收費管理人員培訓心得

培訓心得

通過參加省局收費管理人員的培訓班爲期一週的學習培訓，感觸頗深。對各管理處優秀的做法與經驗，生動講解、案例分析無不在我的腦海裏留下了深刻的印象，認真的聆聽和記錄，如飢似渴地接受着管理經驗和工作理念。

此次培訓，讓我受益匪淺的就是對站長這個崗位的重新認識以及極大的壓迫感和緊迫感。任何站長以僥倖的心理想推着走和混着過的日子不可能再吃得消。同樣的遼寧高速工作，同樣的工作內容，爲什麼感覺出人家在幹工作，似乎我們什麼也沒做。培訓中這樣一句話讓我記憶很深“不懂收費的管收費很可怕。”可見，學習多麼重要。我們現有的所知所做遠遠不夠。培訓中，劉漢國處長講的收費工作，可以說很細，很全面。王敬娟處長講的收費工作很有經驗之談，語言藝術的魅力化解諸多的工作的矛盾，包括內部的和外部的，值得我們學習。大的收費站從毛家店到萬家，小的收費站從盤錦到朝陽南，讓我從中學到了“責任”、“擔當”和“落實”的工作效應。

站長管理涉及收費管理的各個方面，包括收費政策的貫徹落實、違規車輛的治理、勞動紀律的考覈、窗口形象的樹立以及日常生活的管理等等。要突出“抓細抓實”。比如綠色通道的治理和查驗。自認爲已經做的工作很細很到位了，但是通過萬家和毛家店等大收費站的經驗交流，讓我找到了“差距”和“目標”。 以後要做到自身表率到位、監督檢查到位、跟班作業到位、處理突發事件及時有效、時刻保持應召狀態、科學合理管理。日常工作要想到位、看到位、做到位、管到位。

珍惜和努力爭取學習的機會，讓我們共同學習。尋找各種機會與兄弟管理處溝通聯繫。包括與相鄰的省界收費站溝通，探討新的管理方式，學習好的工作方法，提高收費站整體水平。

由於阿爾鄉的特殊性，要求站長必須掌握和熟知處理一些特殊車輛的手段和技能。這次培訓後我學到了很多，  

比如：架機、此類車輛使用時多在駕駛室內操作，較爲隱蔽不易發覺。主要變現爲車輛上稱時速度較慢或有停頓，且車廂前後有擡起現象。即車輛中間軸通過稱臺時，前廂前部擡起，後三軸通過稱臺時車廂後部擡起。檢測數據則體現在二三軸失衡（超過5噸或10噸）或後三軸失衡（超過10噸）。

氣囊作弊：在車輛第四、五軸分別安裝有汽車輪胎材質的囊狀物，當囊狀物充滿氣體後，迅速膨脹將車廂板擡起，通過稱臺時將重量相互轉移達到減輕車貨總重的目的，其原理類似於液壓作弊。

墊板：通常我們認爲的墊板都是人爲的行爲，執勤重點清除車道的閒雜人員，但現在出現車輛下面藏人使用墊板。板隨車動而慢慢收起，此類車輛多在後三軸及中間軸通過時採用墊板。表現爲車輛上稱時速度較慢，且車廂不平，呈顛簸狀，

集裝箱違規稱重分類與辨別真僞的詳細介紹，讓我們對此類車的查處方面有很大的幫助。所以作爲收費站的帶頭人，管理經驗的積累尤爲顯得重要，如何積累，一方面要虛心向別人求教，汲取他人成功的管理經驗直接爲我所用，另一方面靠自己慢慢摸索，在實踐中，逐步總結、探索出更爲有效的做法。只有這樣，才能應對發展的環境和勝任不斷變化的工作。