土木工程概論論文 土木工程概論結課論文5000字【多篇】

土木工程概論論文 篇一

前言

鑽孔灌注樁是按成樁方法分類而定義的一種樁型。灌注樁由最早的100多年前的1893年，因爲工業的發展以及人口的增長，高層建築不斷增加，但是因爲好多城市的地基條件比較差，不能直接承受由高層建築所傳來的壓力，地表以下存在着厚度很大的軟土或中等強度的黏土層，建造高層建築如仍沿用當時通用的摩擦樁，必然產生很大的沉降，鑽孔灌注樁由此而生。

論文正文首先根據工程的地質、水文、周圍環境等情況接下來針

對工程的難點和特點論述該工程鑽孔灌注樁具體施工過程，包括放樁、護筒埋設、泥漿製備與循環、鑽孔、清孔、鋼筋籠的安放、灌注混凝土等各主要施工工法和質量的控制要點；接着對本工程中的土層中影響鑽孔灌注樁承載力分析。再結合本工程施工中出現的鑽孔偏斜、卡管、導管進水、鋼筋籠上浮等事故的原因進行分析，並敘述採取的防治措施。鑽孔灌注樁屬於地下或水下隱蔽工程，如果施工中操作不當，就可能會出現卡管、坍孔、鑽孔偏斜、斷樁等質量缺陷，影響樁身的完整性和單樁承載能力，從而對整個工程安全造成威脅。由此在事故發生前的施工中採取一定的防治措施來減小事故發生顯得極其重要。因此，有必要針對具體工程、地質等條件，探討鑽孔灌注樁的施工過程及質量控制方法，以確保工程治理質量。

一、工程概況

論文根據工程蒼南縣人民法院審判法庭綜合大樓遷建大樓工程編寫。

工程地點：蒼南縣縣城新區瀆浦路以西、玉蒼路以北地塊；

工程規模：總建築面積21131㎡，其中地上面積17111㎡，地下室4020㎡。地下一層，地上12層，框架結構；總建築高47.4M。

工程地質情況：根椐勘察地質報告，其施工涉及到的土層自上而下依

1素填土：灰、灰黃色，鬆散狀，主要由塊石、碎石、砂等次爲：○

2黏土：灰黃色，軟組成，爲人工新遷回填而成，全場均有分佈。○

塑~可塑狀，中高壓縮性，含氧化斑點和炭化物，幹強度高，搖震反

31含細砂淤泥：青灰色、流塑狀，高壓縮性，含應無，切面光滑。○

貝殼碎屑和10~30％粉細砂，局部含有薄層狀細砂，該層全場均有分

32淤泥：青灰色，流塑狀，高壓縮性，幹強度中等，搖振反應布；○

無，切面光滑，含少量粉細砂，貝殼碎屑和半炭化物。

場地水文地質條件：場地內地下水主要爲賦存於淺部粘性土中的孔隙水與下部圓礫層的孔隙承壓水。孔隙潛水賦存介質主要爲黏土含砂淤泥，水徑流條件較差，水量小，主要接受大氣降水的補給，排泄以蒸發爲主，地下水位埋深0.60~1.20m，地下水位變幅較小，一般小於2.0m，孔隙承壓水賦存介質爲埋深大於73m的圓礫層，水位10.0~15.0m，變幅較小。

二、鑽孔灌注樁施工工藝及技術措施（根據蒼南人民法院具體分析總結）

2.1

施工流程

圖6-2鑽孔灌注樁施工流程圖

選用XUD

迴旋鑽機：包括鑽頭、鑽管、導管、護筒等。

圖6-3

鈦合金鑽頭

圖6-4XUD迴旋鑽機

2.3施工方法

2.3.1測量定位

根據甲方提供的紅線區和水準點資料，由專職測量員用J2經緯儀依照設計圖紙建立軸線控制網，並埋設永久性標誌，控制點儘量佈設在非施工區域，再依據設計圖紙放置樁位。用水準儀測算其標高。

2.3.2埋設孔口護筒

孔口地層鬆散、鬆軟，成孔孔口坍塌時，孔口埋設鋼護筒護孔壁。護筒施工：

a.護筒應堅實、不漏水。護筒入土較深時，宜以壓重、振動、錘擊或輔以筒內除土等方法沉入。護筒接頭處要求內部無突出物，能耐拉、壓。

b.護筒內徑應比樁徑稍大。護筒頂端至少應高出地面。

c.護筒埋設後，四周需用粘土回填、壓實，防止鑽孔時漿液漏失。

2.3.3成孔施工

a.成孔質量標準

2項目標準樁徑允許偏差d.垂直度允許偏差(%)

樁位允許偏差+0.10D≤1/100設計要求

b.成孔操作要求

(a)鑽機就位後將機架底盤調平，機杆與面架底盤垂直。

(b)開鑽時檢查鑽機葉片直徑，深度達到是首先自檢，待自檢合格後報監理機構驗收。

2.3.4成孔驗收

鑽孔達到設計孔深後，用測深錘測量校正孔深。自檢質量合格無

誤後，請現場監理驗孔，經監理驗收合格後，轉入下道工序施工。

2.3.5鋼筋籠製作

a.進場鋼筋

(a)凡按設計施工圖所配各種受力鋼筋均應有鋼材出廠合格證、質量保證書，且機械性能和化學成分指標符合設計要求和有關規範規定，每進一批都必須做物理力學性能試驗，焊條的牌號要與鋼筋的性能相適應。

(b)質保書複印件清晰，且應填寫單位工程名稱，使用部位、調拔數量及時間，經手人簽字，原件存放處，中轉單位蓋經印。

(c)進場鋼筋應由質量員進行驗收，確認鋼筋無鏽蝕、油漬等，纔可入庫。

b鋼筋籠製作標準見下表。表2-1鋼筋籠製作標準表

項目

允許偏差

mm主筋間距箍筋間距鋼筋籠直徑±10鋼筋籠長度±100保護層±10±20±20c。

鋼筋籠製作要求

(a)鋼筋籠製作前應清除鋼筋表面污垢、鏽蝕，鋼筋下料時應準確控制下料長度。

(b)鋼筋籠採用環形模製作，製作場地保持平整。

(c)鋼筋籠焊接選用E4303焊條，焊縫寬度不應小於0.7d，厚度不小於0.3d。

(d)鋼筋籠焊接過程中，應即時清渣，鋼筋籠兩端的加強箍與主筋應全部點焊，必須焊接牢固，其餘部分按設計要求進行焊接。

(e)鋼筋籠主筋連接根據設計要求，採用單面焊接，焊縫長度≥10D，且同一截面接頭數≤50％錯開。

(f)在每隻鋼筋籠上、下各設置一道鋼筋定位控制件，每道沿圓周佈置3只。保護層厚度爲50mm。

(g)成型的鋼筋籠應平臥堆放在平整乾淨的地面上，堆放層數不應超過2層。

2.3.6鋼筋籠安放

a.鋼筋籠安放標高，可由護口管頂端處的標高來計算，安放時必須保證樁頂的設計標高，允許誤差爲±100mm。

b.鋼筋籠下放時，應對準孔位中心，一般採用正、反旋轉慢慢地逐步下沉，防止碰撞，放至設計標高後應立即固定。

c.當提升導管時，必須防止鋼筋籠被拔起。澆注混凝土時，必須採取措施，以便觀察和測量鋼筋籠可能產生的移動並及時加以處理。

2.3.7澆注水下混凝土

a.原材料試驗：

a).水泥

1所採用的水泥必須合格，有正規的出廠合格證，當地水泥備案○

證。

2所有進場水泥都應以一個批號爲單位去做物理性能實驗，○不同廠家不同標號每批應做全套物理試驗。

3水泥質保書複印應清晰，且應填寫使用單位工程名稱，結構部○

位，註明使用的水泥編號及經手人簽字。

4袋裝水泥現場取樣，屬迴旋窖，安定性必做，強度可5個批次○

做1個，屬質量比較穩定水泥，安定性必須做，強度可兩批做一個。袋裝水泥試驗以同一個水泥廠標號、同一品種、同一生產時間、同一進場日期的水泥200t爲一個驗收批，不足200t變爲一批。

5散裝水泥，供應商根據海運、陸運水泥進倉批號，質保書到倉○

庫取樣，對每一個批號的水泥都必須做安定性、強度試驗，現場取樣，同品種、同標號的迴轉窖水泥每100t（5罐）爲一批。

b)砂

1根據砂的細度模數：○粗砂（MX爲3.7-3.1）,中砂爲(MX爲3.0-2.3),細砂MX爲2.2-1.6)。配合比要根據實際使用的砂做。

2砂的含泥量應保證在規範要求之內。○

c)石子

1石子的級配比較合理，對粒徑大級配差的石子禁止進場。○

2石子的含泥量規範要求不大於1%，對於含泥量圈套的石子要○

及時沖洗後使用。

d)水

1水中不應含有影響水泥正常凝結與硬化的有害物質。○

2污水、○ph值小於4的酸性水和含大量硫酸根的水均不能作攪拌砼用水。

b.一般要求

a)施工採用試驗室提供的混凝土配合比施工。

b)水下混凝土用的水泥、集料、水、外摻劑以及混凝土的配合比設計、拌和、運輸等必須符合規範的規定。

c)混凝土運至澆注地點時，應檢查其均勻性和坍落度。如不符合要求，易造成澆灌不暢或堵管，故不得使用。

d)水下混凝土澆注應連續進行，單樁澆灌時間不宜超過4小時。e)導管應採用直徑不小於200mm的管節組成，接頭應具備裝卸方便，連接牢固，並帶有密封圈，保證不漏水不透水，目的爲避免水進入導管，導致砼離析堵管。導管的支承應保證在需要減慢或停止混凝土流動時使導管能迅速升降。

f)導管在任何時候必須保證在無氣泡和水泡的情況下充滿混凝土直到漏斗底部。出料口必須埋在已澆注的混凝土中2m以上，並應不大於8m。

g)澆注混凝土的數量應作記錄，應隨時測量並記錄導管埋置深度

和混凝土的表面高度。

h)澆注過程中，應將孔內溢出的泥漿引流至泥漿池處理，防止周圍的環境。

i)如果導管中的混凝土混入空氣和水，必須立即報告監理工程師，並向監理工程師提出補救措施請求批准。

c.澆注方法

a)混凝土灌注前、清孔完畢後，應≮≯迅速安放混凝土漏斗與隔水板，並將導管提離孔底0.5m。混凝土初灌量必須保證能埋住導管0.8～

1.3m，初灌量選用0.6m3。

b)每次灌注，必須按規定測坍落度二次，應做好試塊一組(三塊)，試塊應標明樁號、日期、並放入水中養護。

c)灌注過程中，導管埋入深度宜保持在3m～8m之間，最小埋入深度不得小於2m（埋深過多易造成埋管事故，過少易使導管埋深無法保證）。澆灌混凝土時隨澆隨提，嚴禁將導管提出混凝土面或埋入過深，一次提拔不得超過6m，測量混凝土面上升高度由機長或班長負責。

d)如運到現場的'混凝土發現離析和屬性不符合要求時，應再進行拌制，以防堵塞導管。

e)樁身實際澆注混凝土的數量不得小於樁身的計算體積的1.05倍，不應超過計算值的1.2倍。

f)混凝土澆灌完畢後，應及時割斷吊筋，等地面以上混凝土初凝再拔出護筒，清除孔口泥漿和混凝土殘漿。

g)導管使用後應及時清除管壁內外粘附的混凝土殘漿，以防再次使用時阻塞導管。

d.鑽孔樁水下混凝土的質量應符合下列要求：

a)強度應滿足設計要求。

b)無斷層或夾層。

c)樁頭鑿除預留部分後，無殘餘鬆散層和薄弱混凝土層。

三、對特定土層中影響鑽孔灌注樁承載力的因素分析

樁側、樁端土層性質、樁身混凝土質量等都會影響鑽孔灌注樁的承載力。由於樁底軟土、沉淤厚度、成孔時間及技術等會對樁的承載力產生一定影響。軟土的特殊性質，經常會出現一些質量問題。坍孔、鑽孔偏斜、擴孔縮孔等都是鑽孔過程中較易出現的質量問題。在實際施工時，必須根據場地的具體情況，選擇合適的施工機具、清孔方法及成孔時間，增大孔壁粗糙度，減少沉淤及泥皮厚度，以增大樁側阻力；爲提高側阻力發揮，樁端應儘量置於相對較硬的土層上；同時，也要儘量延長成樁時間，避免不必要的超載預壓，以提高樁的承載力；

在條件允許的情況下，應儘可能採用後壓漿技術，減少沉降。

3.1孔徑不足形成的原因及對鑽孔灌注樁承載能力的影響。孔徑不足在工程實踐中應嚴格控制，否則，容易釀成嚴重質量事故。

首先，在粘土地質中鑽孔，縮頸現象時有發生，特別是在軟塑、流塑狀態土中鑽孔，如施工不當，更容易引起縮孔或縮頸。

其次，在有些情況下，由於施工人員對規範理解不透，認爲鑽孔灌注樁樁徑允許負公差，因而爲了降低施工成本，加快鑽進速度，而將鑽頭直徑減小致不足設計樁徑。

由於上速原因，造成鑽孔灌注樁孔徑不足的質量問題，將會導致：

3.1.1因孔徑不足，使得樁的橫截面和及樁土接觸周邊面積減小，致使鑽孔灌注樁承載能力降低。

3.1.2當縮孔嚴重時，樁身截面嚴重不足，樁本身承載能力大大降低，而這種情況，往往多發生在樁的上部軟土層內，樁在這部分受力一般較大，也較複雜，會因樁身強度不夠而被破壞。

3.1.3當孔徑不足時，鋼筋籠安放比較困難，有時採取加壓或上下抽動鋼筋籠使鋼筋籠就位，會使鋼筋籠變形。這既影響了鋼筋籠正常發揮作用，同時鋼筋籠變形後，有些部位保護層不夠，使得鋼筋容易鏽蝕而縮短使用壽命。

3.2泥漿對鑽孔灌注樁質量的影響。

泥漿質量的好壞，也是影響鑽孔灌注樁質量的主要原因，泥漿不僅起護壁作用，而且對鑽孔灌注樁承載能力有較大影響。

3.2.1採用合格的泥漿護壁，其護壁泥皮厚度較薄，一般在2mm左右。當泥漿質量差，含砂率高，稠度大，施工時間長時，容易在孔壁上形成較厚的泥皮，其厚度有時會超過4mm。這將大大降低樁側摩阻力。具有關測試報告，嚴重不合格的泥皮，可使樁側摩阻力降低50%以上。

3.2.2泥漿質量差，含砂率太高時，孔壁泥皮形成隔水膜作用，這即容易引起坍孔，同時也會因孔壁浸泡鬆軟而降低樁側摩阻力。

造成泥漿不合格的原因，主要是有些施工人員認爲，泥漿主要是爲了護壁，不影響鑽孔灌注樁的質量。只要不坍孔，便可忽視泥漿質量的控制。

3.3樁底沉渣厚度對鑽孔灌注樁承載能力的影響。

樁底沉渣太厚，會導致樁底支承能力嚴重降低甚至喪失。特別是

對於鑽孔灌注柱樁（端承樁）來說，樁底沉渣太厚，將會造成嚴重質量問題。因而樁底沉渣厚度應嚴格控制在規範規定標準之內。

造成樁底沉渣太厚的原因，主要是因爲：

1）首次清孔不徹底；

2）砼灌注前未進行二次清孔；

3）二次清孔與砼灌注時間間隔太長。

3.4樁身垂直度與鑽孔灌注樁承載能力的關係。

鑽孔灌注樁垂直度容許偏差爲1%。在工程實踐中，若不採取有效措施對鑽孔灌注樁垂直度予以控制，其質量是很難得到保證的。在某工點，採取超聲波孔壁檢測以對樁孔進行檢測發現，有些樁孔垂直度達到2.8%，嚴重超過規範規定標準，另有些樁孔呈S型彎曲。如此將改變樁的實踐受力狀態，特別是對單樁或單排樁受力結構，其實際承載力大大降低。

除此之外，砼質量，砼灌注質量，鋼筋籠製作、安裝等也是影響鑽孔灌注樁質量的主要因素。表Ⅰ列出了影響鑽孔灌注樁質量的各種主要因素的形成原因和後果，並制定了相應的控制措施。

四、對鑽孔灌注樁施工工藝及質量事故的研究

鑽孔灌注樁由於施工過程環節多，易出現各種質量問題，如護筒出水、孔徑傾斜、鋼筋籠上浮、卡管等等。針對蒼南縣人民法院綜合大樓遷建工程中鑽孔灌注樁出現的一些問題，根據自己的實習所看所聞所悟到以及師傅的教導就鑽孔灌注樁施工過程中易出現的質量問題進行原因分析，並提出防治措施。

4.1成孔過程中出現的質量問題及防治措施

4.1.1護筒冒水

原因：127#工程樁由於埋設護筒時周圍填土不夠密實。

防治措施：在埋筒時坑地與四周應選用最佳含水量的粘土分層夯實；在護筒的適當高度開孔，使護簡內保持1.0-1.5m的水頭高度；鑽頭起落時防止碰撞護筒；發現護筒冒水時應立即停止鑽孔，用粘土在孔壁周圍填實加固，若護筒嚴重下沉或移位時則應重新安裝護筒。

4.1.2鑽孔偏斜

原因分析：經專業儀器測量，發現56#工程樁出現鑽孔偏斜現象，經分析可能存在下列原因：

一是場地平整度和密實度差而導致的鑽機安裝不平整或鑽進過程中發生不均勻沉降以致鑽孔偏斜；二是鑽桿彎曲、鑽桿接頭間隙大而造成鑽孔偏斜；三是鑽頭翼板磨損不一、鑽頭受力不均造成鑽頭偏離方向；四是鑽進遇軟硬土層交界面或傾斜巖面時鑽壓過高使鑽頭受力不均而造成鑽頭偏離。

防治措施：先將場地平整並夯實，軌道枕木均勻着地；安裝鑽機時要求轉盤中心與鑽架上起吊滑輪在同一軸線，鑽桿偏差控制在20cm以內；在不均勻地層中鑽孔時應採用自重大。

鑽桿剛度大的鑽機低速鑽進；若斜孔較嚴重的可向樁孔內回填塊石和粘土，然後低錘密衝，反覆矯正。

4.2下砼灌注過程中出現的質量問題及防治措

4.2.1卡管

原因分析：該工程4號樁機經常出現堵管的現象。有人的因素，也有機器的因素。原因是由於灌注導管破漏、灌注導管底距孔底深度太小、完成二次清孔後灌注砼的準備時間太長、隔水栓不規範、砼和易性差、灌注過程中灌注導管埋深過大等。

防治措施：灌注導管在安裝前應檢查灌注導管是否存在小孔洞和裂縫、灌注導管的接頭是否密封、灌注導管的厚度是否合格；導管使用前應試拼裝、試壓，試水壓力爲0.6-1.0MPa，以避免導管進水；使用的隔水栓直徑應與導管內徑相配，其長度應≤200mm，同時具有良好的隔水性能，保證順利排出；

4.2.2筋籠上浮

原因分析：工地經常發生鋼筋籠上浮的案例，鋼筋籠放置後，灌注砼時被砼流動推動力克服了鋼筋籠自重而上浮，特別是初灌砼自導管流出後衝擊力較大，鋼筋籠被砼拖頂上升。

防治措施：鋼筋籠安裝位置定位應準確，用吊筋固定，並用樁機（或重物）連接牢固；另外加快砼灌注速度，縮短灌注時間，防止砼頂層進入鋼筋籠時初凝，流動性變小而頂起鋼筋籠；當發生鋼筋籠上

浮時，應立即停止灌注砼，並準確計算導管埋深和已澆砼面的標高，導管埋深控制在1.5~2.0m，提升導管後再進行澆注，上浮現象即可消失。

結論

鑽孔灌注樁是一項隱蔽工程，具有施工難度大，工期長、造價高，也關係到建築物的使用壽命，所以在施工前必須充分做好各項準備工作，在施工中不斷總結經驗和完善管理方法，嚴格按照設計與規範的要求對施工過程進行全程質量控制，及時解決施工中出現的各種問題。只有這樣，才能提高工程質量，提交優良工程。

參考文獻

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[6]、韓玉峯。旋挖鑽機施工工藝及質量監控[J].中國科技縱橫，2010.

土木工程概論小論文 篇二

關於土木工程概論小論文

1、土木工程的歷史

土木工程的起源幾乎是和人類文明的發展同步產生。遠古人類利用樹枝，岩石，泥土等材料構築巢穴或者爲掩埋死者而建造墓穴，這些都可以認爲是土木工程的雛形。隨着社會生產力的提高和第一次社會分工的完成，在氏族社會中，土木工程已經有了相當的發展水平了。

在以後的奴隸社會和封建社會中，土木工程發展得相當緩慢。工程技術的傳承主要是以經驗的形式進行，長期徘徊在一個較低的水平上。沒有或者只有很少的專門的機械工具可以使用，所使用的材料主要是來自天然的木材，石料。大型的工程主要依靠的是數目巨大的勞動力投入。代表工程建設最高水平的一般也是國家組織修築的公用設施和宮殿等大型建築。據記載，秦始皇驅使了數十萬的民工修築長城和陵墓，而參與埃及金字塔修建的民工也多達20萬。這些古代的宏偉土木建築今天都成了文明的標誌。

自然科學的發展大大加速了土木工程發展速度，力學和數學的發展使得土木工程由定性的經驗主義的年代進入了定量的科學分析的年代。成爲系統的，正式的科學。在這一時期，土木工程所採用的材料也由木，石等天然材料過度到混凝土，鋼材，玻璃，工程塑料等人工材料。這些材料相對以往的木石材料，具有更好的物理性能。這同時也推動了新的結構理論的突破。

2、土木工程的發展及現狀

現代的土木工程已經是一門多學科交叉的綜合，相關的自然科學和社會科學學科的進步都會對土木工程的發展產生影響。作爲土木工程理論的一個支柱，力學在19-20世紀取得了巨大的發展。由於實際需要的推動，力學發展出許多小的門類，如彈性力學，損傷力學等，都服務於土木工程。現在的理論力學已經達到了一個相當成熟的境界。數學工具和計算機技術的發展也使得一些以前無法分析的問題可以爲工程師們所掌握。本時間初，隨着邊界層理論的發展，流體力學逐漸發展，並在此基礎上發展出了湍流理論。固體力學也有很大的發展，對土木工

程有直接作用的斷裂力學的發生使得工程師們可以比較可靠的估計建築物的強度和可靠性。這一發展改變了設計的觀念。大大推動了結構研究的發展。預應力理論的提出標誌着力學理論進入了一個新時期。另一方面，有限元分析等新的數學分析方法在計算機技術的支持下迅速發展，拓寬了工程師的研究對象，使得工程師們能夠把握更加複雜的系統。數學工具的發展不但作用在結構分析計算上，也體現在優化設計當中。概率與數例統計的應用完善了各種結構物的計算。材料科學的發展爲土木工程帶來了廣闊的發展空間，新的工程材料，如碳纖維，高強度混凝土，高分子複合材料等加入到土木工程的應用中來，爲工程師提供了更多的選擇。

在不同的專業方向上，隨着超高層建築的發展，結構理論也不斷髮展，從框架到剪力牆再到筒式體系，越來越成熟。在橋樑工程方面，從比較原始的板梁橋，拱橋發展到現代常用的斜拉橋，懸索橋。發展不但體現在形式上，而且也體現內涵上。多種技術的交叉運用突破了單純的橋樑結構的種類劃分。並且出現了一些獨特的斜橋和曲線橋。

電腦在土木工程設計上的重要性，已不再需要辯論。利用電腦繪製各類平面、立面、剖面、細部等二度空間圖集已成爲全球事務所的標準方法。CAD技術使得工程師從煩瑣的。繪圖作業中解放出來，大大提高了效率。CAD最重要的一個功能是它的虛擬現實功能，可以直觀的反應和模擬建築的外觀，結構，以及在不同外力作用下的效果。在國家大劇院的設計中，太原理工大學土木系結構分析工作站，採用ANSYS軟件成功地對中國國家大劇院進行了結構分析。驗證計算內力、多種載荷組合工況下的變形、結構抗震分析以及驗證結構設計的合理性與可靠性。

和工業化大生產相適應，土木工程也經歷了一個標準化規範化的過程。現在土木工程的規範化和標準化已經達到了相當的高度，不僅僅完成了單位和術語的統一，也形成了一整個由行業規範和國家強制標準共同構成的標準體系。統一的標準和規範使得技術資料有更大的通用性，同時也保證工程設施的可靠性。

現代土木工程的建設，尤其是大型基礎設施的建設，牽涉到社會的各個方面。對社會產生巨大的影響，包括經濟的，政治的，甚至思想觀點的影響。廣泛的社會協作是現代土木工程的一個重要特點。小到一個城市道路岔口的改造。大到三峽工程這樣的世紀工程，都體現了社會對土木的影響，有協助也有干預。從工程建設的規劃，立項，預算到建設過程，社會力量廣泛的參與其中。同時工程自身也會對社會影響產生回饋。工程對資金，材料，設備，人員的要求，工程對周圍環境的影響，工程建成後使用過程中的經濟，環境等問題，都不僅限於土木工程技術本身。俗話說的“要想富，先修路。”從中也可以看出土木工程建設對社會經濟的作用。而且類似三峽工程這種投資巨大，影響深遠的工程甚至會影響到整個國家。現在我國政府也把西氣東輸，青藏鐵路等巨型工程作爲貫徹“西部大開發”的一種手段。

3、未來土木工程的發展趨勢和未來

在可以預見的將來，土木工程工程技術理論的核心部分仍然是力學，新的分析方法和新的數值處理方法將是土木工程中力學的突破方向。在對複雜結構，流體介質等情況下的受力分析和近似上，現有的方法仍然具有很大的侷限性。更加專門化的數學在將來也應該有很大的發展，用以處理土木工程技術中複雜的數值問題。更先進的電子計算機的應用，使得對複雜的情況的模擬更有把握，更接近於現實。力學也會突破宏觀框架，向微觀發展，控制論，虛擬現實等技術也在力學中加深影響。

信息化的特點將更深的滲透到未來的土木工程中，重點是但又不僅僅限於CAD方面，也對工程進度的管理。運行中數據資料的收集，分析，整理。對建築物結構，強度，可靠性的分析和相應對策的決策等。這些也是主動控制和智能化實現的基礎。全過程信息化對今後的土木建築構造物的維護有很大的意義。我國現在正是基本建設的高潮。信息化也成爲專家系統技術的基礎。程序的解題能力不僅取決於它所採用的形式化體系和推理模式，而且取決於它所擁有的知識。要使一個程序具有智能，必須向它提供大量有關問題領域的高質量的信息輸入。

人性化則是近年來興起的，主要是在體現在關係到人們日常生活使用的工業民用建築方面。設計，施工，維護，使用都對土木建築提出了人性化的要求。國外爲此提出過3E的概念。實用 、經濟、優美，是一個逐漸提高的要求。我國現在在這方面還有欠缺，更多的注重了第一層次實用性的要求，對後兩者有所欠缺。

伴隨着其他方面的科技的發展和人類活動的擴張，土木工程的工程對象也會有很大的擴張，在可以預見的將來，人類的活動將向地下，海洋和太空的發展。

土木工程在新材料，新科技等的支持下，在這些方面也大有用武之地。相當部分的工程將在大洋底部進行，這對現在的結構設計和施工技術都是一大考驗。中國工程院的院士們也曾提出過中國城市地下空間利用的戰略對策。以解決城市的可持續發展問題。

4、結語

土木工程發展到今天已經深入到社會的各個方面，發揮着重要的作用，並且必然會隨着社會的發展而繼續進步。我們作爲未來的土木工程師，不但要繼承和發揚老一輩工程師的嚴謹求是，正直誠信，創新進取的優良品質，也要用現代的科學理論武裝自己，不單包括專業知識，也包括的其他方面的知識。而且我們更應該在實踐中鍛鍊，總結，提高。土木工程既是一門科學，同時也是一門應用技術，是爲人服務的的職業，它建設了整個文明的物質基礎。土木工程的根本工作目的是不斷的提高生活的質量。所以我們不僅僅是一個工程技術人員，也是社會的建設者，積極的投身社會建設是我們應盡的責任。

土木工程概論論文 篇三

摘要

土木工程既是一門科學，同時也是一門應用技術，是爲人服務的的職業，它建設了整個文明的物質基礎。土木工程的根本工作目的是不斷的提高生活的質量。所以我們不僅僅是一個工程技術人員，也是社會的建設者，積極的投身社會建設是我們應盡的責任。

關鍵詞

土木工程；自然科學；工程師；現狀及未來

現代的土木工程已經是一門多學科交叉的綜合，相關的自然科學和社會科學學科的進步都會對土木工程的發展產生影響。作爲土木工程理論的一個支柱，力學在19-20世紀取得了巨大的發展。由於實際需要的推動，力學發展出許多小的門類，如彈性力學，損傷力學等，都服務於土木工程。現在的理論力學已經達到了一個相當成熟的境界。數學工具和計算機技術的發展也使得一些以前無法分析的問題可以爲工程師們所掌握。本時間初，隨着邊界層理論的發展，流體力學逐漸發展，並在此基礎上發展出了湍流理論。固體力學也有很大的發展，對土木工程有直接作用的斷裂力學的發生使得工程師們可以比較可靠的估計建築物的強度和可靠性。這一發展改變了設計的觀念。大大推動了結構研究的發展。預應力理論的提出標誌着力學理論進入了一個新時期。另一方面，有限元分析等新的數學分析方法在計算機技術的支持下迅速發展，拓寬了工程師的研究對象，使得工程師們能夠把握更加複雜的系統。數學工具的發展不但作用在結構分析計算上，也體現在優化設計當中。概率與數例統計的應用完善了各種結構物的計算。材料科學的發展爲土木工程帶來了廣闊的發展空間，新的工程材料，如碳纖維，高強度混凝土，高分子複合材料等加入到土木工程的應用中來，爲工程師提供了更多的選擇。

在不同的專業方向上，隨着超高層建築的發展，結構理論也不斷髮展，從框架到剪力牆再到筒式體系，越來越成熟。在橋樑工程方面，從比較原始的板梁橋，拱橋發展到現代常用的斜拉橋，懸索橋。發展不但體現在形式上，而且也體現內涵上。多種技術的交叉運用突破了單純的橋樑結構的種類劃分。並且出現了一些獨特的斜橋和曲線橋。電腦在土木工程設計上的重要性，已不再需要辯論。利用電腦繪製各類平面、立面、剖面、細部等二度空間圖集已成爲全球事務所的標準方法。CAD技術使得工程師從煩瑣的繪圖作業中解放出來，大大提高了效率。CAD最重要的一個功能是它的虛擬現實功能，可以直觀的反應和模擬建築的外觀，結構，以及在不同外力作用下的效果。在國家大劇院的設計中，太原理工大學土木系結構分析工作站，採用ANSYS軟件成功地對中國國家大劇院進行了結構分析。驗證計算內力、多種載荷組合工況下的變形、結構抗震分析以及驗證結構設計的合理性與可靠性。

和工業化大生產相適應，土木工程也經歷了一個標準化規範化的過程。現在土木工程的規範化和標準化已經達到了相當的高度，不僅僅完成了單位和術語的統一，也形成了一整個由行業規範和國家強制標準共同構成的標準體系。統一的標準和規範使得技術資料有更大的通用性，同時也保證工程設施的可靠性。現代土木工程的建設，尤其是大型基礎設施的建設，牽涉到社會的各個方面。對社會產生巨大的影響，包括經濟的，政治的，甚至思想觀點的影響。廣泛的社會協作是現代土木工程的一個重要特點。小到一個城市道路岔口的改造。大到三峽工程這樣的世紀工程，都體現了社會對土木的。影響，有協助也有干預。從工程建設的規劃，立項，預算到建設過程，社會力量廣泛的參與其中。同時工程自身也會對社會影響產生回饋。工程對資金，材料，設備，人員的要求，工程對周圍環境的影響，工程建成後使用過程中的經濟，環境等問題，都不僅限於土木工程技術本身。

在可以預見的將來，土木工程工程技術理論的核心部分仍然是力學，新的分析方法和新的數值處理方法將是土木工程中力學的突破方向。在對複雜結構，流體介質等情況下的受力分析和近似上，現有的方法仍然具有很大的侷限性。更加專門化的數學在將來也應該有很大的發展，用以處理土木工程技術中複雜的數值問題。更先進的電子計算機的應用，使得對複雜的情況的模擬更有把握，更接近於現實。力學也會突破宏觀框架，向微觀發展，控制論，虛擬現實等技術也在力學中加深影響。

信息化的特點將更深的滲透到未來的土木工程中，重點是但又不僅僅限於CAD方面，也對工程進度的管理。運行中數據資料的收集，分析，整理。對建築物結構，強度，可靠性的分析和相應對策的決策等。這些也是主動控制和智能化實現的基礎。全過程信息化對今後的土木建築構造物的維護有很大的意義。我國現在正是基本建設的高潮。信息化也成爲專家系統技術的基礎。程序的解題能力不僅取決於它所採用的形式化體系和推理模式，而且取決於它所擁有的知識。要使一個程序具有智能，必須向它提供大量有關問題領域的高質量的信息輸入。

人性化則是近年來興起的，主要是在體現在關係到人們日常生活使用的工業民用建築方面。設計，施工，維護，使用都對土木建築提出了人性化的要求。國外爲此提出過3E的概念。實用、經濟、優美，是一個逐漸提高的要求。我國現在在這方面還有欠缺，更多的注重了第一層次實用性的要求，對後兩者有所欠缺。

土木工程發展到今天已經深入到社會的各個方面，發揮着重要的作用，並且必然會隨着社會的發展而繼續進步。我們作爲未來的土木工程師，不但要繼承和發揚老一輩工程師的嚴謹求是，正直誠信，創新進取的優良品質，也要用現代的科學理論武裝自己，不單包括專業知識，也包括的其他方面的知識。而且我們更應該在實踐中鍛鍊，總結，提高。

土木工程概論考察論文 篇四

土木工程概論考察論文

土木工程是建造各類工程設施的科學技術的統稱。它既指所應用的材料、設備和所進行的勘測、設計、施工、保養、維修等技術活動，也指工程建設的對象。下面是土木工程概論考察論文，請參考！

土木工程概論考察論文

土木工程概論課堂教學改革模式探討

摘要：《土木工程概論》是“大土木”專業必修的一門專業基礎課，是土木專業學生啦解專業特點及主要學習方向的入門課程。針對《土木工程概論》課程涵蓋內容多、知識更新快等特點，筆者在以往研究提出團隊化教學模式的成果基礎上，充分利用研討式教學模式的優點，進行《土木工程概論》研討式課堂教學的創新模式改革，以湖南科技學院土木工程專業16級新生爲例進行教學改革試點，表明該教學模式可明顯提高學生的學習主動性及興趣，教學效果顯著。該《土木工程概論》課程改革成果具有一定示範作用，可在工科其他專業課程的教學中予以推廣使用。

關鍵詞：土木工程概論；研討式教學；課程改革

一、《土木工程概論》的課程特點及作用

《土木工程概論》是土木工程專業新生啦解專業特點及學習方向的入門必修專業基礎課程，該課程涵蓋啦房屋建築、橋樑、岩土、水利水電等工程領域，具有知識內容多、信息量大、更新速度快、課時量少等特點。在土木工程專業大一新生中開設該門課程的目的是：通過該課程介紹土木工程的過去、現在和未來，讓學生啦解什麼是土木工程；通過對土木工程所包括的房屋建築工程、道路工程、橋樑工程、給排水工程等的有針對性的專業介紹，讓學生對各個專業方向及今後的專業選擇有一個初步的認識；通過對各專業方向的介紹，讓學生對未來各個專業的課程設置有一個相對清晰的啦解，以便今後的學習過程中有目的地構建相應的專業知識體系；通過對土木工程各個專業方向的介紹，讓學生啦解未來的就業前景以及作爲土木工程師的責任。大一新生剛剛從高中階段進入大學，除啦日常中對於房屋建築、橋樑等的感性認識外，對土木工程各個專業方向的專業知識都尚未接觸。因此，《土木工程概論》課程的教學效果直接影響學生對專業的認識以及今後的學習興趣。《土木工程概論》課程包含內容衆多，每一章節又是一個專業方向，我校土木工程專業的老師雖然都是科班出身的研究生，但也只是對自己研究的方向比較擅長，單獨由一個老師講解該門課程非常吃力，教學效果也不好。針對這一問題，筆者在以往研究中提出啦團隊化的教學模式。同時，針對《土木工程概論》每一章節就是一個方向的模塊化特點，借鑑研討式教學的優勢，特提出《土木工程概論》研討式課堂教學改革模式，以最大限度地提高該門課程的教學質量。

二、研討式教學法介紹

研討式教學法最早由德國的大學提出，現在已經成爲各國高校中的一種主要的教學方法。我國大學擴招後，以往傳統的教學模式和方法的。弊端日趨體現，爲有效解決擴招等帶來的這些問題，我國湖南師範大學的郭漢民博士研究生在已有研討式教學法的基礎上進行教改實踐，於提出啦全新的研討式教學模式。與以往傳統的教學模式、方法、教學手段等相比，研討式教學法體現教師和學生這兩個共同的教學主體，通過學生與教師的互動討論交流完成教學任務，強調學生在整個學習過程中的主體作用。該教學模式的宗旨是在實踐中培養學生各個方面的能力，提高學生的綜合素質，實現教學上的五個轉變。這一教學模式無論從理論上還是從實踐上來看，都具有非常重要的意義。研討式教學法的開展主要分爲三個步驟：老師根據教學大綱的要求設置研討式教學專題；學生以小組的形式課下完成相應專題的自學、查找資料、討論；各學習小組組長在課堂上講述學習的過程、收穫以及遇到的一些問題，老師在課堂上引導學生完善相應的學習過程和任務。

三、《土木工程概論》研討式課堂教學模式改革

1.研討式專題設置及學習要求

（1）研討式專題設置。以湖南科技學院土木工程專業16級培養方案的要求爲例，《土木工程概論》課程爲1.5學分，27學時，根據以往團隊化教學研究成果，基於《土木工程概論》教學大概的要求，共從土木工程專業老師中選取9位不同方向的老師共同擔任該門課程的授課，每個老師講授一個專題（3學時），設置如下9個專題：土木工程材料；房屋建築；橋樑工程；道路工程；地下工程；水利與港口工程；給水排水工程；基礎工程與地基處理；建築節能與設備。（2）學生學習小組劃分。在第一節課上，老師根據《土木工程概論》教學大綱的要求，將上述授課內容劃分成9個研討式專題介紹給學生，每個專題下再劃分若干子專題。然後，老師給每個子專題佈置一定的資料查閱任務和要求。根據班級學生人數劃分成3～5人的若干學習小組，由學習小組成員推薦組長1人，每個學習小組負責1個子專題。（3）研討式教學要求佈置。老師將各個子專題佈置給各學習小組後，基於該子專題內容的廣度和深度等情況，要求各學習小組通過自學、網上查找資料、實地調研等方式對所佈置的專題進行學習，製作多媒體課件。由組長在課堂上給其他同學進行講解，團隊成員進行相應的內容補充及回答其他學生提出的問題等，最後由相應方向的老師進行總結、系統梳理及學習引導。

2.研討式課堂教學開展

以專題7（給水排水工程）爲例，首先由主講老師將專題任務佈置給各學習小組：城市給（排）水的功能及分類；城市給（排）水體制的發展及完善；城市給（排）水系統各組成要素及功能；建築給（排）水的功能及分類；建築給（排）水系統各衛生器具功能。學習小組通過翻閱書籍、網上查找資料、小組討論以及向老師請教等方式，對上述專題任務進行學習並製作成多媒體課件。然後在研討式課堂教學上，通過老師引導，要求團隊主講學生完成上述任務的講解，必要時可藉助工程現場的圖片或視頻增強同學們的感性認識。最後，主講老師在對上述任務進行總結和系統梳理後，向同學們提出下列問題，以激起同學們對這部分知識的進一步學習：城市節水的途徑探索；城市污水處理政策機制的初步研究。

四、結論

針對《土木工程概論》課程涵蓋內容多、信息量大、課時量少等特點，老師充分利用我校《土木工程概論》課程團隊化教學模式的優勢，引入研討式課堂教學方法，提出啦《土木工程概論》研討式課堂教學改革模式。該教學模式有效地克服啦《土木工程概論》課程傳統教學方法存在的問題和不足，順應新時期“卓越工程師計劃”對《土木工程概論》課程教學改革提出的新要求。我校土木工程專業16級新生的實際應用表明，該《土木工程概論》研討式課堂教學改革成果可明顯提高學生的學習主動性及興趣，教學效果顯著，具有一定的示範作用，可在工科其他專業課程的教學中推廣使用。

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