項目成功案例、投資區域分析
項目成功案例、投資區域分析
成功案例
建築行業競爭日益激烈,業主要求最大幅度降低或轉移投資風險和建設風險,採用(PPP)政府和社會資本方合作模式及F+EPC模式大大降低政府財政及各項風險。八局南方入駐廣西20餘載,對廣西區域內項目基本掌握。現對八局南方4個項目成功案例進行分析:
1. 肇慶綜合管廊及同步建設項目
2015年10月,肇慶市委市政府將肇慶管廊項目列入肇慶市2016年重點工程,2016年1月27日,廣東省召開市長辦公視頻會議,會議明確肇慶管廊項目作爲2018年第15屆廣東省運會獻禮工程。肇慶新區核心區(即肇慶新區的西南地段,西起鳳凰大道,北至貴廣南廣高速鐵路,東至珠外環高速公路,南臨西江,總面積約65平方公里的規劃區域內實施)。總投資811548萬元,建安費598846萬元。經濟效益分析:本工程中標合同額55.86億元,通過深入研究施工合同,發掘策劃點,截止目前隨着設計優化、計劃管控、商務策劃等立項和實施,累計爲項目創效約3億元,本工程效益由中標時預期22%提高到27%;同時積極與聯合體成員北京市市政工程設計研究總院有限公司聯動,參與設計和設計概算中,發現概算超出可研造價時,及時與業主單位溝通,並通過肇慶市常委會的表決,將超概20.4億元以簽訂補充協議和快速化工程立項分解落地。該項目的落地提高了我局在管廊工程建設領域的領先地位,也開啓了“肇慶經營模式”的大門。
2.廣西大塘至浦北高速公路融投資帶動施工總承包項目
隨着中國—東盟自由貿易區加快建設,泛北部灣經濟合作、大湄公河次區域合作、泛珠江三角區城合作等區域合作不斷深化。爲搶抓區域合作的新興機遇,廣西壯族自治區政府要求交通先起步,構建便捷、暢通、高效、安全的綜合交通運輸體系。據此,《廣西高速公路網規劃修編(2010~2020)》提出高速公路網布局方案,隸屬於其中“縱4”線、規劃由大塘至浦北的中間路段即爲本項目。本項目爲“股權融資+工程總承包”類項目。項目全線長124.68公里,總投資1090000萬元,建安費809137萬元。合作期限13年,採用3年建設期,10年運營期。法律架構如圖所示:
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