項目一部運用新裝備，安全優質高效完成回撤任務

11月11日夜班，安撤公司項目一部將條帶一最後一架從切眼牽出，成功完成條帶一工作面支架回撤，比預計工期提前一天。

據瞭解，雖然本次條帶一回撤支架只有29架，但難度可不小！

因工作面停採距離和地質條件受限，拆解硐室設計距離切眼很近，需拆解一架，走一架；加之條帶一使用的ZY5200支架在井下年限已長，這次回撤的支架需每架拆解6車升井，比平時多拆、裝兩車，這都制約着工作面回撤進度。

而最大的問題就是人員！

回撤初期，項目一部正同時進行岱煤公司32501工作面回撤和32405工作面安裝任務，形成了“一部一礦三面”的局面。“時間緊、任務重、人員緊張……”等問題逐漸顯現。該部及時調整工作思路，制定針對性的保勤措施，對保勤人員給與重獎，鼓勵職工少休、不休班，爲工作面回撤提供了人員保障。該部還在人員搭配上下功夫，優化勞動組織，前期從各班組抽調以電工爲主的精幹人員，做好條帶一甩火、搭火、安裝絞車、拆解面溜、鋪滑板等造條件工作，待501結束，人員重心全部轉移，投入到條帶一回撤。

工欲善其事，必先利其器。據項目一部技術員季德軍介紹到，本次支架回撤該部成功使用了公司新引進的液壓支架回撤推移裝置，也叫‘L’樑。該裝備與支架連接後，縱能‘抽’待撤基本架，橫能‘牽’掩護架，成功解決了以往每次動支架必須動絞車、職工要人力拉好幾次勾頭現狀，不僅省時、省力，而且安全。以前撤架迎頭5人的工作，現在3人就能成功解決，成功實現“減人增效”。並且該設備操作簡單、拆裝便捷、不佔空間，很適合在岱煤公司的回撤工作面使用。此項設備的運用深受礦方和集團公司領導的認可，並且項目一部在條帶一成功召開了“新設備使用現場推進會”

“我們不僅實現了安全回撤，還比預計工期提前了一天，這都是大家的共同努力的結果。本次條帶一回撤，迎頭使用4個掩護架配合‘工’字鋼棚支護，‘L’樑的使用，成功人員緊張問題，解放撤架迎頭人員補充到支架拆解和轉運環節中，大大提高了回撤功效。這也讓礦方看到我們專業化隊伍的‘專業’，是科技保安的體現，希望公司能多引進專業化裝備，讓我們在專業化道路走的更遠。”項目一部經理張新文接受採訪時說道。