臨港物流園區工作彙報
基本情況:
縣委縣政府將港區定義爲**經濟社會發展的“三駕馬車”,也是**十四五規劃“八大平臺”建設之一,更是**兩化發展的助推器,凸顯了港區極爲重要的戰略地位。
臨港物流園區與碼頭緊緊相依,北至**,南至*江,有着**多畝的發展腹地,周邊有完善的公路網,在整個**內河碼頭中有着得天獨厚的優勢,凸顯和強化了**港區在整個**內河航運中的地位。
臨港物流園區控制性詳細規劃經過多輪討論和修改,現已逐步完善。根據規劃,由**公司先行實施了**項目,現一期已完工並投入使用。通過**的交易爲企業降低了**採購成本;通過保稅倉建設,也降低了進口**交易的稅收成本,企業受益明顯。下步通過整合上下游**資源,將會進一步提升我縣**業的競爭力。爲儘快充分發揮臨港物流園區的平臺作用,園區建設顯得尤爲迫切。
存在問題:
1、要素制約有待儘快破解。規劃範圍有300多畝永農需進行調整,由於其不規則性,區塊的開發受到嚴重影響;
2、基礎設施配套需儘快完善。目前自來水臨時由**方向接至碼頭,但供水壓力不足、損耗嚴重;受整個開發區用電量限制,現有電力僅滿足一期碼頭供電使用。隨着碼頭二期和園區的建設水、電均難以滿足後期的使用需求。
意見建議:
1、建議由**作爲物流園的投資主體,負責園區內的項目報批、開發建設、政策爭取、收益統籌和公共服務工作。對原有縣園區建設推進專班進行實體化辦公,負責園區建設的決策、協調、招商等工作。
2、及時調整規劃區範圍內的永農,對符合相關規劃的重點項目用地予以保障。縣政府在制定土地利用總體規劃時統籌安排,在土地利用年度計劃中按計劃優先安排臨港物流園用地,逐年劃撥用地指標。
3、根據園區建設時序加快水、電、氣、通信、道路等基礎設施配套工程建設,爲園區發展奠定基礎;
4、加快公路港建設。建立信息交易、倉儲配送、停車、汽修、加油、休息、餐飲等服務功能爲一體的公路港物流中心,助推臨港物流園區的快速發展。
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