物流專業畢業論文通用多篇

物流專業畢業論文 篇一

武漢城市職業學院（武漢工業職業技術

學院）

畢業設計（論文）

題目客戶價值實踐報告

學部財經學院

專業物流管理

學生姓名曾仕林

學號 201411333430 班級 1104

指導教師（校內）張京京

二ο一四年4月29日

一、實習目的

畢業實習是我們大學期間的最後一門課程，不知不覺我們的大學時光就要結束了， 在這個時候，我們非常希望通過實踐來檢驗自己掌握的知識的正確性。在這個時候，我來到東莞方天軟件科技有限公司，在這裏進行我的畢業實習。我知道，人只有在艱苦的環境中才能磨鍊出堅強的意志，我也知道吃得苦中苦，方爲人上人的道理，雖然現在才踏入社會，但我相信只要努力就能創造自己想要的價值。

二、實習單位及崗位介紹

方天科技集團始創於1969年的臺灣，生產經營醫療器材五金相關產品，1996年憑籍27年製造業管理經驗和對新技術的執着追求，在現任總經l理喬娟的帶領下，投資軟件行業，專注 erp、cim、scm、oa、crm等管理系統的開發，經過十餘年的發展，成功轉型成 專業軟件開發與管理顧問公司， 並迅速成長爲橫跨製造業、軟件業、會計業三大產業、兩岸三地領先的軟件集團公司。 2014年，方天開拓大陸軟件市場，於蘇州成立子公司，致力於將最好的諮詢服務和軟件產品帶給用戶，把最先進的管理理念和管理方法傳播給企業， 隨着在大陸跨躍式發展，營銷網絡拓展到華東、華南、華中、西北等地區，並榮膺多項國家技術專利，入選2014年中國管理軟件百強企業，江蘇省高新技術企業等。 方天堅持“以人才爲根本、以市場爲導向、以科技爲動力、以世界爲目標”的經營理念。

三、實習內容及過程

爲了達到畢業實習的預期目的。在學校與社會這個承前啓後的實習環節，我們對自己、對工作有了更具體的認識和客觀的評價。以下是我的畢業實習報告總結：

1、工作能力。在實習過程中，積極肯幹，虛心好學、工作認真負責，勝

任單位所交給我的工作，並儘自己最大努力做到最好，多做實際工作，爲企業的效益和發展做出貢獻。

2、實習方式。在實習單位，領導指導我的日常實習，以雙重身份完成學習與工作兩重任務。向單位員工一樣上下班，完成單位工作；又以學生身份虛心學習，努力汲取實踐知識。

3、實習收穫。主要有四個方面。一是通過直接參與企業的運作過程，學

到了實踐知識，同時進一步加深了對理論知識的理解，使理論與實踐知識都有所提高，圓滿地完成了教學的實踐任務。二是提高了實際工作能力，爲就業和將來的工作取得了一些寶貴的實踐經驗。三是在實習單位受到認可並促成就業。四是爲畢業論文積累了素材和資料。

四、工作體會及客戶價值的重要性

（1）客戶對企業競爭優勢的影響，在任何一種特定的行業裏，擁有競爭優勢的企業比起他們的競爭對手來，都能夠賺取更高的利潤，其原因是：

①依靠成本領先的競爭優勢。客戶能夠提供某種形式的成本優勢，從而也就間接提供了收入優勢。由於爲新客戶服務，需要更高的初始準備成本，並且現有 的客戶比新客戶更能夠有效地解決他們自己的問題。所以爲贏得新客戶服務所花 費的費用，比起維持現有的客戶來說要昂貴得多。由此看來，不同類型的客戶所佔的比例可能會對一個企業的成本結構產生重大的影響。

②依靠差別的競爭優勢。競爭優勢的基礎是：從客戶的觀點出發，企業的產品或者服務佔據着特殊的、區別於其他同行的價值。事實上，能夠創造出爲客戶所感受到的、與那些競爭對手有所不同的產品或服務的企業都已經有效地確立了自己的壟斷地位。客戶有能力而且願意爲這種特殊的價值支付額外費用，這種額 外費用轉化成了更高的利潤，融入到企業的資本中，重要的是，企業並沒有爲這種差別支付很高的成本。

③可持續的競爭優勢。客戶在爲保持優勢所提供的根基中能夠扮演至關重要的角色。當企業擁有了競爭對手難以模仿和替代的某些不同之處的時候，就擁有了可持續的競爭優勢。客戶的易變性和複雜性，與供應類企業的易變性和複雜性相結合，使得客戶關係很難被模仿。

④ 一般而言，客戶的價值對於大部份傳統的企業來說，會根據他購買金額的大小，次數的多少作出決定。這個絕對是一個很重要的指標，因爲它代表了這一組客戶羣對企業的服務或產品看來有一定的忠誠度和本身的購買實力。但假若我們細心的想一想，我們是否需要多瞭解客戶其它的數據，才能更有效地制定企業的策略，這可能包括了以下的一些考慮的因素：

1、客戶今後購買的潛力（他們的年齡，他們對其他產品的需求等等）

2、客戶是否給企業來利潤或帶來損失？

3、客戶在非金錢上的價值，好像是他會否推薦企業的產品給其它人？等等。.

總的來說，客戶價值應該是多方面的，包括他們現在和今後的購買能力，對企業的財務貢獻與及非財務性的影響力。

五、結論

我懷着美好的期盼來到東莞方天科技有限公司開始爲期幾個月的實習生活。在這段時間裏，我學到了許多書本上學不到的東西，雖然一開始有些單調，有些

無聊，而且作爲一個銷售崗位，我每天面臨的壓力太大，很多時候晚上都會因爲工作的事情而睡不着覺。忙碌又高壓的工作，有時會讓我覺得自己就是一個無用的人。

公司大部分時候給我們員工的培訓都是要考覈的，這個時候我才發現，原來我以前認爲的上課學的那些沒用的東西這個時候是那麼重要。雖然沒有取得很好的成績，但畢竟也讓我學到了許多。剛開始幾天的聯繫客戶打電話的工作讓我對公司產品有了初步的瞭解，正式開始後，有老員工等同事帶着我教我，讓我儘快熟悉業務。我的經理是一個很開朗的人，跟着他隨時會被他的開心所感染，他對我們的要求很高，因爲公司是爲了創造利潤而存在的，這是他自己的話。工作有壓力，同時也是個合適的發覺潛力，鍛鍊自身的過程。他說要開心地工作，工作得開心，只有這樣才能做到更好。我也覺得做任何事情都一樣，只有開心地去做才能把事情做好。纔會給自己一個交代或者給將來鋪一條路。

總結

轉眼間，就要對剛剛走進大學，對一切充滿迷惑與期待的自己說再見了，大學雖然只有三年，在校兩年，但是自己學到了很多，不管是書本上的，或者以外的，感覺自己都有很多的提高，要感謝的人有很多，老師、輔導員、同學、朋友、是他們讓我在物流1104這個大家庭裏學的很快樂，學的很滿足。

實習的日子也接近尾聲，這個在以後的日子裏，更要一步一個腳印，踏踏實實的，永遠不放棄自己的夢想。我相信自己的努力，也相信自己的能力。虛心改正自己的缺點，朝着更完美的方向前進。

物流專業畢業論文 篇二

一、實習目的、要求：

通過兩個月的實崗操作，明確客服代表這一工作崗位的崗位職責，掌握客服這一工作崗位的基本技能；增強自身與客戶溝通交流的能力；瞭解公司運作的基本模式、公司運營的基本環境、感知公司企業文化、體驗真切上班生活；培養一種對待工作認真、負責的態度，適應工作時的基本作息制度；爲今後正式工作打下基礎。

二、實習主要內容：

1、接聽順豐速運公司4008 111 111客服熱線中1號鍵接單和諮詢業務；

2、受理新客服下單業務，爲新客服建立詳盡的系統信息：具體的發件地址、聯繫方式等，同時通過系統匹配合適業務員，儘快上門收取客戶快件；

3、通過電話與老客戶覈對發件地址、具體的聯繫方式和聯繫人，同時，安排地區同事儘快收取客戶快件；

4、受理客戶催收快件、取消發件等業務，幫助客戶解決發件環節上的一系列問題；

5、解答客戶有關公司業務上的一系列疑問或是客戶的諮詢，如：有關運價、可收送範圍、收送的時效等；

6、積極參加公司早晚班會議，瞭解當日公司最新業務知識；參與公司有關的新業務知識方面的培訓；參與與公司員工及領導的溝通活動等。

三、實習總結（可另附報告）：

實習單位簡介：

順豐速運（集團）有限公司創建於1993年，總部位於深圳，是國內領先、高速成長的物流速運企業。主要經營國內快遞業務。十五年來，順豐速運以成爲“最值得信賴和尊重的中國速運公司”爲發展目標，不斷引進科學的管理理念和方法，提升技術、營運和管理方面的核心競爭力，創建先進的實物流和信息流雙重網絡，實現了對快件的全程監控和自動化管理，努力爲客戶提供優質、安全、高效的速運服務。

成都呼叫中心（四川順豐通訊科技有限公司）屬順豐速運（集團）下屬全資子公司，主要承接華中、華北話務集中呼叫業務，工作職能爲：接單、查詢及受理投訴等內容。中心於20xx年底開始籌建，20xx年3月24日正式運營，每月均有一至兩批客服人員新入職。到現在已經達到三百人以上的規模，其優質的服務和高效的管理，已讓其成爲國內呼叫行業中的佼佼者。

實習過程的簡單回顧：

20xx年的暑假兩個月時間我與本學院其他幾位同學共同參加了四川順豐通訊科技有限公司開展的暑期實習活動。通過兩個月的實習生活，深切的體會到了工作生活與生活的不同之處。雖然是一份實習工作，但也算得上是自己人生中的第一份正式性的工作。現在回想起來，當時的一系列情景仍舊曆歷在目。

首先是我和其他幾位同學在六月底的公司面試中獲得了參加此次公司實習的機會，雖然，當時並不知道客服代表具體是個什麼崗位，但是還是懷揣着一份期待和驚喜，畢竟是自己通過面試獲得的第一份工作。接下來，與收到錄用通知的同學一起於6月29日一同去了位於成都市高新區的天府新谷公司所在地，進行了實地參觀和麪談。當大家知道，所謂的客服工作就是接電話、受理客戶問題的時候，都顯得有些失落。但後來，除了幾位同學有特殊原因沒能參加實習外，其餘同學都參加了公司的實習工作。

物流專業畢業論文範文二：農村物流農村經濟論文 篇三

1農村物流與農村經濟的關係

1.1農村物流對農村經濟發展的促進作用

（1）農村物流通過降低物流成本提高農村經濟活動的效率。一個合理、高效的農村物流業提供了一個由物流園區、物流中心等節點和公路、管道、鐵路等線路組成的物流網絡體系，這給農村經濟的發展提供了良好快捷的物流基礎設施，減少了企業之間的交易成本，降低了交易所產生的物流費用。

（2）農村物流推動了農村產業結構的升級。農村物流通過物流的擴散效應、迴流效應以及技術外溢作用促進了農村產業規模經濟的形成，同時促進物流等相關專業知識的傳導，促進產業融合，從而加速農村行業創新，提高農村產業的綜合競爭力，有利於農業走入高技術的產業行列，促進農村經濟的產業升級，帶動工業的發展。

1.2農村經濟對農村物流發展的促進作用

（1）農村經濟的發展促進了農村物流的發展。日益開放的農村經濟使得生產要素不斷地在農村內外部重新組合和分配，這些都爲物流產業的發展提供了廣闊的市場。農村經濟發展的經濟輻射能力較強，農村內部以及農村內外部的經濟聯繫日益強烈，因此需要大量的物流服務來實現交易的方便快捷，在一定程度上促進農村物流的形成和發展。

（2）相對開放的農村經濟促進了農村物流的發展。農村經濟在社會制度、企業之間的交易規則等方面基本是一致的，因此具備一定的開放性，這種開放性也在一定程度上促進了農村物流的發展。

2銅川的經濟和物流概況

銅川市位於陝西省中部，是關中經濟帶的重要組成部分。銅川市總人口數爲86萬，其中非農業人口45萬人，城鎮人口占全市總人口的53%，面積3882km2。銅川市下轄宜君縣、王益區、印臺區、耀州區和省級經濟技術開發區—新區。銅川擁有以煤炭、建材、陶瓷、鋁冶煉、紡織、機電、醫藥、食品、化工等爲骨幹的30多個工業門類。

2.1銅川經濟概況

2012年銅川全年實現生產總值282.92億元，剔除價格因素，比上年增長15.8%，連續7年經濟增長速度保持在15%以上；人均生產總值33701元，比上年增長15.6%。全年實現農林牧漁業增加值19.47億元，比上年增長6.3%；年末常用耕地面積96.86萬畝，增長2%。糧食總產量24.41萬t，增長13.8%；園林水果面積90.57萬畝，增長2.7%，產量67.09萬t，增長6.6%；其中，蘋果總產量64.7萬t，增長6.9%。全年實現工業增加值168.9億元，比上年增長20.6%。全年規模以上工業中，煤炭開採和洗選業、非金屬礦物製品業、有色金屬冶煉及延展加工業、電力生產及供應業四大支柱產業實現增加值139.10億元，比上年增長21.9%。

2.2銅川農村物流概況

目前，銅川農村經濟發展勢頭良好，但與城市相比農村經濟發展依然較落後，收入較低，農村市場發展滯後，這使得農村物流供給及需求水平低，物流業發展緩慢。銅川農村物流在發展過程中面臨的問題是：農產品（主要是水果）具有易腐性、季節性和週期性；農村生產組織水平低；物流設施與技術落後；農村物流政策不到位；物流作業不規範等，這些都嚴重製約着銅川農村現代物流的快速發展。從銅川農村物流對象看，主要包括農產品物流、工業產品物流和紅色旅遊業物流，其發展狀況如下：農產品物流成本高、工業產品物流發展現狀不良，農村流通體系最主要的組成部分爲分散的、實力很小的、素質不高的個體商業。農村郵政物流具有明顯的發展優勢，一定程度上可以帶動整個農村市場的規範和繁榮發展。

3銅川農村物流與農村經濟聯動發展分析

銅川農村經濟系統存在着產業要素等動態作用變化，銅川農村經濟的發展推動了農村物流層面的演化，同時銅川農村經濟的發展也需要農村物流系統效率的提高作爲保障。隨着銅川農村經濟與農村物流運作的聯繫越來越緊密，銅川農村物流作爲銅川農村經濟的子系統，在其自身與縣域經濟其他系統的關聯作用中，必然要受到不爲自身所控制的因素影響。銅川農村物流並不僅僅是被動的適應，它更能引導促進銅川農村經濟的發展。這樣，有了在更大的系統內產生集體行爲的合作、聯動可能性。這種行爲可能造成銅川經濟結構的變化，併產生一種新的結構。銅川農村物流在這種新結構中要重新適應，如此循環，銅川農村物流與農村經濟之間就建立了一種聯動關係。

4銅川農村物流與農村經濟聯動發展存在的問題

4.1缺乏物流與經濟聯動發展的相關政策

人們對農產品重生產、輕流通的思想，嚴重損害了農民的利益。目前，物流業尚處於發展階段，沒有完善的立法，當然農村物流與經濟聯動發展也缺乏相關政策規定。現代物流與經濟聯動發展沒有一個良好的政策發展環境，導致了價格政策、稅收政策、投資政策、資源配置政策、產業政策等不完善，農村物流和農村經濟的聯動發展缺乏有效的政策保護。

4.2農村物流基礎設施影響了農村經濟的發展

農村物流基礎設施差，影響了農村經濟的發展，導致了農產品流通不暢，農業信息化程度低，農村經濟增長緩慢。其主要表現在物流設施以及網絡建設的力度嚴重滯後於經濟社會發展的速度，投入不足。尤其是銅川農村交通、電力、通訊等基礎設施總量和規模較小、水平較低，物流基本設施及配套的功能陳舊、老化、落後甚至失效的問題比較明顯，其等級化、現代化、綜合化、系統化程度較低。

4.3缺乏物流人才，制約了農村經濟發展

農產品市場流通多元化，但呈現無序性運作的情況較嚴重，雖然一大批農業勞動力轉移進入流通領域，形成了由運銷專業戶、農民牽線人、中介流通組織、農產品加工企業、城鎮職業零售商販以及季節性、臨時性的農民運銷隊伍組成的市場流通主力軍，但流通的經營主體缺乏必要的流通知識和收集加工信息的能力，組織化程度低、分散經營、信息獨佔、抗禦風險能力差。由於農產品市場中介流通組織剛剛處於起步階段，運作管理不規範，營銷能力差。農村物流人才缺乏是農村經濟發展的一個瓶頸。

4.4農村經濟市場的侷限性消減了物流需求

銅川經濟尚不發達，消費水平還停留在生存型的消費需求上。消費需求是拉動經濟增長的源泉和動力。儘管2013年來農村居民收入水平有所提高，但與經濟增長及物價收入增長水平相比，增長緩慢。同時加上農民對家庭醫療、教育和養老等方面的支出預期，不得不減少即期消費。“攢錢養老、積累爲後”的消費心理“，勤儉節約、艱苦樸素”的態度普遍存在，這樣就難以有效釋放農村經濟的物流需求。

4.5農村教育落後制約了農村經濟的發展

農村環境因素導致教育落後，勞動力素質不高，其主要原因是：

（1）一部分青年勞動力因受家庭、教學條件的限制，造成提前輟學；另一部分受家庭經濟因素的驅動，很小就輟學打工掙錢。

（2）在中老年勞動力中，有些具有一定的文化知識，但思想老舊，接受新技術、新事物的能力比較差。這些都不能夠滿足現代農業和農村經濟發展的需要。

5銅川農村物流與經濟聯動發展的實施建議

5.1制定與銅川農村經濟發展相適應的農村物流業政策

銅川農村物流的發展必須由政府進行宏觀調控並制定相應的優惠政策。銅川有關政府部門應該研究出有關現代物流與經濟聯動發展的具體政策，規範和鼓勵農民向有利於農村物流發展的方向傾斜，營造出有利於農村物流與經濟聯動發展的環境。這些政策法規可以包括價格政策、稅收政策、投資政策、資源配置政策、產業政策等。健全農村物流的法律法規是農村經濟體系正常運行的制度保障，相關政府部門可以從以下幾方面着手：

（1）市場準入政策。目前銅川農村物流活動主要由個體運輸商和規模較小的貨運公司完成，農用三輪車是比較受歡迎的農產品運輸工具。由於物流主體的規模較小，市場沒有嚴格的建設標準，導致農產品物流設施低端化現象極爲嚴重，增加了農村物流運作的成本。因此，政府應制定物流市場準入法律法規，對從事農村物流的個體和組織等進行嚴格的資格限制或者鼓勵併購形成規模效應。

（2）市場行爲規制。農村物流市場的進入門檻較低，物流主體多且分散，市場集中度低，這就極有可能帶來微觀物流主體追求利潤最大化並造成惡性競爭的可能。因此，應加強農村物流市場行爲規範方面的立法，限制惡性競爭，保證農村物流與經濟市場的健康發展。如受季節等因素的影響，銅川蘋果物流價格會隨着農產品的價格季節性波動，有可能導致低價惡性競爭，因此，需要加強價格立法，保持市場價格的公平性，保障農民的經濟利益。

5.2加強農村物流信息化建設

建設銅川農村物流信息網絡，將市場信息、物流信息、農業科技信息及時反饋給農民，以減少農業生產的盲目性，加快農村和農業信息化步伐，提高農業生產的經濟效益。爲了避免城鄉“信息不對稱”，應抓住市場、科技、生產、流通和提高勞動者素質等關鍵環節，深化農村信息化服務和應用，促進農業增效、農民增收，充分利用各種媒體，把農民需要的政策、科技、市場等信息，通過各種途徑有效地送到廣大農民手中，真正發揮信息資源的巨大價值。

5.3培養農村經濟及物流專業人才

要加快農村物流和農村經濟的發展，人才的培養是關鍵。農民的文化素質相對較低，很難真正承擔起農村物流市場發展的主體作用，這也是阻礙農村物流發展的重要原因。要加快農村物流與經濟聯動的發展，物流人才培養是根本，可以從以下幾個方面着手：第一，在大中專院校中開設農村經濟、物流專業，培養將來從事農村經濟和物流的專業人才；第二，加強高級人才培養，通過召開各種形式的研討會、考察等方式造就一大批熟悉農村經濟、物流與農村經濟聯動發展的運作規律，並具有創新精神的技術專家和管理專家；第三，在縣級行政機關設立經濟、物流培訓部門，組織開展人才培訓，積極引進專業人才，對已經和將要進入農村物流服務業的人員進行農村經濟、物流專業知識的培訓，促進農村物流與農村經濟聯動發展。

5.4加強農村經濟投入，發展農村物流

（1）加大農村經濟網絡信息的建設投入。加大農村信息網點延伸，建立新農村建設重點村、試點村、文化信息資源共享工程、農業龍頭企業、人力資源、協會組織、果運大戶及經紀人終端網絡示範點，輻射帶動農村信息化建設和新技術的普及，初步形成縣域農副產品網上銷售、科技信息應用的基本模式。利用政府網站和全國有影響的涉農站點進行宣傳，吸引全國各地的客商，擴大銷售範圍，使廣大農民真正認識到信息的作用，也使大家看到了信息對經濟的影響力度，以便更好地發展農村物流，增加農村經濟的收入。

（2）完善農村物流網絡的投入。

①物流服務網絡化投入。農村經濟發展要求農村物流不僅以較低的成本提供高質量的物流服務，而且還要求物流服務向多樣化、綜合化、網絡化發展。爲了實現農村物流增值性服務，必須找到適合經濟發展的物流渠道，減少物流環節，提高物流服務系統的快速反應能力，實現物流服務網絡優化和系統性。

②物流管理信息化投入。現代物流管理最重要的是通過信息管理來實現，所以應採用現代信息技術改變傳統企業物流管理，實現物流管理信息化。利用低成本物流信息交換平臺拓展業務和市場，大幅度降低企業生產成本。

5.5農村經濟快速發展促進農村物流的發展

（1）提高農村經濟發展水平。經濟環境、政策體制是物流業競爭力的支撐系統，經濟發展是物流業賴以存在的物質資源基礎和市場容量基礎。物流業的競爭力取決於經濟總量、市場結構（有效競爭性或壟斷性）、產業結構和城市化水平、運輸體系（綜合性）、行業監管（行政與經濟管制）等因素。工農業生產的專業化水平不斷提高將進一步促進物流的合理化和高度社會化，只有通過提高銅川農村經濟水平才能促進農村物流的發展。

（2）提高農村經濟發展和教育的速度。近年來銅川農村經濟持續高速發展，物流需求市場壯大，物流企業需通過準確把握物流市場定位，實施物流服務流程重組，提升物流服務信息化水平，樹立物流增值服務等一系列工作爲經濟發展服務。

6結語

近年來，銅川不斷提升農業經濟核心競爭力，成爲推動銅川經濟快速發展的最強勁動力，也促進了農村物流的形成和發展，同時物流體系不斷成熟和規範，促進了工農業生產的進一步發展，兩者形成了良好的聯動協調機制，這將爲銅川構建經濟、物流發達的世界果都的設想奠定基礎。

引言 篇四

隨着全球經濟一體化進程的加快，網絡技術的日趨成熟，電子商務已從理論走向平常百姓家。我國電子商務的發展於20世紀90年代初纔開始，但發展較快，十幾年的時間我國電子商務產業己初具規模，並迅速滲透到各個行業領域，連接起企業、社團、政府和個人，增長速度迅猛。電子商務的發展給物流配送業帶來了廣闊的生存空間，而物流配送也逐漸進入電子商務的家庭。根據電子商務的特點，對整個物流配送體系實行統一的信息管理和調度，對商品流通企業提高服務質量、降低物流成本、優化社會庫存配置，從而提高企業的經濟效益及社會效益具有重要意義，代表了現代市場營銷的發展趨勢。物流配送是電子商務的重要和最後環節，是電子商務的目標和核心。許多生產企業和流通企業都構建了內部管理信息系統，創建自己的網站或利用門戶網站發佈企業信息，一時之間，企業上網已成爲時興之舉，但就在電子商務的熱潮背後，卻存在着一個制約其發展的最大障礙，那就是物流配送問題。

制約我國電子商務物流配送的因素分析 篇五

（一）物流的信息化管理程度普遍較低

從發達國家物流業來看，在物流過程中全面應用信息技術已非常普遍，而我國物流業由於起步較晚，各種先進的物流技術設備，如GPS全球定位系統、GIS地理信息系統以及EDI電子數據交換技術、自動識別技術、自動跟蹤技術等還較少應用，制約了電子商務的發展。適應具體操作的信息系統的開發也比較滯後，整個物流過程的技術支持比較落後。現代電子商務所要求的物流公司不僅僅是送貨，而是最終成爲電子商務公司的客戶服務商，協助電子商務公司完成售後服務並提供更多的增值服務，如跟蹤產品訂單、提供銷售統計、報表等。而這一切必須依賴於物流現代化作業的方法和手段，依賴於現代化的信息技術。

（二）配送效率低，物流裝備標準化程度低

從發達國家的情況來看，現代物流的功能是設計、執行以及管理客戶供應鏈中的物流需求，以最低的成本提供客戶需要的物流管理和服務。現在我國多數物流企業是在傳統體制下的物資流通企業的基礎上發展而來的，物流服務內容多數仍停留在倉儲、運輸、搬運上，因此，能夠做到提供綜合性服務物流企業還很少。同時物流運輸、倉儲的現代化水平還不夠，物流中心建設及集裝箱運輸的發展還比較緩慢，專業化操作程度較低，這直接導致了物流配送的低效率，也使現代物流的功能得不到很好的發揮。

各地區獨立發展，缺少統一的發展政策和規劃，不僅造成巨大的資源浪費，也形成物流設施不合理的佈局狀態，同時降低了物流系統運作的效率。而電子商務的發展是以突破空間限制爲特徵的。，只要互聯網能夠達到的地方，就都能夠實現交易。但是缺少一體化的物流系統，電子商務將很難發展。

另外，我國物流部門條塊分割自成體系，使得物流環節中各種運輸方式之間裝備標淮不統一，物流器具標準不配套，物流包裝標準與物流設施標準之間缺乏有效銜接，這導致了物流無效作業環節的增加、物流速度的降低和物流的成本升高從而影響了物流的效率和效益。

（三）物流配送基礎不完善

適用於電子商務的物流配送基礎尚不完善。當前，道路的建設、配送中心的規劃與管理、倉儲設施的現代化配置、配送運輸工具的更新換代、物流管理模式和經營方式的優化等等問題亟需解決，而當前我國物流業在網絡建設上還很欠缺。適用於電子商務的物流配送基礎設施和配送管理手段更是落後，物流基礎設施發展由於缺少統一規劃，佈局不合理，而造成各地發展不平衡；企業間的信息交流缺少必要的公共信息交流平臺，因而無法實現及時的信息互動，同時各企業的信息技術和管理水平的差異也制約公共信息平臺的形成，從而嚴重阻礙了電子商務的發展。

物流專業畢業論文 篇六

摘要：

我國加入了wto市場競爭更加激烈。提高物流水平，降低物流成本，提高市場競爭能力是企業永恆的主題。本文對照世界發達國家或地區企業物流的運作模式和中國企業物流的現狀，提出了中國企業物流的發展戰略。

關鍵詞：

企業物流；運作模式；供應鏈管理；發展戰略

隨着市場競爭的加劇，企業紛紛在降低物流成本、提高物流服務水平上下功夫。爲了以較低的交付成本、更好的物流服務在國內、國際市場中贏得競爭優勢，物流戰略越來越成爲企業總體戰略中不可分割的組成部分。

1、中國企業物流的運作現狀

1、1物流研究缺乏綜合性

我國物流理論研究的兩大領域———物資流通和交通系統，不論是物流戰略規劃還是物流經營管理理論的研究，都從研究者固有的立場和視角出發，片面地強調某個局部的功能要素，缺乏綜合性，導致了人們對物流認識的偏差。直到20xx年4月，我國物流的第一個基礎性國家標準《物流術語》才正式發佈。

對於適合我國國情的物流理論尚缺乏深入研究，同時部分理論研究與實踐嚴重脫節，理論成果的可操作性不強。

1、2企業物流的管理手段落後

在企業物流管理上，很多企業還停留在紙筆時代，有些企業雖然配備了電腦，但還沒有形成系統，更沒有形成網絡，同時在物流運作中也缺乏對edi、個人電腦、人工智能/專家系統、通信、條形碼和掃描等先進信息技術的應用。

1、3企業缺乏“第三利潤源”的理念

20世紀六七十年代，發達國家的企業大都把競爭焦點放在生產領域，千方百計地降低物質資源消耗，獲取企業的“第一利潤源泉”，千方百計提高勞動生產率獲取企業的“第二利潤源泉”。進入20世紀70年代以後，生產企業把提高經濟效益、增強競爭力的焦點從生產領域開始轉向非生產領域，包括採購、運輸、儲存、包裝、裝卸、流通加工、分銷、售後服務等物資流通活動以及有關的信息活動。

但中國企業缺乏現代物流是“第三利潤源”的理念，沒有將物流看成爲優化生產過程、強化市場經營的關鍵，而將物流活動置於附屬地位，大多數企業將倉儲、運輸、裝卸搬運、採購、包裝、配送等物流活動分散在不同部門，沒有納入一個部門對物流活動進行系統規劃和統一運作與管理。

1、4企業缺乏協同競爭的理念

在“經濟全球化”、“物流無國界”，市場競爭日益激烈、顧客需求不斷變化的環境下，美國的企業在與日本企業競爭時，尚感覺到了壓力，他們紛紛實施歸核戰略——企業集中資源，培育其核心能力，大力發展核心主業，把主業做大、做強、做精，並在全球範圍謀求物流外包或與全球的外部企業締結戰略聯盟，以整個供應鏈的整體優勢參與國內、國際競爭。

我國在快速多變的市場競爭中，單個企業依靠自己的資源進行自我調整的速度很難趕上市場變化的速度，因而企業必須將有限的資源集中在覈心業務上、強化自身的核心能力，而將自身不具備核心能力的業務以合同的形式外包。

2、中國企業物流的發展戰略

2.1加強物流學科建設，加快人才培養

據中國物流與採購聯合會統計，20xx年物流本科教育方面，我國以專業的形式出現或者是以專業方向的形式出現的大學至少有40所；有50多所高校開設了交通運輸和交通工程、電子商務專業等與物流相關的專業。一些高校已經意識到了物流人才緊缺的現狀並開始學習發達國家的先進物流教育經驗，物流研究機構也相應出現，這一切已經成爲物流專業人才和學科體系的支撐，但進一步加強物流學科建設，解決理論和實際結合問題，加快人才培養，仍是我國高等教育物流專業建設的當務之急。

2.2加快物流標準的制定

建立全國物流標準化技術委員會，對物流標準化問題進行統一協調、規劃、管理。物流標準化是以物流爲一個大系統，制定系統內部物流設施、機械裝備、專用工具等的技術標準，包裝、倉儲、裝卸、運輸等各類作業標準以及作爲現代物流突出特徵的物流信息標準，形成全國以及和國際接軌的標準化體系。

2.3創造現代物流發展的良好環境

中國企業要按市場規律構築適合自己的一體化物流戰略，離不開完善的宏觀環境和外部環境。中國政府要加強和完善物流法律、法規建設；應採取積極的財政政策、稅收政策、金融政策等；要爲物流企業、物流服務企業在跨地區經營的工商登記、辦理證照、統一納稅、交通管制、進出口貨物查驗通關等方面創造良好的經營環境；要扶持、引導物流企業、物流服務企業引進先進裝備，改善物流設施，進而提高物流績效和物流服務水平；要積極鼓勵和扶持有一定基礎的大型貨運企業或儲運企業完善服務功能，實現向物流服務企業的轉變，推動第三方物流服務市場的形成；要健全社會保障和就業機制，促進生產性和流通性等企業更多地使用社會化物流，既提高經濟效益又提高社會效益。

2.4加快物流基礎設施的建設

加快綜合物流中心的建設，是提高物流綜合效益的核心。大型綜合物流中心，是指多功能、高層次、集散功能強、輻射範圍廣的社會化物流中心。發達國家的經驗表明，綜合物流中心在地區經濟發展中極具重要作用。加快物流基礎設施建設關鍵在於資金的籌集，企業除調集自有資金外，重點要引入市場競爭機制，堅持“誰投資，誰受益”的原則，以多種方法吸納資金。

2.5積極使用高科技物流設備，改善物流管理技術

在積極發展物流的同時，應大力推廣計算機、信息技術，發展專用車輛、先進的裝卸、倉儲技術等。引進國外物流管理技術，有助於我們破除只盯着眼前的既得利益、把精力放在低水平的擴張及對本部門的壟斷保護等方面落後的觀念，從而縮小我國物流業與現代物流的差距。

2.6提高服務質量，樹立良好信譽

質量是企業的生命，是企業可持續發展的重要因素。經營信譽是企業寶貴的無形資產。物流企業要向管理要效益，在員工中牢固樹立用戶至上的經營觀念，建立一套嚴格的業務規則和制度，在抓好內部機制管理，提高服務質量的同時，物流企業要特別注意樹立經營信譽，擴大在社會中的影響。

2.7企業要構築一體化物流戰略

任何一個企業只有與別的企業結成供應鏈纔有可能取得競爭的主動權。在激烈的市場競爭中，企業必須將物流活動納入系統化的統一管理，一體化物流既提高顧客服務水平又降低物流總成本，進而提高市場競爭力。企業內部實現不了一體化，就談不上與供應鏈上下游企業之間合作形成一體化供應鏈。

但是並不是每個企業都成立物流服務部或物流子公司，只有那些物流活動具有相當規模的企業，纔有必要成立物流服務部或物流子公司。但對於新成立的企業，就應該將精力集中在自己的核心業務上，將物流給第三方經營。而對於一些大規模的製造企業來說，要拿出幾個億來自己做物流，依據國際的經驗，仍值得認真思考。所以在不需多大投資的情況下，整合內部物流，把外部物流交由第三方去做，會獲得更好的效果。

2.8締結戰略聯盟，以供應鏈的整體優勢參與競爭

中國的大型製造企業、商業企業要迅速從“大而全”的經營誤區中解脫出來，不失時機地與合適的供應商、儲運商等結成戰略聯盟，通過合作以供應鏈的整體優勢參與競爭，同時又實現互惠互利。要積極尋求與核心企業的戰略合作，成爲核心企業長期的、穩定的戰略伙伴。結成戰略聯盟，實行供應鏈管理，以供應鏈參與國內、國際競爭，提高中國產品在國內、國際市場的競爭能力和市場份額已是大勢所趨。

2.9開拓全球性物流，尋求全球性市場空間

中國的企業要增強競爭憂患意識，在抓住國內市場的同時，要放眼世界，構築全球化戰略，以一體化的物流管理和供應鏈管理在全球尋求資源採購、生產裝配和產成品分銷，參與國際化競爭。在全球範圍內，通過實現對顧客的快速反映、提高顧客服務水平、降低物流總成本或供應鏈成本，提高企業在國際市場的競爭力，並在全球性競爭中立於不敗之地。

物流專業畢業論文 篇七

一、實習目的和意義

我進一步瞭解了順豐速運的發展狀況及作爲快遞行業的龍頭老大，其具有其他行業所不具備的核心競爭優勢。順豐速遞於1993年3月在廣東順德成立。初期的業務爲順德與香港之間的即日速遞業務，隨着客戶的需求增加，順豐的服務網絡延伸到中山，番禺，江門。佛山等地，在1996年，隨着客戶數量的增加和國內經濟的發展，順豐將網點進一步擴大到廣東省以外的城市，至20xx年，順豐的速遞服務網絡已經覆蓋全國32個省，直轄市和港澳臺地區，成爲中國速遞行業民族品牌的佼佼者之一，順豐速運的經營規模網絡覆蓋和市場份額僅次於中國郵政公司，排名第二位，而業務量峯值超過中國郵政公司。順豐速運將經營管理理念定位於：“成就客戶，推動經濟，發展民族速遞業”順豐不斷推出新的服務項目，爲客戶的產品提供快速安全的流通渠道，幫助客戶更好更快的對市場作出迅速的反應和對策。積極調整管理和經營策略，縮短送貨週期，提高送貨速遞，降低了經營成本，也促進了合作者和客戶的競爭力。順豐速遞自上而下采用了自建自營的方式建立自己的網絡。致力於加強基層的基礎建設，統一全國各網點的經營理念，大力推行工作流程標準化，提高設備的科技含量，提高員工的素質和業務技能，爲更多的客戶提供優質的服務。順豐快遞以核心競爭理念爲核心，公司建立開始一直把“速度第一”貫穿於其營銷理念的始終。

通過協助快遞倉管員實習，我瞭解快遞企業倉庫管理流程及相關工作情況，並在這基礎上把所學的專業理論知識與實踐緊密結合起來，培養倉管員崗位的實際工作能力與分析能力，以達到學以致用的目的。

二、實習內容

在順豐公司，我的工作主要是協助倉管員，主要負責內容：在順豐公司規定的時效性內，負責快件的出入庫操作及倉管的管理工作；輔助工的作有：接受客戶的電話服務；客戶上門收取快件處理；及時有效的處理電腦的內部人員郵件信息處理；對上一天業務員的業務量進行覈對與整理；掃描當天正常收派的運單；準確無誤地完成上級下發的相關規定及異常情況處理。爲了規範倉庫工作，確保工作有序進行，提高工作效率，我作爲一名倉管員，要按規定流程做事。快件到達倉庫後，要對快件進行入庫操作，快件入庫操作要求準確有效，不容絲毫馬虎，入庫後倉管員要及時對入庫的快件量與出庫件量進行對比，以確認是否一致，如不一致應利用順豐內部系統進行查詢。快件的收件流程與派件流程剛好相反，再此不與敘述。

在實習中，我在部門領導同事的熱心指導下，積極參與部門的工作，用理論知識加深對實際工作的認識。通過實習，使我對物流工作有了深層次的感受和理性的認識。剛開始，師傅就是讓我明確哪些是我們的權利和義務，哪些責任我們必須擔當，還要具備哪些能力。這些在日後的實習階段中起了很大的作用。例如：由客戶故意投訴我們的產品有問題應如何處理，如何進行簡單的出入庫操作，內部工單及信息如何處理等等問題。這些事情雖小，但想做的完美不容易。

其次，最重要的是明確交接與責任。在這次實習中收穫最大的就是會明確各崗位責任，做好各類負責的交接表。因爲公司有規定本着“多勞多得”的理念，每個員工都是公司的股東，要讓所有的員工看到當天的日報表，從而激勵每個人爲公司奉獻力量，更重要的是爲自己。這一點讓我永遠不會忘記。

從最基本的對貨，點貨，告訴我哪裏的貨該放在什麼位置。經過一個星期的適應，對整個環境有了基本的瞭解。慢慢發現其實這件工作熟悉起來之後，做起來也是比較簡單的。關鍵是要用心去做，把每一件貨對清楚，該放哪裏就放在哪裏，該搬到那輛車的就搬到到那輛車。一般都是早上對退貨，晚上對發貨。要看清聯繫電話和收貨地址，來查明這件貨的真正單號。晚上對貨上車，最主要的就是要分清各個地區的，不能竄貨少貨。否則不僅會造成運輸費用的損失，更重要的是延誤到貨時間，這樣就會損失客戶利益，最終會影響發貨方對承運方的信任度，影響後續生意。所以一件看似簡單的工作，卻也擔負重大的責任。在提貨的時候，要注意包裝的完整無損，也要點清楚件數。有時一件貨物的託運費雖然很低，但是貨物的價值卻很高，如果件數和包裝沒有注意好，也會造成很多不必要的麻煩。同時從點上提回去的貨物，有時是沒有公司的標籤的，所以需要我們把貨物提回來之後，把清單上的單號寫好，貼在外包裝上，以方便晚上點貨上車。其次就是做好倉庫清潔，每天對倉庫進行打掃，同時把倉庫的貨物整理好。實習鍛練我的能力，讓自己變得更強更壯，鍛練靈活性和實踐性等等、在這次實習的時間，我學到了很多東西，不僅有學習方面的，更學到了很多做人的道理，對我來說受益匪淺。學習經驗自然是一個因素，然而更重要的是心態的轉變沒有做到位。現在發現了這個不足之處，應該還算是及時。運用所學的物流知識來對運營管理狀況進行了解和分析，做到理論與實踐相結合，豐富並鞏固自己的專業知識。雖然有點繁瑣，但是能來參加這種社會實踐，鍛鍊自己的綜合能力，我甘之如飴。今後的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我帶來新的體驗和新的體會，因此，我堅信：只要我用心去發掘，勇敢地去嘗試，一定會有更大的收穫和啓發的，也只有這樣才能爲自己以後的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經驗。打好基礎非常重要；因爲基礎知識是工作的前提。而且實際工作與書本知識是有一定距離的，需要在工作不斷地學習。即使畢業後所從事的工作與所學的專業對應，仍會在工作中碰到許多專業知識中沒有的新知識，所以要想勝任工作，必須邊工作邊學習，通過不斷的學習獲取更多新的知識。進一步提高自身綜合素質，才能適應當今社會對人才的需求。

最新物流畢業論文 篇八

摘要：由於近幾年的“物流熱”，使得物流與供應鏈的聯繫非常緊密。在多發達國家，先進企業的物流模式已經開始向第三方物流方式轉變。因而有時候第三方物流被稱爲“第三方供應鏈管理”，甚至還有人把第三方物流稱爲“承名物流”和其他的一些稱謂。 從事物流業務的企業應該怎樣做好第三方供應鏈管理呢？本文主要從供應鏈的角度分析問題，尤其是從委託方的角度看待問題，即幫助委託方分析、評價和決策，以選擇出更好的合作伙伴，使得自己的企業業務活動量增大、增效、增值。

關鍵詞： 第三方供應鏈管理；風險管理；風險規避

1、供應鏈庫存概述以及第三方供應鏈合作與風險相關理論基礎

1.1 供應鏈概念

1.1.1 供應鏈管理概念

1.1.2 蘇寧雲商集團股份有限公司第三方供應鏈應用現狀

1.1.3 蘇寧雲商集團股份有限公司第三方供應鏈的應用障礙

1.2.1 第三方供應鏈的概念

1.2.2 委託代理(Principle-Agent)機制與第三方供應鏈

1.2.3 風險效用理論與第三方供應鏈

2、第三方供應鏈合作伙伴的選擇

2.1 供應鏈合作伙伴的定義

2.2 實施供應鏈合作關係的目的與着眼要點

2.3 怎樣建立長期穩定的合作伙伴關係

3、第三方供應鏈合作的風險識別

3.1 風險的概念以及分類

3.2 風險成本

3.3 第三方供應鏈管理風險的來源

3.4 第三方供應鏈合作風險的表現形式及其危害性分析

4、蘇寧雲商集團股份有限公司第三方供應鏈合作的風險規避

4.1 由一個例子引出問題

4.2 蘇寧雲商集團股份有限公司風險規避措施

4.2.1 雞蛋放在幾個籃子裏

4.2.2 建立成熟的信息傳遞渠道，以防信息傳遞風險

4.2.3 充分利用現代物流技術，以防供應鏈的物流風險

4.2.4 建立合作信用機制，加強供應鏈服務合作雙方中的信用管理，不斷增進合作信用

4.2.5 合作協議中明確終止條款

4.2.6 立足最艱難的情況，制定風險防範的應對措施

4.3 蘇寧雲商集團股份有限公司第三方供應鏈風險規避應注意的幾個問題

4．4 蘇寧雲商集團股份有限公司第三方供應鏈合作風險問題

5、結論

6、致謝

7、參考文獻

結論 篇九

中國物流業發展的目標應着重考慮的是建立健全適應物流業發展的制度機制；發展和完善包括各種基礎設施在內的物流系統；培育和發展一批具有市場競爭能力，經營規模合理、技術裝備水平較高的優勢物流企業。大力發展城市大型綜合物流中心，將會促使比較完整的全國性物流網絡的形成，推動物流業向集團化、聯合化、規模化發展。培養從事物流理論研究與實務的專門人才、懂電子商務理論和實務的專門人才、既懂IT技術又懂電子商務的網絡經濟人、既懂電子商務又懂現代物流的有創新思想的複合型人才等四類人才。