天津港發展第三方物流的建議

天津港發展第三方物流的建議

目前，市第三方物流的比重還很低，企業物流仍然是物流的主體，我國現有的第三方物流企業多數是從國有倉儲、運輸企業轉型而來，留下許多計劃經濟的影子，不能適應國際市場競爭。因此，必須加大我國對第三方物流的投入和關注，必須建立股權多元化的股份制企業和完善的法人治理結構，理順權益關係，實現政企分開、所有權和經營權分離，保證企業按市場規則運作，激發企業活力，向現代物流業轉化。特別是規模較大的企業，一方面要進行內部的整合，優化內部資源配置，另一方面，藉助資本市場的力量，進行企業改制上市，吸收和利用社會閒散資金，克服資本金不足的缺陷，促使企業快速成長促使現代企業制度的建立和運作。當然開拓廣闊的經濟腹地，發展第三方物流市場，以適應日趨激烈的競爭，也是使天津港獲取更多“第三方的利潤源泉”的主要途徑，具體建議如下：

（一） 內部整合

就日前來說，天津如果組建的是和社會上同樣的物流公司，則會是一個處在完全競爭行業裏的一員，這樣無論從企業組織的邊界，還是從能力上來看都不是合適的選擇，而圍繞從自身港口集疏運的主要貨種提供國內物流服務的第三方物流公司，則可在市場競爭中獲取優勢。加快物流企業的兼併，儘快改變現有物流企業散、小、弱的局面。當然最重要的是要提高服務質量，從而提高第三方物流企業的信譽。要更新觀念,充分認識物流業與製造業聯動發展的重要性，徹底改變“大而全，小而全”的陳舊觀念。

（二）增強物流綜合服務功能

依託港區繼續加大新區的基礎設施投資和物流中心建設，利用樞紐港的優勢大力發展專業化、社會化的物流中心和配送中心。在完善新區自身的物流網絡，改善港口周邊交通環境的同時，要完善以天津港爲核心的物流網絡。一是加強鐵路建設,加快與主要腹地直通公路鐵路的建設，積極推進京津塘高速公路二三線建設，打通天津直通西部的鐵路大通道。二是認真落實大通關制度,積極推進“電子口岸”建設，爲企業提供一卡通、一站式服務，探索改進海關物流監管模式以提高通關效率。以良好的口岸物流服務環境擴大新區北方國際物流中心在東北亞乃至全球的影響力。

（三）提高新區物流信息化水平

國際物流業務有流程長、跨越國境、中間環節多、貿易風險大、銷售市場覆蓋面廣等特點，因此客戶希望對貨物信息提供更迅速的處理和傳遞。

1.  要加強物流信息平臺建設

推動物流信息網絡化，構建共享物流信息平臺，爲物流企業的發展提供信息技術條件。通過物流流程重組合理開發物流信息資源，建立物流信息系統和決策支持系統。

2.  要加快物流與信息技術電子商務的融合

信息化是物流現代化的基礎和靈魂，要把信息化作爲新區國際物流中心建設核心，新區發展國際物流系統應鼓勵利用信息基數改造傳統物流，提高物流企業貨物存儲、分揀、加工、配送等環節的服務效率和工作質量。

（四）推進政策支持

新區應該大力發展第三方物流服務，鼓勵新區內企業使用第三方物流服務。同時，在政策上對第三方物流企業加以照顧，培育本地市場上的第三方物流服務提供商。

1. 加快培育物流龍頭企業

物流企業必須堅持以市場爲導向，按照運輸型、倉儲型、技術服務型、綜合型等不同類型，分門別類採取措施來培育重點物流企業和推進重點物流項目建設，引導企業向集約化、規模化發展，形成物流龍頭企業。   

2. 加快現代物流業的集聚，爲發展第三方物流創造條件

要抓緊做好物流園區、中心的具體規劃，編制招商引資規劃指引，積極引進國內外知名物流企業向園區、中心集中。引進一批國內外大型現代物流企業落戶。加強與國際知名的UPS、FEDEX、宅急送等現代物流企業的聯繫。

3. 積極推進製造業與物流業的聯動發展

在大力發展現代製造業的同時，高度重視製造業企業物流系統的優化管理，高度重視物流業與製造業的配套發展，創新思路,加快形成聯動發展的互動機制。

（五）大力培養物流專業人才

現代物流是一項跨行業、跨部門、跨地區的系統工程, 需要掌握現代知識的複合型人才。培養物流人才要高校和企業共同努力。

1. 高校要加強物流人才的培養

鼓勵有條件的高等院校開辦物流專業或相關專業課程，通過繼續教育和職業教育、引進國內外優秀人才、引導企業和科研機構或學校進行產學研的多種聯合等途徑，充分發揮社會各種資源優勢，快速培養物流人才，造就一批熟悉物流運作規律、並有開拓、創新精神的人才隊伍。

2. 企業要重視物流人才的培訓

企業應該重視人才戰略,要加強人才資源的開發和管理工作, 有計劃地進行培訓, 儘快搶佔人才制高點, 取得人力資源上的優勢。物流企業在重視少數專業人才和管理人才培養的同時，還要重視所有員工的物流知識和業務培訓，提高企業的整體素質。