郵政網運管理個人總結

第一篇：泰安分公司關於全省郵政網運投遞會議貫徹落實情況的彙報

泰安分公司關於全省郵政網運投遞會議貫徹

落實情況的彙報

省公司網路運維部：

根據要求，現將泰安分公司關於全省郵政網運投遞會議貫徹落實相關情況彙報如下：

一、針對會議內容，由運行維護中心將全省郵政網運投遞會議精神及2014年重要工作彙報局長。一是加快省內地市城區互寄國內小包傳遞時限；二是落實投遞員電話費補貼和速遞郵件以投促攬業務；三是重點推進便民服務站疊加代投功能；四是合理安排，確保網運kpi指標穩步提升，創建“一流現代化中心局”。

二、爲全面落實傳達會議精神，確保相關工作的順利開展，運行維護中心針對相關工作開展了調查研究，召開了聯席會議，力爭儘快得到落實。

（一）運行維護中心及時召開了全體管理人員（含班組長）參加的學習會議，全面落實傳達了會議精神，認真學習馬總、姜總的講話內容，並針對我局實際情況進行研討，確定了2014年重點工作，並將工作進行分工，明確專人負責，確保會議精神落到實處。

（二）爲加快省內地市城區互寄國內小包傳遞時限，及時與市局發行投遞局溝通協調，組織了由投遞部主任參加的培訓會議，安排並明確了15:00前進局到站的國內小包作業計劃，制定了城鄉結合部大學院校的國內小包投遞方案，將農大南校和泰山醫學院新校國內小包由郵車直接帶運至所在學校的營業所，並由營業員代投，實現了省內

互寄國內小包的次日遞。

（三）與市局市場部、業務監督檢查與安全保衛部、發行投遞局、營業局等多個部門召開聯席會議。重點就便民服務站疊加代投功能、智能包裹櫃安裝推廣、投遞員以投促攬特快類郵件等工作進行研討，目前各項工作均處於穩步推進當中。

（四）根據省公司建設“一流現代化中心局”相關要求和kpi指標評價體系制定並下發了《泰安郵政網絡運營質量評價體系管理辦法》對網運生產各項指標進行細化，明確各生產單位應重點關注的生產細節，並制定了相應考覈措施，確保2014年網運kpi指標穩步提升。

三、今後，我局將根據全省郵政網運投遞會議精神，不斷調整思路，加快全市網運投遞能力建設，確保各項工作的順利實施和各項指標的順利完成，促進全市網運投遞能力不斷提升，爲生產經營保駕護航。

山東省郵政公司泰安市分公司

2014年4月28日

第二篇：郵政網運五化五法項目實施工作彙報

郵政網運五化五法項目實施工作彙報

一：形勢分析

根據市局擬定的“五化五法一包”實施方案和相關文件要求，針對郵件處理中心的實際情況，就目前存在的問題及下一步工作的目標和方向，提出了具體的要求，郵件處理中心下屬的郵件處理班承擔咸陽市的進出口郵件的分揀和盤駁任務，現有員工54人，其中絕大部分是98年郵電分營的

老職工，隨着信息化時代的來臨，新的處理系統的上線，無紙化交接的推行，諸多新的技術，新的設備投入到內部處理的環節，從而揭開了郵政網運新的一頁，而伴隨着這一切的到來，矛盾就自然而然的產生，人員差異化大，接受新事物的能力差，思維和思想停留在分營前的服務標準，離爲企業的發展而需要提供的支撐服務的要求，相差甚遠。內部班組陳舊的管理制度和冗餘的交接環節，已經成爲制約企業，由其是內部處理環節及時限要求管理的一個瓶頸。如何突破這個瓶頸？已經是擺在咸陽郵政網運人面前的一個課題。公司化，市場化的推行，加快了郵政企業改革的的步伐，推進生產作業一體化。標準化運作模式勢在必行，“6s管理，大班組管理模式應運而生，是郵政企業發展的需要，也是生產處理環節的實際需要。

二：目標設置

面對重重困難，中心不等不靠，“工欲善其行，必先利其器。”郵件處理中心在李東福主任的領導下，迅速成立了李東福主任爲組長，李梅爲副組長，侯捷，鄭權爲成員的“五化五法一包”改革領導小組。明確的提出了“以崗定人，以量定人，擇優錄用，減員增效”的口號，並向市局承諾減員10人，力爭15人的減員目標。

三，方案制定

2014年初，首先將郵件處理中心下屬分揀組和轉運組合併成立郵件處理班。郵件處理班下設三個班，包件處理一班，包件處理二班和綜合郵件處理班，設三名帶班長，負責組織日常的生產。包件處理一班編制爲6人，替班3人，合計9人。作業內容爲接發乾線汽車郵路的郵件，市內轉趟郵路的押運和臨時性大宗郵件的押運，每天8：30——17：00。包件處理二班編制爲6人，替班3人，合計9人。作業內容：封發出口郵件（包裹）及幹線郵路的進出口郵件的裝卸任務和出口航站的裝車任務，每週一倒班。綜合郵件處理班編制爲10人，替班4人，合計14人（全部爲女同志），對全市進出口函件進行分揀和封發，及對全市的進口包裹進行分揀，和全市代辦網點的出口郵件進行信息補錄。另設3名制單員，1員替班，合計4人。負責對全地區郵件接發的路單製作及夜間進口航站速遞郵件的接車任務。調整後，班長，副班長負責對全班人員的思想教育及行爲規範。使職工形成一種潛移默化的形爲，從思想上自我管理，從習慣上自我養成。把“要我做”變成“我要做”，使職工形成一種良好的精神狀態。從而進一步提高從業人員的素質，推動各項工作的順利開展。在出口包件生產上，實行“混和作業”，改變了過去分揀幹分揀，轉運幹轉運。配合不得力，浪費人力的局面，在班次安排上，實行“梯次排班”。裁撤了專職押運員，改由庫房人員兼任，以滿足工時化管理的生產要求。在函件和進口包件生產安排上，實行“交叉作業”。把處理進口包裹的女職工的上班時間由過去的：提前至：，與處理函件的女職工上班時間同步。先集中所有人員處理量比較大的進口印刷品。然後，再分別幹各自的進口包裹和掛號函件與平常函件。這樣，既使印刷品的處理時間提前了一個封發頻次，又節約了掛號函件的處理時間。處理印刷品的人多，相應的也減少了女職工的勞動強度。對淡季不能達到每週小時的，實行工時化管理，進行累計工時方法考覈。

，實施成效

改革後，郵件處理班實行在班長，副班長領導下的質檢員（即帶班長）負責制。質檢員負責對本班人員的勞動紀律、出勤情況、班內衛生、通信質量的執行情況的考覈，切實做到檢查有項目、考覈有重點、獎懲有記錄。質檢員對本班內人員發生的問題有考覈的權力。發現問題及時解決，發現違章及時糾正，使問題解決在現場，使隱患消滅在萌芽階段。讓生產者真正融入到生產管理中，做自己的主人。用實際行動參與到班組的管理。發揮個人的聰明才智和主觀能動性。另外，班組不定期就業務知識和“ｓ”的規章制度進行培訓和考覈，提出“人人一技能，互幫爭先鋒”的學習口號。使大家從根本上改變過去“混日子”的思想，從思想上重新給大家樹立了“我是郵政網運人，我爲大網做貢獻”的工作理念。使每一個從業人員都深深的認識到自己的一言一行，都不僅僅代表着個人，而是代表了創業的形象。每處理一個郵件不僅是一個簡單的工序。而是在處理的同時，要爲下一個環節提供便利。從而加快郵件的處理速度。

整合後，班組由原來的人，減員到現在的人，實現減員人。被減員的人員充實到了營業、金庫值守、押款、投遞、報刊分發等崗位。減員後，班組加強了考覈辦法。從根本上，杜絕了過去的“閒、懶、散”等諸多不良現象。讓“合適的人”做“合適的事”。另外，

班組根據實際情況創新的提出了針對大宗步長郵件（重量一樣，內件相同）。“先裝袋，後封發”的新舉措。優化了作業流程，提高了工時利用率。即：把營業移交來了包單先處理，再封發實物。即錯開網絡使用的高峯，又節約了時間。加快了郵件的處理速度，也緩解了重複作業造成的體力消耗。這一新舉措，把大宗郵件的處理時間提前了－.5個小時，並根據旺季生產，制

定了相應的應急預案。落實了相關人員的責任，做到“責任落實，明確到人，郵件處理，動態管理”的管理模式。減員後，班組運行正常，全員勞動率達到100%。

5，工作經驗

在實際工作中，得到了人力資源部和相關科室的支持。取得了一些成果和經驗。總結如下：

一、 加強人員的思想教育及業務知識的培訓，和制定切實可行的規章制度和考覈辦法。

二、 “人盡其能”，把好鋼使在刀刃上，把從業人員人業務技能，組織協調等方面，強有力的組合在一起。“八仙過海，各盡其能”，使小班組成爲一個能打硬仗的戰鬥團隊。

三、 在生產組織和班次安排要與生產量相結合，切實調整每個人的工作量。在保證正常生產的前提下，提高工時有效率。

四、 加強工種互學活動，努力培養“全能工”。

五、 在減員的情況下，制定相應的應急預案，保證郵件封發及時，裝運及時

第三篇：2014年運政個人工作總結

2014年個人工作總結

在這一年多的時間裏，在上級領導的正確領導和親切關懷下，在同志們的熱情幫助和支持下，我始終以一個行政執法人員的標準嚴格要求自己，不斷增強責任意識、大局意識、時效意識，埋頭苦幹，刻苦鑽研，遵紀守法，無論在思想政治方面，還是在業務能力方面都取得了一定的進步，能較爲圓滿地完成了領導交代的工作任務。

一、 在思想上，我積極上進，熱愛中國共產黨，擁護黨的領導。 我在工作之餘認真學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”的重要思想，並且積極參加局裏和處裏組織學習，做到有筆記，有體會，充實了政治理論知識，提高了思想政治素質。

二、 在學習中，我刻苦鑽研業務，努力提高自己的工作能力。 積極參加xx市交通局和運管處組織的“會課”學習，堅持每會必到，做到學習有筆記、有心得體會。平時注意向領導及身邊的同志們學習，學他們爲人處事之道，學他們做好工作的寶貴經驗。廣泛學習業務知識和與業務相關的法律法規，堅持在工作中學習，在學習中提高，學以致用，用有所成，通過學習，充實了自己，提高了自身素養，使自己更好的投身到了運政工作中。

三、通過在安全稽查科的工作，能更深入的認識到運政管理的重要性、艱鉅性和緊迫性，增強了工作的責任感和使命感。

在安稽科的內勤工作中，要求自己做到認真努力。安稽科的工作對業務知識的要求相對更全面，更細緻，我明白只有具備良好的業務素質，纔可以更好的勝任本職工作。作爲一名運政管理人員，在

面對各種運政中的難題時，我在領導的精心指導及同事們的幫助下，基本都能較圓滿的解決。

（一）身處安全稽查科違章處理的一線崗位，深知面對的都是有違章現象的當事人，接觸到的都是比較敏感的關於處罰的問題，深知事件的嚴重性，平時我着重學習道路運輸行業各類法律法規，掌握了違章處理業務的法定程序、關鍵要素，爲自己能較好地完成了各項工作任務奠定紮實的基礎。

(二)在安稽科違章處理的前臺工作中，我認真做好每一項科室的內勤工作，主要負責科室的受理、對案件的跟蹤督辦，發放《違法行爲通知書》和《行政處罰決定書》等文書、結案、後期文書製作等工作。從事違章處理工作時，能嚴格按法定程序辦理調查、取證、送達、處罰等各項程序，嚴格履行告知義務，統一規範使用《道路運輸管理系統》處理違章，填制規範合法，打印各種固定格式的執法文書。認真、嚴謹、慎重地處理每一項違章，對於證據不充分、違章行爲不明確的，及時與路檢路查人員進行溝通，覈實清楚後再做處理，確保所處罰的車輛依據明確，證據充分，定性準確，裁量適當，程序合法，力爭使每一個處罰案件都做成鐵案。本着“教育爲主，處罰爲輔”的原則，在處罰的同時，不厭其煩地教育違章相關人員，使他們認知違章的危害性，並能引以爲戒做到嚴厲打擊各種違章相信現象，嚴格按章辦事，能夠嚴格按照相關的法律法規來執行公務，不以權謀私，對違章行爲處理做到實事求是，處罰有據，2014年1月至今，共督辦案件1489起。其中辦結案件共1318起。在處理違章的後續工作中，

還負責執法文書的製作以及檔案的整理，做到查必有檔。在同志們的幫助下，盡最大努力地做到了按時按量的完成了領導交給自己的任務。

（三）在行政執法過程中堅持做到文明執法，文明服務，使用文明語言,面對羣衆，做到一切從實際出發，用事實來說話，按法律法規來處理問題。羣衆來辦事的時候，做到熱情服務、文明禮貌、態度和藹、服務周到，不能辦的事情要耐心的向羣衆解釋清楚，說明原因。面對一些鑽牛角尖的羣衆，做到耐心細心的教導，堅決做到以理服人。面對一些暴力抗法的羣衆，做到堅持原則，絕不姑息，嚴厲打擊各種違法違章行爲。

(四)準確及時填報、上報各類稽查報表

製作違章事項互報表，完善證件遺失補辦管理工作。督促各縣所按時填報各類報表，然後彙總上報。每月負責將違章處理月報表、治超後續處理情況月報、外省客車違章季報、稽查大隊執法及處理情況月報、違章互報表和市際省際班線違章報表等準時準確上報。

三、 存在的不足及今後努力的方向

(一)、在工作中，無論是說話還是做事，都不夠嚴謹、不夠細緻，今後自己要努力改正，也請領導及同志們及時地給予批評指正。

（二）、在工作中還是會有畏難情緒，以後一定要多向老同志學習，不怕苦不怕累，遇到問題就要勇敢克服。

在過去的一年，我一直在努力，我爲能加入運政行業而自豪。我信奉敬業進取、追求卓越、永不言敗的精神，我願和所有的夥伴一起共

同發展努力。在今後的工作中，我將再接再厲，以做好本職工作爲出發點，改正工作中的不足，進一步加強學習，加強業務上的溝通交流，顧全大局，取得新的進步

二〇一四年一月十日

第四篇：日照運總2014年度個人總結

2014年度個人總結

時間過得飛快，2014年伴隨着忙碌與歡樂漸漸地接近了尾聲。回顧即將告別的一年，在公司領導班子的正確領導下，我按照客運四化管理的標準嚴格要求自己；在公司同事們的幫助下，我學習到了許多書本上學不到的知識；在自己的崗位上，我始終遵守公司勞動紀律。雖然又長了一歲，但總感覺還有許多東西要學習。現將本人2014年度的工作情況總結如下：

上半年，我在公司從事調度員，每天認真記錄客車運行動態記錄，聯繫車站做好車輛班次的停開工作，聯繫各科室做好車輛開班前及加班包車的安全檢查；配合調度科長完成每季度的新增班線和延續經營業務，按照戶籍化管理要求每車一檔；每月按時參與組織召開駕乘人員安全教育培訓會議，蒐集整理乘務員學習材料，教育乘務員及業戶做好會議學習筆記並定期進行業務考試；編制流水線車輛運行計劃，及時更新分公司車輛登記臺賬和乘務員臺賬；按照一崗雙責的要求，做好出入庫早值班和車站車場值班的車輛安全檢查及駕駛員安全事項交待，在夜間值班加強對車輛運行的動態監控，尤其注意對臥鋪車輛的監控，按時到城北值班加強對日照至兩城線路車輛的實時管理。

下半年，由於公司業務需要，我從事監控員。新的工作崗位，新的工作方式，我又學到了新的內容。監控員不僅要

瞭解車輛運營線路情況，還要熟悉車輛的駕駛員配備。每天認真記錄車輛監控日誌和攝像頭拍攝是否正常以及雙班駕駛員配備是否合格；發現車輛違章按照處置流程打印車輛違章處置單，上交於分管經理；記錄好調度員交待的缺停班次和加班包車車輛；當遇雨雪霧等惡劣天氣時，第一時間向車輛駕乘人員發送安全行車短信；嚴把車輛監控平臺，發現車輛超過半小時不上線時，及時聯繫車輛駕乘人員，確保運行中車輛的gps全部上線，並嚴格監管車輛的運行路線和時速，保證車輛按照規定線路行駛和在途中不超員不超速。。

回顧這一年的工作，也存在不足之處，還沒有達到領導的要求，在處理問題上還缺乏經驗，在日常工作中還沒能深入浮在表面，在理論知識上還十分欠缺，在領導交辦的任務上完成不夠及時，在美凱龍的銷售上完成不好。

近期，車輛正在換裝新gps，可見監控工作越來越顯得重要。在今後的工作中，我要不斷地學習上級會議精神，虛心向領導和同事請教，及時地完成領導交辦的任務，努力探索科學的工作方法，積極參與公司組織的各項活動，熱心幫助同事和駕乘人員。展望2014年無不充滿了激情與挑戰，我一定會按照公司的管理規定嚴格要求自己，勤勤懇懇，兢兢業業，做好自己的本職工作，力爭爲分公司的發展壯大貢獻應有的一份力量。

第五篇：管理運營部員工個人述職報告

從兩輪面試到第一次例會與員工簽訂合同的所見所聞再到一次次的部門例會，從經理與我們的溝通到最近的製作固定資產編號，粘貼編號再到每週的值班，我感受到的是一個規模化企業化的學生組織。區別於學生會，這裏更體現出的是學僧的自主性，小到套上垃圾袋，打熱水，大到安排場館舉行講述，一切的一切都是由學生自主完成的，在這背後是由一個組織合理的管理層的統籌，各部門的各司其職，相互合作的結晶。

一個月來，我承擔的工並不多，可能是經理知道我在學生會還有職務的緣故給我特殊的照顧吧，不過對於有限的工作我的態度是：絕不敷衍了事。因爲我深知這裏處處值得我學習。哪怕只是扎一個塑料袋，正如第一天總經理周媛所說的如果一個學期都被安排在三區排凳子，在整個學期中我可以知道的是三區一共有六十八張凳子。當然這只是一個誇張的說法。而對於像製作psd編號這樣的任務，我認真的對照每件物品的購入年份，批次等信息，力爭不出一絲差錯。雖然顯得有些枯燥，不過我覺得這也是鍛鍊人意志的一種形式吧。對於打掃衛生這樣看似是清潔工完成的任務，一開始我的心中確實存在不適應，不過在我瞭解了我們部門的職能之後，我瞭解這是我們的分內事，我的確應該把他們認認真真的完成。平日的值班，我力爭主動的做一些事情，比如到倒垃圾，倒熱水，不同於其他的學生組織，自勵在鍛鍊人的交際協調能力的同時更培養了處理瑣事的能。

自勵中心是一個人與人之間關係融洽分工分明的組織（我更喜歡稱之爲學生公司）。在經理找我談話的過程中，我在瞭解了我們自勵中心和我們部門的相關事宜的同時，我更感受到的是一種親切感，就是學長帶着我們去開拓大學之旅的親切感。我很欣賞同時也十分贊同這樣的工作氛圍。當然作爲學生服務公司，氛圍中自然有公司的氣息，但是這一種氣息並不緊張，是建立在相互尊重，相互體諒的前提下的。這也是自勵的每一個員工都樂在其中，其實這也正是我們創始人徐鑫的初衷。包括潘曉婷在內的三位部門管理層都以一種和藹的形象展現。這樣的一個團隊我認爲是極具凝聚力的。

無論是06級的經理還是07級的助理，都給我的第一印象是思路清晰，能力很強，很老練，很成熟，工作學習兩不誤的感覺。而07級的員工同樣也經過一年的在自勵的經歷洗禮之後使各自的各種能力都加以提高。當然我也希望在自勵中心日後的工作中使我變得和他們一樣“強”。作爲學長學姐的他們在工作中作爲一個領路人和一個partner都是十分有親和力的。記得在與經理和副經理談話的一個多小時的過程中，潘曉婷經理的嗓子不好。但是她忍着，絲毫不懈怠與我們的談話。着讓我很感動。這使我瞭解作爲一個管理層之所以可以率領一個團隊決不市他的個人能力和素質很高就足夠的。所以我很欣賞這裏的每一位學長學姐。同時我也很希望可以繼續和他們有進一步的工作經歷和學習的機會，鍛鍊自己。正如今天徐鑫將的只要員工有這份新，自勵會盡力提供條件。着一點讓我很欣慰。

由於是新接受的工作，對於其中的一些規則和方法尚不熟悉，自然在工作的過程中遇到了一些問題，比如在製作psd編號的時候，要求的字體電腦裏是沒有的，問了07的負責的組長才知道，算是長了見識；比如在自勵馨貼示具體如何操作的過程中有了一些很具體的問題，同樣也是問了負責的同學才清楚的，我覺得這個時候不能怕去問，我想只有及早的去問，去知道這些具體的工作怎麼完成纔可以儘快的融入工作中去。在依次值班的過程中，我們的任務是擦乾淨一塊白板，但是單用水，那黑子完全沒有反映，於是我們發現用滴露和酒精非常有效/。而且要用幹抹布上直接倒上濃的酒精更加有效。這裏所說的索然瑣碎，不起眼，甚至有些人認爲低下，可是我覺得實踐出真知，對於我們來說可能以後我們所要做的不是研究如何擦乾淨一塊白板，而是如何拓展業務等等企業的事情，不過哪一件不是通過摸索，嘗試，探索方法，作後經過執着的工作才獲取成功的呢？所以對於在自勵的每一個任務，我都倍感珍惜，因爲它對於我來說很重要，很寶貴，很有用。所以，我十分希望可以繼續擁有這無形的財富。

自勵一路走來，尤其是今天聽了徐鑫的講述之後，我更覺得自勵來之不易。我認爲如今自勵在品牌打響之後接下來應該更多的是思考日後的發展規劃。制定發展規劃，高管應該重新定位自勵在學校，在學生中的形象。遠不止只有講述是面向全校的。目前可以大力發展的就是自立之旅，設立專場，美意次豆油鮮明的主題，可能那個時候自勵更像是學生交流的平臺，而我們員工則是提供服務。搭建這個平臺。從長遠來看，由於我們學校特殊的性質導致我們的學校過於功利，缺乏一些人文氣息，而此時學校並沒有十分重視這方面的建設，自勵可以抓住時機，形成自己的新品牌，在關注人文藝術修養的培養的同時更提升了自己的形象。如組織一些藝術論壇，藝術才能交流會，小型古典樂欣賞暢談，管絃樂樂隊演出等等拓展自己的新業務，更新中心的血液。保持傳統的節目，如講述活動應該繼續做下去，同時也要尋求新的講述動力來源。在我看來品牌孵化中心是任重而道遠的，可能這需要幾代自勵員工的共同努力才能實現的，把自勵做成學生心目中的天堂也的確需要很多人長時間的付出。由於大學的週期較短，所以敢於創新顯得由爲重要，這樣不但需要先前充裕的思考和前期的調研更需要的是魄力，否則安於現狀無論對於什麼都是致命的，當然穩中求勝也很重要，在大刀闊斧的改革的同時，我們還是要時常反思。時常記得自勵的那八字：自我砥礪，成就卓越。

以上僅代表我個人短見，由於缺乏這一方面的經驗和實際的操作，有不周，不妥之處敬請諒解。