車輛段項目副經理先進員工事蹟材料

車輛段項目副經理先進員工事蹟材料

2019年底，經公司任命，該同志擔任鄭州至鞏義市域鐵路車輛段項目副經理。鄭鞏車輛段佔地面積450餘畝，紅線內文物勘探和考古面積達28萬㎡，未拆遷房屋44棟及寺廟1座，中原區未清運建築垃圾37萬m3，高壓電線縱橫交錯，該同志科學組織施工生產，以問題爲導向積極開展創新創效，提出了多項創新成果並推廣應用，超額完成節點計劃和年度產值計劃，多次獲得地鐵公司履約評價第一名的好成績，獲得各級單位的高度認可。

一、迅速開展工作，維護企業形象

車輛段進場後，爲迅速掌握現場情況，儘快全面展開前期施工，該同志在圖紙不全、控制點交接不全的情況下，僅僅依靠一張車輛段總體平面圖，結合手機衛星地圖，走訪周邊建築工地和村莊，帶領測量隊1天內完成了450畝紅線用地的測量定位工作，5天內完成了紅線內施工調查並編寫了施工調查報告，確保了車輛段順利進場。

該同志帶領BIM小組根據現場調查結果和地鐵公司指導意見，繪製施工場地BIM 規劃圖，編寫了《車輛段前期施工規劃》和《車輛段揚塵治理規劃》，並向鄭州地鐵集團進行專項彙報，前期的快速進場和施工規劃工作得到地鐵公司項管二部的高度認可。

二、科學組織生產，創造有利條件

車輛段前期受到房屋拆遷、建築垃圾清運、寺廟遷移、高壓電線遷改、文物考古等多種制約，該同志積極主動開展各項協調工作，將各類影響因素建立清單，逐項制定完成時間，以“沒有條件就創造條件”的決心，順利打開了施工生產的局面。

其中房屋拆遷和建築垃圾清運因徵拆賠償資金問題，一度停滯不前，嚴重影響車輛段全面開工，該同志看在眼中急在心中，多次帶領協調人員奔波於村委、辦事處等政府單位，積極與村、街道辦事處、地鐵公司等單位溝通，於2020年5月份配合地方政府完成了44棟房屋拆遷和30萬方建築垃圾清運工作，爲3個月內完成100餘萬m3土方外運打下了堅實的基礎；

文物考古佔地面積達28萬㎡，該同志多次邀請文物局相關人員到現場查勘，提出“分區文勘、同步施工”的文物考古方式，積極溝通協調文物局與地鐵公司，於5月份完成了文勘協議簽訂,考古期間全力配合考古工作，6月份完成了首個分區的文勘工作，10月份完成了全部文物考古工作，最大限度的確保了現場施工進度。

通過前期的快速協調和科學組織，快速扭轉了車輛段進場之初的不利局面，迅速掀起了大幹高潮，土方外運完成120餘萬方，路基填築完成25萬方，21個單體全面開工，其中6個單體順利封頂，超額完成年度產值計劃和形象進度計劃，在地鐵公司樹立了良好的企業形象。

三、治理揚塵污染，打造施工特色

車輛段佔地面積大，土方施工量大，大氣污染防治工作是車輛段施工的重難點，該同志提出了“分類治理、分區管理、分段作業”的揚塵治理思路，制定了“短期覆蓋、長期綠化”、“同步施工、同步覆蓋”等揚塵治理辦法，帶領現場管理人員積極創新，研發了挖掘機隨車噴淋系統實用新型專利，採用智慧工地智能聯動噴淋控制系統，高效高質量的實現了大氣污染防治工作，並於2020年6月19日獲得了鄭州市揚塵治理標準化工地綠牌榮譽。11月集團公司鄭州地鐵在建項目在車輛段項目召開了標準化及揚塵治理觀摩會，一系列的大氣污染防治的創新舉措，獲得了地方政府、地鐵公司等外部單位的高度讚譽，形成了車輛段的大氣污染防治管理特色。

四、提升管理水平，爭創履約佳績

在施工現場，該同志善於思考總結，結合地鐵公司履約考覈相關文件要求，將施工標準化管理分爲施工圍擋、施工道路、公益宣傳、安全質量、文明施工五大部分，針對性的形成了“四個標準”、“文明施工32字原則”、“安全質量管理6要”、“精細化管理三全三不”等管理思路和管理要點，使車輛段450畝範圍內始終處於安全質量可控、文明施工到位、施工進度超前的管理狀態，在地鐵公司2020年9月、10月履約評價中獲得第一名，3季度、4季度履約評價第二名的好成績。