“村村通”班車工程督查報告

“村村通”班車工程督查報告 按市交通局村村通班車領導小組統一部署，7月23日，以錢昌武書記爲組長、馬俊、姚紅松爲成員的村村通班車第一督查組奔赴實地，對肥東縣村村通工作進行了監督檢查，督查採取深入每個新開通行政村走訪羣衆及經營者;聽取縣局、運管所彙報；與經營企業進行座談等方式。督查情況總結如下：
一、       村村通班車建設情況：
1、經營主體。肥東縣將將村村通班車工程劃分爲南、北兩個片區，南部片區由鄉村聯合公司經營，負責完成14個行政村通班車工作；北部片區由肥東縣東捷客運公司經營，負責完成49個行政村通班車工作。
2、開通行政村情況。肥東縣現有340個行政村，今年村村通班車目標任務實施前，已通277個，未通63個。通達率爲 81.5%，經督查組實地勘察，截至7月23日，新開通40個村（其中南部7個，分別爲：橋安、國光、仙壋、紅光、大郭、橋青、三站;北部33個，分別爲：付店、雙棗、管灣、崗李、黎明、孫興、劉莊、張鬥、東莊、霞光、聯合、沿河、金趙、東明、勝聯、桑園、一心、楊壩、建設、羣力、鬆王、江淮、劉興、柯崗、聯盟、俞廟、南管、張圩、魯崗、新向陽、新生、新立、西童），共計已通317個，尚有23個行政村未通班車，通達率達93.2%，較好的完成了目標任務。
3、投放運力情況。共計投放運力76臺（其中南部11臺，北部65臺）。
4、站場建設情況。肥東縣新建候車亭14個，招呼站30個。店埠客運站已基本建成，八斗、梁園客運站已完成徵地工作，衆興、六家畈客運站正在協調選址。
二、存在的主要問題：
1、客運站建設進度較慢，今年5個建站計劃，目前基本建成僅1家，尚有2家客運站徵地工作仍未完成，後期任務較重。
2、候車亭、招呼站規劃建設不合理。在同一地點同步規劃建設候車亭、招呼站。重複投資，形成資源浪費。
3、大部分“村村通”道路爲3.5米寬，通行情況不好，有安全隱患。且基礎配套設施缺乏，路肩硬化強度不夠、無安全警示標誌、車輛無掉頭場所等。如通三站村部分路段，一邊爲堤壩，另一邊爲深溝，存在嚴重安全隱患。
三、工作建議
1、加大打擊非法營運力度，淨化農村客運市場，確保村村通班車“開得通、留得住”。
2加大“村村通”工程配套設施建設，消除安全隱患。縣交通局應針對市交通局村村通道路安全評估中提出的問題，拿出整改措施，協調相關部門認真解除，確保安全行車。
                               
 第一督查組
                             二〇〇八年七月二十八日