“公交一體化”推進方案

“公交一體化”推進方案

統籌城鄉公交發展，實現城鄉公交一體化，是促進經濟社會全面、協調和可持續發展，全面實現小康社會的必然要求;是改善域鄉居民出行環境，打破城鄉二元結構，建設現代新農村的重要舉措;也是堅持以人爲本，全面落實科學發觀，構建和諧的大勢所。根據借鑑管推進城鄉公交一體化的寶貴經驗和先進做法，結合**實際，特制定本實施方案。

一、工作目標

深入借鑑和XXX縣“一元公交”典型做法，結合“十四五”規劃，結合工作實際，整合優化現有交通資源，推進城鄉一體化公交，優化城鄉客運公交線路，提升服務質量，爲廣大羣衆提供高效、便捷、經濟、舒適、綠色的出行服務，增強各族羣衆的獲得感、幸福感，爲維護社會穩定、鄉村振興戰略實施、“四好農村路”創建提供優質的交通基礎保障。

二、**城鄉客運公交公司基本情況

**城鄉客運公交公司註冊成立於XX年X月，註冊資金X萬元。公司隸屬於縣交通運輸局國營企業，與縣客運站合用辦公場地和停車場地，公司現有X名在職員工，其中：管理人員X人，辦公室職人員X人、安全員X人、維修員X人、後勤X人，聘用兼職財務人員X人，駕駛員X人，共計X人。

（一）城市公交方面。**現開通XX條城市公交線路，投入營運車輛XX輛，設置站點X個，覆蓋醫院X所，學校X個，政府及各部門。單車日均行駛里程X公里，設置票價XX元。線路日均營業額約XXX元。

（二）鄉村公交方面。**現開通城鄉公交線路XX條，其中：XX路設置站點XX個（XX村—XX村），投入營運車輛XX輛，實行票價X元，單車日均行駛里程約X公里，線路日均營業額約XXX元；XX路：設置站點XX個（XXX→（XX村、XX村）→XXX），投入營運車輛XX輛，實行票價XX元，單車日均行駛里程約爲XX公里，線路日均營業額爲XXX元。城鄉客運的開通，有效的緩解了羣衆在鄉、村與縣城之間出行的困難。

三、存在的困難

（一）公交公司現有的營運車輛，營運期現均已超過XXXX年，目前面臨車輛老化，維護成本激增，存在安全隱患等問題及開發新的線路等需求，亟待更新車輛。

（二）由於公交公司與客運站共用停車場，缺少自己的停車及維護場地，對今後建設新能源電動車的場地造成一定的影響，需上級協調解決公交企業的辦公及停車、檢修維護場地。

（三）新能源電動車是今後城鄉客運公交用車的主流選擇，目前**城鄉客運公交公司仍在使用天然氣型公交車，由於公交公司財力有限，在購買新型電動車輛方面需要縣財政的支持。

（四）目前，公交公司目前只有位XXXX名安檢員，還缺安檢員XXXX人。

四、下一步工作計劃

（一）積極同政府對接，尋求政策支持，通過政策引導，解決好農村客運班線與現有公交線路相沖突的突出問題，面向社會尋求投資，進一步擴大城鄉客運運營里程及規模。

（二）建立財政保障體系，城鄉公交是社會公益性事業，需要政府財政的大力扶持，XXXXX局將積極做好城鄉公交一體化的發展規劃，呈報上級有關部門，儘早獲得批覆。

（三）進一步完善規劃，提升保障能力。根據**實際，按照科學、綠色、便民的原則，做好公交線路的規劃設計，力爭做到線路最優，確保發車密度與時間間隔，靈活進行車輛調度及時發揮公交站點“一站多用”的節點作用，避免重複建設帶來的浪費，提高線路覆蓋率，最大程度的滿足各族羣衆便捷出行需求。

（四）確保安全運營。確保公交車停靠點的設計符合安全規範，合理設計停車帶與隔離區，確保乘客上下車及車輛進出站期間的安全。