高速公路公司工作總結(精選多篇)

目錄

第一篇：高速公路公司工作總結第二篇：市高速公路公司工作總結第三篇：高速公路公司上半年工作總結第四篇：高速公路公司2014年上半年工作總結第五篇：高速公路公司2014上半年工作總結更多相關範文

正文

第一篇：高速公路公司工作總結

即將過去，在總公司和公司黨委的正確領導下，和沿線單位的大力支持下，我作爲公司副總經理，在日常的工作中不斷加強政治理論的學習，注重政治思想覺悟和自身素質的進一步提高。尤其注重系統設備巡查維護工作方面的一些專業知識、經驗和做法的學習和實踐，勤於向上級和兄弟單位溝通、交流。在公司管理工作中從細節入手特別注重做好基礎性教育、檢查、監督工作，認真履行了職責，各項工作的完成均達到了要求和標準。現將具體工作重點歸納爲如下幾點：

一是加快計重設備更換步伐。針對年初安裝的合肥正茂計重設備性能老化，影響收費站通行、費收等問題，今年公司將計重設備更換作爲設備管養的一項重點工作來抓。年初，公司派員不辭辛苦，馬不停蹄地赴廣東京珠北高速粵北站、湖南耒陽高速小塘站、北京中山廠家、福建廈門海滄收費站、江蘇常州託利多廠家等地進行計重設備考察。擇優選擇託利多一體化、北京中山二代和新餘大衆計重設備，在車流最大的省界站進行爲期3個月的測試。經過數據分析對比，託利多計重設備綜合表現最好。年內公司呈報更換安裝託利多計重設備14套，其中省界站10套、南康站2套、定南站2套，總投入218.6萬元。在5月、11月省計量院兩次計重設備檢定中，全線計重設備全部檢定合格。換稱後，省界、南康等站收費秩序明顯好轉。公司還及時派員參加 “公路軸重秤專項培訓”學習，並聯系廠家在贛定、贛州繞城高速公路設立常駐技術人員的維護站。 二是完成多項機電工程建設。春運前，公司安排技術人員全程跟進，抓工期、搶進度、保安全、保質量，完成“11.13”逕古潭隧道受損機電設備修復改造、贛定高速公路防雷接地整改、龍嶺主線車輛計數及車牌抓拍系統等三大機電建設工程，確保全部在春運期間投入使用。計數抓拍裝置爲公司分析通行車輛數據、打擊逃費車輛提供極大的便利，據監測春節期間主線南下最高車流量達2591車次/小時。年內，公司還完成贛定高速公路智能交通系統功能完善與竣工驗收，定南站etc車道建設等工作任務。

三是組織攻關強化節能降耗。制定《隧道值守人員績效考覈辦法》，優化隧道保安隊伍，加強培訓、考覈和監管。完善隧道照明模式，按照平常日、節假日、白天、夜晚、不同天氣等情形，研究設定不同的隧道照明模式。建立全天候“二級監視機制”，根據車流量和維修施工等情況，及時調整隧道照明，既保行車安全又節省電費。派員赴上海廣東等地考察led燈，參與環城高速公路隧道照明方案評審。聯繫專業廠家對全線供電線路進行高壓預防性試驗，完成全線24臺發電機組的專項保養。加強廣告牌安裝、國檢維修工程接電管理。組織員工學習發電知識，做好油料儲備、停電發電。制定年度節能降耗工作目標，通過提高維護技能、組織技術攻關、制定管控措施等辦法，節約電費等開支。機電部省界機電組進行提高功率技術攻關，取得明顯成效，定南縣境內上半年電費由罰款9646元轉變成獎勵9879元。

四是做好系統設備日常維護。嚴格執行五大系統設備管理制度，機電、系管人員加強日常巡查、維護工作，發現故障分層次及時處理。及時編報實施五大系統設備季度維護採購計劃，及時購置維修配件。完善《五大系統設備倉庫管理制度》，加強設備採購監督和送修、倉庫管理。年內，公司組織更換省界站出、入24套車牌抓拍設備，配置省界站服務器和改造12套收費工控機，及時更新2個收費崗亭，優先保障省界站收費工作需要。加強全線收費計算機ip、密碼和員工工號管理。及時處理“5.19”雷擊造成省界段10kv供電線路跳閘等故障。督促外包單位做好監控系統外場設備檢修和全線ups維護保養，更換部分ups蓄電池，並與兩家公司談判續簽維護外包協議。派員參加中國高速公路信息化管理及技術研討會、聯網中心維護小組培訓、烽火通信設備檢修與技術培訓，赴環城高速公路學習機電設備安裝，召開系管員技術研討會，提高技術人員自主維護技能。

五是完成隧道設備檢修任務。根據總公司批覆，公司抓緊組織實施隧道風機燈具清潔、隧道消防系統維修、全線30米高杆燈維修、全線隧道引導燈維修等專項工程項目，共投入達142萬元。針對時間緊、任務重、路面施工交通安全要求高的現狀，公司抽調骨幹人員，克服諸多困難，全程跟進各迎國檢專項工程的施工，有效地保證施工安全、質量和進度，12月初全部完成施工任務。

第二篇：市高速公路公司工作總結

市高速公路公司工作總結

2014年是xx市高速公路發展有限公司在艱鉅的任務和重重困難面前，公司全體員工在省交通廳、省高速公路發展有限公司和市委、市政府的正確領導下，在省、市各有關部門的大力支持下，在高速公路沿線政府及廣大羣衆的積極配合下，始終保持昂揚的鬥志和必勝的信心，按照“科技高速、生態高速、人文高速、廉政高速”的建

設要求，瞄準“確保國家級優良工程，爭創‘魯班獎’”的總體質量目標，團結一致，不畏艱難，努力拼搏，日夜奮戰，圓滿完成了上級下達的各項目標任務。原創：

一、2014年所做的主要工作

高速公路工程奪取“五連冠”

2014年，公司進一步強化質量意識，把質量管理作爲項目管理的第一要務，繼續堅持“三鐵、四嚴、四不放過”，。xx高速公路經省交通廳質監站和公司自己多次檢測，路基壓實度和結構物強度這兩大硬性指標始終保持在100。2014年7月，在第五次全省在建高速公路質量大檢查中，xx高速公路工程實體質量再次獲得第一名，至此，xx高速公路工程已取得實體質量“五連冠”的優異成績。

高速公路按時建成通車

2014年，爲了實現xx高速公路按時建成通車的艱鉅任務，公司全體員工科學安排，嚴格程序，創造條件，靈活施工，適時掀起一個又一個施工高潮，使工程建設始終按施工計劃進行。尤其是在商亳高速公路建設的最後階段，公司全體員工和監理人員、施工人員一起，面對陰雨多、時間緊、資金困難等諸多不利因素，千方百計克服困難，想方設法加快進度。使商亳高速公路按時勝利建成通車，通車典禮既隆重熱烈、又簡樸節約，受到了省、市有關領導的充分肯定和好評。

速公路工程進展順利

⑴　xx高速公路　

開工以來至2014年底，累計完成投資2.47億元，佔總投資的61.8；2014年，全年完成投資1.21億元,佔年度計劃的100.7。

截至2014年底，工程進展情況爲：

完成路基填方164.95萬立方，爲總量的98.1；完成底基層17.58萬平方，佔總量的48.0％；完成下基層11.997萬平方，佔總量的35.3％；完成上基層8.40萬平方，佔總量的23.33％；涵洞、通道完成100％；除防撞牆完成89.1％、橋面鋪裝完成95.64％，其他橋樑分項工程均已完成100％。

⑵　xx高速公路　

開工以來至2014年底，累計完成投資10.07億元，佔總投資的51.9；2014年，全年完成投資5.03億元,佔年度計劃的101。

截至2014年底，工程進展情況爲：

完成路基土方672.71萬立方，爲總量的90.98；完成底基層8.9萬平方，爲總量的4.13；涵洞、通道完成150.4道，爲總量的95.80；完成橋樑基樁1325根，爲總量的100，立柱934根，爲總量的99.68，空心板預製3050片，爲總量的70.24；空心板安裝1615片，爲總量的37.19％；完成橋面鋪裝2014平方，爲總量的2.0％；8％石灰土完成1475.7km,爲設計總量的53.82％；12％石灰土完成1155.1km,爲設計總量的45.62％。

高速公路運營管理迅速走向正軌

xx高速公路運營公司，認真組織培訓全體員工，虛心向河南高速公路發展有限公司學習，在實踐中探索、創新，逐步提高，在很短的時間內就使商亳高速公路的徵收、監控、稽查、養護等工作走上正軌。

高速公路11月底奠基開工

2014年，在上級領導和有關部門的關心支持下，通過公司員工的不懈努力，永淮亳高速公路項目的環境影響評價、水土保持方案、地質災害評估工作先後通過專家論證；壓覆礦產資源儲量覈查評估報告得到省國土資源廳批覆；工程可行性研究報告、工程初步設計方案先後得到批覆。該項目移交給河南中原高速公路股份有限公司以後，公司又積極協助河南中原高速公路股份有限公司，使該項目11月29日順利奠基開工。

6.加強了制度建設，增強了工作責任心

公司進一步建立、完善了各項管理制度，包括質量目標管理責任制、進度目標管理責任制、責任追究制度、督查制度和獎懲制度等，切實增強了員工的工作責任心，有效提高了工程質量，加快了工程進度。公司還完善了考勤制度、請假制度、接待制度、用車制度、報銷制度等後勤管理制度，使公司管理更加規範，後勤保障更加有力，確保了各項工作有條不紊、正常運轉，爲工程建設提供了更好的服務。

7.處室進行了重組，進一步規範了管理

公司對各處室進行了重新調整，組建了xx高速公路運營公司，把一批思想好、業務精、能力強、作風正的優秀員工選拔

第三篇：高速公路公司上半年工作總結

本文由好範文小編輯收集整理，這是一篇關於高速公路公司上半年工作總結，歡迎瀏覽借鑑！

20xx年是許平南高速公路通車運營的第一年。半年來,在公司領導班子的正確領導下、文祕部落在公司全體員工的共同努力下,公司克服了雨、雪、霧等惡劣天氣及阻路等突發事件,緊緊圍繞“靠服務佔市場,向管理要效益,以改革求發展,用創新爭一流”的經營方針,團結一致、開拓創新,較圓滿的完成了上半年的工作，爲實現20xx年全年經營目標奠定了良好的基礎。

現將20xx年上半年工作總結如下:

一、團結奮進,克服困難,圓滿完成20xx年度上半年工作任務 在公司通車典禮上，董事長向社會各界做出了“加強養護保暢通、規範管理創造一流、 資本運作謀發展”三項承諾,按照三個承諾的要求,圍繞經營工作總體思路和工作目標,回顧半年來的工作,主要表現在以下幾個方面:

(一) 通行費徵收穩步提高,超額完成上半年徵收目標 通行費徵收是公司賴以生存和發展的根本，通行費徵收管理工作也是各項工作的重中之重。20xx年，公司通行費的徵收目標是2億元。截止到5月份,公司通行費的實際收入爲75486336元,比原計劃超額完成2977365元,6月份預計收入16000000元。上半年累計收入91486336元,佔全年計劃收入的45.74%﹪超出了上半年公司制定的通行費收入計劃。

(二)日常養護工作實施,確保路況良好 圍繞公司經營工作總體思路和工作目標，養護管理工作以“建設是發展,養護也是發展”爲指針,切實改變重建輕養、重突擊性養護輕經常性養護的傾向,對高速公路路況,特別是建設期質量存在缺陷的重點段和重點部位加強養護檢測。以“提早預防,及時養護,立足小養,避免大養,確保有良好路況”爲具體出發點,以“學習先進的養護技術，提高管理水平”爲標準和具體要求，提高養護工作的管理水平。截止到20xx年6月21日,養護工程管理部收到路政部門發的“維修通知”共138份;收到養護中心、各養護工區的“巡查報告”41次。經過覈實補充後,給高發實業公司下達“養護任務單”12次共149處的護欄維修位置，下達“維修通知”83份,保證了高速公路的安全運營,維護了許平南高速公路的形象。

（三）及時採取有效措施、確保道路安全暢通 路政管理工作在上半年的工作中，克服人員少、裝備不足、工作量大等種種困難，實行科學管理，嚴格落實24小時巡邏制度，提高路政人員的業務水平和應急反應能力，對超載超限車輛進行嚴厲的查處，對交通事故進行迅速有效的處理，對因雨、雪、霧等惡劣天氣造成的道路行駛危險的情況採取封道、分流等多種形式確保通行安全。截止六月底，路政大隊累計上路巡邏262613公里，處理交通事故230起。全線封道67次，累計封道668小時。累計查處超限車輛2500餘次，有效遏止了高速公路的超載超限現象。

（四）編制了公司20xx年度收支計劃和公司“十一五”發展規劃（草案） 企業發展部根據部門提出20xx年度收支計劃與各部門進行了費用項目的銜接，將各項費用指標細化，做到切合實際，達到公司內部控制的目的。收支計劃已提交經理辦公會討論，近期即可下發。根據省建投的通知要求，結合公司實際，編制了公司“十一五”規劃（草案）。規劃結合國家當前的經濟形式，高速公路市場的發展趨勢和河南省“十一五”發展規劃的思路，把公司的發展分爲三個階段，

第一階段：強化公司內部管理，確保通行費應徵不漏；加強養護管理，提供優良通行環境；提高服務水平，樹立良好形象。

第二階段：充分利用資本市場功能，廣開融資渠道，想方設法籌措資金；利用在資本市場募集到的資金和公司通行費收入，投資開發新的路橋項目，實現主營業務的持續發展、滾動發展。

第三階段：在突出、穩定主業務的基礎上，尋求與公路行業相關或具有良好發展前景的投資機會，培育新的利潤增長點。公司的發展目標是達到“四個一流”，即“一流的管理、一流的路況、一流的效益、一流的形象”；爭取在香港主板上市成功，成爲河南省在香港唯一的基建公路項目上市公司；5年內發展成爲“主業突出、綜合經營、管理規範、業績優良”的現代化大型公路企業。

（五）增加道路標誌標牌，加強巡查、維護公司路產路權不受損失和侵害 省交通廳3月份要求對高速公路部分標誌、標牌進行整改。路產管理部在養護工程部配合下，根據董事會和省交通廳要求5月初已對許平南路口需增設的標牌增設、整改完成。這樣既方便了司乘人員進入許平南高速公路，也增加了通行費的收入。路產管理部協助路政大隊實行嚴格管理，落實各項責任制，落實路政巡邏制度、路政車輛管理制度等，嚴格24小時巡邏制度，同時採取互相監督的制約措施。做到發現問題及時制止和處理，確保路產損失得到足額賠償和收繳。截止5月底共發生交通事故172起，路產損失60.96萬，獲賠金額40.66萬，賠償率66.7%。制止違法施工和違章建築、違章種植126起，裁處違章建築8處。切實維護了公司的路產路權。

（六）對遺留工程實施管理 由於建設期還留有大量的施工任務，因此在各服務區和京珠立交區均有逃費車出入口，給公司正常的運營造成了損失。鑑與此現象，公司領導同相關部門到現場研究，確定方案，並多次安排施工單位採取打護欄、砌牆、挖土、挖溝等措施進行封堵，盡最大能力爲公司挽回損失。公司爲了保護當地羣衆的利益，根據省交通廳統一要求，對沿線積水通道進行處治。根據對沿線通道積水情況進行現場覈實，並針對不同情況確定處治方案，組織施工單位進行施工。全線共處治積水通道63道，對於羣衆提出及新產生的積水通道一定做到發現一處，整改一處，絕不因通道積水影響沿線居民的生產、生活。

（七）完成了20xx年度財務決算和20xx年度財務預算工作。 結合中介機構的年報審計意見，財務部於2月份完成了20xx年度的財務決算工作。截止到20xx年年底，公司帳面資產36.2億，其中工程建設（加上借貸款）32.78億。公司運營結餘-90.8萬。 由於我公司高速公路20xx年12月才通車運營，在制訂20xx年度財務預算方面沒有往年數據可供參考，財務部結合公司各部門提供的費用需求、企業發展部制訂的20xx年度收支計劃和同行業其他公司的相關資料，於3月份制訂了20xx年度財務預算，爲20xx年我公司財務控制做好數據準備。

（八）組織召開了許平南公司第一次團員代表大會，組建了許平南公司團委。落實黨委的籌建工作和黨支部的調整工作 隨着許平南公司由建設期轉入運營期，公司機構和人員發生了較大的變化，特別是公司團員青年的人數大幅增加，公司原有的團支部設置與其承擔的任務和責任已不相適應。公司黨總支向省建投團委遞交了建立許平南團委的請示。 根據《團章》及省建投團委《關於建立中國共產主義青年團河南省許平南高速公路有限責任公司委員會的批覆》（豫建投團[20xx]1號）文件批覆，黨羣工作部組織了各基層單位團支部委員、團員代表的民主選舉和基層團支部委員參加的競爭公司團委委員候選人的競崗演講。依據演講成績，經公司黨總支研究，結合公司實際推薦了6名團委委員候選人並報請省建投團委批示。 5月27日，在省建投團委的指導下，公司組織召開了許平南公司第一次團員代表大會，由團員代表無記名投票選舉產生了團委委員5人。

第四篇：高速公路公司2014年上半年工作總結

xx年是許平南高速公路通車運營的第一年。半年來,在公司領導班子的正確領導下、文祕部落在公司全體員工的共同努力下,公司克服了雨、雪、霧等惡劣天氣及阻路等突發事件,緊緊圍繞“靠服務佔市場,向管理要效益,以改革求發展,用創新爭一流”的經營方針,團結一致、開拓創新,較圓滿的完成了上半年的工作，爲實現xx年全年經營目標奠定了良好的基礎。現將xx年上半年工作總結如下:一、團結奮進,克服困難,圓滿完成xx年度上半年工作任務在公司通車典禮上，董事長向社會各界做出了“加強養護保暢通、規範管理創造一流、資本運作謀發展”三項承諾,按照三個承諾的要求,圍繞經營工作總體思路和工作目標,回顧半年來的工作,主要表現在以下幾個方面:(一)通行費徵收穩步提高,超額完成上半年徵收目標通行費徵收是公司賴以生存和發展的根本，通行費徵收管理工作也是各項工作的重中之重。xx年，公司通行費的徵收目標是2億元。截止到5月份,公司通行費的實際收入爲75486336元,比原計劃超額完成2977365元,6月份預計收入16000000元。上半年累計收入91486336元,佔全年計劃收入的45.74%﹪超出了上半年公司制定的通行費收入計劃。(二)日常養護工作實施,確保路況良好圍繞公司經營工作總體思路和工作目標，養護管理工作以“建設是發展,養護也是發展”爲指針,切實改變重建輕養、重突擊性養護輕經常性養護的傾向,對高速公路路況,特別是建設期質量存在缺陷的重點段和重點部位加強養護檢測。以“提早預防,及時養護,立足小養,避免大養,確保有良好路況”爲具體出發點,以“學習先進的養護技術，提高管理水平”爲標準和具體要求，提高養護工作的管理水平。截止到xx年6月21日,養護工程管理部收到路政部門發的“維修通知”共138份;收到養護中心、各養護工區的“巡查報告”41次。經過覈實補充後,給高發實業公司下達“養護任務單”12次共149處的護欄維修位置，下達“維修通知”83份,保證了高速公路的安全運營,維護了許平南高速公路的形象。（三）及時採取有效措施、確保道路安全暢通路政管理工作在上半年的工作中，克服人員少、裝備不足、工作量大等種種困難，實行科學管理，嚴格落實24小時巡邏制度，提高路政人員的業務水平和應急反應能力，對超載超限車輛進行嚴厲的查處，對交通事故進行迅速有效的處理，對因雨、雪、霧等惡劣天氣造成的道路行駛危險的情況採取封道、分流等多種形式確保通行安全。截止六月底，路政大隊累計上路巡邏262613公里，處理交通事故230起。全線封道67次，累計封道668小時。累計查處超限車輛2500餘次，有效遏止了高速公路的超載超限現象。（四）編制了公司xx年度收支計劃和公司“十一五”發展規劃（草案）企業發展部根據部門提出xx年度收支計劃與各部門進行了費用項目的銜接，將各項費用指標細化，做到切合實際，達到公司內部控制的目的。收支計劃已提交經理辦公會討論，近期即可下發。根據省建投的通知要求，結合公司實際，編制了公司“十一五”規劃（草案）。規劃結合國家當前的經濟形式，高速公路市場的發展趨勢和河南省“十一五”發展規劃的思路，把公司的發展分爲三個階段，第一階段：強化公司內部管理，確保通行費應徵不漏；加強養護管理，提供優良通行環境；提高服務水平，樹立良好形象。第二階段：充分利用資本市場功能，廣開融資渠道，想方設法籌措資金；利用在資本市場募集到的資金和公司通行費收入，投資開發新的路橋項目，實現主營業務的持續發展、滾動發展。第三階段：在突出、穩定主業務的基礎上，尋求與公路行業相關或具有良好發展前景的投資機會，培育新的利潤增長點。公司的發展目標是達到“四個一流”，即“一流的管理、一流的路況、一流的效益、一流的形象”；爭取在香港主板上市成功，成爲河南省在香港唯一的基建公路項目上市公司；5年內發展成爲“主業突出、綜合經營、管理規範、業績優良”的現代化大型公路企業。（五）增加道路標誌標牌，加強巡查、維護公司路產路權不受損失和侵害省交通廳3月份要求對高速公路部分標誌、標牌進行整改。路產管理部在養護工程部配合下，根據董事會和省交通廳要求5月初已對許平南路口需增設的標牌增設、整改完成。這樣既方便了司乘人員進入許平南高速公路，也增加了通行費的收入。路產管理部協助路政大隊實行嚴格管理，落實各項責任制，落實路政巡邏制度、路政車輛管理制度等，嚴格24小時巡邏制度，同時採取互相監督的制約措施。做到發現問題及時制止和處理，確保路產損失得到足額賠償和收繳。截止5月底共發生交通事故172起，路產損失60.96萬，獲賠金額40.66萬，賠償率66.7%。制止違法施工和違章建築、違章種植126起，裁處違章建築8處。切實維護了公司的路產路權。（六）對遺留工程實施管理由於建設期還留有大量的施工任務，因此在各服務區和京珠立交區均有逃費車出入口，給公司正常的運營造成了損失。鑑與此現象，公司領導同相關部門到現場研究，確定方案，並多次安排施工單位採取打護欄、砌牆、挖土、挖溝等措施進行封堵，盡最大能力爲公司挽回損失。公司爲了保護當地羣衆的利益，根據省交通廳統一要求，對沿線積水通道進行處治。根據對沿線通道積水情況進行現場覈實，並針對不同情況確定處治方案，組織施工單位進行施工。全線共處治積水通道63道，對於羣衆提出及新產生的積水通道一定做到發現一處，整改一處，絕不因通道積水影響沿線居民的生產、生活。（七）完成了xx年度財務決算和xx年度財務預算工作。結合中介機構的年報審計意見，財務部於2月份完成了xx年度的財務決算工作。截止到xx年年底，公司帳面資產36.2億，其中工程建設（加上借貸款）32.78億。公司運營結餘-90.8萬。由於我公司高速公路xx年12月才通車運營，在制訂xx年度財務預算方面沒有往年數據可供參考，財務部結合公司各部門提供的費用需求、企業發展部制訂的xx年度收支計劃和同行業其他公司的相關資料，於3月份制訂了xx年度財務預算，爲xx年我公司財務控制做好數據準備。（八）組織召開了許平南公司第一次團員代表大會，組建了許平南公司團委。落實黨委的籌建工作和黨支部的調整工作隨着許平南公司由建設期轉入運營期，公司機構和人員發生了較大的變化，特別是公司團員青年的人數大幅增加，公司原有的團支部設置與其承擔的任務和責任已不相適應。公司黨總支向省建投團委遞交了建立許平南團委的請示。根據《團章》及省建投團委《關於建立中國共產主義青年團河南省許平南高速公路有限責任公司委員會的批覆》（豫建投團[xx]1號）文件批覆，黨羣工作部組織了各基層單位團支部委員、團員代表的民主選舉和基層團支部委員參加的競爭公司團委委員候選人的競崗演講。依據演講成績，經公司黨總支研究，結合公司實際推薦了6名團委委員候選人並報請省建投團委批示。5月27日，在省建投團委的指導下，公司組織召開了許平南公司第一次團員代表大會，由團員代表無記名投票選舉產生了團委委員5人。隨着公司機構和人員設置發生了較大變化，公司已具備成立黨委的條件，在省建投黨委和公司黨總支的正確領導下，我公司向省建投黨委報送了成立公司黨委的請示，經省建投黨委豫建投黨委[xx]19號、23號文批覆，同意建立中共河南省許平南高速公路有限責任公司委員會，併成立了中共河南省許平南高速公路有限責任公司委員會籌備組。公司黨總支下設五個支部於xx年6月16日經豫建投黨委[xx]30號文批覆成立，到xx年6月16日滿兩年。根據《中國共產黨章程》和有關文件規定，黨的基層組織的總支部委員會、支部委員會每屆任期兩年或三年，任期屆滿應按期進行換屆選舉。爲儘快做好成立公司黨委的準備工作，在公司黨委籌備組的領導下，我部於5月1日下發通知組織各支部召開黨員大會，採用無記名投票的方式，完成了黨支部調整、換屆選舉工作。（九）整理上報董事會材料，爲公司員工爭取工資福利公司進入運營期後，新增員工較多，由於工資總額未確定，一直髮放的是臨時工資，基層單位的員工更是隻發放了基本工資。爲了穩定職工隊伍，人力資源部克服人員少、任務重的事實，加班加點的制定出定崗定編的意見以及工資總額的請示上報董事會，這是關係着全體員工切身利益的。（十）公司內部報刊《許平南人》成功創辦六期。報紙是經濟建設的工具、報紙是傳播知識的工具。報紙不但要成爲企業內部溝通信息、上情下達、表揚好人好事、豐富員工業餘生活的工具，更要成爲展示企業形象的一個重要窗口。公司領導就是看到了報紙在一個企業裏的重要的作用，提出要創辦企業內部報刊《許平南人》，迄今爲止已成功創辦了六期。在辦報的版面內容上，一版二版是公司重大活動和公司領導講話精神及各部室、基層單位本月發生的重大事件。三版四版主要以刊登員工的工作心得和文學創作。如今，員工們都積極踊躍的投搞爲<<許平南人>>能辦的更好增磚添瓦。每期報紙出來後，員工們都爭先恐後的搶着看，甚至帶回家讓家裏人看。“對內提高企業凝聚力,對外樹立公司形象”是我們今後辦好《許平南人》的目標。（十一）企業文化豐富多彩，職工生活逐步改善。公司在培養員工工作技能的同時也注重豐富員工的業餘生活，時常的舉辦一些團體活動來促進公司的凝聚力和員工間的友誼，公司員工對此也表示出了極大的熱情。並在省建投組織的各項活動中取得了較爲驕人得成績。同時公司爲照顧基層收費站員工特別根據他們的工作性質更改了就餐時間，並讓食堂改善伙食，根據季節合理安排、科學的調整食譜保證員工的就餐質量。二、在上半年工作中存在的問題公司各部室在上半年的工作中，取得了一定的成績，較好的完成了各自上半年的工作任務，這些是全體員工共同努力的結果。但是，在工作過程中也存在着一些問題。主要有以下幾個方面：（一）營運工作：一是工作佈置多、檢查落實少，致使一些工作安排流於形式、走過場，管理滑坡、站容站貌差、窗口意識不夠、服務態度生冷、損壞了公司形象。二是一些收費人員以爲與公司簽定勞動合同後即端上了鐵飯碗，放鬆了自身要求，內務管理積聚下降、優勝劣汰的激勵鞭策機制沒有貫徹到爲；三是隨着雙超治理力度的加大，下半年的徵收任務形式嚴峻；四是一些工程遺留問題處理不夠及時，尤其是服務區封閉、南陽平頂山地下通道積水嚴重、站區水電、燈具照明、排水設施的維修，今年擬通車項目與我路段連接處的完全封閉、交通管制力度不夠。（二）養護工作：一是日常養護施工單位的招標問題。依據今年董事會確定的公司養護規劃，養護施工全部對外委託。xx年5月10日交通廳下發了豫交工[xx]63號“關於加強高速公路養護工程施工招投標管理工作的通知”文件，明確要求養護施工單位要通過公開招標進行選擇。二是出現涌包、坑槽的瀝青路面的處治問題。目前，全線有幾處瀝青路面出現涌包、坑槽、跳車等病害、急需進行處治。經過養護部多次督促，高發實業公司以養護協議沒有籤爲藉口，遲遲部進行處理，致使這幾處的病害越來越嚴重。如另找單位來施工，又擔心價格等問題以後扯皮。三是由於辦公程序繁瑣，且個別部門辦事拖延，甚至個別人有意刁難，致使多家合作單位完成任務後幾個月拿不到工程款，直接影響以後的工作進展。（三）路政工作：一是路產管理部門現在僅兩人，人員少，對又些工作明顯力不從心，建議儘快增加一名又經驗的工程技術人員二是路政人員，裝備不足。路正支隊現有隊員58人，管轄164公里，人員嚴重不足，路政隊員長期加班加點工作，仍然滿足不了工作的要求。此外，路政大隊現僅又一輛清障車，兩輛巡邏車，對滿足工作需要還又很大的差距。三是路政人員工作經驗不足，綜合業務素質還需進一步提高。路政隊伍剛剛組建，大部分人員沒有從事過路政工作，工作經驗又限，處理應急和突發事件的能力較弱。因此，在工作中難免會出現一些這樣那樣的失誤，造成工作不到爲。加強路政隊員的業務培訓，提高業務素質是一項長期不懈的工作。三、下半年工作安排（一)繼續完善各項規章制度，規範各項工作程序。（二）一步提高服務水平，確保完成徵收2億元的目標。（三）各項綠(更多請關注：)化施工進行檢查驗收，督促整改。（四）據工程談判情況，開展竣工結算審覈工作。（五）步加強企業文化建設，豐富企業文化內涵。（六）大公司各部、室之間的配合，發揚團對精神。（七）制定出新招聘員工三金管理辦法，儘快爲公司新員工辦理三金。（八）幹好各部室的本職工作，完成領導安排的其他任務

第五篇：高速公路公司2014上半年工作總結

2014年是許平南高速公路通車運營的第一年。半年來,在公司領導班子的正確領導下、文祕部落在公司全體員工的共同努力下,公司克服了雨、雪、霧等惡劣天氣及阻路等突發事件,緊緊圍繞“靠服務佔市場,向管理要效益,以改革求發展,用創新爭一流”的經營方針,團結一致、開拓創新,較～的完成了上半年的工作，爲實現2014年全年經營目標奠定了良好的基礎。現將2014年上半年工作總結如下: 一、團結奮進,克服困難,～完成2014年度上半年工作任務在公司通車典禮上，董事長向社會各界做出了“加強養護保暢通、規範管理創造一流、 資本運作謀發展”三項承諾,按照三個承諾的要求,圍繞經營工作總體思路和工作目標,回顧半年來的工作,主要表現在以下幾個方面:(一) 通行費徵收穩步提高,超額完成上半年徵收目標通行費徵收是公司賴以生存和發展的根本，通行費徵收管理工作也是各項工作的重中之重。2014年，公司通行費的徵收目標是2億元。截止到5月份,公司通行費的實際收入爲75486336元,比原計劃超額完成2977365元,6月份預計收入16000000元。上半年累計收入91486336元,佔全年計劃收入的45.74%﹪超出了上半年公司制定的通行費收入計劃。(二)日常養護工作實施,確保路況良好圍繞公司經營工作總體思路和工作目標，養護管理工作以“建設是發展,養護也是發展”爲指針,切實改變重建輕養、重突擊性養護輕經常性養護的傾向,對高速公路路況,特別是建設期質量存在缺陷的重點段和重點部位加強養護檢測。以“提早預防,及時養護,立足小養,避免大養,確保有良好路況”爲具體出發點,以“學習先進的養護技術，提高管理水平”爲標準和具體要求，提高養護工作的管理水平。截止到2014年6月21日,養護工程管理部收到路政部門發的“維修通知”共138份;收到養護中心、各養護工區的“巡查報告”41次。經過覈實補充後,給高發實業公司下達“養護任務單”12次共149處的護欄維修位置，下達“維修通知”83份,保證了高速公路的安全運營,維護了許平南高速公路的形象。（三）及時採取有效措施、確保道路安全暢通路政管理工作在上半年的工作中，克服人員少、裝備不足、工作量大等種種困難，實行科學管理，嚴格落實24小時巡邏制度，提高路政人員的業務水平和應急反應能力，對超載超限車輛進行嚴厲的查處，對交通事故進行迅速有效的處理，對因雨、雪、霧等惡劣天氣造成的道路行駛危險的情況採取封道、分流等多種形式確保通行安全。截止六月底，路政大隊累計上路巡邏262613公里，處理交通事故230起。全線封道67次，累計封道668小時。累計查處超限車輛2500餘次，有效遏止了高速公路的超載超限現象。（四）編制了公司2014年度收支計劃和公司“十一五”發展規劃（草案）企業發展部根據部門提出2014年度收支計劃與各部門進行了費用項目的銜接，將各項費用指標細化，做到切合實際，達到公司內部控制的目的。收支計劃已提交經理辦公會討論，近期即可下發。根據省建投的通知要求，結合公司實際，編制了公司“十一五”規劃（草案）。規劃結合國家當前的經濟形式，高速公路市場的發展趨勢和河南省“十一五”發展規劃的思路，把公司的發展分爲三個階段，第一階段：強化公司內部管理，確保通行費應徵不漏；加強養護管理，提供優良通行環境；提高服務水平，樹立良好形象。第二階段：充分利用資本市場功能，廣開融資渠道，想方設法籌措資金；利用在資本市場募集到的資金和公司通行費收入，投資開發新的路橋項目，實現主營業務的持續發展、滾動發展。第三階段：在突出、穩定主業務的基礎上，尋求與公路行業相關或具有良好發展前景的投資機會，培育新的利潤增長點。公司的發展目標是達到“四個一流”，即“一流的管理、一流的路況、一流的效益、一流的形象”；爭取在香港主板上市成功，成爲河南省在香港唯一的基建公路項目上市公司；5年內發展成爲“主業突出、綜合經營、管理規範、業績優良”的現代化大型公路企業。（五）增加道路標誌標牌，加強巡查、維護公司路產路權不受損失和侵害省交通廳3月份要求對高速公路部分標誌、標牌進行整改。路產管理部在養護工程部配合下，根據董事會和省交通廳要求5月初已對許平南路口需增設的標牌增設、整改完成。這樣既方便了司乘人員進入許平南高速公路，也增加了通行費的收入。路產管理部協助路政大隊實行嚴格管理，落實各項責任制，落實路政巡邏制度、路政車輛管理制度等，嚴格24小時巡邏制度，同時採取互相監督的制約措施。做到發現問題及時制止和處理，確保路產損失得到足額賠償和收繳。截止5月底共發生交通事故172起，路產損失60.96萬，獲賠金額40.66萬，賠償率66.7%。制止違法施工和違章建築、違章種植126起，裁處違章建築8處。切實維護了公司的路產路權。（六）對遺留工程實施管理由於建設期還留有大量的施工任務，因此在各服務區和京珠立交區均有逃費車出入口，給公司正常的運營造成了損失。鑑與此現象，公司領導同相關部門到現場研究，確定方案，並多次安排施工單位採取打護欄、砌牆、挖土、挖溝等措施進行封堵，盡最大能力爲公司挽回損失。公司爲了保護當地羣衆的利益，根據省交通廳統一要求，對沿線積水通道進行處治。根據對沿線通道積水情況進行現場覈實，並針對不同情況確定處治方案，組織施工單位進行施工。全線共處治積水通道63道，對於羣衆提出及新產生的積水通道一定做到發現一處，整改一處，絕不因通道積水影響沿線居民的生產、生活。（七）完成了2014年度財務決算和2014年度財務預算工作。結合中介機構的年報審計意見，財務部於2月份完成了2014年度的財務決算工作。截止到2014年年底，公司帳面資產36.2億，其中工程建設（加上借貸款）32.78億。公司運營結餘-90.8萬。由於我公司高速公路2014年12月才通車運營，在制訂2014年度財務預算方面沒有往年數據可供參考，財務部結合公司各部門提供的費用需求、企業發展部制訂的2014年度收支計劃和同行業其他公司的相關資料，於3月份制訂了2014年度財務預算，爲2014年我公司財務控制做好數據準備。（八）組織召開了許平南公司第一次團員代表大會，組建了許平南公司團委。落實黨委的籌建工作和黨支部的調整工作隨着許平南公司由建設期轉入運營期，公司機構和人員發生了較大的變化，特別是公司團員青年

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