輪胎市場調查報告(精選多篇)

第一篇：2014年下半年輪胎市場分析報告

輪胎後市可能繼續下滑

輪胎市場1～4月大幅上漲，5月出現下降拐點，6月後下降趨勢明顯，輪胎企業出現限產現象。據介紹，山東廣饒地區全鋼胎企業普遍減產30%左右，輪胎的價格已較最高峯下降15%左右。儘管按目前價格輪胎企業難有利潤，但供大於求的矛盾只能使價格向下尋求支撐。輪胎後市價格在目前價位小幅下滑的概率較大。

首先，產能過剩和庫存增加是輪胎價格走低的主因。今年年初因市場普遍預計世界經濟將繼續呈復甦態勢，各輪胎市場均處於補庫存的狀態。在此過程中廠家得到一個錯誤的信號，認爲市場非常好，大部分都想當然地加快生產，經銷商補貨也非常積極，導致目前生產商和經銷商輪胎庫存大幅上升。1～5月我國主要43家輪胎企業庫存比上年同期增長23%。

其次，輪胎尤其是全鋼胎生產能力快速增長。金融危機後我國實行積極財政政策，相當多資金投入到見效快的輪胎項目中。初步統計，近期我國輪胎新上或擴產項目達40個，僅素有“輪胎窩”之稱的山東廣饒就有項目10多個，子午胎在建規模在5000萬套，預計在今明兩年形成規模。待這些項目全部完工後，我國全鋼胎能力將新增4000萬套，半鋼胎能力新增1.3億套，將大大超過我國目前需求。產能的過度過剩將加劇輪胎行業價格競爭。

再次，需求減少是輪胎價格下降動力。去年9月，美國政府宣佈對從中國進口的小轎車和輕型卡車輪胎實施爲期3年的懲罰性關稅。今年出口美國半鋼胎不及正常水平的20%。歐盟也對中國製造的輪胎豎起了reach“環保壁壘”。當出口受阻的時候，大部分輪胎企業都開始將戰略重心轉向國內。而這種轉身困難重重，在五六月後國內市場的需求發生較大變化。汽車上半年的庫存量已高達128.69萬輛，將再次面臨去庫存化。七八月份往往是汽車的銷售淡季，高企的汽車庫存已經足夠市場消化一段時間。經銷商面對不確定的經濟環境選擇停止採購和去庫存化，市場的需求明顯減少。這也將對輪胎價格形成壓力。最後，橡膠等大宗原材料價格難以支撐輪胎價格的上行。2014年天然膠供需仍將維持總體平衡並有可能略顯充裕，這將一改天然膠連續三年供不應求的局面。自5月以來，國際橡膠研究組織和各主產國開始調高本年度天然膠產量預期，三季度主產期的產量將出現明顯增加，今年產量增長已成定局。需求方面，因爲當前經濟環境的黯淡，可能導致市場對天然膠的需求形成壓制；而近期天然膠的下游市場輪胎企業庫存高企，也需要一段較長的消化庫存時間，其限產和即買即用措施，已導致我國橡膠需求減少。綜合分析，橡膠等原材料維持目前價格或下降的可能性較大，難以支撐輪胎價格的上行。

第二篇：輪胎公司實習報告

1、實習公司概況2、輪胎工藝學習a.原材料：①天然膠分爲煙片膠和顆粒膠，合成膠主要爲順丁膠氯丁膠，輪胎公司實習報告。②炭黑(補強功能)該廠用的c黑，n234，n200n330，由石油裂解得到。③填充劑caco3主要起降低成本和減少發熱量的作用④助劑：主要是活性劑zno，硬脂酸硫磺，硫+促進劑，還有防老劑等。b.工藝：密壓→成型→一段硫化→二段硫化其中，密壓階段又分爲壓制各種混合膠，半成品簾布製作，壓出三個部分。輪胎相關知識(1)輪胎分類①斜膠輪胎：骨架爲棉布，如尼龍6、尼龍66等②子午線輪胎：骨架爲鋼絲簾布。(2)輪胎功能①承載功能②牽引制動功能③緩衝功能④機動性穩定性斜交輪胎斜交輪胎主要有胎面、簾布層、緩衝層和胎圈組成，實習報告《輪胎公司實習報告》。普通斜交輪胎的簾布層和緩衝層各相鄰層簾線交叉，且與胎面中心線呈小於90o角排列。斜交輪胎是胎面花紋呈交插狀,有防滑作用,由於內層沒有變化,經濟效果不明顯。1)胎面：胎面是外胎的外表層，包括胎冠、胎肩和胎側三部分。胎冠：胎冠用耐磨的橡膠製成，它直接承受摩擦和全部載荷，能減輕簾布層所受的衝擊。並保護簾布層和內胎，以免其受到機械損傷。胎面上有各種凹凸花紋，以保證輪胎與地面的附着性能，防止輪胎滑移。輪胎胎面的花紋對汽車使用性能有非常重要的影響，因此在選用輪胎時必須足夠重視輪胎的花紋。胎肩：胎肩是較厚的胎冠與較薄的胎側之間的過渡部分。它除了起到保護簾布層的作用外，表面一般還制有各種花紋，以利於防滑和散熱。胎側：胎側是貼在簾布層側壁的較薄的一層橡膠層，它可承受較大的扭曲變形，其作用是保護簾布層免受機械損傷和水分侵蝕。2)簾布層警告：嚴禁惡意灌水，嚴重者刪除id！謝謝lz奉獻。實習點啥，來看看

第三篇：輪胎實習報告

-庫珀成山實習報告

時間飛逝，還有半年就要告別大學生活了，即將踏入社會。我們知道隨着中國在國際貿易中地位的不斷上升，以及在我國加入世界貿易組織和全球化進一步發展的新形勢下，對於我們機械專業的學生們來說，或對於作爲將來從事機械行業的我們來說，去合資的公司（美國這種機械方面大國）實習對我們來說非常重要。這次我有了一個很好的機會就是去庫珀成山公司進行實習。

經過了一段時間的實習，靜下心來回想這次實習真是感受頗深。我們知道實習是大學教育中一個極爲重要的實踐性環節，通過實習，可以使我們在實踐中接觸與本專業相關的一些實際工作，培養和鍛鍊我們綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業知識，去獨立分析和解決實際問題的能力，把理論和實踐結合起來，提高我們的實際動手能力，爲將來我們畢業後走上工作崗位打下一定的基礎。通過這段時間的學習，從無知到認知，到深入瞭解，漸漸地我喜歡上這個專業，讓我深刻的體會到學習的過程是最美的，在整個實習過程中，我每天都有很多的新的體會，新的想法。

回顧我的實習生活，感觸是很深的，收穫也是豐碩的。這次的實習，主要是與非洲、中東、印度等地方的外國商人做生意。這次的實習經歷我對機械這個專業的方向有了更加理性的認識和更深刻的體會。

通過這次的實習，我由第一天的拘謹，對什麼事情都充滿着好奇，轉而逐漸適應了這樣的生活，做事情按部就班，循序漸進。這次的實

習，讓我懂得了許多，知道了許多，大學文憑其實只是一塊敲門磚。進入工作單位後，大家都是從頭開始，凡事都要自己去摸索，沒有人會手把手教你。所以，我們有必要培養主動學習能力和創新能力，必須努力提高自身的綜合素質，適應時代的需要。雖說大學文憑只是一塊敲門磚，但是個人的綜合素質卻仍是你就業時的重要籌碼。首先是學習成績，用人單位認爲成績的好壞從一定程度上說明了你學習能力的強弱，所以，學習成績是他們非常看重的一點。因此，我們首先要學好自己的專業知識。其次，他們看重的就是就是我們的社會實踐能力。這一點就要看我們平時的實際動手及操作能力。

經過這段時間的實習，我主要有以下幾點感想：

第一，要有堅持不懈的精神

作爲在校生，我們不管到哪家公司，一開始都不會立刻給工作我們做，一般都是先讓我們熟悉公司的工作環境，時間短的要幾天，時間長的要幾周，或更長的時間，在這段時間裏很多人會覺得很無聊，沒事可做，便會產生離開的念頭，在這個時候我們一定要堅持，不能輕易放棄。

第二，要勤勞，任勞任怨

我們到公司去實習，由於我們不是正式職員，所以公司多數是把我們當學生看待。公司在這個期間一般不會給我們什麼重要的工作去做，可又不想讓我們閒着，因此，他們會交給我們一些比較簡單的工作。與此同時，我們應該自己主動找一些事情來做，從小事做起，剛開始也只有這樣。

第三，要虛心學習，不恥下問

在工作過程中，我們肯定會碰到很多的問題，有很多是我們所不懂的，不懂的(轉載請註明來源)東西我們就要虛心向同事請教，當別人教我們知識的時候，我們也應該虛心地接受。同時，我們也不要怕犯錯。每一個人都有犯錯的時候，工作中第一次做錯了不要緊，重要的是知錯能改。第四，要確立明確的目標，並端正自己的態度

平時，我們不管做什麼事，都要明確自己的目標，就像我們到公司工作以後，要知道自己能否勝任這份工作，關鍵是看你自己對待工作的態度，態度對了，即使自己以前沒學過的知識也可以在工作中逐漸的掌握。因此，要樹立正確的目標，在實現目標的過程中一定要多看別人怎樣做，多聽別人怎樣說，多想自己應該怎樣做，然後自己親自動手去多做。只有這樣我們才能把事情做好。

通過本次的實習，我還發現自己以前學習中所出現的一些薄弱環節，併爲今後的學習指明瞭方向，同時也會爲將來的工作打下一個良好的基礎。，但這次的實習爲我們提供了一個很好的鍛鍊機會，使我們及早了解一些相關知識以便以後運用到以後的工作中去。通過這次的實習，我熟練地掌握英語口語，能夠自如地與外國人交流，同時讓我懂得英語真的很重要，我知道只有通過刻苦的學習，加強對業務知識的熟練掌握程度，在現實的工作中才會得心應手，應對自如。

總體來說，這次實習不僅僅是鍛鍊了我在機械及維修方面的一些技能，同時，經過這次實習，我還從中學到了很多課本上所沒有提及的知識，還有就是在就業心態上我也有很大的改變，以前我總想找一

份適合自己愛好，並且專業對口的工作。可現在我們都知道找工作很難，要專業對口更難，很多東西我們初到社會才接觸、才學習。所以我現在要建立起先就業再擇業的就業觀。應儘快學會在社會上獨立，敢於參加與社會競爭，敢於承受社會壓力，使自己能夠在社會上快速成長。總的來說，作爲一個快要畢業的大學生，無論是在今後的工作或是生活中，實習都將成爲我人生中一筆重要的資本。

第四篇：中國輪胎十大品牌湖北市場輪胎代理公司明細

中國客卡輪胎十大品牌湖北市場輪胎代理公司明細 一：杭州中策橡膠有限公司

1. 朝陽輪胎—武漢天黎輪胎有限公司湖北鄂東南代理

2. 威獅輪胎—武漢天黎輪胎有限公司湖北地區總代理

3. 好運輪胎—武漢志芳輪胎有限公司湖北地區總代理

4. 雅度輪胎—武漢德馳輪胎有限公司湖北部分區代理

二：上海雙錢橡膠有限公司

1. 雙錢輪胎—武漢大正輪胎有限公司湖北地區總代理

2. 回力輪胎—武漢大正輪胎有限公司湖北地區總代理

三：貴州輪胎股份有限公司

1. 前進輪胎—湖北三和輪胎有限公司湖北地區總代理

2. 大力士輪胎—湖北龍翔輪胎公司湖北地區總代理

3. 多力通輪胎—

四：三角集團

1. 三角輪胎—湖北萬通橡膠有限公司湖北地區總代理

2. 威力斯通輪胎—武漢人和輪胎公司湖北部分區代理

3. 開拓者輪胎—武漢馳耐德輪胎公司湖北地區總代理

五：佳通輪胎股份有限公司

1. 佳通輪胎—

2. 樺林輪胎—

3. 佳安輪胎—

4. 路得金輪胎—

六：廈門正新海燕輪胎股份公司

1. 正新輪胎—

2. 櫻花輪胎—湖北萬通橡膠有限公司湖北地區部分代理

七：玲瓏輪胎股份有限公司

1. 玲瓏輪胎—武漢智芳輪胎有限公司

2. 利奧輪胎—湖北萬通橡膠有限公司湖北總代理

3. 山玲輪胎—武漢泰爾特工貿有限公司湖北總代理

八：青島雙星輪胎股份有限公司

1. 雙星輪胎—湖北地區分區各代理

2. 達堡斯達輪胎—武漢歐特曼輪胎有限公司

3. 遠征輪胎—武漢漢江輪胎有限公司湖北部分地區代理

4. 一路發輪胎—

5. 澳森輪胎—武漢玉鋒輪胎公司湖北部分地區代理

九：山東固鉑成山輪胎有限公司

1. 成山輪胎—湖北萬通橡膠有限公司湖北總代理

2. 澳通輪胎—湖北萬通橡膠有限公司湖北總代理

3. 富神輪胎—武漢志城輪胎有限公司湖北部分區域代理

十：青島塞維輪胎股份有限公司

1. 塞維輪胎—武漢三和輪胎有限公司湖北總代理

2. 賽輪輪胎—

第五篇：中國子午線輪胎製造業市場研究

中國子午線輪胎製造業市場研究

簡介

2014年我國子午線輪胎行業實現銷售收入800多億元.利潤總額爲50多億元。子午線輪胎行業正處於重要的機遇期.汽車工業的高速發展和公路建設的快速延伸.帶動了子午線輪胎市場的空前繁榮。

目前.全國子午線輪胎生產企業300多家。而值得注意的是.大型企業和中型企業數量偏少.小型企業居多。這是我國子午線輪胎行業發展較爲落後的重要表現。從地區分佈來看.全國大部分子午線輪胎行業企業集中在華東地區.這裏包括山東、浙江、江蘇、上海、福建等全國子午線輪胎行業發展最爲靠前的幾個省市。

中國子午線輪胎製造行業屬於開放程度較高且投資規模較大的行業。衆多外資的涌入.各類企業的加盟.使我國子午線輪胎行業成爲一個羣雄並起、割據紛爭的時代。而世界輪胎前三強在中國的獨資和合資企業.憑藉雄厚的資金加上先進的技術.在國內轎車、輕卡子午胎市場以及高檔子午胎市場中佔據絕對統治地位。隨着市場的進一步發展.預測.國內大部分中小企業將面臨被兼併、淘汰的命運.少數大企業將主導未來的市場競爭。

報告目錄

中國子午線輪胎製造業市場研究

目 錄

引 言 1

第一章 子午線輪胎行業現狀概況

第一節、行業定義及分類

一、輪胎的定義與分類

二、子午線輪胎

（一）、子午線輪胎的構造

（二）、子午線輪胎的顯著特點

（三）、子午線輪胎的優點與弱點

（四）、子午線胎與斜交輪胎的區別

第二節、行業發展概況

第三節、行業市場現狀分析

一、國內輪胎業發展概況

二、我國子午胎的發展

三、子午胎翻新需重視

第四節、行業市場特點

一、我國子午線輪胎市場大.利潤豐

二、總體產量大.但國產輪胎質量不高

三、國際輪胎巨頭佔據了我國子午線輪胎業大部分市場

四、我國輪胎工業產業政策有待調整

（一）、支持企業技術研發

（二）、政策要隨市場變

第二節、行業集中度分析

一、企業集中度

二、地區集中度

第三節、行業贏利能力分析

第四節 行業償債能力分析

第五節 行業成長能力分析

第三章 子午線輪胎行業產品分析

第一節 產品成本費用分析

第二節、產品產量分析

第三節 產品進出口狀況

一、輪胎進口情況

（一）2014-2014年進口數量、金額

（二）2014-2014年進口量最大的10家企業分析

二、輪胎出口情況

（一）2014-2014年出口數量、金額

（二）2014-2014年出口量最大的10家企業分析

三、進口輪胎與出口輪胎的比較

四、影晌2014年輪胎出口的因素分析

五、出口存在的問題及對策

（一）、輪胎出口市場過分集中

（二）、產品相互殺價

（三）、國際貿易使我國產品出口處於不利地位

（四）、加入wto對我國輪胎出口的影響

（五）、採取措施

第五節 產品售後服務分析

第四章 子午線輪胎行業市場競爭格局分析

第一節 市場競爭格局

一、市場潛力巨大

二、市場分三大方陣

三、少數品牌將主導未來競爭

四、世界輪胎巨頭中國攻略

（一）、引子：“爭食”中國福特

（二）、米其林：技術制勝

（三）、普利斯通：品牌整合

（四）、固特異：向零售轉型

第二節 市場需求與競爭力分析

一、汽車工業對輪胎的需求重點與預測

二、汽車起重機專用輪胎需求激增

三、部分國際市場對中國輪胎需求分析

第三節 市場營銷策略分析

第四節 市場潛力分析

一、 市場概述

二、市場潛力分析

第五節 兼併與重組

一、佳通曲線收購樺林輪胎

二、司法拍賣簡化國有股權收購程序

三、米其林反向收購上海輪胎橡膠

四、中國輪胎行業的兼併重組將會好戲連臺

第六節 區域市場研究

一、山東省市場

（一）、山東省是我國子午線輪胎第一大省

（二）、“東方輪胎城”正在崛起

二、南京打造汽車輪胎產業鏈

三、蘭州打造西北最大輪胎生產基地

四、我國有望成爲東北亞輪胎產業中心

第七節 國際市場分析

一、世界輪胎業發展概況

二、國外輪胎的子午化、扁平化、無內胎化已趨於成熟

三、新一代子午線輪胎髮展迅速

第五章 行業著名品牌企業分析

第一節 行業企業整體概況

第二節 行業銷售收入前十名企業分析

一、安徽佳通輪胎有限公司

（一）、公司簡介

（二）、公司贏利分析

二、杭州中策橡膠有限公司

（一）、公司簡介

（二）、公司贏利分析

三、山東成山集團

（一）、集團簡介

（二）、新100萬套全鋼子午胎生產線衝刺階段

（三）、成山輪胎企業用品牌闖世界

（四）、公司贏利分析

四、山東三角集團有限公司

（一）、公司簡介

（二）、2014年5月三角輪胎集團獲中國質量認證

（三）、公司贏利分析

五、上海輪胎橡膠(集團)股份有限公司

（一）、公司簡介

（二）、公司國內經銷分佈

（三）、公司贏利分析

六、河南輪胎集團有限責任公司

（一）、公司簡介

（二）、公司贏利分析

七、山東玲瓏橡膠有限公司

（一）、公司簡介

（二）、公司發展歷程及進期目標

（三）、公司對外出口網絡圖

（四）、公司贏利分析

（五）、公司先進的質量管理

八、廈門正新橡膠工業有限公司

（一）、公司簡介

（二）、公司贏利分析

九、貴州輪胎股份有限公司

（一）、公司簡介

（二）、公司發展歷程

（三）、公司贏利分析

十、青島黃海橡膠集團有限責任公司

（一）、公司簡介

（二）、青島黃海橡膠集團有限責任公司銷售網絡

（三）、公司贏利分析

（四）、黃海橡膠核心競爭力及發展前景分析

第三節 8家大型國有輪胎企業綜合分析

第四節 行業失敗案例分析

（一）、100億夢想

（二）、麥肯錫諮詢與營銷變革

（三）、“98避稅行動”

（四）、併購之痛

（五）、劫後餘生

第五節 最具活力中小企業分析

第六章 子午線輪胎行業發展預測及投資策略

第一節 行業發展預測

一、子午線輪胎業將繼續強勁增長

二、我國國內輪胎產業將面臨挑戰

三、中小企業將逐步被兼併、淘汰

四、循環經濟是中國輪胎工業的必然選擇

（一）、循環經濟是對傳統經濟的挑戰

（二）、循環經濟與輪胎循環利用

（三）、循環經濟是中國輪胎工業的必然選擇

第二節 行業swot分析

一、行業發展優勢和機會分析

（一）、中國汽車業強勁發展帶動子午線輪胎業

（二）、加入wto讀我國輪胎業有利影響分析

二、行業存在、面臨的問題分析

（一）、行業進入壁壘較低.產品供大於求

（二）、輪胎市場極不規範.產品質量有下降趨勢

（三）、國有企業受到外資企業強有力的衝擊

（四）、原材料制約影響較大

（五）、配套工業相對落後

三、行業威脅分析

（一）、國內輪胎價格優勢喪失。

（二）、我國子午線輪胎產品的質量及技術與國外輪胎差距較大。

（三）、我國輪胎企業與外國大公司的規模及實力差距懸殊。

第三節 投資策略性分析

一、子午線輪胎業投資前景看好

二、投資全鋼胎要準確把握自身優勢

（一）、投資全鋼胎是盲目建設嗎？

（二）、國家應該如何過問市場？

（三）、新建項目有優勢嗎？

三、民企涉足子午胎當慎之又慎

（一）、民企尚不具備實力

（二）、賣方市場即將變爲買方市場

（三）、以弱搏強勝算少

四、加入wto後子午線輪胎企業應採取的策略分析

（一）積極應對中國加入wto的挑戰。

（二）、加快技術創新.掌握具有自主知識產權的核心技術

（三）、組建大型輪胎企業集團

（四）、強化品牌意識．提升品牌價值