服務調研報告多篇

服務調研報告範文篇1

我在大學期間是系裏溫暖中轉站的負責人，對志願服務工作很感興趣，也組織了不少活動。自20xx年10月中旬，因爲工作調整，我接觸到利津縣的一些志願服務組織和青年志願者。爲了瞭解利津縣青年志願服務組織管理、運轉情況和青年志願者的思想動態、志願服務水平，我利用將近4個月的時間，走訪了11家志願服務組織，訪問了30餘名青年志願者，跟隨志願服務組織參加了8次志願服務活動，拜訪了縣委宣傳部、團縣委、縣文明辦等部門領導，大體掌握了我縣的青年志願服務工作情況。具體如下。

一、利津縣青年志願服務工作現狀

（一）組織情況

縣內現有在民政局註冊的志願服務組織4個，分別是利津縣誌願者協會、利津縣義工協會、利津縣社區志願服務協會、利津縣愛心公益協會。利津縣誌願者協會、利津縣義工協會各有會員500餘人，服務項目爲助學、助殘、助困、扶老、環保等；利津縣愛心公益協會現有會員53人，服務項目和活動不多；利津縣社區志願服務協會主要針對利津縣城內6個社區的老年居民開展服務，會員主要是社區工作人員。

縣內還有幾支比較活躍的志願者隊伍，有依託學校開展活動的，利津一中青年志願服務隊、利津二中“青春暖流”志願服務隊、利津縣中等職業專業學校學雷鋒服務隊；有依託國有企業開展活動的，如國網山東省利津縣供電公司“善小—海蓬”服務隊；有依託事業單位開展活動的，如中心醫院志願服務隊，各鄉鎮（街道）志願服務隊伍等。還有一個“利津縣傳統文化促進會”，是幾個非常熱愛傳統文化的年輕人創建的，每週固定時間舉辦“愛心之家”和“弟子規學堂”，兩個學堂面向全社會免費開放，內容爲經典誦讀、家庭教育案例分享等，旨在傳播優秀傳統文化。

（二）活動開展情況

20xx年，利津縣誌願者協會總服務時間超過109小時，志願者活動行程超過3000公里，共訪問貧困學生家庭、殘疾兒童家庭和孤寡老人超過80多家，舉辦和參與各項公益活動近30次。利津縣義工協會與志願者協會人員重合三分之一左右，服務活動和時長基本一致。利津縣愛心公益協會主要開展助老助學活動，成員年齡在四十歲左右。利津縣社區志願服務協會因爲負責人離任，活動開展不多。其他依託企事業單位成立的志願服務組織開展的活動多在五四、九九重陽節等節假日，活動較注重形式，內容較爲單一。

在20xx年12月5日國際志願者日到來之前，團縣委組織走訪慰問一位因父親患重病而面臨困境的青年志願者“襪子哥”。他真名趙現軍，29歲，在企業打工，空餘時間擺攤賣襪子、手套等針織品。2008年汶川地震時他捐獻了大量襪子；20xx年我縣有一個小女孩患重病，他也主動捐款，並積極聯繫募捐。現在他父親查出肺癌晚期，需要鉅額治療費用。雖然生活困難、至親病重，趙現軍依然堅強樂觀並積極參與各項志願服務活動。我們到他家裏去，典型的農村四合院，房子很大但是很空蕩，趙現軍非常感謝我們的慰問，他說他很願意爲大家服務，只要有時間有能力，他會繼續參加志願服務的。

20xx年12月4日，團縣委組織了“同享節日，共創未來”志願者分享交流會，利津縣義工協會、利津縣誌願者協會、利津縣傳統文化促進會、百度—利津吧愛心社區、供電公司“善小—海蓬”志願服務隊等5個志願服務組織的負責人總結了20xx年志願服務工作，指出了工作中的難點，也對20xx年工作做了規劃。縣委宣傳部副部長張吉山作了講話，就青年志願服務組織應該配合全縣工作大局（當前最緊急工作是創建省級文明縣），發揮各自優勢，讓我縣誌願服務工作百花齊放，百家爭鳴。

20xx年1月底正值利津縣創建省級文明縣關鍵時刻，利津縣誌願者協會響應創建文明城市號召，協同“交警與志願者全天行動”服務活動拉開序幕。青年志願者們爲執勤的工作人員、環衛清潔工、學生志願者等送去了一杯杯熱水並道一聲：辛苦了。利津街道辦志願者、利津縣中等職業專業學校學雷鋒服務隊的青年學生們街道，參與到創建文明縣的活動中來。“關愛他人，快樂自己”，通過此次活動，青年志願者們向大家訴說了我們是城市文明的建設者，爲創城增光添彩是大家義不容辭的責任，創建文明城市，人人有責。

2月4日是春運首日。團縣委、縣交通局志願服務隊在利津縣公交車站開展了“服務春運，暖冬行動”。這天正好降溫，但是志願者們不畏嚴寒，爲市民指引車輛、維持上下車秩序、幫助搬運行李等，受到了市民的廣泛好評。2月9日，汀羅鎮團委參加了春節“掃塵”志願服務活動，到汀羅鎮敬老院爲老人打掃衛生，貼春聯。3月4日下午，利津縣誌願者協會到利津縣武警中隊舉辦“軍民一家親，歡度元宵節”慰問演出，與武警共度元宵佳節。3月7日，團縣委舉辦“青春行動，綠色生活”公益植樹活動，利津縣誌願者協會15名志願者參加了活動。3月5日是學雷鋒日，義工協會舉辦了進社區義演義診活動，到利津縣北苑社區開展志願服務。

3月12日，爲總結經驗、發揮先進集體和個人的模範帶頭作用，營造全社會參與、關注志願服務的良好氛圍，推動我縣青年志願者行動取得更大更新發展，共青團利津縣委、利津縣文明辦對積極參與志願服務、業績突出的利津縣誌願者協會等8個優秀青年志願服務組織和張煒、崔傑娜等52名優秀青年志願者進行了隆重表彰。

二、利津縣青年志願服務工作存在問題

這幾次活動讓我充分感受到志願者們的熱情、積極、善良，也看到志願服務正在被越來越多的利津人認可、追隨。但是，我也看到，現在的志願服務工作正起步階段，還存在很多問題。基礎不牢、地動山搖。如果現在不對各個民間志願服務組織加以規範和聯合，有可能造成資源重置、浪費，損害大家的志願服務積極性，不利於志願服務工作的長久發展。

（一）志願者隊伍較混亂

無論是在民政局註冊的志願服務組織，還是依託企事業單位成立的志願服務組織，普遍存在着人員雜亂、管理無序、服務水平偏低的問題。我參加了幾次志願活動，發現很多志願者並不是出於“奉獻、友愛、互助、進步”的理念來做志願服務的。有很多人喜歡帶着孩子來參加活動，美其名曰讓孩子積極參與，實際上每到一處光爲孩子拍照留念，對孩子亂扔垃圾、大呼小叫等一些不文明行爲視而不見。有的人抱着一種“跟着玩”的心態參加活動，參加一兩次就不見蹤影了。有的人爲了打廣告而來，在志願者qq羣裏的名稱就是自己的店鋪名字，發言很積極，參加活動很少，就爲了在羣裏混臉熟，提高知名度。當然，有相當一部分志願者是真的熱心公益事業，放棄休息時間，任勞任怨參加志願服務。但是，另一部分“僞”志願者的出現給利津縣誌願服務工作整體打了折扣，影響了志願者的形象。

（二）服務質量不高

目前，志願服務隊伍已實現了初步壯大，志願者團隊比較豐富，但人員組成上較爲單一，主要是由離退休人員、下崗待業人員、大學生等組成，年齡偏大，40歲以上的佔較大比重。在職人員所佔比重偏小，他們有專業特長，願意提供服務，但提供服務的時間與需要服務的時間難以協調。而且在整個隊伍中，有一技之長的青年志願者比較欠缺，尤其是需求較大的維權、家教、科普等項目的青年志願者人數較少。在縣城，志願者往往都是一些年齡偏大（35歲—45歲居多）、文化程度低、技能單一的青年，經過調查，有將近一半的志願者來自我縣最大的企業利華益集團，大家有時間、有愛心但是缺乏志願服務的專業技能和知識。志願服務組織開展的活動，如社會籌款、項目經營，提供服務、宣導社會，很大程度上取決於工作人員的溝通能力和服務能力。年輕一代的志願者與社會處於“半隔離”狀態，對社會，特別是對弱勢羣體的瞭解有限，不善於與人溝通、不能很快融入工作團隊、甚至不諳基本的爲人處世之道。

（三）參與意識不強

目前，我縣青年志願服務組織開展活動主要是依託各級團委和縣文明辦組織的專題活動進行，各志願隊沒有形成自身的工作計劃和安排，志願者服務人員主動參與服務的意識不夠強。青年志願者大部分都是在等待上級安排，很少自己搞創新、出思路組織活動，缺乏服務活動的主動性。管理制度和管理辦法還不是很健全，導致青年志願者參加的人員組織觀念比較淡，隊伍的凝聚力不強。各企事業單位的志願服務隊志活動的開展依靠團縣委和縣文明辦的命令及人際關係，通過行政化方式的推動，沒有充分體現“自願性”。志願者獲取志願服務的渠道單一，獲取信息的途徑主要是辦公室通知，志願服務的社會性、自願性差，信息傳遞不暢。

（四）服務領域不寬

目前，志願者活動的服務領域基本侷限在敬老、扶貧、獻愛心、助殘等方面，對有些急需的領域服務還不是很到位，如家庭暴力維權，弱勢羣體的醫療服務等。志願服務很難項目化運行，服務效果與服務時長不成正比。

（五）培訓力度不夠

目前我縣青年志願者培訓機制不夠健全，培訓環節薄弱，僅是在活動前進行短期培訓，缺乏對志願者素質、技能等方面的專業化培訓機制。部分志願者僅憑愛心和熱情參加服務，缺乏專業技術水平，有時影響爲她人、爲社會服務的效果。

（六）活動經費短缺

青年志願者都是義務參與服務活動，在民政局註冊的4家志願服組織除利津縣社區志願服務協會依託城區管委會的辦公經費開展活動外，其餘3家都是四處“化緣”募集活動經費。志願組織的主要收入是政府的撥款。迫於財政的壓力，政府對志願組織的經費支持越來越少。而且志願組織籌集資金和財務管理的能力有限，擅長爭取政府的支持，而不善於開拓其它融資渠道。企業捐贈不穩定，個人捐贈總量少。全縣青年志願者活動經費一般從各單位工作經費中列支，遠遠不能滿足活動所需，這在一定程度上影響了青年志願者活動的開展，影響志願者隊伍作用的發揮。

三、對策和建議

3月18日，我帶領縣內幾個青年志願服務組織負責人到濰坊高密市志願者協會參觀學習，跟高密市志願者協會會長單政達深入溝通交流。回來後我們組織了座談會，大家根據各協會志願服務開展情況展開了熱烈討論，對我縣青年志願服務工作提出了以下幾點建議。

（一）強化輿論宣傳

團縣委、縣文明辦要進一步藉助各種有形無形的陣地，並創造各種平臺，大力弘揚青年志願者隊伍中無私奉獻、不斷創新的先進典型，擴大青年志願服務活動宣傳的覆蓋面和影響力，形成強大聲勢，感召更多的青年投身志願服務的實踐，形成全社會支持、參與青年志願服務行動的良好局面，使更多的青年尤其是具有較高知識水平和專業技能的青年積極加入到青年志願者隊伍之中。

（二）完善管理機制

由團縣委和縣文明辦牽頭加強對各級青年志願者服務隊伍組建的規範和管理，加強制度建設，不斷完善服務制度、活動制度、聯繫制度、反饋機制，建立健全活動計劃，使隊伍保持旺盛持久的生命力，並不斷提升志願服務的質量和效益。各志願服務組織要加強自身組織的能力建設，強化組織與活動的自主性，尤其需要大力拓展自主的經費渠道，改善資金狀況，改善對行政經費的依賴。

要通過以下幾個方式完善對志願者個體的管理。

第一，招募與甄選。確定志願者並安排在適當位置以達到組織目標，通過崗位實現志願者自身發展。招募與甄選的成功既取決於志願者規劃與工作分析的合理性，又取決於招募與甄選工作的有效性。

第二，規範註冊登記。註冊登記標誌着志願者的資質合格，准予進入組織及其活動領域。

第三，對志願者合理定位。通過各種方式給志願者提供信息，讓志願者瞭解志願組織並適應服務過程，使其明瞭應如何發揮作用，如何與他人相處。

第四，明確志願者的權利。賦予志願者一定的.權利和權限，保證他們能夠獨立自主處理工作。在權限的範圍內，可以爲實現服務目標制定工作方案，發揮主動性和創造性。第五，志願者的認可激勵。認可是對志願者進行精神激勵的有效形式，包括獎勵、頒發證書、紀念別針發匾、以及舉行表彰宴會等等來認可志願者的工作和貢獻。日常生活中組織員工與志願者之間的相互欣賞和合作，這種認可時常發生，效果更好。

（三）注重教育培訓

根據志願服務項目的要求，合理組織志願者參與志願服務培訓，深入滲透“奉獻、友愛、互助、進步”的志願者精神，對志願者進行服務理念、服務技能、權利義務等方面的培訓，健全培訓制度，堅持培訓的經常化，把志願者初次培訓、階段性全員培訓和臨時性技能培訓結合起來。要讓每位青年志願者上崗前不僅具備愛心、時間精力和服務熱情，還必須加上一定的與人溝通能力和專業技術水平，來提升志願者的整體素質，推進志願服務上檔次，上水平。

（四）整合社會資源

團縣委和縣文明辦等組織要充分發揮自身優勢，整合社會資源，努力實現志願者隊伍的可持續發展。上級單位要幫助青年志願隊伍爭取在政策上給予必要的傾斜或支持。各級政府、企事業單位對志願隊開展的公益性志願活動要給予一定的資金支持，確保青年志願服務活動開展的有聲有色。

總之，通過積極參與活動、認真總結調查，我看到利津縣青年志願服務工作成績斐然，但各項工作還在逐步完善之中。希望各相關單位能不斷開拓創新，積極探索青年志願者隊伍建設的長效機制，使我縣的青年志願者真正成爲利津縣發展的文明使者，使我們的青年志願隊伍成爲青年工作更上一層樓的朝陽隊伍，使我們利津青年成爲引領社會風尚、建設和諧社會的中堅力量！

服務調研報告範文篇2

服務業作爲國民經濟的重要組成部分，其發展水平不僅是衡量生產社會化程度和市場經濟發展的重要標誌，也是檢驗小康社會實現程度的標準之一。爲加快我市服務業的發展，我局於20xx年4月下旬至5月上旬，組織了相關科室對全市服務業發展情況進行了調查研究，現將情況報告如下：

一、我市服務業發展的基本情況

20xx年，我市服務業增加值達到125.27億元，服務業對gdp增長的貢獻率爲25.9%，國內生產總值中三次產業構成比 19.56：51.17：29.27。服務業已經成爲擴大就業的主要渠道，據我市第一次經濟普查資料顯示，全市從事第三產業的法人單位1.0568萬個，個體經營戶13.19萬戶，第三產業從業人員44.32萬人，服務業從業人員佔全社會從業人員的比重達到59.05 %，其中，在批發、零售業，餐飲、住宿業以及居民服務業中就業的人數就達21.69萬人，占城鎮全部就業人數的28.9%，爲解決就業，保障民生民本，促進經濟發展和社會穩定起到了重要作用。

一是商貿流通業持續增長。20xx年，全市累計實現社會消費品零售額149.88億元，商貿業實現增加值37.9億元，對gdp增長的貢獻率爲8.9%。社會消費品零售總額在全市國內生產總值中的比重平均在35%左右。

二是交通基礎設施建設步伐加快，促進了物流業的增長。20xx年末，全市公路總里程達9688.21公里，其中：四級及以上公路 3928.85公里。全年完成公路水路貨物運輸量4020萬噸，比上年增長25.23%，貨運週轉量279946萬噸公里，增長66.28%;完成客運量 10687萬人次，增長1.52%，客運週轉量385777萬人公里，增長15.83%。

三是信息產業快速發展。經濟全球化和信息網絡化的大發展，已成爲服務業乃至國民經濟中最爲突出的行業之一。20xx年，我市郵電業務總收入 28.36億元，比上年增長15.02%。通信網絡實現了由人工向自動，模擬向數字、小容量向大容量、單一業務向綜合業務的轉變。至20xx年末，電話交換機總容量達271.09萬門,當年新增52.84萬門;全市電話用戶總數達181.8萬戶，比上年末增加28.84萬戶，其中：固定電話用戶76.28 萬戶，增加6.26萬戶，移動電話用戶105.52萬戶，增加22.58萬戶;互聯網用戶數達9.99萬戶。全市電話普及率34.88部/百人，增加 5.38部/百人，其中：移動電話普及率20.25部/百人，增加4.25部/百人。電信服務業成爲引人注目的高增長行業，對經濟增長的貢獻增大。

四是房地產成爲消費熱點，開發量逐年增大。隨着城市化的推進，住宅建設步伐明顯加快，商品房消費持續擴大，居民購買房產繼續成爲消費熱點，有力地促進了房地產業的發展。房地產開發投資逐年增大，20xx年，我市房地產開發投資35.58億元，佔固定資產投資額的比重爲19.03%，與上年同期相比大幅度增長33.94%，房地產開發成爲拉動我市經濟增長的一個亮點。

五是旅遊作爲新興產業，其發展潛力巨大。隨着國民經濟的不斷髮展和對外開放的不斷深入，以及全省第四屆旅發會的強力推動，旅遊基礎設施日臻完善，綜合接待能力不斷提高。20xx年，全市接待旅遊者爲628萬人次，增長31.57%，實現旅遊總收入36.29億元。旅遊業在擴大內需、拉動經濟增長、提高羣衆生活質量方面作用日益重要，成爲國民經濟一個新的支柱產業。

六是金融業穩定發展。20xx年年末，全市金融機構各項存款餘額404.3億元，比年初增長16.58%，其中，企業存款113.55億元，增長14.89%。各項貸款餘額206.53億元，比年初增長15.59%，其中，短期貸款118億元，增長11.1%，中長期貸款81.83億元，增長24.65%。全年保費收入7.77億元，比上年增長28.74%。其中，財產保險保費收入2.98億元，增長14.33 %;人身保險保費收入4.79億元，增長39.71%。保險賠付總額2.80億元，增長34.35%。

二、服務業發展中存在的問題

儘管我市服務業發展保持良好的勢頭，但與國民經濟整體發展和人民生活日益提高的需求相比，仍存在總量偏低，水平不高、結構不盡合理、效率低、成本高等問題，主要表現在：

(一)傳統行業比重大，新興行業比重小。從服務業內部行業結構看，傳統行業仍占主導地位，20xx年，全市批發零售業、餐飲住宿業增加值佔服務業增加值的比重爲30.3%。

(二)城市化進程緩慢。城市是服務業發展的載體和基礎，服務業發展離不開城市化的進程，城市化是服務業發展的依託，服務業的發展水平與城市化率成正比，但到20xx年末全市城鎮化率只有29.8%，僅比上年提高1.5個百分點，比全省的城鎮化水平低4.5個百分點，比全國的城鎮化水平低 14.1個百分點。

(三)商業網點和市場建設嚴重滯後。我市城市商業網點和市場建設嚴重滯後：一是佈局不合理，專業市場少，規模小，全市僅有一戶年成交額上億元的批發市場，輻射能力差，以街爲市、以路爲市的現象十分嚴重;二是城市商業網點不上規模檔次，上面是住宅，下面是門面這種比較落後的底商是我市商業網點的主體，缺乏有代表性的商業網點和上檔次的商業設施，相當部分中高端消費無法在當地實現，造成我市購買力向周邊城市和成渝等地外流，影響了我市的就業和稅收增加。

(四)金融業發展相對滯後。一是融資的渠道少、融資的門檻高;二是隨着幾大商業銀行陸續上市實施的戰略調整,在西部地區的貸款和金融機構網點都有所壓縮,融資問題更加突出;三是金融業的服務意識、服務水平提升緩慢，服務品牌尚未形成;四是我市的存貸差額巨大，近半數資金不能爲我市所用，也從另一個方面反映了金融產品單一，與地方經濟發展對資金的渴求形成了強烈的反差。

(五)居民收入水平偏低。從對服務業消費需求角度看，改革開放以來，隨着國民經濟的高速發展，城鄉居民生活80年代實現了從貧困到溫飽的轉變，90年代實現了從溫飽到小康的跨越。但總體上全市人均收入水平較低，20xx年，全市城鎮居民可支配收入僅爲8320元，比全省城鎮居民人均可支配收入9350元低1030元，與發達地區的差距更大，受收入水平的限制，城鄉居民家庭開銷以食品、衣物等生活用品爲主，對服務業的需求有限。

總之，影響我市現代服務業發展的因素較多，既有體制、政策、環境等方面的因素，又有思想觀念、基礎設施落後等不足;既有市場化、產業化發展的障礙，又有企業規模小、產業層次低、缺乏人才、資金不足等問題。

三、加快服務業發展的對策措施

針對宜賓現代服務業發展的現狀，我們應從制定政策規劃，優化環境、改善服務、增加投入等方面着手，加快發展現代服務業。按照市第三次黨代會在提出的強工、重農、活商、壯旅、xx縣、興城的發展戰略，就加快我市現代服務業發展提出以下對策措施：

(一)成立加快發展現代服務業領導機構。由於服務業範圍廣、行業多、牽涉面廣、政策性強，而且目前的行政體制中沒有一個統一的服務業管理部門，因此必須加強領導，統籌協調。建議市、縣(區)兩級政府要儘快建立服務業發展的協調機構和工作機構，規劃協調現代服務業發展中的重大問題，進一步明確各職能部門的工作職責和工作目標，通過協調各部門的工作步調，形成抓好現代服務業發展工作的合力，並加強責任制考覈，各地服務業的發展要有明確的任務和目標，並對地方主要領導和有關部門實施考覈，促進全市現代服務業的健康發展。

(二)加快制定發展現代服務業規劃及實施綱要。我市要根據城市總體規劃和發展規劃，加快制定《xx市加快現代服務業發展規劃》及《實施綱要》，出臺促進現代服務業發展的政策措施，強化功能區塊建設，優化現代服務業的空間佈局。每年召開全市發展現代服務業大會，進行總結和部署。

(三)制定並落實相關扶持政策。首先要突破體制性障礙，提高市場化程度，實行非禁即入，即凡是國家法律、法規沒有明文禁止的領域和允許外資進入的領域，都要允許和鼓勵民間資本以獨資、合資、合作、聯營、參股、特許經營等方式進入;其次要消除服務業發展的不平等的價格政策，比如在用水、用電、用氣等方面價格不平等;再次，根據國務院有關文件精神，進一步落實扶持現代服務業發展的稅收優惠政策。

(四)選準優先發展的行業。第一，大力發展生產性服務業。積極促進工業與服務業的緊密結合，以生產性服務業的發展爲製造業競爭力的提升提供有力支撐，圍繞工業強市戰略，依託長江黃金水道、高速公路、鐵路，加快建設現代物流中心，重點發展現代物流業;強力推動發展現代金融保險業;加快發展科技服務業;積極發展商務服務業;大力發展信息服務業;改造提升商貿流通業;培育壯大會展服務業。促進現代農業、現代製造業和服務業的有機融合、互動發展，形成與農業發展配套。爲新農村建設服務、並引領其發展的農業生產服務體系。切實提高我市商流、物流、資金流和信息流的速度，促進全市國民經濟向着快節奏、低成本、高效率轉變，提高競爭力。第二，大力發展面向民生的服務業。圍繞解決民生問題，促進社會和諧發展，大力發展面向民生，解決民本(就業)的服務業，爲此，必須加快商貿佈局調整優化，規劃建設一批專業化、區域性大市場和特色商業街區，建設一批上檔次的商業網點設施，全面提升商貿流通業水平。積極發展連鎖經營、倉儲式商場等新型業態。積極發展景觀旅遊、紅色旅遊、商貿旅遊、農業生態旅遊等，帶動和提升酒店餐飲、運輸、商貿、文化等產業配套發展。繼續促進房地產業有序健康發展。加快發展社區服務、文化娛樂、體育健身、職業培訓等服務業，既不斷滿足城鄉居民需求，又使服務業成爲吸納城鄉新增就業的主要渠道。

(五)加大對服務業的投入。發展服務業，必須鼓勵民間投資進入服務業。形成主要依靠市場機制籌集資金的服務業發展新機制，增加一定的政府投資，發揮政府投資四兩撥千斤的作用。建立政府發展服務業的引導基金，更多地調動和吸引銀行信貸資金及民間資金投向服務業。積極引導銀行在獨立審貸基礎上，積極採用服務業項目融資、資產重組、股權置換等方式籌集資金。同時，要抓住外商投資看好服務業市場的機遇，借鑑工業領域引進外資的成功經驗，趨利避害，加大服務業利用外資的力度。

服務調研報告範文篇3

爲深入瞭解我市三產服務業發展情況，查找存在的問題，市統計局於20xx年8月份專門組織人員就圍繞我市第三產業發展情況開展調研。通過實地走訪、集中座談、部門瞭解查閱報表資料相結合的形式，走訪有關企業17家。現將有關情況報告如下：

一、服務業發展的基本現狀。

現狀：20xx年上半年我市三產增加值總量爲1188440萬元，比去年同期增長3.3%，增幅回落4.5個點，佔全市gdp總量的36.9%。對經濟增長的拉動力爲1.1個百分點，拉動力比去年同期下降1.6個百分點。總體拉動作用減弱，但已開始略有回升的趨勢。20xx年三產生產的主要特點是：?經濟形勢與去年相比穩中有升。 ‚運輸市場逐步升溫。ƒ各行業需求增加，對三產提升有拉動作用。

1、交通運輸行業雖有回暖，但問題也不少。交通運輸行業是貴港發展第三產業的主力軍，也是承接貴港重要發展環節的關鍵行業。本年以來公路運輸週轉量比去年同期增長12.5%，水路運輸週轉量比去年同期增長21%，公路水路運輸週轉量同比增長19%。交通運輸業相比去年有所上漲。增長的主要原因由於各類型市場回暖，貨源保證，水源充沛。但阻力及問題不少。

(1)公路客運受區內動車開通運行影響，客運衝擊巨大。由於動車不斷完善，逐步增開列車，且價格相對班車低，運行時間短，長途客運遇到前所未有的困境，與去年同期相比減少1/3的班次。而市內出租車客運行業雖然受到高鐵帶來的遊客量拉動有所回升，但是受公共汽車、黑車影響嚴重。在對xx市運通出租車公司的調研中瞭解到該公司擁有出租車380輛，是xx市最大的出租車公司。首先出租車自身管理不夠完善，不打表、亂喊價等現象普遍存在。其次公交車線路的增設，使得原本客源就小的出租車客運市場陷入水深火熱之中。再者 殘疾人三輪車無營運執照面包車兩輪摩的等非法運營車輛隊伍的壯大，使得客運市場更加混亂不堪。以往每輛出租車每月純利潤兩三千元左右，如今受到上述因素影響，每輛出租車月收入僅一千多元，難以維持生計，很多司機已考慮轉行，出租車市場發展形勢嚴峻。

(2)雨水充沛、河道航行暢通，航運市場回暖、各行業需求回升。在對xx市水運七公司桂平東運水運公司的調研中得知，今年水運市場相比去年已呈現回暖趨勢，主要因爲經過去年一年的低迷期，許多大公司着手優化升級自身基礎，以小換大，以舊換新，提高運力，將原本低噸位的船隻改良、淘汰，換用大噸位船隻運營。市場方面華潤臺泥等水泥企業陸續供貨正常，廣東的投資項目相繼開工，水泥、河沙等產品需求量回暖。廣東回頭的船隻都有充足的煤炭、零擔貨物等往回運輸，極少數出現空船回港情況，雖然相比去年每頓貨物的運價降至3-5元，但由於貨源充足，也彌補了運價的差距。且由於水位提升，許多船隻可以跑柳州線，柳州線運費較高。

2、物流行業競爭力太弱。我市發展物流行業地理位置優越,獨特，交通便捷。我市地處華南地區與西南地區的結合部，面向粵港澳，背靠大西南，聯通東南亞，區位優勢十分明顯。黎湛鐵路、南梧高速、南廣高鐵以及西江航道交匯貫通全境，是連接我國東南沿海地區與中西部地區的橋樑和紐帶，是大西南出海最便捷的通道之一。我市是國家一類對外開放口岸，海關等口岸聯檢機構齊全。西江航道一年四季可通行千噸級船舶，30個小時即可直達粵、港、澳，全市港口年貨物吞吐量超過3000萬噸，貴港港是華南地區和西部地區最大的內河港口。隨着南寧至廣州高速鐵路、三江至北海高速公路、蒼梧至龍邦高速公路、荔浦至鐵山港高速公路的建設，貴港參與區域經濟合作、承接產業轉移的區位交通優勢將更加突出。但我市物流行業剛起步，各環節問題諸多。物流公司少而小、亂而散，抗壓能力差，競爭資本弱。大多數公司名爲物流公司實際是運輸公司，缺乏相關配套業務。

如我市的 景泰物流公司，其中的景泰物流園佔地就有約32萬平方米，建築面積16.8萬平方米，總投資2.8億元人民幣。該項目建成後，預計可提供就業崗位4000個，年產值超過1000萬元。該項目集運輸、倉儲、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理爲一體。但是由於資金鍊斷裂，該園區尚未完工，無法正式開業，各方面配套設施不完善，現在只能承擔一點零星的倉儲業務，未達到預期設想。

3、商務服務業依法經營受到衝擊。如 xx市市場開發服務中心是目前xx市最大的市場服務中心，其下包括北門市場、石羊塘市場、建材市場、煤炭市場、豬苗市場、景泰果批市場等幾家規模較大的市場。在對xx市市場開發服務中心調研時發現，該中心營業收入同期下降20%，主要原因是受五亂問題所影響。攤位外租率低、收取租金少、無管制權限。

(1)攤位外租率低，商戶較少選擇市場內經營。由於人流多集中在市場外圍，且受權限管理問題限制，市場外治理成三不管區域，很難集中商戶到市場內規範經營。

(2)市場周邊擺賣，佔道經營，交易秩序混亂，人流擁擠不堪，堵車現象嚴重。更影響市場內部運營。

二、服務業發展遇到的困惑。

1、20xx年服務業佔經濟總量的37.45%，比重較低。20xx年服務業年增長6.2%，低於同期gdp增長速度2個百分點，高於同期一產增長速度1.3個百分點，低於同期二產增長速度4.9個百分點，服務業發展水平嚴重滯後。

2、服務業發展環境有待改善。服務業涉及的門類衆多，範圍廣泛，目前，我市對服務業發展的重要性認識還需進一步提高，服務業的發展方向、重點以及目標不夠明確，措施不夠具體。同時在財政、金融、土地、稅收、價格以及人才引進等方面，缺乏有效的政策支持。

3、服務業重大項目嚴重不足。服務業內部集聚度不高，競爭力不強，缺乏大企業、大集團的引領。我市雖然有了像景泰物流重大物流項目，但由於企業自身管理水平不高，決策也脫離自身實際，各方面扶持不到位，導致資金鍊嚴重斷裂，使得該項目無法如期完成。

4、服務業人才匱乏。服務業發展未得到應有的重視，服務業基本處於缺乏有效引導狀態，忽視了其作爲一個獨特行業所具有的產業特徵。有效挖掘職業教育資源培養專業人才的機制尚未形成，尤其是創意設計、戰略策劃、信息諮詢高端管理等方面的人才十分緊缺，儲備嚴重不足。

三、強化措施，努力做大做強我市物流產業

1、樹立發展現代物流業的意識。20xx年全國三產總量佔gdp的46.09%，xx市三產總量佔gdp的76.85%，xx市三產總量佔gdp的62.24%，xx市三產總量佔gdp的48.05%，xx市三產總量佔gdp的47.89%，而我市三產總量僅佔全市gdp總量的37.45%。從數據中發現發達地區的三產佔gdp比重中佔據主要位置，優化結構，提高三產發展勢在必行。發展現代物流，壯大三產總量，提高三產佔gdp比重。萬元gdp能耗低的地區必定是三產發達的地區。降低萬元gdp能耗，應成爲我市各級黨委政府經濟工作方面着重考慮的重心問題，至少要在十三 五規劃中得到高度重視。

2、圍繞西江經濟帶物流中心做好各類專業市場，園區的規劃建設。按我市產業佈局及港區功能定位情況，規劃建設好煤炭、建材、糧食、農林副產品臨港工貿園區和物流配送中心，建設一批煤炭、水泥、鋼材、糧食、食糖、禽畜、蔬菜、傢俱、林產品等專業交易中心，使專業市場成爲貿易增長主要亮點並給物流業創造發展空間。

3、加強物流園區和專業市場的基礎設施建設。完善基礎設施建設是發展現代物流的必要條件。目前我市的物流業基礎設施薄弱，必須統籌推進我市的各物流園區及專業市場的規劃建設，加快市場、道路交通、信息平臺等配套設施建設，逐步建成高速運轉的運輸網絡和港城聯動的物流網絡。

4、千方百計引進和培育物流龍頭企業。利用我市交通區位優勢，引進國內外知名物流企業，通過獨資、合資、合作模式，參與我市物流建設。加速推動現有物流企業的重組，組建我市特色物流企業集團。

5、加快培養和引進物流專業人才。充分發揮職業教育作用，對口培養物流專業人才。也可以從成功的物流企業中引進高端管理人才。

服務調研報告範文篇4

城市規模的擴張、人氣的聚集、產業的做大、經濟的繁榮，均離不開服務業的發展和支撐。一個有活力的宜居城市，必定是一個服務業得到充分發展的城市。今年年初，市委、市政府審時度勢，作出了推進“六大產業”、創建宜居城市的決定，把打造××服務業新高地作爲做大做強中心城區的戰略任務來抓，這對推動我市的經濟和社會可持續發展具有重大的現實意義和深遠的歷史意義。

一、中心城區服務業面臨的機遇與挑戰

（一）發展現狀。近年來，尤其是撤地設市後，隨着城市創建和“三大戰役”的穩步推進，五年人口倍增計劃與“13579”綠色工程的實施，中心城區人氣、商氣日漸旺盛。據統計，到20xx年底，中心城區服務業法人單位有1213家，個體經營戶11305家，從業人員8萬多，服務業雖然得到了一定發展，但作爲當前國家極力推進和極具發展潛力的產業，與周邊城市相比，與趕超式發展的要求相比，在規模、結構、水平等方面都存在明顯差距，成爲經濟發展的“短腿”，突出表現爲“二小五低”。“二小”：一是企業規模小，缺乏大型龍頭企業和知名品牌的帶動，在1200多家服務業企業中上億元的企業只有30家。二是市場幅射範圍小，一些專業市場專業化經營程度不高，特色街特色不明顯，影響力不大，對周邊城市幅射能力非常弱。“五低”：一是行業發展增速低。我市服務業經濟總量偏小、比重較低、增速緩慢，且呈下滑趨勢，20xx年全市服務業僅實現增加值161.6億元，佔gdp比重的26.3%。二是市場化程度低。長期以來，由於體制原因導致服務業行業門檻和行業壟斷程度高，市場準入範圍窄，絕大多數民間潛在資金被拒之門外。三是行業結構層次低。以信息、金融、文化娛樂爲代表的現代服務增加值僅佔中心城服務業的14.3%，我市服務業仍處於以傳統服務業爲主的低水平發展階段，智力型、技術型服務業發展不快，現代服務業發展明顯滯後。四是思想解放程度低。存在“重工輕商、重生產輕服務”的思想，片面地把服務業與“黃賭毒”等劃等號，思想上有顧慮，不敢放手發展，致使落實政策的力度不夠，重視程度不高，搞活的辦法不多，服務意識不強。五是從業人員素質低。服務業從業人員普遍學歷不高，缺少就業專長，整體素質較低，自主創業的意識和能力不強。

（二）發展滯後的原因。我市服務業發展滯後的“軟肋”在哪裏？原因是多方面的，主要原因在於：一是缺乏品牌和龍頭企業的引領；二是缺乏大市場、大物流的帶動；三是政府引導力度不夠，重點行業沒有得到應有的重視，缺乏規劃引導；四是總體起步較晚，許多城市將服務業作爲中心城區的支柱產業已抓了多年了，而我市今年才作爲六大產業之一來推進；五是管理體制和機制還不完善；六是開放化程度、市場化程度和社會化程度較低，集羣規模小，相互聯繫少，各行業“單一”、“孤獨”地發展。但最根本的原因在於思想觀念落後。現在很多人還對服務業的認識比較片面，有的認爲發展服務業就是大上餐飲、娛樂項目，對服務業的發展思路不開闊，放不開手腳；有的認爲工業是主導，服務業是從屬，工農業發展了，服務業自然就會上去；有的認爲服務業是不創造財富的消耗性活動等等。

（三）加快發展的機遇。從政策取向來看，國務院、省政府近年來出臺了一系列促進服務業發展的政策，爲加快服務業發展給予高度的政策傾斜。十一五規劃明確提出，有條件的城市要把服務業放在城市經濟的首位。從外部環境來看，宜春處於贛湘兩省會城市中間，經濟全球化和區域經濟合作一體化爲我市服務業發展提供了廣闊的空間。從內部來看，宜春是一座充滿發展潛力的城市。宜春山美、水美、泉美，如詩似畫的山水景緻和人文生態，這都是讓宜春引以爲豪的資本。自市委、市政府建立中心城區重大產業推進機制以來，我市服務業發展開始引起了各級領導的重視和社會各界的關注，《關於加快宜春中心城區服務業發展的意見》等政策的出臺，以及五十個重點服務業項目的推進，中心城服務業開始駛入發展的“高速路”，呈現出千帆競發、齊頭並進的發展態勢。面對發展的新形勢，我們應緊緊抓住發展的新機遇，唱響服務業發展主旋律。

二、加快中心城區服務業發展的對策思考

（一）選準定位是前提。服務業的全面加速啓動，必定是依從於某一個或幾個行業的率先躍起。中心城區到底哪些行業具有這樣的潛質，見仁見智、看法各異。課題組認爲最有可能成爲宜春服務業快速發展的先行者是旅遊業、商貿物流業和文化娛樂業。宜春自然山水、歷史文化和生態文明交相輝映，我們要充分利用和挖掘這些優勢，抓住“溫泉養生、生態旅遊”這一發展主線，着力打造“一個勝地、三個中心”，引領其他行業發展。

“一個勝地”，即把宜春努力建設成爲國內外著名休閒養生旅遊勝地。宜春有豐富的旅遊資源，但有資源並不等於就有市場，關鍵要看我們如何去創造。中心城區要善用奇山異水、奇文異思、奇思妙想，甚至無 中生有去策劃旅遊開發，打造國內乃至世界“人文生態、溫泉養生”旅遊勝地。北京的鳥巢和水立方、無錫的靈山大佛等都是奇思妙想的結晶。宜春完全可以利用優越的人文生態和富硒溫泉進行借題發揮，如：在明月山景區可借溫泉資源，建世界最大的溫泉景觀和浴場，並利用歷史上夏雲姑皇后娘娘，叫響溫泉養生文化，打造世界級溫泉養生天堂；中心城可利用白鷺常來常往的生態環境，在袁山公園大小湖泊中培養小魚、小蝦和水蟲，人工“飼養”白鷺，讓成千上萬的白鷺在大小袁山湖內“安家落戶”，從而打造中國最大的城市“白鷺湖”。還可修復七眼井、六眼井、五眼井、四眼井、三眼井等，展現古井文化，彰顯“宜春因泉得名”美譽。同時，要注意旅遊資源的整合，讓遊客在明月山登山賞景，在溫湯泡泉休閒，到宜春城住宿、觀光、娛樂、購物，讓遊客走進宜春城，感受宜春城。

“三個中心”，即把宜春努力建設成爲中部地區文化娛樂中心、商貿中心和物流中心。

經濟是形，文化是神。文化是一座城市的精髓和靈魂，是激發城市活力的源泉。宜春歷史文化底蘊深厚、文化資源豐富，今年市政府印發了《關於大力推進文化品牌工程的實施意見》，走文化興市之路。推進文化品牌建設，關鍵要充分挖掘全市戲劇、舞蹈、版畫、評話、剪紙、竹雕等地方特色文化，整體開發“農耕文化、月亮文化、禪宗文化、溫泉文化、古井文化、紅色文化”，打造藝術精品，並集聚中心城，逐步從文化大市走向文化強市。

無農不穩、無工不富、無商不活。城市的繁榮，直觀的反映就是商貿流通服務業的繁榮。商貿流通作爲最具活力的傳統服務業，對促進地方經濟發展具有非常重要的作用。在今年年初確定的50個服務業重點項目中，商貿流通業項目最多、投資額最大，市場方面有××農產品批發市場、宜春（國際）五金家居商貿、中國南方農機大市場、再生資源大市場、圖書字畫專業市場等，物流方面有××捲菸配送中心、××物流中心、農業生產資料儲備配送中心、現代糧食物流中心、食鹽配送中心等等，再加上與之配套的大型超市、大型娛樂城和五星級酒店項目，中心城區逐步向“大市場、大商貿、大流通、大服務”邁進，這是做大做強中心城的必然要求。因此，全力推進商貿流通業的發展，着力打造××商貿中心和物流中心應作爲今後工作的重中之重。

（二）政府引導是關鍵。服務業範圍廣泛，行業衆多。抓好服務業發展是一項系統工程，需通盤考慮，要從完善服務業發展各項體系着手：一是領導體系。要建立專門的組織工作機構，負責研究協調解決服務業發展規劃、要素供應、招商引資、項目建設、督查考覈等方面的重大問題，並確定主抓服務業發展的部門。二是規劃體系。要結合中心城區推進“六大產業”和創建宜居城市的實際，吸納先進的規劃理念，制定符合宜春實際的旅遊、市場、商業網點、現代物流業等重點行業專項規劃，引導其向區域化、集聚化方向發展。三是政策體系。在已出臺《宜春市中心城區扶持服務業發展若干政策意見》的基礎上，出臺更多的服務業發展扶持政策，調動民資、外資投資的積極性。抓緊對服務業的市場準入、收費項目、行業規範等政策進行全面清理，及時消除對服務業發展的不合理限制，消除服務業發展的政策性障礙，最大限度地支持服務業發展。凡是法律沒有明文禁止的，都允許大膽去做，創新去做，用優惠的政策將宜春打造成吸引人氣的窪地、外來創業者的樂園。四是考覈體系。建立服務業工作考覈制度，將服務業納入各級、各有關部門的年度工作目標考覈。五是建立服務業統計體系。儘快出臺《關於做好中心城區服務業統計工作的通知》，建立服務業統計季報、年報制度和服務業運行分析制度，促進服務業健康、快速發展。

（三）項目推動是重點。發展服務業與發展工業一樣，沒有項目，工作就沒有抓手，沒有大項目，增長就沒有後勁，開放就沒有載體。要根據我市服務業發展的總體思路和要求，高起點、高標準、高質量規劃建設一批服務業重點項目，通過項目的帶動，實現我市服務業的持續快速發展。要圍繞產業聚集，做好項目儲備和項目包裝，有針對性選商擇商，實施招大引強策略。要堅持把啓動民間投資放在重要位置，採取政府引導、社會參與、市場運作的模式，鼓勵企業或民間資本增加對服務業的投入。要積極推動服務領域各行業依託有競爭力的服務業企業，通過兼併、聯合、連鎖等多種方式，形成一批投資主體多元化的服務業企業。

（四）打造品牌是捷徑。品牌是標誌和象徵，是一種戰略性資產和核心競爭力的重要源泉。大到一個國家，小到一個地區，一個行業，一個產品，無不需要擁有自己的品牌。青島影視之城、哈爾濱音樂之城、溫州詩詞之城、佛山武術之城、嘉祥石雕之城……品牌的打造，使這些城市的品位、知名度大大提升。宜春服務業影響力不大，最主要的是缺少高品質、高品位的業態，缺少自己的品牌和“龍頭老大”。在服務企業跨地區經營、全球化經營及“贏者通吃”的背景下，侷限於某一地區的競爭力，生存空間難以延展。挖掘服務業潛力，做強服務產業，必須實施品牌戰略。要鑄造品牌，首先要敢爲人先，敢於提出響亮的口號，敢於叫板“中國第一”、“亞洲第一”乃至“世界第一”，善於組織全國乃至世界性的活動，如召開世界溫泉養生論壇、舉辦全國攝影藝術展、全國綠色生態食品博覽會、全國雙胞胎月亮文化節等活動。其次，要善於引進，善於拿來，多建連鎖店，積極引進總部經濟。第三，要廣泛開展服務業系列品牌評選活動，宣傳品牌、力推品牌，讓品牌評選評出活力，評出創造力，評出影響力，最終使品牌在宜春中心城區舞出靈氣、舞出大勢。

服務調研報告範文篇5

按照縣政府《關於開展全縣社會經濟發展有關問題調研的通知》要求，爲正確認識我縣目前現代服務業的總體情況，商務局精心組織人員對全縣現代服務業進行了調查及分析研究。現將調研情況綜合報告如下：

一、我縣現代服務業發展現狀

近年來，我縣現代服務業取得了長足發展，並呈現以下幾個主要特點：

（一）貢獻不斷增加。“十一五”期間，全縣現代流通增加值已由的6.89億元提高到13.63億元，增長49.45%，佔三產比重從相對弱勢的狀態提高到2010年的17.23%。現代服務業城區個體業戶數由06年末的3127戶增加到10年末的4232戶；就業人數由06年末的11205人增加到10年末的25610人。限額以上批發零售貿易企業7家，從業人員380人，銷售總額13.33億元。全縣擁有各類商品交易市場14個，商品成交總額達到6.89億元，顯示出我縣現代服務業持續增長的良好勢頭。

（二）主體突出民營。隨着市場化改革的不斷深入，流通領域開放程度不斷擴大，導致我縣大多數國營現代企業機構改制，使現代服務業組織和人員結構的重大變化，消費品市場經營多元化得到充分發展，特別是個體私營經濟呈現出快速發展的態勢，使民營經濟迅速成長爲現代流通領域的主力軍，在拓寬就業渠道、繁榮城鄉市場、活躍區域經濟、服務羣衆需求等方面都起到了不可替代的作用，爲放開搞活彬縣現代服務業，推進現代服務業的加快發展作出了應有的貢獻。20xx年全縣實現社會消費品零售總額13.63億元中，私營、個體、股份制和其他經濟類型佔到80％以上。

（三）業態不斷出新。各類專業店、專賣店、便民店、大中型綜合超市等新的商業組織形式不斷增加，連鎖經營、電子商務、物流配送等新興業態現代流通方式初步應用，已加快大衆化餐飲、住宿、美容美髮、洗染、家政服務、洗浴等生活服務業連鎖化步伐。目前，全縣擁有各類商業網點約8870個，其中大型超市3個、百貨店3個，主題商場4個，商品交易市場14個，農村集貿市場15個，賓館酒店45家（其中準三星級3個、四星級1個），各類專賣店32家，連鎖店12個，美容美髮店59家，洗浴6家，網吧15家，娛樂場所7家，住宿個體戶120戶，餐飲個體戶597戶，食品加工企業及加工點22家，貨運信息配載站13個。

（四）體系不斷完善。大力推進了現代服務業民生工程，突出抓好家電下鄉、汽車摩托車下鄉、萬村千鄉市場工程、雙百市場、農貿市場改造提升、新網工程等現代服務業民生工程；推進現代流通市場體系建設，並始終把發展流通服務業和促進消費放在突出位臵，積極引導建立適合農村消費特點的生產和流通體系。截至目前，全縣已建成“萬村千鄉連鎖農家店”291個；共銷售家電下鄉產品51900臺（件），銷售額達到了11579萬元，兌付補貼資金1308多萬元，位居全市前列；“新網工程”已建成農資龍頭企業19戶、農資連鎖直管店18戶、鄉村加盟店60個、專業合作社3個；彬縣冷鏈物流配送中心項目和高渠春蕾蔬菜專業合作社蔬菜農藥檢測項目正在做好前期準備工作。已初步形成了農村現代化現代網絡體系，並且效益初顯。

（五）現代服務業發展不斷規範化和市場化。近幾年來，政府加強了對現代服務業市場的依法監管，引導企業依法經營，誠實守信，建立健全了一些行業協會組織，協調行業經濟活動。

（六）旅遊規劃體系日益完善，景點開發穩步推進。完成了《彬縣旅遊業總體發展規劃》，初步確定了以川道盛唐佛教文化和現代工業旅遊線、南翼生態休閒旅遊線、北翼古豳文化旅遊線的“一線兩翼”現代旅遊發展格局。古城牆修復、紫薇山生態公園建設、公劉教稼苑祭祀區建設、大佛寺外圍環境保護、西苗頭森林公園山門建設、老君庵修復、程家川古民居恢復、花果山山體景觀建設等工程穩步推進。

二、我縣現代服務業發展存在的主要問題

我縣現代服務業在取得長足進步的同時，與國內先進水平相比較，還存在較大的差距和問題：

（一）市場建設缺乏總體規劃，佈局不盡合理。由於長期缺乏現代服務業整體發展規劃的指導，物業開發與現代規劃脫節，開發商完全按照自己的意願開發商業地產設施，使商業設施開發建設與規劃脫節，商業設施開發建設與商業經營脫節，導致我縣現代服務業佈局顯得散亂、無序，網點設立隨意性較大，結構佈局不合理，缺乏特色。

（二）傳統現代業態比重過大，現代業態發展不足。近年來，我縣各類私營、個體現代企業發展迅速，但業態結構仍以傳統爲主，批發零售貿易、餐飲住宿所佔比重很大，連鎖經營、物流配送、會展業、電子商務、中介服務等新興服務業發展滯後，業態水平不高。

（三）整體層次偏低，缺乏有地方特色和優勢的街區和專業市場。彬縣商業特色不明顯，定位上沒有明顯的品牌差異和特色差異，有百店一面的雷同化現象，沒有形成既體現都市特色商業形象，又符合規劃區域定位和適合不同消費羣體的商業層面結構，如美食街、數碼通訊街、風情休閒街、旅遊商品一條街等特色街區。在現有的專業市場中，均無與本地特色產品相配套的專業市場。

（四）商品專業市場設施差，交易方式落後。彬縣現有的專業市場、綜合市場存在檔次低、規模小、設施差、交易手段和方式落後、管理不規範。

（五）區域發展不平衡，農村市場潛力有待挖掘。首先是城鄉發展嚴重不平衡。中心城區現代和市場發展速度很快，但農村商業網點發展卻比較滯後，特別是集貿市場建築簡陋，大棚式市場、露天市場較多，馬路市場現象較爲嚴重，使農村消費潛力未能達到充分的引導和挖掘。

（六）現代流通方式發展緩慢，制約現代流通的快速發展。近年來，雖然我縣現代服務業基礎設施建設步伐加快，但目前大部分市場仍處在攤位經營的初級流通形態，傳統現代形式居主導地位。特別是現代物流比較滯後，物流中介服務不發達，現代電子計算機技術、網絡技術在現代流通交易中應用極少，尤其缺乏集倉儲中心、配送中心、貨運中心、信息網絡中心、營銷策劃中心等多項功能爲一體的綜合配套物流基礎設施。

（七）景點開發不足，接待能力不強，旅遊景點服務設施不齊全等原因制約着我縣旅遊業的快速發展。

三、發展機遇和挑戰

我縣加快發展現代服務業正面臨着難得的機遇與挑戰：

1、加快工業化步伐，爲現代服務業發展提供了更多的商機。加快發展現代服務業，是提高現代工業競爭力、實現新型工業化的重要動力來源。現代服務業和現代工業越來越緊密的相互融合，使得產業經濟活動中服務業的比重逐步上升，附加價值提高，專業服務外臵化的趨勢也愈加明顯，這就爲現代服務業發展提供了巨大的市場空間。

2、加快推進城市化，爲現代服務業發展提供了更大的平臺。我縣縣城規模擴大，經濟快速增長，居民收入提高。