物流社會實踐報告(精選多篇)

第一篇：物流社會實踐報告

在暑假剛開始時，我們班就與老師一起去長沙進行本專業的生產實習，我收穫了很多，物流社會實踐報告。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會的變化。曾經的我們如井底蛙、籠中鳥，絲毫感受不到社會的複雜與艱辛。在大學校園裏有的同學還過着空虛、無聊的生活，現在想想真不應該。我們學到的知識好少。

沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到環境工程雖是一個新興產業，現在國家開始重視環保，所以具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作與應變能力的人員，而管理層人才需求也較多。因此，在大學期間我們除了應具備紮實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，這對我們今後就業、擇業非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很遠。

自從走進了大學，就業問題就似乎總是圍繞在我們的身邊，成了說不完的話題。在現今社會，招聘會上的大字報都總寫着“有經驗者優先”，可還在校園裏面的我們這班學子社會經驗又會擁有多少呢？爲了拓展自身的知識面，擴大與社會的接觸面，增加個人在社會競爭中的經驗，鍛鍊和提高自己的能力，以便在以後畢業後能真正真正走入社會，能夠適應國內外的經濟形勢的變化，並且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題，在大學期間的這一個假期我毅然開始了自己的社會實踐.

實踐，就是把所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地，工作報告《物流社會實踐報告》。 只學不實踐，所學的就等於零,理論應該與實踐相結合.另一方面，實踐可爲以後找工作打基礎.通過這段時間的實習，學到一些在學校裏學不到的東西。因爲環境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐.而且在中國的經濟飛速發展，又加入了世貿，國內外經濟日趨變化，每天都不斷有新的東西涌現，在擁有了越來越多的機會的同時，也有了更多的挑戰，中國的經濟越和外面接軌，對於人才的要求就會越來越高，我們不只要學好學校裏所學到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現自已.

是的，課本上學的知識都是最基本的知識，不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。如今有不少學生實習時都覺得課堂上學的知識用不上，出現挫折感，可我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，又哪應付瞬息萬變的社會呢？經過這次實踐，雖然時間很短。可我學到的卻是我一個學期在學校難以瞭解的。在貨運部要搞好人際關係並不僅僅限於本部門，還要跟別的貨運部門的同事相處好，那工作起來的結果才高，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放鬆一下神經，而且可以學到不少工作以外的事情，儘管許多情況我們不一定遇到，可有所瞭解做到心中有底，也算是此次社會實踐的目的了。

此次，我在匯通物流運輸有限公司的一個小分部當一位打雜，別人還是看我誠實，才暫時用我。我是苦說了許久才得以被用以實踐半個月。當初我到各個貨運部上門說了許多次，只有這一家才接待我。

此貨運部是匯通物流運輸有限公司的一個小分部，地處鄭州的xxxxxx停車場內的b排19號，左邊是是b排18號的xx貨運與17號的xx貨運，右邊則是剛剛新建起來的二層樓房，也是主要用於開超市與貨運部門用。在這開貨運部的人們可以免費到聯合賓館五樓洗澡。這是因爲租住的房間沒衛生間，大家都是用一個公共的廁所。而所謂的免費洗澡，是因爲五樓本來就沒人居住，所以弄個房間安6個水龍頭，門也沒有，只有幾張布擋住門，大家一起洗澡。經過自己細緻的觀察與詢問這裏的貨運部門中的人，才知道這個停車場是個急急忙忙修建的停車場，可以說是屬於豆腐渣工程，因爲租住的房子後面漏水，並且常年沒陽光，很陰冷的，且它的牆不是水泥混凝，而是摻土，所以我對這裏的房子與長遠發展不怎麼看好。我在這住的半個月，差點感冒，身體不適。

第二篇：關於物流的社會實踐報告

班級：物流管理(2)班姓名：黃萬義學號：10240211時間過得真快啊，轉眼間短暫的一個學期就這樣過去了，關於物流的社會實踐報告。在這個學期中，我對物流知識作了初步的瞭解。但是，這還遠遠不夠。所以，爲了更好的利用理論知識，把理論知識和實踐相結合，我在寒假期間到宏盛物流公司打工，把理論知識和實踐對號入座。然後根據資料，特作報告如下。調查科目名稱：物流管理調查人：黃萬義調查內容：物流行業的運作模式以及物流的發展趨勢。調查目的：瞭解物流發展狀況。爲將來做好準備。下面是我在網上查閱的中國物流與採購聯合會對全國物流相關行業企業的經營情況和工業、批發貿易企業的物流狀況進行的調查。對於物流相關行業的企業，本次調查主要選取的是2014年物流業務營業收入在億元以上的獨立法人企業，調查內容主要爲2014年和2014年企業物流完成業務量、物流業務收入。物流業務成本等方面的情況。對於工業、批發貿易類型的企業，調查組則採取重點調查的方式，其中工業企業調查對象主要集中在煤炭、水泥、鋼鐵、石油石化、化學工業等9個工業大類行業。調查組在每個省市、每個行業選擇2-3個企業進行重點調查，調查內容主要爲2014年和2014年企業的銷售物流活動與費用支出方面的情況。本次調查共涉及1052家企業.收到有效報表886份。其中工業企業共計584份，佔67.5%；批發貿易企業80份，佔9.2%；物流相關行業企業202份，佔23.3%。在本次調查中，被調查企業的銷售物流費用支出合計爲616.02億元，比上年增長23.5%。比上年增長的物流費用主要在運輸費用的快速增長。在調查企業中，運輸費用339.5億元，比上年增長28.1%，佔物流費用總支出的55.1%。運輸費用的增長一方面是業務量的增長，另一方面是運價的上升。2014年調查企業平均運價爲0.40元/噸公里，比2014年上漲15%0。中國物流產業已經跨入了成長時期近幾年現代中國物流業發展狀況表明，中國物流運作模式在實踐中不斷創新。現代物流是一門新興科學和新興服務產業，其重要特徵就是在實踐中不斷創新，不斷髮展，現代的中國物流的發展也充分體現了這一特徵，社會實踐報告《關於物流的社會實踐報告》。 許多優秀企業結合實際，勇於創新，走出了具有企業特色的現代物流發展之路。有的同時成了供應鏈方案提供商；有的向綜合化或專業化方向發展，突出個性化服務；有的則將物流地產、物流市場與物流運作緊密結合。毋庸質疑，物流管理信息化、標準化受到企業普遍重視。中國物流企業在實踐中已經深切地感受到，離開信息化和標準化的基礎，物流現代化只能是一句空話。許多企業在信息化方面都不惜投入，不斷對企業信息化設施進行改造，企業的網絡系統、電子單證管理、貨物跟蹤以及客戶查詢系統的能力顯著提高。業內人士分析認爲，現代物流理念已得到社會和業界人士的廣泛認可，且其帶來的經濟效益日益凸顯。強調以客戶爲中心，以信息網絡做支持，實施一體化綜合物流管理服務，最大限度地進行資源整合等現代物流理念正在日益被中國物流企業所接受，並逐步運用到企業生產經營實踐當中，已經並將大大提升企業的服務能力和企業形象。如何推動物流產業的發展。專家是這樣說的第一，制定中國物流發展大綱。要不要做這件事本身就有爭論，但我很讚賞日本政府的做法，制定"綜合物流施策大綱"與"新綜合物流施策大綱"是十分必要與正確的，實踐證明，起到了很大的作用。中國是一個轉型國家，國家有一個物流發展大綱十分重要。這個大綱實際上是一個指導性意見，有目標，有措施，有要求，但完全不同於計劃經濟時期的規劃。我們已參與了原國家計委組織的中國物流規劃草案的起草。現在國家計委已改成國家發改委，我們強烈呼籲把這一工作繼續下去，爭取以國務院名義發佈中國物流發展大綱。第二，出臺物流產業政策。原國家經貿委已着手調研物流業發展產業政策，有關部委也在研究行業物流的產業政策，一些省市在制定地區性物流規劃時也出臺了一些產業政策。這些產業政策涉及到市場準入政策、土地政策、稅收政策、融資政策、標準化政策、投資政策、外資合作政策等等。但由於全國沒有統一的政策，有些矛盾已十分突出。2014年全國政協專門組織一個小組調研物流問題，由石萬鵬同志牽頭，主要調研兩大問題，一是中國物流業的管理體制，二是中國物流業發展的產業政策，中國物流與採購聯合會積極參與了這一工作。但根據歷史的經驗，國家統一出臺一些政策比較難，我們主張先在地方上出臺一些有利於物流業發展的地方性政策，同時在某些領域實現全國性的個別突破。我認爲這是有可能的。宏盛物流充分利用自己擁有的車隊，進行運輸。再利用招攬的形式集合衆多的小型運輸車，把客戶需要的貨物準時無誤的送到客戶的手中。以優質的服務獲取利潤，贏得了大衆的認可。從中我得到一個結論：理論知識需要與社會的實際狀況相結合起來，在此基礎上靈活的運用才能在社會的發展潮流中處於不敗之地。

第三篇：物流社會實踐報告

去年暑假，我對香港的物流業進行了考察、參觀、學習。一個月中感受着香港繁榮的經濟，便捷的物流，先進的資訊技術，完善的基礎設備，讓我切身感受到香港被譽爲國際金融中心、國際物流中轉港口、旅遊中心等的名不虛傳。仍爲學生的我，初次接觸着真實的物流行業的運作，讓我歎爲觀止。

今年寒假，我進入了中外運實習，從基層做起，工作的崗位是國際快件的操作部和客戶部，日常瞭解着物流的基層操作，學習着快件的操作流程。讓即將畢業的我，慢慢的積累着融入社會工作的經驗，增強着對物流行業的實際操作知識。

今年暑假，我正式的踏入社會，當上了人民教師，跟隨着一羣有豐富教學經驗的老師來到了位於深圳保稅區的中海物流公司瞭解物流流程以及學習由中海自行研發的物流信息系統的操作。初出茅廬的我，轉變了一個角色，即將要將我所學教授給學生。不禁讓我感覺到身上的重擔。

面對着工作的壓力，讓我對這次的實習深有感觸，同時，收穫也很豐富。在特區生活，感受着深圳的繁華和大都市的氣息——工作競爭激烈、緊張，生活壓力大。讓我對工作和學習有了一個新的認識。

中海物流早已久仰大名了，在國內物流方面做得是相當成功。我們這次實習的中海物流（深圳）有限公司是中海集團旗下的一家第三方物流公司。在這次的實習中，我們通過參觀物流實際的操作流程，跟隨中海員工參與各個環節的操作，熟悉掌握各個流程。在第一週裏，我們深入到配送中心、倉管部、貨代部、報關部等各部門學習和參觀，熟悉該崗位的工作，之後再交換工作感想，共同討論，這增進了我們的實習收穫。在第二週裏，在中海物流資訊科技公司的安排下，帶我們瞭解了整個中海物流公司的業務操作、部門分工等情況。再利用中海物流的實際案例結合物流實訓軟件進行實際操作和應用。在這個過程中，中海的工作人員都耐心的解答我們的疑難問題，而一羣教學經驗豐富的老師的理論基礎也是非常結實的，通過相互討論交流，讓我這初生之犢從他們身上學習到更多寶貴的知識。

能到這麼大型的物流企業實習，其實是一個非常難得的機會。有這樣的機會也是得益於我所工作的學校對師資素質的重視。學校通過校企合作的形式，跟中海物流簽訂合作協議。學校通過購買使用中海物流資訊科技公司研發的物流信息技術系統，中海向我們學校的老師提供教學資源的輔助，同時讓我們學校的老師到企業進行培訓學習。在這個過程中，我們可以深入地去了解一個企業的整體運作，以及各個部門不同的分工。這對於日後我們的教學工作來說是一個非常重要的實踐經驗。我們學校是一所中專學校。旨在培養適應社會需要，具有結實的理論基礎和實際操作能力的學生。現在的教育更多的是老師灌輸學生理論知識，而很多老師則是閉門造車，自己也(請勿抄襲好範文 網：)都只擁有理論知識，其實際操作方面也許跟學生一樣，完全空白。這樣的現狀還怎麼能滿足現在的教育和現在的社會呢？尤其對於我們這樣的中專學校而言，更應該注重培養學生的操作能力。因此，不僅要提高學生的動手能力，老師的實際經驗也是非常重要的。學校也藉此機會讓老師們多豐富自己的閱歷和實際操作經驗。這樣的校企合作是一種比較難得的機會，對於培養出適應社會實際需要的人才是一個很好的辦法。學校可以將企業作爲一個實習教學機地，讓學生到企業參觀學習。企業也可將學校作爲一個研發基地，有助於企業的長遠發展，同時可以將這些研發成果提供給學生使用，也是提高了學生的操作能力。

在這個實習中，我們最大的收穫是我們幾個老師共同根據中海物流資訊科技公司自行研發的物流軟件編寫出適合中專學生使用和學習的實訓教材。這個過程中，我們連續攻克、辛勤勞作，共同鑽研和討論，最後完成了這本教材的編寫。各位經驗豐富的老師分享他們的教學經驗，結合我們所學的理論知識，從學生角度出發，儘量編寫適合當前中專學生水平的實訓教材。這也是教材中的一個新的突破。據瞭解，當前此類的教材是非常缺乏的，我們也是針對現狀，大膽創新地編寫的。目前，社會對操作型人才的需求是非常大的，尤其作爲四大支柱產業的物流而言，其發展非常迅速，導致供需差距很大，而中職學生將來正是這些操作型人才的後備軍。我們針對這個現狀，強調學生的實際操作能力。結合中職學生理論知識和綜合素質比較薄弱的特點，通過圖表案例編寫該教材，旨在能簡明扼要的讓中職學生掌握物流軟件的操作，學習一種操作物流軟件的思路和方法，幫助學生能全面掌握和理解物流軟件的操作。這本教材我們將作爲下學期我校物流實訓課的參考教材，我們希望通過實際使用，發現和糾正教材中的不足和缺點，及時進行修正，讓我們的教材日臻完善。

這次的實習與以往的有點差異，可能因爲角色的轉變，讓我有了一些緊迫感。同時也發現了自己的一些不足。大學剛畢業就成爲一名人民教師，雖然之前在校曾在企業實習過，但是那種工作強度是跟這次不能比擬的。這次我們真正成爲了中海物流公司的一員，按照固定時間上下班。由於深圳的生活緊張，他們的工作時間也非常長，從早上八點半到下午六點才下班，中午休息兩個小時，而且經常要加班。而且工作時候工作量也是非常大的。我們開始都很不適應。看着中海的員工每個都是以嫺熟的操作技巧迅速完成工作，也讓我們非常佩服。同時，也讓我們深刻的感受到在企業工作的艱辛，同比之下，教師這份職業讓人感覺輕鬆很多。這次的實習讓我明白，對於一個新人的我而言，教師生涯剛剛起步，需要學習的地方很多，需要加強的方面很多。學海無涯，我永遠是一名學生，要堅持不懈地學習、學習、在學習。在以後的日子裏，我會繼續努力，不斷完善和改進自己，爲物流的教育事業貢獻出自己微薄的一份力量。

第四篇：物流社會實踐報告

中聯物流專業調查研究

實踐內容

這個寒假我按照學校的要求進行了爲期半個月的社會實踐，爲了更好的強化學校上學期所學的物流模塊的知識，我找到了當地的中聯物流物流單位。第一天進入這個物流單位，我抱着不怕吃苦，認真學習的工作態度，虛心的做起了物流工作，剛開始，劉經理給我們幾個講述了一下中聯物流公司。之後的工作，便把我交給下邊的工作人員了。剛開始的時候，我什麼流程都不懂，來貨了或是來客戶取貨了，我都只好站在旁邊呆呆的看着，插不上手，尤其是在一大車貨物到來時，這的工作人員麻利的卸貨，動作熟練而利索，員工與員工之間配合非常默契，我根本幫不上忙，怕打擾人家的進度。空閒下來是，遍是我學習的時候了。在這當中，我瞭解瞭如何稱量物體的重量以及體積，如何計費，因爲中聯物流運輸的物流一般都是大件，不是學校附近的小件運輸，所以工作強度很大。對於貨物的收費方法也是不同的，對於那些體積大質量強的物品，一般是按照體積來計量的，而對於體積較小質量很大的物品，則是按照物體的質量計費。而在這當中是有一個值得注意的地方，因爲沒有辦法特別精確的計算出貨物的體積和質量，因此在員工計量的時候統計的數值必須要偏大，因爲如果不足的話超出的部分要由員工自己承擔。

通過這期的社會實踐工作，我才知道作爲一名物流工作人員是多麼的不容易，這的工作人員每天的工作是挺累的，當然是在活多的時候，每天大批量的貨物的裝卸工作，以及運輸配送，都是要員工自己完成的，所以，作爲最基礎的物流人員必須具備有良好的身體。我們幾個在熟悉了工作流程和狀況之後，每天也加入到了裝卸貨物的工作中，除了第一天比較輕鬆以外，我幾乎天天都是比較疲憊的回到家裏。每天的工作都是在上午比較繁忙些，因爲早上是把需要運送到外地的貨物裝上車運到西安，之後把西安的貨物運過來。所以上午是一天當中最爲繁忙的。下午一般都是通知客戶來取件，我一般都是幫着客戶把物品裝上車，微笑着送客戶離開。

如何最好一名物流人員

物流是個誘人的新興產業，不僅加速社會經濟發展，促進人們生活質量的提高，而且就業的潛力巨大，前景廣闊，未來10年臨沂的物流服務隊伍將擴容至180萬人的規模，在目前的基礎上淨增100萬人的就業崗位，其中的90%爲一線的操作工。而目前的現實情況是，一面是大量物流一線崗位虛位以待，求賢若渴；一面是成千上萬的無業人員渴望就業，積極應聘。爲何就談不攏，留不下呢？許多物流企業人力資源經理們分析認爲，歸根結底是個就業觀念問題。因此，要在物流一線求得一職，發展成才，關鍵是要了解物流業態，從業人員需要具備哪些基本素質，這樣才經得起方方面面的考驗。

要勇於接受環境的挑戰。

物流作爲一種產業，是由無數個與貨物打交道的企業所構成的。物流一線操作涉及的內容一般

包括原材料和產品的儲存、裝卸、包裝、運輸、配送。物流操作現場大多在城市邊緣的車站、機場、

港口、碼頭附近，少有現代都市的生活氣息和繁華，並且車隊、庫房大多比較簡陋，不少是露天堆

場。簡陋的條件和環境就成了橫在城鎮就業者面前一道難以邁過的坎。因此，到物流一線就業首先

就要戰勝自我，經受得住艱苦環境的考驗。

要盡心盡責、認真防範。

物流作業絕不是有些人認爲的收收發發、搬搬運運的簡單勞動，而是一種風險大，關係到客戶、

貨主、企業、個人切身利益的業態。走上物流一線作業崗位，必須熟悉商品，嚴格遵守操作規則，

堅守崗位，精力集中，盡心盡責，杜絕差錯和各類事故的發生。

要有吃苦耐勞的精神。

目前，客戶、貨主對物流服務的要求也趨向於高質量、快節奏，用以提高企業的競爭力。從這

一意義上講，速度就是優勢。因此，物流人員勞動強度、苦累程度大，有無吃苦耐勞的精神，是物

流一線員工能否勝任本職的關鍵。

要有強烈的自我保護意識。

物流一線作業員工成天同裝卸設備、運輸車輛和貨物打交道，極易發生翻車、貨垛倒塌、機具

碰撞、火災、中毒等事故，輕則致人傷殘，重則人命關天。作爲企業要把一線員工的人身安全放在

高於一切的位置，採取切實可行的防範措施，但又不能人人自危、臨場膽怯，更不能掉以輕心，盲

目亂幹。

要耐得住寂寞。

物流一線一般是指倉庫、碼頭、堆場、機場。作業人員成天與貨物打交道，點數量、記數字，

經常見物不見人。要求工作崗位上要專心，堅守崗位、聚精會神把件數點清，把數字記請。爲企業

盡責，向客戶負責，也向自己負責要認真處理好人際關係。物流一線是中低端的服務場所，表面上

看，緊緊張張，忙忙碌碌，其實人際關係也同樣複雜。正確的態度和方法是，把主要的精力用在業

務知識的鑽研和做好本職工作上，少參與是是非非。

要紮紮實實打基礎。

是不是物流人才，不單要有學歷和專業知識，更要有豐富的實踐經驗和出衆的經營管理業績，

也就是說物流人才是在實踐中鍛鍊成長起來的。物流一線作業是物流人才的成長基地，要成爲物流

人才，就得從一線幹起，在一線增長才幹。

要一專多能。

現在，複合型的操作工、業務員已經成爲物流用工的趨勢。物流一線崗位要求一專多能。因此，

從業人員必須刻苦學習，掌握多項本領，這樣的人企業才歡迎，才能發揮更大的作用。作爲業務員

首先應做到知己知彼，才能做到百戰不殆 加強業務學習，提高物流水平。紮實的專業知識是做好物

流工作的基礎。一個人的素質不是先天帶來的，也不是僅僅在學校就可以學到的，而是要靠後天的

學習，在工作中學習，在學習中工作。物流人員在不斷加強專業知識的學習，不但要熟知，還要學

會靈活應用，來有效的指導自己的工作。要加強對物流實踐經驗的總結和提升，提高自己的戰略、

戰術水平。加強道德修養，一保優秀的物流人員，不僅要遵守企業本身的管理制度，更應該建立良

好的自我約束能力，這樣纔可以在融洽、和睦的環境中激發出自己的主動性和創造性。有困難的時

候一定在讓自己走在最前面，要勇於承擔責任與風險，做到兢兢業業，言行一至，說到做到。只有

有高尚的品德，纔能有強大的人格魅力，才能在自己有物流工作中做的更出色。

實踐總結

通過這些天的實踐，是我真正的體會到了物流行業的艱辛，也明白了一些如何做好自己的工作

以及在工作中應有的態度。

一 就是要熱愛自己所幹的工作。

一個人的工作態度折射着人生態度，而人生態度決定一個人一生的成就。你的工作，就是你的

生命的投影。它的美與醜、可愛與可憎，全操縱於你之手。一個天性樂觀，對工作充滿熱忱的人，

無論他眼下是在洗馬桶、挖土方，或者是在經營着一家大公司，都會認爲自己的工作是一項神聖的

天職，並懷着深切的興趣。永遠注意做好目前所從事的工作，實際上所體現的就是對工作極端地負

責精神，幹啥熱愛啥，幹啥鑽研啥，無不充滿了幹事創業地熱情。

二 自尊、自信是成就大事業的必要條件。

對工作敷衍塞責的人是不會具有這種自信、自尊的。一個人假使不能在工作上盡其至善之努力，

則他決不能得到最高的“自我讚許。”而在一個人將他的工作視爲苦役與痛苦時，他是決不能在工

作上竭盡所能的。自信心就像能力的催化劑一樣，已可以將人的一切潛能都調動起來，將各部分的

功能推進到最佳狀態。自信的人在自信心的驅動卜，敢十對自己提出更高的要求，並在失敗的時候

看到希望，最終獲得成功。工作中充滿自信。讓別人覺得你看起來很有精神，很樂觀。這樣別人就

願意與你交流，從而你便可以得到更多的信息，建立起自己的人脈關係。相信這時候的你還沒有遇

到什麼大問題

三 要踏踏實實的工作，不怕吃苦。

校園的生活太安逸了，工作不是我們想象的那樣，工作了，要面臨一天天的勞累，還要面對老闆的批評，人際關係複雜，工作會單調乏味，來自各方面的壓力便會接踵而來，這時候，我們要有不怕吃苦的精神，要有目標，纔會有動力，多給自己一些生活的壓力，多經歷一些工作上的困難，是對你的鍛鍊，兩年以後你會發現你改變了很多，是閱歷和實踐的改變。吃苦耐勞就是不怕吃苦，不怕做累活、髒活，不怕處理煩瑣的工作。吃得苦中苦方爲人上人，對老闆和員工同樣受用。對吃苦耐勞的員工老闆看在眼裏，記在心裏，自然會給更多的扶持和機會。勞動不看你是什麼，你有什麼，看你勞動沒有，多勞多得。勞動的關鍵是辛苦。誰不怕辛苦，誰就能賺到錢，誰就能成功。吃苦是找到工作的敲門磚，也是打開財富大門的金鑰匙。

四 要有時間觀念，時間觀念在工作中很重要。

老闆要求幾點到，一定要提前去，不能遲到，要知道，遲到一分鐘也是遲到，你每天提前十分鐘上班，早早的清理一下辦公室，當然會得到很多人的關注，得到更多的認可。反之，別人就覺得你是個不負責不守時的人，會給人留下不好的印象。所以上班提前十分鐘對員工來說很重要。

五要有知識，

知識對工作很重要，知識最基本的可以提高你工作的薪水，平時，我們要注重用知識武裝自己，既要加深自己的專業知識，又要學習科學知識，加深自己的專業知識，有助於自己在工作的的全面運用，可以讓自己在工作中表現的更出色，豐富自己的科學知識，可以在和老闆與同事們交流時顯示自己豐富的閱歷，讓老闆和同事們覺得自己很有內涵。要善於鑽研學習。每一位老闆都希望自己的員工鑽研業務， 善於學習，提升自己，所以纔會給員工提供培訓學習的機會。做爲員工要積極參加公司安排的培訓學習，提高自身技能和業務水平，不僅要縱向提升自己的能力也要橫向擴展自己的知識面，發揮潛能更好的成長。其實無論是老闆還是員工都要學習，活到老學到老，只有學習才能發現自身的不足，在競爭激烈的商場，學習尤爲重要，誰更會武裝充實自己的頭腦就更會抓住成功。

六 要專心，要有責任感

。在上班時間要專心，不要上網聊天，吃零食。更不要時不時的看錶，一幅心不在焉的樣子。只有一心一意，工作纔不會出錯，尤其是物流這個行業更需要有責任感、吃苦耐勞的員工，因爲這樣的員工往往能給他創造更大的價值。責任感就是100%的做好自己的工作，出了錯不要找任何理由爲自己辨解，勇於承擔自己的責任。

七 一個好員工對企業的忠誠信守是最基本的職業道德。

只有忠誠的員工才能保守企業的商業祕密，纔會全身心的投入工作，幹出成績。身在曹營心在漢或在背後說泄露企業機密、甚至無視企業的利益向競爭對手透露商業機密都不是忠誠的員工。這樣的員工肯定幹不長，遲早被老闆炒魷魚，忠誠職守的員工能得到老闆更多的青昧。對企業對老闆忠誠還表現在對公司對老闆充分的信任，當公司面臨困難時要同舟共濟，不能落井下石，和公司共渡難關，一般和老闆患難過的員工，以後都將受之重用。

八 做事認真、迅速、說到做到

其實不管做任何事情，這點都是每個行業所必須的，尤其是物流這門行業，更需要更多的認真和細心，應爲一旦疏忽填錯了一個小數，可能造成巨大的失誤，也會給複查和結賬帶來很大的麻煩，導致工作緩慢，延誤時間。

這次社會實踐，給了我們一個很好的瞭解現實職業的需求與生活艱辛的機會，通過這次實踐，不僅鍛鍊了我們吃苦耐勞的精神，也使我們瞭解到任何一種職業的辛苦，我們要從中獲取經驗，發現自己的不足，要自己努力融合到社會中，提高自己的能力，將來能爲社會盡自己的一份力。

第五篇：物流專業社會實踐報告

社 會 實 踐 報 告

時間:2014年7月16日至7月22日

地點:濟寧泗水

題目: 關於泗水華金集團物流業務的調查報告

本次社會實踐內容如下：

關於泗水華金集團物流業務的調查報告

濟寧市位於山東省的西南部，轄12個縣、市、區，面積11000平方公里，人口756萬，東部是山區，中西部是平原、窪地和湖泊，河流縱橫交錯，交通十分方便，京杭大運河和京滬鐵路、京九鐵路縱貫南北，兗石鐵路和濟新鐵路橫穿東西，又是104國道和327國道的交匯處。優越的地理位置爲濟寧物流業的發展提供了充足的條件。近幾年，濟寧物流業發展迅速，促進了濟寧的工業發展。泗水縣是濟寧近幾年迅速崛起的一座小城，泗水華金集團是泗水華金工業園的支柱產業。

一, 華金集團簡介

山東華金集團位於山東省中南部泗水，東臨沂蒙與大海相連，西鄰孔子故里曲阜，北依五嶽之尊泰山，南靠碧波盪漾的微山湖畔，人文景觀秀美，氣候宜人。新歐亞大陸橋西安至日照鐵路，日荷高速公路距廠區2公里，京福高速公路距廠區西4公里，327國道從公司門前經過，交通運輸極爲方便。

山東華金集團是以泗水紙業公司爲主體組建起來的企業集團，現有員工3800人，其中統招大專學歷及中級職稱以上者，佔員工總人數的21%，總資產12.8億元，固定資產8.6億元，下屬8個子公司，其中泗水紙業公司擁有國際國內先進水平的生產線20條，年造紙能力27萬噸，主要產品有：中、高檔工業用原紙，中、高級辦公自動化、文化用紙兩大系列90多個品種，其中電腦打印原紙、靜電覆印原紙，分別在1995、1996年北京國際紙張博覽會上榮獲:“金獎”、“銀獎”稱號，1997年靜電覆印紙榮獲國內貿易部“中國名牌推薦產品”稱號。2014年6月“華金”牌商標被山東省行政管理局評爲山東省著名商標。產品暢銷全國各地，並遠銷十多個國家和地區，是國家大型企業，中國造紙骨幹企業之一。

此外，華金集團還擁有青島東立紙業、上海泗水實業、金路建材有限公司、巢湖金和紙業有限公司、吉林華金紙業有限公司，是以造紙及紙製品加工爲主，集發電、科研、貿易爲一體，跨行業、跨地區的國家大型現代化企業集團。企業連續十年被國家統計局按利稅總額排序爲“中國造紙百強企業”，被國家統計局、中國技術進步評價中心評爲“中國紙業功勳企業”，2014年被國家工商行政管理局評爲“全國守合同重信用企業”。近幾年連續被山東省一輕系統授予“經濟效益十佳企業”、“明星企業”、“利潤大戶”等稱號，是山東省信譽“aaa”企業，山東省淮河流域治污達標企業，2014年被列入按國家新標準劃分的全國大型工業企業行列。

中國已經加入wto，既帶來了新的發展機遇，又帶來新的挑戰。基於此，華金集團制定了“以造紙帶發電，以發電促造紙；以科技帶開發，以環保促發展”的發展方針和“創新自我，追求卓越”的理念，以實現把華金“做強、做久、做大”的目標。

二，調查目的與方法

在朋友的的介紹和帶領下，我們實地參觀學習了泗水華金集團。之前對公司運營情況的瞭解僅僅是通過課本知識想象認爲公司該是如何的現代化，以及通過網絡查詢了一些關於該企業的信息，可是實際並不像我們想象的那樣。通過這次實習，我發現泗水華金集團的倉儲和配送部門存在一定的問題，針對這些問題，我提出自己的一些建議和想法。

三，調查的主要內容

倉儲在物流系統中起着至關重要的作用，高效合理的倉儲可以幫助企業加快物資流動的速度，降低成本，保障生產的順利進行，實現對資源的有效控制和管理。

倉儲是泗水華金集團運營過程中一個重要組成部分。搞好倉儲，充分發揮華金集團的長處，可以爲節約物流成本奠定紮實的基礎。通過調研發現，企業可以利用多餘的庫房、設備、開展儲存、包裝、物流配送，形成比較系統的倉儲系統。在發展中與社會上的功能性物流企業密切合作，開展綜合物流代理，從而節省成本，有利於企業的發展。

泗水華金集團處於泗水華金工業園，該園區位於世界文化名城曲阜的東鄰，327國道、兗石鐵路穿園而過，距京福高速公路5km，日東高速公路4km，日照港260km，擬建中的京滬高速鐵路2km，擬建中的曲阜國際機場15km，交通十分便捷，現有規劃面積12km2，分五個主要功能區：東部是機制紙及紙深加工工業區，西部是合金鑄造機牀附件工業區，南部是建材工業區，北部是農副產品加工區，中心地帶鎮駐地爲辦公商貿文化娛樂區，現已建成3km，入駐企業30多家，主要產業是機制紙、電力、合金鑄造、機牀附件、建材、微電機等，2014年實現工業產值14.08億元，銷售收入12.8億元，利稅1.416億元。園區內基礎設施配套齊全，主要道路已全部硬化，自來水供水能力達到12014噸／天，已架設有線電視電纜，有11萬kv和3.5萬kv變電站兩座，具備7路供電能力，建設了自備熱電廠。

泗水華金集團建有高標準倉庫，具有存儲貨物、運輸中轉兩大功能。其倉庫可以根據客戶的需求在倉庫建起高層貨架的能力。在倉庫的門前建有與車輛車廂高度相平的液壓升降平臺，可以根據不同型號的車輛隨時作出調整,增加出入庫的便利性與流通效率。月臺的高度可防止洪澇進入，從而保護了庫存商品。倉庫門高度與寬度適中，便於出入庫作業。倉庫大門採用遙控式機械門，保障庫存貨物的安全。

倉庫內貨位分佈合理，倉容利用充分，貨物擺放整齊，貨位與貨位間隔距離適中，從而更加有利於流通作業。倉庫內設有立柱，立柱距離適中，使倉庫更加堅固安全。倉庫頂部設有多個照明燈，基本滿足倉庫的照明需求。此外，兩個通風裝置，保持庫內空氣流暢，排出有害氣體，合理的佈局組成了整個倉庫系統，倉庫上方建有四通八達的通水管道系統，利於調節倉庫的溫度與溼度，自動技術，敏感的裝備，一旦發生火災，有自動報警系統，發出信號，便於人們及時撲滅大火，減少損失。

泗水華金集團的倉庫無論在軟件上還是在硬件設施上都有着極其強大的優勢，使其在市場上，佔據着重要的作用。時刻把握着物流發展的脈搏，爲高標準的現代化物流積極的探索着，每一個華金人努力着！泗水華金集團的倉儲憑藉其高標準，高效率，高服務的質量在濟寧乃至整個山東市場上快速崛起。

四、泗水華金集團物流業務存在的問題及建議

（一）、倉儲業務存在的主要問題及建議

1.儲位很亂。忙的時候，保管人員需要花費很多時間才能找到貨物。建議制定好儲位管理，設計好儲位，開發暗示性儲位標號，以便使各類貨物與儲位系統的每一個點建立一一對應的關係。

2.在管理方面，無論在技術上還是具體上還不健全不完善。應該學習優秀物流企業的成功經驗，根據自身的狀況學習先進的管理經驗，引進新思想、新方法。

3. 物流的標準化方面。標準化是指物流容器的標準化、單元化以及由此帶來的搬運標準2

化和供應商的供貨標準化。物流標準化有利於整潔現場、節約空間、提高效率、節省人力、保證品質等。應該吸引大批的優秀物流人才加入華金集團，爲企業的發展注入新的活力。

4.各部門之間的協調能力差，物流區域佈局不合理;倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一。加強各部門之間溝通和聯繫力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、設備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業流程;縮短生產週期;力求投資最低;爲職工提供方便、舒適、安全和衛生的工作環境。

（二）、配送業務方面的問題及建議

1.配送規模小，發展不平衡。致力於配送網絡，規模上的建設，提高配送的規模物流配送的優越性必須在形成規模經濟後在充分發揮出來。物流網點，線，面要統籌發展，成爲空間上的規模。

2.發展客戶上問題，由於客戶是主要的利潤源，華金集團的業務部與配送中心是兩個等級的關係，必然存在着其信息上溝通的問題，以及管理政策，方法的不同。可能喪失客戶源。建議在配送中心建立市場營銷部，根據其配送中心的規模，實力，能力，發展有效合理客戶源，進行專門的客戶的維護，開發，信息反饋，則更加的透性，便有管理。

3.在運輸隊伍上的主要問題:車輛，司機，後勤保障人員需求空間大。應根據實際的新需求以及物流市場的快速性不能喪失擴大規模的有力機會。在一定的時間戰略規劃上，合理增添車輛，司機，後勤保障部門的建立，爲其擴大規模，增加勢力，奠定一個良好的發展空間.

五，總結

隨着我國經濟發展水平的不斷提高，物流業的發展越來越受到人們的重視，物流在企業競爭中的作用也越來越不容忽視。企業必須提高自身的競爭力，從內部管理入手，降低運營成本，合理優化物流流程。

這一次，我真正走進了一個企業，通過參觀、學習，我瞭解了泗水華金集團的一些運營狀況，學習了物流的運作流程，真正認識了實際意義上的物流。它並不像我們想的那樣簡單，我們學到的僅僅是課本上的理論，我們這些在校大學生真的應該走出去看看真正的物流工作流程，通過理論與實際相結合來更好地運用所學知識，在將來的工作中爲企業創造更高的利益。

通過調查，我學會了許多課本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際中，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到現實中去，才能真正認識理論其中的意義才能更好的將所學理論知識充分利用。非常感謝泗水華金集團能給我這個難得的機會，讓我受益匪淺。在今後的學習中我會更加努力，掌握更多的專業知識。