礦工人述職報告多篇

礦工人述職報告篇1

尊敬的各位領導，下午好！

我叫xx，20xx年畢業於xxxx大學xx控制專業，去年7月進入xxxx有限公司，從事泵車液壓系統的研發工作。經過一年多的時間，我對公司的狀況有了全面的瞭解，並且一直努力的工作，在生產實踐中將理論知識融會貫通，爲公司的發展貢獻自己的力量。 一年來，在各位領導和同事的支持下我主要完成了以下工作：

1。 完成50米泵車液壓主泵送系統，擺缸系統圖紙繪製，並指導現場裝配工作，協助完成後期的試驗調試工作。

2。 完成自制27米泵車液壓主泵送系統，風冷攪拌系統，支腿系統的相關設計工作，處理現場裝配中出現的問題，發現問題並及時改正。

3。 改進東風底盤27米泵車主油缸設計，改進27米泵車支腿液壓系統。

4。 隨車跟蹤50米泵車打泵，及時處理泵車出現的問題並進行記錄，改進。

泵車組是一個團結上進的小組，能在這個小組中工作併爲公司的發展貢獻自己的力量，我感到十分的榮幸。泵車在我們公司屬於剛起步的產品，存在有不足之處，我們還需要不斷的創新、改進。在x總的指導和xx的帶領下，我相信我們能夠把泵車做好做精。

在以後的工作中，我會更加的堅定信心，勤奮工作。祝願xx集團在未來的日子裏取得更加輝煌的成績。

礦工人述職報告篇2

尊敬的領導：

轉眼已經到了20xx年的年末，從x月份來到xx項目部已經有了一年的時間。在這一年的時間裏，我從大學生變成了一名施工員，從大學走進了社會。在我工作的這段時間裏憑着自己的努力和領導以及同事的教導逐漸成長，漸漸適應現在的工作節奏和強度。在這段時間裏我深刻體會到一名施工員的職責所在，同時也在工作中認識到自己的不足。現在我將這段時間的工作做如下總結。

在學校裏我掌握了一定的理論知識，但是在建築現場經驗同樣很重要，初到項目部我幾乎沒有現場生產管理的經驗，所以我向同事和一線的工人虛心請教，逐漸也熟悉了一些現場管理的經驗和施工工藝。作爲一名施工員，自己必須先對每天的工作內容有掌握，對每天施工的技術要求和施工工藝熟練掌握，這樣才能更好的管理和協調現場中的工作。現場是極其考驗一個人能力的地方，不只是對技術的掌握更是體現在對整個施工現場的管理和協調，當在很多工序交叉作業的時候，更要處理好相關事宜來避免不必要的麻煩。在這一年的施工員工作中，我收穫很多，不僅僅是對一些施工知識的掌握，同時對與各個層次人員的交流有了很大的提高，這裏包括與同事、與工人相處方式，以及與監理單位之間的交流，這一切的一切都讓我受益非淺。

作爲一名合格的施工員，必須對技術敏感，在實際的施工中，經常會遇到各種設計變更，施工員必須要第一時間瞭解、吃透這些變更，這樣才能真正指揮好現場。建築職業不同於其他行業，它需要不斷在現場檢查、監督，隨時發現問題，解決問題，而這些工作都在現場比較惡劣的環境下進行，這要求我不斷培養吃苦耐勞的精神，放下作爲一名管理人員的姿態，從工程實幹中不斷豐富自己專業知識和解決問題的能力，使自己的現場綜合處理能力得到鍛鍊和提高。

在工作中自己還存在一些問題。首先自身方面因爲經驗不足在說話、做事方面優柔寡斷，對問題考慮不夠全面，聽從施工班組的意見沒有更清楚、沒有詳細對事件進行分析，從而造成了不必要的麻煩。在管理上對不聽指揮、不按要求施工的班組沒有進行嚴厲的懲罰，從而助長了個別施工班組的僥倖心理，形成了安排工作後施工班組找這樣那樣的問題來推脫。在以後的管理工作中首先要明確自己的立場，發揮項目管理人員在施工現場起的主導作用，對施工班組做到獎罰分明，形成絕對以項目部爲中心領導方法，對那些不聽指揮的施工班組決不心慈手軟，要樹立施工威信。其次在施工技術方面，由於缺乏施工經驗。在施工現場不能準確的快速的找出施工中存在的毛病，沒能把施工圖和施工規範靈活巧妙的運用，使實際施工過程中和理論施工產生了脫軌情況，即沒有達不到預期的施工效果又使施工程序變得複雜，從而增加了施工成本，這給我的教訓就是在以後的施工過程中一定不能隨心所欲，必須認真熟悉施工圖紙和施工規範並很好的掌握，爭取能更好的把施工規範運用到現場施工當中。

參加工作以來，知道了自己在工作中的不足，在以後的工作中要加以克服，同時還需要多看書，認真學習好規範規程及有關文件資料，掌握好專業知識，提高自己的工作能力，加強工作責任感，及時做好各項工作。

在過去的這一年裏，我經歷了許多，同時收穫了很多的經驗和教訓，公司領導給了我成長的空間、勇氣和信心。在此感謝領導，感謝師傅的悉心教導和同事的關心及幫助。總之，在今後的工作中，我將不斷的總結與反省，不斷地鞭策自己並充實能量，提高自身素質與專業水平，以適應時代和企業的發展，與公司共同進步、共同成長。

述職人：xxx

20xx年x月x日

礦工人述職報告篇3

大家好！

一年以來在局黨組和上級交通主管部門的正確領導下，本人在農村公路管理站分管養護路政安全工作，xx年通過養護路政股的共同努力，較好地完成了上級部門和局下達的各項工作和任務，現就我分管的養護路政安全工作情況述職如下：

以黨的羣衆路線教育爲指導，深入貫徹落實《xx省鄉村公路條例》和《xx省農村公路管理養護活動年實施方案》的精神，認真貫徹落實國家、省有關農村公路管理養護政策，堅持“以縣爲主、分級負責、因地制宜、注重實效、全面管養、保障暢通”的原則，推動農村公路向“建養並重、均衡發展”，確保“建即有養、養即到位”，使農村公路管理養護質量提高一個新的水平。

我縣農村公路管養總里程：2565.65km，其中：省道338.94km、縣道303.7km、鄉道383.5km、村道1539.5km。20xx年—20xx年是農村公路管養活動年，今年是最後一年。20xx年管養示範鄉鎮：湖口鎮、秩堂鎮；文明示範路：s206湖口——青呈、s347華里—湖口。

20xx年取得了一定的成績，但還存在一些問題和不足。一是，農村公路養護監管巡查力度不大，路政安全檢查方面還做得不夠到位，強化責任、落實方面還待加強，離上級交通部門的養護質量要求還存在差距。二是，在理論業務知識和法律法規方面要加強學習，改進工作作風。三是在今後的實際工作中，加強理論學習，明確堅定的政治方向，樹立全心全意爲人民服務的宗旨，以高度的政治責任感和責任心，與時俱進、開拓創新，確保農村公路養護和路政安全工作上一個新的臺階，爲開創我縣交通工作跨越式發展而努力奮鬥。

礦工人述職報告篇4

尊敬的各位領導、各位同事大家好：

躍過元旦的龍門，我纔不禁感嘆時間過的好快，忙碌中才意識到我們又走過了一年，09年已將離我們遠去，新的一年又向我們走來。過去的這一年，是忙碌的一年，也是充實的一年，忙併收穫着，累並快樂着。回望走過的日子，雖然感慨良多，熟知有總結纔有提煉，吸取經驗才能進步。對於09年的工作表現，有值得欣喜的地方，同時也有着許多不足之處，現將主要情況總結如下：

一、思想情況

一年來，我始終堅持嚴格要求自己，勤奮努力，尊重領導，團結同事，時刻牢記公司制度，以全心全意爲公司創造利益爲宗旨，使在自己平凡而普通的工作崗位上努力的做好本職工作，儘自己最大的努力爲公司創造財富。

二、工作情況

首先，我擔任21-22b段綜合樓及商務綜合樓甲方代表工作對剛步入社會的我也算經歷了一段不平凡的考驗和磨礪。非常感謝公司領導給我這個成長的平臺，令我在工作中不斷的學習，不斷的進步，提升自身的素質與才能，爲此，我也充分認識到自己既是一個管理者，更是一個執行者。“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行” 只有理論聯繫實際，不斷的在實踐中學習理論，提高業務水平；才能更好的爲工程技術服務，只有多動腦筋，考慮問題全面，提高管理水平；才能更好爲工程管理服務。

其次，進行了新區“府佑水香”前期的土方回填、測量、放線等工作，新區開工建設後擔任d區2#、4#、6#樓的甲方代表我將繼續努力，繼續學習。對 “衆安家園”三期室外配套道路硬化，綠化、外網水、暖、電施工的現場簽證工作；進行了“衆安家園”三期幾棟住宅樓交工分戶驗收工作； 27#、29#商住樓續建及分戶驗收工作。

這幾年來，工程結構質量完全可以保障，但是，不可否認，工程使用功能問題及很多質量通病仍然存在，而且因住房工程質量而引發的羣衆投訴也有發生。造成這種情況的原因雖然是多方面的，但住宅工程驗收方法不完善是主要原因之一。因此，認真嚴格對住宅工程質量實行分戶驗收，是對住宅工程質量更嚴格的監督管理，也是對老百姓購買住房更高度的負責。同時準確及時的測量各項工程量、進行現場簽證等工作更是關係到公司的直接利益；俗話說“皮之不存，毛將焉附”一個員工如果不考慮公司的整體利益，他就是在自斷前程，他就不是一個合格的員工，早晚會被社會所淘汰。所以對待這些工作我都一絲不苟，認真完成。

再次，就是配合其他部門及同事完成相關工作衆人划槳開大船 ，衆人拾柴火焰高，“衆”字就預示着我們衆安公司的每一位員工要萬衆一心、團結協作，相互配合，只有大家相互協作，上下一條心，才能提高工作效率，才能讓我們在未來的社會競爭中立於不敗之地。

三、發現的問題

在去年的工作及日常生活中，發現施工過程中存在的一些質量通病，具體有以下幾個方面：

1、天然氣管道距牆太遠；

2、給水管道管卡間距過大且安裝不牢固；

3、窗戶開啓不靈活，密封性不好；

4、外牆瓷磚脫落嚴重；

5、下水管與洗面盆連接處不嚴密

這些問題不僅是違反了施工質量驗收規範的規定，而且直接影響到住戶的生活問題，廚房、衛生間返臭味，冬季室內溫度低等，住戶卻無法進行處理。針對這些問題，都及時向施工人員提出具體要求，特別強調此問題的嚴重性，在一定程度上杜絕了部分問題的發生。

四、值得探討的幾個問題

1、抓監理工作的力度不夠，沒有把監理的潛力充分發揮出來，使之在工程質量管理中發揮更大的作用。

2、合同單位過多，增加了我們和監理的管理難度，總承包單位也不便於投入人員和設備。

3、個別施工單位力量薄弱，小企業的進駐，一沒有水平，二沒有設備，三沒有技術，就連基本的管理人員也無法保證，給監理和甲方的管理工作帶來了極大的難度。

五、不足之處

一年來，做了一定的工作，但距領導和大家的要求還有不少的差距，通過總結一年來的工作，也找出工作中的許多不足，主要存在於工作實踐經驗少，對於工程建設過程中突發的部分問題不能靈活解決等，因此，在新的一年裏，我將繼續深入現場不斷學習和實踐，在現場不斷增加自己的經驗和見識，爭取使自己的業務水平提到一個更高的高度，加強工作責任感，與公司共同進步、共同成長。

20**年，新的一年,也必將是衆安公司的開拓年，它對我們來說也意味着新的起點,新的機遇,新的挑戰，20**年我仍然一如既往堅定信念，積極向上，認真對待工作。公司在進步，個人在成長，公司開發面積也在不斷擴張，在我們衆安人的努力下，我想20**年一定是燦爛輝煌的一年。但在對於明天寄予厚望的同時，我們更要清醒的認識市場競爭是殘酷的。城市規劃有了新的格局，各開發商更是風起雲涌，“衆安公司”這枝後起之秀也將接受市場的洗禮。而我們，也將蓄勢待發，在公司領導的帶領下，迎接更大的挑戰，創造輝煌的明天。

礦工人述職報告篇5

xx年在局黨組和上級交通主管部門的正確領導下，本人在農村公路管理站養護股負責工作，一年以來通過養護股工作人員的共同努力，較好地完成了上級部門和局下達的各項工作和任務，現就我養護工作情況述職如下：

以黨的羣衆路線教育爲指導，深入貫徹落實《xx省鄉村公路條例》和《xx省農村公路管理養護活動年實施方案》的精神，認真貫徹落實國家、省有關農村公路管理養護政策，堅持“以縣爲主、分級負責、因地制宜、注重實效、全面管養、保障暢通”的原則，推動農村公路向“建養並重、均衡發展”，確保“建即有養、養即到位”，使農村公路管理養護質量提高一個新的水平。

我縣農村公路管養總里程：2565.65km，其中：省道338.94km、縣道303.7km、鄉道383.5km、村道1539.5km。20xx年—xx年是農村公路管養活動年，今年是最後一年。xx年管養示範鄉鎮：湖口鎮、秩堂鎮；文明示範路：s206湖口----青呈、s347華里—湖口。

今年取得了一定的成績，但還存在一些問題和不足。一是，農村公路養護監管巡查力度不大，強化責任、落實方面還待加強，離上級交通部門的養護質量要求還存在差距。二是，在理論專業知識和法律法規方面要加強學習，工作紀律鬆弛、改進工作作風。三是在今後的實際工作中，加強理論學習，明確堅定的政治方向，樹立全心全意爲人民服務的宗旨，以高度的政治責任感和責任心，與時俱進、開拓創新，確保農村公路養護工作上一個新的臺階，爲創造全縣農村公路養護工作跨越式發展而努力奮鬥。

礦工人述職報告篇6

20xx年即將過去，回顧這一年，作爲一名管理人員，我深知自己的工作指責和應盡的義務，帶領員工狠抓管理，嚴查防範，完善制度，落實責任。雖然在生產和安全工作方面取得了可喜業績，但同時也存在着缺陷和不足。

通過這一年的工作，我積累了大量寶貴經驗，建章立制，深抓細算，節能降耗，在機電管理方面也取得了可喜成績。

歲末年初之際是收穫的好時節，是回顧過去展望未來的起始點，同時也是查找不足，彌補過失的最佳時段。現將我一年來的工作情況彙報如下：

一、安全管理方面

1、制訂了詳細的材料專職管理人員（各隊班組長）管理責任和材料支領、統計、出納等管理細則。

2、通過民主選舉推選出4名班組長。擔任現場安全生產管理工作。

3、出臺了班組長崗位責任制和帶班、值班管理制度。

4、選舉產生了10名班組長，負責各設備維護保養工作。

5、制定了機電設備班班檢，隊巡檢管理體系。

6、積極配合廠家人員售後服務工作。

7、開展設備定期維護保養和自檢自修工作。

8、確定包機人和設備編號。

9、新建安全警示牌和警示標誌。

10、劃分責任區，加油區、停車區、整備區、材料庫等。

11、組織員工進行採礦部各工種支援配合工作（挖埋電纜，移挪防護網，配合輸幹泵，設備搶修等）。

12、爲政工部推選出2名新聞報道通訊員，以此加大好作風，好業績，好方法等宣傳力度。

13、帶領員工進行4#礦現場>培訓工作，同時，做好相互工作溝通和經驗借鑑工作，圓滿完成培訓任務。

14、將各制度實行掛牆懸掛，開展班組建設制度化管理。

15、做好設備初期空載磨合和試運轉等各項準備工作。

16、詳細歸納了設備存在的突出和疑難故障統計工作，並及時上報有關部門，進行存檔備案。

17、帶領和培訓班組長專業帶班和管理職能工作。

118、積極搞好質量標準化工作，確保實現動態達標和全面達標。

二、生產管理方面

1、控制各類違章違紀行爲，保證裝車質量和設備出動臺次。

2、加強帶班班長現場管理工作。

3、做好生產工序銜接工作。

4、加強作業現場管理工作，杜絕裝載量不足或裝偏車現象。

5、充分利用輔助設備進行運行線路修復工作，確保設備正常安全運行。提供良好運行條件。

6、制定現場作業聯保互保，呼喚應答方案。

7、及時清理各設備粘廂存貨問題，減少生產量誤差。

8、實施保持車距控制車速管理辦法，提高裝車速度和質量。

9、做好現場對職交接班工作，責任落實到包機，到設備，到責任人。

10、規範各作業場地質量標準化工作，確保動態達標，全面達標。

三、機電管理方面

及時與供應部門進行協商聯絡；及時支領設備維護保養及設備檢修材料供給；故障處理急需部件預算工作；統計各種燃油、輔油統支領和存儲工作；配合電務部門進行照明電路；預熱電路，供電線路的鋪設和安裝工作；設專人進行各設備蓄電池補電充電工作，有效推動各設備正常運轉和投入生產使用。

四、故障處理方面

針對108t新型設備進行空載磨合、半載試運，滿載作業過程中，不斷出現配件易損，性能呆滯，以及各種跑、冒、滲、漏等不同程度的廠家方面的疑難故障問題。

及時與廠家專業技術人員學技術，學經驗，並做到勤聯絡，勤溝通，勤反映設備突發性和經常性故障情況。

同時，教育員工必須細檢查，多動手，勤觀察，早彙報。發現問題及時處理，不留隱患死角，杜絕帶病作業行爲。防止各種機電擊破事故發生。

五、20xx年工作規劃

加強員工安全第一思想教育工作，做好員工技術培訓工作，確保員工按章作業，杜絕違章作業，拒絕違章指揮，實現“要我安全”向“我要安全”真正意義上的轉變。

嚴格落實各項管理制度，逐步健全和完善各種管理體系，細化崗位管理細則，規劃生產工序，加強設備維護保養工作，增強員工質量標準化責任意識，確保實現動態達標和全面達標。

重點加強班組長、羣監員、司機長職能作用，充分發揮其在生產工作中的管理職能作用。

制定詳細的考覈辦法，實行公平、公正、公開評先選優方案，確保全年各項工作任務圓滿實現。

一年來，帶領108t班組一班人員，克服作業條件，保安全，促生產，強管理，創效益，雖然在安全、生產等各方面取得了可喜成果，同時也存在着不足之處，在新的一年裏堅決從自我做起，彌補不足，尋找差距，逐步完善自己，力創在新的一年裏再創佳績。

礦工人述職報告篇7

雖然取得了較好的成果，回顧一年來的工作。但也有不足的地方，但是一定不辜負領導對我信任，面對新的一年工作，一卻從新做起，一如既往紮紮實實工作，力爭做一名優秀的工人。

緊張、空虛的20xx年即將過去。這一年裏，轉眼間。和同事們一起生活、學習和工作。相互建立了深厚的友誼，同時在實踐中磨練了工作能力，使我業務能力和技術水平又有了很大的提高，當然這與上級領導的協助和大家的支持是分不開的此我深表感謝！作爲園藝場水電隊的一名工人，深感責任重大。一年來的一幕幕在腦中徘徊。認真思索總結之後便對自己有了客觀，真實的評價，爲了將本年度的工作畫上圓滿的句號，現將本年度的工作做如下總結：

一．工作態度

嚴以律己，熱衷於本職工作。遵守各項廠規制度，嚴格要球自己，擺正工作位置，時刻堅持“謙虛，謹慎，律己”工作態度，領導的關心培養和同事們協助下，始終勤奮學習，積極進取，努力提高自我始終勤奮工作，認真完成任務，履行好崗位的職責。堅持理想，堅定信念。不時加強學習，牢固樹立共產主義遠大理想，堅定走中國特色社會主義道路的信念，自覺地爲實現黨在初級階段的基本路線和基本綱領而努力奮鬥。用馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論、三個代表”重要思想武裝頭腦，深入學習實踐科學發展觀，並不時加強業務學習。

二、生產工作方面

1認真做好對修理工具的使用和維護，定時巡查所裏水電附屬設施是否完好，發現問題立即向隊長報告。確保電路、水路設施的完好，保證所裏的水電疏通。貫徹執行所裏管理工作的法律法規的規定,提高水電業務水平。

2寬以待人，嚴以律己。遵守所裏的各項規章制度。自己嚴格遵守所裏的各項規章制度，不遲到不早退、有事主動請假。工作中，尊敬領導、團結同事。平時，勤儉節約、任勞任怨、對人真誠、人際關係和諧融洽，從不鬧無原則的糾紛，處處以一名優秀的水電工的要求來規範自己的言行，毫不鬆懈地培養自己的綜合素質和習水電方面的有關政策、法規和處罰尺度，掌握正確的施工方法，及時對老化和存在平安隱患水電設施進行更換改造。

本年度主要完成了如下工作:

1日常工作中不時熟悉更新業務，熱愛本職工作。能夠做到事事認真負責。

2做到定期檢查，做好水電線路的維修頤養。及時維修，保證供電供水設備的正常運行，認真完成必要的改進任務，使線路設備堅持良好的狀態，合理使用水電資料，維護工具。

3不擅離工作崗位，工作中能做到認真工作。愛崗不脫崗，不亂作爲。

4注意平安按有關操作順序工作。

5有了問題要及時排除和解決。做到檢查和維修。

6對不按規定使用水電的行爲即使給予提醒、糾正。做好單位水電的.抄表工作。

7遵守單位各項規章制度。日常工作中能夠嚴格要求自己。

8完成領導佈置的其他工作事宜。

礦工人述職報告篇8

養護基建科的全體員工在管理處的正確領導下，按照“以路面養護爲中心，以橋涵安全爲重點，兼顧基建設施改善”的原則,發揚吃苦耐勞、艱苦奮鬥的工作作風，狠抓工程質量和安全生產，注重工作創新，有效的促進了各項工作的開展。全年完成小修保養工作量187萬元，完成專項工程工作量523.3萬元，創新成果顯著，全年無任何安全責任事故、無質量和廉政責任事故。員工思想穩定，工作質量穩步上升，確保了“暢、安、舒、美”目標的實現。以上成績的取得離不開管理處正確領導和大力支持，離不開各兄弟科室的熱情幫助，在這裏向一年來關心和支持養護基建工作的領導和同志們表示深深的感謝。現將一年來的主要工作彙報如下：

一、狠抓員工教育培訓，加強制度建設與落實，爲提高養護基建工作質量奠定良好的基礎

在管養路段病害複雜，日常維修保養任務艱鉅的形勢下，我們通過做好“兩個到位”，進一步提高了員工的業務技能和養護質量。

一是培訓到位。在員工的培訓方面，注重與養護生產實際相結合，採取現場培訓和總結交流的方式，提高員工的業務技術水平。

利用路面維修前病害調查的有力時機，培訓員工對路面病害的認識能力和病害處理的能力。公司年初安排山東東泰設計院對我段的路面病害進行調查，我們抓住這有利時機，組織養護技術人員和設計單位一起採取步行的方式進行病害調查，在調查期間認真記錄病害的種類和分佈情況，積極同設計人員進行病害維修方面的交流和探討，在全面掌握路段病害的同時，豐富了路面病害維修的理論知識。通過這次病害調查，不但使我們今年的路面維修保養工作更加到位，還爲今後路面大修工程的順利開展奠定了基礎。

通過技術交流的方式，爲技術人員提供了學習交流的平臺，開闊了技術人員的視野，豐富了技術人員的知識面。20xx年1月份我們在20xx年路面維修工程的基礎上，管理處組織了由施工、監理單位和養護技術人員參加的技術交流會，認真總結、交流了施工期間的成功經驗和存在的不足，及針對不同病害所採取的技術措施。公司領導親臨會場，對這種方式的培訓給予了高度的評價。

結合崗位特點，內外結合，做好員工培訓和技術比武工作。以公司組織的“養護知識業務競賽”爲契機，認真組織員工學習公路養護管理方面的業務書籍，先後組織員工開展三次多種形式的業務培訓和比武，提高了員工的業務理論水平。7月27日部門三名技術人員在公司組織的知識競賽中，取得了團體第一名好成績。同時，員工在結合養護實際的基礎上，積極向省內科技雜誌投稿4篇，其中《高速公路養護施工作業現場交通

控制》和《粘貼加固法在高速公路小型結構物維修加固中的應用》兩篇論文被省級科技雜誌《山東交通學院學報》採稿。

二是完善管理制度並落實到位。06年維修保養工作任務重，安全和保暢通工作壓力大，在這種情況下，我們始終堅持高標準、嚴要求，確保工程質量和資金的合理使用。

在制度完善方面，通過制定《養護基建科工作過程管理程序》和《養護基建科工程驗收管理辦法》，進一步明確了維修保養項目中各個環節的控制要點和達到的質量標準，做到了過程完整，中間監督檢查到位，計量支付依據準確。

在資金的使用和控制方面，通過建立統計分析網絡，實行了定額動態管理。首先結合日常維修保養內容和病害的實際情況，制定維修保養計劃，落實到具體的季度和月度。其次以月度爲單位，通過現場監理掌握的數據資料，對維修保養項目定額費用構成情況進行分析，驗證定額構成的科學合理性。三是根據月度統計分析情況及時對季度和年度計劃進行調整，確保重點、難點項目費用的支出。同時根據對定額的分析，及時掌握各種原材料的價格，當原材料上漲或下降幅度較大時，對定額進行修訂，合理保障合同雙方的利益，確保資金支出的合理和成本費用的控制良好。

二、加強日常維修保養管理，抓重點，兼顧全面，確保路段“暢、安、舒、美”目標的實現。

按照以“路面養護爲中心，以橋涵安全爲重點”的工作思路，在所轄路段病害多、病害複雜的情況下，通過預防性養護和經常性養護相結合的方式，抓重點，兼顧全面，確保道路的安全暢通。

在做好道路的預防性檢查和維護方面。一是在充分利用路面管理系統和綠化管理系統爲日常養護提供科學依據的基礎上，以“確保安全暢通”爲重點，明確道路橋樑檢查的頻次和重點部位，做到了病害及時發現和快速維修。二是加大道路的巡邏頻次和密度，做到全方位，全天候巡查。特別是特殊天氣過後，道路橋樑的檢查至少一天一次，對重點部位的檢查密度在一天兩次以上，全年共計進行養護巡查和專項檢查200餘次，里程2萬餘公里。三是以“橋涵安全”爲重點，根據橋樑不同的技術狀況制定檢查頻次表，堅持“勤檢查、早發現、早維修”的原則，對有病害跡象的重點檢測。根據檢查結果，將橋樑狀況分爲完好、輕微病害、潛在病害、嚴重病害四類，經常檢查病害發展情況，及時採取措施進行維修，延緩病害發展。全年共對轄段內的116座構造物進行全面排查4次，病害嚴重的橋樑通過專項加固，提高技術等級，輕微病害的採取了相應的預防處理措施。通過採取以上措施，及時掌握了橋樑的使用技術狀況，使橋樑始終處於較好的技術性能。

在日常維修保養方面加大管護力度，提高管護質量，做到文明施工。共計修補坑槽1807.12平方米。維修泄水槽190道，維修更換路緣石2172.2延米。對苗木進行病蟲害處理6次，出動灑水車60多臺次，中央分隔帶防眩苗木修剪4次，補植死亡苗木2314株。搶修事故589起，調整、維修護欄板5050米，對大中橋護欄和中央分隔帶活動護欄刷漆2525平方米，修補安裝隔離柵9490米，保證了道路的安全暢通和良好的行車環境。同時，爲確保道路安全渡汛和順利度過凍融期，我們做好了防汛保障和入冬前檢查工作，一是在汛期來臨前，組織路橋技術人員對路緣石、泄水槽、錐護坡等防護工程進行了特殊巡查，對存在的病害和潛在的隱患及時進行了維修和處理，汛期共計進行各類巡查檢查60餘次，砌石勾縫810平方米、整修路基邊坡316平方米、涵洞清淤120立方米，保證了道路的安全渡汛。二是在冬季來臨前,對病害嚴重、集中的路段進行了全面細緻的'調查，制定了詳細的冬季道路維修保養保障方案，備好備足了冬季路面坑槽挖補材料50餘噸。

三、加強專項工程管理，提升道路整體服務水平。

今年，在養護基建專項工程的申報方面，本着實際需要、投資少、見效快的原則，共完成了7項專項工程。

一是橋涵維修加固專項工程的實施，消除了橋樑的安全隱患，確保了橋樑構造物的使用安全和道路的安全暢通，爲20xx年專項工程的順利開展奠定了基礎。在工程實施期間我們大膽採用新工藝和新技術，在樑板粘貼加固中，注重了粘貼鋼板和碳纖維兩種加固技術效果的對比，並及時對粘貼材料進行改進，儘量採用了粘貼碳纖維布加固；爲了提高水泥混凝土的早期強。