汽車行業分析報告【精品多篇】

汽車行業分析報告 篇一

[關鍵詞]競爭對手 競爭情報 競爭環境 SWOT定標比超

[分類號]G350

競爭情報(compefifive Intelligence)是一種動態的有目的性的情報，是關於競爭環境與市場預警、競爭對手和競爭策略制定的信息研究，是市場競爭激化和社會信息化高度發展的必然結果，是企業參與市場競爭、求生存謀發展的重要手段之一。競爭情報作爲一種商戰利器，只有應用到企業中才能產生經濟效益，所以受到越來越多的企業重視。本文以山東理工大學科技信息研究所爲山東遠方汽車貿易有限公司開展的競爭情報諮詢活動爲案例，剖析了爲企業提供競爭情報解決方案的思路和做法，將有助於其它企業競爭情報活動的開展。

1 公司簡介

山東遠方汽車貿易有限公司(以下簡稱山東遠方汽貿)成立於2001年7月，位於山東省淄博市，是淄博商廈股份有限公司投資經營的跨地區、綜合性大型轎車連鎖銷售服務專業集團，經營範圍涉及汽車銷售、汽車修理、配件供應等多個項目。經過多年發展，山東遠方汽貿先後取得了東風日產、東風雪鐵龍、東風標緻、一汽－奧迪、一汽－大衆、一汽－豐田、北京現代等19家4S店經營許可權，經營銷售服務網絡遍佈淄博、濟南、青島、煙臺、濱州、萊蕪、東營七地市，是山東省最優秀的轎車銷售服務專業集團之一。

2 環境分析

山東遠方汽貿所處的環境可以分爲宏觀環境，中觀環境及微觀環境。

2.1 宏觀環境

“十五”以來，我國汽車工業飛速發展。2007年全年汽車生產量高達888.24萬輛，同比增長22.02％，比2006年淨增160.27萬輛；銷售879.15萬輛，同比增長21.84％，比2006年淨增157.60萬輛。然而，由於受中央採取從緊貨幣政策，抑制通貨膨脹，調整經濟結構，轉換經濟發展模式等政策的影響，油價、保險費用上漲的原因，2008年上半年，汽車市場整體產銷增長速度放緩。2008年下半年，汽車生產廠商受國家宏觀政策、法律法規及生產成本不斷上漲等因素影響，產量也可能會出現波動，近期實施的《反壟斷法》指向汽車銷售中的限制最低銷售價格、限制跨區銷售和品牌授權專賣三大潛規則，《反壟斷法》必將影響汽車銷售態勢。從消費市場來看，單純一次油價上漲，對消費影響不大，但如果油價持續上漲，可能會對汽車市場影響很大。這些因素都在一定程度上影響地區汽車經銷商。

2.2 中觀環境

近年來，汽車行業產能嚴重過剩，競爭異常激烈，各大汽車生產廠商爲獲得更多市場份額，不斷推出新車型或對已有車型進行升級。據中汽協會統計，2008年上半年上市的國產新車型有59款之多，在這些新車型中以中級車型爲主。衆多新車型不斷涌入市場，進一步加劇了汽車市場尤其是轎車市場的激烈競爭。

汽車市場的競爭更多是對銷售渠道的競爭。目前，國內大城市市場競爭已白熱化，因而幅員廣闊的二三級市場成爲衆多汽車廠商爭奪的大蛋糕，東風日產、一汽大衆、上海大衆、上海通用等主流合資企業，正在加速進軍二三級市場。而自主品牌廠商由於在二三級城市的生存空間明顯受到擠壓，激發了自主品牌廠商的“進取心”，於是，比亞迪、華晨、奇瑞等自主品牌廠商開始“反攻”中心城市，甚至進軍北京、上海等一線中心城市，力爭在與合資品牌的較量中分得一杯羹。

2.3 微觀環境

微觀環境主要是指在淄博地區內銷售其它品牌轎車的汽車經銷商與山東遠方汽貿之間構成的競爭環境。淄博地區衆多汽車經銷商大多集中在淄博中部，多達數十家，競爭激烈程度可想而知。目前，山東遠方汽貿主要銷售中高檔轎車，在淄博地區的主要競爭對手有：①淄博恆吉汽車服務有限公司(銷售廣州本田及東風本田系列轎車)；②淄博安泰別克汽車銷售服務公司(銷售別克系列轎車)；③淄博世紀車行(銷售一汽豐田及一汽大衆系列轎車)；④山東鴻達汽車發展有限公司(銷售一汽馬自達系列轎車)。

通過對比分析，看到以上競爭對手均是單一品牌或兩個品牌經銷，沒有形成由衆多汽車品牌4S專營店組成的汽車銷售集團，它們的競爭力在一定程度將大大折扣。其優勢在於：某些品牌在國內有較高知名度，如廣州本田的雅閣以其優美的外觀，優異的性能而聞名國內，並暢銷不衰。

3 競爭情報收集

3.1 企業內部

大量競爭情報――戈登指出也許多達所需信息的80％――來自於本企業，這可能是許多企業主管想不到的。企業員工會在一定程度上無意識地接觸到許多關於本行業的情報信息，他們具有一定的專業知識背景及實踐經驗，經過他們潛意識的分析會得出一些有助於企業發展的競爭情報。而且，每名員工都有自己的人際關係網，通過員工的人際關係可以獲取或多或少的關於競爭環境、競爭對手的信息。所以，理應通過在企業內部建立一種信息流通機制來加強對競爭情報的獲取。

3.2 公開出版資料

美國海軍高級情報分析員埃利斯・扎卡利亞斯說，情報的95％來自公開資料，4％來自半公開資料，僅1％或更少來自機密資料，這說明競爭情報主要來源於公開出版物。

・行業報告：通過行業報告可以瞭解行業狀況、產品銷售、市場需求、產業結構和行業發展趨勢等信息，從而在宏觀上把握汽車行業的行情。

・競爭車型生產廠商的年度總結報告：通過分析可以瞭解汽車生產商家的未來規劃重點或戰略規劃。

・電視、電臺、報紙等媒體信息：關注並跟蹤競爭對手在電視、電臺、報紙等所刊登的廣告及文章，可以及時獲取競爭對手的活動信息，並且通過分析得知競爭對手的營銷重點。

3.3 電子網絡信息源

・汽車行業專業分析網站，如中國行業研究報告網的汽車版塊，中國汽車工業協會網站，中國產業競爭情報網等。

・汽車生產廠商的網站、淄博地區門戶網站或汽車經銷商網站。

通過關注這些網站了解生產廠商信息及競爭對手近期的內部新聞、促銷等信息，從而有助於判斷本地區競爭對手的經營策略。

需要特別指出的是，由於受人力、物力及信息流通渠道的限制，可能無法準確獲取競爭對手的銷售情況，這樣，可以通過諮詢當地車輛管理部門以獲得競爭車型在某一時間段內的掛牌數量，從而估算競爭對手的銷售狀況。

4 競爭情報分析

收集和整理情報的最終目的是爲了分析與利用，爲決策者提供對外部環境變化和發展的充分認識和正確判斷，並結合本企業的內部條件和能力，提出建議，從而

爲企業決策者制定競爭戰略提供充分依據。競爭情報的分析方法有很多，如SWOT分析、定標比超分析、價值鏈分析、專利分析、波士頓矩陣分析、財務報表分析等。

零售企業主要通過實現經營理念創新，樹立良好的企業品牌和服務形象，提高服務質量，提升企業信譽，依託現代信息技術實現自動化信息管理等途徑來增加企業的競爭力。有些分析方法不太適用於零售企業，如專利分析法，本例中筆者主要採用SWOT分析和定標比超分析法進行分析。宏觀層面上利用SWOT分析法對山東遠方汽貿的各種要素(優勢和劣勢)進行綜合調查分析，微觀層面上利用定標比超法對某一競爭對手進行專項分析。

4.1 SWOT情報分析

SWOT分析方法，是在調查研究的基礎上，確定研究對象的內部優勢因素(s-Strength)，內部弱勢因素(w―Weakness)、外部機會因素(O-Opportunities)和外部威脅因素(T Threats)，將它們按照矩陣形式排列起來，通過考察內外部因素的不同組配，進行全面系統的綜合分析，從而做出最優決策的分析方法，如表1所示：

4.2 定標比標情報分析

定標比超由Benchmarking翻譯而來，簡稱BMK，國內又譯爲標杆管理、定點超越、基準管理等。自從1979年施樂公司成功運用此方法後，定標比超法已被許多企業所運用，並被不斷加以充實，逐漸風靡全世界，最終在國外被列爲最常用的十種競爭情報分析方法之一。定標比超法是運用情報手段，將本企業的產品、服務或其他業務活動過程與本企業的傑出部門、確定的競爭對手或者行業內的一流企業進行對照分析，提煉出有用的情報或具體的方法，從而改進本企業的產品、服務或者管理等環節。此法將行業內外的最強競爭對手或較強競爭對手定爲“基準”或要超越的目標，通過情報收集、比較分析、跟蹤學習、重新設計並付諸實施等一系列競爭策略和措施，改善本企業績效，提升競爭力，最終趕上和超過對手，使本企業在激烈的市場競爭中立於不敗之地。下面利用定標比超方法對山東遠方汽貿其中一家競爭對手進行層次分析(見表2)。定標比超結果表明山東遠方汽貿在經營中存在的差距主要有：

・經營規模以量的擴張爲主，成立的品牌4S店衆多，但真正盈利的只有少數幾家，有的品牌4S店經營狀況不佳，產品質量較差，增加了企業經營成本，影響了企業整體信譽。

・經營分散，開展業務衆多，但有些業務爲企業所做貢獻並不顯著，增加了企業經營成本。

・管理不集中，各個品牌4S店獨立經營，各自爲政，缺乏統一協調與管理。

・管理層次逐漸增多，機構冗餘，不同品牌4S店或不同部門之間缺乏溝通，信息流通不暢，進一步使得經營成本增加；

・員工文化素質水平相對偏低，新進員工服務質量差，且員工“跳槽”頻繁。

4.3 競爭情報分析結論

通過對以上競爭情報的分析，對山東遠方汽貿提出以下建議：

・加強對國家政策法規及行業信息的關注程度，建立“政策檔案”。

・隨着市場競爭不斷激化以及市場不斷地規範化，由汽車生產廠家規定汽車價格及禁止跨地區銷售的格局必將被打破，汽車銷售集團通過不斷擴展經營範圍，增加銷售網點，可以在一定程度上控制汽車的銷售價格。

・建立原始信息數據庫，向員工提供所收集的信息，提高他們的情報意識。

・建立競爭對手檔案庫，隨時關注並跟蹤競爭對手的動態信息。

・大膽進行機構改革，精減冗餘機構，提高部門之間溝通能力及信息交流能力。

・對員工進行業務培訓，不斷加強員工業務能力，提高服務質量。

・適度提高員工福利待遇，提高員工對企業的滿意度，降低員工跳槽率。

汽車行業分析報告 篇二

幾十年來，汽車製造商一直爲大衆市場裝配和生產小排量、低價汽車。歐美的許多消費者由於價格原因無法購買新汽車，他們需要最基本的、性價比高的汽車，只要能夠把他們從A地運送到B地就可以。而如今來自全球各地的發展變化，一起創造了一個前所未有的蓬勃發展的低成本車市場，汽車工業在悄然發生着變革。

在研究低成本汽車(美國市場售價低於10，000美元，其他地區售價低於10，000歐元的A／B級車)的報告中，羅蘭・貝格全球汽車行業中心的專家組估計這一細分市場的汽車總量在2012年將達到1800萬輛(參見圖1)。

低成本汽車市場將比汽車行業整體活躍得多，預計在未來的6年可以增加400萬輛。到2010年，低成本汽車的銷量將在美國達到70萬輛，歐洲580萬輛，日本260萬輛，中國260萬輛，印度150萬輛，巴西150萬輛。該報告的作者之一、負責羅蘭・貝格管理諮詢公司北美運營的管理合夥人Wim vanAcker表示：“該市場生機勃勃，而且必將改變整個汽車行業的面貌。”

羅蘭・貝格的專家組分析了美國，歐洲，日本，中國，印度，巴西，俄羅斯以及韓國的低成本汽車市場，研究發現中國和印度市場在絕對量上最具增長力(中國輕型車市場銷量預測情況詳見圖2)；而北美這樣的成熟市場也會成爲低成本汽車市場革新的重要組成部分。van Acker表示：“北美的汽車買主將會有許多新款的低成本汽車可供選擇”。歐洲也會出現同樣的情況，目前歐洲低成本汽車市場的年銷售量達到了550萬輛的規模。另一位作者Ralf Kalmbach，慕尼黑分公司汽車諮詢業務的負責人補充說明：“價格敏感的顧客會發現他們有越來越多的選擇。”。

低成本汽車的製造商，特別是來自中國和印度的廠商，渴望能在北美和歐洲市場獲得立足之地。據羅蘭・貝格專家分析，低成本汽車的引入將部分抵消汽車購買能力的下降趨勢，多數美國市場的便宜車型在2005的起始售價爲9995美元，羅蘭・貝格專家建議美國進口的中國產低成本車的最初廠商零售指導價(MSRP)在6600到10，200美元之間(參見圖3)。

“新興市場的新品牌汽車必定會在本土市場和海外市場取得一些增長”，該報告作者之一、主管中國汽車業務的合夥人鄭豫女士表示。國際領先的汽車廠商也意識到來自新興市場的威脅。但儘管面臨製造低成本汽車獲利甚少的種種困難，豐田、大衆和雷諾汽車公司已經開始在該領域有所行動。

汽車行業分析報告 篇三

按李斌的估計，去年新浪、搜狐、網易、騰訊幾家門戶加起來，佔汽車網絡廣告市場份額接近80％，其中新浪一家就佔到30％。按照新浪財報，其去年前三季度廣告收入1.89億美元，單汽車廣告就達到5667萬美元。

易觀國際分析師李智告訴記者，2008年中國網絡廣告市場爲200億人民幣，汽車行業廣告份額佔17％，僅次於房地產排名第二。

與美國汽車類網站包括了信息資訊、網上購車平臺、社區(俱樂部)、價值評估、財務和製造經銷商等多種細分類型不同，國內汽車網目前主要是提供內容信息資訊，因此國內汽車網站主要靠內容吸引人氣，進而通過廣告收入來盈利。

“汽車網絡廣告的火爆是被車市引燃的，去年汽車銷量增速放緩，使得各汽車廠商紛紛加大產品推廣力度。”汽車業網絡營銷分析師張莫同說，“2008年的虛火讓各個類型的網站都很好過，但2009年對汽車專業垂直網站將是一個考驗。”

廣告主

“究竟選擇門戶還是垂直網站，汽車廠商和經銷商比誰都精。”李斌告訴記者，它們在不同媒體上打廣告，會留下不同的電話號碼接聽，以此判斷各個媒體的效果，“他們不關心網站的排名，有效諮詢電話更具說服力”。

“對於廣告主來說，門戶網站廣告是追求最大範圍的品牌樹立，而垂直類網站是精準營銷。”易觀國際分析師李智告訴記者。

一個月後與一年後買車的買家有着不同的需求是不同，前者可能已經對汽車的各種配置信息很瞭解，這時他需要的是專業網站的資訊，而後者還在瀏覽門戶，李斌告訴記者，“中國去年才賣900多萬輛車，而新浪網的汽車頻道可能一天就能有100萬個人點擊。”

另外，不同廣告形態也體現廣告主的不同訴求，“展示廣告是爲了宣傳公司品牌，只要求點擊率，而社區互動或專業汽車網站的廣告位才能帶來實際銷量。”李智表示。

“很多全國連鎖4S店現在也不只是盯住賣汽車，開始注重品牌宣傳。”李斌表示，目前汽車垂直網站的營收一部分來自汽車廠商，一部分來自經銷商，“主要還是廠商佔大頭，4s店可能每年只花幾十萬打一個廣告。”

門戶

在佔主要份額的門戶網站中，汽車版塊的設置也不盡相同。

新浪的戰略是“門戶+廣告”，其汽車頻道利用自己的平臺，推出視頻版、車友版、汽車博客。“門戶網站做的是全面，以新浪爲例，不單是汽車頻道，比如在財經頻道、高爾夫頻道上也投放汽車廣告，用整體渠道規劃吸引廠商客戶。”李智告訴記者。

據張莫同介紹，搜狐汽車的資訊在車迷心中的權威性則較高，且線下整合了一系列的平面媒體，如《汽車江湖》、《汽車天下》，“在汽車行業裏，很多平媒在業內具備影響力，他們的博客落人誰家都是標誌性事件。”

此外，幾大門戶對新聞事件的挖掘也很注重，搜狐曾組織了專門的“重案組”對汽車相關新聞事件進行深度報道；新浪則更注重實用信息服務。

騰訊汽車頻道推出時間雖然不長，但也很快進入廣告收入的前十。“去年我們在上面想嘗試做個小規模推廣，最後它們做成了一個專題活動。”一家知名汽車品牌經理告訴記者，顯然，騰訊更注重汽車廣告的潛在市場，對短期收益不大的推廣活動仍不遺餘力。

“門戶網站有着豐富的合作伙伴資源構成後臺支持，而打通多頻道的整合營銷也是汽車垂直網站的先天弱勢。”張莫同說。

此外，門戶汽車廣告有着其他類型廣告不具有的特質。以IT業爲例，2009年以前，門戶佔據IT市場80％的份額，但現在沒有一家在收入上可以進入前三。“汽車行業花錢的模式和IT不一樣，IT越做越便宜，汽車行業在中國目前階段更注重品牌，二者的價值導向不一樣，汽車在品牌上花的錢更多。”李斌說。

垂直網站

“門戶可以利用跨頻道的‘寬媒體’特性，專業網站就必須在汽車產業鏈上做‘深媒體’。”對於垂直網站如何保住自己的市場份額，李斌如此支招。

比如目前，搜狐、新浪、雅虎等汽車頻道的報價信息都由易車網提供，從這一角度來看，門戶網站由於人力的原因無法提供各地車市的報價，但又不能放棄購車者最關心的報價，這就給專業網站留下空間。

“我們的報價信息開始完全依賴人工蒐集，慢慢與客戶建立合作基礎，經過規劃，現在有了信息自動生成平臺。而且各地汽車市場資訊差異化較大，要有一線的人員跟市場接觸，公司專門設立內容部負責信息資訊的收集。”易車內容部負責人告訴記者。

如果說門戶是渠道，專業網站則可以提供內容。“我們做得好的那些內容，比如說跟購車有關的資訊，打包銷售給門戶用，然後再搭配上我們自己的產品去賣，和新浪、搜狐、網易、騰訊這些門戶網站可以是合作伙伴。”李斌表示。

張莫同則提醒，汽車網絡廣告市場的蛋糕越來越大，但國內汽車網站的無差異化競爭嚴重，“突破式的營銷創新太少，盈利模式很容易被複制。”

不過李斌並不這樣認爲，“就像很多網站都推出自己的搜索引擎，但用戶還是傾向於用百度、谷歌，這是用戶的使用習慣，而互聯網就是先入爲主。”

汽車行業分析報告 篇四

1、認真貫徹落實國家汽車產業政策及相關管理法規。積極做好汽車、摩托車生產企業及產品准入管理和生產一致性監督管理工作。認真做好車輛生產企業更名、遷址、重組等協調服務工作，開展對車輛生產企業生產現場的審查。會同公安部門開展商用車產品清理檢查工作，確保車輛《公告》管理和註冊登記管理工作落到實處。

2、加快汽車產業基地建設。進一步加大對溧水、江寧、浦口三大汽車產業基地服務指導工作，重點加強浦口橋林汽車產業園的建設。引導主城區內退城進園的汽車和零部件生產企業，向三大汽車產業基地集聚，推進依維柯、南汽專用車等企業退城進園建設進度。加大招商引資工作力度，吸引國內外知名的汽車及零部件企業落戶。

3、穩步推進新能源汽車發展。支持新能源汽車產品的研發和試運行工作，跟蹤服務金龍新能源汽車項目建設，推進南汽、金龍、中大金陵、嘉遠等企業進行新能源汽車核心關鍵部件的研發和生產，加快構建和完善新能源汽車產業鏈。爲新能源汽車示範運行組織相關部門推薦新能源汽車車型，做好我市新能源汽車示範運行、推廣應用工作。

4、推進重點項目建設。推進橋林汽車產業基地、長安微型汽車新基地、長福馬公司技術中心和新車型、南汽技術中心、依維柯輕卡擴能等項目建設。

5、建立汽車產業運行分析機制。建立整車、專用車和重點零部件企業資料庫，完善汽車產業信息網絡和運行情況分析機制，及時研究分析汽車行業發展動態，完成省汽車產業發展年度報告工作。

汽車行業分析報告 篇五

汽車文化沐餐廳空間設計

20屆經濟管理系

專業建築室內設計

學號1731024

學生姓名

指導教師

2019年4 月 27 日

畢業設計（論文）評語及成績

學生姓名

班級

高職二班

學號

畢業設計

（論文）題目

汽車文化沐餐廳空間設計

指導教師姓名

指導教師職稱

指導教師評語：

答辯小組意見：

答辯小組組長簽字：年月日

成績：

教研室主任簽字：年月日

畢業設計（論文）任務書

題目

汽車文化沐餐廳空間設計

專業

建築室內設計

班級

高職二班

學生姓名

所在系

經濟管理系

導師姓名

導師職稱

一、設計（論文）內容

汽車不單單隻有冰冷的，我們可以通過顏色與材質的改變與添加來拉近汽車與人的關係，使得他汽車的用途被最大的發掘，使得汽車不單單是隻能在馬路上駕駛那麼簡單，我們也可以在餐廳中，坐在溫暖的汽車中吃着美味的事物，看着節目享受着悠閒的時光，這就是我們進行這項設計的想法和出發點。

二、基本要求

1. 綜合運用所學的知識，畢業論文必須堅持理論聯繫實際的原則，堅持理論研究的現實性。

2. 在進行實地考察的同時運用所學進行分析。

3. 保證論文質量，同時運用多種方法，寫作規範。

三、主要技術指標（或研究方法）

1. 文件研究法。

2. 案例研究法。

3. 通過網絡查找資料，和對相關經驗進行綜合分析。

四、應收集的資料及參考文獻

[1]樑佳馳。綠色建築設計理念和設計方法[J].工程技術研究，2016（5）：118~119.

[2]段傑。室內設計中燈光的藝術設計分析[J].科技與創新，2018（13）：122-123.

[3]譚慧嬋。人性化室內設計理論探討[J].建築知識，2016（7）.

[4]黃媛媛，吳章康。主題性餐飲空間的設計。現代裝飾，2017（04）：20~22.

[5]孔祥駿。從營銷角度探析主題性餐飲文化空間室內設計。山東工藝美術學院，

2012.

[6]餘曉寶。氛圍設計[M].清華大學出版社，2006.

五、進度計劃

4月 10日-4月 17日 確定論文題目、收集資料、完成開題報告；

4月 17日- 4月 27日 通過實地考察來製作平面佈置圖等 CAD圖紙

4 月 27日-5月 7日 製作效果圖與排版

5 月 7日-5月 14日 完成設計內容與報告和論文全文、審覈並裝訂。

5月 14日-5月 24日 進行答辯並最終提交報 4月 30

教研室主任簽字

時間

年月日

畢業設計（論文）開題報告

題目

汽車文化沐餐廳空間設計

專業

建築室內設計

班級

學生姓名

000

一、文獻綜述（立論依據）

汽車的文化可以追溯到 1867年的往復活塞式發動機，從 1867年到現在，人們也越來越離不來汽車這種代步工具了，而汽車餐廳就是在這樣的一個社會背景中的產物，通過對汽車的延展設計，開展關於以汽車爲主題的餐廳，在對汽車再定義的基礎上，拉近人與汽車的關係！

二、研究內容及預期目標

通過在汽車中添加不同的材質，使得汽車擁有溫暖的感覺，通過汽車出現的不同場合和不同顏色的搭配來改變汽車的格調，給人眼前一亮的新鮮感，使得冰冷的全金屬空間汽車變成一個溫暖的飲食空間。

三、研究方案（研究方法）

1. 通過在線上線下進行關於大家對於汽車主題餐廳的需求進行調查問卷分析。

2. 通過對現有的汽車主題餐廳進行實地考察，提煉出不足和優點，並進行優化設計。

3. 通過大量的文獻彙總，研究並敲定最終的設計方案。

四、參考文獻

[1]樑佳馳。綠色建築設計理念和設計方法[J].工程技術研究，2016（5）：118~119.[2]段傑。室內設計中燈光的藝術設計分析[J].科技與創新，2018（13）：122-123.[3]譚慧嬋。人性化室內設計理論探討[J].建築知識，2016（7）.

[4]黃媛媛，吳章康。主題性餐飲空間的設計。現代裝飾，2017（04）：20~22. [5]孔祥駿。從營銷角度探析主題性餐飲文化空間室內設計。山東工藝美術學院，

2012.

[6]餘曉寶。氛圍設計[M].清華大學出版社，2006.

五、進度計劃

4月 10日-4月 17日 確定論文題目、收集資料、完成開題報告；

4月 17日- 4月 27日 通過實地考察來製作平面佈置圖等 CAD圖紙

4 月 27日-5月 7日 製作效果圖與排版

5 月 7日-5月 14日 完成設計內容與報告和論文全文、審覈並裝訂。

5月 14日-5月 24日 進行答辯並最終提交報 4月 30

指導教師簽字

時間

年月日

汽車可以說是我們日常交通中不可或缺的一個部分了，大家也幾乎人人使用過汽車，而對於汽車的概念可能還停留在冰冷，沒有溫度的階段，但是他有沒有辦法通過一些材質的更換或者是出現環境的改變，使得他能夠從大衆視野中的冰冷的屬性中走過來那？

我想是肯定的，在我們設計中就是要把不可能改變成可能，而改變物體的感知這個部分的處理，我們通常會通過燈光的處理和顏色和材質的處理來進行，進行一些視覺和感知上的改變，比如在燈光的採用中我們可以使用相對柔和的軟光燈，而在材質上可以選擇大自然的木質等一些親近自然的材質，在顏色的選擇上也可以儘量避免採用冷色調的顏色處理，以此來達到“沐”的感覺。

關鍵詞：色彩應用；燈光應用；人體工程學；汽車元素

第一章前言1

1.1 、主題餐廳的目的與意義1

1.2 、主題餐廳的發展現狀1

1.3 主題餐廳的發展趨勢1

第二章形體訓練內容概括2

2.1 汽車元素在主題餐廳中的應用2

2.2 人體工程學在主題餐廳中的應用2

2.3 色彩在主題餐廳中的應用2

2.4 燈光在主題餐廳中的應用2

第三章汽車主題餐廳設計空間的設計方案4

3.1 設計主題概況4

3.1.1 設計藝術層次的概括4

3.1.2 市場結合概括4

3.2 功能分區與動線分析4

3.2.1 功能分區5

3.2.2 動線分析5

3.3 汽車主題餐廳的色彩設計5

3.3.1 心理學角度分析5

3.3.1藝術角度分析5

3.4 汽車主題餐廳的燈光設計5

3.4.1 心理學角度分析6

3.4.1藝術角度分析6

第四章汽車主題餐廳空間設計的展示表達7

4.1 CAD繪製圖展示7

4.2 3D繪製圖展示7

總結8

參考文獻9

致謝10

致謝

在寫到最後的時候我一邊寫一邊想到了教育我的汽車工程職業學院，是他給了我一個學習的平臺，一個學習知識的機會，我真的很感謝，並且我也很感謝辛辛苦苦給我幫助，輔導我，給我幫助的老師，沒有你們的幫助我寸步難行，感謝老師，是你傳授了我知識，我感謝您，是您幫助我選定的論文的框架還細心的指導我，感謝您的教育之恩。