高速公路客運班車施行差異化收費優惠政策方案

高速公路客運班車施行差異化收費優惠政策方案

爲落實國務院政府工作報告提出的“全面推廣高速公路差異化收費”要求，按照省政府重點工作任務分解表關於“全面推廣高速公路差異化收費”的責任分工，結合高速公路線路由客運班線改造爲公交化運營和我省高速公路運營管理實際，制定本方案。

一、現狀

202*年**月**日前，高速公路客運班線運行車輛共***臺，每天發車班次數和車輛不確定，根據客流變化循環發車，每天都有所不同，根據統計實際日均發車班次***個/天（客運公司提供）。

202*年**月*日後實施公交化改造，除受疫情影響外，改造後公交電車基本都實現了每天全部發車（**輛），每天一個往返。*******方向：*****高速*****站上，****高速*****站下；******方向：一部分車輛在******高速******站上、一部分車輛在****高速*****站上，******高速****站下。202*年**月****日後增加****輛公交化車輛，共計******輛公交化車輛運行。

經對**月份公交電車（****輛）通行情況統計，實施公交化改造後，單向通行******次，產生通行費******萬元（ETC已優惠******萬元），日均通行班次*****個，日均通行費******萬元。

二、差異化收費方案

考慮到*****至*****客運班線實施公交化改造後，運行班次大幅提升（**倍多），在給高速公路帶來效益的同時，運輸企業的運營成本也隨之大幅增加，爲確保*************利益不受大的損失，同時兼顧降低運輸企業的運營壓力，對*********客運班線公交化運營車輛實施差異化優惠政策。具體如下：

（一）對****至****客運班線公交化運營車輛，在享受ETC優惠政策的基礎上，再給予10%的差異化優惠政策。

（二）施行差異化收費的範圍是在*****高速公路******收費站，****高速****收費站、***高速****收費站*個收費站區間內點對點行駛。享受差異化政策的**至**客運班線公交化運營車輛需辦理ETC專用卡，通行時需通過ETC專用車道進出。未辦理ETC專用卡的公交化運營車輛不享受差異化政策。

（三）車輛行駛區間超出上述高速公路範圍，且入口站和出口站中有一個不在規定高速公路範圍內，則不能享受差異化優惠政策，車輛須按實際行駛里程繳納車輛通行費。

通過實施上述差異化收費優惠方案，按現有車輛和通行頻次計算，*****至****客運班線公交化運營車輛總減免費用約***多萬元/年。爲客運企業減輕了負擔，同時，由於公交化運營增加了客運班次，通行高速公路的班次大幅提升，也給高速公路運營企業帶來了效益，達到了雙贏的目的。