高速公路工程瀝青攤鋪技術交底

技術交底內容：

一、技術交底範圍

本交底適用於西二環高速連接線下穿福銀高速公路工程保通輔道路基瀝青砼面層施工。

二、設計情況

福銀高速保通輔道位於高速北側，西起福銀高速跨幸福河大橋，向東與機場互通相接，福銀高速保通輔道長約1.0公里。路基標準寬度34.5米，增加加減速車道路基寬度38.5米，設計時速80km/h，保通輔道長1.04km。

保通輔道路基寬度爲38.5m=0.75m（土路肩）+1.5m（硬路肩）+15.25m（行車道）+0.75m（路緣帶）+2m（中央分隔帶）+0.75m（路緣帶）+15.25m（行車道）+1.5m（硬路肩）+0.75m（土路肩）。路拱橫坡採用2%，土路肩橫坡3%。

圖2-1 路基標準橫斷面圖

三、作業準備

1、清掃基層：瀝青砼施工前1～2天，先用銑刨機將路面洗刷一遍再用高壓鼓風機清掃基層，清除灰塵及雜屑，實行交通管制，封閉道路交通至瀝青砼施工完畢。

2、施工前對投入的機械作全面檢查，並檢修調試好，使機械處於性能良好狀態。

3、瀝青透層採用PC-2慢裂乳化瀝青，用量1.0L/m2，施工前，首先要清潔水泥穩定級配碎石表面，採用先油後料的層鋪法施工，在已清潔過的水泥穩定級配碎石表面上灑布瀝青，並及時灑布礦料或粗砂（粒徑3～5mm用量宜爲2～3m3/1000m2），用6～8T鋼筒式輕型壓路機穩壓後再用輪胎壓路機反覆碾壓至“返油”成型。

4、瀝青層與水穩層之前鋪設雙向土工格柵。

四、施工工藝

在水泥穩定碎石基層施工完畢後即可進行瀝青砼面層施工，路面上面層採用細粒式改性瀝青混凝土（AC-13C），中面層採用中粒式瀝青砼（AC-20C），下面層採用粗粒式瀝青砼(AC-25C)。

圖4-1瀝青砼面結構層厚度表

爲加強路面各結構層之間的結合，提高路面結構的整體穩定性，避免產生層間滑移，在結構層之間需設置必要的透層、粘層或封層。

施工工藝：透層施工→封層施工→粘層施工→拌和→運輸→攤鋪→初壓→終壓→開放交通

1、透層施工

基層施工完畢後，必須在基層上澆灑透層油，瀝青層必須在透層油完全透入基層後方可鋪築。

氣溫低於10C或大風天氣，即將降雨時不得噴灑透層油。採用乳化瀝青透層油(PC-2)。噴灑後通過鑽孔或挖掘確認透層油滲透入基層的深度不小於5mm，並能與基層聯結成爲一體。透層油用量通過試灑確定，基質瀝青用量0.7~1.5/m2(瀝青用量是指包括稀釋劑和水分等在內的液體瀝青總量)。稀釋用水應採用飲用水，按配合比加入。透層油應緊接基層碾壓成型後表面稍變乾燥但尚未硬化的情況下噴灑。

2、封層施工

半剛性基層上設下封層，下封層採用瀝青稀漿層（ES-2），其厚度爲6mm，待透層油完全下透後進行封層施工，且做到完全密水。下封層採用單層式表面處治施工。集料應堅硬、耐磨、潔淨，礦料用量7~9m3/1000m2，瀝青用量1.0~1.2kg/m2。封層施工時對透層表面徹底清掃，並對局部不合格處修復。封層完成後應限制車輛通行，禁止封層上調頭、急剎車。

3、乳化瀝青粘層施工

⑴灑鋪粘層油之前對路緣石用薄膜覆蓋以防污染，水穩層經檢驗合格後進行粘層施工。

⑵粘層油採用乳化瀝青(PC-3)，瀝青層與瀝青層、瀝青層與基層或結構物之間應嚴格做好防污染工作，要求做到瀝青面層施

工零污染。同時瀝青面層之間及與瀝青混凝土接觸的路緣石、雨水進水口、檢查井等側面及鋪築

瀝青混凝土面層的水泥混凝土橋面也應噴灑粘層油。粘層油宜採用快裂、中裂乳化瀝青，粘層油

用量爲0.5L/m2。(施工前應依據試驗確定最佳用量)

⑶噴灑時縱橫向搭接處噴灑量適合，對於噴灑不到的地方採用人工補灑的方式進行。

⑷瀝青層與瀝青層之間，瀝青層與路緣石、雨水口、檢查井等結構物的側面之間必須噴灑粘層油。

⑸粘層施工檢測方法及檢驗標準：

表4-1粘層施工檢測施工技術要求

4、混合料的拌合

⑴粗、細集料分類堆放和供料，取自不同料源的集料均分開堆放，對每個料源的材料進行抽樣試驗，並報經監理工程師批准。

⑵每種規格的集料、礦粉和瀝青分別按要求的比例進行配料。

⑶瀝青材料採用導熱油加熱，加熱溫度應在160～170℃範圍內，礦料加熱溫度爲170～180℃，瀝青與礦料的加熱溫度調節到能使拌和的瀝青混凝土出廠溫度在145～165℃無花白料、超溫料，並保證運到施工現場的溫度不低於145℃。

瀝青混合料的施工溫度見下表所示。

表4-1熱拌瀝青混合料的攪拌及施工溫度（℃）

表4-2 瀝青混合料攪拌及壓實時適宜溫度響應的黏度

⑷選定適合熱料篩分用最大篩孔，避免產生超尺寸顆粒。

⑸瀝青混合料的拌和時間以混合料拌和均勻、所有礦料顆料全部裹覆瀝青結合料爲度，並經試拌確定，間歇式拌和機每鍋拌和時間爲30～50s（其中幹拌時間大於5s）。

⑹拌好的瀝青混合料能夠做到均勻一致，無花白料，無結團成塊或嚴重的粗料分離現象，不符合要求時廢棄，並及時調整。

⑺出廠的瀝青混合料用插入式溫度計測量運料車中混合料的溫度。

⑻拌好的瀝青混合料不立即鋪築時，放成品貯料倉貯存，成品料倉有保溫設備。

5、混合料的運輸

瀝青混凝土運輸宜採用與攤鋪機匹配的自卸汽車運輸，現場擬採用10輛20噸的自卸車運輸，運輸時車廂內清掃乾淨，車廂側板與底板塗以被批准的防粘劑薄膜，在向車內裝料之前除去過剩的防粘劑。

各運輸車輛依次進入瀝青砼拌和樓出料口下，裝料時每卸一斗挪動一下汽車位置。在運送中瀝青混合料採用油布及棉被等覆蓋物，用以保溫防污染，瀝青混凝土運至攤鋪點後憑運料單接收，並檢查拌和料質量，測量溫度，到場溫度不得低於140～155℃。在連續攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前直線停放。

指定專人負責組織車輛的運行，及時向車隊反映主交通線路的車流量及信息動態，做好與交警、城管部門的協調工作。

6、混合料的攤鋪

攤鋪時，檢查下承層的攤鋪寬度，每臺機器的攤鋪寬度不宜少於6.0米；再一次檢查下承層的質量，倘若粘層不足、污染部位及時清理乾淨並補撒粘層瀝青。在監理工程師批准的作業面上攤鋪瀝青混合料，開始攤鋪時，停在現場的瀝青混合料運輸車輛在5輛以上，混合料在攤鋪時溫度不低於140℃，攤鋪速度均勻進行，儘量減少停機。在連續攤鋪過程中，運料車卸料時停在攤鋪機前10～30cm處，以保證不撞擊攤鋪機，此時運料車掛空擋，由攤鋪機推動前移。由於特殊原因停機待料，以現場攤鋪面的瀝青溫度爲準，當溫度低於135℃時，擡起攤鋪機熨平板，作橫向接縫。

下面層的平整度將直接影響上面層的鋪築質量，同時下面層在厚度上是作一次調整，爲上面層鋪築創造良好條件。下面層帶線用“基準鋼絲法”找平，即在鋪築邊線外20cm打入穩固的鋼釺杆(對應中線樁號)，支撐杆間距爲10米，根據樁位處下面層頂設計高程加上一個常數爲鋼絲標高。在彎道半徑較小段及邊坡點附近或加寬段加密支撐杆。支撐杆和基準鋼絲架設標高經覈對無誤後，再開始攤鋪，在鋪築過程中現場設l～2人來回檢查，防止車輛、施工人員及其他機械碰撞支撐杆或鋼絲。

瀝青混凝土混合料攤鋪的鬆鋪係數宜控制在1.15～1.35之間。

攤鋪瀝青混合料應均勻、連續不間斷，不得隨意變換攤鋪速度或中途停頓。攤鋪速度宜控制在2～6m/min。攤鋪時螺旋送料器應不停頓地轉動，兩側應保持有不少於送料器高度2/3的混合料，並保證攤鋪機全寬度斷面不發生離析。燙平板按所需厚度固定後不得隨意調整，路面狹窄部分、平曲線半徑過小的匝道小規模工程可採用人工攤鋪。

上面層直接受行車荷載作用。上面層質量的優劣將直接影響道路的使用性質及行車安全。上面層採用“浮動基準樑法”找平。在開始攤鋪前已經將基準樑安裝在攤鋪機上，並將自動找平傳感器放在基準樑的某個部位。使攤鋪機攤鋪時帶着基準樑一起前進。上下兩層的縱向接縫間隔1m以上，施工縫垂直。

對外形不規則、路面厚度不同、空間受到限制以及人工構造物接頭等攤鋪機無法工作的地方，經監理工程師批准採用人工攤鋪，攤鋪時做到：

⑴瀝青混合料卸在鐵板上，攤鋪時扣揪攤鋪，以防溫度降低、離析。

⑵邊攤鋪邊整平，以防離析。

⑶攤鋪中途無停頓，各工序做到銜接緊密。

⑷低溫、大風時，避免人工攤鋪。

瀝青混合料攤鋪時做到以下幾點：

① 攤鋪均勻、緩慢、連續不斷的進行。

②攤鋪混合料視氣溫情況，氣溫較低加熱熨平板，且縮短碾壓長度。

③氣溫低於10℃時，攤鋪瀝青砼按照規範要求實施。

④瀝青混合料的攤鋪溫度符合規範要求。

⑤攤鋪好的砼未經碾壓禁止行人、車輛在上走動。

7、混合料的壓實

選擇合理的壓路機組合方式（具體的壓實工藝由試驗段確定），以達到最佳壓實效果，採用雙鋼輪振動壓路機和輪胎壓路機兩種機型，特別地段使用小型壓路機或人工熱夯。

瀝青砼的壓實分爲初壓、復壓、終壓(包括成形)三個階段進行，壓路機碾壓時慢而均勻，並符合下表規定。

表7-1 壓路機碾壓速度（km/h)

⑴初壓時混合料溫度應控制在130～145攝氏度範圍內，並且碾壓中不得產生推移、發裂，壓路機從低的一側向高的一側碾壓，振動壓路機壓實時，壓路機輪跡重疊10～20cm，膠輪碾壓時，相鄰碾壓帶重疊1/3～1/2輪寬，端部成梯狀延伸，最後一輪斜壓，壓完全幅爲一遍。初壓一般碾壓2遍，初壓後立即檢查平整度，必要時進行修整。

⑵復壓在初壓的作業面上進行，復壓時先採用振動壓路機，振動碾壓2遍後，再採用重型輪胎壓路機碾壓。碾壓長度宜控制在60～80m，當採用不同型號的碾壓機組合碾壓時，每一臺壓路機均應做到全幅碾壓。具體碾壓遍數由試驗確定，但不少於4～6遍，復壓路面達到要求的壓實度，並無顯著輪跡。

密級配瀝青混凝土宜優先採用重型的輪胎壓路機進行碾壓，碾壓到要求的壓實度即可。

對大粒徑瀝青穩定碎石類的基層，宜優先採用振動壓路機復壓。相鄰碾壓帶重疊寬度宜控制在10～20cm。振動壓路機折返時應停止振動。

大型壓路機難於碾壓的部位，宜採用小型壓實工具進行壓實。

⑶ 終壓緊接在復壓後進行，其溫度應符合70～80攝氏度範圍內，選用雙鋼輪式壓路機，碾壓兩遍以上，路面無輪跡，終了溫度要符合規範要求。

碾壓時做到以下幾點：

壓實中嚴格控制好溫度、速度、平整度、壓實度、碾壓區段長度等“五度”確保路面外觀及內在質量。

攤鋪後立即碾壓(碾壓段長度30～50m，壓路機械與攤鋪機之間距離做到儘量短，最短爲4～5 m)，除初壓時速度保持1.5～2.0km／h，適當提高復壓時的碾壓速度，以保證在較短的有效時間內完成三個階段內必須達到的碾壓總遍數。

壓路機禁止在未碾壓成型或冷卻的路段上轉向、制動或停留；壓路機起動、停止均做到減速緩慢進行；壓路機在一碾壓段內的終壓點上成臺階狀延伸，相鄰碾壓帶相錯0.5m～lm，使壓實接頭成45°角，保證壓實接頭不在同一橫斷面上。

碾壓時劃分好初壓、復壓、終壓區段，防止出現漏壓、少壓現象。碾壓完成後的停駛，壓路機停放在終壓已完成且溫度低於50℃的路段上。

當鋼輪壓路機有沾輪現象時，塗灑油水混合物於鋼輪上，並防止油水混合物滴在路面上，輪胎壓路機碾壓一段時輪胎髮熱後向輪胎灑水。

壓路機無法壓實的邊緣位置，採用振動夯板壓實。壓實機械或運輸車輛經常檢修，以防漏油。

當天碾壓未冷卻的瀝青混合料面層上禁止停放任何機械設備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。

8、接縫的處理

接縫處理做到操作仔細，接縫緊密平順。

⑴ 縱縫接縫部位施工

一般不採用縱縫施工，不得不採用時應滿足以下要求：

接縫方式爲平接縫或自然縫；

施工前將施工縫清理乾淨並適量灑粘層油，攤鋪時搭接寬度不超過10cm，新鋪築的厚度通過鬆鋪係數計算求得；

當搭接寬度合適時，將搭接部分混合料回推，形成凸形。如果材料過多，用平口鍬刮平，將多餘料運走。

縱縫採用熱接縫，縫邊成直線，設置在通行車輛輪轍之外，與下層接縫的錯位至少爲15cm，在縱縫上的混合料在攤鋪後立即用一臺鋼輪靜力壓路機重疊l 5～20cm碾壓，慢慢推進，直至接縫平順、密實。

（2）橫接縫部位施工

相鄰兩層的橫向接縫均錯位1.0m以上，鋪築接縫前，清理乾淨，並灑粘層油，把熨平板放置於已壓實端部的摯板上並加熱熨平板，摯板高度由鬆鋪係數求得，再開始攤鋪。

我們擬採用平接縫施工。在一攤鋪段施工結束時，攤鋪機在接近端部前約lm處將熨平板稍稍擡起駛離現場，用人工將端部混合料鏟齊後再碾壓密實，然後用3m直尺檢查平整度，趁尚未冷透時垂直刨除端部層厚不足、平整度不符合要求的部分，使下次施工時成直角連接。

橫向接縫的碾壓先用雙鋼輪壓路機進行橫向碾壓，碾壓帶的外側放置供壓路機行駛的摯木，碾壓時壓路機重心位於已壓實的混合料層，伸入新鋪層的寬度宜爲15cm，然後每壓一遍向新鋪混合料移動15～20cm，直至全部在新鋪層上爲止，再改爲縱向碾壓。

9、開放交通

攤鋪層完全自然冷卻，混和料表面溫度低於50℃後，開放交通，並注意搞好養護，不得污染路面，同時要限制重車行駛，以免破壞路面。面層碾壓成型後，派專人負責維護。

五、質量標準

（1）實測項目：瀝青混凝土面層的允許偏差及檢查方法符合市政道路工程質量檢驗評定標準的規定。

（2）外觀鑑定

表面應平整、堅實，接縫緊密，無枯燥；

不應有明顯輪跡、推擠裂縫、脫落、爛邊、油斑、掉渣粗細集料集中等現象。

不得污染其它構築物。面層與路緣石、平石及其它構築物應接順，不得有積水現象。

（3）存在缺陷的面積不超過受檢面積的0.03％。

六、其他注意事項

（1）路面工程施工過程中應隨時檢測施工標高。

（2）對局部出現的離析人工篩料彌補。

（3）對碾壓產生的推擁現象，人工用夯夯除。

（4）三米直尺逐段丈量平整度，尤其是接頭，攤鋪機停機、壓路機換向部位要作爲檢測控制的重點。採取橫向碾壓等方式，使平整度滿足要求。

（5）上面層不準人工修補、處理，攤鋪時發現混合料有問題將混合料徹底清除。

（6）不同材料基層施工前，認真檢查下承層，並認真清掃，如發現下承層層面上有明顯鬆散、坑洞情況，應對其處理至合格，之後適量灑水溼潤。

（7）不同材料基層施工前需複覈標高，確保攤鋪厚度滿足設計要求；需進行壓實度及彎沉等試驗檢測，檢測合格後方能進行下一層的攤鋪；

（8）施工瀝青砼時對窨井，先在井壁塗刷粘層瀝青，攤鋪時認真做好接縫處理碾壓實工作，碾壓速度慢而均勻。

（9）平交口施工主要注意與各交叉路的銜接，保證平順，攤鋪時控制人流車輛。

（10）緣石或壓路機壓不到的地方，採用手扶式壓路機混合料充分壓實。

（11）瀝青混合料應進行配合比設計，並鋪築試驗段，檢驗合格後再進行大面積攤鋪。其施工溫度、拌制、運輸、攤鋪、壓實成型及接縫均需要滿足本方案要求。

（12）施工時瀝青混合料拌合機宜採用間歇式拌合機，並必須配備計算機設備，拌合過程中逐盤採用打印各個傳感器測定的材料用量和瀝青混合料拌合量、拌合溫度等各個參數。便於進行瀝青混合料生產的過程控制和總量檢驗。

（13）瀝青混合料拌合機拌合時，集料的烘乾溫度要提高到200攝氏度以上，拌合好的混合料要根據當天的施工能力確定，拌合料僅限當天使用。

（14）改性瀝青混合料在運輸過程中必須加蓋篷布，便於保溫、防雨、防污染。

（15）改性瀝青混合料的攤鋪、碾壓要一氣呵成，在儘可能高的溫度下進行，所有工序必須在混合料溫度下降至100攝氏度以前全部結束。

（16）改性劑的投入量必須準確，拌合均勻分散，纖維的投入儘量採用機械投入，人工投入無法保證按時、按量投入。

（17）瀝青路面各類基層都必須噴灑透油層，瀝青層必須在透層油完全滲入基層後方可鋪築。基層上設置下封層時，透層油不得省略。氣溫低於10攝氏度或大風天氣，即將降雨時不得噴灑透層油。

（18）透層油噴灑後通過鑽孔或挖掘確認滲透入基層的深度宜不小於5mm，並能與基層聯結成爲一體。

（19）透層油噴灑的粘度通過調節稀釋劑的用量或乳化瀝青的濃度得到適宜的粘度，基質瀝青的針入度通暢不小於100。透層用的液體瀝青的粘度通過調節沒有或輕柴油等稀釋劑的品種和攙和兩經試驗確定。

（20）透層油的用量通過試灑確定，不宜超過0.7～1.5L/m2。

（21）用與半剛性基層的透層油宜緊接在基層碾壓成型後表面稍變乾燥，但尚未硬化的情況下噴灑。

（22）透層油宜採用瀝青撒佈車一次噴灑均勻，使用的噴嘴宜根據透層油的種類和粘度選擇並保證均勻噴灑，瀝青撒佈車噴灑不均勻時宜改用手工瀝青撒佈機噴灑。

（23）噴灑透層油前應清掃路面，遮擋防護路緣石及人工構造物的裸露部分避免污染。

（24）粘層油宜採用快裂或中裂乳化瀝青、改性乳化瀝青中的PC-3，其規格和質量應符合規範要求。

（25）粘層油的用量應根據下臥層的類型通過試灑確定

（26）粘層油採用瀝青撒佈機噴灑，並選擇適宜的噴嘴，撒佈速度和噴灑量保持穩定。氣溫低於10攝氏度不得噴灑粘層油，寒冷季節施工不得不噴灑時可以縫兩次噴灑。路面潮溼時不得噴灑粘性油，用水洗刷後待表面乾燥後噴灑。

（27）粘層油宜當天撒佈，待乳化瀝青破乳、水分蒸發完全或稀釋瀝青中的稀釋劑基本揮發完全後，緊跟着鋪築瀝青層，確保粘層不受到污染。

（28）封層採用ES-2乳化瀝青稀漿作爲新建瀝青路面的下封層，厚度爲6mm。下封層材料、用量及施工方法符合設計及規範要求。

七、安全、環保、文明施工等技術措施

1、安全施工

⑴凡用於工程的施工工具、裝備、設施等物品，均應按照法律或當地政府部門的要求，領有牌照或准許證；定期進行施工設備和設施的檢查、測試和保養工作，保護施工安全用具及設備處於正常工作狀態。

⑵施工現場配備適量的施工安全用具及設備，如安全帽、手套、護目鏡、呼吸面罩、滅火器、火警裝置、緊急救援設備等。

⑶交通運輸車輛需嚴格限制行車速度，遵守交通規則，保持安全車距，禁止空擋滑行。施工現場的路口和急轉彎處設立交通禁止標誌，必要時派專人指揮，夜間設紅燈警示。

2、文明施工

⑴施工現場作業區道路必須平整且要設置路標，在施工沿線的施工車輛集中出入口處應有醒目標牌。涉及水、火、電、機械等可能危及人身安全的作業區作業點，必須設置醒目的警戒線、防護標誌。

⑵機械設備應科學統籌及時調配，並保持良好狀況，擺放整齊有序。大型設備應在機具旁邊豎牌，標明名稱、規格、操作規定、配套動力、主要技術性能指標、操作人員資格要求、安全員、安全要求、負責人等。

⑶科學統籌，適時組織材料進場，合理存儲，整齊堆放。大批量材料應豎牌標明：名稱、規格、數量、用途、技術指標、材料等級、合格、責任人等；施工現場殘留物應及時清理，做到工完料盡場地清。

⑷每星期召開一次“施工現場文明施工和環境保護”工作例會，總結前一階段的施工現場文明施工和環境保護管理情況，佈置下一階段的施工現場文明施工和環境保護管理工作。

3、環境保護

⑴施工機械的廢油廢水，按相關要求進行處理，不得超標排放。

⑵對進出現場的車輛，進行嚴格的清掃，做好防遺撒工作：

⑶施工現場的生活垃圾，應集中堆放。

⑷報廢材料或施工中返工的挖除材料立即運出現場並進行掩埋等處理。對於施工中廢棄的零碎配件，邊角料、水泥袋等及時清理並搞好現場衛生，以保護自然環境與景觀不受破壞。

⑸嚴格按設計圖紙和技術規範標準施工，不準超佔土地，臨時工程用地嚴格按計劃報請當地有關部門批准後方可使用，用後要按標準做好復耕還田工作。

七、成品保護措施

1、碾壓瀝青混凝土表面應設專人養護，設置圍欄，並徹底冷卻（一般）不少於48小時）開放交通。在交通不暢通期間，嚴禁所有施工車輛通行在上層隨意行駛和掉頭的車輛和機械，一經發現，罰款3000元。

2、施工人員不得隨意在未碾壓成型的瀝青混凝土面層上行走。

3、當日完工的瀝青混凝土路面不得停放施工機械設備，以免發生事故瀝青混凝土上層的變形。

4、禁止從高空（立交橋等）投擲垃圾、重物等，每發現一處罰款2000元情節嚴重的，由責任人承擔全部處理費用。

5、嚴格防止機械設備漏油污染道路。每發現一處，罰款2000元並對相關人員和作業隊的職責進行調查。

八、中國中鐵防慣性事故剛性要求

1、制定有針對性的工程線行車運輸技術規定和安全技術交底，對車輛停放線路的位置進行明確，並設防溜措施。

2、定期檢查車輛制動裝置，確保制動可靠。

3、臨近營業線施工，必須實行要點作業並做好安全防護。

4、運輸車輛必須符合安全管理規定，操作人員必須持證上崗，嚴禁違反操作作業規程。

5、加強作業人員安全培訓，明確作業流程和作業規範。

九、其他要求 

1、現場施工嚴格按照技術交底施工，不得隨意更改。

2、交底未盡事宜，如有不清楚之處，請及時通知聯繫工程部。

3、瀝青攤鋪若不按照交底施工導致後期出現質量缺陷，後果由施工隊自行承擔。