船舶安全工作總結(精選多篇)

第一篇：鄉鎮船舶安全工作總結

強化安全監管構建平安水域

xx鎮人民政府

xx鎮地處長陽東大門，清江水道繞北而過，隨着清江流域的梯級開發，兩個庫區形成後，水域面積已達5萬多畝。良好的水域資源給水運事業帶來了良好的發展機遇。全鎮12個行政村，

3.2萬人，各類船舶涉及到6個行政村，佔全鎮行政村的50%。全鎮共有大小船舶538艘，約佔全縣船舶總數的五分之一強。自貫徹落實省政府120令和宜昌市政府78號令以來，全鎮堅持“安全發展”的指導原則和“安全第一、預防爲主、綜合治理”的方針，深入貫徹落實科學發展觀，落實安全責任主體，狠抓各項安全措施落實，全面貫徹實施長效安全管理機制，基礎工作進一步規範，安全管理 進一步加強，確保(請你關注)了全鎮水上轄區未發生一起水上交通事故，有效促進了轄區內水上交通安全形勢的持續穩定。認真回顧，我們主要做了以下工作：

一、加強行政領導，建立管理網絡

鄉鎮船舶安全管理是一項全方位、全天候和全過程的工作。直接關係到人民生命財產的安全，關係到經濟的發展和社會的穩定。去年以來，鎮政府在認真學習省、市和全縣水上交通安全工作會議基礎上，反覆分析了全鎮水運船舶的現狀。由於庫區的形成，一方面面臨着發展水上運輸、水上旅遊、水上捕撈，促進庫區經濟發展的歷史機遇，農用船、農用漁船、客貨船蓬勃發展；

另一方面，又面臨着庫區地形複雜、船員素質參差不齊、管理滯後的諸多不安全隱患，再加上高壩洲庫區屬兩縣市共管水域，管理難度大。針對這種情況，鎮委、鎮政府十分重視，把鄉鎮船舶安全管理當作全鎮安全生產管理的重點納入重要議事日程。一是組建強有力的鄉鎮船舶安全管理領導機構，成立了以鎮委副書記、人大主席爲組長，鄉鎮船管站、公安、工商、保險、教育等部門的負責人爲成員的鄉鎮船舶安全領導小組，由船管站負責日常工作；二是涉船村明確各村村支部書記、村主任爲船舶安全管理第一責任人，並與政府簽定安全管理責任狀；三是與各船主簽定安全責任書，明確各船主是水上船舶安全管理直接責任人，並打印宣傳資料500多份，張貼到碼頭，分發到各村各船主，船主通過對資料、文件的學習，提高水上作業人員的遵章守紀自覺性；四是設立分片聯絡員，按花橋庫區、高壩洲上、下庫區設三個船主聯絡員，加強宣傳，互通情報。五是投入專項資金1萬多元，保證了船舶安全管理日常工作的正常運行。管理網絡的建設，經費的保障，爲確保全年安全生產起到了關鍵作用。

二、加強制度建設，落實管理措施

面對複雜的水上船管理，我們重點狠抓了制度建設，強化了各種管理措施的落實。

1、建立檔案制度，基礎資料到位。船管站加強船舶管理內業資料管理，將船舶管理辦事程序網絡、十項規章制度、渡口區

域網絡圖等上牆，將各個階段檢查記錄、各類文件資料、各級安全管理責任狀建錄、歸檔，做到船隻新建售出有檔案，安全措施層層落實有記錄，並針對庫區點多面廣線長，船舶情況變化大的狀況，我們建立了每年普查制度，結合第一季度的安全檢查，對全鎮各類船舶進行一次普查登記，做到一村一表，一船一卡。

2、建立檢查制度，管理手段到位。我鎮有渡口4個，貨運碼頭9個，各類船舶538艘，其中客渡船艘，農用船艘，貨船艘。船舶安全監管工作重在日常管理和現場檢查，爲確保水上船舶營運安全，鎮船舶領導小組一是組織對全鎮範圍內所有碼頭、渡口和責任單位、鄉鎮船舶進行了四次安全大檢查，重點對營運船舶進行安全設施、技術條件、證照的檢查，糾政違章、消除隱患。查禁“三無”，對有安全隱患的船舶發出整改通知書限期整改，取締“三無”船舶。檢查船舶200餘船次，共查出各類安全隱患28條，現場督促整改到位21條。二是春運、“清明”、“五一”、“十一”等節假日到來之時，鎮船管員到重點渡口現場協助維持秩序，督促安全運營，特別是對營運時客貨混裝、超載、救生設施配備不齊等，現場督導予以改正，徹底扭轉渡運秩序。

3、建立宣傳長效機制，營造安全氛圍。重點加強對《宜昌市渡口安全管理辦法》的宣傳，鎮船管站統一印製布標17條，懸掛於客渡船，並在渡口、碼頭等重點區域張貼紙質宣傳標語

44條，使廣大羣衆增強安全自我保護意識。先後召開碼頭、船舶所有人，經營人蔘加的專門會議2次，向他們宣傳水上法律法規及相關政策文件，宣講各地安全事故案例，教育他們按照要求從事營運，同時，針對我鎮水上交通的實際情況，鎮船管站量身製作了試卷30份，對渡口、碼頭從業人員進行了授課、培訓和考試，從而使從業人員的安全意識和法律意識得到了進一步的提升，營造了“安全就是對自己負責”的安全氛圍

4、建立責任制度，管理方式到位。爲了使鄉鎮船舶安全無事故，政府按照已建立的管理網絡層層簽訂責任書，橫向到村縱向到戶，共簽訂責任書538份，明確職責和任務，明確管理方式和辦法，明確規章和制度。同時，政府根據水上接送學生的特殊情況，與各相關學校、村委會、船主簽訂了專項接送學生的三方責任書。全鎮7所中國小全部落實了專船接送，定時定點，確保安全。

三、加強工作考覈，強化責任追究

國務院頒發的302號令，是地方人民政府如何加強安全管理的總綱，嚴防重特大安全事故的發生理所當然地成爲地方政府的一件大事。爲此，鎮人民政府專門制定了《xx鎮水上安全應急救援預案》，明確提出不能保一方平安的領導不是好領導，不能認真履行職責的安全管理人員不是稱職的管理人員，爲確保安全責任制的履行，鎮政府加強了安全工作考覈，強化了責任追究。

一是對突破鎮政府及上級業務部門下達的安全管理控制目標的村，取消評先資格，實行安全生產“一票否決權”；二是對鄉鎮船舶管理站進行全面工作考覈。各種方案資料，檢查記錄是考覈船舶安全工作的基礎條件，管理的實際效果是主要依據。

回顧以往的工作，我鎮船舶安全管理雖然取得了初步的成績，但離上級的要求還有很大差距，在新一年裏我們將學習先進找出差距，明確目標再添措施，進一步大膽探索新的管理辦法，努力把我鎮鄉鎮船舶管理提高到一個新水平。

主題詞：船舶工作總結

xx鎮安全領導小組辦公室2014年12月1日印發

共印30份

第二篇：船舶安全檢查工作總結

船舶安全檢查工作總結

自2014年7月參加工作以來，本人在處領導和老同志的指導下，認真學習安檢知識，積極參加安檢培訓，利用每一次上船安檢實習的機會，全面學習、掌握各類公約、規範的要求，力圖全面把握船舶安檢的各種要求。在政治方面，本人努力學習實踐科學發展觀，堅持全心全意爲人民服務的宗旨，努力提高海事管理業務水平。在上級領導的正確引導下，加強學習，不斷提高自身素質，並牢固樹立文明執法，嚴格執法的思想觀念。

在政治思想上，我認真貫徹黨的十七大精神，圍繞海事中心任務和本職工作，落實“堅持四求先行，做好三個服務”等主題實踐活動的具體要求，在思想上牢固樹立正確的工作態度和對本職工作認真負責的責任感，使命感。

同時，我積極對海事工作的性質和內容進行思考，並通過對各項規章制度和文件規定的學習，摸清工作特點，在日常工作中多觀察，勤請教，在老同志的指導，幫助下，努力進步，掌握正確的工作方法，適應工作崗位。

在具體船舶安檢工作中，本人在處領導和老同志的指導下，除了參與日常的安檢工作以外，還參加了上海世博會專項安檢工作，“大船小證”專項治理工作，廣州亞運會船舶專項安檢工作，船檢質量監督專項安檢工作等各類專項安檢工作，這些專項安檢工作，提升了本人對安檢工作本質的認識，提高本人的技術能力。

一年多以來，本人已參與船舶安全檢查數十艘次，在這個過程中從一個剛走出校門的畢業生成爲一名已經有一定安檢能力的安檢實習人員，通過一年以來領導、老同志們的耐心指導幫助和本人的不懈努力，在本職工作崗位上已能漸漸步入正軌，但是，安檢工作對於一個參加工作不久的海事監督員來講仍屬於比較複雜的工作，較爲難免遇到許多疑慮和困難，希望在日後的工作中能進一步開闊思路，改進方法，思變創新，以更加出色地履行自己的工作職責。

在日後的工作、學習和生活中，本人一定加強反思，揚長避短，再接再厲，進一步加強學習、提高自己的安檢業務水平，爭取自身的不斷進步，努力成爲合格的船舶安檢員。

第三篇：鄉鎮水上交通安全和船舶安全管理工作總結

“安全生產責任重於泰山”，我鄉一直把水上交通安全作爲我鄉安全生產的重點之一，抓緊、抓好、抓落實。一年來，全鄉認真貫徹上級安全生產指示精神，堅持“安全第一，預防爲主”的方針，以“三個代表”重要思想爲指針，堅持科學發展觀，堅持以人爲本和依法行政、公平和諧的安全發展理念，從講政治、保穩定、促發展的大局出發，切實把鄉鎮船舶安全管理納入重要議事日程，切實加強對水上交通安全工作的領導，全面落實鄉鎮船舶安全管理責任制，強化了安全生產檢查，把水上交通安全檢查和專項治理作爲工作重點來抓，加大了對事故隱患的整改力度，嚴厲查處了非法改裝船舶等各類違規違法行爲，全面實現了2014年度既定工作目標，取得全年無水上交通安全事故、無人員傷亡的優良成績。

一、主要工作

（一）加大了水上交通安全宣傳教育力度。我鄉把安全生產宣傳教育作爲搞好水上交通安全和鄉鎮船舶安全管理的一項重要基礎工作，認真研究部署；充分利用政府公告、宣傳單、廣播電視、各種會議、檢查執法現場講解等形式，廣泛深入地宣傳國家的相關法律法規。全年共發放宣傳資料300餘份，電視宣傳報道 次，在庫周村寨和庫區路口製作展示永久性標語4條。召開專題水上生產安全會議及開展庫區安全生產培訓會，參會人員達80餘人，發佈了關於泗南江電站庫區禁止非法航行、捕魚的公告。使廣大船舶所有人、船員、乘員增強安全法律責任意識，提高安全防範和自我保護能力，自覺加強管理、自覺遵章守紀、自覺相互監督，創造一個“人人關心安全、個個重視安全、事事講安全、時時講安全”的良好環境和工作氛圍。

（二）建立健全安全責任管理體系。我鄉行政一把手認真履行第一責任人的職責，分管領導具體抓，切實做到船舶安全管理機構、人員、責任落實。按照 “自我約束、自我管理、自我完善”的原則，建立健全鄉、村、船主三級安全責任制，簽訂《鄉鎮船舶安全管理責任承包書》20份。真正建立起水上船舶安全管理“橫向到邊，縱向到底”的責任網絡體系。全面落實了鄉鎮船舶安全管理責任制。

（三）加大現場檢查監控力度，嚴格查處違法行爲。我鄉配合海事部門，採取綜合檢查與專項檢查相結合、明查與暗訪相結合、自查與抽查相結合等多種形式嚴查勤查。對發現的各種隱患，登記建檔，定人員、定期限認真整改。對違法經營和不具備安全條件從事營運的船舶堅決予以取締，堅決取締無船名船號、無船籍港、無船舶證書的“三無”船舶，嚴禁自用船舶非法載客。對營運性船舶及時督促辦證，納入正規化管理。一年中配合海事部門檢查船舶200餘艘次，警告10餘艘次，下達整改通知3份，處罰1艘次。有力維護了水上交通安全和船舶安全管理秩序，圓滿完成了水上交通安全工作的各項目標和任務。

二、存在困難和問題：

雖然取得一些成績，但水上交通安全、船舶安全管理工作與經濟發展的需要，人民羣衆的要求相比，還存在一定的差距，水上交通安全形勢仍然十分嚴峻，主要表現在：

（一）我鄉庫區點多面廣線長水深，水域複雜，管理成本高，管理難度大。

（二）羣衆生產、生活自用船技術狀況差，無設計製造的規範標準及檢測、報廢制度。隨着經濟發展，從事水上作業人員不斷增多，船舶所有人、船員、乘員安全意識不強、法律意識不足，救生設備不齊，自我保護能力薄弱，安全隱患依然存在。

（三）無專管機構、專管人員和工作用船，碼頭建設滯後，不利於水上交通安全生產管理，不利於防範水上安全生產事故，不利於水上事故救援。

三、下一步工作思路：堅持以科學發展觀爲統領，樹立以人爲本、安全發展的新理念，進一步完善鄉鎮船舶安全管理基礎工作，規範水上交通秩序，堅決清理“三無”船舶，嚴厲打擊非法營運；強化現場監管，嚴格公正執法，確保水上交通安全有序發展。

第四篇：鄉鎮水上交通安全和船舶安全管理工作總結

**鄉2014年度水上交通安全和鄉鎮船舶安全管理工作總結

“安全生產責任重於泰山”，我鄉一直把水上交通安全作爲我鄉安全生產的重點之一，抓緊、抓好、抓落實。一年來，全鄉認真貫徹上級安全生產指示精神，堅持“安全第一，預防爲主”的方針，以“三個代表”重要思想爲指針，堅持科學發展觀，堅持以人爲本和依法行政、公平和諧的安全

發展理念，從講政治、保穩定、促發展的大局出發，切實把鄉鎮船舶安全管理納入重要議事日程，切實加強對水上交通安全工作的領導，全面落實鄉鎮船舶安全管理責任制，強化了安全生產檢查，把水上交通安全檢查和專項治理作爲工作重點來抓，加大了對事故隱患的整改力度，嚴厲查處了非法改裝船舶等各類違規違法行爲，全面實現了2014年度既定工作目標，取得全年無水上交通安全事故、無人員傷亡的優良成績。

一、主要工作

（一）加大了水上交通安全宣傳教育力度。我鄉把安全生產宣傳教育作爲搞好水上交通安全和鄉鎮船舶安全管理的一項重要基礎工作，認真研究部署；充分利用政府公告、宣傳單、廣播電視、各種會議、檢查執法現場講解等形式，廣泛深入地宣傳國家的相關法律法規。全年共發放宣傳資料300餘份，電視宣傳報道 次，在庫周村寨和庫區路口製作展示永久性標語4條。召開專題水上生產安全會議及開展庫區安全生產培訓會，參會人員達80餘人，發佈了關於泗南江電站庫區禁止非法航行、捕魚的公告。使廣大船舶所有人、船員、乘員增強安全法律責任意識，提高安全防範和自我保護能力，自覺加強管理、自覺遵章守紀、自覺相互監督，創造一個“人人關心安全、個個重視安全、事事講安全、時時講安全”的良好環境和工作氛圍。

（二）建立健全安全責任管理體系。我鄉行政一把手認真履行第一責任人的職責，分管領導具體抓，切實做到船舶安全管理機構、人員、責任落實。按照 “自我約束、自我管理、自我完善”的原則，建立健全鄉、村、船主三級安全責任制，簽訂《鄉鎮船舶安全管理責任承包書》20份。真正建立起水上船舶安全管理“橫向到邊，縱向到底”的責任網絡體系。全面落實了鄉鎮船舶安全管理責任制。

（三）加大現場檢查監控力度，嚴格查處違法行爲。我鄉配合海事部門，採取綜合檢查與專項檢查相結合、明查與暗訪相結合、自查與抽查相結合等多種形式嚴查勤查。對發現的各種隱患，登記建檔，定人員、定期限認真整改。對違法經營和不具備安全條件從事營運的船舶堅決予以取締，堅決取締無船名船號、無船籍港、無船舶證書的“三無”船舶，嚴禁自用船舶非法載客。對營運性船舶及時督促辦證，納入正規化管理。一年中配合海事部門檢查船舶200餘艘次，警告10餘艘次，下達整改通知3份，處罰1艘次。有力維護了水上交通安全和船舶安全管理秩序，圓滿完成了水上交通安全工作的各項目標和任務。

二、存在困難和問題：

雖然取得一些成績，但水上交通安全、船舶安全管理工作與經濟發展的需要，人民羣衆的要求相比，還存在一定的差距，水上交通安全形勢仍然十分嚴峻，主要表現在：

（一）我鄉庫區點多面廣線長水深，水域複雜，管理成本高，管理難度大。

（二）羣衆生產、生活自用船技術狀況差，無設計製造的規範標準及檢測、報廢制度。隨着經濟發展，從事水上作業人員不斷增多，船舶所有人、船員、乘員安全意識不強、法律意識不足，救生設備不齊，自我保護能力薄弱，安全隱患依然存在。

（三）無專管機構、專管人員和工作用船，碼頭建設滯後，不利於水上交通安全生產管理，不利於防範水上安全生產事故，不利於水上事故救援。

三、下一步工作思路：堅持以科學發展觀爲統領，樹立以人爲本、安全發展的新理念，進一步完善鄉鎮船舶安全管理基礎工作，規範水上交通秩序，堅決清理“三無”船舶，嚴厲打擊非法營運；強化現場監管，嚴格公正執法，確保水上交通安全有序發展。

**鄉人民政府

2014年11月28日

第五篇：關於繼續深化開展渡口船舶安全專項整治工作總結

關於繼續深化開展渡口船舶

安全專項整治工作總結

鎮政府在開展渡口船舶安全專項整治工作中，嚴格執行湯安發［2014］2號文件，並且緊緊圍繞《鎮關於繼續深化開展渡口船舶安全專項整治工作實施方案》開展工作，通過一年來行之有效的工作，使整治工作取得了明顯效果，切實解決了當前存在安全的隱患問題，下面就一年來如何開展工作，進行簡要總結。

一、具體做法

1、明確責任，提高認識

鎮政府對繼續深化開展渡口船舶安全專項整治工作高度重視，擺上重要日程，並且成立了由鎮長xx同志爲組長的《渡口船舶安全專項整治工作》領導小組，抽調紀檢、農機、水利、綜合治理、派出所等骨幹人員進行工作。

2、認真排查，建檔立卷

經過認真排查，我鎮轄區內有湯旺河浮橋一座、渡口兩個、渡船三條、船隻全部屬個人所有，進行營運型運輸，對現有的基本情況進行登記，對有變化的船主進行及時更改，並且建立跟蹤問效機制，杜絕安全隱患的發生。

3、搞好宣傳，提高安全意識

爲了提高廣大羣衆對這次專項整治工作重要意義的認識，增強廣大羣衆尤其是農民及渡口渡船所在地幹部的水上 1

安全常識，大力宣傳創造“注重安全，珍愛生命”的良好氛圍，要求靠近江邊、湯旺河邊的村屯，要充分利用廣播、電視、宣傳欄（板）標語等形式認真開展宣傳教育省城，重點宣傳了《安全生產法》、《中華人民共和國內河交通安全管理條例》、《黑龍江省鄉鎮船舶和渡口安全管理辦法》等安全生產法律法規，通過宣傳學習，使廣大農民尤其是船主更加提高了認識，收到了良好效果。

二、取得效果

1、建立健全了各項規章制度，明確了工作責任，增強了責任感，提高安全意識。

2、認真履行了渡口審批手續，改善了渡口安全條件，提高了設備檢修率，完善工作秩序。

3、整改了船舶安全隱患，對整改能夠達到安全技術要求的渡船，責令其限期整改，對整改的仍不適航的船舶、和建濫建的渡船，堅決予以取予締，對達到報廢的船舶，將強制執行報廢。把隱患消失在萌芽之中。

三、存在問題

1、部分船員缺乏安全，需加大培訓力度，提高安全觀念。

2、個別船隻救生設備不夠完備，需要近期補充。

3、從上到下要加大專項整治工作力度，並且要做到經常檢查、抽查。