專職安全管理人員反思報告

近一段時間以來公司先後發生廣州地鐵13號線“5.19”燃氣泄漏險性事故和遵餘高速公路“10.12”較大生產安全事故，事故帶來的慘痛教訓使我深感痛心，事故帶來的不良後果更是給我帶來一記重錘，作爲一名專職安全管理人員和本部門負責人員，我深知安全生產管理工作任重而道遠，只有不斷夯實管理基礎和不斷強化思維意識才能堅守安全紅線。本次借公司開展安全生產“大反思、大排查、大整頓”活動契機，與我本人在杭州地鐵豐北停車場項目任職期間的工作見識，從三個方面來深刻反思我個人在安全管理工作上的不足和改進措施。

一、存在不足

（一）“管”“監”模式混淆

近年來公司先後出臺《關於推進“管”“監”分離提升安全質量自控能力的通知》（中鐵股份安監〔2018〕1號）《關於全面系統推進“管”“監”責任落實提升企業本質安全保障能力的通知》（中鐵股份安監〔2019〕1號）文件，目的是在於實現“管”的過程控制、“監”的檢查糾偏共同保安全。但本人對於文件精神理解不深不透，安全管理工作上還存在“管”“監”混淆理念，在日常安全管理工作中即承擔了隱患排查工作，又承擔了隱患整改治理工作，特別是在面對現場安全隱患時尤爲突出，在得不到資源保障的情況下，擅自對隱患進行打折扣整改，導致隱患整改不夠徹底，現場反覆出現同類型隱患，工作職責未能堅持“誰主管、誰負責”原則，在安全管理工作中有退讓。

（二）安全生產責任制落實不夠徹底

自參加工作以來，我感受到落實安全生產責任制在公司範圍內，乃至整個行業都在不斷加強和進步，深刻認知到“管生產必須管安全”“一崗雙責、崗崗有責”不再是一句空話，但在實際管理過程中，我往往未能履行好自己的安全職責，在日常工作中會因爲對工作安排不夠合理，上一項工作未能解決而導致下一個環節不能如期開展，未能將本崗位的安全職責履行到位，在與新進場作業隊伍的安全生產責任制落實和教育培訓工作上出現“拖拉”情況，特別是沒有善於做工作總結，對當日、每週、每季度的工作沒有進行一個思路性的梳理，工作進度的推進較爲緩慢。

（三）個人素養程度不深

項目自進場以來不斷完善和強化安全管理制度，但在實施過程中卻未能如願。一是我個人沒有將安全管理制度內容瞭然於心，未能將公司的安全管理先進經驗和新的管理制度對項目部員工進行宣貫學習，如公司提倡推廣的2468管理要點和習近平總書記關於安全生產的重要論述等精神未能及時普及到項目部其他員工身上，導致大家對管理概念模糊不清。二是自身業務水平還不夠硬，對於專項施工方案技術要求以及專業化規範掌握還不夠全面，這導致我在施工現場面對一些技術性難題的時候無法提出有效的治理措施，造成了比較被動的局面。三是管理方向沒有拓寬，在工作中還是形成了點對點的侷限管理，很多問題沒有以點帶面進行延伸，舉一反三還留存與形式，這往往造成了我在工作中也許可以把某一件事情做好，但不能把另一件事情也做好，管理未能全覆蓋。

二、改進措施

（一）強化思維意識

多多瞭解並熟知公司出臺的各類文件，要做到“出文必閱、閱必實施”的行爲準則，給自己每日規定一個時間清理公司各渠道下發的文件，並及時歸檔，第一時間熟知文件要求，向項目領導及時彙報傳閱，並由領導班子做堅實的後盾，提供我不斷落實文件精神的強大動力。首先的一個轉變就是推進“管”“監”的轉換，做好自我安全監督職責，加強對責任人員落實的監督，對待安全隱患不能做“好先生”，敢於和違章違規做鬥爭。

（二）加強安全生產責任制建設

堅持“管生產必須管安全”原則，要堅持對現場只管生產不管安全的人員進行糾偏，同時嚴格按照安全管理制度實施工作，要加強隊伍建設，落實好協作隊伍的安全質量責任，完善各類安全生產責任狀，在做好進場三級安全教育的前提下，不定期的對作業隊伍進行素質教育和思想教育，包含但不限於以下形式:警示教育專業化教育、班前講話等。堅持系統性的隱患排查治理工作，凡是安全檢查一定要定好時間，到點就開展檢查，督促他人蔘與到這個環節來，然後就是把對待問題的“五定”原則落到實處，對於整改責任人一定要指定到位，明確崗位職責，需要整改資金的要敢於要求對方進行落實，從而保障隱患整改資源。

（三）拓寬業務水平

做好工作總結，每日對工作內容進行思考，分析不足原因，形成簡要的工作總結，每月結合月度安全生產大檢查，建立問題庫，對問題原因進行反思，每季度進行綜合梳理，根據風險辨識評估和現場施工計劃，做好下一季度每個月的危險源掌控，並提前制定好管控措施落實到責任人人員身上，向他們交底，現場每日堅持更新風險源告知牌。還要將安全和質量都作爲第一位來考慮，質量缺陷也會引發生產安全事故，應加強技能的掌握和學習，特別是在面對危大工程方面，應掌握專項方案的技術要求和專業化規範要點，擺脫安全管理的被動局面，要能切實的發現問題，並提出合理的解決措施。