自己的業務能力，能夠攻破技術難題，攀登高峯，很好地完成爲生產保駕護航的重任。事實證明，在檢修中打造和鍛鍊職工隊伍，是培養職工隊伍，提高職工各方面能力的一種很好辦法，是一種創新。

6、做好單機試運準備工作。設備組在匡孝龍副主任的領導下，對每個單機試運都做好詳細的預案制定，包括試運的班組、安全事項、配合人員和詳細的運行記錄記載等。單機試運的工作看似簡單，但牽涉到方方面面，相當於一次小開工。車間大檢修指揮部十分重視，都派出專業技術人員參與，車間領導親自現場監督協調，確保試運一個成功一個，爲車間一次開工成功打下良好的基礎和前提。

7、對硬件基礎設施進行維修和改造。長絲車間利用這次大檢修的機會，維修廁所下水道，對車間區域內部分道路、辦公場所、操作室的桌椅板凳、牆壁，以及影響企業形象的房屋、地面、建築物進行更新、改造和修繕。

九、進一步建立和健全TPM小組，以點帶面，全方位開展活動

在檢修期間，對檢修現場規範化，大幅度降低現場“低老壞”現象，TPM觀念深入人心，效果顯著。車間管理層在這次檢修中，加大設備檢修中TPM管理的力度，並且在空壓站項目檢修中，有意識地採取TPM管理。空壓站成立了檢修TPM管理小組，並在車間設備工程師的指導下，開展工作。他們以最有效的設備利用爲目標，以設備保養、預防維修、改善維修和事後維修綜合構成生產維修爲總運行體制。從車間經營管理者到第一線作業人員全體參與，以自主的小組活動來推行TPM，使因設備問題引起的直接或間接損失爲零。他們經驗雖然比較缺乏，但工作很認真，記錄齊全，大家邊探索，邊實踐，努力創建車間檢修TPM管理的最新成功案例。

長絲車間下半年管理工作重點：

1、做好單機試運和開工，確保一次開車成功。下一步長絲車間面臨開工，做好單機試運，是開好工的前提和保證。各維修班組認真做好設備開工前的檢查，不漏掉一個疑點，各自做好所管轄設備的文明清潔工作。

2、發揮設備組節能技術優勢。設備組根據能耗狀況，遴選十幾個設備進入特級維護行列，保持設備處於良好運行狀態，降低能源消耗。分析卷繞線跳停資料，研究出在一個位或幾個位跳停後，如何避免更多位、線的跳停方案，並組織卷繞工進行應急訓練，有效地促進生產裝置的平穩運行，減少電能、工業風的消耗。

3、配合車間技術創新，採用新材料、新設備，生產出技術含量高、附加值高規格新穎的產品，佔領市場高端。

4、進一步強化現場管理，提高標準，嚴格要求，提升現場管理水平，爲生產優質產品打下堅實的基礎。積極開展班組勞動競賽活動，特別是開展好班組維修成本定額競賽活動和“修舊利廢”競賽活動，進一步降低維修成本，找出與先進同行兄弟企業的差距。

5、嚴格執行“五位一體”的特級維護管理制度，做好總廠級和車間級關鍵設備的特護工作，確保關鍵設備的長週期運行，力爭杜絕非計劃停車。

6、大力開展TPM小組活動，大幅度降低現場“低老壞”現象，不斷提高車間設備管理水平。

7、組織維修隊伍進行技術攻關，減少外委單位維修費用，降低產品成本，增加車間經濟效益。

車間管理工作總結 篇四

一、工作內容及工作職責

1、負責其生產部主要目標和計劃，制定、參與或協助上層執行相關的政策和制度；

2、負責日常管理工作及下屬員工的管理、指導、培訓及評估；

3、編制年度生產計劃、生產作業計劃，進行生產調度、管理和控制；

4、負責組織生產、設備、安全檢查、環保、生產統計等管理制度的擬訂、修改、檢查、監督、控制及實施執行、生產現場5S管理

5、設置並實施產品的進度、生產方法和流程；

6、與其他部門協作在一定數量、質量、時間表和成本要求下保證高的生產效率。

二、工作回顧

1、產品數量

從去年2月1日盤點後，在這一年，七個車間生產總數爲：xPS，已發貨：xPS，交貨期達成率：x%在新樣品做成小批量訂單時，技術不穩定、不完善的情況下，爲滿足客戶訂單與時間上的需求，進行實驗與摸索，加班加點的按客戶交貨期完成了產品的生產。

2、產品質量

根據各車間統計，七個車間產品不良率達到x%，不良率最高的是五車間，不良率達x%，不良率最低的是一車間，不良率達x%。同比去年，不良率降低了百分之3。我相信，只要在員工提高產品質量意識的情況下，全心全意的投入生產環節，產品質量肯定會進一步提高。

3、5S管理

各車間生產現場開闊，生產線無堆積，每天生產完後，各員工對生產現場進行清掃、整理，監督和排除各車間的安全隱患，確保生產車間有序進行，全年度，未發生較大的人體傷害和設備損壞事故。而這些成果都離不開各組長的培訓以及案例知識教育。

3、人員管理方面

無論是新進員工還是老員工，都會安排生產組長都會定期給各工序進行培訓和檢查，確保員工順利進入各崗位角色，做到前後工序的自檢和互檢，無論是本崗位的工作還是輪換到其它崗位都能勝任。

三、問題與對策

1、產品質量

有部分員對產品質量意識比較淡泊，只是考慮到了生產數量的問題，加強宣傳教育這部分員工，對質量的認識，要讓他們認識到，數量與質量同在，不是做完了數量就是完成了生產任務。甚至有部分員工對產品質量存在莫不關已的態度，這對部分員工我們對其樹立質量意識，增強危機感，落實產品質量責任制。

加強自檢與互檢的工作，後道工序不僅要會做前道工序，還要對前道工序進行檢查，這樣形成了雙重保障。

2、員工管理方面

對於員工的精神面貌方面，我們也在策劃進行整頓，並且制定完善的規章制度，增加員工的培訓，提高員工的工作激情，以及員工的綜合素質，以適應企業今後的發展需要。

xx年已結束，新的開始，在新的一年裏，我要經過自身的努力，克服各種工作中的困難，車間管理系統通過工作後的時間來學習，提高自身的生產管理能力，學習各名企的管理方法，提高對自身的要求，積極和各部門進行溝通。同時也感謝這年來各領導對我們生產部的大力支持，我相信xxx公司在我們共同的努力下，能夠蒸蒸日上。

車間管理工作總結 篇五

今年在各級領導關懷指導，各位同事的共同努力下，本着腳踏實地邊幹邊學習改進配合生產較好的完成本組的維修保養任務。總結過去：

一、操作維修人員的技能

1：因公司組建到生產時間短，一線生產操作工和維修人員對所使用的設備性能原理熟悉時間短入職前基本上沒有相關設備的操作和維修工作經驗，新工中剛從學校畢業的沒有任何經驗的新人佔各工種的80%以上；一操作工沒有相關的工作經驗設備得不到的正確使用及時合理保養；人爲操作增加了設備的故障率，維修工的技能不足使設備的維修期加長和以換代修的現象增加，這樣降低了機牀的使用率增加了維修成本，下表爲現維修組人員結構和工作經歷，可知真正一線有經驗的機、電維修工狀況：

維修技能是需要一定的時間積累漸漸提高且機、電和操作技能相互交錯的一個複合型的技能。維修又分故障的定位也就是說問題到哪裏，故障的處理就是具體到針對故障怎麼處理。1：故障的定位：維修人員在分析確定故障部位的及時性和準確度就體現的他對設備的結構工作原理工件方式的熟悉程度上，對設備的各種性能越瞭解發現定位的故障部位就越準確及時。

2：故障的處理：具體的故障點上就細化爲單個零部件的工作原理性能工作方式，一臺設備由成百上千個配件組成，在區分故障的表象和實質，如何修需先處理什麼後處理什麼，如何防止故障的進一步擴大。修復到何精度爲合格，故障產生的原因如何預防。此時需要的維修經驗就佔相當比重。

個人的維修經驗是不能一下子提高的，但集體的整體水平可以通過互幫互學，取長補短來相互協作來提高。

二、針對上述情況下年在提高員工的操作技能和維修技能上採取

（一）：自立互學方式

對新入職員工安排一定時間針對工種安全機牀性能工件原理進行的理論學習和實際培訓。考覈通過方可正式上崗。定期組織員工進行相關的操作和各種技能的交流活動，提供一個共同學習提高的平臺。

（二）：走出去請進來的方式

對某些特種設備可以派相關人員去設備廠參加各種培訓。外培人員再回來傳授一批，帶動一批。也可以請相關的專業人員來我公司組織員工進行培訓。

（三）：油品的管理

潤滑油對機械設備可等同與人體的血液一樣重要，正確使用合格的潤滑油可以廷長設備的使用壽命，降低設備的故障率，提高利用率。

1：合格的潤滑油品一目前在成品油入庫檢驗我公司也沒有相關的檢測設備，油品供應商對部分油品不能提供合格證或第三方檢驗證明，只能靠目測和經驗來鑑定油品質量，

2：正確使用：

1）：本年度中後期也對油品進行了相關的工作按排，但因管理制度的不細緻人員的調動更換，新員工對油品的不熟悉，在使用和庫存管理上的要求有所下降，目前還發現有的操作工將含水油加入設備的，合格油品容器與廢油品容器混用的情況，儘快制定油品的詳細管理規定，加大使用過程控制，保證油品的正確使用和廢油的及時回收。

2）：分批組織操作、維修工針對所使用、維修責任區內的設備進行潤滑點潤滑部位，潤滑油的牌號、使用更換週期的要求進行講解。

3）：編制設備的潤滑油更換、過濾週期表，油品領用去向，做到有據可查。加強監督檢查。

三、備品備件的出入庫管理、維修成本的控制

公司主要設備大多是在xx年至xx年安裝投入使用，此類設備的濾芯、液壓油、易損件也相繼進入了一個更換、調整維修週期，相對前兩年備品備件的零星、單件、單批採購，零庫存。轉變成批套；維修量的增加，對維修成本的控制就顯得相對重要啦。備品備件的出入庫管理

1：備品備件的採購及入庫驗收：主要配件採購原則上以設備生產廠商提供爲主，驗收環節上應由有相關經驗的質檢員檢驗，而不是流於表面形式；拒不合格品於入庫前。

2：加強庫存管理

1）硬件上專用備品備件，分類專架，明碼標號，（型號，生產日期，所屬設備，）做好防鏽防塵。軟件上做到帳物相符，每月進行一次盤點彙總。

2）做好大件備件的質量保證文件的存檔，爲聯繫保修提供可靠依據。

3：備品備件的出庫，嚴格管理，能修不換。

四、其它

1：生產車間形象方面

1-1：各車間機加班組工具箱，大小、形狀、顏色不一、（附照片現各車間工具箱），建議統一定製。

1-2：如下年結束轉子支架的生產，建議熱處理爐在現車間南側倉庫東安裝，一可以挪出更多的空間讓位於生產，二消除起重機吊運過程中的安全隱患，三優化車間環境，四；隨着法蘭車間的改造，可以挪出一根120mm2電纜用於法蘭車間。

1-3：車間西大門可增設一公示欄，（車間設備、工段佈局、生產情況、通告等）；

1-4：立車，鑽牀鐵屑建議一是用沉坑（安全問題可以解決，一次性投資大）。二每班清理車間外放置（一次投資小但長期人工費增加）

1-5：車間北側原氧氣存放點拆除，可再建於集中供氣區適當位置，內鋼絲繩等完好材料應入庫存放，雜物清理，定期清理車間角落雜物，拆除自建躺坐椅。

2：加強倉儲管理

應讓它們存在於應該在的位置上（各車間螺栓，焊絲、焊劑、油漆：採取計劃多少領多少固定統一擺放規範使用）半成品（吊具、模具、pvc管等）控制。

3：生活方面

食堂飯盤，湯桶，殘菜回收，確有許多不盡人意之處；真是湯撒飯盤；飯粒黃，飯盤地上，飯粒躺。湯桶周圍，似海洋。

4：安全方面

4-1：車間大門原爲上掛式，現下加滑輪，門重且高，年久恐風吹門倒生隱患，改之。

4-2：部分配電箱，消防栓前安全操作距離不夠，或有雜物等堵塞操作區，有個別消防箱門還無法打開。

4-3：2、4號起重機小車跑偏，起重機明年五月份需進行安全及質量驗收，在此前需進行整改。

以上即我這一年來的工作總結，仔細想想真的是酸甜苦辣五味陳雜，該說的不該說的都說了，該做的不該做的也都做了，親戚朋友由於耿直的性格更是沒少得罪，回味下來這一年雖然沒有轟轟烈烈的戰果，但也算經歷了一段不平凡的磨礪與考驗，更是堅定了來年接受考驗與磨礪的決心，本着負責任的態度，一定會做好本職工作，爲公司創造貢獻。另提出車間的一些設備、設施所存在的安全隱患，望領導能儘快解決，肺腑之言，請領導審查。

其間辛酸吾自知，曲折艱難與誰道，如今確需反思量，放開手腳天地寬！

車間管理工作總結 篇六

公司領導及各部門主管：

從4月18日公司組織第一次“6S”工作現場檢查開始，公司的“6S”工作開始進入到推行落實階段，到5月28日爲止，公司的“6S”工作推行了40天，期間公司共進行了八次檢查。在公司領導的重視和大力支持下，各部門對待“6S”工作的態度也由剛開始的漫不經心，到後來的逐步重視並行動起來，針對每次檢查發現的問題大都進行了整改，公司“6S”工作的開展也取得了一定的成果，生產現場及周邊衛生責任區的環境衛生狀況得到明顯改觀，但仍有一些部門存在的長期老大難問題因爲各種原因沒有進行徹底有效的整改，總的來說，公司的“6S”工作推行仍處於起步初級階段，要想達到“6S”要求的效果，仍然任重而道遠。

根據前一段時間檢查的實際情況來看，要想使 “6S”工作真正落到實處，取得實效，必須要做到以下幾點：

1、單位領導充分重視，發動部門全員參與。要摒棄那種認爲只有抓好生產纔是正道，“6S”工作是給生產添亂的想法（現實中我們很多部門領導嘴上不說，心裏其實都抱有這種想法）。把“6S”貫徹到日常工作要求中，通過“6S”工作的推進來促進我們日常各項工作的開展。在推進“6S”工作的過程中，各部門要充分發揮骨幹的作用，以骨幹帶動全體員工來落實“6S”工作的推行。

2、不搞臨時突擊行動，以落實制度化來保證“6S”工作成果。長期以來，我們總是習慣於搞臨時突擊的整理現場和大掃除來迎接一次次的各種參觀檢查，而平時現場的髒亂差卻視而不見。今後我們的“6S”工作要建立在各項現場管理制度落實執行的基礎上，確保現場隨時保持乾淨、整潔、規範的狀態。今後公司的“6S”工作檢查也不再限定於每週五進行，而將採取不定期的隨機檢查，以獲取各部門“6S”工作開展的真實狀況。

3、責任區層層落實到單位個人，確保全公司範圍內沒有死角。前期“6S”工作檢查過程中經常發現一些死角區域，而這些區域往往也是一些髒亂差的地方，今後綜合部要對全公司範圍內所有區域明確劃分到各個部門，確保任何區域“6S”工作不達標有部門承擔責任。同理各部門內部也要把所屬區域劃分到班組和個人，只有每個區域責任到人，才能確保“6S”工作穩步持續推進。

4、面對“6S”整改中的困難積極應對而不是消極等待。前期對生產車間“6S”工作檢查過程中發現的一些主要問題點中，有許多長期得不到解決，如機加車間機臺切削液和鋁屑泄漏、地面油膩；塗裝噴粉房衛生環境差；鑄造雙切地面切削液四處流淌等問題，這些問題點的存在都跟設備及使用環境有很大關係，要想徹底解決，可能要對設備做大的更新改造，在目前情況下也不現實。面對這些困難，如果相關車間無所作爲，任其發展，那麼這些問題會越來越嚴重，最終會導致影響生產和員工的人身安全和健康。如果相關車間想方設法積極應對，至少可以緩解、改善目前的狀況，不至於任其發展下去。希望相關車間積極行動起來，公司會提供必要的支持，大家齊心協力改善這些老大難問題。

5、嚴格落實各項獎懲制度，推進“6S”工作的持續改進。公司對前期生產車間“6S”工作評比第一名塗裝車間的獎勵和對相關車間地面亂扔菸頭、工作現場吸菸、不戴口罩等行爲的罰款就是對獎懲制度的落實。前期對生產車間“6S”工作檢查過程中發現的一些主要問題點中，有許多問題並非客觀原因不能整改，而是相關車間的主觀不做爲所致，今後對於一些“6S”檢查過程中發現的，非客觀原因而長期不能整改的問題，公司將進一步加大考覈力度，直到問題得到有效整改。

6、對“6S”工作檢查過程中發現的一些主要問題的整改，需要公司相關職能部門協助解決的，相關職能部門要在6月15日整改完成期限前儘快安排落實，如果確實不能在此期限前完成的，相關車間和職能部門要做出解釋。

總的來說，第一階段的“6S”工作推進以生產現場爲主，對公司的辦公和生活場所沒有太多關注，今後隨着“6S”工作逐步推進，會在全公司範圍內展開，相信隨着“6S”工作的推進落實，對公司的各項工作開展將是一個有力的促進。

車間管理工作總結 篇七

3月結束了，現對3月工作總結如下。

在3月的工作中，我始終把安全工作放在第一位，認真貫徹執行安全責任制，並且抓好職工的安全思想教育。在生產中，嚴格執行各項規程，強化現場管理，消除各類不安全隱患。教導員工按照安全守則和操作規程進行生產，不得有半點疏忽。整個月，車間沒有發生一起安全事故。

在工作中，我狠抓人員穩定，思想上做足工作，緊抓員工的思想教育不放鬆，教育員工以大局爲重，講求集體利益。一旦發現員工中的不滿和極端情緒，及時開展思想工作和疏導工作，進行處理和化解矛盾，積極維護中共羣衆的合法權益，能解決的問題及時解決，把問題解決在基層，消滅在萌芽狀態，防止問題擴大化。

此外還要想辦法提高車間員工的操作技能，高質量、高效率完成任務，我定期組織車間員工開展技能學習的培訓，把學習理論知識、提高操作水平和參加技能比武很好地結合起來，鼓勵大家多學多練，敢於冒尖，提高水平，爲本車間爭光。

當然我車間在取得不錯成績的同時也暴露出了一些細節上的問題，比如焊接時出現產品不合格的問題。這些問題雖然不嚴重，但卻對我們的工作進度造成了不必要的拖延，也間接的給車間帶來了消極的影響，它們都是本可以避免的，這就是我們在工作中放鬆了警惕，導致這樣的失誤，作爲車間主任，我要承擔大部分的領導責任，在此，我也向領導表示歉意，我保證將汲取教訓，再不會出現這種錯誤。今後的工作，我車間將繼續加強車間管理，以安全工作爲前提，以產品質量爲重點，努力調動員工的積極性，在工作上時刻保持高度集中，爭取實現的目標！

車間管理工作總結 篇八

時光荏苒，20xx年度轉瞬之間又到了歲末。回顧過去一年的工作歷程，在公司及各位領導的正確領導和支持下，我們鍋爐車間全體員工齊心協力，奮勇拼搏，圓滿的完成了公司及領導交給的各項運行工作。實現了日常運行指標完成率100%，日常檢修工作完成率100%，爲公司的奮鬥目標做出了顯著的貢獻。

在即將過去的一年裏，我們主要對以下幾個方面的工作進行總結：

一、安全方面

我們鍋爐車間人員除了嚴格遵守公司的各項規章制度，並且積極開展安全教育，始終堅持“安全第一，預防爲主”的方針，搞好員工的安全知識培訓。在安全生產方面做到了以下幾點：

第一，從思想上認識到安全生產的重要性；

第二，提高運行/檢修技術能力，熟悉各種設備的安全操作規程；

第三，發揚良好的團結協作和相互監督的精神。所以只有端正了自己的思想作風，樹立起了“安全重於泰山”的責任意識，熟練掌握了安全專業知識。我們才能做好各方面的安全防範措施。

二、生產方面

運行工作：我們鍋爐運行班組堅定的實行崗位負責制，不斷強調運行人員加強責任心，認真貫徹各項既定的規章制度，嚴格執行交接班制度，設備巡視檢查制度，進一步開展了每週一次的班長碰頭會，加強班組與班組之間、班長與班長之間對一週內設備運行情況及分析心得的交流互補，並將電廠生產會議及班長碰頭會的內容有效落實。不斷督促員工加強對工作環境及設備衛生狀況的重視。在保證機組安全穩定運行的前提下，努力解決“跑、冒、滴、漏”問題，保證設備及運行人員處於健康的生產工作環境之中。

20xx年，鍋爐累計產汽量萬噸，耗水量萬噸，汽水比，耗煤量累計萬噸，煤汽比，生物質量累計噸。鍋爐累計運行2952小時；2鍋爐累計運行3456小時；3鍋爐累計運行5736小時。

20xx年，車間完成了年初制訂的對1、2、3鍋爐內部，尤其是高溫旋風分離器內部脫落澆注料的砌築維修工程，對分離器靶區磨損部位進行了較爲徹底的修復，1鍋爐北側分離器頂部也進行了重新澆築。

9月，對1、2除塵器上箱體維修工程如期展開，上箱體內壁增加一層厚度δ=6mm（Q235A）鋼板，上箱體頂板由原來的50mm增加至80mm，內部重新填充相同厚度的輕質保溫棉。爲了保證密封性，蓋板與邊框也進行了重新加工。

目前，1、2除塵器上箱體維修改造工作已完成，經過運行驗證，密封性與保溫性符合預期目標。3除塵器上箱體維修改造工作將於明年鍋爐檢修工作同時進行。

日常檢修工作：面對進入檢修期的設備，檢修班組人員發揚實幹加巧幹的精神，使得日常檢修工作有條不紊的開展着，做到了設備出現問題早準備，早發現，早解決，出色的完成了各項檢修任務。在時間緊，工作量大的情況下，發揚艱苦奮鬥、團結的精神和不怕髒不怕累的作風，爲設備的長期運行提供了強有力的保障。

三、不足之處

1、個別員工的主動性、積極性較差，嚴重時，將會影響運行/檢修質量，如果疏於管理，小隱患也會變成大事故。一方面積極探索調動此類員工的工作積極性的方法，另一方面就是加大考覈力度，將切身利益與本職工作緊密相連纔能有效提高個人的主觀能動性與積極性。

2、事故的防範及應變處理能力還有待於提高。這不僅是員工們普遍存在的問題，也是管理人員存在的不足之處。只有對運行的設備構造，性能以及運行原理了解透徹，並且在長期運行實踐中積累大量的經驗，在處理突發問題時纔不至於出現盲目性或多走彎路，我們的管理及運行工作纔會高效、有序。

四、20xx年工作展望

20xx年鍋爐車間順利完成了公司下達的各項工作指標，值得我們欣慰，我們會將紮實的工作作風、認真的工作態度、成熟的工作經驗帶入下一年度，並不斷克服工作中的不足之處，進一步加強員工的崗位學習，提高自身業務水平及動手實踐能力。在20xx年我們依然會把安全放在全部工作的首位，在避免出現各類惡性事故的前提下，調動各方面的積極性，努力完成全年的供汽、發電計劃，將各項工作帶上新的臺階。

車間管理工作總結 篇九

車間管理是企業生產經營活動的主戰場，有效的車間管理可提高企業的生產力。不同的車間，車間管理的內容也會有很大不同。現場的條件不同，管理的難度也不同。沒有一個固定的管理模式讓我們套用，只能根據自己車間的實際情況而定。

我作爲車間主任，深知全靠員工自覺是不行的，管理有時真的很頭疼，管理經驗談不上，只是說一下自己的工作方法，與大家交流一下。

第一點：樹立威信，提升個人領導魅力。

1、處理任何事必須做到公正，公平，公開。以客觀事實爲依據，以理服人，獲得工人信任，爲開展日後的管理工作打下好的基礎。

2、樹立威信，並非板起臉來，時刻注意領導形象，與工人劃清界限，該打成一片也要打成一片，重要的是與工人用心交流。

第二點：知人善用，人盡其才。

1、對工人的性格及才能多做了解，以安排合適的工作。

2、多與班組長交流思想，不要在工人面前“全盤否定”班組長的工作，甚至訓斥其“一事無成”，因爲任何一個車間主任的成功管理都離不開班組長的一臂之力。

第三點：緊跟公司快速發展的步伐，力爭上游，不允許自己的團隊拉後腿。

1、公司每一次目標的提出及管理方面的革新，一經高層領導下達，作爲車間主任，要高度重視，以百分百的精力去投入，以身作則，讓員工有緊張感及主人翁思想。公司的方向是正確的，只看一個團隊是否能執行到底，這就談到執行力方面了。在**年，公司推出“5S”活動，全公司上下全面整改，如果哪一個管理者有較強的執行力，“5S”肯定能做的一步到位，且堅持的最好。

2、做的“一步到位”固然重要，但最重要的是向員工傳輸企業觀念，思想接受了，行爲才能堅持。

第四點：其他方面。

1、適時完善車間各項規章制度，《技術文件》、《暫行規定》、《責任區劃分》等，用制度約束員工行爲。

2、生產過程的各種問題，必須責任明確化，這樣才能避免管理過程中不必要的衝突。

3、對有情緒的員工多加引導，消除誤會。

4、做一個大度量的人，不以自己的意願耍脾氣，鬧彆扭，眼光要放遠大，與各科室，各車間協調溝通，緊密結合，共同完成任務。

以上是我的拙見，學歷不高，水平有限，想的未必周全，最後總結一條：“員工見領導就幹活”不是管理者的驕傲，而是管理者的悲哀。能創造一個既有壓力又有動力的工作環境，讓每一個員工都自覺做事，讓整個團隊都前進不止。這纔是我認爲的最成功的管理