企業營銷策劃書精品多篇

活動重點 篇一

1、針對客戶：追求時尚、尊貴的消費需求，體驗生活真諦，突出個性品位。

2、針對媒介：通過公益性活動將吸引衆多媒體關注，成爲他們宣傳的焦點，促進消費者的購買行爲，創造品牌氛圍和產品價值。

3、針對企業：瞭解消費心理，樹立信心，力創佳績，提升品牌形象。

4、針對行業：不可低估，拭目以待，認清品牌定位和產品的功能價值。

企業營銷策劃書 篇二

一、公司簡介

xxx茶行有限責任公司於XX年正式成立，其前身爲成立於民國年間的“xx三合茶社”。

下屬有三個分公司，xx分公司、渡崗雙崗茶場和景谷恆豐源茶行。

公司設有初製茶車間、精緻茶車間，普洱茶車間，“裝車間、手工名茶車間等。

公司現有管理人員20多名，職工200多名，已經建立了完善的競爭激勵機制和嚴格的獎懲機制的管理體制。

始終堅持人無我有，人有我精的經營理念。

xxx茶行有限責任公司註冊商標爲“易昌號”。

“易昌號”普洱茶吸取了前人的傳統普洱茶的製茶經驗，完全以生長於“六古茶山”原始森林中的古茶樹的肥、粗壯芽葉爲原料加工而成。

“易昌號”共有普洱茶和綠茶系列50多個品種。

目前，易昌號茶葉已經銷往香港以及東南亞、韓國和日本、臺灣、深圳、廣東等地。

二、策劃目的

xxx茶行責任有限公司“易昌號”牌系列茶以“人無我有，人有我精”的經營理念，滿足消費者的需求。

在市場經濟的觀念指導下，昌泰茶行市場營銷根據“普洱茶”茶的定位和消費羣衆狀況，運用市場營銷組合，採取各種策略和手段，去佔據目標市場，讓廣消費者及早品嚐到“普洱茶”的風采，力爭在市場的目標消費羣中知名度提高到100%，美譽度和信任度達到90%，年銷售量翻一番。

三、普洱茶歷史

普洱茶位於西雙版納地區的古“六茶山”，三國前就有茶樹種植，三國之後，茶就作爲商品外對貿易，晉時逐漸發展，唐、宋已形成茶葉商品基地，明洪武年間被劃作一個單的行政區域。

清朝中葉，古“六茶山”鼎盛，產品遠銷四川、、南洋各地，普洱茶從此聞名中外，普洱茶外銷之路，就是歷史上的茶馬古道。

歷史的普洱茶外銷路線主要有以下幾條：一條是從普洱出發至昆明、昭通、再到四川的瀘州、敘府、成都、重慶至京城。

二條是普洱經下關到麗江與西康互市。

三條是由勐海至邊境口岸打洛，再分二路：一路至緬甸、泰國；二路是經緬甸到印度、。

四條是由勐臘的xx茶山開始，至老撾豐沙裏，到河內再往南洋。

在江北古六茶山境內有7條： xx至江城道、xx至寧洱道、xx至思茅道，此道是主要道，xx至倚邦、莽枝、革登也走此道，xx至車裏再到勐海道，xx至老撾磨丁道，xx至老撾郜道。

於道光二十五年(公元1845年)從昆明經思茅至倚邦通過磨者河上的`承天橋再到慢撒、xx那條由石板鑲成的古茶馬道，約寬2米，長達數百公里。

昔日茶山有許多茶號和茶莊專門從事茶葉的收購、加工和外運銷售，呈現一派繁榮景象。

四、市場存在的問題

1)茶園生產力低：一是無性良種少；二是高山優質茶產區茶園少；三是現有茶園因肥培水平低，分散、老化、拋荒等現象嚴重。

2)茶廠生產力低：因茶廠規模小、設備差，自動化、信息化程度低，競爭實力弱。

奇怪的是，茶廠規模仍有縮小之勢。

3)市場建設不足：由於產蘋有市場信息指導，沒有暢通無阻的渠道銷售，盲目種植、盲目生產，銷售困難。

即便有，也是有一時，無一時；短期有，長期無。

出口上，全國沒有一個拍賣市場，生產無法與國際市場相聯繫。

4)產品競爭乏力：品牌多，名牌少，沒有象“立頓”這樣的世界級品牌；產品質量差，原料差，感觀品質差；以次充好，以假充真，衛生指標不合格，農殘超標。

5)管理水平不高：由於體制等多方面的原因，整個行業對管理科學重視不夠，管理人員基本上沒有受過管理專業培訓，現有企業潛力發揮不出來。

6)行業管理無序：當前茶業好似純粹自由市場經濟，放任自流。

7)人才嚴重短缺：由於茶葉全行業虧損，專業人員紛紛改行下崗。

在崗的或者在政府機關，或者在效益較好的企業，或者自立門戶經商賣茶，而種植業、企業市場一線人才嚴重短缺。

8)市場開拓不力：東方人把茶當藝術，而西方人只將茶當商品。

中國茶文化豐富，而對茶行銷不力。

9)科技投入不足：茶爲何鬥不過咖啡？且看咖啡周邊設備的研究增加，而茶之永遠壺壺杯杯而已。

“七題幾五”、“八五”國家自然科學基金對茶葉機械、茶葉加工的研究課題是零。

湖南省茶葉研究所70多年的歷史，70多名科技人員，科研經費最少的一年僅幾萬元。

五、產品市場機會點

隨着社會的不斷進步，人民生活水平的不斷提高，人們的消費觀也在不斷的轉變，而xxx茶行公司推出的“普洱茶”系列高品質茶品，從產品定位方面主要針對品茶愛好者、機關企事業單位人員、知識份子等有一定消費水平的廣羣體。

從“普洱茶”的消費層來說，其消費場所主要是以高檔茶樓、茶鋪、各商場、專賣店、酒店、中高檔娛樂場所，以及機關、中型企業單位人員、會議爲主的集團性消費。

六、銷售目標

在全國各地中城市都設立分銷點，部分產品會出銷國外，在全國乃到全球形成廣泛的銷售網絡。

預計銷售額爲：1000萬RMB。

七、銷售方案

1、營銷思路：

首先對業務員進行茶葉及營銷知識方面的培訓。

在營銷計劃中，將營銷思路分爲2個部分，一方面以中高檔產品爲主打方向，強化“普洱茶”這一品牌意識，通過品牌戰略吸引消費者，另一方面針對衆檔次以(低檔茶爲主)非品牌戰略面向廣普通消費者，通過部分批發渠道或直接進入低檔茶鋪、茶館。

2、實施手段

根據“普洱茶”的產品定位和消費羣體(場所)，將業務員分成若干個業務小組，從各個領域去開發市場。

按消費行業及場所分類或按區域劃分組建以下業務組：

1、中高檔茶樓業務組

2、中型商場超市業務組

3、企事業單位、會議(集團消費)業務組人

4、賓館、酒店、高檔娛樂場所業務組

5、有實力的幹雜店、批發零售商業務組

6、省市茶葉公司及批發商、衆茶鋪組

以上六業務組力爭在三個月時間內全面拓展業務，迅速佔領市場，同時配合以各種促銷手段和廣告宣傳。

八、推廣策劃方案

一)宣傳普洱茶文化：普洱茶從最古老的傳統手工製作工藝，到現代先進的科學制茶工藝；從古代“八色貢茶”、“金瓜茶”、“金瓜貢茶”到現的“南糯白毫”、“女兒茶”經過了漫長的歷史歲月。

是普洱茶的古今傑出代表。

二)注重品牌包裝：

茶葉包裝上無論是文字廣告還是圖畫廣告，都應言簡意賅，重點突出，文字圖畫不宜過多。

文字的多少和圖畫的排列應是包裝物外表面的面積小和形狀特徵而定，同時還要十分注意文字與圖畫的協調性。

一般說來，茶葉商品包裝上的文字廣告內容有這幾個主要方面：

(1)茶葉商標與名稱；

(2)茶葉產地：

(3)簡要介紹該茶的品質特徵：

(4)茶葉的淨重。

有的包裝表面還附有簡明扼要的茶葉保健作用說明。

三)加強品牌推廣：茶葉推廣在具體實施過程中，要講究實效。

九、市場推廣活動

1)召開型新聞發佈會

A、邀請對象： 國家級茶葉專家

產品經銷商

新聞媒體

B、活動形式： 新聞發佈會向社會公開推出“普洱茶”品牌形象。

C、預計活動時間：20xx年4月中旬

D、費用預計： 5萬元

2)舉辦“普洱茶”產品推介會

A、邀請對象：國家級茶葉專家

產品經銷商

中型商場負責人

B、活動形式：品茶會形式，介紹“普洱茶”的主要特點與中國十名茶的相比美的特點。

C、預計活動時間：20xx年5月中旬

D、費用預計：5萬元

廣告是費用較高的促銷手段，促銷結果如何，能否增加茶葉銷量，取決於廣告效果，廣告效果包括經濟效果(廣告對茶葉銷量和企業利潤的影響程度)、社會效果(社會公衆對茶葉企業和茶葉的認識程度及廣告對人們生活方式、消費習慣的影響程度)、心理效果(顧客對廣告產生的心理作用)，最終以經濟效果表現出來，經濟效果可以通過下面公式測定：

廣告效益：銷售增加額/廣告費用增加額*100%或廣告效益：(本期銷售額-基期銷售額)/本期廣告費用。

當然，促銷效果還要受其促銷組合因素的綜合影響，得出測定結果時也應考慮其它因素，通過綜合分析，可以爲企業科學制訂廣告策略，調整廣告思路提供依據。

茶葉企業在進行茶葉廣告宣傳時，也應強化與工商、技監、質檢、新聞等單位的溝通與接觸，共同防假打假，出現意外問題及時處理，防止負面影響，強化橫向聯繫，走強強聯合，優勢互補的路子，不搞窩裏鬥，競爭，共創良好的茶葉市場競爭氛圍。

企業營銷策劃書 篇三

一、公司介紹

本公司位於四川省成都市，主要經營與物流企業相關的各項業務，如：裝卸、包裝、運輸、配送等。由於自身實力有限加上金融危機的影響，企業的營業額不斷下降，實力與競爭力大不如前。爲扭虧爲盈，本企業通過對市場的調查及市場環境的分析，制定營銷策劃書，對企業資源進行重新整合與規劃，重新出發，爭取在市場中佔有一席之地。

二、營銷環境分析

物流企業要客觀的認識企業所處宏觀環境和微觀環境，並預測和識別環境變化帶來的機會和威脅，適時做出反應，抓住機遇，迎接挑戰。

（一）國內環境分析，近年來，“物流”變得越來越炙手可熱了。由於物流被廣爲宣傳，被認爲是降低成本的“第三利潤源”，是提高服務水平的利器，因此開始受到了政府和企業前所未有的關注。作爲物流專業化集中表現的第三方物流，更首當其衝倍受推崇，迅速升溫。

我國的現代物流需求雖然存在，但還未達到由需求拉動產業發展的程度。不少企業不太瞭解我國物流市場需求狀況就急於進入物流市場，勢必會給物流企業帶來巨大風險，使企業利益受損，同時也不利於中國物流產業的良性發展。

（二）成都市物流現狀及發展思路與目標

1．現狀

四川人口衆多，市場巨大，而成都作爲四川的省會，是中國西南地區的科技中心、商貿中心、金融中心和交通、通信樞紐，對西南地區乃至整個西部地區的經濟發展具有很強的輻射作用和帶動作用。成都地處繁忙的亞歐航線的中點，是中國東部地區、港澳臺地區和東南亞各國通往歐洲的理想經停地點。20XX年成都雙流機場貨郵吞吐量275，668萬噸，居西部第一位。

成都是中國西部最大的市場和物資集散地。全省消費品零售總額居中西部地區第一位（20XX年社會消費品零售總額875億元）。是中西部最富吸引力的投資開發區，德國漢沙公司已有在成都機場建設空運中心的意向，聯邦快遞將在成都設立物流分撥中心，UPS有意在成都設立分公司，德國REWICO公司已在成都設立物流公司，浙江德力西、北京首創有意介入成華物流基地的整體開發建設。爲此，市政府成立了專門的“現代物流領導小組”即“市物流辦”來加強統籌規劃，指導物流業的發展。

2、成都物流發展的思路與目標

針對目前成都物流發展的現狀，應堅持“統籌規劃、政府引導、市場運作”的原則，依託西部產業基地和消費市場，以提高物流效率和降低社會物流成本爲中心，以公路、鐵路、航空樞紐爲基礎，以信息技術爲手段，重點建設物流集中發展區和扶持第三方物流企業，整合物流資源，實現物流的社會化、專業化、規模化、信息化，把成都建設成爲西部重要的現代物流中心。發展區域型綜合物流基地、專業配送中心，保稅物流中心，形成層次分明，運轉有序的物流體系，培育成都物流業的品牌優勢和核心競爭力，形成規模化、專業化的現代物流羣體，使物流業成爲成都經濟的支持產業之一。同時放寬物流市場準入政策，探索內陸城市發展物流的新模式，構建連接國際國內經濟發達地區的物流快速通道，啓動公共物流信息平臺建設，提高綜合物流效率。

成都市應結合成都、及整個西南地區的交通運輸體系，着力打造成爲西南地區的物流業基地，從而推動成都市主導產業及其它產業的跨越式發展。依據寶成線、成昆線、成達線、成渝線四條鐵路幹線交匯於成都和以成都爲中心的23條放射狀的主幹公路，以及成樂高速——樂山港、成渝高速——重慶港等水陸聯運和包括國航西南公司、韓國韓亞航空公司等在內的數十家國內國際航空企業組成的陸空聯運，形成一個以成都爲中心的巨大的經濟輻射圈，並推動相關的物流體系的發展。

目前成都市物流業缺少大規模、高起點、現代化新型物流配送中心，一般的運輸企業和傳統的物流企業很難滿足當今經濟快速發展、流通的市場需求。

三、公司的市場定位及目標

隨着社會經濟的發展，滿足物流客戶的個性化需求已經成爲物流企業營銷的重點。企業營銷戰略的制定要從客戶開始，所以要進行市場細分，選擇目標市場，確定公司的定位。

（一）公司定位：通過對我國物流市場及成都物流市場的分析，公司定位於第三方與第四方相結合的物流企業，在第三方物流的基礎上結合現代電子商務，充分發揮電子商務的信息化、自動化、網絡化、智能化、柔性化特點與功能，集採購、包裝、裝卸、運輸、儲存保管、流通加工、配送、物流情報等功能要素於一體的物流企業，建立集物流、商流、資金流、信息流於一體的現代物流企業。

（二）公司的目標

公司的目標是：在傳統物流的基礎上，進一步推動現代物流的發展，以提高供應鏈管理水平爲核心，以實現物流資源整合爲出發點，引進信息技術，建立互聯互通的信息網絡平臺，打造以倉儲、配送、物流、加工、服務管理爲一體的現代物流體系，並作爲第四方物流爲第一、二、三方物流服務。

同時，通過信息交換平臺，公司將爲傳統企業提供豐富多樣的貿易整合機會，並使企業的採購和銷售成本大大降低。任何有物流需求的企業，都可通過此平臺提交服務訴求，通過平臺進行低成本營銷，拓展業務和市場，藉助網絡媒體的互動性，實現網上宣傳和網上營銷的一體化。從而，最大限度地滿足市場需要。

公司擬建立依託荷花池市場，逐步形成面向西部以及全國的集物流配送、倉儲、貿易，既符合企業實際，又適應全國的現代物流管理體系。通過不斷拓展業務，使荷花池市場從有形向無形市場邁進、從成都區域向二級及省外區域擴展，並以提供優質增值性服務取得最佳經濟效益爲公司發展目標。

四、營銷組合策略

市場營銷組合是指企業針對目標市場，綜合運用各種可能的市場營銷策略和手段，組成一個系統化的整體策略，已達到企業的經營目標，並取得最佳的經濟效益。它是由產品策略、定價策略、銷售渠道策略以及促銷策略組成的，每個策略又有其獨立的結構。企業在分析市場，選擇自己的目標市場以後，就要針對目標市場的需求，有效而利用本身的人力、物力、資源，趨利避害，揚長去短，設計企業的營銷戰略，制定最佳的綜合營銷方案，以便達到企業的預期目標。

（一）產品策略

產品策略是指做出與企業向市場提供的產品有關的策劃與決策。產品與服務是營銷組合中至關重要的因素。

1、增設採購、倉儲、物流信息供應等產品線，實現一體化的管理。

2、提供增值服務，如在倉儲服務中，建立高層的自動化倉庫，利用巷道式堆垛起重機和激光引導無人駕駛小車完成物流任務，吸引大型企業，滿足其要求。

3、既要注重長途運輸，又要發展短途運輸、送貨上門等低值的服務，吸引小企業。

4、增加倉庫、汽車等的數量；加強人員素質的培養等，通過這種有形商品的合理使用，可以有效的吸引客戶。

5、引進新技術，設計本企業的物流服務項目，實現物流服務的全面升級。

（二）定價策略

價格是市場營銷組合因素中十分敏感而又難以控制的因素，它直接關係着客戶對物流服務的接受程度，影響市場需求和企業的利潤。物流服務的定價策略對物流系統及其所提供的服務具有重要作用，定價策略正確與否將影響物流活動的廣度、深度及其順暢性。

1、由於本公司是在面臨實力減弱的情況下進行的營銷策劃，所以在價格方面要儘量實施競爭導向定價法。產品服務的價格低於同行業的競爭者，增強價格優勢，吸引更多的客戶。

2、在企業推出的新產品方面，要在企業收回成本的前提下采用低價策略，擴大市場的佔有。

3、如果某一企業購買本公司的產品服務累積到一定價格或數量，可以享受價格折扣。

4、在銷售的淡季採取低價出售的方式鼓勵顧客消費。冬天折扣大價格低；夏天的價格折扣低價格高。

（三）分銷渠道策略

在現代市場經濟條件下，生產者與消費者之間在地點、時間、數量、品種、信息、產品估價和所有權等方面存在着差異與矛盾。企業生產出來的產品，只有通過一定的市場分銷渠道，才能在適當的時間、地點、以恰當的價格供應給廣大消費者和用戶，從而克服生產者和消費者之間的差異和矛盾，滿足市場需求，實現企業的市場營銷目標。

1．採用廣告、電話、電視直銷等的直接渠道，並利用互聯網加強網絡營銷。

2．採購代理商，採購對於本企業來說是新建立的產品線，所以還不能夠提供完善的採購服務，所以要尋找採購代理商進行代理。

3．經紀商，與其建立長期的合作合同，把企業洽談業務的環節交由經紀商負責，集中企業的精力進行物流服務。

（四）促銷策略

物流企業的服務特性使其溝通與促銷和產品的促銷有一定的差別，因此爲了進行有效的促銷管理，物流服務促銷必須遵循其特有的原則，進行周密的安排與計劃。物流企業常使用的溝通與促銷的工具包括人員推銷、廣告、營銷推廣、公共關係等。伴隨着信息技術的發展和服務理念的演進，物流企業的促銷將不斷推出新的策略與方法。

1．加強企業推銷人員素質的培養，增強其銷售手段的技能。推銷人員要想熟悉本企業的發展歷史、經營理念、企業文化、交貨地點、企業規模、經營目標、企業的優勢以及未來的發展等，取得客戶的信任和支持；推銷人員要向顧客詳細介紹物流企業的服務項目、服務承諾、服務費用、交貨方式、交貨時間、交貨地點、付款條件等，吸引採用本企業的服務；推銷人員還要幫助企業收集和反饋市場信息，包括客戶信息、市場供求信息和競爭對手的信息，從而使企業在競爭中立於不敗之地。

2．在企業成本允許的情況下，加強廣告方面的費用。通過在電臺、電視廣播等視聽媒體做廣告；通過報紙、期刊雜誌、印刷品等傳遞廣告；在街頭、建築物、車站、碼頭、體育場、旅遊點等公共場所，活在允許的路牌、霓虹燈等地方張貼廣告；通過郵政直接投遞企業介紹、產品說明等函件等方式做廣告使廣大的的企業瞭解本公司。

3．營銷推廣：對選擇本公司服務的企業予以價格折扣、贈送與企業相關的小禮品並向其提供服務促銷和展示促銷；對與企業進行合作的中間商予以現金折扣、特許經銷、代銷、試銷和聯合促銷等策略；對於企業的推銷人員推出推銷員競賽、紅利提成和特別推銷金等方式調動起積極性；

4．公共關係；處理好與客戶之間的關係，解決好產品的售後服務保護客戶的利益；處理好與中間商的關係，實現互利互惠共同發展；處理好與新聞界的關係，真誠相待、主動聯繫、促進人際關係，理解尊重、積極配合新聞工作者的工作，虛心接受新聞界的批評；積極參與慈善事業捐獻，提高社會聲譽；處理好與競爭對手的關係，加強合作，促進物流業的發展。

五、公司在其他方面進行營銷管理

1．信息共享：通過信息平臺的建設，瞭解各個倉庫以及供應商的貨物狀態，包括庫存量的數據、銷售量數據及貨物的走勢情況及企業的回饋信息。並使各個倉庫瞭解各供應商的貨物品類，價格情況以及新品的推出，及時瞭解第一手的產品信息。

2．建立企業自主的網站，將企業的各種產品服務的信息在網絡上向顧客展示，讓他們進一步瞭解產品服務，增大顧客使用該公司服務的慾望。同時也可以擴大企業的知名度，也就是廣告效應，從而擴大營業額。

3．通過信息網，使所有信息共享，增加了透明化，可以及時瞭解商品的各類信息，減少了不必要的開支。

4．在信息平臺的基礎上使用條形碼技術、全球衛星定位系統（GPS）、物流採購管理和企業資源管理等物流管理軟件，並對其實施無縫鏈接和有效整合，以充分滿足客戶日益增長的信息化需求。

5．通過信息管理平臺和庫存管理系統進行單品管理，及時瞭解貨物的動態。如：貨物當前的狀況、銷售情況、庫存情況和資金（貨款）到位情況，方便作出有效的決策。

本企業在現代經濟社會條件下，提出物流服務項目的營銷，必將提升企業的競爭力，佔據更的市場份額，從而促進區域內物流企業的改革，促進各物流企業的發展，提升整個物流業的水平。