機場溝通交流彙報材料

機場溝通交流彙報材料

一、 安全隱患類

(一) 目前一線人員值班期間缺乏安全意識，建議定期組織對安全案例庫的回顧與學習，增強大家的安全意識。另外，建議機坪管制員要做到令行禁止，增加把控指揮節奏的能力。

(二) 在東塔臺啓用之前的過渡階段，兩塔臺都需要留人值班，建議提前考慮人員安排問題，以防止人員不夠所帶來的安全隱患。

二、 塔臺指揮類

(一) 關於拖曳方面，首都機場習慣集中在某一個時段進行拖曳，建議本場參考相關運行模式，對拖曳進行優化。

(二) 值班期間，機坪管制席位與空管席位之間缺乏溝通，易導致較低的運行效率，建議機坪管制與空管建立合理的溝通機制，增加兩者之間的信息共享，提升運行效率。

(三) 由於培訓與靜默指揮項目等需求，建議將“A-SMCGS”系統複製到模擬機中，在模擬機中試運行靜默指揮，發現並解決問題。

(四) 值班期間，各席位接收信息渠道及信息量較大，較大程度上影響管制員精力分散，建議優化信息接收模式，研究減少接收相關信息的可行性。

(五) 指揮期間，管制指令重複率過高，建議研究簡化機坪管制指令的可行性，優化指揮模式，提高管制指揮效率。

三、 系統功能類

(一) 一線人員指揮期間，需關注的信息和使用的系統較多，指揮過程繁瑣，建議研究集成信息或系統的可行性，提升管制指揮效率。

(二) 目前一線人員指揮期間對“A-SMCGS”系統依賴較大，但系統信號較不穩定，存在安全風險，建議後臺對接“萊斯”優化研究“A-SMCGS”系統維護方案，提升系統穩定性。

(三) “A-SMCGS”系統仍處於運用基礎階段，一線人員指揮期間需投入的操作較多，較大程度上影響管制員精力分散，建議進一步研究優化“A-SMCGS”系統功能的可行性。

(四) 目前進港航班在滑行過程中，系統機位偶爾顯示爲紅色（紅色代表機位被佔用），需用CCTV視頻監控系統查看，但因權限問題CCTV權限易被佔用。建議對接信息部對機坪管制開通優先權，以準確瞭解機位真實佔用情況。

(五) 由於機位資源分配方式不夠智能，建議研究優化資源分配功能系統的可行性，提高資源分配的準確性和效率。

四、 培訓學習類

(一) 鑑於國際航班復航等情況，機坪管制員應保持較好的英語指揮能力，建議模塊及部門建立英語學習平臺，以促進各模塊、部門之間的英語學習交流。

(二) 每週例會各班組彙報進出港滑行時間，建議完善獎懲措施，對錶現優秀的班組進行獎勵。

(三) 關於教員培訓，建議增加一些激勵措施，鼓勵大家參與的積極性。