調度車工作總結多篇

調度車工作總結篇1

在上級部門的指導下，依據本年度的經濟目標和安全目標任務，生產調度處結合自身的實際情況，努力開拓市場，認真完成各項經濟目標任務。同時，針對危貨運輸的特點和特性，制定和完善各項安全管理制度，圍繞着安全運行、保障安全穩定供氣，狠抓安全管理基礎工作，落實各項安全措施，爲確保槽車的安全運行打下了堅實的基礎。今年1—10月份，我隊安全運行481餘趟，計9919。21噸，安全行駛284552公里，全隊無安全事故，現將安全生產工作情況彙報如下：

1、我隊嚴格操作規程，嚴格作業規程，全隊全年工傷事故爲零。

2、我隊嚴格車輛管理，檢查落實到位，嚴格按規程辦事，全隊全年遠規程造成的機械事故爲零。

⑴制定液化氣槽車補充管理規定，完善車輛管理制度。我隊出車歸來的車輛，必須按時歸隊，必須按車位停車，嚴禁在外亂停亂放。夜間無論什麼時間，執行任務回來的車輛，都要在停車場停放。至今無一起私自在家或在外停放的事例。

⑵班中班後，任何時候、任何情況下，我隊所有人員都是隨叫隨到，無條件服從命令和指揮，能高質量圓滿完成任務。

⑶我隊全體人員每天都能認真的檢查和保養車輛、盡心盡責，確保了車況良好，確保了車容車貌良好，延長了車輛的使用壽命，每次車隊對全隊車輛大檢查，合格率都是百分之百。如因駕駛員原因造成車輛的早期損壞，駕駛員完全負責，還要對其行嚴格處理。⑷在外長途的車輛，要把車保管好、使用好，車輛的安全情況每天要打電話向隊裏彙報。⑸嚴禁私自跑車，嚴禁私自繞道辦私事，一旦發現，嚴格處理，造成後果要自己負責。

3、我隊堅持以人爲本，科學有效行管理，全隊全年一切交通事故爲零。安全工作是我隊重中之重的工作，我隊全年自始自終狠抓安全管理，時時事事嚴加防範，確保萬無一失。⑴部領導設身處地體諒下情，解決了駕駛員墊付資金的情況，減輕了駕駛員的負擔，提高了班組凝聚力。處領導爲了車隊的安全，以身作則、精心指揮，車隊跟隨領導的步伐在今年能做到妥善安排車輛，合理安排出車人員，認真解決司機的後顧之憂，使司機出車愉快，行車平安。

⑵我隊人員都牢固樹立了安全行車意識，把安全熔化在血液中，落實在行車上，出車前都能自覺檢查和保養車輛，確保車輛完好；行駛中，都能自覺依法行車，遵章行車，確保行車安全，確保安全行車已成爲全體司機的出發點和落腳點，由於司機牢固樹立了安全行車理念，確保了我隊生產運行安全穩定。

⑶爲了安全，處領導全年狠抓安全教育，狠抓安全管理，不定期行現場檢查的監督和管理，傳達上級安全、工作精神，對下週的安全提出具體要求；爲了安全，每月我隊都要行車輛安全大檢查，消除事故隱患，促安全工作；爲了安全，我隊對檢查中發現的問題及時自己維修解決，如不能通過自己維修解決的則上及時報調度處聯繫相關處室購買材料、聯繫修理廠確定修理時間後、安排車輛行維修和整改；爲了安全，我隊狠抓安全文化建設，經常組織職工觀看事故警示錄象，分析事故原因，吸取血的教訓，敲響安全警鐘；爲了安全，我隊年初同每位職工簽定了全年安全責任書，還多次行職工安全培訓發放安全學習資料；爲了安全，車隊本年參加輸配事業部安全演練一次，參加技術比武活動一次；爲了安全，今年與gps衛星定位系統廠家聯繫8次，對方上門維護維修兩次，現已正常使用；爲了安全，今年對6輛槽車粘貼反光色帶，增強車輛夜間行駛安全性；爲了安全，對準駕證、押運證到期的駕駛員組織到新疆維吾爾自治區特種設備協會行復證學習，提高駕駛員的理論素質；

4、我隊加強和諧和法律教育，嚴格遵法守紀，全隊全年沒有任何打架鬥毆等不團結行爲，和觸犯法律行爲。

5、本年度在安全生產方面的問題主要有：

⑴日趨複雜多變的市場經濟環境與駕駛員傳統觀念的不適應；⑵運輸任務及駕駛人員的不安全因素；⑶設備逐步老化，物的不安全因素；

⑷安全環境（包括自然環境、道路狀況）的一步複雜等方面。

⑸爲消除以上不利因素對我們安全工作造成的影響，在今後工作中我們將學習先的安全管理辦法，結合車隊實際情況對今後車輛的安全工作行加強。

①堅持行之有效的安全管理制度，保持安全生產的良好局面；合理安排駕駛員的工作；堅持安全檢查工作，查遠糾錯；堅持安全例會和日常安全工作交流，做到了警鐘長鳴；堅持職工思想教育，保持了良好工作心態，充分發揮人的主觀能動性，一步以安全理念保障生產供氣穩定。

②對今年工作中存在的問題行總結，繼續加強安全管理，完善管理制度，實施獎懲，起到了安全生產方面的鼓舞與震懾作用，較大程度上減少了不安全行爲，爲公司整體安全工作起到了積極作用。

③落實集團安全管理的新辦法，適應新時期的安全工作；從安全責任落實工作下手，首先提高駕駛員的安全責任心，對發現未知隱患的個人行獎勵；其次做好今後的班組學習，

對於安全隱患的處理方法行討論，以提高個人應急能力，做到在事故發生時保護自己、他人、生產設備，從而提高班組的凝聚力，提高全體的安全意識。6、今後安全工作的重點

多年來的安全工作管理經驗告訴我們，今後車隊安全工作重點在崗位、關鍵在員工這個指導思想，計劃今後安全工作從以下“四點”抓起，即：從人員安全意識和安全技能抓起，從規範操作規程，嚴格作業規程抓起、從消滅習慣性遠章抓起、從組建班組學習，提高班組人員責任心抓起，切實在車隊中形成人人關注安全、人人渴望安全的良好勢態，使車隊的安全生產永進運行平穩。

調度車工作總結篇2

光陰似箭，時光穿梭瞬然間20xx年過去了，回首過去一年中，調度室的工作，在各位領導和主任的正確領導下，在全體調度員工的配合努力下，在其他科，部室的領導幫助支持下，已成功救助18位病人，其中危重病人4位，初步顯現了其“救命電話”的特殊功能,得到廣大市民的認可與好評。讓我們喜送20xx，引領新的一年，新的挑戰。

作爲調度員，我全身心地投入到工作，以優質服務爲核心，遵守上級下達的任務及工作反饋;合理、及時的調派車輛，做好終端的工作佈置;加強與用戶的溝通，用戶、駕駛員出現的問題及時反饋調整與耐心講解，提前制定好每日的派車計劃。以“服從領導、團結同事、認真學習、紮實工作”爲準則，始終堅持高標準、嚴要求，較好地完成了各項工作任務，現總結一下在20xx年的工作：

不懈努力學習、嚴格要求自己

1、強化形象，提高自身素質。爲做好調度工作，我堅持嚴格要求自己，注重以身作則，以誠待人，一是愛崗敬業講奉獻。綜合車隊工作最大地規律就是“無規律”，因此，我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關係，堅持甘於奉獻、誠實敬業，二是錘鍊業務講提高。經過學習和鍛鍊，自己在與駕駛員和用戶方面的溝通上取得一定的進步，利用每天的工作積累經驗，細心學習他人長處，改掉自己不足，並虛心向領導、同事請教，在不斷學習和探索中使自己在各方面都有所提高。

2、嚴於律已，不斷加強作風建設。一年來我對自身嚴格要求，始終把耐得平淡、捨得付出、默默無聞作爲自己的準則，始終把作風建設的重點放在嚴謹、細緻、紮實、求實、腳踏實地埋頭苦幹。在工作中，以制度、紀律規範自己的一切言行，嚴格遵守公司各項規章制度，尊重領導，團結同志，謙虛謹慎，主動接受來自各方面的意見，不斷改進工作，積極維護公司的良好形象。

120急救中心運行以來，每天接到各種騷擾電話近百個，調度中心因這類情況，共發出空車4趟，嚴重影響了120急救中心的正常運轉。

調度車工作總結篇3

來調度自動化崗位工作已經兩個月了，對相關的工作內容也慢慢熟悉起來。不管在理論知識方面，還是在工作性質方面，我覺得自動化系統的運維工作與以前我所從事的變電檢修工作有很大的不同，但有一點是相通的，就是不管在什麼崗位，工作責任心和態度首先是第一位的。下面我簡要談談自動化工作關於安全生產方面的幾點體會：

1、從我們踏進單位的第一天起就開始接受安全教育，“安全第一、預防爲主”我們牢記在心。可爲什麼就在我們天天講安全、週週學安全、月月提安全，始終把安全生產放在首位的情況下，還有這麼多的事故發生？爲什麼很多事故分析的原因都是“違章”呢？我想不會有人對《電力安全工作規程》有任何懷疑，這些都是從血的教訓中總結出來的。要確保安全，我們，要從“心”做起。安全意識不夠，工作責任心不強，必將給安全生產帶來災難。例如利用調度自動化系統進行的遙控操作，從數據庫填寫到人機畫面製作必須保證百分之百的正確，與現場開關精確對位，稍有疏忽，就有可能造成誤控事故，中斷電網的正常運行。另外，自動化專業對臺賬的管理也很精細，這就要求平時工作的時候要很細心，對系統所做的更改要及時準確，方便下次查閱。

2、與變電檢修工作相比，我覺得調度自動化專業的科技含量更高，技術更新快，對人員的綜合業務素質要求也更高。因爲它包括了電力、計算機、通信、自動化等多個領域的知識，所以培養一個調度自動化專業人才很不容易。我認爲一個技術人員對安全風險的管控能力，除了他的工作態度以外，最重要的就是他的專業技能。基本業務知識和技能是維護自動化設備所必須具備的能力，在安全生產上起着至關重要的作用。現在每週的班組安全例會上，最後都會提一個在平時工作中遇到的實際問題讓大家參與討論並解決。作爲一個新人， 我很珍惜這樣的機會，因爲這樣的培訓很切合實際,很有針對性,對提高員工的技能水平和安全風險意識有很大的幫助。

3、二次運維班的工作人員，充當着自動化系統運行和維護的雙重角色。遠動主站肩負着區域電網的實時監視及所有無人值班變電站的控制操作，安全措施並不侷限在某一個變電站，因此潛在的危害性更大，如果系統某一環節出問題，就會影響調度員對電網進行監控和判斷。爲了將安全風險降到最小，二次運維班。

在各方面做了諸多努力：

一、通過建章立制，明確調度、運行、檢修等各部門的安全責任，做到有章可循。

二、加強運行管理，改善設備運行環境。密切監視自動化系統的運行狀況、機房溫溼度變化、設備健康狀況等，並登記在運行日誌裏。

三、制定了一整套應急處置預案，特別是針對ups系統，還專門組織人員進行了實戰演練。在系統運行和維護方面的工作可謂是細緻入微，但我覺得以下幾個方面還有待改進：

1）、在實際工作中，應進一步做好跟調度、檢修等部門人員的溝通和反饋。

2）、對自動化運行設備日常檢查和管理工作中發現的共性問題，如果時間允許，最好將問題產生的原因、處理過程等內容記錄下來，便於以後翻閱和學習。

隨着電力系統自動化技術的不斷髮展和專業的不斷融合，調度自動化專業和繼電保護專業、通信專業、計算機專業聯繫得越來越密切，對自動化專業人員素質要求越來越高，調度自動化系統的安全運行水平和調度自動化專業人員的業務素質是分不開的。只有通過嚴格的管理制度、可靠的安全策略以及高質量的人才管理才能全面、實時地保證系統的安全性和可靠性，爲電網調度更好的服務。

調度車工作總結篇4

1-7月份以來我調度中心嚴格按照公司領導的安全工作部署，全面落實公司下達的各項安全生產任務指標，在各部室及各區隊的大力支持和積極配合下，我調度中心將工作重點放在安全生產、生產管理、組織紀律、工效落實等方面，以提高“執行力”爲工作準則，按照各級管理部門和公司的安全生產工作安排，結合調度中心的工作實際，在安全生產工作協調、調度等方面，充分發揮了指揮中心 “上情下達，下請上傳” 的作用。在此，將上半年7月份的安全工作情況做出以下幾方面總結：

一、以安全生產計劃、安全規程措施爲依據，認真組織生產，及時有效地解決生產中出現的各種問題、安全、均衡地完成生產任務。

調度中心以作業計劃、安全規程措施爲依據，全面組織指揮安全生產。值班調度員對全礦的原煤生產、開拓掘進及井上下運輸等安全工作進行全面指揮協調，全面掌握礦井日常安全生產動態及安全重點工作，抓好薄弱環節進行專題調度。7月份中旬2403工作面開始進入大小面對接工作，在工作面對接期間，調度指揮中心重點安全調度，並建立了相應的重點工程專項記錄， 24小時不間斷了解現場工作情況，僅用四天時間安全順利完成大小面對接工作。

針對安全突發事件，我調度中心積極組織相關人員，第一時間趕到現場，及時瞭解現場情況並及時組織人員處理，確保將影響安全生產時間降到最低。

二、根據自身實際，進一步規範梳理調度室各項規章制度、臺帳記錄，全體調度室人員，全面落實安全生產責任制。

1-7月份以來爲了進一步做好安全調度工作，爭創一流業績，我們認識到必須要有較高的分析解決問題的能力及各種規章制度的嚴格執行。

規範並重新梳理了《調度人員安全生產責任制》、《調度三彙報制度》、《礦領導值班帶班制度》、《生產調度值班制度》、《調度員交接班制度》，並定期組織全體調度人員認真學習公司下發的各種安全文件精神及安全專業知識，明確了每個人的安全生產崗位責任。與此同時經常深入實際，深入採掘一線，調查研究，熟悉安全生產情況，掌握第一手資料，及時向各級領導彙報安全生產情況。在調度具體工作中，根據工作實際建立了《採掘區隊安全生產情況記錄本》、《領導帶班記錄卡》確保各項安全工作無間隙傳達和交接，對重點工作任務實行全程跟蹤安排解決。將總體安全目標和工作內容具體化。

三、定期組織召開調度例會、專題調度會議，反覆研究現場生產管理主要環節問題，並針對重點工程及薄弱環節進行重點專題調度。

定期組織召開調度例會、生產協調會，和公司領導，生產骨幹共同研究解決安全生產中存在的問題，督促檢查任務落實完成情況，及時對各部門進行人力、物力、車輛等合理調度，確保生產各環節的理順與協調。及時掌握安全生產形勢，分析生產動態，對生產薄弱環節、重點工程和車輛週轉等進行專題調度。

20xx年以來由於煤炭市場疲軟，再加上我公司地質條件複雜，煤質問題至關重要，多次召開專題調度會，從源頭加強原煤生產、運輸各個環節的管理，統一調度指揮進行煤矸分離並嚴格考覈，有效的保障了原煤煤質。

20xx年8月份及下半年安全工作計劃

（1）始終將安全生產放在各項工作的首位，警鐘長鳴，常抓不懈。要堅持“安全第一、預防爲主、綜合治理”的方針，認真落實安全生產責任制，一絲不苟，鍥而不捨，下大力將安全生產抓實、抓細、抓出成效。

（2）加強組織協調，努力完成生產任務。要充分發揮綜合協調和參謀助手作用，積極協助生產副總抓好安全生產組織指揮，深入井下一線，全面掌握生產動態，及時瞭解並解決生產過程中的疑難問題，消除事故隱患，減少停產時間，促進原煤生產正常進行。加大組織和協調力度，對各部門人力、物力、車輛等統一調度。

（3）深入持續開展調度管理質量標準化建設。要進一步貫徹落實山西省煤炭廳和中煤進出口公司《煤礦調度管理質量標準化考覈評級辦法》精神，對照《辦法規定》，逐條逐項完善制度，鞏固成績，彌補不足 ，創新管理，力爭在下半年使調度管理質量標準化建設再上新臺階，實現新突破。

（4）加強員工安全培訓教育，不斷提升員工隊伍綜合素質。按照年度培訓計劃，結合調度工作實際，利用自學、企業集訓及內部組織學習的形式，進一步增強幹部員工愛崗敬業、團結協作的團隊意識，提升大家恪盡職守、勤勉工作的業務技能水平，爲搞好調度管理、服務安全生產大局提供人才支撐。

半年以來調度工作，雖然取得了一定的成績，但也必須看到調度中心的工作與公司領導的要求、與一個現代化大型礦井還存在許多差距和不足，需要我們繼續認真改進，迎頭趕上，力爭更上新的臺階。

調度指揮中心

20xx年7月31日

調度車工作總結篇5

四季輪迴。不知不覺，本人已在調度這個新的工作崗位上度過了平凡但卻充實的第一年。20xx年二月末，本人從昌化操作站至調度所，從事調度與監控工作。這是領導對本人的信任與培養。我也十分珍惜這個機會，在新的崗位上勤勤肯肯，努力工作，充分發揮自己的聰明才幹。以下是本人一年來的總結：

一、立足本崗，做好本職工作

從到調度所報到之日起，本人就積極投入到新的工作崗位中去，積極向各位老師傅們學習業務技術，學習大量調度業務技術書籍及有關規章制度。調度班張班長是位能幹、熱情、細緻的女班長。她十分重視對對新進調度員的業務培養工作。爲我三個月後的調度副值業務考試以及以後業務技術發展，

制定了詳並正式擔任調度副值。

本人在跟班學習的同時，盡已所能，完成所領導交與的調度所內聯網

及時完成上級佈置的工作。積極配合班長完成班組部份管理工作，起草了監控崗位責任制，監控交接班制度、監控值班等制度，完成一些資料整理工作。進入調度所工作時，正值局創一流供電企業活動最後攻堅階段。本人積極主動參與，完成班、所佈置的無論份內或份外的工作。特別是在局mis系統“調度管理”模塊及“監控”模塊的修改和建立，本人做了大量工作：搭建模型，調試改進，等等。整理和規範了班組臺賬資料，製作了統一的臺賬標籤。在日常工作中，本人及時根據設備變更情況，完成相應的資料登記整理工作。

在進調度所工作後不久，調度所爲了加強對電網的調度管理，加強對無人值班變電所設備的監控，理順關係，確保電網的安全經濟運行，成立了監控站。根據工作安排，本人被安排於監控站工作。監控站成立前，電壓及功率因數兩市局對我局的考覈指標完成情況很不盡如人意。從20xx年3月份，我局a類電壓合格率及功率因數呈現逐月上升的好趨勢，其中電壓合格率5月份達到99.26％，創歷史最好記錄。其中包含了調度班全體人員的辛勤勞動。本人也爲摸索10kv電壓變化規律，多次後半夜起牀監控電壓變化情況，爲電壓的調節控制積累了很好的經驗。本人的工作也受到了許局長的點名表揚。

二、加強業務學習，適應崗位需要

“科學技術是第一生產力”，作爲生產一線的一名電力工人，深知業務技術的重要性。只有紮實過硬的業務技術，在企業、部門中立足。社會生產不斷髮展進步，需要人們掌握更新更好的技術，滿足社會生產發展的需要。當代社會，已進入高速發展的信息時代，新技術，新科技不斷出現，電力行業也不例外。如本人目前所從事的工作，可以說，絕大部份是在電腦上完成。作爲監控的重要工作之一：電壓和無功調節、負荷控制，就是在調度自動化系統上完成；另外，值班的日常工作都在mis中進行。掌握先進的生產、管理工具是適應現代化企業需要的必備素質。作爲一名普通工人，本人堅持立足本崗，努力學習，刻苦專研專業技術，努力提高業務技能；積極學習先進科學文化知識，不斷學習，不斷進步，以適合日益發展的電力事業需要。

隨着臨安經濟的發展和社會用電量的不斷提高，臨安電網結線也日趨複雜與龐大。作爲一名調度員，就必須時刻集中精力，瞭解和掌握電網的最新情況，分析電網運行情況，分析系統負荷、潮流、電壓、無功，分析其可能存在的問題、隱患。只有對電網運行高度掌握的情況下，才能發現其可能存在的問題、隱患，並早作打算，未雨綢繆，有備無患；才能在突發事故中快速、安全、高效地處理事故、故障，才能減少客戶停電時間，真正貫徹落實李局長在行風建設和優質服務大會上所提出的：“始於客戶需求，終於客戶滿意”，“客戶至上”的要求！沒有紮實過硬的業務本領，一切都是空談，“客戶至上”也成了空中樓閣。始終要求自己保持高度責任心，對待每天的停電檢修，事故處理，合理安排運行方式。

爲進一步提高調度人員的業務素質，今年11月份，調度所領導又安排本人到杭州電力學校進行爲期17天的調度業務培訓。本人也十分珍惜這次機會。經過半個多月的培訓，本人感觸頗深。深感這次培訓的及時性和重要作用。此次培訓涵蓋了電力企業發、供、變、配等電力生產銷售的全部過程，包括髮電廠的鍋爐、汽機、電氣，供電中的輸電線路，繼電保護，dts仿真機培訓；還對《電力法》，《電力供應和使用條例》等電力法律法規進行了系統的學習。通過這次培訓不但使我的業務水平有了較大的提高，也從學校老師哪裏瞭解到了世界電力未來的發展趨勢；電力技術發展的前沿科學；認識到信息技術對電業技術發展的非凡影響。

這次培訓也使我感到一種深深地危機感，進一步、更深入地學習科學文化知識的迫切感時時衝撞着自己。電力技術飛速發展，信息科技日新月異，企業發展和崗位素質要求從業者要有一種十分強烈的自覺學習要求，要不斷學習，不斷進步才能不被崗位淘汰。翻老黃曆，吃老本的日子早已一去不返。“逆水行舟，不進則退”。只爭朝夕，發奮學習，纔是在激烈的競爭中求得生存的根本之道。本人也計劃進行系統的崗位技能學習，以適應企業發展的需要。

三、把握信息技術發展動態

跟上時代發展步伐掌握一些新興實用技術，才能將更好爲企業、爲社會所服務；也使自身價值的實現與企業發展目標得以緊密結合。本人在業餘時間廣泛閱讀現代企業管理，半月談等報刊雜誌，擴大知識面，提高自身綜合素質。

調度車工作總結篇6

生產調度工作總結新的一年即將在面前展開畫卷，回首年，公司擴容生產，從人員管理、工藝技術改進、產能的提升等都有長足的進步，在生產工作中，使受益匪淺，所見所聞都讓工作的各個進步。在生產部大家分工，擔當起的責任，每一相輔相成，，並的作用，每個人都能夠的不同情況在的責任範疇內導向作用。一名生產調度員，怎樣的組織生產工作是面對併爲之不懈努力的課題，在熟悉生產操作規程的要有的意識，實事求是的管理，的指揮控制技能，是從事生產工作要追求的方向和。

1、生產工作：協助生產管理安排工作，在的精心下使我學到更多的管理經驗，積累了更多的社會經驗和知識，各工作任務。在今後的工作中應學習，工作創新意識，化建議和解決辦法供參考。

2、司機班管理：在近一年的車輛管理工作中，生產部運輸工作的公司車輛使用工作，記錄和司機安全培訓及車輛維保，在工作中也暴露出許多之處，經驗教訓的總結，交通安全管理，司機性安全意識，行車安全。

3、安全管理工作：參加安監組織的勞動防護用品管理培訓和企業安全員培訓，學習積累安全管理工作知識，在公司內部安全隱患檢查和排除工作，對的工傷事故分析和管理，工作情況整改，意識到安全生產是每個生產企業中最的，安全是效益。在點上做得還，是安全知識大員工不多，爲此明年安全宣傳工作，同人事部一起安全知識的培訓。使每一位員工在每時每刻都繃緊安全生產這根弦，在人人心中安全意識，安全生產防護。

4、管理知識學習：學習管理知識和理念，公司情況思考如何的管理工作，使生產工作有有的，一改以往“救火式”生產，使工作能夠控制有序的和，，在來年將對車間內產品質量和產能都將管理模式，在員工中普及管理知識，起步的工作是片面的或不的，會在生產活動中地積累和。

5、團隊合作：各的溝通及溝通橋樑，團隊的任何建設都將毫無意義。各間應依存、幫助、互懷，大家彼此，利益和成就共享。的合作是高績效團隊的基礎，合作就談不上最好的團隊，員工工作是勞役的心理，認識到的工作單調的機械性的任務，讓員工在工作中充滿熱情，懂得工作是一件美好的事情。讓員工爲在生產過程中問題、解決問題而自豪。