論文研究方法（新版多篇）

課例研究方 篇一

課例研究方案

一、指導思想

圍繞“縣域性教師行動研修，促進教育均衡發展研究”主題，以課例爲載體，以縣域教研和學科教研爲依託開展教師行動研修，推進研訓合一，探索提高課堂教學質量的有效途徑，努力提升教師實踐智慧，教師隊伍的整體素質，促進教育的均衡發展，教育教學質量提高。

二、活動目的（一）進一步轉變教學觀念，促進新課程理念下的課堂教學，提高課堂教學質量。

（二）研究、探討和解決新課程教學中的問題和難點。

（三）學習與交流課堂教學改革的經驗，展示課堂教學改革成果。

（四）努力打造各學科精品課例。

三、活動原則

（一）解決課堂教學實際問題的問題引導式原則。

（二）提高教師業務水平的研培一體原則。

（三）“三課兩反思”的行動原則。

（四）共同提高、共同發展的團隊共研原則。

四、活動步驟

（一）研究步驟

（1）制訂課題研究方案，包括研究目標、組織領導、實施步驟、評價辦法、保障措施等。

（2）學科實驗小組制定實施階段性實驗計劃，包括研究目的、研究方法、時間安排、實驗教師、具體措施、預期成果等。

（3）採用“三輪研究”模式推進課例研究。

第一輪研究：原行爲階段。大體分爲“教學設計一課堂觀察一反饋會議”三個步驟，即實驗教師自己獨立進行設計，上研討課，課題組全體成員聽課、觀察，全程錄音、錄像，然後召開反饋會議，對這位教師的教學過程進行反思，找出存在的主要問題。

第二輪研究：新設計階段。仍分爲“教學設計一課堂觀察一反饋會議”三個基本步驟，所不同的是，先由實驗教師圍繞要研究、解決的主要問題提出設計思路，然後是課題組教師發表意見，提出建議，上第二次研討課，課題組全體成員聽課、觀察。全程錄音、錄像，然後召開反饋會議，對教師第二次公開課的教學過程進行反思，尋找設計與現實的差距。

第三輪研究：新行爲階段。參照第二輪的步驟，上第三次研究課，進一步調整教學行爲。

（4）撰寫課例。由實驗教師執筆。教研組其他教師一起參與，認真撰寫課例。

（5）課例研究總結。首先課題實施小組進行小結，然後進行課題組總結，對課例研究的全過程進行回顧反思，總結經驗，激勵先進，反思尚需進一步研究的問題，再提出下一輪開展課題研究的初步方案，進行下一輪研究。

（二）階段性安排

2012年4月至2012年7月：制定實驗階段性計劃，開始第一階段研究，進行第一階段總結（初步建成課例研究的模式）。

2012年9月至2013年7月：制訂第二階段計劃，進行第二階段研究，總結（建立課例研究模式，在評價體系研究方面有所突破）。

2013年9月至2014年7月：制訂第三階段計劃，進行第三階段研究，總結（進行推廣）。

五、組織機構

組長：趙正輝

副組長：馮廣慶魏志強趙曉鵬

成員：劉淑英裴永文嶽元戈李豔波韓繼昌荊紅秦秀英王冬玲張金慧 辦公室主任：張金慧

辦公室副主任：杜柏軍佟磊趙海儒溫亞梅許德河石榮芳李宏偉

工作人員：各科教研員各校教研處主任教導處主任

論文研究方法（共 篇二

論文研究方法

一、方法 系統科學方法 思維方法 數學方法 描述性研究法 經驗總結法 信息研究方法 探索性研究法

模擬法（模型方法）數量研究法 功能分析法 個案研究法 跨學科研究法 定性分析法 定量分析法 實證研究法 文獻研究法 實驗法 觀察法 調查法

二、具體論述

1、調查法

調查法是科學研究中最常用的方法之一。它是有目的、有計劃、有系統地蒐集有關研究對象現實狀況或歷史狀況的材料的方法。調查方法是科學研究中常用的基本研究方法，它綜合運用歷史法、觀察法等方法以及談話、問卷、個案研究、測驗等科學方式，對教育現象進行有計劃的、周密的和系統的瞭解，並對調查蒐集到的大量資料進行分析、綜合、比較、歸納，從而爲人們提供規律性的知識。

調查法中最常用的是問卷調查法，它是以書面提出問題的方式蒐集資料的一種研究方法，即調查者就調查項目編製成表式，分發或郵寄給有關人員，請示填寫答案，然後回收整理、統計和研究。

2、觀察法

觀察法是指研究者根據一定的研究目的、研究提綱或觀察表，用自己的感官和輔助工具去直接觀察被研究對象，從而獲得資料的一種方法。科學的觀察具有目的性和計劃性、系統性和可重複性。在科學實驗和調查研究中，觀察法具有如下幾個方面的作用：①擴大人們的感性認識。②啓發人們的思維。③導致新的發現。

3、實驗法

實驗法是通過主支變革、控制研究對象來發現與確認事物間的因果聯繫的一種科研方法。其主要特點是：第一、主動變革性。觀察與調查都是在不干預研究對象的前提下去認識研究對象，發現其中的問題。而實驗卻要求主動操縱實驗條件，人爲地改變對象的存在方式、變化過程，使它服從於科學認識的需要。第二、控制性。科學實驗要求根據研究的需要，藉助各種方法技術，減少或消除各種可能影響科學的無關因素的干擾，在簡化、純化的狀態下認識研究對象。第三，因果性。實驗以發現、確認事物之間的因果聯繫的有效工具和必要途徑。

4、文獻研究法

文獻研究法是根據一定的研究目的或課題，通過調查文獻來獲得資料，從而全面地、正確地瞭解掌握所要研究問題的一種方法。文獻研究法被子廣泛用於各種學科研究中。其作用有：①能瞭解有關問題的歷史和現狀，幫助確定研究課題。②能形成關於研究對象的一般印象，有助於觀察和訪問。③能得到現實資料的比較資料。④有助於瞭解事物的全貌。

5、實證研究法

實證研究法是科學實踐研究的一種特殊形式。其依據現有的科學理論和實踐的需要，提出設計，利用科學儀器和設備，在自然條件下，通過有目的有步驟地操縱，根據觀察、記錄、測定與此相伴隨的現象的變化來確定條件與現象之間的因果關係的活動。主要目的在於說明各種自變量與某一個因變量的關係。

6、定量分析法

在科學研究中，通過定量分析法可以使人們對研究對象的認識進一步精確化，以便更加科學地揭示規律，把握本質，理清關係，預測事物的發展趨勢。

7、定性分析法

定性分析法就是對研究對象進行“質”的方面的分析。具體地說是運用歸納和演繹、分析與綜合以及抽象與概括等方法，對獲得的各種材料進行思維加工，從而能去粗取精、去僞存真、由此及彼、由表及裏，達到認識事物本質、揭示內在規律。

8、跨學科研究法

運用多學科的理論、方法和成果從整體上對某一課題進行綜合研究的方法，也稱“交叉研究法”。科學發展運動的規律表明，科學在高度分化中又高度綜合，形成一個統一的整體。據有關專家統計，現在世界上有2000多種學科，而學科分化的趨勢還在加劇，但同時各學科間的聯繫愈來愈緊密，在語言、方法和某些概念方面，有日益統一化的趨勢。

9、個案研究法

個案研究法是認定研究對象中的某一特定對象，加以調查分析，弄清其特點及其形成過程的一種研究方法。個案研究有三種基本類型：(1)個人調查，即對組織中的某一個人進行調查研究；(2)團體調查，即對某個組織或團體進行調查研究；(3)問題調查，即對某個現象或問題進行調查研究。

10、功能分析法

功能分析法是社會科學用來分析社會現象的一種方法，是社會調查常用的分析方法之一。它通過說明社會現象怎樣滿足一個社會系統的需要（即具有怎樣的功能）來解釋社會現象。

11、數量研究法

數量研究法也稱“統計分析法”和“定量分析法”，指通過對研究對象的規模、速度、範圍、程度等數量關係的分析研究，認識和揭示事物間的相互關係、變化規律和發展趨勢，藉以達到對事物的正確解釋和預測的一種研究方法。

12、模擬法（模型方法）

模擬法是先依照原型的主要特徵，創設一個相似的模型，然後通過模型來間接研究原型的一種形容方法。根據模型和原型之間的相似關係，模擬法可分爲物理模擬和數學模擬兩種。

13、探索性研究法

探索性研究法是高層次的科學研究活動。它是用已知的信息，探索、創造新知識，產生出新穎而獨特的成果或產品。

14、信息研究方法

信息研究方法是利用信息來研究系統功能的一種科學研究方法。美國數學、通訊工程師、生理學家維三部分，簡

要分析選文的單元編制，納認爲，客觀世界有一種普遍的聯繫，即信息聯繫。當前，正處在“信息革命”的新時代，有大量的信息資源，可以開發利用。信息方法就是根據信息論、系統論、控制論的原理，通過對信息的收集、傳遞、加工和整理獲得知識，並應用於實踐，以實現新的目標。信息方法是一種新的科研方法，它以信息來研究系統功能，揭示事物的更深一層次的規律，幫助人們提高和掌握運用規律的能力。

15、經驗總結法

經驗總結法是通過對實踐活動中的具體情況，進行歸納與分析，使之系統化、理論化，上升爲經驗的一種方法。總結推廣先進經驗是人類歷史上長期運用的較爲行之有效的領導方法之一。

16、描述性研究法

描述性研究法是一種簡單的研究方法，它將已有的現象、規律和理論通過自己的理解和驗證，給予敘述並解釋出來。它是對各種理論的一般敘述，更多的是解釋別人的論證，但在科學研究中是必不可少的。它能定向地提出問題，揭示弊端，描述現象，介紹經驗，它有利於普及工作，它的實例很多，有帶揭示性的多種情況的調查；有對實際問題的說明；也有對某些現狀的看法等。

17、數學方法

數學方法就是在撇開研究對象的其他一切特性的情況下，用數學工具對研究對象進行一系列量的處理，從而作出正確的說明和判斷，得到以數字形式表述的成果。科學研究的對象是質和量的統一體，它們的質和量是緊密聯繫，質變和量變是互相制約的。要達到真正的科學認識，不僅要研究質的規定性，還必須重視對它們的量進行考察和分析，以便更準確地認識研究對象的本質特性。數學方法主要有統計處理和模糊數學分析方法。

18、思維方法

思維方法是人們正確進行思維和準確表達思想的重要工具，在科學研究中最常用的科學思維方法包括歸納演繹、類比推理、抽象概括、思辯想象、分析綜合等，它對於一切科學研究都具有普遍的指導意義。

19、系統科學方法

20世紀，系統論、控制論、信息論等橫向科學的迅猛發展，爲發展綜合思維方式提供了有力的手段，使科學研究方法不斷地完善。而以系統論方法、控制論方法和信息論方法爲代表的系統科學方法，又爲人類的科學認識提供了強有力的主觀手段。它不僅突破了傳統方法的侷限性，而且深刻地改變了科學方法論的體系。這些新的方法，既可以作爲經驗方法，作爲獲得感性材料的方法來使用，也可以作爲理論方法，作爲分析感性材料上升到理性認識的方法來使用，而且作爲後者的作用比前者更加明顯。它們適用於科學認識的各個階段，因此，我們稱其爲系統科學方法。

大學生創業方面的研究論文 篇三

大學生在創業方面的研究有利於幫助大學生更深入地瞭解創業的技巧。下面就隨小編一起去閱讀大學生創業方面的研究論文，相信能帶給大家幫助。

大學生創業方面的研究論文一

摘要:

微信營銷模式是源於移動互聯網的設計理念而開發，所以它與生俱來的繼承了移動互聯網高效率、低成本、高精準率的優良基因，使其成爲大學生創業的有力法寶。文章通過深入分析大學生創業中存在的問題，提出了基於移動互聯網微信營銷模式下的大學生創業“人羣定位+互動模式+精準營銷”三點聯動的具體實施路徑。

關鍵詞:

移動互聯網；微信營銷；實施路徑

一、前言

隨着移動信息技術與智能手機的高速發展和普及，微信已經從剛起步的小衆化走向大衆化，甚至從某種程度上直接影響着我們的生活。與此同時微信營銷模式也應運而生。由於微信的開發平臺跨過了傳統的互聯網，而是源於移動互聯網理念設計與開發，這使得它具有極強的互動性和及時性，無論你在哪裏，只要你有移動終端（如手機等），通過微信就可以輕鬆無障礙的與你的精準客戶進行交流與互動，而不需要再攜帶其他電子通訊設備（如電腦等），從而真正實現快速、高效、單點對多點營銷模式的創新，這爲創業之初資金並不充足的創業者，提供了較低的門檻和創業機會。

二、微信營銷模式的優缺點

微信營銷模式指通過建立微信數據庫，把微信數據庫轉化成購買你產品的精準顧客的過程。主要有以下幾個方面的優缺點:

（一）高接受率。20xx年微信用戶數量統計顯示，微信註冊用戶數量已突破9．27億，微信已然成爲了主流信息接收工具，其具有的廣泛性和普及性爲後續的營銷提供了良好基礎。並且由於微信的公衆賬號粉絲都是通過主動訂閱而獲得，信息的獲取方式也是主動獲取，不存在遭受垃圾信息的騷擾而產生強烈牴觸情緒的情況。

（二）高精準度。微信營銷優點是省去顧客人羣的細分，通過精準信息發佈所聚集龐大的粉絲數量，而且粉絲羣體具有高度集中的垂直行業背景，這就是真正炙手可熱的營銷資源和推廣渠道。比如佳釀網旗下酒水招商公衆賬號，擁有近萬名由酒廠、酒類營銷機構和酒類經銷商構成垂直行業粉絲，這些精準用戶粉絲羣相當於一個盛大的在線糖酒會，每一個粉絲都是潛在客戶。

（三)高效性。移動互聯終端的便利性再一次增加了微信營銷的高效性。相對於傳統PC電腦而言，移動終端(如手機）不僅能夠擁有PC電腦所能擁有的全部功能，而且方便攜帶，用戶可以隨時獲取關注的信息，從而爲商家營銷推廣帶來極大的便利。

（四）高經濟性。互聯網時代獲取信息的成本已經大幅降低，來到移動互聯網時代，不僅不需要額外購置其他設備，僅需一部智能手機即可與客戶完成實時互動與信息推送，並且發送和接受信息的成本幾乎爲零，具有極高的經濟性。

（五）高強制性。由於微信營銷所形成的高粘性的關係網絡，如果不考慮用戶的感受和體驗，強制的推送各種垃圾廣告和信息，會引起用戶的反感甚至取消關注。

三、大學生創業現狀分析

20xx年全國高校畢業生爲765萬人，比去年增加16萬人，就業市場競爭空前激烈，與此同時20xx年李克強總理從國家層面大力提倡和支持“大衆創業，萬衆創新”之一舉措，促使大學生作爲最具創新創業基因的這一羣體，積極投身其中，然而創業環境和現實並不樂觀。

（一）創業資金的缺乏。俗話說:“巧婦難爲無米之炊。”資金缺乏往往導致大學生創業無疾而終。目前大學生創業類型主要有兩大類:技術類和創意類。技術類大學生創業往往前期需要投入大量資金進行技術研發和設備前期採購，在技術研發成功之前，高昂的資金投入往往令大學生們望而卻步；而創意類大學生創業同樣也需要投入大量資金進行創意實施和前期營銷推廣，從而導致創業往往停留在開始階段，即使有幸獲得小額天使投資，由於急於得到資金，爲得小錢讓大股份，賤賣技術或創意，最終失去對公司的控制權導致創業失敗。

（二）創業經驗的不足。大學生由於涉世未深以及對市場方向把握不足，同時受到學生身份限制，對所在行業最新動態發展及企業經營管理和商業運作把握不準，不能全面瞭解創業現實情況以及進行理性的創業風險控制，因而在尋找創業方向和合作夥伴時，往往無所適從，很可能盲從市場上所謂的熱門行業。

（三）創業方式的單一。大學生創業以首次創業居多，由於缺乏經驗和對風險把控力不足，往往選擇已合夥創業爲主，而在合夥創業過程中，由於彼此之間知識、經驗、處事方式等不同，以及合夥人之間知識和能力並不一定很好匹配互補，在涉及到公司一些重大決策時往往可能出現意見不統一和偏差，導致公司經營決策失誤陷入困境。

四、基於微信營銷模式下的大學生創業實施路徑

源發於移動互聯網信息技術的微信營銷模式，基於微信營銷的便利性、有效性、以及精準性等特點，使得創業機會越趨於扁平化，利用微信營銷創業的門檻越來越低，創業資本投入不必太大，創業方向選擇性較多。從而解決了大學生這個創業羣體創業資金不足，創業切入點不精確，以及創業經驗缺乏等關鍵問題。大學生要做好微信營銷，首先，要做好人羣定位，微信的人羣定位要比微博、博客獲取粉絲更加精準。微信通過搜索附近的人，就可以找到身邊朋友，而大學生創業初始階段的客戶一定是周圍的在校學生，找到大多數同學的需求點，甚至是痛點，通過利益前置，將大家拉進微信羣，然後形成一個微信圈。然後就是圈層的互動，微信發送的消息類型豐富，形式靈活多樣，通過定期和不定期圈層互動，例如抽獎、簽到等形式，讓每個在微信圈的準客戶時刻保持對微信羣的關注，並且隨機的通過發放紅包增加圈層成員的互動性和粘性，定期分享大家關注的有價值的乾貨，與成員保持長期良好的溝通互動。最後就是微信的精準營銷，微信通過公衆號和好友形式可以形成一對多，或一對一的交流溝通模式，同時由於微信是直接把營銷信息精準推送到顧客的手機，從而達到精準營銷的目的。所以通過前期良好的圈層互動，以及潛在顧客分類，找到準客戶，然後通過一對一的精準營銷，激發顧客需求，使其產生強烈購買慾望，最終通過微信支付等形式完成成交流程。

五、結論

通過微信營銷進行人羣定位和獲取，然後形成有共同需求的圈層進行深層互動，結合一對一的精準營銷，避免了大學生創業之初由於啓動資金有限無法大面積投入開發客戶，同時也解決了維護客戶與互動費用過高等問題，優化微信營銷模式，將客戶導入線下，與多家商業聯盟，線上線下雙頻互動，具有較高的可實施性。

大學生創業方面的研究論文二

一、大學生創業現狀及分析

（一）創業精神的缺乏

創業精神是指創業者具有開創性的思想、觀念、個性、意志、作風和品質等，又包含對創業的理性認識、心理基礎和道德品質。創業理性認識是人們從事創業活動的出發點與內驅力，是創業思維和創業行爲的前提，是人進行創業活動的能動性源泉和創業動力。創業心理基礎一方面是工作中保持積極、樂觀、自信的心態，另一方面是面對困難和挫折要有承擔責任、直面現實的勇氣，包括自信心、與人合作、情緒情感、意志等因素。良好的心理素質是創業成功的前提和條件。創業道德品質包括企業運營所必須承擔的社會責任和經營準則，是企業社會公德的必備要素。但現在的“90後”“00後”多是獨生子女，依賴心理較重，自主性和適應性差，缺乏艱苦奮鬥和吃苦耐勞的精神，缺少風險意識和挫折承受能力，遇到困難很容易懷疑自己、否定自己，甚至放棄努力，缺乏創業精神。

（二）創業知識和創業能力的欠缺

要成功創業必須掌握企業經營管理、國家政策法規等相關知識，但由於現行教育體制下，專業培養目標是塑造“專才”而非“通才“”全才”，學生難以全面涉獵相關課程，更不要說系統性地瞭解創業所需的各類知識，如財務、管理、法律等。同時，作爲一名合格的創業者，需要具備較強的個人綜合能力。但由於在校學生參加的社會實踐有限，能力培養途徑不多，導致學生難以在大學階段完成綜合素質能力培養，在進入創業階段後往往屢遭碰壁。

二、職業生涯規劃對創業教育的現實價值

（一）指導創業定向，培養創業精神

並不是所有人都具備創業素質，學生是否具備創業精神，可以通過職業生涯規劃的自我評估來發現。在職業生涯規劃理論中，第一項就是進行自我評估。通過職業生涯規劃的自我評估過程，能夠使學生認清自己，揚長避短，將創業理念與個人興趣愛好、特長能力等相結合，對自己的創業發展方向做進一步設計、規劃，使未來的創業奮鬥目標更加明確。通過職業生涯規劃的引導，使大學生的創業活動具有較強的自主性，立足於個人實際，選擇適合自己的創業項目，並依據現實規劃未來。成功的職業生涯規劃不但能在學生創業遇困時助學生一臂之力，提高創業成功率，還能在學生創業成功之後更進一步，幫助學生有規劃地運營企業。

（二）補充學生創業所需的知識和能力

職業生涯規劃教育引入了企業常採用的戰略分析法——SWOT分析，引導學生在自我評估時，立足於個人實際的內在條件進行分析，找出個人的優勢、劣勢和核心競爭力，並制定相應對策。對有創業意願的學生更能夠根據自身的核心競爭力去展開創業規劃和準備，最終實現創業目標。根據職業生涯規劃理論，在校期間，學生可以制定分階段的、詳細準確的創業成長目標。大一，重點考慮提高自身的創業心理素質和創業綜合能力。學習上，應將重心放在良好學習習慣和有效學習方法的養成上，通過設定目標—達成目標—評估目標的方法，完成基礎課程的學習；綜合能力培養方面，重視書本以外的團體性活動能力的培養，例如參加社團、競選幹部等。大二，重心仍應放在“學”上，與創業相關的專業課程和技能應重點學好，同時還應積極學習與創業相關的知識，如財務管理、市場營銷、人力資源、國家政策等。大三，開始進入實踐，重在“練”。通過參加各類創業大賽，鍛鍊實踐能力，將所學理論運用於實踐，通過模擬實踐檢驗“學”的水平，同時積累“練”的經驗。

三、職業生涯規劃視野下的創業教育途徑

（一）建立全程、系統的職業生涯規劃指導理念

創業並不是學生臨近畢業，開始就業階段才着手進行的，而是應在學生入學之初甚至最早萌發創業想法時，就需要開始進行指導。哈佛大學曾有一項關於職業生涯規劃的研究，人羣中大約只有5%左右的人會做出明確的職業生涯規劃。而職業生涯結束時，沒做出職業生涯規劃的95%的人所創造的資產價值，遠不如這5%的人所創造的價值多。這提示我們，要讓學生具備職業生涯規劃的意識和能力，就要爲學生提供全程、系統的指導，教給學生科學的職業規劃方法，對於有創業想法的學生則需要依託職業生涯規劃，將創業精神、創業知識和創業能力有機融合。創業人才應是複合型人才，人才的培養上應以跨學科課程設置爲主。在實際教學過程中，要將創業教育融入學科教育之中，客觀審視個人創業的基礎，理性規劃創業藍圖。同時，將創業理念、創業方法等在教學中適當穿插，以提高學生創業能力的知識儲備，幫助學生拓寬創業思路、籌劃創業步驟，最終實現創業目標。

（二）完善培訓師資

現階段高校創業培訓教師多由學校職業生涯規劃老師擔任，理論經驗豐富而實戰經驗欠缺。要對準備創業的學生進行全面指導，老師不但需要豐富的創業理論，還要具有紮實的創業實踐技能。因此，在高校廣泛建立大學生創業園的今天，應爲創業培訓教師提供合適的場地、資金扶持、政策傾斜等，鼓勵這部分教師進行創業實踐，並通過他們的實踐修正、指導學生的創業理論。還可通過選聘成功創業校友、相關政府部門人員、企業人員等擔任兼職教師，向學生講授創業技巧、創業須知、國家相關創業政策等，幫助學生了解創業，分享成功經驗，規避風險。

（三）加強實踐孵化，扶持創業

創業是一項實踐性極強的工作，職業生涯規劃同樣強調實踐。因此，在創業教育中，一定要堅持實踐，有效提高學生的創業能動性和潛力。學校應重視創業孵化，加強與企業的聯繫，依託校企合作，建立創業孵化基地和創業園。通過創業園，開展豐富的創業實踐活動，將理論研究成果轉化爲產品，鍛鍊學生理論指導實踐的能力，鞏固實踐應用；同時，可組織開展形式多樣的創業實踐活動，並通過第二課堂、社團活動等培養學生的創業能力，如大學生“挑戰杯”創業計劃競賽等，重點孵化一批創業項目，培養創業人才，形成創業氛圍。

交通方面的研究論文 篇四

交通方面的研究工作有利於促進城市交通的發展。下面就隨小編一起去閱讀交通方面的研究論文，相信能帶給大家啓發。

交通方面的研究論文一

摘 要

電子交通警察執法作爲現代化的交通安全管理手段，實現了全天候、全時段的交通違法行爲查處。其執法效能大，在公安機關道路交通管理工作中發揮着不可替代的作用。但這一新生事物也存在不規範執法因素。本文旨在從行政法的角度尋求規範電子交通警察執法的有效路徑，爲電子交通警察執法規範化建設貢獻綿薄之力。

關鍵詞

電子交通警察；電子證據；電子交通警察執法電子交通警察的技術內涵

電子交通警察是公安科技發展到一定階段的產物，是一套由電子化、信息化、智能化爲技術支撐的電子設備。隨着電子科學技術的發展，電子交通警察的技術內涵正在得到不斷的豐富和深化。從概念上說，凡是對交通參與者的交通行爲實施監測並記錄其交通違法行爲的設備均可稱爲電子交通警察系統構成，其核心內容是自動監測和取證。按照採集的信息類型來分，電子交通警察可分爲圖像型電子交通警察和數據型電子交通警察兩大類。圖像型電子交通警察是以採集圖像爲基礎的設備，常見的有闖紅燈自動記錄系統、車載式交通違法取證系統、車輛稽查管理系統等；數據型電子交通警察是指以採集數據爲基礎的系統，常見的系統有車輛衛星定位系統、汽車行駛記錄儀、車輛超速整治系統等。電子交通警察執法的法律依據

目前，我國還沒有關於電子交通警察執法的專門法律法規，只是散見於其他法律法規中，主要有：《中華人民共和國道路交通安全法》第七條規定：“對道路交通安全管理工作，應當加強科學研究，推廣、使用先進的管理方法、技術、設備。”這一規定是電子交通警察執法被廣泛應用的前提條件。《道路交通安全違法行爲處理程序規定》第十六條第二款：“固定式交通技術監控設備設置地點應當向社會公佈。”該條款規定了電子交通警察執法形式應該公開，不應隱蔽。第五十條對“交通技術監控設備記錄的違法行爲，當事人應當及時到公安機關交通管理部門接受處理，處以警告或者二百元以下罰款的，可以適用簡易程序；處以二百元（不含）以上罰款、吊銷機動車駕駛證的，應當適應一般程序。”本條款是關於電子交通警察執法的處罰方式和程序規定。

此外，還有《行政處罰法》、《最高人民法院關於執行〈中華人民共和國行政訴訟法〉若干問題的解釋》、《最高人民法院關於行政訴訟證據若干問題的規定》等法律和司法解釋也確認了電子交通警察執法的合法性，併爲電子交通警察的建設與發展提供了一定保障。電子交通警察執法中存在的問題

3.1 電子證據運用立法滯後：

《中華人民共和國道路交通安全法》第一百一十四條規定：“公安機關交通管理部門根據交通技術監控記錄資料，可以對違法的機動車所有人或者管理人依法予以處罰。對能夠明確駕駛人的，可以依照本法的規定依法予以處罰。”這裏的交通技術監控、記錄資料就是行政訴訟法規定的七類證據之一的視聽資料，它實際上是隨着電子技術發展而出現的一種電子證據。一經形成便保持最初、最原始的狀態，能客觀真實反映事物本來面貌。存儲方便，亦可長期無損保存，隨時反覆重現。但又具有易破壞性，當有人爲因素、技術手段介入，電子證據極容易被篡改、僞造、破壞、滅失。另外，非主觀故意行爲，如，誤操作、病毒、硬件故障、軟件兼容引起的數據丟失等，也危害到數據安全、真實。然而，我國還沒有專門立法，就電子交通警察執法產生的電子證據的收集、固定、證明力等系列問題予以規範，導致執法實踐中因電子證據運用產生的爭議較多。

3.2 電子交通警察執法實踐中的薄弱環節

3.2.1 產品質量不過關，攝錄數據缺乏準確性。按照《中華人民共和國計量法》規定，電子交通警察屬於強制檢定的計量器具，未經檢定，不得投入使用，其監測結果也不得用作處罰依據。實踐中，全國有衆多廠家公司生產經營電子交通警察產品，質量性能良莠不齊，部分電子交通警察在安裝前未經檢定便投入使用，具體表現爲圖像不清晰、圖像信息量和可視範圍不夠、清晰度和穩定性存在矛盾等。

3.2.2 數據審覈不嚴，證據運用有疏漏。同一種違法行爲可能由多種原因引起，僅憑電子交通警察“一面之辭”執法是不符合法理的。如，部分執法人員受責任心、鑑別力所限，在監控資料錄入前沒有與車駕信息系統進行比對、覈實，對同一交通違法行爲已被處罰過的，機動車號牌被盜搶期間違反通行規定的進行處罰。還有，當事人違法可能存在多種不應受法律追究因素的，如，可能因交通標誌設置不合理，或者交通標誌被遮檔；執法電子交通警察本身存在故障；受脅迫而違法；緊急避險措施所致等。依照《行政處罰法》第三十條之規定：“公民、法人或者其他組織違反行政管理秩序的行爲，依法應當給予行政處罰的，行政機關必須查明事實，違法事實不清的，不得給予行政處罰。”所以，公安機關沒有充分的證據證明違法事實存在或者事實不清的，是不得處罰的。

3.2.3 處罰時效上的滯後性。實踐中，不少地方缺乏寄達交通違法通知書時效方面的可操作性規定。如，由於駕駛人登記的住址等信息不詳細、不準確，不能及時告知違法車主，導致無法及時處罰。這恰恰是公安機關交通管理部門沒有及時有效履行告知義務，致使羣衆無法有效行使《行政處罰法》第三十二條規定的陳述權和申辯權。規範電子交通警察執法的途徑

規範電子交通警察執法的途徑，就公安機關交通管理部門而言，需要做好兩方面的工作：

4.1 做好“三個規範”

4.1.1 端正執法目的，牢固樹立正確的交通執法理念。黨的十七大提出：“加強政法隊伍建設，做到嚴格、公正、文明執法，要加強社會管理，保障和服務民生，最大限度激發社會創造活力，最大限度增加和諧因素，最大限度減少不和諧因素，建設和諧社會。”適應上述要求，公安交通管理工作必須解決思想認識問題，科學認知問題，進一步端正交通執法思想，更新執法理念，牢固樹立法治意識、羣衆意識、執法爲民意識、服務意識、人權意識。正確處理管理和服務的關係，對道路交通違法行爲的處理堅持教育與處罰相結合原則，始終將保障和改善民生融於交通管理之中。4.1.2 規範使用主體，嚴格數據審覈。電子交通警察對違法行爲的採集、審覈、錄入、發佈、覈實、處罰等環節都應當由在編公安民警負責，嚴禁交給協管員、輔警等不具備執法資格的人員操作。

4.1.3 規範信息發佈和違法處理流程，力求透明、客觀、公正。公安機關交通管理部門應當在規定時間內將監控記錄的車型、號牌、違法時間、地點、相關違法信息查詢方式，通過有效方式及時告知執法相對人。同時提供互聯網查詢、報紙公告，設置違法信息自助式查詢終端等多種便民舉措。

4.2 做好“三個加強”

4.2.1 加強技術創新，提高抓拍能力。目前，部分電子交通警察系統仍然存在圖像不穩定、傳輸滯後以及只能拍攝單一違法行爲等技術問題。隨着網絡通訊、圖像處理等技術的快速發展，要力求及時進行產品升級維護。注重技術研究，推進電子交通警察技術、性能進步，提高技術含量，確保形成的電子證據有效無誤。克服連續多輛車先後或並排通過、逆行、超車或騎壓分道線行駛時，出現不同程度的車輛車牌漏拍現象，提高車輛的抓拍率和車牌的識別率。

4.2.2 加強路面管控，增強動態執法功能。一方面要嚴格查處逃避交通監控違法行爲，一方面要加大流動電子交通警察的投入，進一步延伸執法觸角。

4.2.3 加強電子交通警察系統執法程序規範，形成有利的交通執法環境。

（1）規範電子交通警察執法程序，建立交通違法異議受理和核查、複議機制。重點解決程序不合理的問題，祛除隱蔽執法等行爲，大力倡導公開、及時、文明執法，尊重相對人權益。在交通違法行爲處理部門應建立專門受理電子交通警察異議處理的複議機構，負責對電子交通警察記錄的受理、覈查、複議等工作，並根據《中華人民共和國行政複議法實施條例》及時做出維持、變更和撤銷的複議決定。

（2）規範電子交通警察數據檔案管理。重點解決電子交通警察系統數據庫的管理問題。對使用電子交通警察收集的違法信息，必須清晰反映車輛的類型、外觀以及違法行爲的種類、時間、地點等內容，並與車駕檔案資料覈對相符後再錄入處理系統，確保數據有效、準確、完整。

（3）要使用符合國家技術標準的電子交通警察執法設備，並由質檢部門定期進行檢驗，經質檢不合格的，堅決不使用。對電子交通警察系統的管理和使用實行公開和有效的監督，確保其投放使用不受不正當經濟利益的驅動。

在執法實踐中，公安機關應從服務的角度，公正、公平、嚴格、文明執法的立意來思考電子交通警察執法中出現的新問題，不斷完備其執法程序與措施，使電子交通警察執法得到羣衆更廣泛的認可。

交通方面的研究論文二

論文摘要:

對交通警察應對方式的狀況及應對方式、工作壓力和工作滿意度進行相關分析結果發現，面對壓力民警更傾向於採取積極的應對方式。工作壓力與消極應對方式顯著正相關。越傾向於採用積極應對方式的，工作滿意度越高；越傾向於採用消極應對方式的，工作滿意度越低。對於工作壓力和工作滿意度之間的關係，應對方式的調節效應顯著。所以，應加強訓練民警面對壓力時多采用積極應對方式，以利於減小工作壓力感，提高工作滿意度，進而提高工作績效。

論文關鍵詞：

應對方式；工作壓力；工作滿意度

0引言

交通警察擔負着維護交通秩序，保障社會穩定的重要職責。隨着機動車數量、駕駛人數量、道路通車裏程的飛速增長，交通管理任務也隨之加大。巨大的交通管理任務，給有限的警力帶來了超負荷的工作，由於警力不足，長時間加班加點，導致交通警察工作壓力大，工作滿意度較低。在面對相同應激事件時，個體所採取的應對方式有差異，會導致個體的心理感受不同。因此，研究應對方式對工作壓力和工作滿意度的影響，對於今後在交通警察羣體中開展應對方式的干預和訓練，保持公安隊伍飽滿的，提高公安隊伍戰鬥力，具有非常重要的意義。

1應對方式及其相關研究現狀

應付是個體在應激環境或事件中，對該環境或事件做出認知評價以及繼認知評價之後爲平衡自身精神狀態所採取的措施…。人們在面對壓力時，會採用一定的應對方式，或積極面對，想辦法解決問題，或消極應對。肖計劃將常用應對方式分爲6種，(1)退避：指逃避問題；(2)幻想：指用想像中的美好來安慰自己；(3)自責：指責備自己，認爲是自己的錯；(4)求助：指請別人來幫助自己；(5)合理化：指爲自己的行爲找一個理由，以便減輕自己的痛苦；(6)解決問題：指積極着手解決遇到的問題。根據相關研究，求助和解決問題屬於積極的應對方式，退避、幻想、自責和合理化屬於消極的應對方式。

李金釗(2004)對上海市882名中學生的研究結果顯示：消極應對方式對中學生的心理健康影響較大；積極應對方式與心理健康的相關不顯著；心理壓力與心理健康之問存在着顯著相關；應對方式和社會支持在心理壓力與心理健康的關係中彼此獨立起作用，兩者之間的交互作用不明顯。張月娟等(2005)對751名研究生進行研究，結果顯示：社會支持和應對方式對壓力與抑鬱的關係具有顯著的調節作用。趙凌燕(2008)對成都市846名中學生進行研究，結果顯示：中學生在面臨挫折和煩惱時主要採用的應對方式依次是問題解決、忍耐、退避、發泄、幻想、求助。問題解決的應對方式是一種積極的、具有較好適應性，反映成熟人格而有助於維護心理健康的應對方式；求助和退避的應對方式屬於中間型應對方式；發泄、忍耐、幻想是消極被動、不利於中學生心理健康的應對方式。

同一應激事件發生在不同的人身上所引起的應對方式和身心反應不同。這些研究都得出相似的結論，應對方式在應激源與心理健康之間起着重要的調節作用，積極的應對方式有助於身心健康，消極的應對方式不利於身心健康。

2研究方法

2．1研究目的研究工作壓力與工作滿意度的文獻衆多，研究應對方式對壓力與心理健康的文章也較多，但研究應對方式對工作壓力與工作滿意度影響的文章很少見。本研究探討交通警察樣本中，應對方式對工作壓力與工作滿意度的影響，以及在兩者之間的調節效應。

2．2研究對象

於2009年2月對一線執勤隊500名交通警察施測，回收有效問卷393份，有效回收率爲78．6％。被試的具體信息如下：年齡方面，20～30歲的爲96人，31～40歲的爲135人，4l～50歲的爲135，50歲以上的爲27人；性別方面，男性爲366人，女性爲27人；學歷方面，中專爲6人，大專爲200人，大本爲175人，研究生爲12人；婚姻方面，未婚爲71人，已婚爲307人，離異爲l5人；從警時問方面，1—5年爲70人，6～10年爲49人，11～15年爲119人，16～20年爲53人，20年以上爲102人；職務方面，民警爲334人，警長爲44人，科隊長爲15人。

2．3研究工具

採用肖計劃的應付方式問卷，該問卷是由肖計劃等1996年在前人研究的基礎上編制而成的，用於評估個體的應付方式特點。該量表包括62個條目，分爲6個因子：(1)退避：指逃避問題；(2)幻想：指用想象中的美好來安慰自己；(3)自責：指責備自己，認是自己的錯；(4)求助：指請別人來幫助自己；(5)合理化：指爲自己的行爲找一個理由，以便減輕自己的痛苦；(6)解決問題：指積極着手解決遇到的問題。本次調查問卷的克龍巴赫係數（內部一致性係數）爲0．937，信度較高。

通過查閱、訪談等方式對交警的整體情況進行了一定的瞭解，參考國內外有關工作壓力的研究，在此基礎上編制了工作壓力量表。工作壓力計分方式依受試交警對每一題的想法，在“非常不同意”、“不同意”、“不確定”、“同意”、“非常同意”五點量表中選擇與自己想法最相近的選項，分別給予1，2，3，4，5分，其中1=沒有壓力，2=壓力較低，3(）=壓力中等，4=壓力較高，5=壓力嚴重。受試交警通過量表測量得到的分數愈高，表示感覺到的工作壓力愈大，反之則小。本次調查問卷的克龍巴赫係數（內部一致性係數）爲0．921，信度較高。

工作滿意度調查量表是參考其他研究的問卷及結合北京交警具體情況修訂而來，問卷題目設計分爲工作成就、工作條件、領導與管理、工薪報酬、個人發展和人際關係6個維度，由15道題目構成。設計量表主要通過受測交通警察對問卷各項題目的內容反應程度的強弱，進而判斷交通警察工作滿意度的大小，並通過調查量表的6個維度，來分析影響工作滿意度的主要因素。本量表的計分方式採用Likert五點量表計分方式，即“非常同意”、“同意”、“普通”、“不同意”、“非常不同意”五等級，分別給予5至1分，分數越高，代表受測者工作滿意度越高。本次調查問卷的克龍巴赫係數（內部一致性係數）爲0．879，信度較高。

2．4數據分析工具與方法

採用Spssl7．0統計軟件進行數據處理。主要的統計方法有描述性統計分析、方差分析、相關分析和分層迴歸技術。

3研究結果與分析

3．1應對方式的描述性分析

被試羣體採用最多的應對方式是解決問題，其次是合理化和退避，再次是幻想和求助，較少採用自責。總的來說，被試交通警察更傾向於採取積極的應對方式。具體情況見圖1。

爲比較不同人口統計學變量在採取的應對方式上的差異，分別以6種應對方式爲因變量，分別以年齡、婚姻狀況、從警時間、職務爲自變量，做單因素方差分析，以性別爲自變量，做獨立樣本T檢驗，結果見表1。結合LSD事後多重檢驗（表略），可以看出：不同年齡組的民警在求助和解決問題上差異顯著，3O歲以下的民警比30～50歲之間的民警更傾向於採取求助的方式；在採取解決問題的方式上，31～40歲的民警比其他民警的積極應對傾向性差。性別方面，女性明顯比男性更傾向於採取求助的應對方式。學歷方面，大專比中專和研究生更傾向於採取退避、自責和合理化這些消極的應對方式。婚姻狀況方面，離異和未婚比已婚的更傾向於採取求助的應對方式。從警時間方面，l0年以下的民警比10年以上警齡的民警更傾向於採取求助的應對方式。15年以上警齡的民警比15年以下警齡的民警更傾向於採取解決問題的應對方式。職務方面，不同職務民警在各應對方式上沒有顯著差異。

3．2工作壓力、工作滿意度與應對方式相關分析

爲考察工作壓力與應對方式之間的關係，對工作壓力和應對方式各因素進行相關分析。由表2可以看出，工作壓力與退避、幻想、自責、合理化這些消極應對方式顯著正相關，與求助和解決問題這些積極應對方式無顯著負相關。

爲考察工作滿意度與應對方式之間的關係，對總工作滿意度及其各因素和應對方式各因素進行相關分析。由表2看出，自責與總工作滿意度負相關，求助和解決問題與總工作滿意度正相關；自責與工作滿意度中的工作成就和人際關係負相關；求助和解決問題與工作成就、工作條件、個人發展、人際關係和工資待遇正相關。說明應對方式不同，工作滿意度存在差異。越傾向於採用積極應對方式（求助和解決問題）的，工作滿意度越高；越傾向於採用消極應對方式（自責）的，工作滿意度越低。公務員之家

3．3工作壓力與工作滿意度相關分析

由表3看出，工作壓力與總工作滿意度呈顯著負相關，即工作壓力越大，工作滿意度越低。此研究結論與國內相關研究結論一致，如龍均臣(2007)研究結果表明交通警察的工作壓力與工作滿意度呈顯著負相關，表示工作壓力會直接影響交通警察工作滿意度，亦即工作壓力愈大，滿意度便愈低。朱梅(2008)對話務員工作壓力與工作滿意度、離職傾向性的關係進行研究，發現話務員工作壓力與工作滿意度有負相關關係，工作壓力的5個維度與工作滿意度都有負相關

關係。由表3還可看出，工作條件、個人發展、工資待遇這3個維度與工作壓力負相關顯著。

3．4應對方式的調節效應分析

根據以往的研究，我們假設應對方式會改變工作壓力對工作滿意度的影響，那麼應對方式是調節變量。本研究借鑑張月娟、史雲靜等人研究中的方法，用積極應對減去消極應對的分數來表示被調查者的應對方式。正分越高，表示更傾向於採用積極應對，負分越多，表示更傾向於採用消極應對。根據溫忠麟、侯傑泰、張雷的研究，以層次迴歸來探討調節作用。以工作滿意度總均分Y爲結果變量，以工作壓力、應對方式M及工作壓力與應對方式的乘積XM爲預測變量，分三層進入方程(1)做Y對X的迴歸，若X的標準化迴歸係數顯著，則工作壓力的主效應顯著。(2)做Y對X和的迴歸，得測定係數(3)做Y對X、M的XM的迴歸，得測定係數，若顯著高於，則調節效應顯著。表4顯示：工作壓力的主效應顯著，方程三的R2較方程二的R2變化顯著，說明應對方式的調節效應顯著。

4結論

（1）年輕和年長的民警更易於採用積極的應對方式，處於中間年齡段的31～40歲的民警需要加強積極應對方式的培養。已婚民警和男性民警要注意加強運用求助這種應對方式。

（2）工作壓力與退避、幻想、自責、合理化這些消極應對方式顯著正相關。可見，越傾向於採用消極應對方式的人，工作壓力感越大。所以，應加強訓練民警面對壓力時多采用積極應對方式，少採用消極應對方式，以利於減小工作壓力感。

（3）採用的應對方式不同，工作滿意度存在差異。這與餘菊芬(2007)的研究結果一致。越傾向於採用積極應對方式的，工作滿意度越高；越傾向於採用消極應對方式的，工作滿意度越低。

（4）對於工作壓力和工作滿意度之間的關係，應對方式的調節效應顯著。也就是說，在工作壓力相同的情況下，採用積極的還是消極的應對方式對工作滿意度的大小有顯著影響。所以，今後在交通警察羣體中應開展應對方式的干預和訓練，培養積極應對方式，有利於提高工作滿意度，進而提高工作績效。