橋樑施工方案【通用多篇】

概述 篇一

本合同段K107+063、34五里坡1號大橋全長186、19m，最大橋高36、74m，上部結構爲一聯8-20m預應力混凝土先簡支後連續箱梁，下部結構爲薄壁空心墩及雙柱式方墩、重力式橋臺、擴大基礎。橋位處無水。

上部結構 篇二

1、後張法預應力空心板樑

（1）空心板樑預製施工工藝

①首先規劃預製廠地，平整壓實，處理好場地地基，按設計圖紙鋪設板樑底模。

②由鋼筋班按圖紙下料，製作鋼筋，運到現場，在底板上按設計位置綁紮。

③波紋管用機械卷制，按設計長度連接，接頭處用膠帶纏牢，防止漏漿，按設計位置安放並牢牢固定。

④板樑蕊模採用定購橡膠蕊模，內充空氣，用定位鋼筋將其固定。

蕊模安放前要進行充氣檢查，保證不漏氣。

⑤模板採用大型鋼模板整體拼裝，模板側模應支撐牢固，尺寸準確，保證順直，上、下都要用螺栓拉牢，保證不變形，不漏漿。

⑥板樑砼採用500L以上強制式拌合機現場拌制，小翻斗車運輸，人工輸送入模，澆注砼時應注意澆注順序和厚度，振搗時應避開波紋管和橡膠蕊模，防止因振搗不當而使膠囊上浮、變形。板樑砼澆注後應進行收漿抹面，並在定漿後進行二次抹面、拉毛。

⑦掌握好抽出蕊模的時間，及時將橡膠蕊模抽出洗淨。

⑧板樑澆注後及時覆蓋養生，保證砼的溼度。

⑨到一定強度後拆除模板，砼強度達到100%時穿鋼絞線，用兩端張拉法進行張拉，用校正好的千斤頂張拉，張拉順序如下：

0→初拉力→1、05FK（持荷5分鐘）→FK FK爲張拉力

張拉採用應力和伸長量雙控。當伸長量超過設計值6%時，應鬆張預應力，查明原因重新張拉。張拉初值控制在10-25%之間，取10%爲拉力，預應力鋼材伸長量爲初拉力以後測得的伸長量，加初應力時推算伸長值。如有滑絲、繼絲應按規範規定處理。

壓漿機應能製造合格稠度的水泥漿，壓漿機必須能以0、

7MPa的常壓連續作業。壓漿停止時，壓漿機要照常循環並攪拌。在泵的全部緩衝板上應裝上1、0mm標準孔的篩式濾淨器。壓漿孔道應保持壓力。壓漿必須充滿所有的波紋管。

按要求封錨，到強度後即可起吊出底模板。

（2）預應力空心板樑安裝

吊裝前對橋位現場進行認真地平整壓實。

板樑安裝採用2臺30t吊車，兩端同時吊裝，用拖掛車運輸。板樑安裝注意樑體位置擺放準確，支座安裝正確，並使支座與板樑接觸密實牢固。

（3）橋面鋪裝

①橋面鋪裝前需現澆板樑間接縫砼並連接鋼索張拉壓漿後，才能進行橋面施工。

②綁紮橋面鋼筋網，測量橋面控制標高，支模板，空壓機清理板樑上雜物，並灑水溼潤板樑。

③橋面鋪裝爲連續鋼筋混凝土，砼在拌和站集中拌和，罐車運輸，泵車輸送至橋面，插入式振搗器和平板振搗器振搗，行夯刮平。

④橋面鋪裝要控制好橋面砼標高和平整度，誤差不大於±10mm，施工中在橋面鋼筋上安放行夯鋼管軌道，每隔三米測量一控制點，確保橋面標高，平整度和橫坡度，橋面砼一定要進行二次收漿、拉毛，及時噴灑養生劑或其他方式養生以防開裂。

2、現澆鋼筋砼箱梁

第 合同段共有現澆箱梁 座，均爲鋼筋混凝土現澆箱梁。

（1）鋼筋混凝土箱梁施工工藝

①基礎處理：箱梁施工前，首先將橋跨處場地推平、碾壓，壓實度達到95%以上，個別軟弱地基填以灰或砂礫，分層夯實，確保地基承載能力200KN/平方米。然後根據支架設計間距放出支架基礎位置，上鋪5釐米細砂，在細砂上沿橫橋向鋪設鋼板樁，鋼板樁口朝上，做爲支架條形基礎。

②箱梁模板支架採用碗扣式滿堂支架，支架在縱向每隔1、2米佈設一道，橫橋向在底板處間距1、3米，腹板下0、

3米，翼緣板處1、5米。支架下部爲螺旋調整底杆，頂端爲螺旋調整頂託，長度分別爲50釐米。碗扣支架搭設後，均有縱橫向連桿，保證支架結構穩定。支架頂端用50型輕軌做爲橫樑。

③箱梁底模採用鋼櫃架式大型底模，上鑲4釐米木板，木板上鋪2毫米厚鋼板，在支架搭設好後，根據橋軸線對支架進行調整，然後安裝箱梁底模，並進行軸線和標高調整，均滿足要求後再安裝箱梁側模板，側模板從樑一端順序安裝，要求接縫嚴密，相鄰模板接縫平整。箱梁側模板採用櫃架上鑲高強防水膠合板，以確保箱梁外觀質量，箱梁內模均採用木支架，組合鋼模板和木模板拼裝。

④支架、模板預壓：用相當於澆築段箱梁重量的80%對支架模板進行預壓，以消除支架體系的非彈性壓縮。待此非彈性壓縮穩定後即撤除預壓。

⑤鋼筋由鋼筋班下料成型，先綁紮底板鋼筋，再綁紮橫隔板和腹 板鋼筋，綁紮定位牢固後，支內腹板模板和堵頭模板，經駐地監理工程師中間檢查合格後，方可澆築砼。

⑥第一次澆注砼至腹板與翼緣板接合處，是指底板、腹板和橫隔板的砼，砼在澆注中，採用拌合樓集中拌制、

6立方米罐車運輸，砼泵車輸送入模，插入式振搗器振搗，在澆注腹板時，要掌握好澆注厚度，澆注順序由一端向另一端斜坡式澆注，振搗時要控制好時間，不要振壞模板。和翼緣板接合處要抹平，使二次澆注接頭整齊美觀。澆注後應及時養生。

⑦拆除內腹板模板，安裝箱頂板底模，結構體系爲鋼（木）支撐組合鋼模，在順橋向每箱室零彎距點外頂板上予開一天窗，以便拆除和取出箱體頂板底模。

⑧綁紮頂板鋼筋，設置控制砼面頂面標高點，經駐地監理工程師檢查合格後，澆注第二次砼。澆注頂板砼時在頂板鋼筋上佈設行夯軌道，控制頂板標高，頂板表面一定要進行二次收漿抹面，拉毛，及時養生，防止大面積裂縫。

⑨在箱梁砼達到80%設計強度以後，拆除內外模板支架體系。最後對於天窗採用吊模板，焊接鋼筋網，用砼封死天窗口。

3、後張法預應力T樑

第 合同段預應力T樑橋，爲減少運輸擬在橋頭設預製廠。

（1）樑預製

①首先規劃預製場地，平整壓實，處理好場地地基，按設計要求鋪設底模，並在底模兩側埋設支撐模板的錨樁。

②由鋼筋班按圖紙下料，製作鋼筋，運到現場，在底板上設計位置綁紮。

③波紋管用機械加工好，按設計長度連接，接頭處用膠帶纏牢，防止漏漿，按設計位置安放並牢固定位。

④模板採用工廠加工鋼模板整體拼裝，並在模板上設計安裝附着式振搗器，上下口用螺栓拉緊，側模支撐要牢固，尺寸要準確，保證不變形、不漏漿。

⑤T樑砼採用25m3/h強制式拌合站現場拌制，小翻斗車運輸，人工輸送入模，澆注時應特別注意腹板處的砼澆注，掌握好附着式振搗器和插入式振搗器的振搗，保證不出現蜂窩麻面，不損壞波紋管。樑頂面要進行二次抹面、拉毛，並及時覆蓋養生。

⑥其它預應力施工各工序與前面介紹的相同。

⑦計劃鋪設15個底模，加工5套側模，預應力雙龍門架起吊移樑。

（2）T樑吊裝

T樑吊裝擬採用雙導樑、龍門架吊裝。其步驟爲：

a、根據T樑重量設計導樑和龍門架、蝴蝶架，準備用具雷片拼裝導樑和龍門架，導樑長45米。蝴蝶架用型鋼加工。

b、根據設計圖紙在橋頭拼裝導樑、龍門架，加工蝴蝶架。

c、在橋孔搭設導樑臨時支墩，在墩臺兩側搭設跨墩龍門支架。

d、用捲揚機滾筒拖拉導樑就位。

e、在橋頭引道和導樑上鋪設枕木輕軌。

f、用蝴蝶架託龍門架就位。

g、橋頭預製廠用龍門架起吊T樑，裝平車，捲揚機拖樑上橋。

h、橋上龍門架起吊，橫移就位T樑。

i、導樑位置T樑先吊放在兩側已吊好的樑上。

j、拖移導樑到前方第二孔。

k、安裝就位原導樑位置處T樑。

l、鋪設橋上枕木、輕軌。

m、用蝴蝶架把龍門架移到第二孔。

n、第二孔吊樑方法現第一孔相同，依此類推。

T、樑吊好後要支撐牢固，並連接起來。

（3）橋面鋪裝

①支橋墩橫隔樑和兩T樑翼緣板之間的模板，綁孔鋼筋，澆注砼。吊樑前現澆處混凝土應鑿毛，澆砼前應溼潤。

②綁紮橋面鋼筋網，測量橋面控制標高，支模板，空壓機清理樑上雜物，並灑水溼潤樑面。

③橋面鋪裝爲連續鋼筋砼，砼在拌和站集中拌合，罐車運輸，泵車輸送至橋面，插入式振搗器和平板振搗器振搗，行夯刮平。

④橋面鋪裝要控制好橋面砼標高和平整度，誤差不大於±10mm，施工中橋面鋼筋上安放行夯鋼管軌道，每隔3米測量控制點，確保橋面標高、平整度和橫坡度，橋面砼一定要進行二次收漿、拉毛，及時噴灑養生劑以防開裂。

施工方案 篇三

安排一個橋樑隊施工，設置一個預製場和一座混凝土攪拌站。預製場和五里坡1號橋的混凝土由攪拌站採用輸送泵直接供應，其他結構物的混凝土採用汽車運輸。鋼筋在加工場集中製作，現場綁紮。

（一）五里坡1號橋

擴大基礎的基坑土質部分採用人工配合挖掘機開挖，岩石部分採用風鎬破碎或小排炮鬆動爆破；模板採用組合鋼模，混凝土泵送入模，分層澆築，機械振搗，覆蓋、灑水養護。

墩臺身採用搭設鋼管腳手架施工，外模採用大塊鋼模，汽車吊配合人工安裝，薄壁空心墩的內模採用鋼木組合模板。

1#柱式方墩一模到頂澆築，

2#柱式方墩以系樑爲界分兩次澆築，薄壁空心墩以3m分段依次向上澆築。混凝土泵送入模，水平分層澆築，機械振搗，塑料薄膜包裹養護。橋臺的臺身和側牆分開澆築，臺帽採用定型鋼模一次澆築成型。

柱式方墩的系樑、蓋樑採用無落地工字鋼支架現澆，工字鋼安放在插於墩柱預留孔洞內的鋼棒上，底模和外側模採用大塊鋼模，鋼筋骨架在現場焊接、綁紮成型，汽車吊整體吊裝。薄壁空心墩的墩帽採用在墩壁上預埋牛腿，設型鋼扇形托架，安裝大塊鋼模施工。

20m箱梁樑體較重，在便道上難以運輸，在太白橋臺後的路基上設預製場集中預製，採用整體式鋼端模、大塊定型鋼側模、抽拉式鋼內模施工。鋼筋在制樑臺座上綁紮，混凝土採用布料機入模，水平分層連續澆築，插入式振動器搗固，蒸汽養生。龍門吊場內移運、裝車，軌道式電動運樑臺車運輸和喂樑，EBG100型架橋機架設。

五里坡1號橋施工方法 篇四

（一）基礎施工

1、施工準備

本橋樑地處山高、坡陡、溝深地帶，施工前首先清除基坑周圍危石，修築便道及施工平臺，清理作業場地，作好基坑周圍安全防護。根據施工地形、地質實際情況，採用噴射混凝土或其它方法進行坡面防護。

2、基坑開挖

基坑採用人工配合挖掘機開挖，對不能用挖掘機開挖的岩石部分採用風鎬破碎或風槍打眼小排炮鬆動爆破。開挖形式採取上部土質放坡、下部入巖部分垂直坑壁，基底尺寸要滿足基礎輪廓要求。

3、基底處理

基底爲乾土時，將其溼潤。過溼土在基底設計標高下夯填一層10～15cm碎石層，並用砂漿抹面。基底面爲岩石時，加以溼潤，鋪一層2～3cm水泥砂漿。於砂漿初凝前澆築第一層混凝土。

4、基底檢驗

澆築基礎混凝土前，對基坑進行隱蔽工程檢查，其內容爲：基底平面位置、標高，基底土質是否與設計相符，承載力是否滿足設計要求；基底有無積水、雜物、鬆散土質，是否清潔、平整。

5、混凝土澆築

基底處理檢驗後儘快澆築混凝土，採用組合鋼模板，垂直開挖的岩石基坑不需立模，混凝土滿灌。泵送混凝土入模，水平分層連續澆築，機械振搗。基礎混凝土澆築前，按設計和規範要求綁紮與墩柱之間的連接鋼筋。鋼筋在現場集中加工，現場綁紮成型。

6、混凝土養護

混凝土澆築完畢收漿後，及時採用麻袋片覆蓋，灑水養護。當氣溫低於5℃時，要覆蓋保溫，不得向混凝土面上灑水。拆模驗收後，及時回填基坑，並按規定夯實。

（二）橋墩施工

該橋的1#和2#橋墩爲雙柱式方墩，3#～7#橋墩爲單柱式薄壁空心墩，其中2#橋墩在墩高11m處設一道系樑。

1、薄壁空心墩施工

（1）施工工藝流程

薄壁空心墩施工工藝流程見圖5-5。

（2）模板工程

空心墩的墩身高18～34m。墩身截面外形尺寸爲5×2、8m，壁厚35cm。外模採用拼裝式大塊定型鋼模，沿高度方向按1、5m分節，異型模單獨加工，面板厚6mm，框架採用L7、5×5角鋼和[10槽鋼製作，內模採用鋼木組合模板。模板設計要有足夠的強度、剛度和穩定性，嚴格按鋼結構設計規範進行加工，面板平整度和外觀幾何尺寸要符合設計及施工規範要求。

模板檢查合格後，均勻塗刷脫模劑，人工配合汽車吊進行拼裝，並在接縫處夾雙面止漿帶防止漏漿。模板安裝好後，檢查其平面位置、標高是否符合設計要求，調整好後固定牢固；支架採用鋼管腳手架，支架的搭設和模板支撐要牢固穩定，確保混凝土澆築過程模板不變形、不移位。

（3）鋼筋加工及綁紮

所用鋼筋必須有出廠合格證和質量檢驗證明，按規定進行抽檢，各項指標符合設計及規範要求後方可使用。在鋼筋加工廠場集中加工製作，墩位處人工綁紮成型，骨架要牢固整齊、尺寸準確，骨架外側綁紮適量墊塊，滿足保護層要求，鋼筋接頭按規定相互錯開。

（4）混凝土澆築及養護

因薄壁空心墩的。壁厚僅35cm，爲便於施工操作，墩身混凝土採用分段依次向上澆築，分段高度根據外模高度尺寸取3m，外模和內模循環依次向上倒用。混凝土在攪拌站集中拌制，泵送入模，落差大於2m時設置串筒或導管。澆築前，對支撐、模板、鋼筋及預埋件進行檢查，模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢要清理乾淨。

混凝土採用分層澆築，分層厚度不宜超過30cm，插入式振動器搗固密實。澆築完畢後，採用麻袋片覆蓋，灑水養護，拆模後用塑料薄膜包裹保溫、保溼養護至設計要求，當外界氣溫低於+5℃時，覆蓋保溫，不得灑水。

（5）墩帽施工

進行墩身頂部施工時，在墩壁上預埋墩帽支架牛腿固定螺栓，拆除墩身模板後，設型鋼扇形托架，與墩身預埋螺栓連接牢固，在托架上鋪墊方木。底模和側模採用拼裝式大塊定型鋼模。鋼筋在加工場集中製作，人工在底模上綁紮成型。混凝土採用泵送入模，分層澆築，及時覆蓋，按規定養生，最後施作支座墊石。

2、柱式方墩施工

（1）墩身施工

採用在墩身旁搭鋼管腳手架，汽車吊配合人工安裝大塊鋼模板施工。

1#墩一模到頂，

2#墩以系樑爲分界，分兩次立模和澆築。鋼筋集中製作，現場綁紮、焊接。混凝土採用泵送入模，落差大於2m時設串筒導引入模，水平分層澆築，插入式振動器振搗固，按規定養護。

（2）系樑、蓋樑施工

系樑、蓋樑均採用無落地工字鋼支架施工。墩身施工時，在系樑、蓋樑的下部墩身上預留孔洞，插入鋼棒作爲支架的支撐構件。底模和外側模採用大塊定型鋼模，鋼筋骨架在現場焊接、綁紮成型，汽車吊整體吊裝。混凝土採用泵送入模，分層澆築，插入式振動器振搗，麻袋片覆蓋、灑水養護。

（三）橋臺施工

兩橋臺均爲現澆混凝土重力式，臺身和側牆分開施工。模板採用大塊組合鋼模，一次拼裝成型。泵送混凝土入模，分層連續澆築，機械振搗，覆蓋、灑水養護。臺帽採用定型鋼模施工，混凝土一次澆築成型。

（四）箱梁施工

本橋共有24片20m後張法預應力混凝土箱梁，最大吊裝重量爲50、

23t，在太白橋臺後的路基上設預製場集中預製。

1、箱梁預製

（1）施工工藝流程

後張法混凝土箱梁預製施工工藝流程見圖5-6。

（2）制樑臺座與底模

首先對地基進行壓實處理，先澆築10cm厚C20素混凝土墊層，再澆築25cm厚底座混凝土，上鋪8mm厚鋼板作底模，並與兩側預埋的角鋼焊結，形成制樑臺座，按設計要求設好預留拱度，在兜底吊樑處設活動斷口。

（3）模板設計與加工

模板設計時要考慮預應力張拉後的樑體壓縮量，要具有足夠的強度、剛度和穩定性。委託專業廠家製作，加工時嚴格控制下料、彎制和焊接工藝，保證樑體各部位結構尺寸正確及預埋件位置準確。端模採用整體式定型鋼模，側模採用拼裝式大塊定型鋼模，面板厚均爲6mm鋼板，內模採用特製抽拉式鋼模。

（4）鋼筋加工與綁紮

鋼筋集中加工，在臺座上綁紮成型。先綁紮底板和腹板鋼筋，待底板和腹板混凝土澆築完畢後，綁紮頂板鋼筋。鋼筋綁紮時設置波紋管定位網片，確保預應力孔道位置準確，同時做好支座預埋鋼板、防撞護欄的錨固鋼筋、預應力束波紋管、錨墊板等的預埋工作。

（5）模板安裝與拆除

採用龍門吊配合人工安裝與拆除模板。安裝時要做到位置準確，連接緊密，側模與底模、端模密貼不漏漿。在樑體混凝土終凝後，確保內模拆除不導致混凝土塌陷時，通過抽拉裝置拆除內模。樑體混凝土強度達到拆除外模要求後，通過安裝在模板上的脫模器使側模和端模脫離樑體。拆模時嚴禁重擊或硬撬，避免造成模板局部變形或損壞樑體混凝土棱角。

（6）混凝土的澆築

箱梁混凝土在攪拌站集中拌制，輸送泵泵送，通過布料機入模澆築，一次連續澆築成型。順序爲：底板和腹板鋼筋綁紮→底板混凝土澆築→安裝內模→腹板混凝土澆築→綁紮頂板鋼筋→頂板混凝土澆築→養護。

樑體混凝土澆築由一端向另一端進行，分層厚不大於25cm，插入式振動器搗固密實。當澆築至樑體末端3m時，下料從樑體末端往中間進行，保證混凝土在距端部3m左右時收口。在底板混凝土初凝前必須澆築完腹板、頂板混凝土。

（7）混凝土的養護

因箱梁預製場地設在橋頭路基上，待路基挖填成型後才能建場預製，且考慮施工規範對樑體出坑到架設連接形成整體不超過90天的要求，箱梁預製安排在冬季施工。

樑體混凝土原材料按規範冬期要求進行加熱、預熱和拌制。混凝土澆築完成且收漿抹面後，立即採用保暖帆布棚罩覆蓋、通蒸汽養護。蒸汽養護結束後進入常溫養護階段，採用在樑體上噴塗養護劑的方法進行，常溫養護時間不小於5天。

（8）預應力筋安裝及張拉

箱梁的預應力筋爲高強鋼絲，錨具爲鐓頭錨。單束預應力筋由28根Φ5鋼絲組成，張拉控制力爲61、6t，超張拉力爲64、7t。預應力筋安裝及張拉在保溫棚罩內進行，保證在5～10℃氣溫條件下張拉。

鋼絲束採用人工穿束，兩端露出錨墊板的長度要大致相等。待樑體混凝土強度達到設計值的100%後，方可進行張拉。按設計張拉順序和要求進行，採用YCW100型千斤頂在兩端對稱、同步張拉，張拉力和鋼絲束伸長量雙控，以張拉力爲主，張拉程序爲：0→初應力→1、05σcon（持荷2min）→0→σcon（錨固）。

（9）孔道壓漿

預應力筋張拉後儘快進行孔道壓漿，在保溫棚罩5～10℃氣溫條件下進行，採用活塞式壓漿泵，按自下而上的順序進行壓漿。水泥漿選用42、5級以上普硅水泥拌制，摻加適量減水劑和微膨脹劑，水灰比控制在0、4～0、

45之間，水泥漿強度不低於30MPa及設計要求。

（10）樑體封端

按圖紙設計要求，對需在預製場進行封端的邊孔箱梁封端，先將樑體端面混凝土鑿毛，用清水沖洗乾淨，綁紮鋼筋網，立封端模板，澆築封端混凝土，機械振搗。

（11）移樑存放

樑體預應力孔道壓漿強度達到設計及規範要求後，採用2臺30t龍門吊將箱梁移至存樑區分類存放，繼續養護至設計要求，存放時不超過2層，設方木支墊，墊平放穩，標識生產日期和編號。

2、箱梁運輸

因預製場設在該橋太白橋臺後的路基上，採用2臺50t軌道式電動運樑臺車運輸，箱梁在運樑臺車上要墊穩支牢，以防傾倒或扭曲破壞，支點要靠近樑端支座附近。在運樑臺車上設置轉盤，樑體可以通過轉盤與運樑臺車之間產生相對自由轉動，確保運樑安全。

3、箱梁架設

箱梁由太白向鸚鴿方向架設，採用EBG100型架橋機。該機額定起重量100t，適用坡度±5%，邊樑可一次架設到位。架橋機在橋臺後的路基上採用預製場的30t龍門吊和16t汽車吊拼裝成型，並做吊樑試驗，各項指標滿足要求後方可進行架樑。

架橋機架設箱梁施工工藝流程見圖5-7。

4、箱梁連續

當全橋箱梁架設完畢後，逐孔連接樑體翼緣板、端橫隔板、墩頂楔形溼接頭處之間的連接鋼筋，支模澆築溼接頭處混凝土，模板採用塗塑竹膠板製作，支架採用鋼管和方木。

當現澆的混凝土均達到設計強度後，同步對稱拆除橋墩處的臨時支架和模板，拆除時間儘可能相同，完成箱梁連續化。

（五）橋面系施工

橋面鋪裝爲C40防水混凝土，鋪裝前將樑體橋面基層鑿毛並清理乾淨，鋼筋在橋面上現場綁紮，混凝土集中拌制，機動翻斗車運輸，人工攤鋪整平，振動樑振壓密實。按設計要求預留泄水管安裝孔和伸縮縫安裝槽。

防撞護欄採用拼裝式定型鋼模施工，現場綁紮鋼筋，混凝土分段現澆，按施工圖間距設置斷縫，按設計設置預埋件，鋼支架進行防鏽、防蝕處理。