盤式剎車操作規程

盤式剎車操作規程
1、開機前，準備工作：
1.       檢查各管路連接是否正確；
2.       開啓吸油口閥門、柱塞泵泄油口閥門；
3.       關閉蓄能器回油閥門；
4.       接通外部電源；
5.       開啓氣源。
！警告！
開機前，必須確保柱塞泵吸油口和泄油口的截止閥都已經打開，否則將造成柱塞泵的嚴重損壞。
2、操作規程：
1.       按下緊急剎車按鈕，使其處於“剎”位；
2.       啓動電機，此時系統處於緊急制動狀態；
3.       先拉動剎把，使其剎住載荷；然後拔出緊急剎車按鈕，使其處於“鬆”位。
4.       工作制動  拉動“剎把”即可進行工作制動，其操作角度爲0～58°，拉動角度越大，制動力越大。
！注意！
下放鑽具，特別在下放較重的鑽具時，需要輔助剎車配合使用。輔助剎車基本用來降低大鉤負載運動速度。事實上，正是這個輔助剎車裝置吸收了來自減速負載的大部分能量。司鑽必須利用盤式剎車和輔助剎車的組合能力來安全下放鑽柱和套管，任何時候都不可將無論多小的負載自由下降，必須連續減速。
 
 
 
！警告！
不利用輔助剎車控制負載下降，可能會引起控制失靈，造成財產損壞、人身傷害甚至死亡！起下鑽時，要自始至終保持輔助剎車與絞車相連。
 
3、緊急制動    按下緊急制動按鈕，實現緊急制動。轉換到工作制動時，必須先解除緊急制動，即：先拉動剎把以剎住載荷，再拔出緊急制動按鈕；然後進行工作制動。
 
！注意！
起下鑽過程中，特別在快速起下鑽過程中，嚴禁操作緊急制動按鈕。否則將造成鑽機設備的嚴重損害。
 
4、駐車制動  先拉動工作制動剎把，剎住大鉤，然後按下緊急制動按鈕，實現駐車制動。轉換到工作制動時，必須先解除駐車制動，即：先拉動剎把以剎住載荷，再拔出緊急制動按鈕；然後進行工作制動。
說明：司鑽離開司鑽位置時，須用卡瓦懸持重負載，嚴禁運用盤式剎車懸持重負載。
！注意！
爲了確保剎車鉗油缸內大剛度碟簧有足夠的彈力，每12個月至少更換一次碟簧組。
 
二  維護與保養
 
由於在盤式剎車裝置應用了液壓系統，它比傳統的帶剎車要複雜得多。特別是一些對污染物敏感的液壓泵、液壓閥及液壓油缸等，這些高性能元器件的引入需要比帶剎車裝置給予更多、更精心地保養。
 盤式剎車裝置保養的重點應放在液壓回路和制動鉗油缸上。下面所提到的以及保養計劃所列內容，在使用中均應進行例行保養。
1、液麪
必須經常檢查液麪並及時補油。當系統中的液麪減少到最低液麪以下時，可能引起溫升、不溶解空氣積聚、泵因氣穴而失效、電加熱器外露而引起局部溫度升高，使油液分解變質，從而引起系統故障。
液麪下降，說明有滲油或漏油的地方，要及時檢查，及時維修。
2、油溫
液壓油的工作溫度，允許最高值爲60℃，因爲更高溫度會加快油液的老化，並縮短密封件和軟管的壽命。必須經常監測油箱中的油液溫度。油溫逐漸升高，表明可能污染或形成膠質，或柱塞泵磨損。油溫突然升高是報警信號，應立即停機檢查。
3、壓力錶
經常觀測液壓站上壓力錶的壓力值，特別是系統壓力錶，壓力應當穩定於設定值。並定期校定壓力錶。
4、濾油器
回油濾油器帶有目測式堵塞指示器，指針在綠區時，濾芯正常；黃區時，輕微堵塞；紅區時，嚴重堵塞，必須清洗濾油器殼體並更換濾芯。每天在工作溫度達到正常值時，至少進行一次檢查，或者每當交接班時，下一班司鑽檢查一次。
高壓濾油器帶有目測式堵塞指示器，紅色柱塞頂出時表示已堵塞，必須清洗濾油器殼體並更換濾芯。每天在工作溫度達到正常值時，至少進行一次檢查，或者每當交接班時，下一班司鑽檢查一次。但若低於正常工作溫度，在升溫初始階段，可能因爲流動阻力較大而使紅柱塞頂出，要注意區別。
空氣濾清器只用於當油箱液麪升降時過濾進出油箱的空氣。每隔一至三個月檢查並清洗或更換一次濾芯。
5、蓄能器
必須經常檢測蓄能器的充氣壓力。檢測時，停機並卸掉蓄能器內的壓力後，拆下外護帽及內護帽，接上充氮工具，輕擰旋鈕，測量壓力。若壓力不足4MPa時，把該接頭連到氮氣瓶上，擰下旋鈕即可充氣。
卸壓時，打開截止閥，即能釋放蓄能器的油壓。正常工作時，截止閥一定要關嚴。否則，系統壓力將建立不起來。

1.濾油器  2.蓄能器 3.截止閥  4.安全閥
圖七   蓄能器組

 
 
 
6、泵組
檢測泵組，必須保持其處於良好的工作狀態。
7、防碰天車系統
過卷閥由於經常不用，應需經常檢測，確保其性能可靠。特別在冬季，壓縮空氣裏可能含有水分，氣路因天氣寒冷而發生結冰堵塞現象，引起防碰失靈。防碰系統需每天試用一次，確保能夠正常工作。
8、剎車鉗
需經常檢測鬆剎間隙、剎車塊的厚度以及油缸的密封性能。如果剎車盤與剎車塊之間的間隙大於1mm，必須調整鬆剎間隙使其小於0.5mm；特別在下鑽作業時，剎車塊磨損較快，必須經常（一個班一次）檢查並調整鬆剎間隙。當剎車塊厚度磨損到只有12mm時，必須更換。
！注意！
如不及時調整剎車鉗的鬆剎間隙，可能發生制動失靈事故！
9、快速接頭、液壓管線
每天檢查所有快速接頭二次，確保連接良好。特別移動管線或意外碰到管線後，嚴格檢查液壓管線是否損壞，快速接頭是否虛接，確保液壓管線無損傷、快速接頭連接良好。
10、結構件
對於結構件的檢查保養主要是指制動鉗的槓桿、銷軸、油缸、鉗架、剎車盤、接頭以及所有緊固件，應檢查這些零件是否損壞、變形、裂紋和其它可能存在的問題。
l檢查所有緊固件是否鬆動，必要時應及時緊固。
l剎車盤的保養檢查要點是：
1)磨損  剎車盤允許的最大磨損量爲10mm，即單邊5mm。應定期檢查測量每個剎車盤工作面的厚度。
2)熱疲勞龜裂  剎車盤在制動過程中因滑動摩擦而產生大量熱量使盤面膨脹，而冷卻時又趨於收縮，這樣冷熱交替容易產生疲勞應力裂紋。隨着使用時間的延長，如果最初的微小應力裂紋擴展較大時，應引起足夠重視，並採取修補措施。例如可以用工具沿裂紋處磨掉一些，以便檢查裂紋深度，對裂紋進行焊接修補，最後用砂輪打磨平整。
3)油污  工作盤面上不允許沾染或濺上油污，以免降低摩擦係數，降低剎車力，以致造成溜鑽事故。但滾筒在運動過程中，鋼絲繩上的油有時難免會飛濺到剎車盤的工作面上，因此要經常檢查清除。
l檢查焊接件，特別是鉗架、鉗體的焊縫是否有裂紋、腐蝕等問題，如有必要則要維修或更換。半年至少檢查一次。
檢查活動部件是否有粘連現象，特別是槓桿銷軸處。因爲剎車粉塵的堆積容易造成潤滑不良等後果，一個月加註潤滑油脂
三關鍵元器件的拆裝與更換
！注意 ！
元器件的拆裝與更換：
1、空載工況，更換工作鉗元器件時，直接按下駐車制動閥制動；更換安全鉗元器件時，直接拉住剎把剎車即工作制動或配合輔助剎車制動。
2、重載工況，更換工作鉗元器件時，須用卡瓦或吊卡懸持重負載，在按下駐車制動閥制動；更換安全鉗元器件時，須用卡瓦或吊卡懸持重負載，直接拉住剎把剎車即工作制動或配合輔助剎車制動。嚴禁使用工作制動長時間懸持重負載。
3、元器件的拆裝與更換完畢後：先拉動剎把以剎住載荷，再拔出駐車制動按鈕；然後進行工作制動。進行下步施工。
 
n在維修液壓動力裝置任何部分或管線之前，一定要先停泵，並卸掉蓄能器的壓力，否則，可能會造成人身傷害！
n維修液壓系統時，必須特別注意保持清潔的條件，因爲污染物是液壓系統最危險的敵人。鬆開螺紋之前要先把其外面清理乾淨。將通入系統內部的所有接口封好，以防污染物進入系統。在工作中應十分注意，不要污染液控系統。
1、回油濾油器濾芯
先把回油濾油器上蓋按逆時針鬆開。再拆下整個濾油器，取出後，拆下上蓋，取出舊濾芯。用煤油清洗濾油器內部，晾乾。放入新濾芯，擰上上蓋，再裝好整個濾油器。
2、管路過濾器濾芯
把下部用力按逆時針拆下，換上新的。
3、高壓濾油器濾芯
把高壓濾油器拆下，用扳手把上蓋打開，取出舊濾芯，用煤油清理乾淨殼體內部，晾乾。裝上新濾芯，裝上上蓋，再把整個濾油器按原樣裝好。
！注意！
濾油器的濾芯只能更換新濾芯，嚴禁舊濾芯清洗後再用！
4、油泵
更換泵時，先關閉泵的吸油、回油管路上的截止閥，防止油箱裏的油流出。拆下出油管線及接頭、吸油管線及接頭、回油管線及接頭。拆下聯接泵與電機的兩個螺釘，把泵取出。檢查聯軸器是否失效，若能用，把泵上的聯軸器拆下，裝到新泵上；若不能用，需把包括電機一端的一套連軸器都換下。然後把新泵安裝好，把吸油管線及接頭、出油管線及接頭連好。把內泄回油管接口對住泵的內泄回油口，打開截止閥，給泵的殼體充滿油，再把管線接好。打開吸油管路上的截止閥。檢查無誤，進行泵壓調試。
！注意！
l連接管線、接頭時，必須把“O”型密封圈、組合墊圈裝上，否則，將引起滲漏油。
l安裝泵的連軸器時，嚴禁用錘子敲擊。應當在軸與孔、鍵與鍵槽對正後，稍微用力推進即可。否則，將引起泵的損壞。
l如果不給泵的殼體充滿油，不把吸油、回油管路上的截止閥打開，將引起泵的嚴重損壞。
5、剎車鉗的碟簧、密封件
碟簧的使用壽命爲一年。使用一年後，必須更換，不考慮視覺感觀。碟簧應成組更換，不允許只更換其中幾片。在檢修時應注意每組碟簧的裝配次序，不能混亂或與其它組碟簧相調換。油缸有漏油現象，說明密封圈已磨損應更換。
碟簧和密封件的更換方法及步驟如下：
1)給油壓狀態下，調節調整螺母使剎車鉗開口最大，卸掉油缸內壓力，拔掉快速接頭；再拆下油缸兩端的銷軸，將油缸整體取下，用煤油把外部清洗乾淨；
2)按圖八所示步驟拆下油缸的各零件；
3)用煤油洗淨每一片新碟簧，並晾乾，再用充足的潤滑油脂均勻地塗抹在每一片碟簧上。等清洗後的油缸、油缸蓋、活塞、彈性導套等晾乾後開始安裝。
4)裝好油缸蓋內新的防塵圈、密封圈、導向帶；
5)裝好活塞上的新的導向帶、密封圈；
6)嚴格按照規定的碟簧裝配關係把新碟簧組裝好：第一片大口
向下，第二片大口向上，第三片大口向下，第四片大口向上，第五片

1、防塵圈  2、密封圈  3、螺栓  4、墊圈  5、端蓋  6、導向帶  7、O形圈
8、活塞  9、密封圈  10、導向帶  11、支撐套  12、螺栓  13、碟簧
14、油缸  15、鎖緊螺母  16、螺栓  17、擋圈  18、調整螺母  19、頂杆
圖八      剎車鉗的拆裝順序
 
大口向下，第六片大口向上，然後裝上彈性導套；
7)活塞時，注意導向帶。先加一些液壓油，一人按住活塞，另一人用銅棒輕擊活塞，把活塞裝到位。
8)裝油缸蓋，把螺栓對稱均勻地擰緊；
9)把油缸總成安裝到原位。聯好管路，然後調整鬆剎間隙。
裝配過程中注意保持清潔，並防止將密封圈刮傷或碰壞。
 
6、剎車塊
由於磨損或因其他原因失效時，剎車塊必須更換。否則，剎車塊鑲嵌金屬條處容易斷裂而發生溜鑽、頓鑽事故。
更換剎車塊的準備工作    剎車鉗必須在給壓狀態下，調節調整螺母使剎車塊間隙開到最大，然後卸掉油缸內壓力；
把連接剎車塊的8個螺栓擰下後，即可將舊剎車塊取下。依次把需更換的舊剎車塊全部拆下。取下剎車塊時，先取最上部或最下部剎車鉗的剎車塊，沿圓周方向把剎車塊依次取出。再依次按反方向把新剎車塊裝上連接好。
注意：新剎車塊更換好後必須重新調整剎車間隙。