防範化解重大風險專項工作報告

防範化解重大風險專項工作報告

按照××《防範化解重大風險專項工作方案》部署要求，現將××風險隱患排查整治情況報告如下：

一、風險隱患排查整治整體情況

（一）、大隊召開全體會議，傳達《防範化解重大風險專項工作方案》文件精神，並對各項工作進行部署。成立了以大隊長爲組長，教導員爲副組長，各中隊負責人爲成員的道路交通安全隱患排查治理領導小組，紮實推動風險排查工作。

（二）、大隊結合轄區道路安全設施以及事故多發點段實際，全面摸清存在安全隱患的路段數量、分佈情況和風險等級，按照隱患危險程度和風險等級，科學梳理分類，逐一建立臺賬，全部納入管理視線，做到底數清，情況明。

（三）、聯合××交通運輸、安監等部門，按照“全部覆蓋、不留死角”的原則，實行大隊領導包片，民警包段的工作模式，對所有道路交通安全隱患路段開展一次拉網式排查，此外，確定安全隱患路段掛牌督辦等級，實行掛牌督辦，明確整改責任單位和完成時限，切實做到道路交通安全隱患及時發現、及時報告、及時治理。

（四）、加強與新聞媒體溝通與協作，用好廣播、電視、報紙等傳統媒體和互聯網、手機等新興媒體，及時向社會公佈隱患路段分佈情況和治理期間的管制措施、繞行線路等信息，密切掌握隱患治理進度，突出交通安全隱患排查與違法整治活動宣傳的特色，擴大排查與整治活動的社會影響，通過真實案例和具體事例，廣泛開展宣傳教育，不斷提高轄區廣大羣衆的文明交通意識。

二、風險隱患排查整治工作措施

（一）、定期對轄區內團霧多發路段、國省道交叉路口、城市道路安全隱患和農村公路急彎陡坡、臨水臨崖等危險路段安全防護設施問題進行全面排查梳理，建檔立案。

（二）、對“兩客一危”、校車服務機構及列入紅橙色監管單位每15天檢查一次，對使用校車和接送學生車輛的學校或幼兒園要每個月檢查一次，對其他道路交通安全責任單位在發現事故隱患或遇重要時間節點時，要隨機進行重點抽查。

（三）、依託公安交通管理綜合應用平臺、公安交通集成指揮平臺，將逾期未檢驗重點車輛信息及時錄入緝查布控系統，每日開展稽查布控行動，集中整治羣衆反映強烈的假牌套牌假證違法。

（四）、始終對酒駕、醉駕保持“零容忍”態勢，結合轄區酒駕醉駕發生的規律和特點，每週開展兩次治理酒駕統一行動，通過拓展整治區域、調整整治時段、擴大檢查車型等方式，做到嚴管嚴控，嚴查嚴處。

（五）、以創建“無超載城市”爲目標，組織開展全域治超，持續深化車輛污染治理行動，每隔10天組織一次專項行動，大力整治貨車超限超載違法行爲。

（六）、定期深入轄區重點運輸企業、農村、市場、中國小校等開展交通安全源頭教育，紮實提升廣大交通參與者安全守法意識。

三、下一步工作安排

（一）、要把事故預防作爲當務之急來抓。全體民警要站在講政治、顧大局、促發展的高度，切實增強責任感、使命感和緊迫感，牢記保安全、保暢通的責任擔當，落實“三降一保”的工作目標，提高路面見警率、管事率，把握好國省道和農村縣鄉道路等重點區域，加強無牌無證貨車管理，加大督導通報力度，堅決遏制各類道路交通事故發生。

（二）、要把創建“無超載城市”擺上重要日程。創建“無超載城市”、開展“全域治超”是王浩書記、丁繡峯市長提出的城市管理理念，要從建立共建共治共享的長效機制入手，積極建議政府完善體制機制的頂層設計，要從地方立法的角度研究大貨車交通事故查處辦法，充分發揮各職能部門的監管責任，積極發揮主觀能動作用，把處理駕駛人、處理車主、處理運輸企業合併執行，使利益鏈成爲責任鏈，形成不敢違、不能違、不想違的社會氛圍。

（三）、要把風險隱患排查列爲重中之重。充分發揮一線執法的優勢，對隱患路段進行拉網式排查，開展針對性對策研究和交通環境分析研判，確保對症施策，一段一策。要把“兩客一危一貨一校”五類重點車輛和農村麪包車作爲管控重點，落實政府、部門和企業的主體責任，堅決杜絕重特大道路交通責任事故的發生；

（四）、要把科技手段作爲預警精銳武器。要持續開展利用科技裝備打擊涉牌涉證違法，鞏固良好成效。要強化指揮交通建設，加快頂層設計，把“以圖搜車”、“人臉識別”“無人機電子警察系統”和“六合一平臺”有機融合，利用大數據精準研判把視頻巡控與無人機巡控有機結合，實現對交通事故的全方位實時取證，把科技裝備應用發揮到極致。